班的半年总结.docx

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班的半年总结

班的半年总结

　　篇一：

驾驶班半年工作总结

　　半年总结

　　2011年已经过去了半年，现在我就上半年我们驾驶班的情况向领导和同事们作个简要的汇报，希望同事们针对我们驾驶班存在的问题提出批评，以便我们下一步更好的进行整改和提高。

　　自从年初我接手驾驶班的管理以来，大家都很支持我的工作，在这里我先感谢各位，驾驶班的工作在主任的领导下，厉处的的带领和各位同事的默默配合和支持中有序的开展，工作取得了一定的成绩，得到了领导的肯定。

上半年接手驾驶班后我感觉自己压力很大，所接手的车辆都运行了多年，行驶里程数较高，车辆的老化程度明显加剧，在这样的背景下，面对日益增加的用车频率和行驶里程，我们全体驾驶和管理人员围绕既要节约经费，又要满足各项保障任务，还要做到安全无责任事故的三个宗旨，开展了一系列的工作。

第一、在全体驾驶人员中统一思想端正态度，树立了起良好的集体意识，在工作中积极做好服务保障工作，在其他同志需要帮忙的时候，我们能够主动的靠上去做服务帮助工作。

为了办公室这个大集体做好我们小集体的工作，大家都在贡献着自己的智慧与力量，全体人员发现问题提出问题解决问题，都做到了当面提出及时解决，基本的杜绝了当面不说背后乱说的现象，为整个办公室进一步提高贡献力量。

在上半年思想态度的转变和提高是我们全体驾驶人员一个新的起点。

第二、在车辆管理中，我们务求实际，改变原有的管理运行方式，在油价大幅上涨，新车数量有所增加的前提下，我们从转变思想态度和技术辅导两个方面入手，改变原有的不良驾驶习惯，摒弃不当的维护保养需求。

上半年

　　全班驾驶人员总计行驶149830公里，相当于全班每天行驶800多公里。

消耗油料约136000元，平均耗油率为每公里元。

车辆清洗、装潢、维修保养、轮胎更换等费用为52523元，平均每辆车为每公里消耗元。

受环境因素制约交通违章次数达到了58次，较前期没有下降。

从以上的数据看我认为全体驾驶人员基本做到了全面的保障和经费的节约。

第三、在驾驶员队伍中加强学习交流氛围，提高全体驾驶人员的含金量。

保证驾驶员队伍更上一个层次，上半年我们针对工作中产生和发现的问题，积极做好经验交流，开展了两次安全形势分析会，组织了多次的驾驶技能和车辆维护保养心得交流会。

将个人遇到的问题拿出来讨论交流，让全体人员都能从中得到经验的积累。

并且希望做到将安全行驶的理念贯彻到每一次服务保障工作中去，大家重视安全行驶的意识明显提高。

第四、分摊工作、主动承担，做多方面的锻炼，全班人员或多或少的兼职各项后勤管理和服务保障工作，对待安排的后勤工作大家做到了全方面管理、积极的协调服务、速效的解决问题。

对于后勤管理服务方面的完善和提高，做出了他们应有的力量。

　　上半年，全班对《车辆驾驶人员管理规定》里的具体内容进行了落实，新规定的出台对于驾驶员队伍的管理起到了重要的作用，随之也带来了部分问题的暴露，包括：

1.对待同志态度不够端正缺乏沟通意识，往往造成矛盾激化。

2.车辆管理制度落实不到位，有不经请示私自用车现象。

3.工作责任心，安全节耗意识有待提高。

4.考勤制度落实不到位,部分同志迟到早退现象较为明显。

　　下半年工作已经开始，全班人员上半年在领导的带领下，经过工作磨合、经验交流、互帮互助，取得了的成绩我们在下半年继续保持和发扬。

下半年在领导的带领下，我们全体驾驶人员通过共同的努力争取做到，1.端正态度，做好各项服务保障工作，提高人员的沟通和服务意识，将积极服务的意识融入到工作中去，比如做到出车前主动联系服务对象，积极了解工作内容性质和重点，行车途中汲取各项意见建议等。

2.加强车辆管理；以车辆管理规定为依据，进一步加强制度的落实，对于违反规定的行为应进行当面提出并且坚决制止，树立人人遵守规章制度的良好氛围。

为下半年安全行车无事故，并做好各项行车保障工作创造一个必要条件。

3.认真做好全班人员的思想引导及教育工作，构建一个和谐良好的问题沟通环境，让大家共同参与班里某一个成员发现的问题或困难，并且积极的去解决帮忙的氛围。

4.深入开展安全节耗工作，利用安全形势分析会性质做好事故苗头的铲除，并且进行共同的探讨和研究，总结出一套切实可行的安全节耗方案。

为分行的车辆资产保值和经费节约做必要的工作。

　　以上是我代表驾驶班进行的工作总结，既表现成绩也讲了部分问题，当然还有很多的问题我们自身很难发现，希望大家在下步的工作中和我们多进行交流，我们定会用虚心和真诚的态度去接受意见，请相信沟通的力量！

　　篇二：

班助工作总结

　　班助工作总结

　　一眨眼，自从我成为14网络工程2班的班助以来，已经有半年多的时间了，在这个看似不是很长的时间里面，发生了很多的事情，我们的感情也在工作和平时的交流中得到了进一步的了解。

我不敢说，我能够给他们新的大学生活点缀了多少，但是，作为一个助班，我认为我是做到了我应该做的事情。

　　新生入学会有一段时间的适应期，在这段时间里面，我有幸的成为了他们的第一个值得信赖的人。

就是这样的一种环境下，他们很快进入了属于自己的大学生活，对于他们来说，大学的一切都是新的，校园是新的，上课的课程是新的，食堂是新的，宿舍是新的，教学里也是新的，就连他们一直以为梦想中的那种大学环境也是新的。

他们开始面对各种各样的选择，对于他们来说，摆在他们面前的不再是一个高考的目标，没有了明确的目标让他们前进，但是却有了更多的选择让他们自己去把握，比如说是不是要体验学生的工作，学校里面有大大小小的社团，比如说是不是应该规划自己大学四年里，应该怎样去学习。

这些的困惑，在他们的面前，我认为是对我们大家的一种考验，作为助班，我知道，我只能告诉他们自己的想法，具体的选择的路，就要他们自己慢慢学会去成长。

　　经过半年的考察，我自己发现，我所带的班级14网络工程2班在以下几个方面中有了很大的变化，

　　这些变化，是理所当然，也是成长的见证！

　　第一个方面，当然是做人。

半年的时间究竟可以有多少的变化，这在我们几十年的人生中看似短暂，但是对于他们仅有的四年大学来说，已经不算短了。

大学的社团的环境，以及不同于高中、初中的班干部和学生会，让我看到了一个进取的班级，班中这一个学期，有许多人留在了学院的学生会工作着，这在我看来是出乎我的意料的，因为从平时的接触中，我发现班中的同学好像表现的令我并不是很满意，但是我又能够理解，待人接物方面，经过半年多的积累他们已经有了属于他们自己的一套方式，我知道，这就是大学，大学让他们学会了自己的判断和取舍。

当然，这里就不再说其他留在社团工作的同学了。

班上的同学之间的交流也变得更加的和睦。

　　第二个方面，是关于学习。

虽然说大学里面学生的学习成绩并不能说明什么实质的问题，但是这毕竟是作为考察平时学习的一种方式。

这学期的成绩，在修满学分比例上在学院14级12个班级中排名第三，我是比较满意的。

一方面，除了老师的授课外，另一方面，我觉得他们平时有花时间在学习了。

这是他们付出背后的成绩，滴水石穿，非一日之功，冰冻三尺，非一日之寒。

是的，我看到了他们的进步，只要他们一直保持着努力。

我相信他们的成绩会越来越优异。

　　第三个方面，是关于班中弱势群体。

与众不同的生活环境，也许没有造就他们坚强的个性，却很有可能将他们纳入弱势群体。

正是因为如此，部分中的人，才用特殊的行为方式或者对群体生活的不闻不问，来掩饰他们内心的孤寂。

也因此，班中家庭环境相对贫困或者家庭背景相对复杂的人，成为了我特别留心的对象。

我很高兴的是，我看到的是一群即使是贷款的同学，他们的内心也很快乐，生活态度也很向上。

人就应该学会健康的成长，同时他们就是在艰苦的环境中走出来，同样也是可以以一样的心态看待问题。

都是利益是班级凝聚力中最大的分化者，但是很高兴的是，我看到我的班级的实际情况却是，他们能够在各种的利益面前学会让步，互相包容。

单单是这一点，就让我感到无比的欣慰。

　　作为一个助班来说，看到这半年以来学弟学妹们得到了迅速的成长，适应了大学生活，我觉得这就是对我工作的最大肯定。

于此同时，我还收获了学弟学妹们真诚的友谊，这才是弥足珍贵。

同时可以说，这段经历将会陪伴我走一生，感谢你们，你们一路的成长也带动了我一起成长的脚步。

未来的路还有很长，我们大家一起努力！

　　2015年3月31日

　　篇三：

小车班2012年上半年工作总结

　　小车班2012年上半年工作总结

　　2012上半年，小车班在局领导班子的正确领导下，在各职能科室、中队的大力支持下，上下一心，严守岗位，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好的完成了上半年的各项工作任务，在工作上取的了一定的成果，但也存在诸多不足。

现将上半年的工作总结如下：

　　一、组织加强学习，不断提高政治理论素养和业务水平

　　紧紧围绕提高对“安全第一”的思想观念的认识。

结合工作实际，认真组织学习了车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强了安全意识，提升了业务能力。

　　二、做好本职工作，为领导和各科室、中队搞好服务

　　一是立足本职工作，认真做好车辆服务工作。

积极向分管领导汇报车辆及人员情况，按照领导的工作习惯调整服务方式，做到了随时用车、随时出车；加强和各科室、中队的日常沟通联系，服从调度，热情服务，合理分配车辆和人员，满足了全局上下的用车需求，2012上半年没有发生一起由于出车不及时而耽误工作的事情。

　　二是认真做好车辆的保养和维护工作。

做好车辆的保养和日常维护是安全驾驶的保证。

为此，小车班坚持在日常及时做好车辆的保养和维护。

在保持一个干净、清洁乘坐环境的同时，通过对车辆的保养及时发现毛病，小问题自己动手解决，大问题及时上报领导修理解决，严格做到“有病不出门，出门保安全”。

　　三、严格规范管理，抓好小车班队伍建设

　　一是严格管理。

全体驾驶员在工作中，坚决服从领导分工，严格遵

　　守单位的各项规章制度，认真的学习《道路安全法》。

牢固树立安全第一的思想。

坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车，全年没出现过一次交通事故。

　　二是规范管理。

我们严格按照《小车班车辆管理制度》执行，认真履行职责，每一个驾驶员都严格遵守局里的规章制度和劳动纪律，合理利用了车辆，使每辆车达到最大利用率，同时有效的整顿了队伍作风，保证了全年执法车辆随用随出，停放整齐，调度有序，有力的保证执法工作的开展。

　　四、存在的问题和今后努力方向

　　近半年的工作中，我们小车班根据领导和组织的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在着一些差距。

　　一是主观能动性仍然不强，有负领导和同志们的希望。

　　二是对一些法律法规学习的不够深、不够系统。

　　三是对一些驾驶员的思想动态掌握不够准确、及时。

　　在今后的工作中，我们将不断继续抓好安全法规、政策的学习，增强安全观念，切实加强服务意思，认真做好服务工作，力争取得更大的成绩。

　　小车班

　　2012年6月19日