环卫设施设备维护保养方案.docx

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环卫设施设备维护保养方案

环卫设施、设备维护保养方案

1、车辆管理维护制度及标准

为加强公司管理，提高社会效益和经济效益，充分发挥车间、车队及部室人员的主观能动性，提高责任心，切实落实车管制度，做到工作好坏与经济利益挂钩，特制定此处罚规定。

（1）车容

车容应符合公安交通管理部门的有关规定，按公司彩虹系列规定的各车种颜色执行。

1）颜色：

水车：

白色、蓝色（宝石蓝）。

吸扫车：

白色、蓝色。

其它生产车和全场非生产用车，保持原厂牌漆色。

2）标志：

生产车及其它车辆，两侧车门漆喷场名、本场编号，后帮、罐尾、后槽帮漆喷放大牌照号码。

（要求：

按技术质检部现在规定的字形漆喷，字迹清楚、统一车型大小规格一致）

车辆在进修、进保竣工后，要保持原出场漆色。

特殊车辆经技术质检部同意，可不执行以上规定。

以上标志应在规定的日期前漆喷完毕，经检查标志不全的车辆，每辆罚部门奖金20元。

※在修、在保竣工车辆的漆色：

A：

小修烧焊作业后，其漆色损坏部位应由承修单位补漆（与本车相配）；如有未补漆的，检验员有权不予收车，返回承修单位补漆，如坚持不补，检验员可上报技术质检部处罚承修单位50元/每车；经检验收车后仍有漏补漆，车队有权拒绝接受车辆，并罚检验员直接责任20元/每车。

生产车辆在使用过程中，漆色损坏不超过100cm2，车队应自行补漆，并做好例行保养。

经技术质检部检查，未按规定补漆的，总车数超过10%，罚车队200元。

B：

经修复后的200元以下的机损事故或更换零部件，应按原车漆色补漆，不补者检验员不收车并罚车间50元/每车；未补漆收车者，罚收车检验员20元/每车。

二保竣工未补漆罚车间50元/每车；四保竣工后要按原车漆色喷漆，但颜色，标志不全、不清楚、喷错、不均匀、位置不合乎规定要求的车辆，除无条件返修外，罚承修部门50元/每车；车辆更换大件总成或出保未喷漆，车队擅自决定使用的，罚车队50元/每车。

车身凹陷不整齐、清洁达不到本公司标准，按例保扣分标准执行。

（2）超载

车辆装载必须按使用说明书规定执行，严禁超载。

因超载造成的机件事故，要对车队司机和部门视情况进行处罚。

如装载量超过原装载量的10%，按如下处理：

1）地段车超载每车次罚10元。

2）转运车超载每车次罚20元。

3）工程车超载每车次罚30元。

由于超载造成机件损坏的，除按机件事故处罚外，另按损失的10%加重处罚当事者和部门。

（3）例保

每月技术质检部例保抽查车数为15%；车队全月合格车为95%，抽查未达标按相关规定处罚。

走合车的前风挡贴不干胶卡片标志，减少装载量30%。

（4）轮胎、电瓶

应按不同车种配用相应的轮胎电瓶，如发生以下问题，处罚如下：

A：

反映因扎、刮、研、放等责任损坏的轮胎，按不同型号折旧金额的20%处罚责任者。

B：

因责任丢失轮胎，按不同型号折旧金额的100%处罚责任者。

C：

电瓶亏水每格10元（罚责任人）。

D：

因发生责任事故造成电瓶破碎报废的，按机件损坏处罚责任人。

E：

轮胎、电瓶由技术质检部专人会同车队、车间，按15%进行抽检。

（5）机件损坏（含遗失）

全部责任：

赔偿损失机件原值的15%；

主要责任：

赔偿损失机件原值的10%；

次要责任：

赔偿损失机件原值的5%。

其余部分由责任者所在单位承担；超常机件损坏定额（一类事故30万公里允许一次，二类事故60万公里允许一次，三类事故90万公里允许一次），每发生一次处罚部门100元，处罚部门负责人50元，处罚主管部室50元。

（6）车辆年检

车辆年检是为了保证车况及行车安全，由公安交通管理部门进行审验，必须认真对待。

1、车辆年检应严格按技术质检部发放年检计划执行。

2、没进保养的车应由车队整车（符合报修条件的由车间修理）。

3、进保车竣工合格后，车队接车后应立即验车。

4、年检车在当月20日前验车完毕。

未经批准的应验月前不验车或验车合格后两日不交行车执照的（含验车当日），每辆处罚50元。

5、丢失行驶证、牌照的，由丢失者所在部门向车务科办理补领手续，因此而造成的后果自负。

（7）车辆变动

有下列情况之一者处罚车辆所属部门主要领导200元，处罚部门50元。

1、未经技术质检部及公司主管经理同意或未办任何手续私自外租本公司任何车辆的。

2、各部门之间私下长期借用（一个月以上）各种车辆未经技术质检部及公司主管经理同意的。

3、未经同意私下内、外借用发生机件损坏期间车辆的，除上述处罚车辆所属部门及领导外，并根据机损管理规定加倍处罚。

（8）尾气检测

各车辆所属部门要加强对机动车辆尾气治理工作的领导。

按公司要求，出场的机动车辆尾气都应达到市规定的标准，合格率要达到100%；各部门机动车辆月到检率要达到95%以上。

凡尾气未达标出场，经市交管局、市环保局查处的自行承担经济处罚外，公司将对责任人处罚50元，对部门主要负责人处罚50元/车。

无任何原因各部门机动车辆月到检率达不到要求的，处罚部门200元，处罚部门主要领导50元，到检率达不到80%的加倍处罚。

2、车辆空调设备管理暂行规定

为了加强车辆空调设备的使用寿命，减少材料的投入，提高空调设备的完好率和利用率，为一线司机创造一个较好的工作环境，特制定管理暂行规定如下，望各有关部门认真遵照执行。

（1）车辆空调设备的使用规定

1）空调设备应严禁在10℃以下的环境温度中使用。

2）车辆在发动前应将制冷开关置于断开位置，待发动机运转5分钟后，方可使用制冷设备。

停场灭车后再将制冷开关恢复到断开位。

车辆在行驶中，如因发动机大负荷工作引起水温过高须暂停使用空调设备，待水温正常后再开启。

3）空调设备的冷凝器和蒸发器散热片每周应用低压水（压力在2kg/cm2左右）清洗一次，以保证空气的流通，散热良好。

4）空调设备在不使用的季节，每周应使空调运转5至10分钟，以便润滑空调系统，防止压缩机等部件内部生锈，使之保持良好的技术状态。

5）做好日常维护。

每周检查一次各部螺栓、螺母有无松动、脱落，线路有无短线、脱皮、短路等情况。

（2）车辆空调设备的报修规定

1）空调设备在正常使用的情况下发生的各种故障应按正常车辆报修程序执行。

2）因操作失误或检查不周造成的机件损坏需进行报修的车辆，由技术质检部进行鉴定后方可进行修理。

未作技术鉴定的，车间进行承修的不计入车间维修工时，所发生的材料费由车间承担，冲减当月奖金。

3）对车队司机全责造成的机件损坏及丢失件按公司有关“机损”规定处理，所发生的材料费由责任者所在部门承担。

车间在接到技术质检部的处理单后（或通知）方可走正常报修程序。

4）其他方面的报修、保修执行公司原有规定。

3、吸扫车调整与更换宽扫及侧扫刷的有关规定

为了规范吸扫车宽扫与侧扫盘的调整与更换作业质量，提高宽扫与侧扫盘的利用率，特制定此规定。

（1）关于宽扫与侧扫盘的调整

车队司机在每天出车前，应对宽扫、侧扫盘的触地角度及压力进行调整，以控制宽扫与侧扫盘的工作强度和平衡状态。

1）对于侧扫盘触地角度与工作强度的调整

在左侧驾驶座后方有两个调压阀，用于调节左、右侧扫盘刷的触地压力，从而控制侧扫盘的工作强度。

在侧扫盘支架上、下两个位置分别设有调整螺栓，用以调整扫丝对地接触状况。

司机在调整时，要根据工作条件对侧扫盘外倾及内倾角进行调节，使扫丝触地面积在60％～75％左右（即侧扫盘触地圆弧角度为220°～270°）为宜。

2）对于宽扫盘的触地强度的调整

在主车大梁左右两侧，各有一个小的控制箱，箱内调压阀用于调节宽扫左右两头扫丝的触地压力，从而控制宽扫的工作强度和平衡状态。

调整压力时，应保持扫丝对地接触宽度在80～100mm的范围内，接地宽度不宜过大，以免扫丝过量磨损。

在宽扫两端后侧有两根可调整长度的钢丝绳（或铁链），是用来控制扫丝同地面最大接触度的。

每当扫丝磨损20mm以上时，应对其进行调整，确保扫丝对地面的接触度及避免宽扫形成锥形磨损。

（2）关于宽扫、侧扫盘的更换

1）当侧扫盘扫丝的长度磨损至100mm左右时，需进行更换。

2）当宽扫盘丝长度小于50mm时，可更换扫盘。

（3）关于宽扫、侧扫盘的报修

1）当宽扫、侧扫盘的运转及调整机构无法正常工作时，需经检验员报修，由维修车间进行修理。

2）当侧扫盘丝长度小于100mm左右时，由车队自主更换。

3）当宽扫盘丝长度小于50mm时，需经检验员报修，由维修车间进行更换。

（4）关于宽扫、侧扫盘的完工验收

当维修车间完成对宽扫、侧扫盘的维护后，由车队检验员根据其技术状况是否能满足上述技术要求，进行验收。

4、车辆液压装置拆装的规定

（1）对车辆液压装置进行拆装时，要严格按照《设备安全操作规程》进行拆装。

（2）对液压装置拆装前，操作人员要严格对车辆进行检查，在确保安全的前提下，把接油容器放在可能出现漏油的接口处，防止油料洒落地面上。

（3）对液压装置拆装时，应将拆下的油管或器具放置在接油容器中，确认油管或器具中的油料放干净后，将油管和车辆的接口处用防尘盖或塑料布盖好，防止车辆或器具再次移动时有油量溢出。

（4）在拆装的过程中，因不可控的因素出现油料洒落到地面时，操作人员应及时采取措施，将洒落到地面的油料清理干净，并将有关情况及时上报主管部门，进行原因分析、改进工作方法。

（5）操作人员作业完成以后，将作业现场清理干净，将处理漏油的含油废弃物交车间作为含油废弃物处理；最后，全面对车辆的拆装部位及其它可能发生漏油的部位进行细致检查，确保全车无漏油现象。

（6）本规定的监督检查部门为公司技术质检部。

5、着车的有关规定

为了公司生产车辆的良好运行，减少车辆不必要的损耗，特做如下规定：

1）每天在发动引擎之前，先要检查水箱中防冻液和发动机机油液面高度，必要时补充；还要检查电瓶电解液液面高度及桩头是否脏污、壳体表面是否清洁，必要时清洁电瓶外观及桩头，并补充电解液。

发现有“漏油、漏水、漏气、漏电”现象，应及时维修。

2）打开点火开关，要先检查仪表是否正常（电流表、水温表、机油压力表要有微量的摆动）；打马达时，每次不要超过5秒钟，两次打马达间隔时间不少于30秒钟；三次打马达不着车，应查找原因，排除故障后再行着车。

3）着车后，要注意机油压力的变化（怠速时机油压力：

柴油机要在150～180kPa；汽油机要在98kPa以上；其它工况下机油压力：

柴油机在600kPa以下，汽油机在150～500kPa之间），发现异常情况要及时报修；中速（1500转/分以上）时，电流表、水温表、气压表显示正常，否则应予以报修。

4）关于着车时间的规定：

发动机怠速运转（500～700转/分）时间，最多不超过5分钟；为了缩短发动机预热时间，可采用高怠速（发动机转速柴油机不低于1400转/分，汽油机不低于1200转/分）或中速（1500转/分左右）运转，运转时间不要超过15分钟。

5）发动机运转时，一定要有专人看守，以免发生事故。

6、机扫车辆维护和保养

（1）清沽作业:

彻底冲洗扫地机各部分及垃圾箱内外部分、清洗燃油滤清器,机油滤清器及水路中的水过滤器和疏通各喷嘴,清洁空气滤清器。

（2）润滑作业:

检査主、副发生产力机及底盘各箱的机油,润滑油液面,必要时添加规定牌号的机油,润滑油.向各油缸较耳,清扫装置与吸嘴连杆校点黄油嘴处加注润滑油。

（3）检査坚固作业:

检査主,副发动机,底盘,车架,垃圾箱,风机,液压集成块等各处的坚固连接,必要时加以坚固。

（4）调整作业:

检査,调整风机皮带的松紧度,检査扫刷接地印痕,调整扫刷倾角,检査吸嘴下刚性边离地间隙和提升r言1度,调整支承轮局度。

（5）检查主、副发动机及底盘各总成,操纵机构的检査,调整,保养按照底盘使用说明书和发动机使用说明书中规定的保养内容进行。

7、水车维护和保养

（1）经常检査各出液孔、口有无堵塞现象,发现杂物堵塞时应及时清理干净。

球阀通过的介质不宜过脏,以免伤害密封环,降低环阀使用寿命,各球阀不宜长期处于半开状态下工作,否则易使密封环变形。

进泵滤网应经常拆洗,以防渣津堵塞滤网,影响流量。

（2）经常检査水罐、泵架、支架的固定情况,所有螺母应旋紧,保证联接紧固可靠。

（3）经常检査洒水车水路系统的联接件,开关及吸水胶管等部件部位的密封情况,如发现渗漏应即恢复或更换密封件。

（4）经常检査取力器与水泵的联接情况,应联接可靠,运转正常,使用中若发现取力器和水泵漏油,应更换密封件。

8、压缩式垃圾车维护和保养

（1）检査油箱液面高度,检査液压管路漏油情况。

检査时油箱下部球阀开关应处于打开位置。

（2）每天润滑刮板组件,润滑滑板滑块的上下面,以减少磨损。

润滑前,先将滑板置于上位以方便润滑。

（3）检査车厢纵梁和汽车底盘上下连接块的联结状况,及时紧固松动的螺栓,及时更换损坏的紧固件。

（4）检査推铲、滑板、刮板的操作按钮是否正常灵敏。

（5）检査厢体与底盘连接的紧固件、油缸销和开口销及其他部位紧固件,及时紧固,必要时及时更换,更换应为同规格、同级的备件。

（6）清除推铲前后、两侧及油缸周围残留的垃圾。