指廊登机桥预应力静压管桩监理细则.docx
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指廊登机桥预应力静压管桩监理细则
监E2编号E2-1-000
预应力静压管桩
监理实施细则
工程名称：
广州（新）白云国际机场航站楼
指廊登机桥工程
业主单位：
广州白云机场有限公司
监理单位:
航站楼联合监理部
设计单位：
广东省建筑设计研究院
施工单位：
联合体广州新白云国际机场登机桥固定廊道工程项目部
总监理工程师
龚花强
目录
一、工程概况2
二、工艺流程2
三、设计要求3
四、质量标准3
五、监理要点4
六、监理具体实施细则4
七、质量预控点5
八、隐蔽工程验收项目6
九、旁站检查项目6
十、实测抽检项目6
十一、风险分析6
十二、监理依据8
附：
预应力管桩施工质量监理控制表11
监理实施细则
一、工程概况
广州新白云国际机场旅客航站楼登机桥固定廊道工程由登机桥固定廊道46条组成，每座登机桥固定廊道由出发廊道（登机）及到达廊道（落机）两部分组成，出发廊道与指廊三层候机区相连接，到达廊道与指廊二层相连接。
登机桥固定廊道按位置、接口、长度的不同分为A、A1～A6、B、B1～B5计13种类型。
登机桥固定廊道工程基础类型采用桩基础。
桩基采用Φ500预应力静压管桩，管桩混凝土强度为C80，壁厚为100mm。
共有二种类型，R1、R2。
R2为抗拔桩，桩长自承台下10-15米，设计承载力为800KN，终桩压力为2500KN。
部分桩位（28根）位于指廊的三层挑板下，静压桩机无法施工，设计变更后改为冲孔灌注桩，桩径Φ600，单桩承载力为800KN。
每个桩位下施工一个超前钻孔，以指导冲孔施工，技术要求。
入岩3米。
承台、地梁（截面为300×500mm）为钢筋混凝土结构，砼采用C30等级的商品砼，钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢。
登机桥类型
桩明
机位数量
砼强度
桩顶标高
设计承载力
备注
R1
R2
A
8
15
23
C80
-1.6
800KN
A1
12
9
1
C80
-1.6
800KN
3根为冲孔桩
A2
17
9
1
C80
-1.6
800KN
7根为冲孔桩
A3
19
9
1
C80
-1.6
800KN
4根为冲孔桩
A4
12
9
1
C80
-1.6
800KN
2根为冲孔桩
A5
17
9
1
C80
-1.6
800KN
4根为冲孔桩
A6
14
9
1
C80
-1.6
800KN
B
8
20
11
C80
-3.2
800KN
9根为冲孔桩
B1
16
10
1
C80
-3.2
800KN
3根为冲孔桩
B2
16
10
1
C80
-3.2
800KN
3根改为冲孔桩
B3
16
10
1
C80
-3.2
800KN
3根改为冲孔桩
B4
8
20
1
C80
-3.2
800KN
B5
12
14
1
C80
-3.2
800KN
1根改为冲孔桩
合计
415
683
45
1098
注：
R2为搞拔桩
二、工艺流程
三、设计要求
1．沉桩方式
预应力管桩施工终桩时不允许送桩。
2．沉桩终止标准
1、工程桩，编号为R1。
桩净长≥10-15m，终桩时压力≥2500KN。
2、抗拔工程桩，编号为R2。
桩净长≥10-15m，终桩时压力≥2500KN。
3．封桩方式
所有管桩均采用平底十字钢桩靴，管桩沉桩到设计标高后，进行检测，合格后，顶部浇筑1m高混凝土，标号为C30，插入承台锚筋。
1、所有管桩都必须有钢桩靴，摩擦可采用锥形桩靴或平底十字刀桩靴，端承桩采用锥形桩靴。
2、压至岩面的端承桩不必用混凝土封底，摩擦桩要用混凝土封底。
4．对受场地限制不能进行施工的静压桩，改为冲孔灌注桩。
计28根，桩径φ600，嵌岩1D（D为桩径）。
四、质量标准
（一）基本要求
1．局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.5%，深度不大于10mm，且应修补；
2．漏浆深度不大于主筋保护层厚度，长度不大于30mm，累计长度不大于管桩长度的10%，且应修补；
3．不得出现环向及纵向裂缝，但龟裂及水纹不在此限；
4．桩顶和桩尖处不得蜂窝、麻面、裂缝和掉角；
5．桩的混凝土强度必须大于设计强度。
（二）允许偏差项目
1．直径±5mm
2．管壁厚度－5mm
3．抽芯圆孔平面位置对桩中心线5mm
4．桩尖中心线10mm
5．桩端板允许偏差平整度2mm
外径0mm
内径±2mm
厚度-0mm
6．接桩时，上下节桩的中心偏差不得大于10mm，节点弯曲矢高不得大于1‰桩长
7．打桩完毕后的偏差应符合设计要求。
五、监理要点及难点
1、监理要点
（1）检查施工期间施工管理班子落实情况，审查施工单位质保体系。
（2）组织监理人员熟悉各工序中施工难点及监理要点。
（3）现场派有经验的监理人员进行跟踪监理，及时记录各项控制数据，在施工过程中及时发现并解决问题，消灭隐患，妥善安排用餐时间，确保现场24小时有监理人员巡视检查。
（4）在监理过程中，严格要求施工单位按照图纸及有关规范施工。
同时充分考虑到施工过程中操作困难，做到施工难点解决于施工前，施工质量问题解决于施工中。
2、监理难点
（1）工期紧，本工程工作量较大，时间短，工作面分散。
（2）场地情况：
本工程主体结构、设备安装工作已开始并完成，施工场地受到严格的限制，部分构筑物对施工的机具有较大的影响，与安装及飞行区区域的地下管线相碰，需及时的协调并拆除。
六、监理具体实施细则
1、严格控制现场使用原材料质量，所有管桩进场前应通过监理检查。
管桩上应有生产批号，并与出厂合格证（质保书）相等，外观符合验收标准，不合格者通知施工方予以退货。
2、核查施工方提供的轴线、水准基点，测量控制网和桩位。
3、桩机就位后，检查机座垂直支腿是否立稳以及压桩机水平度。
4、首节桩压入土中2m后，检查正交方向桩身垂直度，确保垂直度在0.5%以内。
5、压桩过程中，及时检查各压桩机记录情况是否属实以及反力梁和桩架垂直度，了解桩机进度是否符合施工组织设计要求。
6、接桩过程中检查上桩的垂直校正情况和焊接质量。
要求对称施焊，焊缝饱满，无气泡，不咬边，焊好后自然冷却十分钟后才可进行压桩作业。
7、压桩终止时，检查并记录终止压力或设计压力下入土深度，满足设计标准时方可终止。
8、遇到下列情况，视为质量问题，要求施工方立即停止施压，并及时通知有关各方：
（1）.初压时，桩尖有较大移位或倾斜；
（2）.压入过程中，桩身突然下沉、倾斜或回弹；
（3）.压桩阻力突然剧增或压桩设备倾斜；
（4）.桩顶、桩身混凝土剥落、破碎或桩身出现明显裂缝；
（5）.与邻桩长度相差悬殊而又打不下去或导致桩身发生严重位移；
9、封桩时要求检测合格的进行，并插入桩身锚筋并固定到位。
七、质量预控点
1.施工组织设计
严格审校施工方生产、技术管理、劳动力组织、施工机械配备及管理、材料供应计划，进度计划安排，施工场布等方面严密性、合理性，尤其重点审查施工方质保体系落实情况。
2.土层资料
应充分了解场内土层情况，对于有溶洞、土洞或岩面高低起伏大的区域要予以特别对待。
3.场地条件
检查场地三通一平条件，同时事先查明场内地下障碍物分布情况，必要时提前清理。
4.原材料质量
每次管桩进场都必须经过监理检查，构件标识必须与出厂合格证批号相等，外观质量符合相应质量验收规范，否则通知施工方予以退货。
5.测量定位
检查控制轴线定位依据、标高引入点，并检查场内控制轴线及标高，压桩前验证桩位平面位置。
八、隐蔽工程验收项目
1．桩顶标高桩底标高应检查记录，根据设计要求，不允许送桩，桩顶标高为然后地面。
2．终桩标准检查终桩压力或设计压力下压桩长度，应大于10～15米。
采用压力、桩长双控符合设计要求。
3．接桩焊接接桩符合相应要求。
九、旁站检查项目
1．桩身垂直度利用吊锤和水平尺控制桩身垂直度
2．接桩质量对称施焊、无气泡，夹砂、咬边等缺陷，10分钟后压桩。
3．终桩标准按隐蔽工程验收
十、实测抽检项目
1．预应力管桩制作质量进场预应力管桩无外观质量缺陷，几何尺寸符合相应制作标准，型号与设计相符。
2．打桩流程符合审批后施工组织设计。
3．压桩反力梁和桩架垂直，机台记录真实、及时。
一十一、风险分析
预应力管桩是长细比比较大的构件，在沉桩过程中，桩受到高于设计承载力数据的压力，如果制作质量不符合要求就会产生质量问题。
加之本项目地质情况比较复杂，土洞、溶洞分布广泛，岩面高低起伏，施工时必须小心谨慎，否则将担很大的质量风险和进度风险。
●断桩原因分析：
1．桩制作过程中纵向弯曲超过标准较大，由侧模不直和底模沉陷引起。
2．混凝土搅拌不均匀，局部漏振；部分混凝土配合比差错；隔离剂失效；吊桩时，桩身受到损伤，使桩身产生局部薄弱环节。
3．桩尖接触陡倾角岩面，在压入过程中逐渐弯曲，变形积累到一定限值后，混凝土发生脆性断裂。
4．首节桩遇砂层，压力值较大，＞400T，压力值变化较大影响所致。
预防措施
1．加强原材料进场检验控制，无出厂合格证或外观检查不通过一概退货
2．要求施工方技术人员，质保人员，机上操作人员，经常观察压力变化情况，检查桩身垂直度
3．穿过砂层时，注意压力值的变化情况。
并保持桩身的垂直度。
●桩身破碎原因分析：
1．混凝土强度不符合要求或养护不到位。
2．混凝土不密实。
3．桩尖到达岩层后，未及时降压，导致桩身夹碎。
4．指廊回填时的填入的石块。
预防措施
1．加强构件检验控制，发生类似问题，对管桩生产厂家进行制作质量检查。
2．桩尖接近持力层或岩面时增加压力观察频率。
●沉桩达不到设计要求
1．受场地情况的影响，地勘资料中的砂层过厚，桩机配重偏小，导致桩长低于设计要求。
2．沉桩过程遇地下障碍物。
3．局部区域土质条件较差，不能提供足够承载力，一直不能达到终桩压力，＞40米。
预防措施
1．合理配沉桩机的配重，掌握好沉桩的压力。
2．加强压桩设备检查，察明附近的不明场，采用送桩的形式，预引孔。
●桩身突然下沉
1．遇软土层或土洞。
2．地下部分发生断桩。
3．接头部分脱焊。
预防措施
1．加强构件进场质量控制。
2．接桩时焊缝要饱满，无气泡、夹砂，不得咬边。
3．加强地质资料分析，桩长范围内有土洞、溶洞时要小心施工。
●桩身倾斜
1．场地不平，桩机垂直支撑架未落稳。
2．稳桩时不垂直，接桩过程中未对称施焊或上下节不在同一直线上。
3．管桩制作误差过大。
4．沉桩顺序安排不合理，使桩向一侧挤压而倾斜。
5．持力层或岩面倾斜。
预防措施
1、加强构件进场质量控制。
2、加强桩机就位检查。
调平机架水平度。
3、察明地下的回填杂物。
4、桩机就位时检查桩机支撑稳固。
5、加强分析地质勘察资料。
五、监理依据
1、业主与承包商签订的施工承包合同或协议。
2、工程项目施工图纸及技术说明（包括设计交底、会审记录）及施工设计预算书。
3、本工程施工组织设计的批件，现行的工程建设施工验收的质量检验评定标准。
4、政府有关政策、法令、监理法规等。
5、与建设方签定的监理合同和由建设方批准的《监理实施规划》。
6、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）
7、建筑地基处理技术规范（JGJ79-91）
8、建筑基坑支护工程规范（JGJ120-99）
9、广东省建筑地基基础施工及验收规程（DBJ15-201-91）
10、广东省建筑基坑支护工程技术规程（BJ/T15-20-97）
11、土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201-83）
12、地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）
13、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GBJ86-85）
14、地下防水工程技术规范（GBJ108-87）
15、地下防水工程施工及验收规程（GBJ208-83）
16、工程测量规范（GB50026-93）
17、混凝土结构工程施工及验收规程（GB50204-92）
18、建筑工程质量检验评定标准（GBJ301-88）
航站楼联合监理部
2003年01月26日
附表：
预应力管桩施工质量监控表
工程项目名称施工单位
桩号
施工日期
机号
桩规格
地面
标高
（m）
桩顶设计标高
（m）
节数
接头焊接质量
终桩压力
（kn/m2）
终桩压
力行程
（m）
桩净长
（m）
压桩情况
记录人
升级会员 