发展绿色物流 构建和谐广西.docx

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发展绿色物流构建和谐广西

发展绿色物流　构建和谐广西

　　摘要：

实施绿色物流发展战略，构建和谐商贸，是广西和谐社会的重要组成部分，它不仅有利于广西环境保护，促进人与自然的和谐，还可以保证经济的可持续发展，是广西企业适应经济全球化的需要，是企业自身和谐发展的必然选择，有利于满足人民不断提高的物质和文化生活的需要，有利于广西经济和社会的稳定，对于广西经济的发展意义重大。

发展绿色物流，必须加强政府的管理和引导，转变观念，树立全民参与意识，实施绿色营销战略，建立废弃物循环物流，加强对绿色物流人才的培养。

　　关键词：

绿色物流和谐商贸

　　中图分类号：

F252文献标识码：

A

　　文章编号：

1004-4914（2009）02-271-02

　　胡锦涛总书记在十七大报告中明确提出我国建成小康社会的奋斗目标之一就是建设生态文明，基本形成节约能源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。

循环经济形成较大规模，可再生能源比重显著上升。

实施绿色物流发展战略，构建和谐商贸，是广西构建和谐社会的重要组成部分，贯彻落实党的十七精神的重要举措。

它不仅有利于广西环境保护，促进人与自然的和谐，还可以保证广西经济的可持续发展，有利于广西经济和社会的稳定，对于广西经济的发展意义重大。

　　一、发展绿色物流是构建和谐商贸的迫切需要

　　绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。

它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。

现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。

随着北部湾经济区的建立和中国―东盟自由贸易区的建成，广西正成为我国对外开放的前沿地带，成为国际性区域现代物流中心和商贸流通中心。

面对世界性的人口膨胀、环境恶化、资源短缺的三大危机，发展绿色物流就成为广西的必然选择。

　　1.发展绿色物流是广西企业适应经济全球化的需要。

和谐的商贸首先表现为产品与社会需求的平衡。

而绿色需求已经成为越来越多的消费者特别是发达国家消费者的共同要求。

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒（绿色壁垒）逐渐兴起。

现在，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。

IS014000环境管理体系国际标准规定对不符合该标准的产品，任何国家都可以拒绝进口，从而使不符合标准的产品被排除在国际贸易之外。

ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。

绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。

我们知道，由于历史的原因，与发达地区相比，广西的经济社会发展还相对滞后。

广西要实现跨越式发展，必须走出去，利用“两个市场、两种资源”是广西实现工业化、城镇化的必经之路。

但是，广西2006年全年生产总值（GDP）达到4801.98亿元，而出口仅36亿美元（约合人民币270亿人民币），只占广西生产总值的5.8%，如果减去外地的出口商品，真正属于广西自己的产品比例就更低。

广西产品出口不畅已经成为严重制约广西实现现代化、工业化和城镇化目标的主要原因之一。

广西产品之所以出口不畅，除了质量、营销手段等原因外，一个重要原因是生产和社会需求不和谐，就是广西的许多产品没有达到ISO14000的环保和绿色要求，出口受到了限制。

例如，广西有土地、生物、海洋、森林等资源优势，这为广西发展亚热带绿色食品提供了优越的条件。

但是，由于农业产业化程度低，规模化生产和专业化分工程度不高，缺乏具有核心竞争力的领军企业，目前广西的这些资源优势还没能充分利用，绿色食品在整个农业产品中所占的比重有限，全国绿色食品年人均产值66元，广西只有51元。

广西绿色食品在水产、畜牧及其深加工方面尚属空白。

可见，广西的企业和产品要想在国际市场上占一席之地，实现商贸的和谐，发展绿色物流将是其理性选择。

　　2.发展绿色物流是企业自身和谐发展的必然选择。

企业的和谐是社会和谐的基础。

而企业的和谐来自企业经济效益和社会效益的不断提高。

提高经济效益的途径有许多，但是，不论如何，企业要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接。

绿色物流是企业发展的必然选择。

因为，绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。

相对于生产领域的第一利润源――物质资料的节约和第二利润源――劳动消耗的降低，绿色物流被认为是现代企业的“第三利润源”。

挖掘“第三利润源”对现代企业非常重要。

在美国，产品的直接劳动成本已不足全部成本的10%，全部生产过程中只有5%的时间直接用于加工制造，95%的时间用于储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程，发挥物流的作用能为企业带来更多的盈利空间。

因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。

日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中的环境问题，改变危及企业生存和发展的生产方式，建立并完善绿色物流体系，通过绿色物流来追求高于竞争对手的相对竞争优势。

我们知道，绿色物流强调的是：

低投入→大物流的方式。

对于企业而言，实施绿色物流，一方面可以将企业推向了可持续发展的前沿，将给企业带来明显的社会价值，包括良好的企业形象、企业信誉、企业责任等。

另一方面，企业通过对运输和仓储的科学规划和合理布局，对资源的节约、回收和重复利用，由此带来的节能、高效、少污染，将大大降低生产成本（比如原料成本）和物流成本（比如环境风险成本），提升客户服务价值，从而为企业拓展了利润空间，增强企业竞争优势。

可见，发展绿色物流是企业自身和谐发展的必然选择。

　　3.发展绿色物流有利于满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。

不断满足广大人民群众日益增长的物质和文化生活的需要，是建设和谐社会的根本途径。

这是因为人民群众生活富裕了，文化精神生活丰富多彩了，我们的社会就有了稳定的物质和文化基础。

物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活需要的基本环节。

而绿色物流是伴随着人民生活需要的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。

如果没有绿色物流的维系，绿色消费就难以进行。

绿色物流与绿色生产和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的。

绿色生产是实现绿色物流和绿色消费的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色生产，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。

广西正在朝国际区域商贸中心和现代物流中心方向发展，越来越多的物流废弃物对广西的环境影响很大，给人民群众的生产和生活都带来不利的影响。

可见，构建和谐广西，发展和谐商贸，就必须大力发展绿色物流。

　　4.绿色物流是可持续发展的一个重要环节。

和谐社会的一个重要标志就是经济的可持续发展，而经济的可持续发展依赖于和谐产业的构建。

和谐产业表现为第一、二、三产业的协调发展、经济与环境的和谐发展、生产和资源的平衡等等。

只有建立起和谐的产业体系，才能保证经济的可持续发展。

广西由于得天独厚的地域优势，正在承接发达地区的产业转移，南宁――柳州――桂林经济带和沿海工业中心的形成，广西将由资源产生地区转变为资源消费地区，广西所需的石油、煤炭、铁矿、棉花等等重要生产原材料都由外地甚至国外供应，今后资源将严重制约着广西的发展。

要有效保证广西经济的安全和可持续发展，就必须发展绿色物流，因为，绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统，三者之间是相互渗透、相互作用的。

绿色制造是制造领域的研究热点，指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为。

绿色消费是以消费者为主体的消费行为。

绿色物流是绿色制造和绿色消费的中介和技术保障，发展了绿色物流，就有效促进绿色制造和绿色消费，为和谐产业打下良好的基础。

　　二、大力实施绿色物流的发展战略

　　1.加强政府的管理和引导。

政府是市场的管理者和引导者，是产业政策的制定者和执行者，发展绿色物流有着不可推卸和替代的作用。

特别在物流绿色化刚起步阶段，更需要各级政府的高度重视、积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。

一是要根据广西的实际，制定政策法规,严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例等，加强政府部门的宏观管理、监督指导。

比如，严格控制物流活动中的污染发生源，严格控制和治理环境污染等。

二是把绿色物流放到发展战略的地位，列入广西总体发展规划，并认真贯彻落实。

三是加强对现有的物流体制强化管理，并制定一些优惠政策鼓励企业绿色生产、绿色经营，比如利用市场经济杠杆，制定合理的运输价格，优先发展公路运输，鼓励铁路运输，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，最大限度提高物流效率，构筑绿色物流发展的框架。

　　2.转变观念，树立全民参与意识。

解放思想，提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念，是发展绿色物流的前提。

现代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。

因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。

没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。

可见，绿色物流管理是一种全新的管理理念，它要求企业以可持续发展为基础，着眼于长远利益，这就要求全社会转变观念，树立全员参与意识。

当前，政府、企业、消费者基本上还处于仅有物流的思想而没有绿色概念的阶段，很多人认为，物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便尽职尽责。

甚至存在着“环保不经济，绿色等于花费”、“对环境的污染主要是生产企业的事，与流通企业关系不大”等片面思想。

这些都制约着绿色物流的健康发展。

因此，发展绿色物流必须要解放思想，更新观念。

首先，要以各种大众媒体为载体，充分利用各种群众喜闻乐见的宣传形式和方法，在全区广泛开展“绿色思想”的教育，使社会都认识到保护环境和节约资源的重要意义，不断提高广大群众“绿色和环保意识”，使“环保、生态、绿色”的理念深入人心。

其次，要从源头抓起，企业要运用绿色理念来指导规划和改造产品结构，并大力推行“绿色设计”，切实制定“绿色计划”，实施“绿色工程”，各行各业要努力培育“绿色消费”、“绿色产品”和珍爱人类生存环境的意识，使产品在生产、流通、消费等阶段都实现“绿色化”，把绿色物流作为全方位“绿色革命”的重要组成部分，正确把握好绿色物流的未来。

　　3.实施绿色营销战略。

所谓绿色营销，是以常规营销为基础，强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来，是一种较高级的社会营销。

绿色营销较社会营销更重视环境保护。

实施绿色营销，一方面，企业可以通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中提高产品的市场竞争力；另一方面，由于企业本身也承担着相应的社会责任，对公众的消费行为发挥着引导和强化作用，有利于构建和谐社会。

因此，我们要实施绿色营销战略，促进绿色产品市场的开拓。

首先，大力提倡绿色包装。

一方面，尽量选用绿色包装材料，例如，选用易回收再生的材料、天然材料、不加涂和镀层的材料进行包装，这样就可以减少包装废弃物对环境的污染和破坏；另一方面，简化包装，做到适度包装，反对过度包装，节约资源，降低成本，走节约型和可持续发展的道路。

其次，选择绿色运输策略。

一是改变传统的运输方式，尽量实施联合一贯制运输技术实施以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式，提高物流速度；二是发展共同配送，减少污染。

共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。

它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。

可以明显地减少货流，有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况，减少汽车等交通工具对环境的污染。

再次，发展绿色流通加工。

一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染，如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染，由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染，防止加工中的货损和二次污染。

　　4.建立废弃物循环物流。

大量生产、大量流通、大量消费的结果必然导致大量的废弃物，废弃物处理困难，会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。

广西作为区域性工业基地和物流中心，必然造成大量的废弃物，这对广西的环境和人民群众生活造成不利的影响，也会不利于和谐社会的建立。

绿色物流必须从系统构筑的角度，建立废弃物的回收再利用系统。

首先，企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统，最大限度减少废气物对环境的污染。

其次，政府部门要加强地区发展建设规划，加大对物流废弃物的监管力度，把废气物处理系统纳入城市建设的总体计划，予以优先发展。

再次，通过财税、资金等优惠政策，鼓励社会资本更多进入废弃物处理和再利用产业，尽可能使大部分废弃物得到科学处理和循环利用，有效防止废弃物对环境的污染，让广大群众生活在碧水蓝天之中，营造人与自然的和谐环境。

　　5.加强对绿色物流人才的培养。

广西物流发展滞后，物流运行与绿色理念相悖，除了与认识有限、科技水平落后有关外，也和相关专业人才的缺乏有关。

绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。

首先，建立产学研一体化的培养机制，加强与科研院校的合作，充分利用各相关大专院校和科研机构的科技资源，有针对性地开展绿色物流人才的培养和训练计划，使大学与科研机构的研究成果能转化为指导实践的基础，提升企业物流从业人员的理论业务水平。

努力为广西绿色物流业输送更多合格人才。

其次，要发挥企业的培训主体作用，鼓励企业加大人才培训投入，使企业人才培养经常化、规范化、制度化，使绿色物流人才更符合企业发展的需求。

再次，在对绿色物流人才培养过程中，应坚持长短专业培训相结合、理论与实践结合，特别是注意吸收国内外先进的管理理念，认真学习借鉴先进的技术，使人才培养具有前瞻性，为广西培养一批高素质的绿色物流科技人才和管理人才，促进广西绿色物流的快速健康发展。

　　参考文献：

　　1.广西统计局.2006年广西国民经济和社会发展统计公报

　　2.李爱霞，刘颖.当前影响绿色物流发展的因素与对策[J].中国市场2007

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　　3.李文静.政府在绿色物流发展中的作用[J].北方经贸,2006

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　　（作者简介：

韦胜强，广西工商职业技术学院经贸系主任，副教授，研究方向：

职业教育、民族经济广西南宁530003）（责编：

若佳）