码头建设工程项目质量管理研究.docx

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码头建设工程项目质量管理研究

北京理工大学继续教育暨现代远程教育学院

毕业设计（论文）

类　别：

专升本

专业：

项目管理

班级：

唐山学院2011年秋季班

（教学站）

姓名：

袁宝贤

毕业设计题目：

码头建设工程项目质量管理研究

指导教师姓名：

刘坤

摘要

对设计单位和施工企业而言，如何以较低投入设计或建造出符合业主要求的工程产品，在激烈的市场竞争中求得生存与发展是关键；对业主而言，如何以较少投资获得令人满意的高质量工程项目是重点。

就目前我国工程项目建设行业的情况来看，设计单位趋于保守，往往注重从技术上解决工程项目的结构安全性、稳定性等问题，忽视考虑经济方面是否合理；施工企业重视成本和利润；业主则追求完美的工程质量。

虽然国家大力推行全面质量管理，颁布了一系列质量管理法规，并取得了一定效果，但工程质量总体水平仍有待提高。

由于质量对工程项目而言至关重要，因此，为保证或提高工程项目的质量，容易出现重质量轻成本的倾向。

人们重视质量不足带来的影响而忽视质量过剩造成的损失，片面对质量不足不计成本、不惜代价进行改进，不关心工程质量是否已超过实际功能需要，忽略质量与成本投入的产出效益。

由于工程质量的提高往往以人力、物力、技术、信息和管理等成本的追加为代价，过分追求高质量，忽略工程质量是否超出使用需要，必将导致工程投资的大幅增加，造成巨大的资源浪费。

因此，从工程项目的适用性及经济可行性考虑，最高质量并不代表最佳质量，只有既满足实际使用需要，又能获得较大经济效益和社会效益的工程质量才是最佳的。

本文首先介绍了工程项目质量管理的概念，接着对国内外码头发展现状进行了分析，然后以XX码头为研究对象，对其建设工程项目质量的管理的现状进行了分析，提出了存在的问题，最后提出了构建措施。

关键词：

码头建设工程；安康码头；构建措施

ABSTRACT

Thedesignunitsandtheconstructionenterprise,thewaystolowertheinputdesignorconstructioninlinewiththerequirementsoftheowneroftheprojectproduct,surviveanddevelopinthefiercecompetitioninthemarketisthekey;totheowners,howtoinvestlessinobtaininghighqualityprojectsatisfactoryisthekey.Thecurrentprojectconstructionindustryofourcountrysituation,designunitstendtobeconservative,tendtofocusonsolvingtheprojectfromthetechnicalstructuresafety,stabilityandotherissues,neglecttoconsidertheeconomicaspectsarereasonable;constructionenterprisespayattentiontocostandprofit;theownerspursuitofperfectengineeringquality.Althoughthestatevigorouslyimplementacomprehensivequalitymanagement,hasissuedaseriesofqualitymanagementlawsandregulations,andhaveachievedsomeresults,buttheoveralllevelofengineeringqualityremainstobeimproved.Becausethequalityisveryimportant,ontheengineeringprojectandtherefore,inordertoensureandimprovethequalityoftheproject,iseasytoappearthetendencyofheavyandlightqualitycost.Peopleattachimportancetothequalityoftheimpactoftheproblemwhileignoringthemassexcessloss,regardlessofthecost,thequalitywasimprovedatallcosts,donotcareaboutthequalityoftheprojectsismorethantheactualneeds,ignoringthequalityandcostofinput-outputefficiency.Becauseoftheimprovementofengineeringqualityisoftenbasedonthemanpowerandmaterialresources,technology,informationandmanagementcostforanadditionalcost,overthepursuitofhighquality,ignoretheengineeringqualityisusedbeyondneed,willleadtoasubstantialincreaseininvestmentprojects,resultinginahugewasteofresources.Therefore,consideringtheapplicabilityofconstructionprojectandtheeconomicfeasibilityofthehighestquality,doesnotrepresentthebestquality,notonlymeettheneedsofpracticaluse,butalsocanobtaingreatereconomicbenefitsandsocialbenefitsoftheprojectqualityisthebest.Thispaperfirstintroducestheconceptofprojectqualitymanagement,thenonthedomesticandinternationalcodehairtoshowshapeareanalyzed,andthentoXXportastheresearchobject,analysesthepresentsituationoftheconstructionprojectqualitymanagement,putsforwardtheexistingproblems,finallyputsforwardmeasures.

Keywords:

terminalconstructionengineering;Ankangport;constructionmeasures

目录

摘要I

ABSTRACTII

目录III

第一章绪论1

1.1研究背景及研究意义1

1.1.1研究的背景1

1.1.2研究的意义2

1.2国内外研究现状2

1.2.1国外研究现状2

1.2.2国内研究现状3

1.3研究思路3

第二章工程项目质量管理概述4

2.1码头建设工程项目质量管理的基本理论4

2.1.1工程项目质量4

2.1.2.工程项目质量管理5

2.2码头建设工程项目质量管理的构成5

第三章国内外码头发展现状分析7

3.1国外码头发展现状7

3.2国内港口发展现状7

3.2.1港口建设取得跨越式发展8

3.2.2港口体系得到合理构建8

3.2.3港口功能得到充分拓展9

第四章XX码头建设工程项目质量管理分析10

4.1XX码头概况10

4.2XX码头建设工程项目质量管理的现状10

4.3确定最佳工程质量水平10

4.4工程项目质量成本预测11

4.5施工阶段质量成本动态控制17

第五章XX码头建设工程项目质量管理的构建对策21

5.1项目质量管理组织保障21

5.2项目质量控制制度保障21

5.3项目质量管理控制方法的保障22

5.4项目质量人力资源的保障22

5.4.1制定培训计划建立奖励机制22

5.4.2建立人才储备资源库22

结论22

参考文献24

致谢26

第一章绪论

1.1研究背景及研究意义 

1.1.1研究的背景

当前，在我国码头建设工程的项目质量管理中，工程质量的重要性已被人们广泛接受。

随着改革开放的不断深入和经济实力的日益增强，我国码头工程建设规模不断扩大。

工程项目包括建筑、交通、水利等工程，与人们生产生活各方面关系密切，其质量的优劣不仅关系到码头工程建设的成败与项目效益的好坏，且对人民生命财产安全及社会安定产生重要影响。

码头工程建设的优良质量能保证项目在使用年限内的正常运营，创造良好效益；反之，低劣质量将导致大量人力、物力、财力和时间的额外付出，增加返修及维护费用，一方面严重影响项目的正常运营，给人们生产生活各方面带来种种不便，另一方面大大抵消了项目运营所带来的经济收益。

此外，低劣质量的工程项目存在一定程度的安全隐患，一旦发生质量事故，不仅造成建、构筑物本身的损毁，带来较大的经济损失，还有可能造成严重的人员伤亡，影响社会安定。

因此，工程质量不仅对工程项目本身而言至关重要，而且对国民经济建设与发展、人民生命财产安全、社会安定等都具有重要影响。

工程项目的质量主要包括两个含义：

可靠性和适用性。

可靠性是指符合设计要求和合同规定的质量标准；适用性是指满足用户从事生产、生活所需的功能和使用价值。

随着我国社会主义市场经济体制改革的不断发展与深化，工程建设行业的发展由原来的计划经济体制下以行政指令为主转化为市场经济体制下以市场导向为主的发展模式。

对设计单位和施工企业而言，如何以较低投入设计或建造出符合业主要求的工程产品，在激烈的市场竞争中求得生存与发展是关键；对业主而言，如何以较少投资获得令人满意的高质量工程项目是重点。

就目前我国工程项目建设行业的情况来看，设计单位趋于保守，往往注重从技术上解决工程项目的结构安全性、稳定性等问题，忽视考虑经济方面是否合理；施工企业重视成本和利润；业主则追求完美的工程质量。

于是在这种背景下，我们来对码头建设工程项目来进行质量管理方面的研究。

1.1.2研究的意义

通过对码头建设工程项目质量管理方法的研究和应用，对XX港口建设项目的质量管理提供了较为先进和有效的质量管理方法，对提高项目的管理水平具有一定的现实意义。

同时总结该工程项目的实际经验，建立的质量管理体系对今后的工程项目质量管理起到借鉴意义。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

质量管理的概念由美国质量管理专家A.V.菲根鲍姆（A.V.Feigenbuam）在二十世纪五十年代初最早提出，他第一次将企业中质量预防和鉴定活动的费用与产品质量不符合要求所引起的损失一起考虑，并形成质量管理报告，成为进行质量决策的重要依据。

他的这一观点在美国很快得到企业界的广泛重视。

与此同时，美国质量管理专家J.M.朱兰和D.M.伦德瓦尔从质量与经济效益的关系出发，相继提出了“矿中黄金”和“水面冰山”的论点。

“矿中黄金”是指企业在废次品上发生的成本好似一座金矿，人们完全可以对它进行有利的开采。

“水面冰山”是指明显的废品就像冰山露出水面的部分，而隐没在水面下的大部分未暴露的“潜在的次品”几乎能达到全部废品损失的90%，如果进行有效的控制，可获得巨大效益。

国外有部分学者对工程项目质量成本管理进行了研究。

美国的ChenYe-Sho通过应用计算机信息系统，提出一种模拟工程质量成本的图示方法。

它将质量成本与其影响因素之间的关系、各组成部分与总质量成本之间的关系用图形表示，使工程质量成本控制更为简单易行。

加拿大的ChristianJohn［12］从工程变更、设计缺陷、返工等因素考虑，对这些信息进行仔细分类与筛选，根据满足设计要求的偏差程度来量化工程质量成本，并确定其最佳值。

英国的HallM.主张重视预防成本和鉴定成本对总质量成本的贡献，他认为工程质量成本的影响不应局限于承包商，并提出“全过程”质量成本管理方法，认为只有对工程项目过程进行全面、整体的监控，才能对降低工程质量成本有所帮助。

澳大利亚的PeterE.D.Love提出结合工程质量成本与管理信息系统，开发项目质量成本管理体系，通过对工程质量成本的识别、信息结构设计及检测，达到确定所需信息类型，分析工程质量缺陷，控制工程项目质量成本的目的。

美国的AoieongRaymondT.认为PAF方法的传统模型不适合工程项目，他提出过程成本模型（PCM），在充分认识工程项目质量成本组成的基础上，明确造成质量成本增加的因素来源，能更简单灵活地确定工程项目质量成本。

土耳其的AynurKazaz以发展中国家建筑工程为研究对象，站在业主的角度，采用PAF方法建立工程项目质量成本模型并计算最佳值，证明加工制造业中被广泛采用的传统模型可应用于工程项目。

1.2.2国内研究现状

在工程项目质量成本管理理论研究方面，国内研究人员已作了一些研究与探讨，提出了一些应用模型和方法。

如西北建筑工程学院方建国根据系统可靠度最优配置理论与当前施工企业分项工程质量控制措施，分析研究了建筑工程质量成本的优化控制问题；西安建筑科技大学曹晓琳根据模糊数学原理，在建筑工程设计及施工阶段进行质量成本优化与控制；河北农业大学刘永建提出采用灰色马尔可夫模型控制建筑工程施工阶段的质量成本；河北建筑科技学院王玉昆针对工程质量形成的过程，根据系统可靠性原理，应用遗传算法对工程质量成本进行控制；西安建筑科技大学裘喜芸提出应用改进的灰色系统模型预测建筑工程质量成本。

但以上方法多侧重于质量成本管理中某一方面问题的理论研究，未形成质量成本管理的系统理论，在工程实践中应用不够广泛。

1.3研究思路

本文首先介绍了本文的研究背景和研究意义，在了解国内外现状的基础上提出了研究思路。

该文首先对码头建设工程项目质量管理进行一下概述，接着分析了国内外码头建设质量管理现状，之后提出了安康港码头建设工程项目质量管理的现状和问题，最后提出了它的构建对策。

第二章工程项目质量管理概述

工程项目质量管理就是以工程项目为对象，由项目经理对工程进行高效率的计划、组织、领导、控制和协调，以实现项目目标的过程。

工程项目质量管理以项目经理责任制为中心，以工程合同为依据，按工程项目管理的内在规律，对项目进行范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、人力资源管理、风险管理、沟通管理、采购与合同管理和综合管理。

工程项目管理以顾客为关注焦点，必须以实现项目利益相关者的要求和期望为目标。

2.1码头建设工程项目质量管理的基本理论

2.1.1工程项目质量

一．工程项目质量的概念

工程项目质量是指设备工程的一组固有特性满足要求的程度。

具体表现为满足法律、法规、技术标准、合同文件及相关方要求的特性的总和。

工程项目质量既包含设备工程项目质量，也包括设备工程系统质量，既包括成套设备质量，也包括单体设备质量。

二．工程项目质量的特点

1．设备类型繁多。

有机械设备、电子设备以及自动化仪器仪表设备，并且都具有较高的技术含量，以及具有跨行业、跨学科的特点，这就给设备的质量管理带来了一定的难度。

2．质量影响因素多。

就质量形成的阶段而言，影响设备质量的因素包括人，机，料，法，环等多个方面，这些因素在设备质量形成的每一个环节都会直接或间接地影响到设备质量，在质量管理过程中必须重视对各类质量影响因素的控制。

3．质量波动大。

质量影响因素的多样性直接导致了质量的波动性，在一些大型复杂设备的质量形成过程中，由于某个环节或某个零部件的质量失控就有可能导致设备质量事故或安全事故。

4．质量问题具有隐蔽性。

大型复杂的设备往往包含了内部各种不同类型的零部件，有些零部件的过程质量以及由这些零部件装配成的系统质量不易或不能够轻易地检测出来，而在设备使用后一个阶段才能暴露出来，有些零部件的质量的好坏需要进行破坏性试验才能进行评判。

所以，了解和掌握了工程项目质量的隐蔽性，就应加强设备工程制造过程的质量监控与管理，防止设备的隐蔽性质量问题的产生。

5．质量问题不易诊断和处理。

大型复杂设备，解体拆卸复杂，返修难度大。

6．协作的广泛性。

码头建设工程项目质量管理的构成涉及到不同的项目参与方，在设备某一个质量形成过程中也会有来自于不同行业、不同专业的人员共同合作，特别是大型成套设备，其往往是不同领域，不同行业，多厂家，多个专业共同协作的产物。

2.1.2.工程项目质量管理

一．质量管理

根据ISO9000：

2008中的定义，质量管理是在质量方面指挥和控制组织的协调的活动。

这些活动通常包括制定质量方针和质量目标、质量策划、质量控制、质量保证、质量改进等全部质量活动。

质量管理的职能是通过建立、实施、保持和持续改进质量管理体系来实现。

1．质量管理的全部活动围绕着规定的质量目标进行产品的生产，使质量形成过程处于受控状态，持续稳定地进行符合要求的产品生产，及时发现并纠正不合格原因，预防不合格品的产生以及对不合格品进行处理。

2．质量管理的目标是确保产品质量形成过程的固有特性达到规定要求。

3．质量管理通过相关的作业技术和活动进行控制，实现其规定要求。

4．质量要求不断变化，因此质量管理的内容和方法具有动态性，应进行不断完善和改进。

二．工程项目质量管理

根据质量管理的定义，工程项目质量管理可类似的定义为“在工程项目质量方面所进行的指挥和控制组织的协调的活动”。

2.2码头建设工程项目质量管理的构成

码头建设工程项目质量管理的构成有其内在的规律性，包括设备工程的设计过程、采购过程、制造过程以及安装调试过程等，这些过程各具特征又相互联系，了解各个过程的系统规律对做好工程项目质量管理有着重要的意义，本文重点介绍设备工程的设备制造过程中的质量形成过程。

生产制造是设备从设计质量转化为实物质量的重要基础性环节，在该过程中，依据生产技术准备所提供的各种技术条件，按工艺要求，生产出符合设计规范（图样、质量标准）的产品，并控制符合质量的稳定性，该过程是设计、工艺、工装设备、计量检验、安全文明生产的综合协作过程。

生产制造过程的质量职能具体表现在以下几个方面:

1．严格贯彻执行制造质量计划。

制造质量计划是生产制造的指导性文件。

只有严格贯彻执行制造质量计划，才能确保制造过程的计划性与科学性，才能对影响工序质量的各类因素进行有效控制，

2．加强工序质量管理。

工序质量管理是制造过程质量管理的最基本的环节，任何一个工艺过程都包含若干道工序，每一道工序都对设备质量有着重要影响，正确运用控制手段，把质量特性值控制在规定的波动范围之内，但也应从中找出控制的重点，需要重点控制的工序有：

涉及设备安全特性的工序，影响设备主要功能的工序和特殊工序，工序质量管理的核心是控制因素，而不是控制结果。

3．做好质量问题的处理。

在生产制造过程中，对出现的质量问题要严格把关并进行及时妥善处理。

第三章国内外码头发展现状分析

3.1国外码头发展现状

2011年，由于发达经济体经济疲软拖累了全球经贸发展，各国贸易量呈现逐步下滑趋势，港口业受到较大冲击，复苏增速明显放缓。

2011年全球港口吞吐量较2010年小幅增长，主要港口吞吐量增速维持在7.3%左右，相较于与2010年将近14%的增速呈现出大幅放缓的态势。

1.欧洲港口小幅增长全年低走

2011年欧债危机日趋严重，致使欧洲大部分港口吞吐量出现逐季下滑现象。

其中，欧洲大港鹿特丹港2011年货物吞吐量基本与2010年持平，同比仅增不足0.8%，排名也下跌一位；安特卫普、巴塞罗那等港口季度增长幅度也呈现不断下滑；仅汉堡港凭借自身优势，逆市上扬，货物吞吐量增长10%。

2.澳洲港口走势向好

在全球港口一片惨淡之中，2011年澳大利亚港口货物吞吐量逆势上扬，整体走势向好。

由于中国、韩国、日本三大铁矿石进口国的高需求量，主要铁矿石出口港黑德兰港吞吐量增幅显著，2011年货量达到22190万吨，同比增长17.4%，12月吞吐量为年内高点。

3.经济疲软拖累非洲港口发展

欧美经济动荡不可避免地波及到非洲经济，加之非洲港口长期受制于基础设施落后、港口科技欠发达等因素影响，2011年非洲港口未能保持2010年的强劲涨势，大部分港口在本年处于20%左右的负增长状态，南非各港尤为明显。

3.2国内港口发展现状

自改革开放以来，我国经济社会发展取得了举世瞩目的成就，经济总量持续高速增长。

在过去15年的时间里，我国经济总量从世界第十一位直冲到第三位。

国民经济特别是外向型经济持续高速增长，为我国港口发展提供了源源不断的强大动力。

我国港口紧紧抓住改革开放的重大历史机遇，以博大的服务胸怀、开阔的全球眼界、前瞻的科学规划、先进的建设理念、超前的市场意识和清晰的发展思路，勇敢地承担起支撑经济社会发展的重担，开创了港口发展的新局面，我国已初步形成了布局合理、门类齐全、配套设施完善、现代化程度较高的港口集装箱运输体系。

我国港口集装箱码头的软硬件设施已经步入世界一流水平，基础设施建设不断向专业化、大型化发展，港口装卸技术和效率方面也走在了世界前列。

为我国从海运大国向海运强国迈进奠定了坚实的基础。

3.2.1港口建设取得跨越式发展

“十五”期，水运行业按照“突出重点、注重效益”的原则，围绕长江水运干线、珠江水运干线、京杭运河、长江三角洲、珠江三角洲“两横一纵两网”水运主通道建设为重点，稳步推进内河航运基础设施建设，主要港口面貌有了较大改观，港口机械化和专业化水平不断提高。

沿海相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个，其中万吨级以上泊位188个，新增港口吞吐能力5.4亿吨。

截止2006年，我国共拥有规模以上XX码头泊位10848个，其中包括1108个万吨级及以上XX码头泊位，10171个生产用码头泊位。

专业化泊位比重超过50%，具备靠泊装卸30万吨级散货船、35万吨级油轮、9500标箱集装箱船的能力。

“十五”期，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。

2005年的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别是“九五”末的2.2倍和3.2倍。

2006年，全国港口完成货物吞吐量55.7亿吨，12个港口的货物吞吐量超过一亿吨，上海港以4.7亿吨货物吞吐量成为世界第一大港，宁波—舟山港、广州港、天津港等迈入世界十大港口之列。

全国港口集装箱吞吐量完成9361万TEU，其中，沿海港口集装箱吞吐量达到8579万TEU。

货物吞吐量连续四年蝉联世界第一，集装箱吞吐量连续五年蝉联世界第一。

3.2.2港口体系