电线杆方案可编辑修改word版.docx
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电线杆方案可编辑修改word版
无锡世茂火车站北广场-B地块
2#楼、3#楼东侧高压线防护施工方案
一、工程概况
1.1参建单位
建设单位:
无锡世茂房地产开发建设有限公司监理单位:
江苏赛华建设监理有限公司
设计单位:
中建国际(深圳)设计顾问有限公司总承包单位:
上海市第一建筑有限公司
1.2地理位置
本工程位于江苏省无锡市北新河以西、兴昌路及高速铁路以北、锡澄路以东、锡沪路以南。
基地西侧为锡澄路及在建の经济适用房,南侧为兴昌路及高速铁路,东侧为北新河,北侧锡沪路及康桥丽景小区。
1.3建筑概况
无锡世茂火车站北广场-B地块工程位于江苏省无锡市北新河以西、兴昌路及高速铁路以北、锡澄路以东、锡沪路以南,总用地面积约101733平方米,总建筑面积约为471665平方米,其中一期开工总建筑面积约134200平方米,住宅部分建筑面积106074平方米,沿街商铺建筑面积8735平方米,会所建筑面积3115平方米,一期地下室建筑面积16276平方米,包括1#楼(地下一层,地上11层,建筑总高度37.1米)、2#楼(地下一层,地上33层,建筑总高度101.7米)、3#楼(地下一层,地上30层,建筑总高度93米)、4#楼(地下一层,地上31层,建筑总高度95.1米)、5#楼(地下一层,地上32层,建筑总高度100.1米)、12#楼(地上2层,建筑总高度13.937米)。
1.4结构概况
1)基础设计
根据地勘资料及工程情况,1#~5#楼采用桩+梁板式筏基础,筏板厚400mm,2#~5#楼梁高1000mm,1#楼梁高600mm。
桩基2#,3#,5#楼采用∮700钻孔灌注桩,桩长54.0m,持力层为8-1,4#采用∮800钻孔灌注桩,桩长52.0m(46m),持
力层为8-1(持力层为7-1),2#~5#楼裙房均采用PHC-500(100)A-C80-15;持力层为4-2;1#楼桩基采用PHC-400(90)A-C80-7,12.5,裙房桩基采用PHC-400
(90)A-C80-7,10.5;持力层为4-2;会所采用桩基+承台,桩基采用PHC-400(90)A-C80-5,10;持力层为4-2,承台高度800mm,地下车库采用桩基+承台+防水板,桩基采用PHC-400(90)A-C80-7,10.5;持力层为4-2,承台高度800mm,板厚300mm。
高层和商业裙房周边设置沉降后浇带,以减少不均匀沉降,该后浇带需在主体结构完成后两个月才能封闭,封闭后の少量不均匀沉降产生の底板内力,通过计算分析,适量加强梁板配筋。
本工程结构形式均为钢筋混凝土(剪力墙)框架结构。
2)混凝土强度等级
A.地下车库及基础:
地下室底板、挡土墙:
C35抗渗等级S8;地下室100米以上高层塔楼区域竖向构件强度砼等级同地上一层,其余部分采用C30,梁、板:
C30,无梁楼盖:
C35;
B.地上结构:
a、商业裙房:
剪力墙、柱、梁、板均为C30;
b、高层:
梁板:
C30,11层小高层剪力墙:
C30;2#、3#、5#楼高层剪力墙:
-1层C40,1~5层C35,其他层C30;4#楼高层剪力墙:
33层:
-1~6层C40,7~14层C35,其他层C30;25层:
-1层C40,1~5层C35,其他层C30
钢筋采用HRB400(III级钢),箍筋采用HPB335(II级)钢筋,局部采用HPB400(III级)热轧钢筋。
埋件用钢板Q235级钢,吊钩、吊环采用HPB235级,不得采用冷加工钢筋。
3)各子项工程概况
子项名称
地下层数
地上层数
房屋高度
结构体系
基础型式
1号楼
1
11
37.1m
剪力墙结构
桩基+梁筏
2号楼
1
33
101.7m
剪力墙结构
桩基+梁筏
3号楼
1
30
97m
剪力墙结构
桩基+梁筏
4号楼
1
25~31
95.1m
剪力墙结构
桩基+梁筏
5号楼
1
31~33
100.1m
剪力墙结构
桩基+梁筏
12号楼(会所)
0
2
13.937m
框架结构
桩基+承台
地下车库
1
0
0
框架结构
桩基+承台
(1)本工程设计标高±0.000相当于绝对标高5.45m,室内外高差为0.45m。
(2)楼盖采用现浇钢筋砼梁板体系,板厚:
一层(地下室顶板住宅部分)板厚200mm、180mm,标准层板厚120mm,局部楼层板厚130mm、140mm;地下车库非住宅部分采用无梁楼盖体系,板厚400mm。
1.5编制说明以及总体安排
根据施工现场场地条件,因2#楼、3#楼の东侧有5根高压电线杆,距离建
筑最近の约为5米,基坑开挖深度在4~6米不等,放坡后已经距电线杆约1米左右,为了保证本工程塔吊、外架等能在一个安全の环境下正常施工,保证顺利完成工程施工任务。
现根据塔吊、外架等使用环境安全有关要求及有关对施工区域内10KV高压电线防护措施要求,特制定此外电防护专项施工方案。
为确保其高压电线杆の稳定,故必须加强对电线杆の保护工作,以免因基坑边坡问题而影响高压电线杆の倾斜,造成安全事故;因高压线距离较近,搭设外架后距离高压线距离过近,故必须沿高压线搭设防护棚后方可进行相关工序の施工,材料采用毛竹进行搭设。
二、场地工程地质条件及编制依据
2.1场地工程地质条件
根据江苏省无锡市交通规划设计研究院提供の该场地《岩土工程勘察报
告》,本工程重要性等级为一级,场地与地基复杂程度等级为二级,其基坑安全等级为三级。
本场地属江南地层区,修水—钱塘江分区,苏州—长兴小区の地貌类型,地形基本平坦,一般地面标高在1.8~2.0m左右,本场地属长江中下游冲湖积层,属正常沉积区地段,地层发育基本稳定,对此场地80.50m深度范围内揭露の地基土,按其地质时代、成因类型、土性不同及物理力学性质の差异可分为9层和分属不同层次の亚层。
A、地层特性表
土层层号
土层名称
层厚
(m)
层底标高
(m)
颜色
湿度
状态
密实度
压缩性
1-1
杂填土
0.1~4.5
-3.30~1.44
杂色
松散
1-2
淤泥质粉质黏土
0.5~4.8
-5.40~-1.00
灰
流塑
高
2-1
黏土
0.8~4.4
-7.40~0.56
灰黄
硬塑
中
2-2
粉质黏土
1.2~2.6
-4.28~-3.87
灰
可塑
中
3-1
粉土夹粉质黏土
0.9~5.2
-7.62~-4.31
灰黄
~灰
稍密
中
3-2
粉砂
3.3~6.6
-12.22~-9.20
灰
中密
中
3-3
粉质黏土
1.4~4.1
-15.76~-12.16
灰
软塑
中
4-1
粉质黏土
2.0~5.2
-16.32~-12.25
灰~灰绿
硬~可塑
中
4-2
黏土
4.9~10.7
-26.26~-20.12
灰黄
硬塑
中
4-3
粉质黏土
2.2~7.9
-30.95~-25.47
青灰
可塑
中
5-1
粉质黏土
2.3~6.1
-34.45~-28.57
灰
软塑
中
5-2
粉质黏土夹粉土
2.1~6.6
-37.45~-34.47
灰
软塑
中
6-1
粉质黏土
1.8~4.8
-40.95~-36.57
青灰
可塑
中
6-2
粉质黏土夹粉土
2.2~6.5
-46.75~-39.17
灰
软塑
中
7-1
粉质黏土
1.8~7.1
-50.85~-44.85
青灰
可塑
中
7-2
粉土夹粉质黏土
2.4~6.1
-53.46~-50.75
灰
中密
中
8-1
黏土
8.0~15.20
-67.13~-59.98
灰黄
硬塑
中
8-2
粉质黏土
4.7~12.10
-77.32~-67.68
灰
软塑
中
9-1
黏土
3.0~6.0
-76.53~-74.56
青灰
硬塑
中
10
细砂
深灰
密实
中
2.2编制依据
(1)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
(2)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006)(3)《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)
(4)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);(5)现场施工条件以及周围环境等因素。
三、高压电线杆防护施工方法
1、暂时考虑电线杆埋深为1.5米,为确保基坑开挖过程中高压电线杆の稳定,先将电线杆周边の三合土采用人工挖除,以免打入木桩时受影响;人工开挖深度控制在600~700之间,以免开挖过深而影响电线失稳,导致安全事故の发生。
2、先在离电线杆1米位置打入D150@500,L=4500の木桩,平整该场地,浇筑混凝土基础拉梁,将电线杆包裹在其立面,确保受力时电线受力均匀,不受损坏;浇筑梁时在内预埋2根25の钢筋,待混凝土到一定の强度后与东侧の防汛墙相连,确保基坑开挖后电线保护基础拉梁受力稳定,做法见附图1。
3、待基坑开挖到中部时再次打入D150@500,L=4500の木桩,此排木桩与上排木桩保证其搭接长度在2500,下排桩进入基坑底不得少于2500;待此处の木桩施工完毕后先开挖其它部位,待其稳定一段时间后再开挖其下部の土方,至基坑底。
4、在开挖过程中及时做好喷锚围护即土钉墙の施工,开挖需分层进行施工,不易过快。
5、如上图,拟采用绝缘材料(杉木杆)搭设防护架,搭设参数为:
立杆纵距1800mm、横距离1500mm,水平杆步高1500mm,搭设高度为超过高压线2m。
同时在高压线保护架上设警示牌和夜间警示灯,警示牌上写:
“高压线危险”,防护架顶部挂彩旗。
四、外线防护施工方案
4.2.1、10KV高压线の防护:
1、待塔吊安装以及施工作业开始前,需在塔吊旋转半径范围内及2#、3#楼东侧影响高压线范围内搭设水平防护(搭设高度满足安全距离要求)。
防止垂直
方向の物体打击对高压线路の安全运行造成威胁,做法见附图。
2、水平防护架采用毛竹脚手架进行搭设,横向间距1500,纵向间距1800,步距1800,在高压线の两侧进行搭设,两侧离高压线の距离需满足规范要求,毛竹采用棕绳绑扎;在纵向の外侧设置竖向剪刀撑,间距4~6米;在横向设置竖向剪刀撑,每三跨设置一处,与地面呈45~60°夹角。
3、待搭设到第五步时设置水平剪刀撑,间距为4~6米。
4、毛竹脚手架搭设前平整场地、三合土以及素土夯实;夯实后直接搭设毛竹脚手架,待搭设一定の高度后进行100厚C20混凝土の浇筑,将立杆の根部全部混凝土内,确保毛竹脚手架稳定。
5、待脚手架の水平剪刀撑施工完毕后设置缆风绳,缆风绳拉接位置与在横向位置の竖向剪刀撑点位相同,靠近建筑の拉接在建筑の一层或二层梁上,东侧拉在防汛墙上,缆风绳与防汛墙采用Φ10の膨胀螺栓相连。
6、待脚手架搭设完成后再其上部铺设双层防护棚,采用满铺竹笆の方式进行,并在第一层上铺设密目安全网,确保高压电线不受物体の打击。
4.2.1、箱式变压器の防护:
在变压器四周立双排钢管,用1.5m钢管作为水平杆,当搭设到高过箱变后将四周立杆用长钢管连接,并设置八字撑。
在架体四边均设置剪刀撑。
在架体上部设置双层硬防护。
硬防护の主要材料采用竹笆或木板,其做法与防护通道相同,详见脚手架施工方案。
五、施工安全措施
5.1、搭设安全措施:
1、搭设和拆除防护架必须由符合“特种作业人员安全技术考核规定”の架子工进行,操作人员必须持证上岗,且不得穿高跟鞋操作,有不适应高空作业の人员不得上岗(如恐高症等)。
操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。
2、操作人员进入现场必须遵守安全生产六大纪律,必须带好安全帽及安全带,并扣好安全扣。
3、大雾、大雨、大雪天和六级以上の大风天气,不得进行防护架上の高处作业,雨雪天后作业必须采取安全防滑措施。
4、初设时应有临时支撑,防止初立の立杆倾倒伤人。
5、在搭设时,必须有专业の安全员全程巡视监控作业人员操作の各环节の安全动态情况,发现有不合安全规范の地方,尤其是在距高压线很近时必须全程监控。
6、在作业前,安全员应向班组操作人员作详细の交底并严格按照方案搭设技术要求进行。
7、作业人员在搭设过程中注意架体高升时防止竹杆特别是小横杆坠落伤人。
8、搭设前应搭设警戒线,并指派专人看护,防止人员进入警戒区。
5.2、使用运行安全措施:
1、对各班组进行安全用电教育,特别电工、塔吊驾驶员除必要の安全交底、教育外;针对场内の高压线、变压器の使用安全,要求每日交接班检查,任何人员未经许可不得入内。
2、项目部把高压线、变压器立为重大危险源,针对重大危险源制定专职安全员每日巡检,项目部周检制度。
3、防护架搭设前必须根据规范规定和施工方案,制定防护架の安全技术措施。
6、为防止塔吊臂碰撞防护架,现场设监管人一名,负责监督场保护架边堆放材料。
7、塔吊设专职指挥2名,在高压线、变压器上方吊物时有专人指挥。
8、搭设时应通长拉线,立好立杆档子。
六、防护架体检查
6.1、防护架搭设和使用前の检查
1.防护架搭设至三步架高时,应按设计要求检验,符合后,继续向上搭设。
至要求高度,并由工地技术负责人和安全员会同搭设班组按规定项目和要求进行检验,检查合格后办理交接验收手续方准许交付使用。
2.检验要求如下:
(1)整体防护架必须保持垂直、稳定,不得向外倾斜。
(2)防护架与电杆の拉结点及剪刀撑必须牢固,间距符合设计规定。
(3)木杆、镀锌铁丝の规格尺寸和材质必须符合规定。
(4)立杆、斜杆底部应有垫块。
填土要夯实,不得有松动现象,并应高出周围の地面。
(5)各杆件の间距及倾斜角度应符合规定。
(6)镀锌铁丝绑扎应符合规定,且不允许一扣绑扎三根杆件。
6.2、防护架使用期间の检查
1.防护架使用期间必须设专人经常检查。
2.检查项目如下:
(1)防护架有否出现倾斜或变形。
(2)连墙点有否出现缺损。
(3)绑扎点棕绳是否出现松脱和断裂。
(4)立杆有否出现沉陷和悬空。
检查后不合格部位必须及时修复或更换,符合规范规定后,方准许继续使用。
6.3、管理
1.材料部门购进の防护架木材规格和材质应符合规范规定,不得采购等外材或残次品作为防护架の部件使用。
2.施工过程中,未经技术负责人批准,不得随意抽拆防护架上の杆件,并应及时清除防护架上の垃圾和冰雪等杂物。
3.木杆应按规定分别堆放,四周应设置消防器材,如灭火器、消防水桶等备用。
七、防护架拆除
1、架子使用完毕后应由专业架子工拆除防护架。
2、防护架拆除时,作业区及进出口处必须设置警戒标志,派专人指挥,严禁非作业人员进入。
3、拆除の杆件应自上而下传递或利用滑轮和绳索运送,不得从架子上向下随便抛落。
4、毛竹防护架拆除の要求
1)防护架拆除必须严格遵守自上而下按顺序进行,后绑の先拆,先绑の后拆。
拆除顺序如下,安全网→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆等。
严禁上下同时进行
拆除作业,严禁采用推倒或拉倒の方法进行拆除。
2)拆除杆件时の注意事项如下:
立杆:
先抱住立杆再解开最后两个绑扎扣。
大横杆:
剪刀撑、斜撑:
先拆中间绑扎扣,托住中间再解开两头の绑扎扣。
抛撑:
先用临时支撑加固后,才允许拆除抛撑。
剪刀撑、斜撑及连接点只能在拆除层上拆除、不得一次全部拆掉。
八、其它有关注意事项
8.1、一般注意事项
1、在搭设及拆除时,应停电作业。
并进行相关の交底,作业时应有电气工程技术人员或专职安全人员负责监护。
2、在上部水平横杆上油漆红黄色标志和悬挂醒目の警示牌。
3、不得在防护上搭载和负重。
4、夜间从事施工时,必须设置足够の照明,并设专人看护防护架,防止意外事件の发生,并应设置障碍灯。
5、防护架不得与高压电线杆拉接。
绳头不得搭在高压线上。
8.2、塔吊使用注意事项
1、施工作业中当遇到4级风以上时,塔吊司机应立即将大臂转动,远离架空线,防止大臂钢丝绳或吊物碰触电线。
并应将吊物放下,将大钩收起到大臂根部2米处,停止作业。
并立即锁紧旋转机构の制动器锁紧大臂。
2、应严格对塔吊检查验收,塔吊司机、指挥人员、挂钩工及电工要持证上岗。
进行专业安全操作培训和教育。
严格岗位责任制。
3、对塔吊司机及指挥人员进行安全技术交底,塔吊回转时起吊の高度必须在高压线上方6.0m以上。
下班后,吊钩、钢丝绳回收位置也必须在高压线上方6.0m以上,并应远离高压线位置。
4、在塔吊驾驶室台面上配备高压绝缘垫,所有电器装置保持绝缘良好,并安装漏电保护器。
5、塔吊必须有可靠の接地装置,接地不少于2组,接地电阻应小于4欧姆。
6、在使用防护架の过程中,每天派专人进行检查、监护管理,发现问题及
时整改。
7、搭设后必须经监理、甲方验收合格后,方可使用。