我国汽车美容及装潢业的发展前景1_精品文档.doc

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我国汽车美容及装潢业的发展前景

前言

随着中国经济建设的飞速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。

特别是中国成功加入WTO后，汽车逐渐大幅度降价，更加刺激了我国的私家车的消费。

据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容及装潢业，将成为一个庞大的黄金产业，同时也为从业人员提供了绝佳的机遇。

在欧美等西方发达国家，汽车消费已相当成熟。

据专家统计，因汽车消费而产生的利润大致按以下百分比分配：

整车销售占20%，配件销售占20%，售后服务占60%。

由此我们可以看出，在整个汽车消费过程中，利润产生比重最大的一块是汽车售后服务，这也就是为什么目前汽车销售商热衷于搞“3S”、“4S”店的主要原因，因为他们都不想失去汽车服务这块利润，由此可见，汽车售后服务将大有可为。

而目前欧美汽车售后服务市场已逐渐分化为大型汽修厂（3S、4S店）及美容快修两大块，欧美的今天就是我们的明天！

国内外汽车美容及装潢业现状对比

2.1国外汽车美容及装潢业现状

“汽车美容及装潢”在西方国家已成为普及性、专业性很强的行业。

随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离出来。

服务范围从过去的修修补补、汽车清洗等业务发展成独立的服务体系。

在西方发达国家中汽车相当普及,美国的汽车保有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一,其中轿车高达1.3亿辆,平均每1.3人拥有1辆。

汽车后市场中,汽车美容行业已占到整个汽车维修行业的百分之八十。

汽车维修与美容行业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业,并连续30年保持高速增长。

在西方国家由于法律法规完善以及监管部门的得力监管下，消费市场极为稳定，极少发生欺诈、坑害消费者的行为。

其从业人员更是在有资质的专业培训院校进行过系统的理论以及实践，经过完善的考核体系才可以持证上岗。

2.2国内汽车美容及装潢业现状

中村淳一先生是日本著名的汽车养护专家，自从他于三年前来到中国以后，亲眼目睹了中国各地汽车美容市场的种种现状，感慨良多。

将其部分感受归纳成文如下：

现状之一消费者对车不了解：

看到这个标题我想一定会有很多车主觉得不服气，不服气也不行，因为这就是事实。

举个最简单的例子来说，绝大多数的车主都会本能地认为买到的新车绝对是毫无瑕疵的，但当他们怀着兴奋的心情为自己的爱车做了一次精心的车漆镀膜之后，却不经意地发现车漆表面有一个小瑕疵，于是顿时便怒火中烧，气势汹汹地去找店方质问，并且为了突出这块芝麻大的小瑕疵，他们往往还会当着店方的面用干毛巾把瑕疵周围的车漆给擦一遍。

殊不知，下线的新车在运输过程当中难免会受到磕磕碰碰，因此消费者拿到手的新车在某些地方极有可能是经过修补的，一两个小瑕疵的存在是非常正常的事情。

其实最大的错误还不在于此，最后用干毛巾那一擦给车漆表面留下的划痕不知道要比这个小瑕疵严重多少倍。

这种对汽车的不了解甚至是误解直接导致了车主对汽车美容的误解，不但给自己涂添了不少麻烦，而且还对汽车美容店家的经营造成了很大的影响。

现状之二美容店店方对车不了解：

对汽车本身的不了解在众多汽车美容店之间也普遍存在，最突出的表现就是当消费者由于某些“无知”而将一些莫须有的罪名扣在店方的头上时，店方就是不能明明白白地把这个道理给消费者说通了，而往往是被迫选择再服务的方式来进行弥补，为什么呢？

归根结底就是一句话“店方对汽车，对汽车美容也没有足够的了解”。

这些护理用品的生产厂家对这种情况是看在眼里，急在心里，可是当他们派车技术人员来向店方进行讲解的时候，店方的这种“不了解”还往往会转化成一种固执的抵触心理，让不少生产厂家对此都是深感头痛。

现状之三美容店普遍缺少服务：

汽车美容行业与其说是在卖产品，倒不如说是在卖服务。

但目前国内的汽车美容店大都还仅限于“路边摊”的水平，洗车、打蜡等一些初级的护理还是其主要业务，至于服务质量那就更是不敢恭维了。

现在还时不时能在媒体上看到一些地区的店家把“汽车美容”做成了“汽车毁容”的案例报道，让我们这些旁观者也着实为这些消费者捏了一把冷汗。

汽车的重要性对于当前的不少车主来说，俨然就是第二个家，因此他们对自己爱车的呵护是带有很重的个人感情在其中的。

一家好的汽车美容店不仅仅要有高品质的护理产品，更重要的是要有无微不至的服务，要让消费者从内心里觉得店方是在为他的爱车好。

那种“有客就迎笑脸，无客就看报纸，打扑克”的做法实在是不可取。

现状之四美容店过分追求极端：

经常能在一些媒体上看到有些汽车美容店为了显示其车漆护理产品的“完美品质”，而专门在其做过护理的漆面上燃起熊熊大火或是泼上高浓度的硫酸来做试验，现场的确是壮观。

但事后回过头来想一想，不禁要问一句，有这个必要吗？

这是否有点哗众取宠之嫌呢？

汽车护理最根本的意义就在于保护在正常行驶状态下的汽车不受损害或者是减小损害，而不是为了考验汽车车漆的防火、耐酸能力。

汽车是在空气当中行驶的，对它构成危害的无非就是飞沙、走石和雨雪之类的，大火、硫酸与这一切又有什么关系呢？

所以说与其大张旗鼓地来搞这种炒作，不如让消费者实实在在地去感受车漆护理的效果，最终的事实将会敦促消费者作出明智的选择。

现状之五专业汽车美容人才缺乏：

这个问题目前已经在业内达成了共识，全国各地的汽车美容、维修等学校如雨后春笋一般，但其授课质量更是不敢恭维，更多数的学生在学习后更是一片茫然，如何正确的选择正确的培训方式方法已经成为行业发展首先要解决的问题。

。

现状之六消费者的极端成本意识：

洗车应该算是最平常不过的一项汽车护理项目了，从最早兴起到现在应该有五六年的时间，在此期间价钱好像一直都是10元/辆。

这几年的时间，很多车主都养成了洗车的习惯，当然也养成了10元钱洗车的习惯。

之后不管市场怎么发展变化，在洗车这个行当，消费者就认10块钱这个价。

虽说洗车不需要投入太大的成本，但这几年来人工费、水电费、场地费的上涨可是一刻都没有停止过，这种情况下，现在或者以后如果还是非10元钱不洗的话，你觉得店家给你的服务会有质量保证吗？

你还有可能会享受到更高级的服务吗？

洗车只是一个典型的例子，同类的现象还大量存在于汽车美容市场。

“一分价钱一分货”的道理谁都明白，可问题是有很多消费者不懂得去“认货”，而只好去“认价”，到头来新的产品无法得到推广，旧的产品又被迫压低成本，最后吃亏的还是我们消费者。

现状之七汽车美容店的极端成本意识：

中村先生认为中国的汽车美容行业目前还处在一个“卖、卖、卖”的时期，店方绝大部分行为的最终目的就是把产品卖出去，去争求利润的最大化。

在成本核算方面也是恨不得一分钱能掰成两半来花，如此的“精打细算”怎么可能会有高质量的产品、高水平的服务奉献给广大消费者。

消费者与美容店之间共有的这种极端成本意识已经形成了一个恶性循环：

消费者只认便宜货，那店方只好去做便宜货。

但各方面的成本都在涨，为了赚钱那就只好在质量上动手脚，可是这样一来消费者又不干了………

总之就是一句话，行业要想发展、消费者要想得到实惠、店家要想舒舒服服地做生意就必须先给自己换换脑筋，换一种角度来看这个行业，换一种心态来经营这个市场。

虽然如此，但我国的汽车美容装潢业市场正日益规范，正朝着西方国家的正规化、规范化的方向发展。

国内相关从业人员现状及未来发展方向

3.1国内相关从业人员现状

汽车是国民经济的支柱性产业，中国正在向汽车制造大国和汽车消费大国的目标快速迈进。

随着我国汽车产业的迅猛发展，新的管理理念、营销方式、技术应用、服务手段不断出现并成为企业综合竞争能力的重要组成部分，这就对汽车产业的人才结构及专业素质水平提出了更高的要求，许多新岗位、新职业应运而生，在一定程度上对产业的良性发展起到了积极的推动作用。

同时有调查显示，汽车消费者已经从过去仅关注汽车的价位和外观转到了对销售人员的服务质量和汽车经销商总体印象的关注。

所以，高素质的汽车营销人员将有大的需求。

据预测，仅汽车销售人才我国的缺口就达60万左右。

但据有关资料显示，我国汽车行业仍存在人才结构不完善，人才专业化程度不高，管理、技术人才短缺等现实问题。

比如一个合格的汽车美容从业人员，不但应该具备专业的维修、养护技能，还要懂得金融、保险、公关等知识，这样，方能够为消费者提供一条龙的服务。

但是，目前许多高校的专业设置还很单一，没有对学生们有意识地进行综合素质的培养，他们的知识结构与市场需求有较大的差距。

哪里有不足，哪里就有机会。

如何从一个技能单一的从业人员变为汽车美容行业的专业人士，如何从只有实践经验的相关从业人员成为掌握各种先进知识和技能的专家，是每一个有志于在汽车行业尤其是汽车流通行业发展的业内之士共同关心的问题。

随着私家车日渐增多，汽车美容店的数量也迅猛增长，我国由于法律法规的空缺以及相关部门的监管不利造成我国现有汽车美容及装潢的从业人员鱼龙混杂，真假难辨，普通的消费者又很少具有汽车美容及装潢业相关知识使得行业内的一些欺诈、坑害消费者的行为屡见不鲜，巨大的利润使得这一行业良莠不齐。

贴膜是汽车美容最常见的一项服务，目前市场上的车膜品牌众多，价格也相差很远，从几百元到数千元不等，很多车主往往被弄得一头雾水。

给汽车贴膜的一般是新车主，没有任何经验，因此，个别经营业户便玩弄手段欺骗消费者。

他们常用的一个伎俩就是偷梁换柱：

贴膜前给车主看正规膜，实际上贴劣质膜，看上去差不多，用起来却差很多，不过车主短时间内很难看出哪个是正规膜哪个是劣质膜。

优质贴膜有良好的透光度和清晰性，劣质产品一般是普通染色塑料，看上去有灰蒙蒙的感觉；优质贴膜厚实而且平滑，劣质贴膜薄软无韧性，容易起皱。

新车主对爱车进行美容时，由于缺乏经验，往往不知道该如何讨价还价。

部分经营业主看准这点，出售商品时漫天要价，坑害消费者。

汽车装饰的利润主要在原料差价上，比如一套国产喇叭进价不到100元，汽车美容店里要几百元的比比皆是；一套布座套成本不到100元，加工后能卖到500元甚至上千元。

经营业主一般都很善于在价格上做文章。

目前，许多汽车美容店内的商品没有明码标价，即使标了价也都成了摆设；部分汽车用品更是全部标注英文，一句中文都没有，业主便以进口产品成本昂贵为由以高价销售给消费者。

还有部分业主利用消费者对汽车美容产品相对生疏的弱点，用普通产品冒充名牌误导消费。

这些事情在市场上随处可见。

由于汽车美容业发展迅速，部分未经过专业培训、不具备专业知识的人员也加入到这个队伍中来，使得服务质量无从保证。

目前一些规模不大的汽车美容业主极不重视装修工技能，很多美容养护工只掌握了一些基本汽车机电原理，对于美容产品的使用基本上是按说明书操作，而极少研究或根本不研究其工作原理，结果降低了服务质量，甚至造成车辆损伤。

由此可见，我国相关从业人员的培训有待整体性提升，相关的考核以及评估标准须及时出台。

国内的汽车美容市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。

有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，但我们广大的业内人士却浑然不知，或者是就算知晓也已经习惯了这里的一切……

3.2中央相关政策和精神对从业人员未来发展的影响

目前，近几年由于高校的急速扩招，大学生的数量急剧增加，与社会有效需求短期内增幅有限的供需矛盾显露无疑。

尽管用人单位的用人需求随着我国经济的快速发展越来越大，但很多大学生的就业观念依然停留在扩招前的状态，再加上高校在扩招之后的应对措施及相关配套改革不到位，大学生还是很难找到中意的工作。

另一方面，由于汽车行业的快速发展，人才缺口越来越大，尤其是一专多能的复合型人才更是一将难求。

这其中汽车后市场的从业人员中此方面表现尤为突出。

实际上，通过调查可以发现，这个环节的从业人员很多都是半路出家，这说明通过个人的后期努力，完全可能迈入汽车行业的门槛，关键是怎样找到行业的“敲门砖”。

随着市场的发展，相