F3发动机电控系统MT20U2.docx

1、F3发动机电控系统MT20U2发动机电子操纵系统（MT20U2）第一节 发动机电控系统概述 第二节 发动机电控系统元件位置图 第三节 发动机电控系统端电子概念 第四节 发动机电控系统大体参数 第五节 发动机电控系统故障诊断表 第六节 发动机电控系统故障码诊断 第七节 发动机电控系统故障码的电路检查 第八节 改换ECM后的检测流程第一节 发动机电控系统概述QCJ7160A2 4G18发动机和QCJ7151A 4G15S发动机的电控系统是以MT20U2发动机操纵模块为核心的系统，其特点是电脑闭环操纵、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处置,具有了知足目前国3法规所需的所有技术规格

2、。由此组成的系统要紧功能包括： 整车主电源继电器操纵速度密度法空气计量MAPCID 进气歧管压力判缸闭环操纵多点顺序燃油喷射无回油供油方式的操纵燃油油泵工作操纵ECM 内置点火驱动模块，无分电器式分组直接点火爆震操纵步进马达怠速操纵即插即用式双温区空调操纵冷却水箱风扇操纵碳罐电磁阀操纵车载诊断系统（EOBD）过电压爱惜里程经历发动机电控系统操纵方式为：包括操纵系统为：操纵及信号搜集系统供油系统点火系统进气操纵系统排放操纵系统车载诊断通信系统车载诊断系统（EOBD）介绍当系统进入工作状态和发动机运转后，ECM操纵着系统全数零部件的工作，并实时地对与其直接相连接的零部件进行监测，当系统中的一个或几

3、个零部件工作异样时，系统会自动报警，每一个故障状态都有一个专属的代码，一旦系统故障显现，系统会通过诊断接口输出此代码，即故障码。同时点亮“发动机故障指示灯”提示车辆驾驶人员及时维修，故障代码指示出故障可能的部位。在故障发生时，系统还可采纳临时应急方案操纵发动机工作，以保证用户将车辆驾驶到维修站维修而不至于路边抛锚。故障指示灯说明 故障指示灯是连接于车载诊断系统(EOBD)的与排放相关的任何零部件或车载诊断系统(EOBD)本身发生故障时提示汽车驾驶人员的指示器。如以下图所示：故障指示灯作用准那么 当零部件或系统的故障致使车辆排放超出法规要求时，故障指示灯必需在要求的时刻激活。根据故障是不是对排放

4、有阻碍及其严峻程度，依照以下准那么激活故障指示灯：阻碍排放故障码： A类：发生一次就会点亮指示灯并记录故障码； B类：两个持续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码； E类：三个持续行程中各发生一次，才会点亮指示灯并记录故障码。 不阻碍排放故障码： C类：故障发生时记录故障码，但不点亮指示灯。 D类：故障发生时只记录故障码 故障指示灯的熄灭： 在三个持续的行程中，若是负责激活指示灯的检测系统未再监测到故障，且没有检测出其它会单独激活指示灯的故障以后，指示灯熄灭。故障码的清除： 若是同一故障在四十个以上发动机暖机循环内再也不显现，车载诊断系统清除该故障码和该故障码显现时的行驶距离和定格数据

5、信息。 （注：一个行程是指所有OBD测试都能得以完成的驱动循环，可依照国3排放的测试程序（部+部）为基础）第二节 发动机电控系统元件位置图（与MT20U系统相同）第三节 发动机电控系统端子概念端子序号端子代号配线颜色端子定义测试条件 标准值1车身IGN B/O点火开关ON电源输入点火开关ACCON，始终小于1V10-14V3车身VSS V/W车速信号输入车辆运行，始终脉冲信号（见组合仪表9-C7）4车身V5B2 R/YECM 5V电源输出发动机运行，始终46V5车身V5BRTN1 B/WECM 接地处理发动机运行，始终小于1V6车身O2LO P/L氧传感器低信号发动机闭环运行8车身AC REQ

6、(-)Y/R空调请求信号空调制冷运行，始终小于1V9车身ELOAD2(-)G/B空调中压信号空调压力至于中压小于1V10车身CAM Br/B凸轮轴位置传感器(霍尔型) 发动机运行11车身SDATAP/B串行通讯数据外接故障诊断仪输出数据流12车身58XVRHI W58X 高信号发动机运行17车身BATTERY1R/W蓄电池电源1始终10-14V18车身BATTERY2R/W蓄电池电源2始终10-14V20车身V5B1O/W#1 5V电源发动机运行，始终46V21车身V5BRTN2B/R#2 5V接地发动机运行，始终小于1V23车身Fuel LevelY/B油位信号点火开关ACCON小于5V24

7、车身TPSG/V节气门位置传感器信号发动机运行27车身MATG歧管进气温度传感器信号发动机运行28车身58XVRLOB58X 低信号发动机运行30车身DIAGREQL/R故障诊断请求信号进行故障诊断请求，始终小于1V31车身CELR/Y检查发动机故障灯组合仪表故障灯亮，始终小于1V32车身COILAL/B点火线圈A驱动发动机运行33车身IACBHIP/B怠速空气控制电机B高发动机运行34车身IACBLOG/Y怠速空气控制电机B低发动机运行36车身SPAREDI01G/Y转向助力开关信号转向助力，始终小于1V38车身O2BHIW氧传感器B高信号发动机闭环运行42车身MAPL/R进气歧管压力传感器

8、发动机运行43车身CLTW冷却水温传感器发动机运行45车身TNB发动机转速输出信号发动机运行46车身AC CLUTCHR/L空调允许信号空调制冷运行，始终小于1V47车身FUEL PUMPG/R燃油泵继电器控制信号燃油泵运行，始终小于1V50车身FAN2G/B散热器高速风扇风扇高速运行，始终小于1V52车身COILBW/G点火线圈B驱动发动机运行端子序号端子代号配线颜色端子定义测试条件 标准值53车身IACALOGr/L怠速空气控制电机A低发动机运行54车身IACAHIP/W怠速空气控制电机A高发动机运行55车身INJAR/Y1缸喷油器发动机运行56车身INJCO3缸喷油器发动机运行57车身E

9、LOAD1(+)B电气负荷1(高有效)鼓风机运行，始终10-14V58车身MPRB/W主继电器控制信号主继电器闭合，始终小于1V61车身O2AHTRP氧传感器A加热控制发动机运行62车身O2AHIY氧传感器A高发动机闭环运行63车身ECPR/Y碳罐清洗电磁阀控制信号发动机运行64车身O2BHTRBr氧传感器B加热控制发动机运行67车身FAN1G散热器低速风扇控制信号风扇低速运行，始终小于1V69车身ESCL爆震传感器信号发动机运行70车身INJBR/B2缸喷油器发动机运行71车身INJDGr/Y4缸喷油器发动机运行73车身PWRGNDW/B电源地始终小于1第四节 发动机电控系统大体参数（与MT

10、20U系统相同）第五节 发动机电控系统故障诊断表（与MT20U系统相同）第六节 发动机电控系统故障码诊断故障码：发动机仪表故障指示灯如右图；发动机故障码是反映车辆动力系统信息，并给维修人员找到维修捷径。1.检查诊断（正常模式）（1）将点火开关转到ON，发动机不运转时，检查发动机警告灯是不是点亮，假设发动机警告灯不亮，那么检修组合仪表或相应配线。（2）发动机起动后，发动机警告灯应当即熄灭，假设灯仍亮，那么表示诊断系统检测到故障。（1）用故障测试仪读取故障码:将故障测试仪与故障诊断连接器相连，将点火开关转到ON位置，按故障测试仪上的提示进行操作。（2）用发动机故障指示灯读取将点火开关转到ON，用跨

11、接线连接故障诊断连接器DLC3-1和DLC3-4或DLC3-5，这时可通过故障指示灯的闪亮情形读取故障码，跨接后，在点火开关转到ON的位置约秒组合仪表上的故障指示灯后开始闪烁。两个故障码之间灯闪烁时刻距离秒，数字闪烁距离秒，指示灯点亮400毫秒、熄灭400毫秒。例如：P0105故障码的显示见图。（1）用故障测试仪清除将故障测试仪与故障诊断座DLC3相连，按故障测试仪上的提示进行操作，即可清除故障码。（2）不用故障测试仪清除脱开蓄电池负极端子或拔出电喷ECU保险丝15分钟以上，也可清除故障码。当完成故障维修后，依照以下程序执行，以确认故障完全修复。5故障码表故障码故障类型故障说明故障原因P010

12、6EMAP/TPS合理性1.MAP传感器故障2.传感器测量孔堵塞3.MAP传感器与ECM之间的线束损坏4.连接不良P0107A进气歧管压力过低或断路1. 歧管压力/温度传感器端子A、B或D线路断路2. 歧管压力/温度传感器端子A与D短路3. 歧管压力/温度传感器有故障4. 发动机ECM有故障与ECM之间开路P0108A进气歧管压力过高1. 歧管压力/温度传感器端子A或端子B与其它+12V短路2. 歧管压力/温度传感器有故障3. 发动机ECM有故障P0112E进气歧管温度过低或断路1. 歧管压力/温度传感器端子C与端子B或其它+12V短路2. 歧管压力/温度传感器端子C与ECM开路3. 歧管压力/温度传感器有故障4. 发动机ECM有故障P0113E进气歧管温度过高1. 歧管压力/温度传感器端子C与端子D短路2. 歧管压力/温度传感器有故障3. 发动机ECM有故障5.故障码表（续）故障码故障说明故障原因PO117A冷却液温度传感器电路电压过低或断路1. 冷却液温度传感器端子A与C短路，或与ECM开路2. 冷却液温度传感器有故障3. 发动机ECM有故障4. 冷却液温度传感器与ECM之间开路P0118A冷却液温度传感器