春季学期社会实践调查报告书春季.doc

春季学期社会实践调查报告书春季.doc

《春季学期社会实践调查报告书春季.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《春季学期社会实践调查报告书春季.doc（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汕头大学社科部2017年春季

“概论”课社会实践调查报告

题目汕头大学共享单车调查报告

课题号92065指导教师罗诗钿

组长董东启电子邮箱15dqdong@

成员罗增进曾维肖梓豪杨主伦

汕头大学社科部

2017年春季

社会实践调查报告注意事项

调查主题：

小组自拟主题，内容自定。

调查人员：

2017年春季学期修读社科部《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》社会实践课题班所有2015级和2016级本科生。

以5-6人为一个小组，进行适当分工开展社会调查。

提交时间：

2017年6月2日（14周）前。

报告要求：

报告必须按照此模板提交纸质文本给课题指导老师批改。

报告字数3000-5000。

调查报告不得抄袭。

一经发现，成绩为零。

调查报告名称

姓名

学号

手机号

专业年级

分工

组长

董东启

15机电

组织开会、负责调查背景目的和编辑文档

成员

曾维

15机电

收集数据、负责写结论和建议

肖梓豪

15土木

制作调查表、收集数据

罗增进

15机电

数据处理和调查问题分析

杨主伦

15通信

数据处理和调查问题分析

课题组成员情况：

报告内容

（一）调查背景和问题

2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，不少城市的街道、学校、医院等地随处可见共享单车，共享单车的出现，给很多市民提供了方便，它基本解决了“最后一公里”的出行问题。

不仅低碳环保、有利于城市交通，还能锻炼身体，共享单车越来越引起人们的注意，在不少地方得到大力的推广，共享单车的用户现在也越来越多，政府也对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

2017年9月，共享单车开始进入到汕头大学，这得到了汕头大学师生和到汕头大学参观的人士的热烈欢迎，共享单车为汕头大学师生的出行带来了不少的便利，解决了不少交通和出行困难的问题，但在给汕头大学师生带来便利的同时也潜在着一些问题。

针对可能存在的一些问题，我们展开了一系列调查，希望可以找出一些在共享单车使用过程中存在的问题，并探讨出这些问题的解决方法和给出一些共享单车使用过程中的合理建议。

（二）调查目的和对象

1、调查目的

本次调查主要是希望可以找出一些汕头大学师生和游客在共享单车使用过程中存在的一些问题，并探讨出这些问题的解决或改进的方法以及给出一些在共享单车使用过程中的建议。

2、调查对象

主要是汕头大学的师生和到汕头大学访问的游客。

（三）调查时间、地点和方法

1、调查时间

2017年4月25日-5月25日

2、调查地点

汕头大学及校园附近

3、调查方法

调查方法主要是采取网路问卷调查和在路上随机采取路人的形式

（四）调查数据分析

（说明：

本分析是基于调查数据进行的分析，调查表和问题将附在调查报告末尾。

）

本次参与调查人数61人，其中男性26人（42.62%）；女性35人（57.38%）。

因为问卷的受众范围集中在校园，所以他们中学生59人（96.72%）；上班族2人（3.28%）。

在61位参加调查的人中间，使用过共享单车的41人（32.79%），没有使用过共享单车的20人（67.21%）。

在41位使用过共享单车的人中间，超过一半的人是方便前往较近的地点（59.02%），例如上下课和购物等，另外有五分之一的人是为了体验骑行的快乐，与朋友四处游玩（24.59%）；其余的人则是出于健康低碳、改善交通和锻炼身体的目的。

对于那些从未使用过共享单车的人来说，之所以不使用公共自行车，第一位原因是因为押金太贵（44.26%）;第二位原因是有其他代步工具（39.34%）;第三位是因自行车数量太少或者不需要（31.15%），第四位是因为单车质量不好，有损坏（24.59%），其余则是定位计费等服务不完善和客服处理问题车速度太慢。

就共享单车的自身状况而言，它还存在了一些问题。

调查发现，共享单车乱停放现象较为严重（81.97%），此外，诸如偷窃占为己用，蓄意破坏等现象也较为常见。

59.02%的人反映了共享单车被偷窃并占为己用的问题，73.77%反映了蓄意破坏共享单车的问题。

对于蓄意破坏共享单车的人，44.26的人会选择举报他们，其余的人则是会选择劝说或者视而不见（21.31%）。

关于人们对共享单车的看法，86.89%的人认为共享单车是十分有意义的，这得益于它的方便、低碳和缓解交通。

其余人则是认为有利有弊，不过有一小部分人（3.28%）认为它没有意义，因为它的单车道不完善，软件设计不够人性化以及客服处理问题车不及时等。

1、调查过程中发现的问题

（1）从调查数据来看，只有不到三分之一的学生没使用过共享单车，超过一半的学生认为它方便前往较近地点（上下课，购物等），这说明学生大多在学校内使用，涉及较远目标，可能选取新的交通工具。

（2）共享单车虽然方便，但学生吐槽的问题也不少。

想骑单车要注册、交押金，还要充车费。

其中，部分单车押金过高，将近一半的学生接受不了；而且大约三分之一的学生在着急用车的时候附近没有车；部分同学还存在押金不及时返还的现象。

（3）从调查数据可知，共享单车乱停乱放、蓄意破坏的问题比较严重，但只有一半的学生愿意举报，21.31%的学生愿意劝说。

2、共享单车的缺点

（1）单车配套少：

没有车篮不能载人，车座高度不能调，有的单车解锁后发现背包没有地方放，整辆车没有配备可以放置物品的车篮，也没有后座可以载人，两个人一辆车的情况下就尴尬了。

（2）想骑单车还要看天气：

与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。

至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量都会直线下降甚至归零，此时需要短途使用共享单车的各位亲们只能放弃换乘其他交通工具了。

（3）“随处可见共享单车”：

听起来是件好事，但事实上，租用共享单车的使用者们，不管三七二十一，见空就停，随手乱放，导致没有一点公共秩序，城市如果被这样乱停乱放，哪有美观可言？

（4）对于赶时间的上课的同学来说，每天从宿舍到教室有时很赶时间。

赶时间可以理解，但是为了自身的利益，不少自行车被用户私藏在宿舍楼下方便自己使用。

这样的做法就太过自私了。

3、单车屡遭破坏的原因分析

（1）破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;

（2）运营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

（3）有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。

4、政府政策和共享单车运营模式分析

（1）政府项政策的滞后

据投资界统计，目前共享单车品牌多达30余家，单车投放量与日俱增，但相应的配套设施却没有跟上。

其一，自行车停车位不足。

由于共享单车的主流模式是无桩公共自行车，虽然共享单车app提倡让用户停放在“白线区域”内，但缺少强制性约束使得这样的规定完全靠用户素质来遵守。

即使所有用户都将车辆停放在规定地点，持续膨胀的共享单车也终有一日会超出这些停车点的承受能力，挤占原本属于行人的通道。

其二，路权分配上，自行车路权日益缺失，但机动车、非机动车道之间仍未设置物理隔离设施，机动车随意进出和停靠非机动车道，挤压了非机动车道的空间，侵犯了自行车的路权，这种对骑行者的空间挤压使得合理路权难以实现。

与此同时也意味着对骑行者的人身安全的威胁。

其三，政府在共享单车相关管理规范上不到位，没有相应的引导企业和约束共享单车破坏者的法律文件。

（2）企业运营商经营模式的不成熟

共享单车火爆才不足两年时间，运营企业还处于探索阶段，难免有许多不完善之处。

首先是在营销策略上，目前所有的共享单车都要先缴纳一定金额的押金，希望以此来约束用户的不良用车习惯，避免单车丢失或损毁。

但从实际情况来看，押金并没有起到预期的作用，反而由于押金提高了骑行的门槛而损失一部分用户。

其次在抢占市场方面，车辆投放密度与利用率之间还未实现动态平衡。

投放过多，大量单车会成为“僵尸车”，造成公共资源的浪费；但投放过少，又很可能丢失用户。

此种现象在我校（汕头大学）可见一斑，小鸣单车为了汕大师生的便利，曾于汕大大规模投放过共享单车，每次经过一至两星期就能明显察觉单车数量的锐减，迫不得已在最近的一次投放使用了电子围栏技术将部分单车的活动范围锁定在汕大校园的区域内，以此保证汕大师生有足够的单车可供使用。

五、结论

针对汕头大学及其附近的共享单车调查，我们得出了如下的结论

1、如今正是共享单车高速发展期，共享单车已经成为了大多数人生活中的一部分。

综上，我们可以知道，使用共享单车的原因的多样性。

与之相应的，大多数共享单车的使用者是为了能够很方便的骑上单车，并快速地到达相对比较近的目的地，这也反映了共享单车在使用方面的一个特点，即方便快捷，一种可以随时随处骑行的单车，是吸引人们去使用它的一大亮点。

2、但是共享单车同样有着不待见它的人群，这些原因主要集中在费用支付的问题上。

因此，如何使用一种合理的费用支付方式至关重要，这关系到人们对一项新兴产业的第一感觉，还有人们是否会使用它们。

另外，如何尽量让自行车能随处可见，停放位置的规划以及如何保护共享单车的安全性也很重要，这也反映了车辆乱停乱放和损坏情况是共享单车的问题非常严重，各类不文明行为也随之频发。

3、对于公共物品，人们自然而然会对它不太重视，甚至忽略他，所以解决这类问题，将是共享单车发展道路上的踏板。

对于共享单车的不文明现象，官方要提供渠道让我们反映和举报，大多数人还是乐于去揭露这些不文明的行为。

4、共享单车已经存在了一段时间，它的确开辟了人们生活的一种新模式，这也是人们普遍认为它的存在是有意义的，但是它的各种漏洞，也应该要不断改善。

六、建议

1.共享单车公司收取押金，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用；公开收费标准，不得有低价倾销等不正当竞争行为。

2.由平台提供骑行大数据,协助规划部门划定更多的非机动车停车区域。

设停放“电子围栏”。

“电子围栏”技术依靠的是GPS定位，不一定能够做到精准停放，但这不失为一项有效手段。

电子围栏目前有两种模式，一种是虚拟围栏，即车辆运营方根据政府划定的停车区域，在后台设置停车范围，车辆停放一旦超出划定范围即可被后台侦测到。

通过用车软件，指定固定停放点，并划定虚拟停车线，一旦越过这些线，停车就属于无效，继续收费。

3.学校、共享单车公司、政府要做好对单车使用者的宣传、教育工作，务必让使用者知晓轨交站点外非机动车需停放在划线范围内；其次，单车集中区域需有明显标志，要区别于普通非机动车的停放点，且定期安排专人进行管理督导；第三，如果单车需求增大需要在地铁口增设停车位，必须向轨交警方报备，在警方指导下完成专用车位的划设，不得自行划线。

4.应该由政府、学校和用户三方联手促进共享单车的规范发展，政府管理部门出台管理细则、规范单车停放范围、对破坏单车者加大处罚力度等；企业建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为等；用户增强文明使用的意识同时对身边的不文明行为监督举报。

5.汕头大学的学生和老师以及周末到学校访问的游客要提高自己的素质，在使用自行车时方便了自己的同时，也应该不妨碍到别人，在使用完自行车时应该自觉把车放好，不阻挡交通要道，给他人造成不便。

七、问卷调查原始数据

关于共享单车现状的调查

第1题您的性