17连接装置检查试验及使用管理制度_精品文档.doc
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连接装置检查试验及使用管理制度
运输工区
2009年3月
连接装置检查试验及使用管理制度
为规范大小巷运输窄轨车辆连接装置的正确使用，定期检查及时检验，强化管理，促进安全，特制订本制度。
（一）日常检查：
1、绞车司机以及上下部车场摘挂钩工上岗后必须对提升钢丝绳及连接装置进行检查（每班一次）。
职责分工如下：
绞车司机负责对大钩15米以外的钢丝绳以及绞车各部件、保护等的检查；上下部车场摘挂钩工对大钩15米以内的钢丝绳（包括保险绳）、绳卡、矿车连接装置进行检查。
2、提升钢丝绳及连接装置使用要求：
倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
3、提升钢丝绳及连接装置质量标准：
钢丝绳无弯折、硬伤，无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，即：
1个捻距内断丝面积与总断面积之比不超10%。
在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
主绳钩头绳卡不少于6道，要上绳皮，保险绳和主绳绳径相同，和主绳连接处绳卡不少于5道，绳卡和绳径要配套。
绳卡必须带紧并上好背帽。
保险绳长度适宜，无硬伤，无打结，无严重锈蚀，无严重毛刺。
连接环、插销：
倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须逐个在使用前和至少每年进行１次２倍于其最大静荷重的拉力实验，检验合格方可使用。
并且连接器在使用中发现有下列情况之一的，必须报废：
1）、连接器出现裂纹、开焊、严重锈蚀等；
2）、连接器和插销直径磨损量超过原尺寸的15%，人车连接链和插销直径的磨损量超过原尺寸的10%；
3）、连接链和插销的弯曲变形量超过其直径的10%。
4）、连接器使用寿命达到5年。
4、钢丝绳、连接环、插销日常检查试验要求：
矿车连接器，除按要求进行正常日检外，还必须对连接器进行定期检查和测量：
倾斜井巷使用的连接器至少每月一次，并有记录。
其检查内容是：
1）、连接链和插销的直径磨损量；
2）、连接链和插销的变形量；
3）、连接器的表面质量，几何尺寸、锈蚀、变音等；
4）、钢丝绳套的断丝、磨损、锈蚀、边形等。
5）、连接器在使用过程中遭受猛烈拉力后，应进行变形和探伤检查，如发现裂纹、变形超限，严重外伤等现象，不得继续使用。
（二）定期检验
1、倾斜井巷运输用的连接器必须遵守下列规定：
（1）初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，如发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。
（2）钢丝绳连接器在每次换钢丝绳时，必须用二倍于其最大静负荷重的拦力进行试验。
（3）使用中的连接器检验项目：
表面质量、几何尺寸、拉力试验、无损探伤（探伤标准待定）。
表面质量
①连接器表面应光洁、不准有裂纹、过烧，毛刺高度伤疤深度及重皮去除后凹下深度均不大于1mm。
②锻造链环的错模量不得大于1mm。
③焊接链环的焊缝处，直径不得小于原棒料直径，但也不得超过原棒料直径的15%，焊缝应在链环的直部，表面应关光洁，不准出现气孔、夹碴、明显裂纹等缺陷。
④钢丝绳套的断丝、模损、绣蚀等应符合《煤矿安全规程》中关于钢丝绳的有关规定。
几何尺寸
①连接器和插销直径的磨损量不得超过原尺寸的15%；人车连接链和插销直径的磨损量不得超过原尺寸的10%。
②连接链和插销的弯曲弯曲变形不得超过其直径的10%。
2、连接器检验方法必须遵照MT244—91标准执行。
3、连接器检验后，应出据正式检验报告，存入档案，妥善保管。
4、连接器的检验单位必须持有煤炭工业部颁发的检验许可证。
（三）窄轨车辆连接器年试检的管理规定：
1、运输工区对全矿各连接器使用单位进行管理、质量、检查、落实考核等管理。
2、运输工区负责统一安排各单位连接器送检计划、送检时间，并监督其任务完成情况，同时对各单位的计划落实情况和连接器的日常使用管理进行检查与考核。
3、连接器定期检验工作纳入质量标准化考核范围，季度质量标准化验收时，本季度没有检验站出具的检验报告要考核责任人500元。
4、对倾斜井巷（主要材料斜井、斜井人车巷、采区轨道巷、采、掘工作面顺槽斜坡巷）初次使用前和使用中的连接器必须逐个送检验单位检验，检验周期为2年。
凡因不按要求开展连接器检验工作而发生了事故的单位，要追究有关领导者的责任。
5、倾斜井巷进行检验的连接器品种为：
单环链、双环链、三环链、连接插销、钢丝绳连接器等。
6、运输工区负责连接器的送检工作，对连接器的检验和日常使用管理负领导责任，根据各队组和本单位的连接器在册数量和实际使用周转情况下达送检计划指标，并依据各单位管理规定进行考核落实，各单位必须明确责成专人负责此项工作。
运输工区
2009年3月
附：
五矿矿车连接装置使用管理细则
（一）自制矿车连接装置的使用范围及规格要求
1、重型货载系指重量为5吨及以上的单体货载；大型货载系指长度在4米及以上，或宽度在1.2米及以上，或高度在1.25米及以上的单体货载。
2、自制矿车连接装置，规定使用在主运大巷运输大、重型货载，在小巷单钩绞车运输中，虽不属大、重型货载，但货载长度超过承载矿车长度，无法用正规生产连接装置进行矿车之间的连接，且联结件必须配套使用。
3、采用自制矿车连接装置的品种及规格要求，应符合以下规定：
（1）刚性连接装置：
材料采用２寸钢管，或１１号工字钢为连接主体件，长度根据使用情况确定，两端的插肖环规格应与矿车型号配套，其焊接强度要满足破断要求，破断安全系数不得小于最大静拉力的２倍以上。
插肖要使用矿车本车型插肖，并有防自动脱落措施。
（2）采用钢丝绳制作的连接装置，制作时必须采用未使用过的新钢丝绳，其绳径不得小于Ф15.857mm，安全系数不得小于6，钢丝绳的破断力可用下式估算：
P=50d2（Kg）
式中：
P----钢丝绳破断力，Kg；
d----钢丝绳直径，mm。
钢丝绳的许用拉力值可用下式计算：
S=P/K（Kg）
式中：
S----钢丝绳的许用拉力，Kg；
P----钢丝绳的破断力，Kg；
K----安全系数。
①钢丝绳的插接绳环
插接方法：
将绳头破股，从主绳的同一缝中分别插入绳头1、2、3三股绳，按此类推，直至插比，亦即一进三插法。
插接长度不小于钢丝绳直径的20-24倍。
钢丝绳绳环的插接尺寸要求：
l3l2l2l1l1l2l2l3
l
L
钢丝绳直径
插接
长度
扣环
长度
破头
长度
绳索
长度
下料
长度
公制
英寸
l1
l2
l3
l
L
15.5-17.5
5/8〞
300
300
500
按实际需要
L=l+2l2+2l3
19.5
3/4〞
400
350
600
按实际需要
21.5
7/8〞
450
400
800
按实际需要
24-26
1〞
500
450
900
按实际需要
28-30
11/4〞
750
650
1000
按实际需要
②钢丝绳的卡接绳环
钢丝绳的卡接法,是施工现场经常使用的连接方法。
绳卡要与钢丝绳相配套，每个绳头必须用三个以上卡及以上，绳环长度根据情况确定，绳卡的压紧程度以对钢丝绳压扁1/3 直径为宜。
绳头漏出一般为60~80mm。
绳卡连接的安装要求：
钢丝绳直径（mm）
15
17.5
19.5
21.5
24
28
绳卡数量（个）
3
3
3
3
3
3
绳卡间接L（mm）
120
150
150
150
200
200
（3）平巷拉运支架（包括井下电机车、井上内燃车）的钢丝绳绳环采用插接法，其选用7/8〞（∮21.5mm）钢丝绳，长度根据支架型号，由每次拉运架措施中提供。
由运输队机电工段制作，各运输段在使用前必须经安监处和运输队共同验收（包括复用绳环），合格方准使用。
（4）平巷拉运钢轨、钢管等长材（包括井下电机车、井上内燃车）使用的钢丝绳绳环，采用插接绳环，其选用3/4〞（∮19.5mm）的钢丝绳，其长度分别为1M、1.5M、2M、4M。
（5）斜巷、顺槽运输支架，可采用锚链与主绳连接，其规格为∮22X86mm，也可采用圆环链，其规格为∮26X92mm。
每次拉运架必须使用新锚链或圆环链，同时经安监处与运输队验收合格，由运输队机电工段号标记后方可使用。
标记制作，采用钢管套在链环上打钢印的方法，钢印内容包括“XX“（工作面）和验收日期。
使用是必须戴上螺丝拧满扣。
要求必须使用合格配套的圆环链、连接环及螺丝。
（6）斜巷挂两个及以上材料车时，使用的钢丝绳绳环要采用插接法，其直径不小于∮21.5mm，长度根据拉运货载确定。
（7）钢丝绳绳环必须有制作标记，在绳环制作前降号有钢印的额钢管套入钢丝绳上，钢印内容包括“XX”使用地点和制作日期。
（8）严禁使用本规定外的任何物品代替连接装置。
（二）小巷及倾斜巷道运输
1、运输大型、重型货载必须有专用措施和专人现场指挥。
矿车的载重按车的载重量装载，不得超载。
不符合装车要求的一律禁止运输。
2、标准矿车，按规定装载的车辆连接，必须使用标准合格的矿车连接装置，并按《煤矿安全规程》要求进行定期检验，严禁使用不合格的连接装置。
3、无极绳运输，禁止使用自制连接装置，运输大型、重型货载承载车辆，必须停钩摘挂，并挂前后钩。
每钩只准挂一辆车。
由于装车不符合要求，无法进行正规连接的，摘挂钩工有权拒绝挂运。
重新装车合格后方准运输。
挂车距离不得小于100米。
4、单钩绞车运输大型、重型货载，每钩只准牵引一个车，运输其它材料（如木梁、铁棚等），用自制连接装置连接，其牵引车数必须符合绞车牵引规定和专用措施要求，并有保险绳、车尾巴和防自动脱落装置。
装车不符合要求的按上述第二款第三条规定执行。
5、单钩绞车运输巷道的上、下部车场，在每钩运行前必须指定专人负责检查连接装置是否合格，连接是否符合规定要求，经检查合格后方准发信号开车。
上、下部车场摘挂钩工在绞车运行期间要负责禁止人员进入牵引区。
6、运输大型、重型货载时，巷道内所有人员必须撤到安全地点后方准开车，车辆运行期间巷道禁止有人。
处理车辆落道、倒车，必须有专人现场指挥，人员要站在车辆上方，尽量避免站在两侧，以防发生伤人事故。
（三）、日常管理规定
1、矿车连接装置使用管理职责分工：
采煤队、准备队由生产矿长负责：
通风队由矿总工程师负责：
开拓、掘进、运输各队由衔接矿长负责，机电队、机运区由机电矿长负责。
2、矿安监处负责日常的检查管理。
钢丝绳绳环发现有金属锈蚀、打死折、一个捻距内有6丝以上断丝，刚性连接装置主体严重变形、焊接处出现裂纹，必须立即停止使用。
3、从2000年十二月一日起使用此规定的自制连接装置。
各单位在规定下达后五日内，报生产技术部各自需使用自制连接装置的规格、使用地点、用途，经运输队核实符合使用自制连接装置条件的，由运输队做计划制作，一次性装备完毕，费用由矿成本支付。
今后各单位新增、或更换自制连接装置时，向运输队申请，同样经核实符合自制连接装置条件的，方可下达制作任务，由运输队机电工段按标准制作，费用由各单位支付。
自制连接装置必须由运输队地面工段制作。
鉴于对自制矿车连接装置尚无完善的检验手段，为此，自制连接装置在投入使用前，必须经矿安监处和运输队共同验收，登记备案后方可使用。
凡未经验收的一律按不合格连接装置对待。
自制矿车连接
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