衡云施工组织设计.docx

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衡云施工组织设计

第一章施工方案与技术措施

1.编制说明及工程概况

1.1编制说明

1.1.1前言

我们非常高兴参加衡阳市衡阳至云集干道LB2标段（K1+935～K4+180）的投标。

对于本次投标我公司十分重视，我们已派出了技术过硬、经验丰富的技术人员仔细研究了本工程的招标文件、补遗书、答疑文件、设计图纸及有关气象、地质、水文资料，认真踏勘了施工现场并进行了必要的调查和核对。

在调查了解的基础上，造价人才网结合我公司施工管理水平、施工技术力量以及以往类似工程施工经验，我们编制了本标段的技术标书，全面阐述实施本项目的基本设想。

如能得到各位评委的认可中标，我们将在此基础上，吸取业主、监理对本施工组织设计的修改意见，进一步完善本工程施工组织设计，编制更详细、更具实施性的施工方案和组织措施。

施工过程中，若发现施工组织的技术措施、施工方案有不适应工程实际发展的地方，我们的项目经理部将根据实际情况修改和补充相应的施工方案和计划，并报建设单位和监理单位批准后方予以实施，确保本工程的顺利完成。

由于水平所限、时间仓促，本施工组织设计中难免存在不足与缺点。

我们渴望能得到各位专家、评委的宝贵意见和建议，在此我们对各位专家、各位评委的指正表示衷心的感谢。

1.1.2编制依据及原则

严格遵守国家现行相关施工及验收规范、市政工程行业标准、有关文明安全施工的条例和规定。

采取有效措施确保施工安全和工程质量、减少扬尘、降低噪音、避免环境污染、防止水土流失、维护生态平衡，做到文明施工；

全面满足招标文件、监理工程师论坛补遗书及答疑文件关于工程质量、工期、安全、文明施工、生态、环保等方面的要求；

结合现场考察实际情况、我公司目前的技术力量、管理水平、机械设备以及近年来类似工程的施工经验，我们制定了详尽可行的施工方案及保证措施，确保工程质量和工期目标的全面实现。

1.1.3编制范围

衡阳市衡阳至云集干道LB2标段（K1+935～K4+180全长2245m，道路红线宽44m）。

路面结构采用沥青砼路面，雨水管干道均采用承插试或企口式钢筋混凝土管道，采用Ⅱ或Ⅲ级管。

雨水口连接管采用HDPE塑钢缠绕排水管道。

1.2工程概况

1.2.1主要技术标准

1）道路等级：

K1+935～K4+180为城市Ⅰ级主干道。

2）计算车速：

60km/h。

3）道路红线宽度：

44m。

4）车道数：

标准路段双向6车道。

5）荷载标准：

公路-Ⅰ级。

6）路面结构：

沥青混凝土路面；

7）路面设计标准轴载：

BZZ-100；

8）建筑界限：

5m。

9）结构设计安全等级：

一级。

10）环境类别：

一级。

11）抗震设防标准：

地震基本烈度6度，按7度设防。

1.2.1路线走向及控制点

衡阳市衡阳至云集干道起于衡阳市雁峰区蒸湘南路延长线（即金叶路）终点，向南展线，下穿泉南高速公路后的茅叶滩跨越湘江进入珠晖区东阳渡镇境内，经东阳渡松林圩（尾砂坝）西侧，在管冲湾村再次设新塘埠大桥跨越湘江后进入衡南县境内，与衡南县规划的衡云干道街接，再经衡南县工业园，止于规划的衡阳机场，路线全长11.47km。

本项目路线走向的主要控制点为：

起点处蒸湘南路延长线（即金叶路）、泉南高速立交、茅叶滩湘江大桥、尾砂坝、新塘埠湘江大桥、云集大道交叉口及正在设计中的衡阳机场。

本设计标段为LB2标，起点桩号为K1+935，即QB1标段设计终点、茅叶滩湘江大桥设计终点处，终点桩号K4+180，全长2245m。

主要控制点为：

茅叶滩湘江大桥及既有乡村道路。

1.1.2主要工程项目及数量

本标主要工程项目有：

路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程等设计相关内容。

主要工程数量见下表。

LB2标段（K1+935～K4+180）主要工程数量表

分部

工程

工程项目

单位

数量

备注

路

基

工

程

清理与掘除

清理现场

m2

37320

砍树挖根

棵

650

挖除旧路面

水泥混凝土路面

m3

71

路基挖方

挖土方

m3

24408

挖除非适应材料

m3

53941

挖淤泥

m3

12686

改河、改渠、该路挖方

挖土方

m3

79

借土方（从三标借）

m3

146550

借土方（从取土场借）

m3

59446

路基填筑

填土方

m3

207568

改河、改渠、该路填筑

填土方

m3

397

软土处理

沙砾垫层

m3

113947

土木格栅

TGSG80土木格栅

m2

31730

TGDG80土木格栅

m2

15511

桥头及涵洞路基处理

C35混凝土

m2

55

钢板

kg

2501

紧固件

套

531

带肋钢筋（HRB335、HRB400）

kg

1077

边沟

M7.5浆砌片石边沟

m3

154.35

C20现浇混凝土边沟（盖板台帽）

m3

29.4

C25混凝土空心预制块排水沟

m3

74.9

C30钢筋混凝土盖板

m3

21.6

截水沟

M7.5浆砌片石截水沟

m3

74

急流槽

M7.5浆砌片石急流槽

m3

39.15

植物护坡

植草皮

m2

464

三维植被护坡

m2

4872

喷播植草

m2

12251

M7.5浆砌片石护坡

拱形骨架护坡

m3

1363

混凝土护坡

预制C25混凝土空心块

m3

26

A型C25预制混凝土镶边石

m3

72

路

面

工

程

沙砾垫层

20cm厚天然沙砾垫层

m2

300

10cm厚天然沙砾垫层

m2

26613

水泥稳定土垫层

16cm厚5%水泥稳定碎石垫层

m2

475

水泥稳定土底基层

18cm厚3.5%水泥稳定沙砾底基层

m2

78772

水泥稳定土基层

18cm厚5.5%水泥稳定沙砾上基层

m2

58340

18cm厚5.5%水泥稳定沙砾下基层

m2

61572

透层

PC-2型乳化沥青透层油

m2

56364

粘层

PCR改性乳化沥青粘油层

m2

112728

封层

稀浆封层

m2

56364

GCA8080玻纤格栅

m2

59182

粗粒式沥青混凝土面层

厚7cm（AC-25C）型粗粒式沥青混凝土面层

m2

56364

细粒式改性沥青混凝土面层

厚4cm（AC-25C）型细粒式改性沥青混凝土面层

m2

56364

砼伴聚酯纤维（暂定工程量）

kg

0

中粒式改性沥青混凝土面层

厚5cm（AC-16C）型中粒式改性沥青混凝土面层

m2

56364

水泥混凝土面层

厚20cmC35混凝土面层

m2

270

钢筋

带肋钢筋（HRB335、HRB400）

Kg

395

混

凝

土

预

制

块

路

缘

石

缘石A

m

4308

缘石B

m

4475

缘石C

m

4443

平石A

m

4308

平石B

m

4475

C15混凝土基座

m3

1125

排水管PVC-U管（Φ110mm）

透水管

m

2132

排水管

m

785

混凝土集水井

3300*2480雨水检查井

座

1

人行道

3.5cm厚花岗岩铺砌

m2

26613

15m厚C20混凝土垫层

m2

26613

树池

树池边框

m

2974

树池篦

块

2704

路面防护

钢管隔离柱

根

48

桥

梁

涵

洞

单孔钢筋混凝土圆管涵

Φ1.0m

m

153.05

Φ1.5m

m

373.86

盖板涵、箱涵及通道

挖土方

m3

1524.5

回填土

m3

1508

钢筋

光圆钢筋（HPB235、HPB300）

kg

2744.1

带肋钢筋（HRB335、HRB400）

kg

25626.5

基础、铺砌、截水墙

M7.5浆砌片石

m3

98.8

混凝土

C25混凝土涵身

m3

0

C40混凝土面层

m3

35.2

涵（墙身）

C25混凝土涵身

m3

101.6

C30防水混凝土

m3

1251.8

C30混凝土翼墙

m3

63.4

基础垫层

碎石垫层

m3

304.8

沙砾垫层

m3

11.6

其他工程

台后回填沙砾

m3

4807.1

栏杆

kg

2896

M7.5浆砌片石锥坡

m3

59

1.1.4施工条件特点分析

本标段路基范围内表层为耕植土、杂填土、素填土等不良地质，其力学强度低，需进行换填处理。

项目地处衡阳市东阳渡镇境内，水、电及各种建材供应充足，可就近接入。

本标段的主要道路为各村落之间的乡村小道，无成形路网，项目交通不便。

可临时修建施工便道，采用碎石铺设。

施工时，项目经理部需根据不良地质、障碍物、管线等情况，具体分析影响工程的因素，与业主、设计单位、监理单位以及沿线居民、单位加强沟通，积极协调，采取可靠措施认真处理，保证工程施工安全和质量，实现工期目标。

1.2总体施工方案

本项目工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程等。

根据工程特点，按照“先地下后地面、分段组织”的原则进行。

各施工段清理表层、清除障碍物后，施工路基土石方、排水工程、桥涵工程，最后进行路面结构层。

如受现场施工条件的限制，可根据实际情况对施工顺序进行适当调整。

总体施工顺序详见下图。

桥涵工程

1.3分部分项工程施工方案、方法与技术措施

1.3.1路基工程

1.3.1.1路基土石方

1.3.1.1.1土石方调配

本标段利用路堑挖余土石方填筑，除利用方外其余废方运至弃土场。

弃土场按设计要求设置防护和排水系统，弃土堆放符合设计要求。

1.3.1.1.2路堑开挖

1）土方开挖

土方直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

路基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施，力争作到永临结合。

开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。

土方开挖均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

边坡配以人工分层修刮平整。

2）石方开挖

石方根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。

开挖前制定详细的施工方案报监理工程师审批后施工。

软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用光面爆破开挖，施工要求按招标文件、规范执行。

3）深路堑开挖

深挖路堑施工前制定详细的施工方案报监理批准后施工。

开挖前，充分做好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡的冲刷。

路堑短而深时，横向分台阶开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖。

深挖路堑施工严格按图纸边坡坡度开挖，并要进行施工测量和观察。

开挖一级及时防护边坡一级。

4）路堑开挖施工工艺框图

见“路堑开挖施工工艺框图”。

预裂和光面爆破

路堑开挖施工工艺框图

1.3.1.1.3路基填筑

1）工艺试验

承包人应在开工前28d选择地质条件、断面型式具有代表性的地段用路堤填料铺筑长度不小于100米（全幅路基）做工艺试验路段，根据本标段的填料类型、碾压部位选用适宜的压实机械，并报监理人批准，以保证施工质量和进度。

碾压过程中应采用不同机械组合进行对比。

每碾压一边都要检查压实度等指标，以确定达到不同压实度所需要的碾压遍数。

以确定路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导全段施工。

2）基底处理

一般路堤段填筑范围内，对原地面行表面清理，按设计及规范要求的深度将农作物根系、树根全部清除。

场地清理完后，填前对基底进行全面碾压密实至规定的压实度。

零填挖和填土高度小于80cm（不包括路面厚度）路段，按招标文件要求进行处理。

3）填土路堤

填方路基按路面平行线分层控制填土标高，每层施工打格上土，严格控制松铺厚度，填土宽度超出路堤设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土或洒水或翻晒晾干，以调整填土实际含水量。

不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不小于50cm。

填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。

地面纵、横坡陡于1：

5的斜坡地段，应先清除地表树根草皮或种植土，然后开挖宽度不小于2m的台阶，石质路段台阶宽度为1m，台阶应有2%～4%向内倾斜的坡度。

填土路堤分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填段按1：

1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

4）填石路堤

填石路堤路床最大料径不得大于10cm。

不防止细料流失，下路床底面铺设双层无纺土工布，土工布以下应铺设20cm厚的土夹石或石屑，并按要求压实，以避免刺破土工布，同时应设2%的横坡。

本合同段挖余石方以中硬岩和硬质岩为主，对于中硬石料填筑的路堤，上路堤摊铺层厚应≤400mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应≯22%。

下路堤摊铺层厚应≤50mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应≯24%；硬质石料填筑的路堤，上路堤摊铺层厚应≤400mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应≯23%。

下路堤摊铺层厚应≤600mm，最大粒径小于层厚2/3，孔隙率应≯25%。

岩性相差较大的应分层或分段填筑，严禁混合使用。

填石路基的压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量测联合控制。

压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测可以采用水袋法进行，并满足路基设计和施工规范要求。

5）高填方路堤

高填方路堤施工除应满足上述路堤施工要求外，尚应符合以下规定：

高填方路堤每层填筑厚度，应根据所采用的填料，满足设计及规范的有关规定。

严格按照设计边坡填筑，不得缺填。

每层填筑所采用的材料严格按照规定执行。

若填料来源不同，性能相差较大时，应分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑。

采用不同材料填筑时，分层填筑且厚度不小于规定值。

半填半挖的一侧高填方路基为斜坡时，按规定挖好横向台阶，填完后并对边坡松散弃土进行清理。

施工前进行高填路堤试验，按设计进行沉降和位移观测，确定超填量。

6）路基填筑施工工艺框图

施工工艺见“路基填筑施工工艺框图”。

合格

路基填筑施工工艺框图

1.3.1.1.4不良地质处理

根据现场踏勘，野外钻探和室内分析研究，沿线场地岩土体教稳定，勘探期间，未发现岩溶、土洞、滑坡、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地质作用，同时根据区域地质资料，亦无较大的活动断层通过，场地稳定的，适宜公路建设。

场地水田和水塘分布较广，其主要由所处水塘中淤泥、淤泥质土及稻田中的耕表土组成，呈灰黄色、黑色，流塑-软塑状态，含腐植质，厚度层厚0.5-5.3,可直接清淤。

1.3.1.2路基防护和排水工程施工

1）预制混凝土块护坡

各式骨架植草护坡的施工，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的高程和边坡坡度与图纸要求相一致。

浅挖砌筑空心砖网格的基坑，并进行人工夯实。

垫层厚度不宜小于100mTn。

路堤边坡预制块铺置宜在路堤沉降稳定后施工。

埋置预制混凝土空心砖，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。

经必要地养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。

水泥混凝土预制板护坡砌筑时应错缝安装，板缝用砂浆填实并勾凸缝。

预制块应与坡面紧贴，不得有空隙，并与相邻坡面平顺。

骨架形成后，应及时按图纸要求进行铺草皮或播种草种。

2）浆砌片石护坡、护面墙

浆砌片石砌筑时砂浆采用搅拌机拌和，砌筑前将基面或坡面夯实平整，砌筑时先挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度符合图纸要求。

采取挂线砌筑，砌体要紧贴基面，不得干填石块和碎石，垫层与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。

浆砌石错缝均匀，石块间彼此镶紧咬合，砂浆饱满，砌筑质量达到设计及规范要求。

每隔10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮。

3）挡土墙

基坑随挖随砌（浇），基槽开挖好立即请监理工程师检验，合格后及时进行砌筑或浇筑基础。

施工完后尽快封闭基坑。

墙体砌筑：

砌筑采取两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。

外圈定位石转角石选用方正尺寸较大的片石，采取分段、分层错缝坐浆法砌筑，砌缝宽度不大于4cm，各段水平砌缝保持一致；每段砌筑时，自下而上分层砌筑，每砌高70～120cm找平一次，石料大小搭配合理。

浆砌时保证砌石间砂浆饱满。

及时对砌体砂浆进行养护。

按设计要求设置伸缩缝、泄水孔。

墙后回填待墙体圬工达设计强度后进行，按设计要求分层填筑分层夯实。

4）排水设施施工

各种排水设施的基坑采用机械配合人工开挖。

沟槽边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。

纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并与所有引排水系统形成整体。

沟槽浆砌片石咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

沟槽的位置、断面、尺寸、坡度、标高符合图纸要求并经监理工程师验收合格。

边沟盖板采取集中预制、汽车吊装的方法施工。

1.3.2路面工程

1.3.2.1垫层

1）经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。

2）垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗平，再用人工精平。

3）在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

4）摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。

经过平整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。

每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。

5）凡是压路机不能压到的地方都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。

1.3.2.2基层

本工程水泥稳定沙砾拟采取集中拌料，人工配合平地机进行摊铺施工。

按照路面的设计宽度整幅施工，一次性摊铺成型。

机械设备配置：

平地机1台，振动压路机2台，其他设备按照需要配备。

1）施工工艺流程

水泥稳定碎石基层主要施工程序为：

施工准备→测量放样→集中厂拌→摊铺→碾压→养护。

详见：

水泥稳定碎石基层施工工艺流程图。

交通管制

水泥稳定沙砾基层施工工艺流程图

1.3.2.3透层、粘层及封层

1）透层及封层

透层是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上浇洒乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。

透层油对于在非沥青材料基层上铺筑沥青面层是必须的。

有的工程取消了透层油，致使有的路段出现月牙形推挤裂纹病害。

表面致密性的半刚性基层宜采用渗透性比较好的慢裂慢凝乳液（非离子或阴离子较好）。

透层施工方法：

水泥稳定碎石基层施工完毕，经验收合格后，将其表面清扫干净，采用沥青撒布车喷洒合格的热沥青。

透层沥青洒布后应不致流淌，并应渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

遇大风或雨天时，不得浇洒透层沥青。

气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。

机械洒布当发现浇洒有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积聚时立即刮除。

喷洒高度按下图控制：

b

浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过，并应尽早铺筑沥青封油层。

沥青封油层应在透层乳液充分渗透、水分蒸发后铺筑，该段时间一般不少于24小时。

乳化沥青封油层的施工工艺流程如下：

施工准备→混合料拌和→摊铺→碾压→修补养护

将准备铺筑沥青封油层的工作面清扫干净，并报监理工程师验收。

施工应在干燥环境下进行，严禁在雨天施工，施工气温不得低于10℃。

封油层采用摊铺机进行摊铺施工。

摊铺机工作时应匀速前进，确保封层厚度和平整度，并尽量减少接缝。

铺筑后的表面不得有严重的划痕，接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。

碾压完成后用3m直尺检查接缝处的平整度，不得大于6mm。

封油层混合料摊铺、整平后立即用8t左右的光面压路机碾压，碾压轮迹重叠约30cm，从路边逐步移到路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此作为一遍，宜碾压3～4遍，碾压开始时不宜超过2km/h。

封油层施工完后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。

2）粘层

粘层沥青的作用是使上下沥青层、新铺沥青层与原有沥青路面、或水泥混凝土路面及沥青混合料与构造物完全粘接成一体。

需要浇洒粘层乳化沥青的情况：

双层或多层沥青混合料路面在铺筑上层沥青面层前，其下面层已被污染；旧沥青路面上加铺沥青层；水泥混凝土路面上铺筑沥青面层；与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水口、检查井等的侧面。

施工顺序及注意事项：

粘层应均匀洒布或涂刷，不要过量浇洒；当气温低于10℃或正在下雨时，不得浇洒；浇洒粘层后严禁车辆通行；浇洒粘层后，应待乳液破乳、水分蒸发完后铺筑上层。

1.3.2.4沥青混凝土面层

本标沥青混凝土面层结构组成详见表。

路面结构组成表

结构名称

车行道

（cm）

顶面弯沉值（1/100mm）

AC-13C改性沥青砼上面层

4

27.12

AC-16C沥青砼中面层

6

30.13

AC-25C沥青砼下面层

10

35.21

沥青碎石混合料采用强制间歇式沥青砼拌站集中拌和、自卸汽车运料。

1.3.2.4.1沥青砼路面施工工序流程

沥青路面的施工程序详见：

沥青混凝土路面施工流程图。

交验

1.3.2.4.2材料选择

沥青：

根据设计说明，本路段表面层采用细粒式改性沥青AC-13C，中下面层为中粒式沥青砼AC-16C及粗粒式沥青砼AC-25C，沥青采用A级70号石油沥青。

沥青进场后应按规范要求存放，并做好防水措施。

粗集料：

选用具有良好颗粒形状的碱性石灰岩碎石，粗集料保持洁净、干燥、无风化杂质，能与沥青紧密粘贴。

选定粗集料供应场时，应到生产粗集料的加工场仔细考察，了解其生产设备、规模、质量情况，从总体上保证粗集料的基本质量。

细集料及填料：

细集料选用洁净、干燥、无风化杂质，具备适当颗粒级配的天然河砂、机制砂或石屑。

填料选用石灰岩石料磨细得到的矿粉。

沥青及矿料必须满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关规定。

改性沥青和70号道路石油沥青技术指标详见：

改性沥青技术指标表和70号道路石油沥青技术指标表。

改性沥青技术指标表

项目

质量标准（JTGF40-2004）

针入度（25℃,0.1mm）

55

针入度指数PI

≥0

延度（15℃,5cm/min）（cm）

35

软化点（TR&B）（℃）

60~65

闪点（℃）

≥230

溶解度（%）

≥99

弹性恢复（25℃，5cm/min）（cm）

≥70

旋转薄膜加热试验163℃,85min

质量损失（%）

≤±0.1%

针入度比（%）

≥60

延度（15℃）（cm）

≤20

70号道路石油沥青技术指标表

项目

质量标准（JTGF40-2004）

适用气候分区

1～4

针入度（25℃,5s,100g）（0.1mm）

60～80

延度（15℃,5cm/min）（cm）不小于

100

软化点（环球法）（℃）不小于

46

闪点（开口）（℃）不小于

260

含蜡量（蒸馏法）（%）不大于

2.2

密度（25℃）（g/cm3）

实测记录

溶解度（三氯乙烯）（%）不小于

99.5

旋转薄膜加热试验163℃,85