吊装规范说明征求意见稿.docx
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吊装规范说明征求意见稿
1总则
1．0．1我国党和政府历来重视安全生产和劳动保护工作，明确指出要认真搞好安全生产和保障职工身体健康，以安全生产、劳动保护为指导方针。
多年来的实践中，我国在安全生产、劳动保护方面的方针概括起来有以下三个方面：
一、安全与生产统一的方针。
1949～1983年是“生产必须安全，安全为了生产”，不能把生产与安全割裂开来，要把安全生产理解为辩证统一的关系。
二、“预防为主”的方针。
1984～2004年提出了“安全第一，预防为主”的方针，“预防为主”就是要在生产施工过程中，积极采取各种预防措施，把伤亡事故、职业病消灭在萌芽状态之中，做到防患于未然，并杜绝各种伤亡事故的发生。
这就是开展安全生产工作的立足点。
三、2004年以后，根据国家经济的发展状况，在原方针的基础上又提出了“安全第一，预防为主，综合治理”，也就是在发展生产的基础上，有计划地改善职工劳动条件，逐步实现变有害为无害，为职工创造一个安全、卫生的劳动条件。
1．0．3本规范所列的各类结构吊装，除应遵守本规范中的外，还应遵守相关规范的专门规定。
未列入本规范专门章节的结构构件吊装，亦可参照已列的各类构件的吊装规定执行。
2术语
本章在条文中已将术语详加解释和说明了，此处不再重述。
3起重吊装一般规定
3．0．1由于机械施工速度较快，为了保证安全生产和有秩序地施工。
在吊装前应编制好吊装作业方案，以便使吊装作业从准备至吊装完毕的全过程能做到有据可依、有章可循，并在作业前向全体作业人员进行全面交底，使每个人都知道自己的岗位、职责和应遵守的各项安全措施规定，未经有关技术负责人许可，严禁任意改变。
3．0．2安全教育是提高职工安全生产知识的重要方法。
特别是经济体制改革和建筑业开放农村劳务市场后，建筑队伍不断壮大，且又多为年轻新手，安全知识极为贫乏。
因此，根据实际情况，除有针对性地组织职工学习一般的安全知识外，还应按特殊工种（起重工）统一进行专业的安全教育和技术训练（特殊工种专门教育），并统一组织考试。
合格者发证，并准许上岗操作，杜绝无证上岗的违章操作现象发生。
3．0．3要安全顺利地进行吊装，就需要符合要求和规定的索具设备，不符合要求和规定的应严禁使用。
3．0．4安全带一般应高挂低用，即将安全带的绳端钩环挂在高的地方，而人在较低处工作。
这样，万一发生坠落时，操作人员不仅不会摔到地面，而且还可避免由于重力加速度产生的冲击力加重对人体的伤害。
3．0．5设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关人员入内，是防止高处物体落下伤人。
3．0．6起重设备通行的道路上遇有坑穴和松软土时，应清理填实和作换土处理。
对松软土也可加石重夯。
总之，必须保证处理后的路基平整坚实，道路坡度平缓，以避免翻车发生重大事故，并且道路还应经常维修。
3．0．7登高用的梯子、吊篮必须牢固。
使用时，上端必须用绳子与已固定的构件绑牢，而且攀登或工作时，应注意检查绳子是否被解脱，或被电焊、气割等飞溅的火焰烧断。
如发现有这些现象，应及时更换绳子绑牢。
在吊篮和工作台上工作思想要集中，防止踏上探头板而从高空坠落。
吊移操作平台时，在平台上站人、放物后随时有可能滑下，从高处坠落伤人。
3．0．8吊索、卡环、绳扣强调计算的目的，一是防止事故，二是建立起科学的态度。
同时在选用卡环时，一般宜选用自动或半自动的卡环作为脱钩装置。
3．0．9在起吊作业中，钢丝绳是对安全起决定性作用的一环。
因此，必须坚持在每班作业前，按本条要求一丝不苟的进行严格检查，不符要求者应及时更换。
3．0．10溜绳可控制屋架、梁、柱等起升时的摆动，构件摆动的角度越大，起重机相应增加的负荷也越大，所以应尽量控制构件的摆动，以避免超负荷起吊。
拉好溜绳，是控制构件摆动的有效措施。
同时也便于构件的就位和找正。
3．0．12钢筋混凝土结构构件安装工程所使用的电焊条、钢楔（或木楔、垫铁、垫木等材料），要求必须按设计规定的规格和材质采用，同时还应符合国家相应的有关技术标准的规定，其目的是为了禁止采用不符合要求的材料，以避免发生重大事故。
3．0．13起吊是结构吊装作业中的关键工艺，起吊的方法又决定于起重机械的性能、结构物的特点，所以对大、重、新的结构构件和采用新的吊装工艺时，更应特别重视，必须先进行试吊、否则，后果会很严重。
3．0．14遇本条规定的恶劣天气时，为保证安全，应停止吊装作业。
另外，在雨季或冬季里，构件上常因潮湿或积有冰雪而容易使操作人员滑倒。
因此，必须采取措施防滑。
3．0．15严禁斜拉或斜吊是因为将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，就会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故；同时斜吊会使构件离开地面后发生快速摆动，可能会砸伤人或碰坏其它物体，被吊构件也可能会损坏。
禁止起吊地下埋设件或粘结在地面的构件，也是因为会产生超载或造成翻车事故。
3．0．16施工用电大部分是380V以上的工业用电。
有些高压电，其电压高达几千伏，甚至几万伏以上。
如果在这种高压电附近工作，必须离开它一定的距离。
即在线路下工作时要保持一定的垂直距离，在线路近旁工作时要保持一定的水平距离，否则要有可靠的安全防护措施。
3．0．17当柱子、屋架的重量较大，一台起重机吊不动时，则采用两台起重机抬吊，即双机抬吊法。
选择同类型起重机是为了保证吊升速度快慢一致同时起吊的速度应尽量平稳缓慢，为做到上述要求，必须对两机统一指挥，使两机互相配合，动作协调。
若两吊点间高差过大，则此时两机的实际荷载与理想的载荷分配不同，尤其是采用递送法吊装时，如副机只起递送作用，此时应考虑主机满载。
根据两台起重机的类型和吊装构件的特点，应选择好绑扎位置和方法，并对两台起重机进行合理的载荷分配。
3．0．18超载吊装不仅会加速机械零件的磨损，缩短机械使用年限，而且也容易造成起重机的倾倒事故。
因此，严禁超载吊装。
对重量不明的重大构件和设备不准冒险吊装。
3．0．19起重机在行走、回转、俯仰吊臂、起落吊钩等动作前，司机鸣声示意是为了提醒大家注意，共同协同工作，防止发生其它意外事故，同时一次只进行一个动作。
这一方面是为了防止发生事故，另一方面是为了在动作前使操作人员有思想准备。
3．0．20绑扎完毕，对构件应缓慢起吊，当提升离地一段距离后，应暂停提升，经检查构件、绑扎点、吊钩、吊索、起重机稳定、制动装置的可靠性等，确认无误后再继续提升。
对已吊升的构件，应一次吊装就位，不得长久在半空中停置，若因某种原因不能就位，则应重新落地固定。
3．0．21在吊起的构件上站立和行走，由于不能拴安全带是很危险的。
起重机不能调运人员，一方面是因没有装人的设备，另一方面是因晃动和摆动太大，同时也无限位装置，容易发生意外。
不准悬挂零星物件，是为了防止高处坠落伤人。
3．0．22忽快、忽慢和突然制动都会对起重机产生严重摆动和冲击荷载，很易使起重机失稳，所以动作要平稳。
当回转未停稳前马上就作反向动作，容易损伤臂杆和机器部件。
3．0．23防止起重机失灵和旋转中受撞击等伤人。
3．0．24按此条要求进行，以保证空间体系的稳定，避免发生安全事故。
3．0．25高处操作人员使用的工具、垫铁、焊条、螺栓等应放入随身配带的工具袋内，不可随便向下或向上抛掷。
3．0．26当采用焊接进行永久固定时，一经校正完毕和临时固定后，必须经有关部门检查合格，及时进行焊接固定。
电焊条要符合设计要求，焊接的顺序应遵守对角线同时施焊的原则，不得在构件两端同侧同时施焊。
对吊车梁焊接固定完后，最好随后在吊车梁接头处浇筑细石混凝土并进行养护。
3．0．27因用已安装好的结构构件作受力点来进行搬运和吊装，以及堆放建筑材料、施工设备时，均应经过严格地科学计算才能决定，所以应经过技术负责人批准。
凿洞开孔易损坏结构的受力性能。
3．0．28永久固定后，只有在构件安装或屋面系统能够保证稳定或整体稳定时，才能拆除临时支撑。
3．0．29火花下落，特别是切割时铁水下落很易伤人。
因此，高处电、气焊时，在作业处的周围10m范围内下面不得有人。
3．0．30指挥信号必须准确，以免发生事故。
所以，信号不明不得起动，需要语言沟通时，可用对讲机进行，确保互相之间的语言能听清楚。
4起重机械和索具设备
4．1起重机械
4．1．1内燃机的检查和启动应按要求进行：
此外，还应符合国家现行规范的有关规定。
4．1．2为安全考虑非专业人员严禁操纵起重机。
4．1．3在雨雪天作业，制动器受雨水或冰雪影响，容易产生不灵。
因此，为防万一，作业前应先进行试吊，确认无问题后才能进行作业。
4．1．4起重机的选择是起重吊装的重要问题，因为它关系到构件的吊装方法、起重机械的开行路线与停机位置、构件的平面布置等许多问题，应认真对待，满足要求。
4．1．5自行式起重机的优点是灵活性大，移动方便，起重机本身是安装好的一个整体，一到现场，就可投入使用。
但这类起重机的缺点是稳定性较差。
1起重机工作、行驶或停放时，应与沟渠、基坑按本条要求保持最低的安全距离，不得停放于斜坡上，以防止发生翻车事故。
2起重机的四个支腿是保证起重机稳定性的关键。
3起动前将主离合器分离，并将各操纵杆放在空档位置。
起动后应检查各仪表指示值，待运转正常后合上主离合器进行空运转，并以低速运转3~5min，然后再逐渐增高转速。
在低速运转时，机油压力、排气管排烟应正常，各系统管路应无泄漏现象，当温度和机油压力正常后，方可载荷作业。
4起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78°，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象。
5起重机吊重物时，不能猛起猛落吊杆或起重臂。
因猛起吊杆或起重臂，容易造成所吊重物严重摆动，撞击吊杆，甚至使吊杆折断。
若猛落吊杆，则在重力加速度的作用下，使冲击力加大，对起重机的底座有很大的冲击，也很易发生事故。
如果中途突然刹车，起重机在重力加速度的作用下失去稳定，会造成臂杆折断。
因此吊重物下降时，应用动力下降才能保证起重机的安全作业。
这时，若变换档位或同时进行两种动作，很易使各个部位和零配件损坏，使操纵失灵而发生事故。
6起重机的稳定性，随起吊方向的不同而不同，起重能力也随之不同。
在稳定性较好的方向起吊的额定荷载，当转到稳定性较差的方向上就会出现超载，有倾翻的可能。
有的起重机对各个不同起吊方向的起重量，作了特殊的规定。
因此，要认真按照起重机说明书的规定执行。
另外，在满负荷时，下落吊杆就会造成严重超载，易使吊杆折断。
这里还要强调一点，旋转不要过快，因吊重物回转时将会产生离心力，荷载将有飞出的趋势，并使幅度增加，起重能力下降，稳定性降低，倾覆的危险增大。
7吊重超越驾驶室上的，万一起重机失灵，容易砸坏机身的前半部，造成车毁人亡的恶性事故。
8当臂杆由几节采用液压伸缩时，应按规定伸缩，按顺序进行。
当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。
伸缩式臂杆伸出后，若前节臂杆大于后节伸出的长度时，臂杆受力就不合理。
因此，应在消除这不正常的情况后，方可作业。
作业中臂杆不应小于规定的仰角，亦是为保证臂杆和车身的安全。
同时在伸臂伸出时，应相应下降吊钩和保持动、定滑轮间的安全距离，避免将起重钢丝绳蹦断或损坏其它机件。
9此款要求是避免产生刹车不灵，或制动带断裂刹车失灵而发生严重事故。
10根据调查分析，起重机的事故绝大多数都是由于超载、违章作业及安装不当引起的。
因设计及制作质量低劣引起的事故仅占很小的比例。
为此，国家规定起重机械必须设有安全保护装置，否则，不得出厂和使用。
同时安全保护装置要完整、齐备和灵活，不准随意调整和拆除，也不准用限位器代替各操纵机构。
11本款已写的具体、明确，之所以要求这样做，是为了保证起重机身的稳定和安全，同时也是防止下班后伤及他人而规定的。
4．1．7桅杆式起重机（摇臂拔杆）是在独脚拔杆的基础上改装的，可用圆木、钢管、或用格构式桅杆制造。
它是在独脚拔杆的下端装上一根可以起伏和旋转的吊杆，拔杆的顶部与吊杆的头部之间由滑轮组钢丝绳的绕出绳穿过拔杆脚的导向轮引向卷扬机，开动卷扬机可以使吊杆上下变幅；也可以使吊杆回转。
1桅杆式起重机是由桅杆、吊杆、起重滑轮组、卷扬机、缆风绳和地锚等几部分组成。
木桅杆式起重机的起重量和起重高度较小；钢桅杆式起重机的起重量较大。
一般的格构式起重机都制作成许多节，以便运输和按高度组装，它的起重量可达200多吨。
木桅杆可由二根或三根圆木组合起来，捆在一起来加大截面面积。
也可在桅杆的中部绑上钢管或型钢加固，以提高桅杆的强度和稳定性，增加承载力。
捆绑桅杆时，可用钢丝绳或8#铁丝绑扎，空隙处用木楔塞紧。
以上各种材质的桅杆式起重机均应经过设计计算，并在工地制作安装好后，通过试验鉴定方准使用。
2桅杆底座的作用，是把桅杆所承受的全部荷载传给地基。
大型桅杆的支座为便于移动在底座下设置滚筒，并用方木铺垫滑行道。
底座下的地基必须平整坚实，以防在吊装中沉陷。
吊装时将滚筒取掉，或用木楔垫实，并用8字吊索将桅杆锁住。
桅杆式起重机的缆风绳，应根据起重量、起重高度等决定，一般不得少于6根，应按工作状态算出每根缆风绳的拉力，对于全回转的吊杆，每根缆风绳都有可能成为主要受力绳。
因此，在选用钢丝绳和设置地锚时，应按最大拉力来选择和计算。
桅杆式起重机竖好后，使用前要试吊，将重物吊离地面200mm，检查各部位和吊物的情况，经检查确认无问题后再起吊。
吊物要垂直，避免增加桅杆和缆风绳的受力。
提升和下降要平稳，避免产生较大的冲击力，使桅杆和缆风超过其容许负荷而出事故。
3吊装过程中地锚十分重要，地锚应经过计算，埋设后还须经过试拉。
使用前应经过详细检查才能正式使用。
使用时要指定专人负责看守如发现变形，应立即采取措施。
在收紧、松动缆风绳时，必须小心谨慎，并用卷扬机或装有制动器的绞磨来控制，以保证吊装过程中的安全。
如突遇停电，应立即切断电源，并将吊物立即用制动刹车降至地面，以便保证构件和作业人员的安全。
4移动时，在后缆风绳慢慢放松的同时，要收紧前缆风绳，使桅杆向移动方向前倾不超过10°，移动时一定要保证桅杆不能后倾。
5安装时，卷扬机基座须固定平稳，因此，应设置相应的地锚来固定，并应搭设工作棚。
导向滑轮若用开口拉板式滑轮，受力后易拉开而发生物毁人亡的重大事故，故严禁使用。
导向轮至卷筒中心的距离不得小于本条的规定，原因是这样钢丝绳就不能在卷筒上逐圈靠紧，并造成卷扬机受较大斜拉力而失稳和使钢丝绳错叠、离缝和挤压。
同时距离还应满足操作人员能看清指挥人员和拖动或起吊的物件。
卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠或斜绕时应停机重新排列。
作业中不准跨越钢丝绳是防止被钢丝绳绊倒而发生事故。
作业中不允许操作人员离开卷扬机，是为了防止刹车失灵和非操作人员操纵而发生事故。
4．2绳索
4．2．1白棕绳是由植物纤维搓成线，线绕成股，再将股拧成绳，全由机器加工，一般有三股、四股、九股三种。
另外有浸油和不浸油之分。
1浸油白棕绳不易腐烂，但质料变硬，不易弯曲，强度也比不浸油的绳低10~20%，所以在吊装中一般都用不浸油的白棕绳。
但未浸油的白棕绳受潮后容易腐烂，因而使用年限较短。
白棕绳的破断拉力只有同直径钢丝绳的10%左右，且易磨损或受潮腐烂，新绳和旧绳强度相差甚大，就是新绳强度也互有出入。
因此，必须严格按出厂说明规定的破断拉力使用。
2如必须用来作重要吊装作业时，可预先作超载25%的静载试验，以及超载10%的动载试验，试验合格后方能使用。
3和白棕绳配用的卷筒、滑车的直径，使用人力时，要大于其直径的10~14倍；使用机械动力时（应尽量不用），要大于其直径30倍，以免因受到较大的弯曲而降低强度。
有结的白棕绳不应通过滑车等狭窄的地方，以免绳子受到额外压力而降低强度。
同时要定期改换穿绕方向，使绳的磨损均匀。
4成卷白棕绳在拉开使用时，应先把绳卷平放在地上，将有绳头一面方在底下，从卷内拉出绳头。
如从卷外拉出绳头，绳子就容易扭结。
若需切断使用时，切断前应将切断口两侧扎紧，以防止切断后绳子松散。
5使用中发生扭结应及时抖直的原因，是防止绳子受拉时折断。
局部损伤应切去损伤部分，是为防止作业中受力容易拉断而发生事故。
6绳子打结后，使用中强度要降低50%以上，故应尽量用编接法接长。
7为的是避免物件的尖锐边缘割伤绳索。
8在地面上或有棱角的物件上拖拉绳子，易使绳子被磨坏或因砂、石屑嵌入绳子内部，使其磨伤。
9编接绳套时，应将绳端按绳股拆开约15倍绳直径的长度，按需要编接的绳套大小，将拆开的各股分别编入绳内即可。
绳头编接，则是将两绳头各股松开30倍于原绳直径长度，然后将两个绳头各股交叉在一起，并互相顶紧将各绳股依次穿入不同的缝隙中拉紧。
10白棕绳使用时，应按正文中容许拉力的规定使用。
在工地上需要临时估算绳的破断拉力时，可采用下述经验公式：
式中：
——白棕绳的破断拉力（kN）
——白棕绳的直径
——白棕绳的破断强度系数，见表1。
表1白棕绳的破断强度系数
白棕绳直径（mm）
（kN/mm2）
10以下
0.046
10~20
0.038
21~30
0.031
31~50
0.023
51~60
0.019
注：
使用浸油白棕绳
值降低15%；使用旧白棕绳降低30%；使用受潮白综绳降低40%。
11白棕绳应堆放在干燥、不热、通风的库房内，或很松（指已用过）的卷好挂在木架上。
在水中洗干净的，一定要晾干，以防霉烂。
另外堆放时，应避免与有腐蚀性的化学药品接触，以免损坏白棕绳。
4．3吊索
4．3．1吊索主要用于悬挂重物到起重机的吊钩上，也常用于固定绞磨、卷扬机、起重滑车，或拴绑其它物体。
而吊索端部，经常连接着各种吊索附件。
常用的吊索附件有桃环形、吊钩和卡环等几种。
吊索附件主要是指在吊索端部常与之连接的附件。
吊索附件应该是结构简单，坚固耐用，使用安全，挂钩和脱钩方便，以保护吊索不被重物的棱角割伤。
1吊索根据不同的使用要求，可以用白棕绳、起重链条或钢丝绳等做成。
起重工作中使用的吊索，一般是用钢丝绳做成。
钢丝绳吊索，一般要能弯曲、耐磨，故用6×19或6×37型钢丝绳较合适。
计算钢丝绳吊索的直径，除决定于所吊重物的重量、吊索的根数和安全系数、吊索钢丝绳的类型等因素外，还与吊索和所吊重物间的水平夹角有关，一般以45°~60°为宜。
因此，应按构件的要求来选择角度，否则有可能导致构件的损坏。
2吊索附件
1）固定在机械上的钢丝绳的8股头，为了防止钢丝绳受挤压而折断钢丝，编插时在8股头内嵌进一个梨形环。
梨形环又分为白棕绳用（MT型）和钢丝绳用（GT型）两种。
它的规格以号码表示，号码数即梨形环容许荷载的吨数。
钢丝绳绕过梨形环后，虽避免了钢丝绳强度的过分降低，但由于梨形环直径较小，故钢丝绳的强度仍要降低一些，降低率应按本点规定采用。
2）吊钩有单钩和双钩两种，吊装工程一般用单钩，双钩多用在桥式和塔式起重机上。
吊钩一般都是用整块钢材锻造的（禁止采用铸造），材料符合20号优质碳素钢（平炉钢），锻成后要退火处理，以消除其残存的内应力，增加其韧性，要求硬度达到95~135（HB）。
对磨损或有裂缝的吊钩不得进行补焊修理。
因为补焊后吊钩会变脆，致使受力后断裂而发生事故。
吊钩在钩挂吊索时，要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别歪扭，以免吊钩产生变形或被拉直而使吊环脱钩。
3）卡环（材料为3号钢）用于吊索和吊索或吊索和构件吊环之间的连接。
它由弯环与销子（又叫芯子）两部分组成。
按弯环形式有直形卡环和马蹄形卡环之分；按销子和弯环的连接形式有螺栓式卡环和活络式卡环之分。
螺栓式卡环的销子和弯环采用螺纹连接。
活络式卡环的销子端头和弯环孔眼均无螺纹，可以直接抽出，它的销子截面有圆形和椭圆形两种。
活络式卡环目前常用于吊装柱子，它的优点是在柱子就位并临时固定后，可在地面用事先系在销子尾部的白棕绳将销子拉出，解开吊索，避免了高处作业。
但应特别注意，若吊索没有压紧活络销子，滑到边上去，形成弯环受力，销子很可能会自动掉下来，将是很危险的。
在现场施工中，如需迅速知道直形卡环和活络式卡环的允许荷载，可根据销子直径用下列近似公式估算：
允许荷载
（d为卡环销子直径）单位：
N
4．3．2横吊梁常用于柱子和屋架等构件的吊装。
用横吊梁吊柱子，容易使柱子保持垂直，便于安装；用横吊梁吊屋架，可以降低起吊高度，降低吊索拉力和吊索对构件的压力。
横吊梁的种类很多，在吊装中可根据构件的特点和吊装方法，自行设计和制造。
4．4起重吊装设备
4．4．1滑轮是一种结构简单、携带方便的起重工具。
由滑轮联合成的滑轮组，配合卷扬机、起重桅杆和其它起重机械，广泛应用于起重吊装作业中。
2使用前应查明滑轮允许荷载后方准使用，并严格按照滑轮的额定起重量使用，不得超载。
3滑轮组的穿绳方法是十分重要的一件事，可分为顺穿法（普通穿法）和花穿法两种。
顺穿法是将绳索从一侧滑轮开始，依顺序穿过定滑轮和动滑轮，跑头最后从另一侧滑轮中穿出。
由于在工作时有滑轮阻力的影响，所以，绳索受力是不相同的。
死头受力最小，绕过滑轮越多，受力就越大，跑头受力是最大的，这样滑轮架就有可能歪斜，工作也不平稳，故“三三”以上的滑轮组，最好采取花穿法。
花穿法则是先按滑轮的顺序穿绕滑轮的半数后，就穿绕最后一个滑轮，然后返回中间，最后跑头从中间一个滑轮穿出。
注意绳索穿绕后，应使后穿绕的半数滑轮的转动方向与先穿绕的半数滑轮相反。
穿绕好进行试用后，如有问题，应立即处理，不要勉强工作，以保证安全。
4起吊重物与滑轮中心不在一条垂直线时，构件起吊后就不平稳；斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，应尽量避免。
若不能避免时，应按超负荷的实际情况选用滑轮组。
5这样要求的目的是为了工作时省力，减少磨损和防止锈损。
6这样要求是防止脱钩事故发生。
7定滑车和动滑车保持一定的最小距离，是防止钢丝绳索互相摩擦或与滑车轮缘摩擦。
8本条要求是防止受潮、污染、生锈，并可随拿随用。
9在实际吊装作业中，由于钢丝绳有一定刚性，滑轮轴承也存在摩擦阻力。
因此，滑轮组的跑头拉力与上述各因素有关，主要还是与轴承的类型有关。
1）滑轮组工作时，固定在滑轮架上的绳索死头受力最小；经过第一个滑轮后，第二根绳索所受拉力就增大为
倍；在经过下一个滑轮后，第三根绳索所受拉力增大为第二根绳索的
倍，为死头的
倍。
依此类推，故绳索跑头所承受的拉力最大。
滑轮跑头拉力F按本点的公式计算。
2）绳索跑头从滑轮组穿出后，若还要绕过几个导向滑轮，那么，每绕过一个导向滑轮，绳索拉力将增加为绕过此滑轮前的
倍。
因此，还可以得出本点中的另两式。
4．4．2卷扬机又名绞车，是一种主要的起重设备，可以独立使用，也可以和其它机构组合成较复杂的起重机械。
一般在选择卷扬机时应考虑：
牵引力的大小；钢丝绳牵引速度的快慢；卷扬筒的索容量，即所绕钢丝绳的总长度。
1手动卷扬机多用在轻便的起重吊装工作中，或用在吊装作业中的铺助性工作。
手摇卷扬机的卷扬能力，一般为5kN~30kN，机上如有两对变速传动齿轮时，可以根据起重量大小而变动提升速度。
使用手摇卷扬机时，摇把要对称安装。
松下重物时要用摇把松，不可用钢丝绳松，并要防止摇把滑掉，发生安全事故。
摇动手柄需要施加的力一般为160N以下。
手摇卷扬机构造简单，一般可以自制。
2电动卷扬机比手动卷扬机牵引力大，速度快，操作安全方便，广泛用于吊装作业。
它的卷扬速度有快速和慢速之分，吊装中常用慢速，并使传动机构啮合正确，无杂音，要勤加油润滑。
3卷扬机在使用前，应按本条要求对各部分详细检查，注意棘轮装置和制动器是否完好，对于发现的问题，应采取措施予以处理后，才可使用。
4卷扬机安装在吊装区域以外，主要是为了保证卷扬机操作人
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