钢拉杆安装方案.docx
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钢拉杆安装方案
唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程
钢拉杆安装及回填施工方案
工程名称：
唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程
编制单位：
河北港口集团港口工程有限公司
编制:
邵健雄
审核：
李拓
报送日期：
年月日
一、编制依据
1、唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程水工结构图纸；
2、唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程水工技术规格书；
3、唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程招标文件。
4、《水运工程测量规范》（JTS131-2012）；
5、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；
6、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）；
7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
9、《板桩码头设计与施工规范》（JTS167-3-2009）；
10、《钢拉杆》（GBT19034-2007）；
11、实用新型专利证书（第2597338号）；
12、《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（SY/T0447-96）；
二、工程概况
本工程为唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程，码头结构采用带卸荷承台的地下连续墙板桩结构，锚碇墙中心线距离码头前沿线43m，钢拉杆共计440套，强度等级S650，分为1、1a、2、3共4种型号，其中1型327套，A65，安装中心标高+1.0m，布置于沿码头前沿线方向除1a拉杆以外的位置；1a型90套，A75，安装中心标高+1.0m，每个系船柱位置设置3根1a型拉杆，间距1.4m，码头前沿排水管两侧各设置1根1a型拉杆，间距2.2m；2型9套，A65，安装中心标高+1.5m，用于封头段卸荷承台上方锚碇结构，间距1.6m；3型14套，A65，安装中心标高+1.5m，用于封头段DL1-1号导梁，间距1.6m。
钢拉杆彻底除锈后，螺纹部分涂防锈油，其余部分均涂2道环氧富锌底漆，漆膜厚度为80-100um。
再裹两毡三油沥青麻布做防腐处理，拉杆安装时，每根均施以50KN初拉力，初拉力应在胸墙和导梁混凝土达到设计强度后进行。
埋在碎石倒滤层内的拉杆除进行常规防腐处理外，还应进行防水包裹，包裹材料应具有防水、耐海水腐蚀等性能。
安装完成后对钢拉杆进行通长混凝土包封。
粉细砂段拉杆下方设计有300mm厚的0.5~6cm碎石垫层，碎石段拉杆下放设计有6~8cm碎石垫层（底标高+0.65m，顶标高为包裹拉杆底标高），拉杆上方回填碎石和粉细砂，前轨道梁与胸墙之间回填碎石顶标高+4.0m，前轨道梁与中轨道梁之间回填碎石顶标高+3.62m，回填粉细砂顶标高+3.5m。
钢拉杆安装图如下：
钢拉杆结构图如下：
钢拉杆包封断面图如下：
三、自然条件
（一）气温
年平均气温11.4℃。
年极端最高气温36.3℃。
年极端最低气温-20.9℃。
（二）风
根据南堡气象站观测资料统计，该区常风向为SSW向，出现频率为10.0%,次常风向为ENE和SSE向，出现频率为9.0%。
强风向为ENE向，次强风向为NE向。
全年各方向≥7级风的出现频率为4.9%。
（三）降水
日降水量≥25.0mm的年平均降水日数为5.8天。
日降水量≥50.0mm的年平均降水日数为2.0天。
本地区降水有显著的季节变化，降水多集中在6月～8月，其降水量为年降水量的70%。
（四）雾
能见度小于1公里的大雾平均每年出现天数为9.0天。
大雾多出现于每年的11月至翌年的2月。
（五）湿度
平均相对湿度为：
67%。
（六）地震烈度
根据河北省工程地震勘察设计院2001年2月《京唐港曹妃甸港区地震安全评价报告》，港区地震基本烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.166g。
四、施工工艺流程
以上施工工艺流程中各道工序必须严格遵守报检程序，上一道工序经自检合格后上报监理单位复检，复检合格后方可进行下一道工序，保证施工的规范性。
五、主要工序施工方法
（一）施工准备
1、材料准备：
组织碎石、钢拉杆及配件、沥青、麻布、玻璃纤维布、张紧装置进场，并提前检查质量证明文件和做好复检工作。
2、机械设备人员准备：
组织有经验的作业队伍做拉杆防腐和安装，组织吊车等设备进场，做好进场报验工作。
3、技术准备：
熟悉钢拉杆结构图和钢拉杆安装图，提前做好技术交底和安全交底工作。
4、主要机械设备准备
主要机械设备一览表
序号
设备名称及描述
数量
功率/能力
用于施工部位
1
汽车吊
1
25t
拉杆吊运
2
挖掘机
4
200
垫层铺设、回填
3
装载机
1
50
回填
4
自卸车
12
15m³
回填
5
压路机
1
14t
碎石碾压
（二）铺设碎石垫层
根据设计图纸计算，标准段卸荷承台部分碎石垫层顶标高+0.96m，封头段卸荷承台部分+1.5m拉杆碎石垫层顶标高+1.46m，标准段原状土部分碎石垫层顶标高+0.96m，设计碎石垫层厚度300mm，封头段原状土部分+1.5m拉杆碎石垫层顶标高+1.46m。
设计要求拉杆下方下碎石垫层采用激振力400kN的振动压路机对表层进行碾压整平,振动碾压3-5遍，搭接宽度不小于30cm。
碾压至表面无明显轮印。
设计标高从海侧向陆侧依次为-0.5m、+0.66m、+0.0m，由挖掘机开挖至设计标高并按设计图纸放坡，不做碾压处理。
碎石原材由自卸车通过现有中部施工通道末端的缓坡倒运至碎石垫层铺设区，用200型挖掘机完成碎石铺设，封头段碎石铺设由50型挖掘机施工，由200型挖掘机将碎石原材越过导梁DL1-1顶部倒运至封头段。
正式铺设碎石垫层前，先选取封头段（共44延米）作为碾压试验区，采用14t压路机对碎石垫层进行碾压，测量人员测量并记录好碾压前及每一遍碾压后的碎石顶标高，以相邻两次碾压碎石顶标高之差≤5mm为停止碾压的依据，初步确定平均碾压遍数，同时通过试验区的碾压来确定碎石松铺系数。
铺设碎石垫层前，在铺设区域布置10m×10m高程控制点，便于挖掘机在铺设过程中进行高程控制，碎石铺设松铺系数根据试验区施工情况确定，压路机按照试验区平均压实遍数进行碾压，测量人员记录每遍压实后碎石顶标高，最终压实遍数需按照相邻两次碾压碎石沉降量≤5mm来控制。
在排水管位置，碎石垫层铺设至排水管下底端标高位置，测量找平后，连接排水管后再铺设碎石垫层至制定标高。
（三）放线定位及铺设垫块
1、购买成品C50高强混凝土联锁块作为混凝土垫块，厚80mm，长225mm，宽112.5mm。
2、在胸墙和导梁对应的拉杆之间拉线，将混凝土垫块沿着拉线方向按照3m间距均匀布置。
3、要根据每套拉杆结构图计算出每根杆体和配件安放位置，然后在现场用钢筋短棍做好标记。
4、测量人员放出垫块位置线，人工码放垫块，控制顶标高符合要求，垫块顶面标高为+1.0m减去拉杆半径，如遇到垫块位置与连接铰或者张紧器位置重合，可适当移动垫块位置。
（四）防锈漆检查及修补
1、出厂前，钢拉杆杆体及其配件加工完毕后，并已进行彻底除锈，除锈等级为二级Sa2，除锈后，杆体及配件表面均涂环氧富锌底漆2道，漆膜厚度80-100um，螺纹部分涂防锈油。
现场施工时，技术员和质检员应确认防锈漆是否完好，在拉杆进场后和防腐处理前对杆件及配件进行防锈检查。
首先观察拉杆外观，检查拉杆上是否有涂料缺漏和损伤之处。
其次用漆膜测厚仪对杆体及配件漆膜厚度进行抽样检查。
对上述检查中发现的防锈缺陷部位进行统一的修补。
2、修补处理方法如下：
磕碰部位用砂纸将锈迹清理干净，然后涂刷环氧富锌底漆2遍。
漆膜厚度不够的部位用布将表面擦干净后直接涂刷环氧富锌底漆。
待补漆晾干后重新检测漆膜厚度，确保厚度满足设计及规范要求。
（五）杆体防腐处理
1、首先对每套钢拉杆的全部杆体进行“两毡三油”防腐处理，沥青采用现场熬制，具体处理步骤如下：
将拉杆表面灰尘用干布清理干净，然后涂刷一层沥青油，涂刷完成后立即缠裹一层麻布，麻布宽度15cm，包裹搭接量不小于50%，纵向搭接长度不小于100mm。
缠绕时要保持一定张力，不得出现“空鼓”现象。
包裹一层后涂刷一层沥青油，再按照同样方法包裹一层麻布，最后再涂刷一层沥青油即完成“两毡三油”处理。
2、其次埋入碎石段钢拉杆在两毡三油沥青麻布外再包裹六油六布玻璃纤维布做为防水措施，材料规格采用防水环氧沥青和玻璃纤维布互层，采用玻璃布做防水层加强基层，选用经纬密度为（10×10）根/cm²，厚度不小于0.12mm，中碱、无捻、平纹、两边封边、带芯轴的玻璃布卷。
压边宽度不小于20mm的方式缠裹，搭接长度不小于100mm。
标准段拉杆六油六布处理长度18m，1#卸荷承台锚碇梁拉杆六油六布处理长度16.86m，1#导梁拉杆六油六布处理长度5.5m。
（六）拉杆及配件组装
1、将防腐处理完成后的杆体和配件按照拉杆结构图用履带式吊车吊运至正确位置并放置于高强联锁块上，吊点和丝扣处包裹土工布以保护防腐层和丝扣。
2、杆体及各配件放置到位后，将每套拉杆中的全部张紧器与对应的两根杆体螺纹端头连接，两根杆体的螺纹旋入量要对称均匀且适当，每侧旋进约120mm，外露螺纹长度60mm，以保证能顺利完成安装每处连接铰。
3、张紧器安装好之后开始安装每处连接铰，将连接板、销轴、开口销按照图纸要求连接固定。
（七）排水管道安装
1、码头前沿布设有3条排水管道，分别为PS1（内径1000mm）、PS2（内径1200mm）、PS3（内径1200mm），管道设计类型为钢筋混凝土管，采用Ⅱ型滑动胶圈接口的企口管。
2、由于施工场地限制，拉杆上方粉细砂回填前吊车无法将排水管道吊装至设计位置，粉细砂回填后满足作业条件时再进行排水管道安装。
3、排水管道安装前，根据图纸设计坡度推算管道下放碎石垫层的标高，调整碎石垫层标高后用白灰标记管道安装中线。
4、安管前检验管道成品，质量要求内外表面无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。
下管时从下游（胸墙端）开始，承口位于上游方向，采用吊车安装并设专人指挥。
测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程；校正、稳固管道采用C50高强联锁块。
设计图纸中未要求排水管道外侧进行包封处理，因此在对管道校正固定后报监理单位进行验收，验收合格后进行管道回填施工。
（八）施加初拉力
1、施加初拉力在胸墙和导梁混凝土达到设计强度之后进行，以28d标养试块抗压强度或同条件养护试块抗压强度试验报告结果为依据来判定是否满足施加初拉力的条件。
2、检查连接铰安装完成后，开始施加预紧力20kN，施加顺序采用对称施加法，即每段胸墙、导梁间拉杆同步对称张拉，同步向中间推进，保证墙体受力均匀。
安装时采用钢拉杆生产厂家唐山德泰机械有限公司提供的实用新型专利产品钢拉杆张紧力测量装置进行拉力测量，根据仪器读数控制施加的拉力，达到设计要求后停止较紧。
施工前准备2套张紧力测量装置，同时备用2个压力表。
3、初始拉力施加完成后上报监理复测验收，合格后再次采用对称施加法将拉杆拉力加至设计50KN。
施加初拉力后拉杆不得有垂度，铰的方向不得偏斜与摆错。
（九）钢拉杆张紧力测量装置使用说明
1、各部分名称说明（如图一）
2、安装前检查
（1）检查测力仪零部件是否齐全；
（2）检查液压表是否完好无损；
（3）检查液压表螺纹与安装螺纹是否吻合；
（4）检查小油缸是否漏油；
（5）检查液压表与油缸连接处是否生锈、堵塞，液压表安装后是否漏油。
3、使用方法
（1）首先按照（图一）所示，将测量仪放到两钢拉杆张紧器与杆体连接处，并将杠杆插入紧张器的孔中；
（2）将转动手轮，使顶紧机构退回到初始状态；
（3）使顶紧机构前端与杠杆接触，锁紧固定螺
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