沥青混凝土路面施工组织设计范例.docx
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沥青混凝土路面施工组织设计范例
郑武高速公路第8合同段
沥青混凝土路面施工组织设计
2012年5月
郑武高速公路第8合同段沥青混凝土路面施工组织设计
（一）工程概况
1.工程简介
郑武高速公路，设计速度为120km/h，起点位于河南省郑州市与开封市交界处，接已建成的连霍高速，终止于湖北省武汉市与麻城市交界处（新洲区），接已建成的另一条高速公路，设枢纽型“互通式立交桥”该项目建设里程为15.62km。
该合同段（标段）起止桩号为K15+400～K30+400，路线全长15km，处于高速公路的主线。
2.沿线地质情况
中原黄河冲积平原区，地质条件一般为a）第一层：
冲积土；b）第二层：
粘质土；c）第三层：
岩石
3.交通、通讯
路线相距较近的公路有两条高速公路和国道干线公路，还有一些县乡道乡村道路，公路交通方便。
铁路运输也很方便。
附近城市通信设施完备齐全，通信便利。
4.路面工程技术标准
路面宽度：
主线路面宽度为4x3.75m,硬路肩宽度为2x1.00m。
主线路面结构形式：
8cm密级配细粒式沥青混凝土作为面层材料，20cm水泥碎石作为基层材料，15cm水泥石灰砂砾土作为底基层材料。
5.主要工程量
面层：
8cm密级配细粒式沥青混凝土
基层：
20cm水泥碎石
底基层：
15cm水泥石灰砂砾土
（二）编制依据及原则
1.编制依据
1）本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。
2）交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。
3）现场踏勘调查、搜集的有关资料。
4）相关工程的技术总结、工法成果等。
5）本地区自然环境、气候条件和资源条件。
6）本标段现场调查的相关资料。
2.编制原则
1）科学采用先进技术，保证施工质量。
2）科学安排施工计划，保证各项施工连续、均衡。
3）严格按照有关施工技术规范和技术要求进行施工，保证业主满意。
（三）总体施工组织计划
1.施工原则
该合同施工在夏季和秋季，雨水较多，鉴于该合同段的整体分布及施工的艰巨性，要保证质量按期完成该合同工程，在施工总体安排上，项目部采用全面展开、平行推进、集中突破的原则，采用大流水作业方式的施工布局。
2.施工组织机构设置
公司接到中标通知后，于2012年3月26日即派遣人员到达工地，着手各项前期准备工作，并于2012年3月27日成立了以孔米华为项目经理，包括总工程师、各项目部在内的郑武高速公路第8合同段项目部。
根据该工程项目的具体特点及国家重点工程建设的实际要求，为了优质、高效的按合同工期完成该合同段的全部工程项目，施工单位集中全公司的优良设备和参加过路面施工、具有丰富经验的技术人员组成骨干力量，设置了包括工程部、质检部、合同部、财务部、机料部、实验室、办公室七个职能部门。
3.工程进度目标
图一（工程进度横道图）
4.施工准备
组织所有参加施工的技术人员，认真学习本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场交桩工作。
交桩工作完成之后，组织测量技术人员及时对坐标、高程桩点进行复核无误后根据施工现场情况，建立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录被查用。
组织所有施工人员对工程范围内地上构筑高架线路、地下管线进行全面勘察，对影响施工或交叉管线位置、高度等相关内容拆迁遗留问题等作好现场记录和标示，依据现场调查的实际情况结果，合理安排组织施工，合理布置临时设施，制定施工现场总体布置平面图。
及时作好施工用电、水的准备工作，以及材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。
加强对参战专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，使用新设备，确保工程顺利进。
建立以项目经理为首的安全、质量组织机构，专派一名生产副经理、安全质量员负责现场的安全管理工作，同时与高速公路管理部门联络、协调，各部门及作业班组队分级负责，以加强高速公路行车安全和施工作业安全。
为了确保路基施工顺利完成，项目经理、总工、各部室负责人、技术主管参加的质量保证班，全程跟踪施工现场，具体分工如下：
姓名
职务
主要责任
1
孔米华
项目经理
负责施工中进度、质量、安全等协调工作
2
梅建财
总工程师
负责施工中方案的审核、技术把关、生产协调工作
3
余思静
财务部长
负责施工中财务的调配
4
刘亚杰
机料部长
负责施工中物资供应工作
5
徐博伟
办公室主任
负责施工中人员的调配
6
李荣飞
试验室主任
负责施工中试验落实工作
7
张学军
质检部长
负责施工中各项目质量检查
8
王鑫
合约部长
负责各项合同的签约
图二（人员分工表）
5.施工总体安排
（1）施工顺序。
把该合同段分为两段，两段同时施工。
总体施工按先主线、后互通匝道的的要顺序安排。
（2）主要控制工期及阶段性目标。
合同工期为2012年3月20日至2012年6月20日。
阶段目标如下：
●在4月1日前，完成项目部的建设工作，征地及架设电线和通讯线也全部完成。
同时广泛调查了地方材料的来源地，安装碎石加工设备并组织当地材料的生产，签订供应合同
●4月1日至4月5日，组织完成项目的临建施工、场地平整硬化、沥青拌合楼的基础浇筑及实验室的建设。
●从4月5日起，组织地方材料进场，争取在中旬之前储备20%的沥青混凝土地方材料。
●项目部在组织临建施工时，组织两台沥青拌合设备的安装工作并调试完毕。
●4月7日开始组织下面层试验段的施工并做好正式开工前的所有准备工作。
●根据施工进度的需要提前完成透层、下封层的施工，保证面层得到连续施工。
●6月15日之前完成全线面层的施工。
6.目标实现的保证
为了顺利施工目标及阶段目标，项目部对人员、机械设备、材料等方面做了相应的组织计划，以确保目标实现。
（1）人员组织计划。
主要施工及管理人员按合同要求进场
姓名
岗位
职称
进入工地时间
1
孔米华
项目经理
高级工程师
2012年3月27日
2
梅建财
总工程师
高级工程师
2012年3月27日
3
余思静
财务部长
工程师
2012年3月27日
4
刘亚杰
机料部长
工程师
2012年3月27日
5
徐博伟
办公室主任
工程师
2012年3月27日
6
李荣飞
试验室主任
工程师
2012年3月27日
7
张学军
质检部长
工程师
2012年3月27日
8
王鑫
合约部长
工程师
2012年3月27日
图三（人员进度计划表）
其他技术人员10人，试验工、测量工、现场技术人员等20人，摊铺机、拌合楼机长、压路机驾驶员、挖掘机驾驶员、装卸机驾驶员、汽车驾驶员等50人,普通工100人。
（2）主要施工机械设备计划表
设备名称
型号规格
数量（台）
制造国或产地
定额功率（KW）
制造年份
自有或租赁
沥青砼摊铺机
TP3AS5
2
日本
314
1995
自有
挖掘机
OAT320
2
日本
320
1998
自有
推土机
移山120
2
洛阳
328
1996
自有
压路机
ZYB-10
2
洛阳
114
1965
自有
污水泵
PT2A
1
郑州
4.1
1998
自有
夜间照明灯塔
LT4Z
4
郑州
6
1998
自有
汽车起重机
QY12
1
沪州
154
1998
自有
装载机
ZL50
3
厦门
154
1999
自有
稳定土拌和机
WB2
1
徐州
126
1991
自有
稳定土搅拌设备
WB50
1
邯郸
80
1994
自有
灰土伴和设备
WB50
3
洛阳
120
1995
自有
东风随车吊
SW150
2
洛阳
99
2000
自有
发电机组
雅马哈10000
2
日本
30
2000
自有
洒水车
WX100CSG
2
武汉
9
2000
自有
东风载重汽车
EQ140
5
土堰
108
1996
自有
平板拖车
20T
1
郑州
120
1987
自有
直流电焊机
AX300-A
1
上海
12
1992
自有
直流机
AX300
1
郑州
10
1990
自有
经纬仪
JDT6E
1
北京
1996
自有
全站仪
拓普康310
1
南京
1998
自有
砼振动棒
IRFUN45
2
新乡
2
1996
自有
水准仪
南京J6
2
南京
1996
自有
铲平机
PY-180
1
中外建发厂
180
2001
自有
图四（机械设备计划表）
3）主要材料需要量计划
结构
材料
厚度（cm）
面积（m2）
质量（t）
1
底基层
水泥石灰砂砾土
15
240000
63000
2
基层
水泥碎石
20
225000
73000
3
面层
细粒式沥青混凝土
8
255000
4794
合计
43
图五（材料需求计划表）
（4）材料保证措施
组织机构：
项目部、机料部负责材料的采购、保管等工作，项目经理主抓，下设材料采购组。
料源:
矿料选在麻城市分布着大大小小的料场，沥青由业主提供。
（5）工程进度图
序号
工程名称
3月
4月
5月
6月
上
下
上
下
上
下
上
下
1
准备施工
2
临时设施
3
场地平整
4
材料进场
5
设备安装
6
试验段铺设
7
底基层施工
8
基层施工
9
面层施工
10
整修工程
图六（工程进度图）
（四）水泥石灰砂砾土底基层施工
路拌法施工工艺：
准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压摆放和摊铺水泥拌和（干拌）加水并湿拌整形碾压接缝与调头处理养生
1.材料
（1）石灰：
宜用1~3级的新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。
（2）土：
土的塑性指数为7~17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。
（3）水泥：
采用32.5#或42.5#硅酸盐水泥。
2.土及白灰拌的摊铺
（1）回填用土首先要做土的最大干密度试验,现场取拟用做回填的土送实验做试验,以确定最大干密度和最佳含水率。
（2）用做回填的土不得含有树根、垃圾、砖块等杂质。
回填土的最大粒径不得超过5㎝，若不符合要求必须进行筛土。
（3）按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它建筑物拣出。
（4）土层整平后，用6~8t压路机碾压1~2遍，使其表面平中波，并有一定的压实度。
（5）用块灰时应在用灰前2~3天进行粉灰，使消解石灰粉化充分，并过1㎝筛孔的筛子后袋装运入工地。
（6）按计算所得的每车石灰的虚铺面积，画出方格网，每车一个方格卸铺白灰，用乔板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。
3.摊铺水泥
（1）灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。
人工整平后用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
（2）计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。
应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。
（3）每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的铺面积相等。
水泥摊铺完后表面应无空白位置、也没有水泥过分集中的现象。
4.灰土拌和碾压
（1）现场条件允许的情况下，灰土采用机械拌和，交叉口、拐角处、机械拌和不到的地段，采用人工拌和，每次拌和不得有漏拌现象发生。
（2）采用灰土拌和机进行拌和时投专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
（3）灰土采用灰土机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下乘层5—10㎜以利上下粘结。
（4）拌和后，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。
洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟随在洒水车后面拌和以减少水分流失。
（5）混合料拌和均匀后应色泽一致、无灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。
（6）施工中石灰土拌和均匀后，按虚铺（虚铺系数1：
1.8）厚度均匀摊铺在已验收合格的路床内，摊铺宽度同路床一致，摊铺厚度应按设计要求，严格控
（7）灰土基础施工，必须当日摊铺，当日碾压。
碾压采用12T、15T光轮和振动压路机碾压，方法同路床成型。
（8）灰土碾压成型后，应立即对其压实度、高程进行复测、平整，达到图纸设计要求后，开始洒水养护。
（9）灰土成型后，洒水养生一周。
养生期间，要保证灰土始终处于潮湿状态，严禁车辆通行。
（五）水泥稳定碎石基层的施工
1.水泥稳定碎石材料及配合比
（1）水泥
采用标号不低32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。
水泥品质须分别符合GB175—1995和GB136—92的规定要求。
水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质水泥胶砂强度、凝结时间等复检试验。
（2）集料
粗、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合《水泥砼路面施工及验收规范》GBJ—97规定的要求。
经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。
（3）水
拌和水应采用清洁的淡水、水质必须符合国家建设部标准，《砼拌和用水标准》（JGJ63—89）的要求。
（4）外掺剂
宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准《砼外加剂》（GB8076—97|）的要求。
（5）水泥稳定碎石配合比的确定由水泥稳定碎石拌和站送样到中心试验室。
中收试验室按《公路水泥砼路面设计规范》（JTJ012—94）确定水泥稳定碎石配合比。
2.水泥稳定碎石的摊铺碾压
（1）清理下承层：
在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水，使其表面湿润。
（2）施工放样：
进行水泥稳定碎石施工进，采用机动车道一侧张拉钢丝作为基准，边线超宽10㎝。
每10m打一木桩,挂钢线控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。
施工三天后对中桩超宽部分放线用切缝机切除10㎝。
一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护管钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。
（3）铺筑试验段在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压整度及辗压遍数，核定压实度：
77天强度达到2—3Mpa以上，最终确定配合比。
用于指导后期施工。
（4）5%水泥12%灰土基础底基层施工后，每20m桩号处，测出底基层高程后，与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按做好原始记录。
以确定出确切的松铺系数。
（5）混合料拌和：
采用场外集中拌和方式。
在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并料含水量和施工现场的情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间2min。
（6）搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2%。
（7）混合料运输：
水泥稳定碎石混合料使用20T红岩汽车和8T东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料。
（8）混合料在拌合后，宜在4～5小时内摊铺完成。
（9）道路碎石基层施工，采用砖模围护以防20CM厚碎石基层散乱，采用机械摊铺人工配合找平，压路机碾压密实。
（10）水泥稳定碎石的摊铺采用摊铺机摊铺，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量是，立即进行碾压，碾压时先用压路机静压一遍然后再进行振动碾压.（11）碾压成型后，及时取样检测其压实度。
（12）碾压成型后即进行洒水养护，并按期取样检测其强度是否符合设计及规范要求。
（六）沥青砼路面施工
1.材料
细集料
（1）细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中
（1）一（5）的要求。
如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。
（2）当按JTJ054—94标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。
（3）通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。
当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。
矿粉
（1）应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。
通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。
（2）如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。
（3）按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不大于2。
石油沥青
（1）要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。
（2）每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。
（3）沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。
2.混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。
应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。
（2）拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。
每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
（3）沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
（4）所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。
拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
（5）在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。
3.混合料的运送
（1）应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。
为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
（2）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（3）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
否则，多余的混合料不得再用于本工程。
4.混合料的摊铺
（1）在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。
（2）在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。
铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。
（3）面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。
（4）摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。
（5）立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。
涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。
（6）摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
（7）在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
（8）面层和联结层应连续施工。
否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。
铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。
对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
（9）运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。
向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。
如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。
（10）摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。
这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。
（11）摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
（12）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。
（13）采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。
如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。
（14）在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。
在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。
（15）对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（16）人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。
缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。
人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。
（17）人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
（18）在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时，都不不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。
5.压实
（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
（2）压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
（3）压实应分成初压、复压和终压。
压路机应以均匀速度行驶。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺
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