公路桥 钻孔灌注桩施工方案.docx
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公路桥钻孔灌注桩施工方案
南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北
（委托建管项目）焦作2段第四施工标段“焦2-4”
（合同编号：
HNJ-2008/J2/SG-004）
云台大道公路桥
钻孔灌注桩施工方案
批准：
审核：
编制：
中国水利水电第十一工程局有限公司
南水北调中线一期工程焦2-4项目部
2009年04月10日
南水北调中线一期工程焦作2段第四施工标段
云台大道公路桥钻孔灌注桩施工方案
一、工程概述
1、工程简介
焦作市云台大道公路桥位于河南省焦作市修武县，是总干渠与焦作市云台大道的路渠交叉建筑物，桥轴线与总干渠中心线交点的设计桩号
58+899.0，该点的大地坐标为：
X=3912130.436，Y=39537242.332。
依据公路等级，桥梁荷载标准确定为：
公路－Ⅰ级。
该道路为焦作市修武县的交通主干道，是连接市区、通往风景区及周围城市的主要交通干道，车流量大，该桥为单幅桥布置。
工程建址处地面高程110.9m左右，桥面高程114.10m～111.70m，桥面净宽16.5m，桥梁斜度45°。
总干渠渠底高程96.487m，渠底宽度17.5m，防洪堤顶高程114.100m，为深挖方渠段。
渠道斜交开口宽122.53m，桥长按渠道斜开口宽布置，考虑渠底范围内不布置桥墩，该桥跨径为40m，全长120m，分3跨，为大桥，桥梁结构为预应力混凝土箱梁。
下部结构型式为桩柱式基础。
交叉处路渠夹角45°，桥梁斜度按45°进行设计。
桥面高于原路面，因此，桥头接线左、右岸分别采用2.00％、2.00％纵坡与原路面连接，边坡采用总干渠边坡防护方式。
云台大道公路桥全桥灌注桩共16根，其中桥台桩数8根，桥墩桩数8根。
桥台桩基础桩径为1.5m、桥墩桩基础桩径为1.8m。
灌注桩混凝土均采用C25混凝土。
2、气象情况
本标段属于温带季风气候区。
夏秋两季受太平洋副热带高压控制，多东南风、炎热多雨；冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风、干燥少雨。
多年平均降雨量为568mm，年内降雨分配极不均匀，汛期6～9月降雨量占全年的70%～80%。
年际变化幅度大，年降雨量最丰年是最枯年的3～5倍。
多年平均降雨日数为74.7天，其中6月～9月为37.9天。
气温由南向北变幅不大，多年平均气温为15.2℃，全年1月份温度最低，多年平均最低气温-3.2℃。
7月份气温最高，平均最高气温31.9℃。
全线冬春季盛行北或西北风，夏季多东南风，秋季多东北风，多年平均风速2.3m/s，最大风速22m/s，多为西北风。
地面稳定冻结初日在12月9日，冻结终止日期在2月19日，历年最大冻土深度19cm。
本段气象要素情况见下表：
气象要素情况统计表
项目
单位
多年平均
多年平均降雨量
mm
557
多年平均降雨日
d
69.2
多年平均气温
℃
13.4
多年月平均最高气温
℃
32.1
多年月平均最低气温
℃
-6.1
多年极端最高气温
℃
41.4
多年极端最低气温
℃
-20.9
多年平均风速
m/s
2.1
多年最大风速
m/s
22
最早冻结日期
12月7日
最晚解冻日期
2月20日
最大冻土深
cm
33（1980年2月4日）
无霜期
d
280
3、工程地质
云台大道公路-Ⅰ级公路桥位于焦作市马村区九里山乡位村北端云台大道上，建筑物轴线与总干渠中心线交叉点处设计桩号Ⅳ58+899.0。
勘察区属山前洪积倾斜平原，地势由西北向东南缓斜，地形较平缓，地面高程110.0～108.5m。
场区共划分8个工程地质单元，分别为:
①重粉质壤土（alplQ1），层厚1.6～2.7m，局部夹有粉质粘土透镜体，顶部为厚1.0～1.6m的人工填土；②卵石（dlplQ2），层厚3.8～6.4m，局部钙质胶结，岩芯呈柱状，见有溶蚀小孔洞；③重粉质壤土（dlplQ2），层厚3.5～6.0m，局部相变为中粉质壤土或中壤土；④卵石（dlplQ2），层厚3.3～5.0m，局部钙质胶结，岩芯呈柱状，溶蚀小孔洞发育，局部呈蜂窝状；⑤中粉质壤土（dlplQ2），层厚7.9～8.6m，局部钙结核较富集，夹薄层卵石透镜体，局部相变为重粉质壤土；⑥卵石（dlplQ2），层厚5.5～8.7m，部分钙质胶结，岩芯呈柱状，溶蚀小孔洞发育，局部呈蜂窝状，偶夹薄层重粉质壤土；⑦重粉质壤土（dlplQ2），层厚1.0～4.6m，含钙质结核和少量卵砾石，部分段钙结核较富集；⑧卵石（dlplQ2），未揭穿，揭露最大厚度16.47m，部分钙质胶结，岩芯呈柱状，有溶蚀现象，局部夹薄层粉质粘土。
该区地震动峰值加速度值为0.15g，相当于地震基本烈度Ⅶ度。
场区地下水为第四系松散层孔隙水，赋存于下部卵石层中，勘察期间测得地下水位高程约70.87～69.26m，低于渠底板以下约26m。
地下水化学类型为“HCO3-Ca-Mg”型，对砼无腐蚀性。
根据《总干渠焦作2段云台大道公路桥桥轴线地质剖面图》（图号：
NZZⅣ（JZe）-L013-1-06），云台大道公路桥桩基础主要经过粉质粘土、重粉质粘土、中粉质粘土、卵石层，其桩底位于卵石层内。
二、编制依据
1、招投标文件及相应的技术条款；
2、南水北调中线一期工程总干渠焦作2段第四标段《实施性施工组织设计》；
3、南水北调中线一期工程焦作2段第四标段《工程施工合同》文本（合同编号：
HNJ-2008/J2/SG-004）；
4、南水北调焦作2段云台大道公路桥施工设计蓝图：
《总干渠焦作2段云台大道公路桥总平面布置图》NZZⅣ（JZe）-L013-1-01；
《总干渠焦作2段云台大道公路桥结构布置总图》NZZⅣ（JZe）-L013-1-02；
《总干渠焦作2段云台大道公路桥桥墩结构图》NZZⅣ（JZe）-L013-1-03；
《总干渠焦作2段云台大道公路桥桥台结构图》NZZⅣ（JZe）-L013-1-04；
《总干渠焦作2段云台大道公路桥桥梁桩位布置图》NZZⅣ（JZe）-L013-1-05；
《总干渠焦作2段云台大道公路桥桥轴线地质剖面图》NZZⅣ（JZe）-L013-1-06；
5、《水利水电工程施工组织设计规范》SL303－2004；
6、《水利水电工程施工手册》中国电力出版社出版，2002年12月第一版；
三、施工内容
主要施工内容包括灌注桩的钻孔、安设和拆除护筒、钢筋笼的制作及吊放、灌注砼以及按图纸规定及监理人指示的有关钻孔灌注桩的其他作业。
根据合同文件的地质报告和现场考察了解,工程施工段的地下水位较深，钻孔在旱地施工作业，在施工期间，安装施工排水设施，并集中设置泥浆坑，各孔与泥浆坑间设排浆沟，以便在灌注过程中，使井孔内溢出的泥浆引流至泥浆坑，统一清理，防止污染环境。
四、主要施工方法
公路桥钻孔灌注桩桩基础部分座落在主渠道边坡施工范围内，要先进行公路桥段渠道土方开挖，待开挖到灌注桩与渠道边坡交叉部位高程后再进行灌注桩成孔施工。
根据《总干渠焦作2段云台大道公路桥桥轴线地质剖面图》及工期的要求，拟对本工程桩基采用冲击钻成孔。
1、灌注桩施工工艺
灌注桩施工工艺见如下框图：
灌注桩施工工艺框图
平整场地
构筑钻机平台
测放孔位
制作护筒
埋设护筒
钻机就位
制作钻架
安设钻机及其它设备
准备钻头
泥浆制备
钻孔
钻孔质量检验
安设清孔设备
清孔
泥浆回收净化
清孔质量检验
制作、安装钢筋笼
下钢筋笼
试装检验导管
安设导管溜槽
制备、输送砼
浇筑砼
测量砼面高度
转移下一个桩位
拔除护筒
桩头处理
超声波检测
2、施工准备
（1）技术准备
1）掌握场地的工程地质和水文地质资料；
2）读懂桩基设计图纸和技术要求，进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。
3）了解场地地下障碍物（旧基础、地下工程、管线等）的分布。
4）准备施工用的各种报表、规范。
（2）现场准备
1）对桩位进行测量定位自检，监理复核；
2）护筒埋设检查、测量复核；
3）泥浆池、沉淀池的检查；
4）检查水泥、骨料、水质及其它添加剂数量，其质量是否满足设计与规范要求，是否与批准的混凝土配合比设计试验报告的材料相一致；
5）检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数量是否满足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量是否满足设计与规范要求，有无埋声测管等
（3）主要机具设备
冲击钻机、吊车、挖掘机、混凝土导管、隔水栓、储料斗、泥浆泵等。
3、主要的施工方法
3.1施工程序
本工程桥梁下部基础均为钻孔灌注桩基础，在桥台施工时，直接在原始地面上修筑平台后进行灌注桩施工，而对于桥墩灌注桩施工时，先将渠道开挖至高于渠道边坡与灌注桩相交部位高程1m左右，然后修筑施工平台，具备条件后进行灌注桩钻孔施工。
施工程序为：
初步放样→恢复定线→护筒埋设→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→二次清孔→砼浇注→破桩头→成桩检测。
3.2场地平整
场地平整：
在桩基施工前，对施工现场进行场地平整，保证施工机械的放置平稳及施工现场的文明施工与安全；场地平整采用推土机进行。
3.3机械设备的选择
本工程公路桥基础灌注桩桩孔直径为1.5m、1.8m、两种，钻机拟采用冲击钻机，分别选用对应型号的钻机进行钻进，选用不同的大直径组合钻头。
配套的泥浆泵采用BWT450/12活塞式泥浆泵送浆。
3.4施工测量
初步放样：
施工前根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用全站仪进行桩位放样，桩位放样偏差单排桩不得大于10mm，放样后用钢尺校核。
以长约300mm～500mm的木桩锤入土层作为标记，出露地面高度为50～80mm。
施工前要再次复核测量基线、水准基点及桩位，标明桩位编号及施工顺序。
根据交付的测量资料进行检查核对，测定标准中心线和标明钻孔桩位置，补充必要的测量点，结合泥浆循环系统，合理安排场地。
依据测量控制桩点及设计图纸定出的桩孔平面位置，采用测量以精确定位，同时以桩中心为交点纵向、横向埋设护桩，经监理工程师确认无误后方可进行施工。
同时施工中要经常进行复测，测量控制桩点及水准点必须特殊加以防护，一旦桩点被破坏根据护桩及时进行恢复。
桩位放样：
为保证桩基位置的准确性，施工前测量人员要进行精确放线，采用全站仪直接测设控制桩位，在测量的精确桩位处设置保护。
3.5构筑钻机平台
钻机平台根据钻孔方式采用垫道板和枕木相结合来构筑，钻机平台略高于周围场地。
并要求钻机平台平稳牢固，保证在施工中不发生倾斜和移动，钻头对准孔位时钻机与打桩机保持垂直。
施工前钻机先试运转检查，以防止成孔或灌注中发生故障。
针对桥墩灌注桩，在进行灌注桩钻孔施工前，首先进行该部位渠道开挖，渠道开挖方法见《渠道开挖与填筑施工方案》，在此处渠道开挖时，对渠道边坡预留30cm厚保护层，开挖至高于渠道边坡与桥台桩柱相交部位的高程1m所在的高程后，停止渠道开挖，修筑钻机操作平台。
3.6埋设护筒
为了保护钻孔孔口，避免孔口坍塌，隔离地面水，形成孔内水头和定位导向，钻孔灌注桩孔口必须埋设护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。
在挖埋护筒时，挖坑直径比护筒大20～40cm。
护筒采用3mm厚钢板制作，重复使用。
为增加护筒刚度防止变形，可在护筒上下端及中间的外侧各焊一道加劲肋。
护筒的安设方法采用挖埋法，埋设深度控制在1.5m～2.0m之间。
护筒的顶端宜高出地面30cm，以防止杂物等进入孔口，并方便排浆。
护筒上设2个溢水口，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于5cm。
并严格保持筒的垂直度。
护筒位置正确固定后，四周均匀回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失。
3.7粘土和泥浆准备
灌注桩钻孔过程中，采用粘土泥浆护壁，考虑采用膨润土掺加粘土造浆，施工前准备足够的粘土，能及时补充孔内液面高度，泥浆储备应为钻孔容积的2倍，采用自流式供浆的方式。
泥浆的比重、粘度应根据地下水位高低和地层稳定情况等进行确定，如地下水位较高，容易坍塌，泥浆比重、粘度可大些，但不宜过大，比重以1．1～1．2、粘度为18～25s为宜。
泥浆由设在建筑物端头的泥浆制备设备集中生产，通过泥浆管道输送至各个施工平台上的泥浆池中，供钻孔使用。
泥浆搅拌机采用NJ-1200型搅拌机。
制浆前先将粘土打碎，使其易制成泥浆，缩短搅拌时间，粘土在水中浸透并搅拌均匀。
对新制泥浆及再生泥浆设专人采用仪器进行质量控制。
3.8钢筋笼制作
钢筋笼骨架在钢加厂加工成型，按设计配筋图分节制作，必须保证顺直，加劲箍焊接牢固，保护层筋不能漏焊，声测管要保证长度及确保不漏水，吊装前在骨架顶端焊好定位筋和定位吊环，制作时要确保钢筋的正确位置、根数和间距，并按规定焊接牢固。
运到现场分节组装，钢筋表面应洁净、无锈斑。
钢筋骨架设有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形。
钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的砼垫块，这些垫块可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处，以保证图纸要求的保护层得到满足。
钢筋笼由平板拖车运至施工现场，由施工平台上的吊架分节吊装就位。
3.9钻孔施工及操作要点
成孔根据孔径分别采用冲击钻机，正式施工开始前应进行工艺试验，检验钻孔机具和工艺措施对地层的适应性。
将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。
具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。
钻进时，必须注意连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，避免坍塌。
3.2.4.2冲击钻钻孔施工注意事项
（1）钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。
（2）冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。
（3）钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度。
（4）钻进过程中，每进5～8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。
（5）冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。
（6）在钻进过程中不可进尺太快，要给泥浆护壁一定的护壁时间。
（7）在钻进过程中经常检查钻头尺寸。
（8）施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等部门及时处理。
（9）在护筒底部出现漏浆时，应提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，直至胶泥挤入孔壁堵住漏浆后，方可继续钻进。
（10）加接钻杆时先将钻具提离，待泥浆循环3～5min后，再拧卸、加接钻杆。
（11）在松散、软弱土层中钻进应少加压或不加压（一般用钻具自重加压即可），并根据泥浆补给情况适当控制钻进速度。
（12）在易塌孔地层中钻进时，应适当加大泥浆的密度和粘度。
3.9固孔、清孔
（1）固孔
采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌。
用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。
钻孔泥浆不得污染地下水。
钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。
胶泥用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔孔壁的稳定。
泥浆的性能指标如下表，施工时对相对密度和粘度进行试验。
地面或最低冲刷线以下部分，护筒在灌注砼后拔除。
（2）清孔
钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理人批准，立即进行清孔。
清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。
清孔采用回转钻机钻杆抽浆法进行清孔，钻进终孔后，将钻头提离孔底80～100mm，采用大泵量向孔内输入密度为1.05～1.08g/cm3的泥浆，保持正常循环30min以上，把孔内悬浮大量钻渣的泥浆置换出来，直到孔底沉渣厚度达到规范要求，且使泥浆含砂量小于4％为止。
正循环清孔时，孔内泥浆上返速度不应小于0.25m/s。
当孔底沉渣的粒径较大，泥浆清孔难以将其带上来时，或长时间清孔孔底沉渣厚度仍超过规定要求时，改用其它方法清孔。
清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行，大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔，待钢筋笼吊装完成、混凝土浇筑前进行第二次清孔，严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔。
清孔后孔底沉淀物厚度按图纸规定值进行检查，对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm；当桩径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于500mm。
排出的钻渣用10t载重汽车运输到指定位置，不得污染环境。
3.10吊放钢筋笼
清孔合格后，立即吊放预先按设计要求加工好的钢筋笼。
钢筋笼的吊放采用16t汽车吊，节间连接采用电焊搭接，为缩短焊接时间配备两台电焊机同时焊接。
接头要焊平，以免卡挂导管。
钢筋笼就位后，在孔口用钢管加固，以保证保护层厚度和位置的准确；同时保证浇筑砼时，钢筋笼不上浮。
钢筋笼下设时间不要太长，避免孔底回淤。
下放钢筋笼骨架应防止碰撞孔壁，下放过程中要观察水位变化。
如下吊困难，查明原因，不得强行下吊，一般采用正反旋转，控制逐步下吊。
在顶面进行固定，防止砼灌注过程中钢筋骨架上升。
支承系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。
3.11灌注砼
（1）水下灌注砼要求
1）水泥的强度等级不低于42.5级，其初凝时间不早于2.5h；
2）粗集料优先选用卵石，或采用级配良好的碎石，石子含泥量小于2％，；粗集料的最大粒径不大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm；以提高砼的流动性，防止堵管。
3）细集料采用级配良好的中砂；混凝土的含砂率宜为40％～50％；
4）一般砼初凝时间仅3～5小时，只能满足浅孔小桩径灌注要求，而深桩灌注时间约为5～7小时，因此应加缓凝剂，使砼初凝时间大于8小时。
缓凝外掺剂，只有得到监理人的批准，方可采用；
5）砼搅拌方法和搅拌时间
为使砼具有良好的保水性和流动性，应按合理的配合比将水泥、石子、砂子倒入料斗后，先开动搅拌机并加入30％的水，然后与拌合料一起均匀加入60％的水，最后再加入10％的水（如砂、石含水率较大时，可适当控制此部分水量），最后加水到出料时间控制在60～90秒内。
6）坍落度选择
坍落度应控制在180±20毫米之间，砼灌注距桩顶约5米处时，坍落度控制在160～170毫米，以确保桩顶浮浆不过高。
气温高，成孔深，导管直径在250毫米之内，取高值，反之取低值。
7）水下砼的水泥用量不小于350kg/m3，当监理人同意掺入适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，水泥用量可不少于300kg/m3；
8）水灰比宜为0.5～0.6。
（2）水下灌注砼施工
砼采用直升钢导管法灌注。
导管每节长1.5m，节与节之间通过密封垫和螺栓连接，导管内径为30cm，使用前进行必要的水密承压和接头抗拉试验。
导管上口设置储料漏斗和搭设操作平台，高出孔口1.5m，并设置在井孔中央，在浇筑砼前进行升降试验，并在孔口位置设置卡环，固定导管，导管的提升和砼的吊运均采用20t汽车吊进行。
在浇筑砼期间，宜配备水泵以及吸泥机、高压射水管等设备，以保持井孔水头和及时处理浇筑故障。
砼拌和料在拌和厂拌制,砼罐车运输，以砼泵为主要输送、浇筑方案，另配备1.0m3砼吊罐作为辅助浇筑措施，以备砼泵在浇筑期间出现不测，拌和物必须要有良好的和易性，在运输和浇筑过程中无离析、泌水；同时应保持有足够的流动性。
浇筑砼前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计规定，应再次清孔，直到符合要求。
水下浇筑混凝土应连接施工；导管底端应始终埋入混凝土中0.8～1.3m；
1）首批砼灌注
浇筑砼时，首批砼的浇筑极为重要。
砼灌注量与泥浆至砼面高度、砼面至孔底高度、泥浆的密度、导管内径及桩孔直径有关。
孔径越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，搅拌时间长，因此可能出现离析现象，首批砼在下落过程中，由于和易性变差，受的阻力变大，常出现导管中堵满砼，甚至漏斗内还有部分砼，此时应加大设备的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉导管，若起重能力不足，则应用卷扬机拉紧漏斗晃动，这样能使砼顺利下滑至孔底，下灌后，继续向漏斗加入砼，进行后续灌注。
首批砼浇筑数量必须满足导管初次埋置深度大于1.0m和填充导管底部间隙的需要，在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间，以便浇筑砼能够挤排底部泥浆。
在储存首批砼时，导管内预先安设隔离球阀将孔内水和泥浆隔离开，随着砼的下落，隔离球阀随着徐徐下落，当首批砼储存量满足要求时，剪断捆绑球阀的铅丝，使球阀与砼一起下落孔内。
浇筑开始后，连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。
当导管内砼不满时，徐徐地浇筑，防止在导管内造成高压空气囊。
同时，在浇筑过程中，经常探测井孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深应在砼顶面以下2m。
当井孔内泥浆溢出时引流至排泥沟内，保持场地清净。
首批混凝土量的确定如下：
初浇混凝土量必须满足导管底部埋深0.8-1.2m要求，储料斗的混凝土初存量可按下式计算，式中参数如下图所示：
V=π/4（HaD2+Hbd2）а[其中：
Ha=h1+h2Hb=（r1/r2）×H]
式中V---初浇混凝土体积，m3;
d,D---导管内径和桩孔设计直径，m;
а---扩孔系数；
Ha---初浇混凝土高度，m;
H---孔内混凝面深度，m;
Hb---孔内混凝土高度达到埋管深度时，导管内混
凝土柱与导管外液柱的平衡高度，m;
r1、r2---孔内泥浆和混凝土重度，KN/m3；
h1---导管底端到孔底的距离，一般取0.3-0.5m;
h2---导管埋入混凝土内的深度，一般取0.8-1.2m。
根据《水利水电施工手册地基与基础工程》（中国电力出版社出版，2002年12月第一版）第537页，扩孔系数а取1.15～1.27
本工程桥台与桥墩灌注桩首次浇筑混凝土量计算如下：
桥台：
桩径1.5m桩深27m导管内经0.3m
①а=1.15h1=0.3mh2=0.8mr1=11.466kn/m3r2=23.52kn/m3
V=3.14/4【（0.3+0.8）*1.52+11.466/23.52*27*0.32】*1.15=3.30m3
②а=1.27h1=0.5mh2=1.2mr1=11.662kn/m3r2=23.52kn/m3
V=3.14/4【（0.5+1.2）*1.52+11.662/23.52*27*0.32】*1.27=5.01m3
则桥台浇筑时的初浇筑量控制在3.30m3～5.01m3之间
桥墩：
桩径1.8m桩深34m导管内经0.3m
①а=1.15h1=0.3mh2=0.8mr1=11.466kn/m3r2=23.52kn/m3
V=3.14/4【（0.3+0
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