成都某河道整治工程现场施工组织设计secret.docx
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成都某河道整治工程现场施工组织设计secret
拟投入本工程的主要施工机械设备表
工程名称：
xx整治工程【xx标段】
序
号
机械或设备
名称
型号
规格
数
量
国别
产地
制造
年份
额定
功率KW
生产
能力
备注
1
神钢挖掘机
SK200-6
2
中国
98年
107
0.8m3
2
常林装载机
ZL50
1
中国
98年
147
2.0m3
3
推土机
T140
1
中国
97年
154.4
4
振动压路机
YZ18JA
1
中国
99年
115
5
解放汽车
10
中国
02年
6
柴油发电机
1
中国
98年
120KW、
7
砼拌合机
JDY350
2
中国
99年
120
8
东风货车
EQ1092F
2
中国
99年
9
打井机
2
中国
98年
10
潜水泵
ф150mm
20
中国
99年
6.8
11
潜水泵
ф100mm
15
中国
99年
4.5
40t/h
12
全站仪
CTS-4
1
日本
98年
13
水平仪
索佳
2
日本
98年
14
三轮压路机
3Y8/12
2
中国
92年
29.4
施工机械进出场计划表
工程名称：
xx整治工程【xx标段】
序
号
机械或设备
名称
型号
规格
数
量
进出场计划时间
1
神钢挖掘机
SK200-6
2
5月17日-6月15日
2
常林装载机
ZL50
1
5月12日-6月28日
3
推土机
T140
1
5月22日-6月28日
4
振动压路机
YZ18JA
1
5月22日-6月28日
5
解放汽车
10
5月17日-6月28日
6
柴油发电机
1
5月12日-6月30日
7
砼拌合机
JDY350
2
5月12日-6月30日
8
东风货车
EQ1092F
2
5月12日-6月30日
9
打井机
2
5月12日-5月21日
10
潜水泵
ф150mm
20
5月12日-6月20日
11
潜水泵
ф100mm
15
5月12日-6月28日
12
全站仪
CTS-4
1
5月12日-6月28日
13
水平仪
索佳
2
5月12日-6月28日
14
三轮压路机
3Y8/12
1
5月22日-6月28日
劳动力计划表
工程名称：
xx整治工程【xx标段】
序号
工种
高峰人数
日历天
10
20
30
40
50
1
管理人员
10
8
10
10
10
10
2
机械操作工
10
8
10
10
10
10
3
砌体工
120
80
120
120
120
80
4
砼工
15
10
15
15
15
10
5
普通工人
25
20
25
25
25
25
6
管道工
5
0
0
5
5
0
7
模板工
15
10
15
15
15
10
总人数
200
126
195
200
200
145
xx高新区栏杆堰、xx河道整治工程【xx标段】
实施性施工方案
第一章施工总体布置
一、编制依据
1、现场踏勘；
2、有关国家现行技术规范、规程；
3.我公司同类工程施工经验；
4、高新区栏杆堰河道改造工程的设计图。
5、2007年4月23日图纸会审纪要：
二、编制原则
1.依据设计图、有关施工技术规范和验收规范的原则；
2．在仔细踏勘工地现场，认真研究设计文件和有关规定的基础上充分考虑标段的特点、场地、交通、水位、料源、民情、水电供应、气候等实际情况，我公司将科学合理地组织施工。
三、工程概况
（一）工程简介和地理环境条件
1、工程简介
工程的建设单位是xx高新开发建设有限公司，工程名称为xx高新区栏杆堰、xx河道整治工程xx标段；设计单位xx市市政工程设计研究院；
.A.工程位置
本工程位于xx市三环路外高新区南部园区，机场路、大件路跨越其中。
B.工程内容、工程结构
本标段河堤起点00+00，终点12+00规划河宽为9米；黄忠大道至铁路西沿线河堤改造，桩号69+10～72+40,规划河宽为6米；断面采用直立式河堤；高度H=3.5米。
（二）水文、气象条件
本工程处于xx市南边，该区属亚热带湿润气候区，日照偏少冬季相对温和，夏季相对温暖，微量霜冻和降雪，微风以及多阴天，逆温频繁，高湿。
1、气温：
多年平均气温14～170C，极端最高气温39.30C，极端最低气温-5.90C。
2、相对湿度：
各月相对湿度在70～84%之间，多年平均相对湿度为82%，相对湿度最小冬季，多年平均气压为956毫巴。
3、降水量：
据气象站资料统计；历年最大降水量为1200～2367.2mm，年平均降水量为947.00㎜，其中尤以5～9月份最集中，5~9月平均降水量为816㎜，最大日降水量为195.2㎜，冬春季节12～3月降水量最小。
4、蒸发量：
多年平均为1020.5mm,以7-8月最大。
5、雾：
一般出现在冬春季节，秋季偶有出现；5-10月一般无雾，雾多发于凌晨，中午后消散。
6、风：
主导风向为NNE向，平均风速为1.35m/s，最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）。
7、全年无霜期为280天。
8、多年平均日照时间为1228.3小时。
（三）.地理环境条件
根据勘察报告，本工程场地所处地貌单元为川西平原岷江水系一级阶地，场地类别为II类地，地势较为平坦。
（四）地质条件
场地表层0.5～0.9m为回填土，表层下部0.8～2.3m为粉质粘土，中层为细沙层，深度在2.0～4.3m，卵石层埋深3.0m以下，卵石层分为稍密卵石层、中密卵石层、密实卵石层。
四、工程难点、重点分析
本工程主要是河堤的施工。
1、我方施工的栏杆堰一标段，起点垃圾压缩站，终点位于武侯大道。
其间机场高速、大件路、成雅高速高立交桥跨河而过，施工场地狭窄，不利于材料及机械的运输和转运；
2、栏杆堰河道内聚积大量的淤泥且水流较急，需清除淤泥后方能施工；
3、河堤施工需采用围堰及打深井等措施进行降、排水；
4、河堤的砼、条石方量大；
5、穿越桥涵下的河堤施工时需做桥涵基础保护处理；
6、桩号02＋20－04+00段施工用地范围内有大堆外来松散堆土，对安全和文明施工有较大影响，需挖除并转运出高新区范围。
五、现场组织机构
（一）施工组织管理机构
现场组织管理机构框图
施工项目经理
项目技术负责人
材料负责人
质检负责人
施工组
后勤组
安全保卫组
创卫负责人
技术内业、统计
试验负责人
机电组
模板施工队
砼施工队
管道
施工队
砌 体施工队
普
工
队
（二）施工组织机构人员配备
1、项目部主要人员配备
（一）项目领导班子
项目部任职
姓 名
持证名称
备 注
项目经理
xx
贰级项目经理证
工程师证
项目技术负责人
xx
工程师证
（二）各专业主要负责人
项目部任职
姓 名
持证名称
备 注
施工负责人
xx
工程师
质量负责人
xx
工程师
测量负责
xx
工程师
造价、预算、统计负责
xx
工程师
材料负责人
xx
经济师
安全负责人
xx
助理工程师
六、施工总平面布置
1、便道
在本工程高新区栏杆堰河道改造工程沿线修建施工便道（用60cm连砂石铺一条宽5m的施工便道），作为运输条石和周转材料的堆场。
（详见施工平面布置图）
3、搭设临时设施
现场临设搭在09+20的位置（金华工业园旁），利用原有空地。
（详见施工平面布置图）
4、施工用水就近采用打深井取水
5、本工程施工线路长，需架设供电线路1800m左右，同时考虑施工过程中的停电影响，备用120KW柴油发电机壹台作不时之需。
6.劳动力和物资的准备
根据工程规模和特点，确定项目部的技术人员和技术工种责任人。
根据工程进度表组织好劳动力，建立相应的作业班组，如钢筋工班组、混凝土班组、架子工班组、安装工班组等等，按开工日期组织进场，并进行安全、防洪和文明施工，技术交底等。
根据施工预算材料分析和施工进度计划要求，组织联系好所需的建筑材料和施工机具，以保证所需材料和机具能按期分批进场。
第二章、施工计划
一、施工总工期
按照招标文件要求的总工期为50个日历天。
二、进度计划
2007年5月12日—16日--------------施工准备工作5天
2007年5月17日—6月15日----------沟槽土方开挖30天
2007年5月18日—6月18日----------河堤基础砼浇筑32天
2007年5月21日—6月25日----------河堤墙身砌筑36天
2007年5月22日—6月28日----------台背回填38天
2007年5月23日—6月27日----------河堤台帽砌筑36天
2007年6月15日—6月28日----------护底14天
2007年6月26日—6月30日----------收尾工作5天
三、主要施工机械配置
根据施工方案中的主要施工机械设备配备，作出分批进场计划，安排组织机械进场。
同时在项目部建立工地试验室，配备各种试验所需的仪器设备，为施工质量控制提供可靠的数据。
详见《拟投入的主要施工机械设备表》表。
四、材料供应计划
为保证工程的连续进行，根据材料计划与材料库存、施工进度三者之间的紧密联系，作出科学计划、合理安排，从材料上充分保证工程进度需要，做到不积压但又满足施工需要。
见材料进场计划表。
五、劳动力安排计划
根据工程总进度计划,本着施工队伍专业化,在劳动力配置上作如下的安排:
本工程施工高峰时总人数200人,管理人员10人,劳动配置190人,其中包括机械工10人,砌筑工120人,砼工15人,模板工15人,管道工5人,普工25人.详见《劳动力计划表》
六、计划保证措施
（一）准备工作措施
1、要求项目部各专业人员，特别是项目技术负责、施工内业、测量负责、质检负责，会同有关部门对文件和图纸进行认真的学习、复核，领会设计意图，建立正确的工程轮廓。
如有疑点或发现差错及时提交业主和设计单位予以澄清，形成图纸会审记录，以便正确指导施工。
2、进行施工调查，进一步了解现场施工条件，提出和优化施工方案，编制实施性施工组织设计，并对重点工序单独编制实施性施工方案，制定施工方案和引用相关作业指导书，并报监理工程师审批。
3、进行逐级的技术交底，使施工人员在施工前明确设计施工意图、应采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。
4、事先对施工人员做好施工前的培训工作，对施工技术难度大的部位或工序开展课题研究，并进行新技术、新工艺、新材料的推广使用。
5、备齐所需的有关规范、验收标准等。
6、由业主组织测量放线交接，测量人员进行接桩复测，将复测结果呈报监理工程师批准后，建立控制导线、三角网，对控制桩设置护桩并加以标识进行保护，同时加密施工用的临时水准点。
7、会同监理、业主进行施工范围内的原地面高程实测，以利于土方的综合平衡及调配，和桥梁的施工单位进行施工进行协调。
8、作好现场规划，搭建项目部基地；打设深井，铺设临时供水管线，架设临时输电线路；做好施工区域内的打围工作等。
9、处理好标段内的排水问题，调查清楚施工区域内旧排水沟系情况。
对施工过程中需要破坏的沟系进行临时改线，采用敷设d300（枕基）的临时排水管连通；对无需破坏的沟系采取措施加固，并且清理通畅供沟槽抽排水引流用。
10、通过查阅资料调查上水、煤气、通讯、电力等管线、设施的平面位置、高程情况，绘制出旧管网平面示意图，以利于沟槽开挖。
11、大力配合业主完成对外协调工作，特别是现场的高压电杆、树木、地下旧管线等其他公用设施的拆迁工作。
第三章施工方案
一、施工顺序
河堤工程
施工准备（临设搭建、打深井、筑围堰等）→测量放线→沟槽开挖→验槽→模板支架安装→基础砼浇筑与养生→拆除模板支架→墙体砌筑→砼帽石安装→回填→收尾
二、施工工艺流程
河堤工程施工工序流程图
栏杆安装
收竣工
收尾清河床
按备案制要求
整理竣工资料
收竣工
养护
立模浇筑
平台砼
同步回填至平台下
泄水管及无砂砼安装
砼运输
砼制作
砼原材料配合比
准备
分层砌安迎水面及镶体
护底安砌
砌体至堤顶
帽石
预制
堤背
回填
安装帽石
（挂线）
立模材料准备
砌体放样确认
机拌砂浆
砌体材料准备
收竣工
排水措施
养护
基础砼浇筑
基础立模
支撑自检
基坑几何尺寸、高程确认
基坑开挖
测量放样
定位确认
施工进度计划横道图
工程名称：
xx高新区栏杆堰（垃圾压缩站-成昆铁路段）河道整治工程【一标段】
（总工期50天）
序号
工程分顶
单位
数量
时间（天）
2007年5月12日－2007年5月31日
2007年6月1日－2007年6月30日
12-16
17-21
22-26
27-31
1-5
6-10
11-15
16-20
21-25
26-30
1
准备工作
5
2
沟槽施工
30
3
砼基础施工
32
4
墙身施工
36
5
回填施工
38
6
台帽施工
36
7
护底施工
14
8
收尾工作
5
9
10
三、施工段的划分与施工组织
鉴于本标段施工场地特别，本次施工将划分为三段分别施工，几处桥涵下的河道视现有河道情况进行改造，以满足设计防洪要求。
1、桩号00+00——04+60（垃圾压缩站——机场高速）。
⑴、施工场地较为方便，材料与机械进出容易，机械及材料运输车从机场高速辅道进入施工现场，从石羊工业园二线出场。
⑵、拟在桩号00+00、04+60处扎两道围堰，从下游往上游施工，施工时控制好河堤高程。
2、04+60——06+60（机场高速——大件路）；
⑴、利用河道两边现有空地，作为材料堆放地。
⑵、本段河道走向与现有河道基本一致，拟扎围堰截断水流开挖基础。
3、06+60——12+00（大件路——武侯大道）
⑴、此处交通较为便利，河道走向与现有河道基本一致，扎围堰断水流后施工。
⑵、07+60——08+50河道北岸现有河堤不能满足设计防洪需要，需拆除后重建。
四、河堤工程施工排水方案
1、围堰及导流方案
⑴、围堰布置
桩号03+40——04+60为新建段，拟设置土围堰，堰顶宽1.5m、堰内边坡1:
1、堰外边坡1:
2、堰顶高出施工期最高水位0.5m，分段设置子堰且每段主堰长度约80m。
00+00～03+40、04+60～12+00段位于现状河道位置，设置草袋围堰，堰顶宽1.0m、堰内边坡1:
1、堰外边坡1:
2、堰顶高出施工期最高水位0.5m，分段设置子堰且每段主堰长度85m。
⑵、围堰砌筑
土围堰：
材料采用松散粘性土，机械直接将土抛入水中填筑，水下部分不可能立刻加以压实，因而渗透曲线位置很高，为避免背水面滑坡，用草袋填筑排水棱体。
草袋围堰：
在岸上人工将土装入草（编织）袋中，注意草（编织）袋装土仅装满2/3，袋口缝合不得漏土。
再利用下河马道，人工将草（编织）袋搬运至围堰施工位置，分层砌筑至围堰设计高度。
围堰中部填筑黄泥，顶部用装土草（编织）袋封闭。
修筑完成后，对围堰质量进行检查，保证其可靠的稳定性、坚固性和不透水性。
⑶、围堰拆除
左、右岸河堤工程施工完毕后，将河床淤泥清除完，即可拆除围堰。
拆除顺序从下游开始逐步向上游推进，拆除方式采用机械拆除，辅以人工进行。
施工时挖掘机位于河堤内侧对围堰进行拆除，注意挖掘机的停置位置不得太靠近河堤外侧，以防翻车。
拆除后采用人工挑运，土料堆积在岸边空地处，以备绿地种植使用；草（编织）袋外弃，不得在现场随意堆放或丢弃在河中。
2、排水方案
⑴、堰内排水
围堰砌筑完成后，进行堰内排水。
每段围堰内采用每20m一台Φ150mm潜水泵将堰内河水抽排至河中，潜水泵抽水周期根据具体情况确定。
⑵、基坑排水
根据本工程沟槽施工正值雨季，地下水水位较高的特点，沟槽施工的降排水措施是工程施工的关键。
沟槽施工的降排水采用井点降水与明排降水相结合的方式。
A、明排降水
基坑开挖后，基坑内排水采用明排措施。
基坑内设置集水坑汇集积水及渗透水，集水坑断面尺寸0.5×0.5×1.0m，间距25m。
同时设一条通长排水沟连接各集水坑，沟宽0.3m，沟深0.3～0.6m，按2%纵坡放坡。
每个集水坑安装一台Φ100mm潜水泵，抽水至堰外，抽水周期按10天计。
B、井点降水
沿道路外侧布置φ300mm、H=12.5m的深井，间距60m；以φ150mm口径潜水泵抽排至临时排水沟系。
抽水按720个台班包干。
降水井的施工如下：
①、降水井设计
a、设计井深：
12.5m
b、设计间距：
60m
c、设计井径：
400mm
d、井管结构：
降水井采用内径为300mm的钢筋混凝土井管，上部为井壁管，下部为滤水管。
成孔应圆整垂直，井管焊接牢固，安装垂直。
e、为了保证施工质量，严格控制井点出水含砂量，砾料规格应为10～30mm左右。
f、活塞洗井不得少于两次，每次提升活塞时间不少于2小时，空压机洗井不少于1个台班，确保成井质量，出水含砂率小于1/10000，以保证抽水设备正常运行。
g、降水井布置详见《施工总平面图》。
h、降水井抽水周期：
15天。
②、抽水设备选择
根据计算和设计降深，选择ф150mm型潜水泵，流量40t/h。
C、降水井施工
a、测量放线：
按照设计降水井平面位置，测放出各井位，打入木桩，涂上红油漆标记。
b、成孔：
钻机就位安装好后，核对井位确认无误后，人工开挖0.5m，安装直径ф500mm护壁管后钻进成孔。
全孔泥浆护壁，孔深达到设计深度后终孔。
c、吊装井管：
终孔后抽筒清孔，吊装井管和滤水管。
井管之间焊接连接。
d、填砾：
井管外填入规格10～30mm砾石滤料直至井口。
e、洗井：
采用空压机、活塞联合洗井。
每口井活塞洗井不少于两次，每次提拉活塞不少于2小时；空压机洗井不少于1个台班。
洗井后出水含砂率少于1/10000。
五、土方调配
经土方的综合平衡，本标段为弃方段。
土方按照“移挖作填”的施工方法进行调配，最终将多余土方运出高新区范围。
六、河堤基槽开挖
1、沟槽开挖断面
根据现场施场地的条件和设计施工图，机场路和大件路跨越河道，施工场地狭窄，且新建河道在旧有河道上，左右河堤不能同时开挖施工，在此段，本工程拟采用左右河道分开施工相结合的方法进行施工。
根据本工程地质情况及沟槽挖深，拟定沟槽开挖边坡坡度。
挖深
边坡
2.0～3.0m
1:
0.3
3.0～6.0m
1:
0.5
6.0～9.0m
1:
0.67
开挖边坡放坡根据基槽开挖深度拟定，基槽挖深在3m以内按照1:
0.3、3m～6m之间照1:
0.5、6m以上按照1:
0.67进行。
当受条件限制基槽坡度开挖不能满足稳定要求时需要采取加撑的办法对沟槽边坡加固，以防止边坡坍塌事故的发生。
本工程采用稀撑的支撑类型，既用三至五块横板紧贴槽帮，用方木立靠在横板上，再用活动钢管撑撑在方木上，用于支撑的木料，应符合以下所列的要求：
a、撑板的厚度一般为5㎝，企口板桩的厚度一般为6.5～7.5㎝；
b、用于横撑的活动钢管撑应根据槽深、槽宽、土质等情况合理选用。
c、劈裂、糟朽的木料不得用于作支撑材料。
支撑的沟槽，应随开槽及时支撑，雨季施工不得空槽过夜，上下沟槽应设安全梯，不得攀爬撑木。
支撑示意图下如图所示：
若基槽开挖过程中对附近构筑物结构基础产生影响的时候，拟定采用锚杆护壁对构筑物进行保护，实施方案待具体情况制定。
开挖采用挖掘机开挖，人工修坡、捡底，土质较差时，为保证施工安全，可适当放缓，每边保证操作面宽0.5米以上。
根据工程特点本工程将产生弃方，故在满足设计要求和回填土方的条件下将开挖的表面耕作有机土和其它不良土质作为弃方，需要作为回填的开挖土方沿基槽两边距离基槽开挖线2.5～3.0m以外进行堆放，堆高不得超过2m并需覆盖。
开挖过程中严禁超挖，槽底将预留20～30cm人工捡底层。
当基底土质不能满足设计要求的，通知监理工程师、业主，采用换填等措施，总之，基底承载力达到设计要求后，方可下一道工序。
基坑的梯子需坚固并不得缺层。
由地面向槽下放材料时，应用大绳缓慢系放，严禁投扔。
槽底工作人员必须戴安全帽。
槽底必须干燥，不得有积水。
2、测量放线
根据接收的隧道中线点位，测放沟槽的开挖中心线，每20m测设一点，再根据确定后的槽口开挖宽度，用石灰线标明开挖边线；同时测设原地面高程，通过设计隧道底高程初定开挖深度，并复核高程。
3、验槽
由质检人员会同设计人员、质检站监督工程师、甲方代表、监理工程师进行沟槽验槽，检验沟槽槽底高程、地基承载力等是否符合规范及设计要求，验槽合格后方能进行下一道工序。
若遇软弱基础，地基承载力达不到设计要求，则请设计人员查勘后再对地基进行处理。
4、地下旧管线及地上设施的保护措施
地下旧管线（给水、煤气、电缆线等）、地上设施（高压电杆）给施工带来不便，对管线密集、机械不能施工的地段，拟采用人工挖直槽、打支撑的方法来确保旧管线的安全。
直槽边坡1:
0.05，支撑挡板采用5cm木板，支撑方木20×20cm，支撑管上下间距0.8～1.2m，左右间距1.0～1.2m（详见下图）。
并为确保旧管线正常运行，采用双排方木20×20cm或厚壁钢管Φ200将旧管线吊起，在沟槽回填前，从基底砌筑截面0.5×0.5m砖支墩支撑旧管道。
双排方木0.2×0.2m（或厚壁钢管Φ200）
多股圆丝12#
旧管线（给水、煤气等）
砖支墩0.5×0.5m
七、河堤施工
1、基坑开挖
采用机挖机运，辅以人工修坡捡底的方法。
挖出的土方经挖填综合平衡后，余土外弃，需利用部分在现场附近找堆场堆放。
现有河道淤泥较深，施工时一定要挖尽淤泥，采用换填砂砾石的方法满足地基承载力。
经现场测量，原状地面与设计河底高程相差较大，挖深5米左右。
基坑
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