WGZ130型锅炉工程输煤系统建筑施工方案.docx
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WGZ130型锅炉工程输煤系统建筑施工方案
WGZ130/3.82-13型锅炉工程输煤系统建筑施工方案
1工程概况
1.1编制说明
该工程属于湖北化工厂130t/h锅炉工程的输煤系统，具有建筑战线长，工程量大，障碍物多，施工难度大等特点。
因而，必须要有得力的施工技术措施，严密的施工管理，健全的施工质量保证体系，合理的施工程序，才能使工程按期优质地建成。
根据我们六化建承建的光化水泥厂及葛店化工厂等工程运输桥栈的施工经验，遵守国家的现行设计及施工验收规范和标准，并结合本工程特点，特编制方案。
1.2编制依据
1.2.1化四院设计的湖北化工厂130t/h锅炉工程输煤系统1#-8#栈桥、破碎楼及1#-7#转运站施工图及设计变更。
1.2.2六化建与湖北化工厂双方共同签定的30000t/a联碱工程承包合同。
1.2.3六化建承建的光化水泥厂输运栈桥的施工技术总结报告。
1.3工程特点
1.3.1平面组合繁多，坐标位置及标高复杂，该工程由八个栈桥、一个破碎楼及七个转运站构成，占地面积2849m2，建筑面积3859m2。
以新设干煤棚及原有煤运输皮带（1#转运站）为起点，由地下通廊转运到地上栈桥，穿过老煤棚基础，翻越厂区铁路，通过新建锅炉主厂房与老锅炉厂房连接，全线总长480米，最深之处为-7.65米，最高标高达28.818米，全线折线式上升或前进。
1.3.2地下工程防水要求高，低下通廊及转运站地下部分均按二级防水等级设防，起防水方案为自防水结构，附加防水层，附加防水层采用柔性二毡三油卷材防水，外加240厚保护墙，为外防内贴铺砌方案。
混凝土的内地面，地面地层及面层均喷刷M1500防水剂二道。
1.3.3主体结构复杂，1#、2#、4#、5#、6#运转站地下部分及地下通廊均为钢筋混凝土防水结构，3#、7#转运站及破碎楼为现浇钢筋混凝土框架及砖砌围护结构，栈桥支架为现浇钢筋混凝土结构，1#、4#、6#转运站地上及地下各一层；2#转运站地下二层，地上一层；5#运转站二层；3#运转站三层；7#转运站四层，并附有钢筋混凝土螺旋式楼梯。
1.3.4装饰工程及屋面工程工艺先进，栈桥外墙面作淡黄色彩色弹涂，钢窗采用静电喷塑右铜色HH064钢窗，钢木门采用PP-01型涂料，屋面采用柔性一毡二油防水。
1.4施工条件及施工难度
该工程不仅具备上述工程特点，而且地形复杂，施工条件差，施工难度大，简述如下：
1.4.1地形复杂，水平运输不畅通。
例如6#栈桥、7#转运站及破碎楼被夹于铁路中间，给基础及支架施工增加了难度和危险性，特别是栈桥梁板就地预制场地狭窄，安装梁板就更为艰难，降低了劳动效率。
1.4.2地基处理难度大，从地质资料来看，6#栈桥9-13轴线基础位于回填土上，回填土深达5.5米，且距厂区铁轨很近，其净距一般为1.0米左右，最小的仅为150mm，在施工期间不得影响火车的正常进行。
1.4.37#、8#栈桥桁架跨度大，施工面狭窄，且安装时需跨越新、老锅炉房部分建筑，因此，必须采用大吨位起重机械进行安装。
1.5工程地质特征
根据武汉地质勘察基础工程公司所做的《湖北省化工厂130t/h锅炉房、煤棚栈桥工程地址勘察报告》可知，地层较为单一，填土层即为第四纪晚更新世冲积成因的粘性土，以亚粘土为主，混夹粘土，但回填土分布复杂，自然地面高差变化大。
例如，5#、6#栈桥、破碎楼及7#转运站自然地面均为铁路路基，碎石厚度为0.6米左右，且部分回填土厚度深达5.5米。
1.6主要实物工程量（见表一）
主要工程量表表一
序号
分项工程名称
单位
数量
1
建筑面积
m2
3859
2
土方开挖
m2
3800
3
基础工程混凝土
m2
900
4
现浇结构混凝土
m2
750
5
预制构件混凝土
m2
500
6
钢结构
m2
75
7
砖砌体
m2
500
8
楼地面
m2
4500
9
屋面
m2
4200
10
内墙装修
m2
7000
11
外墙装修
m2
5500
12
门墙
m2
1100
1.7施工遵循的现行规范和标准
1.7.1土方和爆破工程施工及验收规范（GBJ201-83）
1.7.2地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）
1.7.3工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程（JGJ4-80）
1.7.4砖石工程施工及验收规范（GBJ203-83）
1.7.5钢筋混凝土工程施工及验收规范（GBJ204-83）
1.7.6钢结构工程施工及验收规范（GBJ205-83）
1.7.7屋面工程施工及验收规范（GBJ207-83）
1.7.8地下防水工程施工及验收规范（GBJ208-83）
1.7.9地面和楼面工程施工及验收规范（GBJ209-83）
1.7.10装饰工程施工及验收规范（GBJ210-83）
1.7.11钢筋焊接及及验收规范（JQJ18-84）
1.7.12冷拔低碳钢丝预应力混凝土小构件设计与施工规范（JGJ11-84）
1.7.13普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52-79）
1.7.14普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法（JGJ53-79）
1.7.15普通混凝土配合比设计技术规定（JGJ55-81）
1.7.16建筑安装工程质量检验评定统一标准（JGJ55-88）
1.7.17建筑工程质量检验评定标准（GBJ301-88）
2确定总的施工程序及施工方案
2.1确定总的施工程序
根据输运栈桥的施工条件，我们计划先对所有栈桥进行定位放线，确保栈桥、转运站及原有建筑物衔接无误的前提下，方能开工，并将整个施工分成五个施工阶段（基础、钢筋混凝土框架、预制、吊装及其它工程）分别组织这五个阶段的施工，并且尽可能地相互衔接。
此外，施工准备工作是完成整个施工的必要条件，甲方需负责将场地清理干净，包括拆除原有堆煤机房、复合肥装卸站台、棚库及搬移电杆等障碍物。
第一阶段：
基础施工
因地表水及雨季因素影响，要求施工速度快，挖土与浇注混凝土进行流水施工。
工序衔接务必紧凑。
在进行1#、2#、6#转运站地坑施工时，预留地下通廊钢筋。
4#转运站与新干煤棚15-C、16-C轴线上基础同时进行施工，当4#转运站基础施工完后，才能进行新干煤棚J-2a基础施工。
5#运转站基础必须在干煤棚4-C及7-C轴线上基础施工完后，方能进行施工。
2#转运站必须在干煤棚基础加固完后，才能施工。
第二阶段：
框架施工
搭设脚手架、支模、绑扎钢筋及浇注混凝土均采用流水作业。
考虑7#、8#栈桥与新建锅炉房交叉作业，为便于7#、8#栈桥的运输与吊装，锅炉主厂应先施工C-2/D×15-16区域，待7#、8#栈桥刚桁架安装完后，在施工除尘间及烟道间。
第三阶段：
预制工程
钢筋混凝土构件，重型构件如栈桥、梁板尽可能在现场就地预制，其余小型构件在小苏打院内的预制厂预制，预制工程尽可能提前施工，与框架施工衔接。
钢结构在铆焊场分段制作，到现场进行组装。
第四阶段：
结构吊装工程
栈桥梁板进行分件吊装，然后再对剩余小型构件进行综合吊装。
第五阶段：
其他工程
包括砖墙、屋面、地坪、装饰工程，在主体浇注及构件吊装完后进行。
本阶段各项工程的施工尽可能立体交叉，平行流水施工。
2.2土方开挖
2.2.1挖土方法
为加快施工进度，提高劳动效率，尽可能优先采用机械挖土，人工配合清理的方法，局部余角和工程量较小的土方由人工挖土。
2.2.2挖土机械（见表二）
序号
机械名称
型号
单位
数量
1
反铲挖掘机
WY100
辆
1
2
轮胎装载机
ZL300
辆
1
3
东风自卸车
5
辆
3
4
机动翻斗车
0.4
m2
5
2.2.3机械挖土区域
2.2.3.11#、4#、6#转运站及地下通廊。
2.2.3.23#转运站的J-1和J-2分别与4#转运站14、15和16、17轴线上的基础同时进行条形开挖。
2.2.4人工挖土区域
除机械挖土区域外，其他土方及机械挖土的边坡余角均由人工挖土。
2.2.5土方回填
因现场无场地堆放，开挖土方一律运至芝麻岗，然后在返回用人工回填，蛙式打夯机分层夯实，每层厚度25-30cm，局部用木夯实。
2.3地基处理
基础设计要求位于老土上，否则用100#混凝土加深至老土。
而6#栈桥部分回填土深达5.5米，且离铁路很近，不允许采用大开挖方案，经与厂方及化四院协商结果。
采用挖孔灌注处理方案。
2.4脚手架
脚手架采用钢管扣件式脚手架,并搭设2.7米宽的混凝土运输跑道。
防水工程施工脚手架详见专项施工方法。
栈架支架及框架外围一律搭设双排混凝土浇筑脚手架,里面搭设满堂模板支撑脚架。
栈桥两面一律搭设双排装饰脚手架,供梁板装饰及屋面防水之用。
钢架砌砖体及外装修一定要搭设双排脚手架,内装修搭设满堂脚手架。
钢桥架下部必须搭设满堂组对脚手架,供桥架分件起吊空中组对之用。
2.5混凝土及钢筋混凝土工程
2.5.1模板工程
现浇工程采用定型组合钢模板,局部用木模填缝,以节约材。
预制工程，栈桥墙板采用砖砌胎模，空心板及槽板采用翻转模板。
阶形基础上下台阶均需支模，上台阶模板用方木两端支撑在下对阶模板上。
框架柱、梁板、模板均采用脚手管扣件组成的满堂脚手支撑，分层、分段施工。
料斗模板及墙板、模板均采用撑脚和对拉螺栓拉紧。
2.5.2钢筋工程
钢筋在加工厂集中除锈调直，切断并加工成型，然后用拖车运到现场，进行绑扎。
2.5.3混凝土搅拌与浇筑
混凝土、砂浆在搅拌站集中搅拌,再运到现场进行浇筑。
栈桥支架及框架的混凝土浇筑，通过对几种垂直运输方案进行经济分析，并结合工程特点，均采用25T轮胎式起重机进行浇筑。
现浇混凝土采用插入式振捣器振捣密实，做到“快插慢拨”，浇筑厚度为振动器有效长度的1.25倍。
预制混凝土用平板振动器振捣.
2.5.4施工缝留置
施工缝留在受剪力较小又便于施工的位置，一般应少留施工缝，施工缝二次浇灌前将表面凿毛，并清理干净，浇水湿润后浇筑一层1：
2水泥沙浆，施工缝按下列位置留置。
2.5.4.1独立基础留在柱底。
2.5.4.2地下防水地坑留水平缝，不留垂直缝，水平缝留在底板上400和顶板下150处，施工缝隙做成凸缝隙形。
2.5.4.3柱子留在梁底或牛腿下面。
2.5.4.4框架及支架按结构层留置。
2.5.4.5单向板可留在平行于板的短边的任何位置。
2.5.4.6肋形楼板顺次梁方向同时浇筑，施工缝留在次梁的1/3跨内。
2.5.4.7梁高大于1.0米的有板梁、梁板可分开浇筑，水平缝可留在板下30处。
2.5.4.8料斗留在漏斗底部和根部。
2.6钢结构工程
2.6.1制作与组对原则上在铆焊场进行,但由于桁架跨度大,施工道路狭窄,整体运输不方便,现采用在铆焊场分段制作,再用拖车运到现场安装组对的方案。
2.6.2吊装
采用W—200型腹带式起重机吊装,因此不能满足两榀桁架整体吊装的需要,两榀桁架分别起吊,在空中进行组装,或者将两榀桁架在地面分段组对,并分段起吊,并在空中组装。
2.7钢筋混凝土结构预制及吊装工程
2.7.1预制
栈桥梁板在现场就地平卧重叠预制,其它小型构件在预制场翻模预制。
2.7.2吊装
栈桥构件分件流水吊装与节间综合吊装配合进行,先用50T轮胎式起重机安装墙板,其它构件除7#、8#栈桥采用W—200履带式起重机安装外,其它均采用25T轮胎起重机综合吊装走道貌岸然板及屋面板。
2.8水平及垂直运输
2.8.1土方采用5T东风翻斗车运输。
混凝土及砂浆由0.4混凝土翻斗车运输。
2.8.2垂直运输
3#、7#转运站及破碎楼采用并架运输,以满足钢筋模板砖砌体及装饰工程垂直运输的需要。
其它支架及转运站由1T滑轮进行运输。
混凝土均采用25T轮胎式起重机进行浇筑。
栈桥梁板采用50T轮胎式起重机进行组装，钢桁架采用W—200履带式起重机进行组装。
栈桥走道板，屋面板及其它小型构件，除7#、8#栈桥采用W—200履带式起重机进行安装外。
其它栈桥均由25T汽车吊进行组装。
3主要工程及特殊项目施工方法
3.1大直径挖孔灌注术
3.1.1构造与特点
挖孔桩是集浇筑桩、沉井等特点而综合的一种施工方法，是按二阶段施工的。
第一阶段---挖孔成型时，为了抵抗土的侧压力，以保证孔的安全，每挖0.9米,随即浇筑护壁混凝土,直至挖到设计标高为止。
第二阶段—孔内浇筑混凝土后，就成为一个大直径独立圆形实心端承（详见图1）。
3.1.2工艺流程
平整场地定桩位—挖第一节栓孔土方—支模浇筑第一节混凝土护壁—在护壁上二次投测标高及桩位十字线—安装活动井盖、垂直运输架、卷扬机、吊桶、潜水泵、鼓风机、照明等设施—挖第二节桩身土方拆上节模板、支下节模板浇筑第二节混凝土护壁—重复第二节顺序，循环作业至老土层—检查持力层后扩底—清理虚土、排除积水—安放钢筋笼，浇筑桩体混凝土。
3.1.3挖孔方法
挖土由人工从上而下逐层用镐、锨进行，挖土次序为先挖中间部分，后周边，扩底部分采用先挖桩身圆周柱体。
再扩底，从上到下清土修成扩底形，将土装入吊篮，在孔上安装三个塔，用1t慢速卷扬机提升至地面，用翻斗车运土至甲方指定位置。
地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出的方法。
3.1.4护壁施工
护壁混凝土模板做成圆台形定型拼装模板。
拆上节、支下节，循环周转使用，模板间用V形卡连接，上下设两道∠63×5角钢圈顶紧，钢圈由两个半圆圈组成。
由螺栓连接，不另设支撑。
浇注护壁混凝土时，混凝土的进料口仅为50mm，进料比较困难。
为此制备一套专用进料模具，施工时，将模具放置在护壁的钢模板上，边沿上相接的孔眼用V形扣固定。
下料时，混凝土沿着模具进入护壁内，这样既方便了施工，又加快了速度。
（详见图二）
上节混凝土浇注完后，可继续挖下一节桩内土方，待12小时后，将护壁下部土方挖尽，并拆除上节模板，支下模板，绑钢筋浇注下节护壁混凝土。
由于混凝土与回填土间摩擦立较小，为安全起见，第一节护壁按图三施工。
护壁采用细石混凝土，石子选用0.5-2cm的碎石，护壁钢筋一律不做弯钩。
3.1.5钢筋安放及混凝土的浇筑
为防止钢筋吊放时扭曲变形，在主筋内侧设三道直径为φ25mm的加强筋，并在箍内设井字加强支撑。
与主筋焊接组成骨架，用卷扬机就位。
混凝土下料采用串通连续分层浇筑，振捣密实。
每层振捣厚度不超过0.5米，直至桩顶。
桩顶表面浮浆层应凿除，以保证与上部承台的良好连接。
3.1地下防水工程
3.2.1工艺流程
所有地下通道及转运站地下部分均采用二级防水结构设防，其工艺流程如下（见图四）：
3.2.2附加防水层施工
在水泥砂浆找平层之前，将保护墙面或混凝土底板表面清理干净。
并浇水充分湿润，水泥砂浆分层铺抹，表面充分压光。
其稠度为7-8cm。
所有防水结构阴阳处均做半径大于150mm的半圆。
防水层施工先铺立面，后铺平面，铺贴立面时，先铺转角，后铺大面，接缝留在平面上，距立面距离大于600mm。
防水层交叉搭接，其搭接长度，长边100mm，短边150mm，上下两层和相邻幅柔毡接缝应错开1/3幅宽，转角处均贴防水层一道。
3.1.3模板支撑
根据防水混凝土施工及验收规范可知，防水混凝土施工时，固定模板的铁丝、撑角及螺栓等均不得直接穿过防水结构，为次采取如下措施。
3.1.3.1为控制墙体的厚度和钢筋的间距，采用直钢筋撑头加焊止水环，其间距为1米。
做法如图五所示。
3.1.3.2浇筑底板混凝土时，穿过地板的脚手架随浇筑时拆除，并振捣密实。
3.2.4防水混凝土配合比
根据设计要求，采用普通防水混凝土，通过计算和试配，配比如下：
每立方米混凝土的用量表
强度
抗参等级
水泥
碎石
砂
水
C20
S8-12
345kg
1150kg
710kg
185kg
425#
2-4cm碎石
中粗黄砂
饮用水
3.2.5施工缝留设与处理
底板连续浇筑，不留施工缝，墙体不留垂直缝，垂直缝与变形缝统一起来，墙体水平缝留在底板上400mm处，详见图六。
3.2.6混凝土的养护与模板的拆除
混凝土达70%设计强度后，方能拆除模板，拆模时勿使结构受损。
3.2.7密封防水剂M1500施工。
喷刷前，先将基层清理干净，除去油污将表面喷足够水湿透，半小时后喷刷第一道防水剂，在第一道防水剂将干前，喷刷第二道。
在二道防水剂喷刷了几次后，用水湿润24小时待混凝土表面出现白色杂质后，每天用水清洗一次，清洗三天至表面杂质不再出现为止。
3.2.8柔性止水带变形的施工
柔性变形缝采用两层预埋式止水带防水,埋设时,先把止水带的中部夹于端缝上,把止水带的外边用铅丝固定在侧模上,然后浇筑一侧混凝土,达一定的强度后,拆除端模,并重复以上措施,浇另一侧的混凝土。
3.3钢筋混凝土螺旋楼梯
3.3.1构造特征
本螺旋楼梯每周按十八级踏步布置,由钢筋、混凝土现浇柱、钢筋混凝土踏步板、钢平台上铺面层。
钢管扶手及钢栏杆等构件组成。
钢平台与7#转运站楼板连接。
直径为φ300（建成为500）的钢筋混凝土立柱。
施工时利用踏步套筒作为立柱模板。
分段配置柱内钢筋和安装踏步板后，浇筑200#混凝土而成。
3.3.2施工程序（见图七）
3.3.3制作安装技术措施
3.3.3.1所有构件，特别是预制踏步的板面应平整光滑、棱角整齐。
不应有缺角、裂纹、露筋和蜂窝麻面等现象。
混凝土强度达70%设计强度时脱模。
100%时方能起吊和运输、安装。
运输堆放时，在板端及根部套筒部位设置垫木水平放置。
3.3.3.2为保证钢筋混凝土立柱的质量和便于安装踏步板，现浇柱分段浇筑，每段最长不超过2M。
3.3.3.3钢筋混凝土预制踏步板自上而下逐级安放，板与板的根部套筒用1：
2水泥砂浆安置括平，每级踏步就位后，立即用钢脚手架牢固支撑板端。
3.3.3.4浇筑立柱混凝土前，对踏步板的位置、水平度、垂直度进行全面检查，合格后方能浇筑。
3.3.3.5现浇立柱混凝土未到70%设计强度前，不得拆除支撑模具和使用，梯上不得堆放物品。
3.4结构吊装工程
3.4.1主要承重构件一览表（见表四）
3.4.2起重机工作参数的确定
计算过程如下：
3.4.2.1墙板
采用四点（或三点）绑扎吊装
最大起重量Q=Q1+Q2=14.7+0.3=15T
最大起重高度H=h1+h2+h3+h4=（0.3+12.1）+0.3+2.91+4.5=20.2米
3.4.2.2钢桁架
每次吊装二分之一榀桁架，空中组对，绑扎下弦二点吊装。
起重量Q=Q1+Q2=9.5/2+0.3=5.1T
起重高度H=h1+h2+h3+h4=（0.3+27.1）+0.3+2.9+0.1=31.6米
3.4.2.3其它构件计算省略,详见表五。
3.4.3构件布置及吊车行车路线
栈桥墙板就地平卧重叠预制在廾桥柱子之间，以满足吊车参数需要。
走道板及屋面板均在预制场预制，然后用拖车运至现场综合吊装。
吊车沿栈桥方向在铁路路基上行走时，必须垫道木，以防压坏路基。
3.4.4构件吊装要点
3.4.4.1墙板翻身
墙板由于平面刚度较差，翻身过程中易损坏，在翻身时必须在墙板两端安置方木井字架。
3.4.4.2墙板临时固定及最后固定
第一榀墙板就位后，在其两侧各设两道缆风绳作临时固定，并用缆风绳来校正垂直度，校正好后立即与支架连接固定。
第二榀墙板就位后，可用校正器临时固定和校正，然后与支架连接固定。
两榀墙板安装后，应立即安装2块走道板和2块屋面板，以满足墙板稳定的需要。
3.5屋面防水工程
根据设计要求，屋面采用湖南省醴陵市河西防水材料厂生产的“天衣”柔及贴胶进行施工，并采用冷施工法铺贴，方法如下：
3.5.1基层要求平整，坚实干燥、干净。
3.5.2粘胶使用前搅拌均匀。
3.5.3柔的铺法：
从流水坡的最低处开始，平行于屋方向，先将粘胶涂刷刮平，其厚度以1—2mm为宜。
首先贴好檐口第一行，再在已贴好的上弹出第二行的基准线（搭接7cm），按基准线往上涂刷粘胶，随即铺柔，顺水接茬，自下而上，逐层铺贴，最后在屋处封口贴牢。
整体防水层铺成之后，再修补未贴牢及可疑漏点部位，最后涂刷一遍胶即可。
铺贴切过程中，不要把柔拉得过紧，边铺边抹平，防止绉折。
柔下有空气泡，应及时用手推挤出。
3.5.4檐口及板缝处附加一层
3.5.5每用柔1.15,粘胶5.2KG。
3.6装饰工程
破碎楼及转运站装饰一般抹灰及水泥砂浆和水磨石楼地面，其做工方法不必表述。
现仅着重介绍淡黄色外墙弹涂饰面的施工方法。
3.6.1操作工艺（见图八）
3.6.2施工要点
3.6.2.1弹涂前先将基层的灰尘、污垢清理干净，表面缝隙用胶腻子填平，局部凹凸不平，缺棱掉角处用1：
3水泥砂浆修补平整。
3.6.2.2在分格条处贴塑料胶带。
3.6.2.3配合比：
刷底浆白水泥：
水：
107胶=1：
0.8:
0.13
弹点白水泥:
水:
107胶=1:
0.4:
0.13
喷面漆、聚乙烯醇缩丁醛：
乙酸=1：
1.7
3.6.2.4调配色浆应按设计进行试配,色浆稠度以13—14为宜,弹涂前试作样板，施工时对照样板，以保持整个墙面花点均匀一致。
3.6.2.5刷底色浆，干燥的基层应先洒水湿润，无滴水后，即可喷涂底浆。
3.6.2.6待底色稍干后，把调好的弹点色浆装入弹涂器内，进行弹涂。
弹涂时，使弹涂方向与被弹涂面垂直，并控制好距离，一般以300mm为宜。
按自上而下、自左而右规律进行。
弹点不宜太密。
色应接近圆形，直径2—5mm，即取得干粘石效果即可。
弹涂面层厚度为3—4mm。
3.6.2.7待弹点干后，将配制好的面漆喷涂罩面。
喷涂时，不宜过厚，一般见湿不流即可。
3.6.2.8外墙罩面宜干燥保养2d，不使雨水直接冲刷，阴雨天不得涂罩面材料。
3.6.2.9主要机具：
弹涂器（电动）、手提式搅拌机、喷雾器等。
3.6.3安全要求
操作人员应戴防护眼镜和口罩，并严禁烟火。
4主要分项工程施工技术措施
4.1土方工程
4.1.1机械挖土预留30cm土层（人工挖土不能立即进行下一道工序时，预留15mm），待下一道工序开始时，人工挖土至设计标高。
4.1.2基坑按垫层每边外加30cm操作面（砖墙部分每边外80cm，地下防水工程一边为40cm，另一边为80cm），机械挖土按1：
0.67放坡。
4.1.3基坑开挖后，遇地表渗水时，在每个基础角挖一个集水坑，进行排水工作。
4.1.4地下通廊及转运站地下防水工程施工期间，挖一条500*500（宽*深）的排水沟和一个1500*1500*1500mm的集水坑，把地表水及地下水降至垫层下300mm处。
4.1.57#转运站、破碎楼及6#栈桥基础开挖除进行正常放坡外，为保证铁路安全行驶的需要，还采用斜柱连续式支撑加固土壁。
4.1.66#栈桥及破碎楼基础排水，采用混凝土翻斗车将排出的地下水运走排入下水道。
4.1.7持力层除进行钎探外，还须进行轻便触探，对不能满足设计要求时，继续下挖至满足要求的土层，再用100#混凝土垫至设计底标高。
4.1.8破碎楼因距铁轨净距很小（仅为150mm）,采用300mm厚混凝土挡墙对铁路路基进行加固。
4.1.96#栈桥进行挖孔桩施工的拾个基
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