轨道交通类专业.docx

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轨道交通类专业

轨道交通类专业

中职咨询114供稿

近10年来，我国城市轨道交通发展迅速。

拥有城市轨道交通运营线路的城市由2002年的5个增加至目前的14个，通车总里程由2002年的200公里增加至目前的1700余公里。

我国已成为世界上城市轨道交通建设里程最长、建设速度最快的国家

住房部城建司付司长刘贺明目前（2012.10.22）透露：

中国国内己有34个城市规划了4300公里线路，涉及总投资2万元的轨道交通项目。

接下来几年将是轨道交通发展最为迅速的阶段。

中国己经成为世界最大的轨道交通市场。

目录

一、大学涉及轨道交通类的专业名称有哪些？

二、中职涉及轨道交通类的专业名称有哪些？

三、重庆地区中职学校开设轨道交通类的专业名称有哪些？

四、国外轨道交通发展概况怎么样？

五、我国轨道交通发展概况怎么样？

六、重庆轨道交通发展概况怎么样？

七、中国轨道交通发展趋势怎么样？

八、城市轨道交通车辆运用与检修专业的相关事宜？

九、城市轨道交通运营管理专业的相关事宜？

十、轨道交通类专业就业前景怎么样？

十一、轨道交通类专业的培训方式是怎样的？

十二、建议：

一、大学涉及轨道交通类的专业名称有哪些？

1、本科：

交通运输

2、专科：

城市轨道交通车辆城市轨道交通控制城市轨道交通工程技术城市轨道交通运营管理高速铁道技术电气化铁道技术铁道车辆铁道机车车辆铁道通信信号铁道交通运营管理铁道运输经济铁道工程技术

二、中职涉及轨道交通类的专业名称有哪些？

铁道运输管理电力机车运用与检修内燃机车运用与检修铁道车辆运用与检修电气化铁道供电铁道信号城市轨道交通运营管理城市轨道交通车辆运用与检修城市轨道交通供电城市轨道交通信号

三、重庆地区中职学校开设轨道交通类的专业名称有哪些？

城市轨道交通运营管理城市轨道交通车辆运用与检修电力机车运用与检修

城市轨道交通信号电气化铁道供电

开设轨道交通类专业最主要的是两个专业：

城市轨道交通运营管理城市轨道交通车辆运用与检修

四、国外轨道交通发展概况怎么样？

1863年1月10日，世界上第一天地铁线路在伦敦通车运营。

这条地铁第一年运送乘客950万人次，平均每天2.6万人次。

从此，地铁成为伦敦历史上第一个多数市民可以负担和使用的公共交通工具。

1896年，布达佩斯修建了欧洲最早的电气化地铁，解决了地铁通道的空气污染问题，从此巴黎、柏林、纽约、东京等发达城市纷纷建设地铁。

20世纪初的25年是世界地铁建设史上的第一个高潮，至第二次世界大战前的1935年，欧美有近20个城市建设了地铁，总里程约1400KM。

第二次世界大战以后的20余年里，各国又有一批城市建设地铁，包括加拿大的多伦多、蒙特利尔，意大利的罗马、米兰，美国的费城、旧金山，原苏联的列宁格勒、基普，日本的名古屋、横滨，韩国的首尔等，约30座城市相继建成了地铁。

20世纪70年代能源危机之后，迎来了世界第二次地铁建设的高潮。

一方面包括日本、韩国等一些新的发达国家的大城市开始快速发展地铁网络；另一方面，欧美的发达国家也从70年代能源危机中“醒悟”过来，重新提倡发展公共交通，大力扩展地铁网络。

从此拉开了世界地铁建设的序幕。

五、我国轨道交通发展概况怎么样？

由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。

在2000年以前，中国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通路线。

进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。

截至2008年9月，中国城市轨道交通里程已由1995年的43公里增加到775.6公里。

近10年来，我国城市轨道交通发展迅速。

拥有城市轨道交通运营线路的城市由2002年的5个增加至目前的14个，通车总里程由2002年的200公里增加至目前的1700余公里。

我国已成为世界上城市轨道交通建设里程最长、建设速度最快的国家

北京是我国最早开通地铁的城市，1969年10月1日，北京第一条地铁建成通车。

而北京地铁发展最快的时期，却是在最近10年。

到2011年底，北京地铁运营线路达到15条，轨道交通总里程达372公里，日均客流突破700万人次。

上海是我国最大的城市，也拥有目前我国线路最长的城市轨道交通系统，已开通运营的11条线路运营里程达到425公里，轨道交通运量占上海公共交通运量的36%。

同时，上海的地铁列车数量超过3000列，位居世界各城市前列。

2005年，上海地铁列车数量达到1000列，仅仅过了4年，2009年，上海地铁数量增加到2000列，而从2000列到3000列的跨越，上海地铁仅用了两年半。

全国“十一五”规划，建设1500公里左右轨道交通。

总投资4000--5000元，中国的轨道交通行业将步入一个跨跃式发展阶段。

预计到“十二五”末，全国拥有城市轨道交通运营线路的城市将超过20个，通车总里程将超过3000公里。

住房部城建司付司长刘贺明目前（2012.10.22）透露：

中国国内己有34个城市规划了4300公里线路，涉及总投资2万元的轨道交通项目。

接下来几年将是轨道交通发展最为迅速的阶段。

中国己经成为世界最大的轨道交通市场。

六、重庆轨道交通发展概况怎么样？

重庆轨道交通规划有七条轨道交通线，总体布局为九线一环，线路总长513公里。

目标是用20年的时间，建设300公里的轨道交通线路。

预计2015年建成运营一、二、三号线（包括其延伸线），2020年前后六条骨干线全部完工。

其中第一条建成的是轻轨二号线，它是中国西部地区第一条城市轨道交通线，也是中国第一条跨座式轻轨。

于2005年6月18日正式运行

十八线总规划

重庆市政府曾审议通过《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，即“九线一环”。

其中2号线已通车运营（不含新山村到鱼洞的延伸段以及中梁山支线），1号线（不含远期规划的璧山段）、3号线已试运行。

“九线一环”中，跨坐式单轨仅有2、3号线，其余均为地铁。

（但轨道最终的制式，以及线路、站点最终的设置，将会以当时的实际情况及技术力量决定。

）同时，“九线一环”并不是重庆轨道交通发展的终极目标。

为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了17线1环的规划。

重庆轨道交通图17线

基本确定线路站点（括号中为换乘线路）

1号线朝天门-小什字（6）-较场口

（2）-七星岗（4）-两路口（3）-鹅岭-大坪

（2）-石油路-歇台子（5）-石桥铺（5）-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝（9、环）-杨公桥-烈士墓-磁器口-石井坡-双碑-赖家桥-微电园-陈家桥（7）-大学城（7）-尖顶坡-团山堡-秀湖公园-璧山城北-璧山青杠

2号线较场口

（1）-临江门-黄花园（渝中区）-大溪沟-曾家岩（4）-牛角沱（3）-李子坝-佛图关-大坪

（1）-袁家岗-谢家湾（环）-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-天堂堡（2支）-建桥-金家湾-刘家坝-白居寺-大江-鱼洞（3）

　　支线：

天堂堡-曹家院子-田坝-中梁山

3号线鱼洞

（2）-金竹-鱼胡路口-学堂湾-大山村-炒油场-岔路口-九公里-麒龙-八公里-二塘-六公里-五公里-四公里（环）-南坪（4）-工贸-铜元局-两路口

（1）-牛角沱

（2）-华新街-观音桥（9）-红旗河沟（6）-嘉州路-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆北站（环、10、4）-龙头寺-童家院子-金渝-金童路-鸳鸯-园博园（5）-翠云-长福路-回兴-双龙-碧津-江北机场（3支）-双凤桥-雅苑-凤新路-环城北路-观月大道-大田湾-举人坝

　　支线：

江北机场-机场航站楼

4号线昆仑大道-龙头寺（非3号线龙头寺）-重庆北站（3、环、10）-渝鲁大道-虾子蝙（9）-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-干坝子-鱼嘴镇-复盛-王家城-生基堡-龙兴-高石塔-普福-桐梓林-石船镇

5号线几江-鼎山-琅山-西彭-西彭北-石塔村-陶家-黑岩村-九龙园区（7）-中梁山-跳蹬-尖坡顶（非尖顶坡）-后湾-龚家院子-曹家院子-华岩寺-重庆西站（环）-二郎-巴山-石新路-石桥铺

（1）-歇台子

（1）-红岩村（9）-北滨路-大石路-大龙山（5）-冉家坝（6、环）-植物园-人和-人和东-重光-金渝大道-园博园（3）

6号线茶园-邱家湾-长生桥-刘家坪-上新街（环）-小什字

（1）-大剧院-江北城（9）-五里店（环、9）-红土地（4）-黄泥塝-红旗河沟（3）-花卉园-大龙山（5）-冉家坝（5、环）-光电园-竹林公园-大竹林（现改为康庄）-黄桷坪-礼嘉（6国博线）-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-龙凤溪-北碚-天生-五路口

　　支线（现已改为国博线）：

礼嘉-平场-黄茅坪-高义口-会展中心-会展中心北-甘院子-雨台山-胡家桥

7号线北碚-科技园-曹家坝-歇马-回龙坝-土主-西永-微电园-含谷-白市驿-石板-九龙园区-双福

8号线界石-鹿角-茶园-刘家坪-广阳-望江-复盛-御临

9号线沙坪坝（1、环）-小龙坎

（1）-土湾-红岩村大桥-红岩村（5）-化龙桥-猫儿石-蚂蝗梁-观音桥（3）-建新东路-黄花园（江北区）-江北城（9）-五里店（环、6）-海尔路-虾子蝙（4）-金山-何家梁-上湾路（10）-何家梁-服装城大道-回兴-桐岩村-单家山-花石沟

10号线重庆北站（环、3、4）-空港加工区-上湾路（9）-石坝子-T3航站楼-T2航站楼-金航路-同茂大道-大坝寺-但家山-石栏-会展中心（6支）

11号线弹子石-大佛寺-鸡冠石-唐家沱-五里坪-石坪-工业园区

12号线金凤-白市驿-重庆西站-华岩-巴国城-双山公园-平安-外河坪-李家沱-九公里-鹿角

13号线虎溪-大学城-青木关-凤凰-土主-井口-向家岗-会展中心

14号线御临-举人坝-空港工业园-凤新路-草家湾-水土

15号线双碑-井口-礼嘉-平场-金渝大道-鸳鸯-服装城大道-工业园区-生基堡

16号线向家岗-水土-胡家桥

17号线几江-双福-走马-金凤-曾家-虎溪-陈家桥-西永

环线重庆西站（5）-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝（1、9）-重庆大学-通用新村-盘溪路-体育公园-冉家坝（5、6）-新西路-红锦大道-老房子-重庆北站（3、4、10）-五童路-五里店（6、9）-十一中-弹子石-莲花村-上新街（6）-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里（3）-南湖-海峡路（4）-谢家湾

（2）-奥体中心-陈家坪-巴山-凤凰-巴国城-华岩-重庆西站（5）

点评：

重庆是中国西部地区最大的轨道交通市场，现在开通和正要开通的仅是1、2、3、6部分线路，后面的潜在市场还十分庞大。

七、中国轨道交通发展趋势怎么样？

1、国家政策明朗化

《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》：

重点研究开发轨道交通、大型桥梁和隧道、综合立体交通枢纽等高难度交通运输基础设施建设和养护关键技术及装备；

重点研究开发高速轨道交通控制和调速系统、车辆制造、线路建设和系统集成等关键技术，形成系统成套技术；

重点研究开发重载列车、大马力机车、特种重型车辆、城市轨道交通等新型运载工具。

截至2011年8月，全国已建成轨道交通线路达1568公里，建成线路50条，运营车站总数995座。

与此

全国共有30个城市轨道交通近期建设规划获批。

9个新申报城市的规划正进行审核。

“十二五”期间全国各城市地铁、轻轨规划线路建设里程将达到2600公里，建设投资规划额将达1.27万亿元

2、技术需求多样化

由最初的一个城市发展成30多个城市同时建设，引发出对统一建设标准的需求；

由一个城市的一条线发展成网络的多条线，引发网络化带来的规划、客流预测、综合经济评价、枢纽换乘等技术问题；

由单一的传统轮轨模式发展成多种制式并存，目前已在建和准备实施的制式已达6种：

大运量地铁、中运量轻轨、跨座式单轨、城际快速铁路、磁悬浮、直线电机系统等，引发出对新型交通方式的成套技术研究需求。

3、设备系统国产化

为打破该项核心技术长期受国外垄断的局面，国家发改委发出“城轨车辆关键核心部件国产化和自主化”的号召。

研究包括新型车辆制造技术；列车自动化控制技术；先进的施工方法及装备研究；新型轨道交通运营管理装备研究等。

4、意识安全环保化

环境保护是制约轨道交通发展的一大难题。

因此在提、节能之外，降噪、减振是轨道交通技术发展的趋势。

城市轨道交通必须与周围环境融为一体，相互协调，甚至提升当地环境的品位，以促进城市的可持续发展。

环境控制研究主要包括地下车站与周围环境的协调、高架及地面线景观、环境影响及控制对策等。

综合研究一套快速反应事故防范预警系统和安全疏散、救援系统，保证轨道交通乘客安全。

并能对突发的事故，尤其是恐怖性事故提供紧急疏散预案。

八、城市轨道交通车辆运用与检修专业的相关事宜？

中职班的基本课程设置：

计算机应用基础、电工基础、电子技术基础、机械与电气识图、机械知识、电工仪器、电工仪表与测量、安全用电、车辆构造、车辆运用、车辆制动、电机拖动与控制、城轨交通概论、CAD绘图和专业技能培训等。

培养目标：

掌握城市轨道交通车辆的总体结构、控制技术、制动技术、和车辆机电设备技术，具有车辆运行维护、检测维修能力的面向轨道交通运营第一线的技术应用型人才。

适用工作：

企事业单位机电设备维修或生产和电气运行管理工作人员。

面向轨道交通以及车辆生产与检修部门、从事车辆运用、检修和保养工作以及基层的生产组织和管理工作。

招生条件：

男身高要求1.68米以上，双眼裸视5.0以上，色觉正常，身体无传染疾病。

九、城市轨道交通运营管理专业的相关事宜？

中职班的基本课程设置：

计算机应用基础、机械制图、电工与电子、机械基础、城市轨道交通概论、城市轨道交通运输车站设备、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通管理。

车站实习、运营管理实习、自动售检票系统（AFC）认识实习等主要实践环节。

培养目标：

培养轨道交通列车运行组织与调车作业、车站站务与客、货运组织管理人员。

掌握轨道交通行车和调度组织、票务和站务管理、客运和货运组织等方面专业基础知识，具备轨道交通运营与管理基本能力。

适用行业：

铁路、轻轨、地铁的站务组织、行车作业人员等。

招生条件：

女生要求1.58米以上，形象气质佳，双眼裸视5.0以上，色觉正常，身体无传染疾病。

十、轨道交通类专业就业前景怎么样？

就业前景非常好，可以计算，现国内每公里配备70人。

北京和上海为例，到2020年均达到1000公里。

就业去向肯定是：

运营管理公司或建安公司。

轨道交通这个行业发不了财，但是也绝对饿不住。

很不错的一个专业，如果可以考得更高的证，工资也会成倍涨。

但注意其就业有两个瓶颈：

其一学历大专以上；其二，需求量有，但就业的机会率较低（尽量选择订单式的培训学校），因为城市轨道交通运营公司只掌握在国有几个大公司手里。

十一、轨道交通类专业的培训方式是怎样的？

大部分中职、大专都是采用订单式培训方式，即培训方与用人方事先鉴定用工协议，课程设置由双方共同确定。

但招录时对形象、视力、身高等都有一定的要求。

十二、建议：

1、轨道交通类专业市场前景好，招生学校一般都与就业单位签定了就业合同，采用“定单式”培训方式，就业有保障。

如果学生想求稳定，可以多考虑这方面的专业。

2、条件许可，尽量取得大专学历，因为就业单位都是大型集团公司，对学历都有一定的要求。

3、女生主要从事站台服务，安检，售票等营运工作，外在形象气质要求比较高，招生学校一般都有严格的面试。

如果你外在形象不是较好的，不要选择这类专业，否则会影响你的就业。

4、重庆地区有部分中职学校开设了轨道交通类专业，其中有中职学校开设了四年制成教大专和初中起点的五年制大专。

如果你专业选择在轨道交通方向，同时想读好的中职学校，你可以到“中职咨询114”网站中的“求学问校”栏目，请行内人士帮你解答。

警言哲理：

每一个行业的存在都是有前途的，

至于个人在某个行业是否有前途，

就要看他是否适合做这个行业以及努力程度了。