高层建筑群施工群塔防碰撞专项施工方案.docx
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高层建筑群施工群塔防碰撞专项施工方案
群塔作业施工方案
XX市XX建筑安装工程有限公司
年月日
一、编制说明及依据
1、编制说明
此方案为我单位施工的XXX一组团小区1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#楼工程施工阶段所使用塔吊的群塔作业防碰撞专项方案，在实际使用和塔吊顶升时，除了考虑单塔作业时的各种事项外，还应积极与临近塔吊联系、协调，着重注意群塔作业的相互协调、配合，合理安排好塔吊的作业，确保安全。
所有塔吊的安装、运行、拆卸以及顶升必须向政府主管部门备案，取得许可后方可实施。
2、编制依据
2.1厂家提供的塔吊说明书及建设单位提供的本工程施工图纸
2.2塔式起重机混凝土基础工程技术规程JGJ/T187—2009
2.3建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001
1.4建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-91
2.5施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005
2.6塔式起重机安全规程GB5144-2006
2.7塔式起重机GB/T5031-2008
2.8建筑施工塔式起重机安装、使用、拆缷安全技术规程JGJ196—2010
2.9XXX一组团施工组织设计
二、工程概况
1、综合概况
XXGJ2005-12号地块建设项目位于XX市海阳路西侧，宁海路南侧。
该工程由XX联达置业有限公司投资建设，XX市规划设计院和XX市规划建筑设计院是本工程的设计单位，XX纺织工业设计院有限公司对本工程进行岩土工程勘察。
XXXX建设监理有限公司为现场监理单位，XX市XX建筑安装工程有限公司承建。
2、设计图纸概况
本地块3#、4#、5#、6#、7#、8#楼为住宅楼，框剪结构其中3#、4#、5#、7#、8#楼建筑高度78.5米，标准层高2.9米，27层，6#楼框架结构，11层住宅,建筑高度36.4米；9#楼地下部分为人防工程，地上一区框剪结构25层，建筑高度83.40米，三层以上为住宅，二区框架结构为商业1~7层；地下二层车库，1#、2#楼幢为3层框架结构商业楼，建筑高度14.1米；住宅地下部分2层主要是自行车车库。
各幢之间均为12#地块地下停车库。
建筑面积：
1#、2#地下6825m2,地上1#楼7729.8m2,2#楼8028.8m2,3#楼建筑面积29505.2m2,4#楼31081.4m2,5#楼29501.7m2,6#楼7831.7m2,7#楼31098.1m2,8#楼24802.9m2，9#楼27662.1m2，地下人防8544m2，12#地块地下车库26203m2，门卫73m2，住宅±0.000，相对于绝对标高6.50m（85高程）,1#、2#商业-0.300，相对于绝对标高5.50m（85高程）,地下车库-0.600，相对于绝对标高5.80m（85高程）。
本期总建筑面积约238000m2。
1#、2#、6#楼及普通车库为天然筏板基础，其他的幢号为桩筏基础，本地块的各楼结构形式是剪力墙结构，结构安全等级为二级，设计使用年限50年。
抗震设防类别为标准设防丙类，其中剪力墙和局部框架的抗震设防烈度为7度，抗震等级三级。
混凝土强度等级为：
垫层C15，主体结构C40、C35、C30等。
地下室抗渗等级为P6，基础为淤泥利废砖，砂浆为M7.5水泥砂浆，地上填充墙为MU10多孔砖，M5.0混合砂浆。
屋面防水等级为一级，铝合金门窗、防火门，及局部玻璃幕墙。
建筑物的耐火等级一级，地下室的防水等级为二级，混凝土裂缝的控制等级三级，砌体的质量控制等级B级。
本地块工程的抗浮设计水位为场地平整标高下0.5m,地下水对混凝土有微腐蚀性。
本工程施工阶段安装的塔吊，主要满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和模板、木枋等材料的垂直和水平运输，如何保证群塔安全作业，为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。
三、群塔位置关系及工作特点
1、群塔概况：
3号腾达QTZ63塔吊与4号腾达QTZ63塔吊之间约有94.35m的的距离；
3号腾达QTZ63塔吊与5号正兴QTZ63塔吊之间约有77.8m的距离；
4号腾达QTZ63塔吊与6号腾达QTZ40塔吊之间约有68.5m的距离；
5号正兴QTZ63塔吊与6号腾达QTZ40塔吊之间约有90.7m的距离；
5号正兴QTZ63塔吊与7号正兴QTZ63塔吊之间约有67.5m的距离；
6号腾达QTZ40塔吊与8号正兴QTZ63塔吊之间约有64.7m的距离；
7号正兴QTZ63塔吊与8号正兴QTZ63塔吊之间约有105m的距离；
8号正兴QTZ63塔吊与9号正兴QTZ63塔吊之间约有71.3m的距离；
8号正兴QTZ63塔吊与10号腾达QTZ40塔吊之间约有79.7m的距离；
9号正兴QTZ63塔吊与10号腾达QTZ40塔吊之间约有58.7m的的距离；
1号腾达QTZ40塔吊与2号腾达QTZ40塔吊之间约有94m的的距离；
以上塔吊均满足安全距离要求。
其中1号腾达QTZ40塔吊与3号腾达QTZ63塔吊之间约有38.6m的的距离，2号腾达QTZ40塔吊与4号腾达QTZ63塔吊之间约有39m的的距离。
因场地建筑物距离限制原因，1号、2号两台塔基与3号、4号两台塔机采取高低位作业（3号、4号塔基为高层建筑，1号、2号塔加强管理、协调沟通，增加指挥人员，以保证安全施工。
（详见塔吊平面布置图）
2、塔吊平面布置：
编号
型号
供料范围
附着点位置
附注
1#塔吊
QTZ40
1#楼及车库
独立式
2#塔吊
QTZ40
2#楼及车库
独立式
3#塔吊
QTZ63
3#楼及车库
3#楼
4#塔吊
QTZ63
4#楼及车库
4#楼
5#塔吊
QTZ63
5#楼及车库
5#楼
6#塔吊
QTZ40
6#楼及车库
6#楼
7#塔吊
QTZ63
7#楼及车库
7#楼
8#塔吊
QTZ63
8#楼及车库
8#楼
9#塔吊
QTZ63
9#楼及人防
9#楼
10#塔吊
QTZ40
9#楼及人防
9#楼
3、塔吊平面布置具体位置图：
4、塔吊的进出场：
塔吊安装顺序：
3#塔→4#塔→5#塔→7#塔→8#塔→9#塔→10#塔→6#塔→1#塔→2#塔
塔吊拆除顺序:
塔吊安装顺序：
10#塔→1#塔→2#塔→6#塔→3#塔→4#塔→5#塔→7#塔→8#塔→9#塔
施工现场在塔机立塔位置旁要预留出一定的场地空间，供塔机立、拆时零部件的堆放、汽车吊及板车的停放；同时要求立塔现场地面平整坚实，不得有任何堆放杂物，待塔吊基础强度及安装现场等条件具备方能进行塔吊安装。
塔机拆、装前，安装和塔吊负责人共同到工地进行现场调查，根据调查结果下达施工任务书，进行技术、安全交底，配备相应的拆、装运输设备和人员。
塔吊装、拆采用QY30汽车吊拆除。
5、塔吊安装高度控制:
1.多塔交叉，各塔吊第一次安装高度如下：
塔吊编号
塔吊型号
初次安装最大高度
标准节长度
初次安装节数
安装点标高
1#
QTZ40
30米
2米
12
-6.950m
2#
QTZ40
30米
2米
12
-6.950m
3#
QTZ63
40.5米
2.6米
15
-6.950m
4#
QTZ63
40.5米
2.6米
15
-6.950m
5#
QTZ63
40米
3米
33
-6.950m
6#
QTZ40
30米
2米
15
-6.950m
7#
QTZ63
40米
3米
33
-6.950m
8#
QTZ63
32米
3米
10
-6.950m
9#
QTZ63
32米
3米
10
-6.950m
10#
QTZ40
30米
2米
15
-5.450m
注：
初次安装高度不得大于表中高度，超过初次安装高度的，需根据厂家说明书附着后再提升。
2.塔吊附着高度为：
楼号
第1道附着
第2道附着
第3道附着
第4道附着
第5道附着
附着点高度
附着节数
附着点高度
附着节数
附着点高度
附着节数
附着点高度
附着节数
附着点高度
附着节数
1#塔
独立式
2#塔
独立式
3#塔
+28.6m
12
57.2m
22
67.6
26
4#塔
+28.6m
12
57.2m
22
67.6
26
5#塔
+27m
9
47m
14
67
22
6#塔
+17m
6
27
14
7#塔
+27m
9
47m
14
67
22
8#塔
+17m
6
32
11
47
16
62
21
77
26
9#塔
+17m
6
32
11
47
16
62
21
77
26
10#塔
+16.8m
6
注：
在锚固层，施工员对钢筋班组做好墙体钢筋加强处理，及预留洞口埋设的交底。
3.交叉作业的各塔在顶升时应先顶高塔，后顶低塔，保证各塔的安全距离。
施工员结合现场的实际的施工进度计划，提前向塔吊租赁单位联系好塔吊的顶升时间，同时项目部安全员申请塔吊顶升，由项目负责人审批后，并安排安全员现场旁站。
现场群塔作业，塔吊顶升要全面考虑整个施工现场，避免塔吊顶升后，出现低层楼的塔吊影响高层楼的塔吊作业施工。
顶升时，周围产生交叉干涉的塔机，必须停止作业。
2、群塔工作特点
2.1、塔机数量多。
在有限的区域内，合理组织我单位的2台塔吊与其它单位塔机协调共同作业是垂直运输的重要方面。
2.2、为确保施工质量和工期，各施工区之间的资源平衡及协调各作业班组、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求。
2.3、塔吊数量较多，相邻塔机的塔臂高度必须有高度差，且回转不得碰撞相邻塔机；各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不同，要求各塔机在有限的范围内不得违章作业。
四、群塔防碰撞措施
1、安装措施
在安装塔吊时，我方按规定调整了各塔吊之间高度差，即每台塔吊高度差在6米左右，这样有效避免了各塔吊大幅度旋转作业时塔臂发生碰撞事故的发生。
2、技术措施
2.1、根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。
2.2、主体结构施工阶段，如果现场安装施工电梯，其安装高度均不能超过与之相邻（或可能碰撞）的塔吊（吊钩）高度。
这不仅只影响塔吊的工作效率，关键是潜在的安全隐患较大，因为两者之间存在盲区。
2.3、做好对塔吊司机及塔吊指挥工的技术交底工作，在塔吊交叉区域内的吊装要严格分开，做好协调。
3、具体防碰撞措施
3.1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞
此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2m以上，方能确保不发生此部位防碰撞。
3.2、塔吊在垂直方向的碰撞
3.2.1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞
因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。
如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆
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