F3发动机电控系统MT20U2.docx

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F3发动机电控系统MT20U2

发动机电子操纵系统（MT20U2）

第一节发动机电控系统概述………………………………

第二节发动机电控系统元件位置图………………………

第三节发动机电控系统端电子概念………………………

第四节发动机电控系统大体参数…………………………

第五节发动机电控系统故障诊断表………………………

第六节发动机电控系统故障码诊断………………………

第七节发动机电控系统故障码的电路检查………………

第八节改换ECM后的检测流程………………………………

第一节发动机电控系统概述

QCJ7160A24G18发动机和QCJ7151A4G15S发动机的电控系统是以MT20U2发动机操纵模块为核心的系统，其特点是电脑闭环操纵、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处置,具有了知足目前国3法规所需的所有技术规格。

由此组成的系统要紧功能包括：

●整车主电源继电器操纵

●速度密度法空气计量

●MAPCID进气歧管压力判缸

●闭环操纵多点顺序燃油喷射

●无回油供油方式的操纵

●燃油油泵工作操纵

●ECM内置点火驱动模块，无分电器式分组直接点火

●爆震操纵

●步进马达怠速操纵

●即插即用式双温区空调操纵

●冷却水箱风扇操纵

●碳罐电磁阀操纵

●车载诊断系统（EOBD）

●过电压爱惜

●里程经历

发动机电控系统操纵方式为：

包括操纵系统为：

●操纵及信号搜集系统

●供油系统

●点火系统

●进气操纵系统

●排放操纵系统

●车载诊断通信系统

●车载诊断系统（EOBD）介绍

当系统进入工作状态和发动机运转后，ECM操纵着系统全数零部件的工作，并实时地对与其直接相连接的零部件进行监测，当系统中的一个或几个零部件工作异样时，系统会自动报警，每一个故障状态都有一个专属的代码，一旦系统故障显现，系统会通过诊断接口输出此代码，即故障码。

同时点亮“发动机故障指示灯”提示车辆驾驶人员及时维修，故障代码指示出故障可能的部位。

在故障发生时，系统还可采纳临时应急方案操纵发动机工作，以保证用户将车辆驾驶到维修站维修而不至于路边抛锚。

Ø故障指示灯说明

故障指示灯是连接于车载诊断系统（EOBD）的与排放相关的任何零部件或车载诊断系统（EOBD）本身发生故障时提示汽车驾驶人员的指示器。

如以下图所示：

Ø故障指示灯作用准那么

当零部件或系统的故障致使车辆排放超出法规要求时，故障指示灯必需在要求的时刻激活。

根

据故障是不是对排放有阻碍及其严峻程度，依照以下准那么激活故障指示灯：

✧阻碍排放故障码：

A类：

发生一次就会点亮指示灯并记录故障码；

B类：

两个持续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码；

E类：

三个持续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码。

不阻碍排放故障码：

C类：

故障发生时记录故障码，但不点亮指示灯。

D类：

故障发生时只记录故障码．

✧故障指示灯的熄灭：

在三个持续的行程中，若是负责激活指示灯的检测系统未再监测到故障，且没有检测出其它会单独激活指示灯的故障以后，指示灯熄灭。

✧故障码的清除：

若是同一故障在四十个以上发动机暖机循环内再也不显现，车载诊断系统清除该故障码和该故障码显现时的行驶距离和定格数据信息。

（注：

一个行程是指所有OBD测试都能得以完成的驱动循环，可依照国3排放的测试程序（Ⅰ部+Ⅱ部）为基础）

第二节发动机电控系统元件位置图（与MT20U系统相同）

第三节发动机电控系统端子概念

端子序号

端子代号

配线颜色

端子定义

测试条件

标准值

1—车身

IGN

B/O

点火开关ON电源输入

点火开关ACC→ON，始终

小于1V→10-14V

3—车身

VSS

V/W

车速信号输入

车辆运行，始终

脉冲信号（见组合仪表9-C7）

4—车身

V5B2

R/Y

ECM5V电源输出

发动机运行，始终

4—6V

5—车身

V5BRTN1

B/W

ECM接地处理

发动机运行，始终

小于1V

6—车身

O2LO

P/L

氧传感器低信号

发动机闭环运行

—

8—车身

ACREQ（-）

Y/R

空调请求信号

空调制冷运行，始终

小于1V

9—车身

ELOAD2（-）

G/B

空调中压信号

空调压力至于中压

小于1V

10—车身

CAM

Br/B

凸轮轴位置传感器（霍尔型）

发动机运行

—

11—车身

SDATA

P/B

串行通讯数据

外接故障诊断仪

输出数据流

12—车身

58XVRHI

58X高信号

发动机运行

—

17—车身

BATTERY1

R/W

蓄电池电源1

始终

10-14V

18—车身

BATTERY2

R/W

蓄电池电源2

始终

10-14V

20—车身

V5B1

O/W

#15V电源

发动机运行，始终

4—6V

21—车身

V5BRTN2

B/R

#25V接地

发动机运行，始终

小于1V

23—车身

FuelLevel

Y/B

油位信号

点火开关ACC→ON

小于5V

24—车身

TPS

G/V

节气门位置传感器信号

发动机运行

—

27—车身

MAT

歧管进气温度传感器信号

发动机运行

—

28—车身

58XVRLO

58X低信号

发动机运行

—

30—车身

DIAGREQ

L/R

故障诊断请求信号

进行故障诊断请求，始终

小于1V

31—车身

CEL

R/Y

检查发动机故障灯

组合仪表故障灯亮，始终

小于1V

32—车身

COILA

L/B

点火线圈A驱动

发动机运行

—

33—车身

IACBHI

P/B

怠速空气控制电机B高

发动机运行

—

34—车身

IACBLO

G/Y

怠速空气控制电机B低

发动机运行

—

36—车身

SPAREDI01

G/Y

转向助力开关信号

转向助力，始终

小于1V

38—车身

O2BHI

氧传感器B高信号

发动机闭环运行

—

42—车身

MAP

L/R

进气歧管压力传感器

发动机运行

—

43—车身

CLT

冷却水温传感器

发动机运行

—

45—车身

发动机转速输出信号

发动机运行

—

46—车身

ACCLUTCH

R/L

空调允许信号

空调制冷运行，始终

小于1V

47—车身

FUELPUMP

G/R

燃油泵继电器控制信号

燃油泵运行，始终

小于1V

50—车身

FAN2

G/B

散热器高速风扇

风扇高速运行，始终

小于1V

52—车身

COILB

W/G

点火线圈B驱动

发动机运行

—

端子序号

端子代号

配线颜色

端子定义

测试条件

标准值

53—车身

IACALO

Gr/L

怠速空气控制电机A低

发动机运行

54—车身

IACAHI

P/W

怠速空气控制电机A高

发动机运行

—

55—车身

INJA

R/Y

1缸喷油器

发动机运行

—

56—车身

INJC

3缸喷油器

发动机运行

—

57—车身

ELOAD1（+）

电气负荷1（高有效）

鼓风机运行，始终

10-14V

58—车身

MPR

B/W

主继电器控制信号

主继电器闭合，始终

小于1V

61—车身

O2AHTR

氧传感器A加热控制

发动机运行

—

62—车身

O2AHI

氧传感器A高

发动机闭环运行

—

63—车身

ECP

R/Y

碳罐清洗电磁阀控制信号

发动机运行

—

64—车身

O2BHTR

氧传感器B加热控制

发动机运行

—

67—车身

FAN1

散热器低速风扇控制信号

风扇低速运行，始终

小于1V

69—车身

ESC

爆震传感器信号

发动机运行

—

70—车身

INJB

R/B

2缸喷油器

发动机运行

—

71—车身

INJD

Gr/Y

4缸喷油器

发动机运行

—

73—车身

PWRGND

W/B

电源地

始终

小于1Ω

第四节发动机电控系统大体参数（与MT20U系统相同）

第五节发动机电控系统故障诊断表（与MT20U系统相同）

第六节发动机电控系统故障码诊断

故障码：

●发动机仪表故障指示灯如右图；

●发动机故障码是反映车辆动力系统信息，

并给维修人员找到维修捷径。

1.检查诊断（正常模式）

（1）将点火开关转到ON，发动机不运转时，检查发动机警告灯是不是点亮，假设发动机警告灯不

亮，那么检修组合仪表或相应配线。

（2）发动机起动后，发动机警告灯应当即熄灭，假设灯仍亮，那么表示诊断系统检测到故障。

（1）用故障测试仪读取故障码:

将故障测试仪与故障诊断连接器相连，将点火开关转到ON位置，按故障测试仪上的提示进行操作。

（2）用发动机故障指示灯读取

将点火开关转到ON，用跨接线连接故障诊断连接器DLC3-1和DLC3-4或DLC3-5，这时可通过故障指示灯的闪亮情形读取故障码，跨接后，在点火开关转到ON的位置约秒组合仪表上的故障指示灯后开始闪烁。

两个故障码之间灯闪烁时刻距离秒，数字闪烁距离秒，指示灯点亮400毫秒、熄灭400毫秒。

例如：

P0105故障码的显示见图。

（1）用故障测试仪清除

将故障测试仪与故障诊断座DLC3相连，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。

（2）不用故障测试仪清除

脱开蓄电池负极端子或拔出电喷ECU保险丝15分钟以上，也可清除故障码。

当完成故障维修后，依照以下程序执行，以确认故障完全修复。

5．故障码表

故障码

故障类型

故障说明

故障原因

P0106

MAP/TPS合理性

1.MAP传感器故障

2.传感器测量孔堵塞

3.MAP传感器与ECM之间的线束损坏

4.连接不良

P0107

进气歧管压力过低或断路

1.歧管压力/温度传感器端子A、B或D线路断路

2.歧管压力/温度传感器端子A与D短路

3.歧管压力/温度传感器有故障

4.发动机ECM有故障

与ECM之间开路

P0108

进气歧管压力过高

1.歧管压力/温度传感器端子A或端子B与其它+12V短路

2.歧管压力/温度传感器有故障

3.发动机ECM有故障

P0112

进气歧管温度过低或断路

1.歧管压力/温度传感器端子C与端子B或其它+12V短路

2.歧管压力/温度传感器端子C与ECM开路

3.歧管压力/温度传感器有故障

4.发动机ECM有故障

P0113

进气歧管温度过高

1.歧管压力/温度传感器端子C与端子D短路

2.歧管压力/温度传感器有故障

3.发动机ECM有故障

5.故障码表（续）

故障码

故障说明

故障原因

PO117

冷却液温度传感器电路电压过低或断路

1.冷却液温度传感器端子A与C短路，或与ECM开路

2.冷却液温度传感器有故障

3.发动机ECM有故障

4.冷却液温度传感器与ECM之间开路

P0118

冷却液温度传感器

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