路基路面交安工程施工方案.docx
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路基路面交安工程施工方案
第三章重点、关键和难点工程施工方案
一、路基工程
1、挖除旧路面施工:
施工前按设计图纸确定施工范围,现场放出挖除范围及挖除深度,施工段实行交通管制,待封闭交通后进行施工作业,挖掘机对要挖除的路面结构层进行破碎、挖除,装载机配合自卸汽车运输。
废弃渣土按指定地点堆放,挖至设计标高后,用挖机整平,人工将基坑四周挖掘机无法施工的边角破除干净,并将基底整平,采用冲击式打夯机夯实底层。
基坑应做好临时排水,做到排水通畅。
2、旧路桥面铣刨施工:
施工前按设计图纸确定施工范围,未确保铣刨拉毛效果:
第一阶段是开始铣刨过渡段,铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度;第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段,在进入连续的下一个铣刨区间时,无论是增大还是减小铣刨深度,都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度;第三阶段是结束铣刨过渡段,铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
最后进行铣刨拉毛面的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。
3、拆除结构物施工:
原有结构物凿除采用人工配合机械进行作业,大面积作业时,采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合,小面积的采用空压机带动风镐,电钻的设备进行凿除,在凿除破损时,应该注意以下几点:
(1)、在凿除前必须经过测量放样,避免盲目的施工,而造成成本增加.
(2)、在凿除时,尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面。
(3)、凿除的深度必须符合设计要求。
(4)、在施工过程中,必须做好保通措施,避免影响车辆的行驶。
(5)、做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
(6)、在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
二、路面工程
1、水泥稳定碎石底基层施工
(1)、原材料:
底基层所用原材料必须进行随机抽样试验检测,各项指标均符合设计文件及《公路路面底基层施工技术细则》要求。
水泥采用初凝时间不小于4小时,终凝时间不小于6小时的32.5级硅酸盐水泥。
底基层配比为:
水泥:
碎石(重量比)=4:
96,七天饱水抗压强度不小于2.5MPa。
(2)、施工前准备:
下承层表面必须坚实,没有松软材料和软弱地基,发现低洼及坑洞。
应该仔细填补压实,下承层上恢复中线,直线段每10米一桩,平曲线每5米一桩,并且在两侧路基边缘设指示桩,进行水平测量,并且在指示桩上标记出底基层的设计标高。
挂好基准线,设专人看管基准线。
(3)、拌和:
底基层所用混合料采用拌和机严格按照批复配合比进行集中拌合。
拌和前先调试拌和机,拌和机调试完毕后找计量单位对拌和机进行标定后方可开拌。
试验人员每天拌和前进行含水量测定,根据原材料含水量及天气情况对混合料含水量进行适当调整,以便混合料运至现场不至于过干造成松散,过湿造成翻浆。
(4)、运输:
混合料采用自卸汽车运输,装料前保证车斗内干净无杂物,装料时,为防止混合料离析,按照前、后、中顺序挪动装料,设专人指挥车辆,在运输途中,对混合料加以覆盖,以防水份蒸发。
(5)、摊铺:
摊铺前下承层尘土杂物要清除,并且在下承层喷洒一遍清水,以利于上下层结合,混合料摊铺时摊铺速度、松铺系数、振动频率保持一致,摊铺机在摊铺过程中,保持匀速前进,不停机或少停机,摊铺机夯锤、振动器频率和振幅保持恒定,现场人员随时检查松铺厚度及高程,保证摊铺厚度、平整度、横坡等指标能满足设计要求。
(6)、碾压:
混合料铺筑整平后,进行碾压,碾压过程分初压(压实度达到90%)→复压→终压(碾压到要求的密实度,同时没有明显轮迹)。
禁止压路机在已经完成的或者在碾压路段上调头和急刹车。
保证底基层表面不受破坏。
碾压过程中底基层表面必须始终保持潮湿,如表面水蒸气较快,应该及时补洒少量的水。
(7)、横缝设置:
摊铺过程中因故中断时间超过2小时,设横缝。
将未压实的混合料铲除,然后用3米直尺沿纵向检测,平整度不合格处划线定出横缝位置,进行切除。
(8)、养生及交通管制:
养生前对底基层进行检测合格后进行养生,采用每天水车洒水进行养生,始终保持稳定层表面潮湿,养生期不少于7天,养生期内封闭交通,保证为底基层的质量。
2、土路肩施工
(1)、按照设计图纸对路肩进行放线,以木桩做标记,直线段10-20m一处,曲线段5-10m一处。
用白灰打线,保证底宽,然后进行填筑。
土路肩填料选用碎石土,碎石土采用自卸车运输,装载机进行填筑,初平,人工进行精平、压实。
3、现浇混凝土路肩施工
(1)、施工准备:
施工作业前将工作面清扫干净,无泥土杂物,施工前作业面洒水湿润。
根据设计图纸放出路肩边线,直线段10米一个桩,曲线段5米一个桩,根据设计高程测量滑膜挂线高度。
(2)、滑模施工:
现浇混凝土路肩滑模施工采用罐车喂料,随时检测混凝土塌落度,控制在50-70mm之间,注意滑模机仓内混凝土高度,根据以往经验,滑模施工速度以3-4米/分钟控制,滑模施工成型后及时进行抹面,保证表面平整并在初凝前检查线型是否圆顺平直,需修正处用3m直尺轻拍混凝土侧面、表面调整成型再进行二次抹面。
施工完毕后及时采用塑料薄膜进行覆盖养护,防止水分散失。
(3)、切缝:
切缝采用手推式切割机,最佳切割时间控制在混凝土达到设计强度的75%且时间不超过24小时。
避免因过早切割切缝毛躁,过迟切割断板的情况发生。
切缝采用沥青麻絮填充。
4、水泥稳定碎石基层施工
(1)、原材料:
基层所用原材料必须进行随机抽样试验检测,各项指标均符合设计文件及《公路路面底基层施工技术细则》要求。
水泥采用初凝时间不小于4小时,终凝时间不小于6小时的32.5级硅酸盐水泥。
基层配比为:
水泥:
碎石(重量比)=5:
95,七天饱水抗压强度不小于3.0MPa。
(2)、施工前准备:
基层施工前,对底基层各项指标进行质量验收,各项指标现场检测必须符合设计及相关技术规范的要求,并整理好记录。
基层施工前清除底基层浮土和杂物。
用全站仪恢复底基层中线,直线段每10米一桩,平曲线每5米一桩,同事将两侧边桩放出,在两侧路肩边缘外30-50厘米处设指示桩,进行水平测量,并且在指示桩上标记出基层的设计标高。
挂好基准线,设专人看管基准线。
指示桩如有丢失、松动或移动,及时补桩抄平。
(3)、拌和:
在正式拌制混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。
根据天气情况和运输的远近,混合料在运输中应覆盖,以防水份蒸发,并适当将含水量增加0.5-1%,保持均匀以防离析。
卸料时,应注意卸料速度、数量、与摊铺的厚度宽度相适应。
拌和后的混合料应尽快摊铺,达到实际可能的速度;并且自第一次在拌和机内加水至完成压实工作的时间应不超过 3h,并应小于终凝时间。
实际采用的水泥剂量,应比室内试验室确认的剂量多 0.5~1.0%,并且严格控制水泥的掺入剂量,剂量太小,不能确保水泥稳定基层的施工质量;剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多,增宽,从而引起反射裂缝,影响路面的使用质量及使用寿命。
(4)、运输:
拌好的混合料采用自卸汽车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车的数量,装车时,保证车斗内装载高度均匀,以防离析;运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖,以防运输过程中水分蒸发;运输混合料的在已完成的底基层面上通过时,速度要缓,禁止急刹车,以减少不均匀碾压或破坏表层强度。
(5)、摊铺:
摊铺前底基层尘土杂物要清除,并且在底基层喷洒一遍清水,以利于上下层结合,混合料摊铺时摊铺速度、松铺系数、振动频率保持一致,摊铺机在摊铺过程中,保持匀速前进,不停机或少停机,摊铺机夯锤、振动器频率和振幅保持恒定,现场人员随时检查松铺厚度及高程,保证摊铺厚度、平整度、横坡等指标能满足设计要求。
(6)、碾压:
混合料铺筑整平后,进行碾压,碾压过程分初压(压实度达到90%)→复压→终压(碾压到要求的密实度,同时没有明显轮迹)。
禁止压路机在已经完成的或者在碾压路段上调头和急刹车。
保证底基层表面不受破坏。
碾压过程中底基层表面必须始终保持潮湿,如表面水蒸气较快,应该及时补洒少量的水。
(7)、横缝设置:
摊铺过程中因故中断时间超过2小时,设横缝。
将未压实的混合料铲除,然后用3米直尺沿纵向检测,平整度不合格处划线定出横缝位置,进行切除。
(8)、养生及交通管制:
养生前对底基层进行检测合格后进行养生,采用每天水车洒水进行养生,始终保持稳定层表面潮湿,养生期不少于7天,养生期内封闭交通,保证为底基层的质量。
5、透层施工
(1)、透层沥青应采用PC-2喷洒型阳离子乳化沥青,其喷洒量不小于0.8Kg/m2,具体现场控制参数以试验段监理批准参数为准。
其质量应满足下表的要求。
透层用沥青材料的整套试验按照每500T(或以下)批量至少检验一次。
施工单位对乳化沥青蒸发残留物含量及残留物针入度、延度(15℃)、软化点等指标,应每工作日检验一次。
乳化沥青技术要求
试验项目
单位
品种及代号PC-2
试验方法
破乳速度
—
慢裂
T0658
粒子电荷
—
阳离子(+)
T0653
筛上残留物(1.18mm筛),不大于
%
0.1
T0652
粘度
恩格拉粘度计E25
—
1-6
T0622
道路标准粘度计C25.3
s
8-20
T0621
蒸发残留物
含量,不小于
%
60
T0651
针入度(25℃,100g,5s)
0.1mm
50~200
T0604
软化点,不小于
℃
46
T0606
延度(15℃,5cm/min),不小于
cm
40
T0605
溶解度(三氯乙烯),不小于
%
97.5
T0607
与粗集料的粘附性,裹附面积,大于
—
2/3
T0654
常温贮存稳定性
1d,不大于
%
1
T0655
5d,不大于
5
(2)、浇洒透层油应首先选择试验段进行试洒,确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。
(3)、透层油宜在沥青混凝土面层施工前3天,且基层养生7天后进行。
透层油喷洒前应用扫地王等清扫设备对基层进行全面清扫,并用空压机、森林灭火鼓风机吹除浮尘后,露出明显的粗集料。
三方验收合格后方可进行透层施工。
(4)、如遇大风或即将降雨或气温低于10℃时,不得浇洒透层油。
(5)、浇洒透层油前,应对路缘石及构造物进行防护(如采用手持薄板隔挡),以防污染。
(6)、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀。
当透层油明显流淌时可分为2次洒布。
有遗漏时,应用人工补洒。
局部地方有多余透层油未渗入基层时,应予清除。
浇洒透层油后,立即撒布石屑,用量为2-3m³/1000㎡。
严禁车辆与行人通过,并尽早铺筑封层。
透层洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑封层,间隔时间不宜少于4h。
6、稀浆封层施工
(1)、封层采用的慢裂或者中裂喷洒型乳化沥青的品种、适用范围及技术要求应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)要求,改性乳化沥青的品种和适用范围满足下表技术要求的规定。
改性乳化沥青技术要求
项目
单位
技术要求
筛上剩余量(1.18mm)不大于
%
0.1
离子电荷
—
阳离子(+)
破乳速度试验
—
慢裂或中裂
粘度(沥青标准粘度计)
s
10-40
残留蒸发物含量不小于
%
60
蒸发残留物性质
针入度(25℃)
0.1mm
60-120
软化点,不小于
℃
55
延度(5℃)不小于
cm
20
溶解度不小于
%
97.5
与矿料的粘附性,裹覆面积不小于
—
2/3
贮存稳定性(1d)不大于
(5d)不大于
%
1
%
5
(2)、封层采用ES-2稀浆封层,厚5mm,矿料级配范围见下表:
筛孔尺寸(mm)
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过百分率(%)
100
90-100
65-90
45-70
30-50
18-30
10-21
5-15
(3)、施工准备:
检测透层油洒布质量,进行验收,并打扫干净。
根据稀浆封层摊铺机摊铺箱的宽度划分车道数,划出用于引导摊铺机走向的控制线。
(4)、拌和、摊铺:
拌和时严格按照批复的ES-2型稀浆封层配合比进行配料,当铺筑时发现一种材料用完时,立即停止摊铺,重新装料继续进行,搅拌形成的稀浆封层混合料必须符合设计的沥青用量和级配要求,并有良好的和易性。
摊铺时,将装好材料的稀浆封层车开至摊铺起点,调整摊铺槽,打开控制开关,使调整好的混合料流入摊铺槽内,当流至2/3槽时,启动底盘,匀速前进进行摊铺。
(5)、碾压:
当稀浆封层混合料达到初凝后,用胶轮压路机进行碾压,使稀浆封层混合料与基层结合牢固,表面平整。
一般稀浆封层施工完成后,养护24小时后开放交通。
7、沥青混凝土面层施工
(1)、沥青:
面层采用A级90号道路石油沥青,为加强沥青与骨料粘附性,沥青混合料中按混合料总质量的2.0%掺加硅酸盐水泥。
沥青技术指标应符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中的相关规定,见下表:
A级90号道路石油沥青技术要求
试验项目
技术标准
试验方法
针入度(25℃,100g,5s)
0.1mm
80-100
T0604
延度(5cm/min,15℃)
cm
≥100
T0605
软化点
℃
≥44
T0606
密度
g/cm³
实测记录
T0603
(2)、矿粉:
填料矿粉采用石灰石加工生产,各项技术指标见下表。
矿粉技术要求
检测项目
单位
技术要求
检验方法
表观密度
t/m3
≥2.45
T0352
粒度范围<0.6mm
%
100
T0351
<0.15mm
%
90-100
T0351
<0.075mm
%
70-100
T0351
亲水系数
--
<1
T0353
塑性指标
%
<4
T0354
含水量
%
≤1
T0103
(3)、粗集料:
必须选用反击式破碎机加工的碎石,干净、有足够的强度耐磨耗性。
规格粗集料质量指标必须达到表中要求:
沥青面层粗集料技术性质
检测项目
单位
上面层
检测方法
集料压碎值
%
不大于30
T0316
洛杉矶磨耗损失
%
不大于35
T0317
表观相对密度
g/cm3
不小于2.45
T0304
吸水率
%
不大于3.0
T0304
对沥青的粘附性
级
不小于4
T0663
石料磨光值
-
不小于40
T0321
针片状含量
%
不大于20
T0312
软石含量
%
不大于5
T0320
水洗法<0.075含量
%
不大于1
T0310
(4)、细集料:
采用机制砂。
规格细集料质量指标必须达到表中要求:
细集料技术性质
检测项目
单位
技术要求
检验方法
含泥量<0.075mm颗粒含量
%
不大于5
T0333
表观相对密度
t/m3
不小于2.45
T0328
砂当量
%
不小于50
T0334
(5)、沥青混合料配合比必须根据地区温度情况和以往施工经验进行设计,通过现场配合比试验进行试拌试铺验证后再指导大面积施工。
沥青混合料性能试验、中粒式沥青混合料矿料级配技术要求应符合下表:
热拌沥青混合料性能试验技术要求
试验项目
技术标准
AC-16
击实次数(次)
两面各50
马歇尔试件尺寸
∮101.6mm×63.5mm
稳定度Ms(KN)
≥5
流值FL(0.1mm)
2.0-4.5
空隙率(%)
3-5
沥青饱和度(%)
65-75
残留稳定度(%)
>75
渗水系数(ml/min)
≤120
动稳定度(次/mm)
>800
冻融劈裂试验残留强度比(%)
>70
低温弯曲试验破坏应变
≥2300
中粒式沥青混合料矿料级配技术要求
筛孔尺寸(mm)
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过百分率(%)
100
90-100
70-92
60-80
34-62
20-48
13-36
9-26
7-18
2-14
4-8
(6)、拌和:
面层为AC-16中粒式沥青混凝土,厚度为5cm,采用集中厂拌,用带有电子计量装置的沥青混凝土拌和楼拌和,拌和时,混合料级配符合要求后,对各种矿料掺配比例不得随意调整,混合料整个拌和采用自动拌和。
在骨料进入拌缸的同时,有5~10s的干拌时间,然后加入沥青拌合5s之后加入填料,确保沥青与骨料的粘附性。
沥青与骨料的加热和拌和温度见下表:
沥青与集料的加热及拌和温度
沥青标号
沥青加热温度(℃)
集料温度
沥青混合料出厂温度
混合料储存温度
混合料废弃温度
间歇式拌和机
A-90#
150-160
比沥青加热温度高10-30℃
140-160℃
储存过程温度降低不超10℃
出厂温度超正常温度30℃
(7)、运输:
运输车辆采用自卸汽车,装车时要清扫车辆,使车厢清洁干净并涂防粘剂,车厢内防粘剂不准有余液,根据拌和站产量与运距计算好自卸车数量,以保证现场摊铺能连续作业,自卸汽车运输混合料时严密覆盖蓬布,防止混合料温度损失和防止雨淋及污染环境。
自卸汽车卸料时在距摊铺机10-30cm时以空档停车,由摊铺机迎上去推动前进,严禁撞击摊铺机。
设专人指挥运输车卸料,并作好相应的检测记录。
(8)、摊铺:
摊铺机采用非接触式平衡梁法。
就位后,先按试验段拟定的松铺系数计算出松铺厚度调整熨平板高度,用木板支垫,使其高度与松铺厚度相等,将熨平板牢固的放在上面。
将摊铺机摊铺速度控制在1.5--2m/min,使拌和设备的生产能力与摊铺速度相适应,保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断。
将摊铺机调整到最佳工作状态,熨平板必须拼接紧密。
螺旋布料器置于低位,调整布料器两端的自动料位器,使料门开启程度,刮板速度和螺旋布料器转速相匹配。
摊铺机的螺旋布料器要保证有三分之二埋入混合料中。
摊铺过程中,设专人检查铺筑厚度、标高及平整度,碾压后专人用3m直尺检测平整度,发现问题及时处理。
(9)、碾压:
碾压程序为:
先轻后重,正常路段由边向中,超高段由低至高,碾压时,重叠1/3轮宽。
碾压过程中压路机倒车换挡要轻平顺,在第一遍初步稳压时,换向调头位置应在已压好的路段上,在未碾压的一端位置错开,要成梯状。
碾压顺序为:
初压→复压→终压,具体碾压机械组合方式经试验段施工确定。
(10)、横向施工缝:
采用平接缝,横缝和铺筑方向大致成直角,横缝在封层与面层间不能重叠,至少错开1米,应成一垂直良好的边缘,下次摊铺前应在末端垂直边缘涂刷粘层沥青,并注意调整平板高度,为碾压留出预留量。
横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
(11)、开放交通:
碾压成型的沥青混凝土面层应在自然冷却后,表面温度低于50℃后开放交通。
三、交通安全设施
1、道口标注施工:
采购钢模,集中预制,待强度达到80%后进行拆模,集中覆盖、洒水养护。
道口标注安装时,按照设计图纸定位后,人工开挖基础,将基坑底部整平夯实,道口标注就位调顺后回填土必须层层夯实。
2、路面标线施工
①、首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、油污或其他有害物质,并按测量人员的要求标出导线。
②、涂料熔化搅拌:
将涂料(助剂)投入热熔釜中,釜内温度控制在180℃~210℃之间,边熔化、边搅拌,严格控制好温度。
熔化分散好后,为保证较好的标线质量,进行检验测试。
检验方法是将釜中涂料取样少许,涂成片状(厚约1.6mm),使其自然冷却,干燥后用手指将其弯曲,弯到35℃左右时涂片断裂为最佳。
③、标线施工:
热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过滤。
点燃桶下和划线器边的炉火,保持合适的施工温度。
再把玻璃微珠倒入箱内,施工即可开始。
划线时,划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
3、橡胶减速带施工:
①、按照设计图纸要求,放出橡胶减速带位置,挂线定位。
②、在正规厂家采购长度50cm,宽度35cm,厚度5cm的橡胶减速带,附带产品生产合格证,安装方式采用冲击钻打孔,六角螺钉穿入减速带,敲入孔内拧紧。