338监理竣工执行报告.docx

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338监理竣工执行报告

338省道鹿苑至西旸段养护改善工程项目Ⅰ标

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北京华通公路桥梁监理咨询有限公司

338省道鹿苑至西旸段养护改善工程监理组

338省道鹿苑至西旸段养护改善工程项目Ⅰ标

监理竣工工作总结

一、工程概述

338省道张家港市鹿苑至西旸段养护改善工程项目起点为张家港市鹿苑镇，终点止于沿江开发高等级公路与妙丰公路平面交叉，设计里程9.102公里。

是张家港市规划市域公路网四纵四横一环中的重要组成部分，具有港口码头货物转运、服务地方经济，为宁太高速公路汇聚交通量等功能，也可作为张家港通向常熟、上海的快速通道。

本工程地处长江中下游冲积平原地貌单元，地形较为平坦，采用平原微丘区一级公路标准，计算行车速度为100KM/小时，双向六车道横断面标准。

路基宽度39m，中央分隔带宽5m，两侧为：

左侧路缘带0.5m+行车道3×3.75m+右侧路缘带0.5m+非机动车道4.0m+土路肩0.75m。

338省道张家港市鹿苑至西旸段养护改善工程I标段起于K0+000止于K4+100。

本标共有分离式立交桥一座（含两座辅道桥），中桥两座，主线立交为灌注桩基础、柱式墩、肋式台，上部结构为现浇箱梁加预制板梁组合形式；道路长度3.5公里，路基土方约35万方，箱涵1道，管涵7道；路面为石灰土底基层、二灰碎石基层、沥青面层结构型式。

建设单位为张家港市交通局，设计单位为江苏省交通科学研究院，由江苏港通路桥集团承建，北京华通公路桥梁监理咨询有限公司承担施工阶段道路、桥梁、交通安全设施等全部工程监理任务。

二、监理概述

本项工程监理实行二级监理、五级检测，即设总监理工程师、驻地监理工程师二级；分施工企业自检、驻地监理组抽检、省公路局和市（县市）质监站不定期抽检。

本标驻地监理组由驻地监理工程师（兼合同工程师）为核心，下设道路、结构、试验、测量专业工程师各一名，配备四名监理员四名试验员，形成一个团结、协调、有效的监理体系，并根据工程监管不同阶段工作需要适时调整补充，先后共投入专业监理人员16人次，确保对施工全过程的进度、质量、费用进行全面控制，并做好合同和信息管理及组织协调工作。

我公司一接到本标中标通知书即迅速考察就近承租一幢两层15间民房用作驻地监理组基地，迅速进行驻地建设完成试验室组建，保障监理组生活和工作需要：

监理组全过程配备桑塔纳轿车，电脑、打（复）印、传真电话各一部，办公桌椅和空调若干，所有监理人员均配有手机，满足交通、办公和通讯需要；配备除沥青抽提、原材及砼配合比（均委检）试验仪器外全部试验设备，满足试验工作需要。

三、监理内部管理

（一）、推进监理工作的规范化，严格监理工作要求

工程开工伊始，监理组工作重点放在建立健全内部监管质保体系。

首先根据本标段工作需要立即组织所有人员进场，建立驻地监理工程师——各专业监理工程师——各监理员的质量管理体系，健全各专业岗位责任制，结合所监管的工程特点和实际情况将监理工作进行细化分解，明确各工序质量责任人，切实将每项工作的责任落实到各岗位，充分落实全环节、全过程、全方位的监理要求。

要求各职能部门必须做到外业工作程序化，内业工作规范化，实行挂牌上岗，制度和图表上墙，资料分类归档。

并且，迅速配备完备的试验检测仪器设备，建立试验检测中心，以满足监理工作开展需要。

同时，组织全体监理人员认真学习《招标文件》、《监理规范》、《设计图纸》、《施工规范》、《监理实施细则》等各类文件，明确各自岗位职责和工作要求，使各级各类人员做到心中无数，以便在监理实施过程中以严格的管理、认真负责的态度对计划管理、质量控制、计量支付、合同履行、档案资料管理的各方面都能严格按程序和要求实施。

（二）、加强业务培训和思想教育，提高监理工作水平

为不断提高监理队伍的素质，全面提高监理工作水准，对监理人员从业务和思想两个方面进行培训和教育是必须的。

为此，监理组每月不定期举行内部会议对各阶段的工作要求、监管要点和注意事项进行进一步明确，对一些重点分部（分项）和重点工序进行施工工艺、监管流程和质量标准学习，从而达到监督规范、目标清楚，提高工程现场质量预控能力。

并且制定了监理组内部廉政自律制度，订立廉政合同，经常性组织廉政教育会议，使各级监理人员牢固树立“廉洁监理”形象，保持工程监管工作独立、公正进行。

（三）、深化管理，规范考核，促进成员改进业务水平

工作成效离不开有效的人员管理。

监理组在内部人员管理方面始终将能力和绩效放在第一位，并将“廉洁监理”放在重要位置，建立一套完整考核体系将监理工作各环节进行细化量化考核。

工程在建全过程每月对每位人员进行严格考核，在绩效奖金上体现奖勤罚懒，奖优罚劣，激励所有人员提高业务水平，奋发向上。

对工作疏失控制不到位、或检查发现质量问题的有关人员或存在廉政问题人员一经发现，严肃处罚；对连续三次组内考核末位的不能胜任人员坚决辞退，保持监理组廉洁、严谨、高效开展工作。

（四）、工作突出重点，人员合理安排，保证监管工作需要

项目施工过程的不同时期有着不同的工作重点。

监理组在人员安排上努力切合工作需要，在工程不同阶段调配安排合适专业和数量的人员达到满足现场管理的要求。

如：

工程进行的初期，由于现场河塘处理及灌注桩基础等隐蔽工程较多，监理组则在旁站人员的投入上相对较大；而在基层和面层施工时，除了前后场旁站，则重点加强试验检测人员的保障，保证及时准确反馈现场质量结果。

监理组在本标段施工过程中先后投入各类专业技术监理人员16人次，从而有力保证施工全过程监管工作的需要。

四、工程监管情况

监理组在工程监管的全过程紧紧围绕质量、进度、费用、安全等中心任务，运用监、帮、促相结合及旁站与检测相结合、预控与纠偏相结合等手段，圆满实现了合同目标。

具体方法和手段综合如下：

（一）、质量控制

1、严把开工准备抓好质量预控

监理组严格把握每一分项工程开工前承包人必须首先完成施工技术方案报审和进场材料报验。

对承包人上报的技术方案监理组组织有关人员进行认真研究、仔细审查把关，使其确保方案合理、可行、可靠。

达不到要求的退回修改完善。

而原材料质量是工程质量的关键，监理组重点强调源头控制、进场前报验，必要时进行塘口考查，到场验收，合格后方可进场使用；重要原材料如钢筋、水泥、沥青、伸缩缝等必须在经过业主和指挥部多年使用筛选质量信得过的大型厂家中选择供应商，并要求取样自检或外委检测合格。

如，集料质量是决定路面工程质量的关键因素，为确保路面基层和面层施工质量，监理组先后两次会同承包人赴宜兴、溧阳、南京等地对矿石塘口进行实地考察，比选确定的塘口供应的集料质量好、规格稳，得到业主和上级部门首肯，为保证路面工程质量奠定坚实基础。

另外，在每一分部分项工程实施前监理组还以《监理工程师通知》的形式对施工中可能存在的问题和注意事项明确有关要求，并在该单项工程大面积展开前要求承包人首先选择有代表性的合理段落或部位实施首件工程。

首件工程施工时驻地、专业工程师及现场监理全过程跟踪监控工艺质量效果，以检验工艺是否成熟、工料机配套是否合理、组织管理是否有效、质量效果是否满足设计和规范要求，并对首件工程即时评价、评定，及时纠偏。

首件工程各项技术指标达到设计和规范要求并得到监理组、指挥部认可后该项工程方可全面开工。

通过对首件工程把关，进行单项工程质量预控，避免质量通病和缺陷的产生，保证了各项工程施工质量，达到了各分部分项工程均未有大面积返工情况出现。

监理组共发质量控制《监理工程师通知》25份，各分部分项工程均落实了首件工程认可，有效发挥了预控效果。

2、加强现场监管，把牢过程控制

工前预控是基础，现场监管是根本。

对于现场施工过程控制我们坚持旁站与巡检、巡查相结合，运用正反现场会的形式，依托试验检测手段，环环掌控工程质量。

对于河塘回填、灌注桩基础、混凝土浇筑、路面基层面层摊铺等隐蔽工程和重点工程，我们实行现场监理全过程旁站监督，及时把握现场质量信息，一旦发现异常情况或可能形成质量问题的情况，及时处理，避免遗留质量隐患；而其他非隐蔽工程一般工序则主要采用现场监理实地检查、专业工程师巡检的方式进行工序质量控制。

整个施工监管过程我们坚持专业工程师每天上午下午各巡检一遍各有关在施工点、监理工程师每天不定期巡查全线不少于一遍。

通过旁站、巡检、巡查对施工过程实时监控，有效消除质量隐患，杜绝了质量事故的发生。

检测验收是过程控制的最后的关键环节，它关系到后继施工的质量基础。

为此，监理组一方面检查督促承包人按规范要求全频自检，另一方面成立由试验工程师为首的四名试验员组成的检测小组独立地对工程项目质量进行检查、认定、验收，并且在规范自身试验操作的基础上坚持“一切以数据说话”，达不到设计和规范标准的项目坚决返工，并在检测验收时严格做到两人以上在场，保证试验工作独立公正性，杜绝虚假行为，为工程实体质量监控提供可靠依据。

另外，监理组还在工程实施不同阶段，根据现场情况分别组织召开路基、T梁、现浇箱梁、资料等专题会议，针对施工中已经或可能存在的一些情况要求加以改进和注意，起到有效的纠偏防偏作用，使其后工作开展基本顺利，实体内在质量良好，达到了过程防控效果。

3、深化质量意识，强化责任体系

“百年大计，质量第一”，质量是工程的灵魂，是监理工作的核心，而承包人是工程质量控制责任主体。

为此，监理组紧紧围绕质量创优这个中心，在建立健全自身监管质保网络的同时，注重督促承包人建立有效的质保体系，健全各专业岗位责任制，明确各工序质量责任人并备案，切实将创优责任落实到基层，落实到每个人，提高全员质量意识，形成齐抓共管工程质量的运行机制。

具体实施中，着重检查督促施工机械齐全进场，试验仪器设备足额到位，试验检测规范满频，质检岗位健全、工作严谨等，不能满足要求的不予开工或验收，绝不以进度牺牲质量。

并对质量自控状况给予奖罚：

同段落两次报验不合格，该队停验三天；质检不到位，一月同项目两次验收不合格，对质检人员提以警告，三次予以清场；而每次申请均获得一次验收合格人员和队组的报验项目优先组织验收。

通过奖罚机制，促使承包人健全质保体系，激发各级各层责任意识，提高一次报验合格率，对确保工程质量起到显著作用。

4、突出监管重点，保证实体质量

任何一个工程都有着自身的重点，而在其实施的不同阶段又因阶段特性而产生不同的分重点，监理组正是根据这些不同阶段的特性找准工作重点。

如，河塘回填重点旁站监控回填层厚和压实度；路基填筑主要控制灰剂量、含水率、层厚与压实机械的适应性；路面基层把握集料级配、材料配比以及碾压设备能力、碾压工艺；面层工程着重从塘口源头和码头把好原材料关、控制铺筑机械配套情况及碾压设备的适配性、前后场温度和碾压组合。

现浇箱梁施工重点巡检绞索设置、砼配比、全程旁站掌控张拉、压浆。

通过突出重点地进行不同阶段的监管工作，工程整体质量得到牢牢掌握。

本工程全部分项工程经监理组各阶段验收评定合格率100%。

（二）、进度控制

1、精心管理、积极参与，抓住工程关键

监理组对承包人提交的施工进度计划审查时牢牢确立05年底必须完成所有土方工程和箱梁浇筑这两个阶段目标，在工程实施阶段着重帮助承包人找准制约工期的关键部位，攻坚关键节点，实现阶段目标。

工程开工初期，雨汛逼近，督促承包人施工的关键是迅速使路基出原地面、结构出水。

随着施工的深入，监理组积极协调指挥部有关部门加快解决局部拆迁矛盾，并会同项目部一起检查挖掘作业面，提高施工效率，有效保证了后继工程及时开展。

2、及早准备、改进施工，保证工程进度

监理组在进度管理中要求承包人凡事做到早计划，早安排，早进场，早落实，措施早制定，使承包人在每个阶段均有明确的目标。

如在基层方面，为保证年后及时施工，监理组会同承包人年前进行集料料源地考察确定塘口后，即建议承包人迅速组织备料，于节前完成了大部分材料进场，避免了因塘口节间休产形成节后供应短缺造成备料难，而影响基层施工。

在工程实施过程中，监理组经常性检查对照各分项工程进展与计划情况，并对各阶段滞后项目分析工、料、机的适应性，依据现场适时情况督促及时改进施工工艺和调整施工方案，以适应进度需要。

如，在17号墩桩基施工时遇到与13号墩相似的疑似原江床抛石地质而钻机奇难钻进情况，而这时候该部位因拆迁原因已成决定桥梁工期的关键节点，其滞后一天完成，则紧后工程现浇箱梁就会晚一天开始和结束。

为此，监理组要求承包人迅速调配冲击钻机改为冲击成孔工艺，很快成桩，减少了工期损失。

3、加强预控、强化服务，推进工程进展

在工程实施过程中，监理组要求全面施行“首件工程认可制”，在首件的试验段（桩、柱等）工程各项技术和质量指标达到标准要求的基础上，才进行全面施工，避免了大面积返工浪费工期的现象发生；积极组织学习有关质量通病防治，并在各次例会中针对下阶段施工任务提出具体要求和注意事项，起到了预控质量和减少返工误工损失的效果。

当进度与计划出现脱节苗头时，监理组马上通知承包人改进措施，加快进度；现场力度不足，则立即函告主管单位加强督管支持，将不利形势遏制在初始阶段。

在整个项目实施的不同阶段，监理组先后下发10份有关进度的《监理工程师通知》和1份通告函，促进了工程进展。

在抓住进度预控措施的同时，加强现场监管服务理念，合力推进工程进展。

路基检测验收我们承诺并兑现12小时内给出结果；结构验收注重巡检，随报随验，现场评定。

通过强化服务意识，提高服务质量，有效推动工程进度。

（三）、投资控制

本标段投资控制由计量工程师协助监理组长进行，各现场监理共同参与。

工作中，各有关人员在熟悉工程量清单、技术规范、掌握具体项目的工作范围、内容、计量方式和方法的基础上，以承包人实际完成、质量合格并得到现场监理认可的数量如实计量。

1、健全机制，公正计量

监理组对计量支付的管理，要求质量合格，资料齐全，且必须经现场监理、计量工程师、驻地组长三个关口层层把关，使得投资管理工作在组织上得到有效保障，约束监理人员公正、廉洁行使计量支付权力。

2、科学管理，提高效率

在中间计量过程中，计量工程师对每笔计量认真审核，并建立详细的计量支付台帐，避免重计、超计、漏计发生。

运用计算机辅助计量管理工作，使各次计量能以最快速度审核上报，加快了工作节奏，并秉持“早完成的项目早计量，存在质量问题的项目不计量”的原则，激发了承包人确保质量、加快进度的主动性，对工程建设目标任务的完成起到了一定推动作用。

3、严格审查，节约费用

对于承包人申报的项目，监理组严格依据工程实际情况，审查有关申请是否合理，申报是否属实，并认真办理有关审核工作，做到不偏不倚。

工程中能利用的材料加以合理利用，减少外运费用。

对合同外工程计量均严格做到计量有批复，切实把好投资关口。

（四）、安全生产文明施工管理

监理组建立由组长、专业工程师、现场监理构成的三级安全管理网络，分工负责各级安全管理：

监理组长负责制定各阶段各部位安全监管重点和要求，传达到有关专业监理工程师，并负责安全巡查工作；各专业工程师负责检查本专业范围内各项安全措施的落实和整改情况；各现场监理负责对组长和专业工程师向承包人提出的安全措施和整改要求督促落实，从而形成“安全人人管、人人管安全”的有效体系。

并狠抓承包人安全体系的建立、安全方案的编制和安全措施的落实及安全隐患的整改，重点抓好安全防犯措施。

本标工程在整个施工期间未发生一起安全事故，得到有关部门充分肯定。

同时，督促承包人本着“以人为本、方便群众生产生活”的原则组织文明施工，赢得了绝大多数群众信赖和对工程的支持，未出现因施工扰民而群众阻工情况，方便了工程的推进。

（五）、交工及缺陷责任期监理

本项目按期完工后，监理组按照合同要求组织人员实施处理缺陷责任期间的全部监理工作。

定期对完工工程巡视检查，发现工程缺陷应及时记录，调查原因，确定相应责任并安排计划及时修复，对现场遗留问题进行全过程巡视检查和工程质量检验，如对338分离式立交桥桥头防护六角块进行更换和完善、对沿线道口、中分带位置损坏路缘石进行更换，对部分防撞护栏进行修复，检查承包人对结构和路面的日常养护工作，并督促承包人完成交工资料以及竣工资料和文件、处理合同事宜和工程最终检验和评价等工作。

经观测，本工程状况良好，目前主体工程及防护工程全部具备竣工验收条件。

五、体会

在张家港市交通局和指挥部领导的指导和帮助下，在设计单位的支持下，在承包人的配合下，我们顺利完成了本标的监理任务。

在此对各级领导和有关单位表示衷心感谢！

我们将总结和汲取本标工程监理工作的经验和教训，在今后工作中不断改进和提高监理服务水平，使工程监管工作跃上一个新台阶，更好地服务于业主、服务于交通建设工程。

北京华通公路桥梁监理咨询有限公司

二OO八年十一月