道路工程项目施工组织设计概述doc 42页.docx
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第一章工程概况
第一节编制依据、设计规范
1、编制依据
施工设计文件、施工设计图以及有关的设计文件；
2、设计规范
《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012
《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012
《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
《公路软土路堤设计与施工技术规范》JTGF10-2006
《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013
《城市道路路基工程施工与验收规范》CJJ44-91
《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006
《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2006T
《无障碍设计规范》GB50763-2012
第二节工程位置
本项目位于贵州省仁怀市中心北侧的高大坪乡的尧坝村附近，与苍龙街道相临，距仁怀市城区15公里左右，由高速路至仁怀城区仅需10多分钟，交通便捷。
第三节设计概况
本次设计是就安置区内道路进行设计，设计车速为30km/h，其中，S01路长约1335m（16m双向车道）；S01Y路长约143m（8m双向车道），S01F路长约117m（车道6m），S02路长约993m（8m双向车道）；S03路长约187m（8m双向车道）；S04路长约247m（6m车道）；S05路长约212m（8m双向车道）；S06路长约172m（6m车道）；S07路长约125m（6m车道）；S08路长约281m（8m双向车道）。
第四节工程范围
规划红线范围内的所有道路工程、相应的人行道工程以及道路范围内的土石方开挖及回填工程。
第五节主要工程量
序号
项目名称
单位
工程量
一
道路工程
（一）
路基工程
1
挖方
m3
297304
2
填方
m3
171327
3
清除表土
m3
49689
4
抛石回填
m3
19018
5
清除软土换填
m3
14442
6
换填砂砾垫层
m3
11500
（二）
路面工程
1
4cm厚细粒式密级配改性沥青混凝SMA-13
m2
57300
2
～m2液体沥青粘层
L
32650
3
6cm厚中粒式密级配沥青混凝土AC-20C
m2
57300
4
厚改性乳化沥青稀浆封层
m2
57300
5
～m2液体沥青透层
L
85950
6
20cm厚%水泥稳定级配碎石基层
m2
49030
7
30cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层
m2
80933
（三）
附属工程
1
250×150×60mm透水砖
㎡
42500
2
中粗砂垫层厚40mm
㎡
42500
3
100mm厚C15水泥混凝土
㎡
42500
4
机制C30砼立式路缘石
m
7060
5
机制C20砼路边石
m
7240
6
人行道栏杆
m
1220
7
植树圈（不含树种）
套
8
边沟
m
1120
9
截水沟
m
1740
10
过街涵管
m
320
第六节工程特点分析
1、工程重难点
、本工程是仁怀机场建设指挥部的重点工程，工期要求短，质量要求高，工程量较大，我们相信在机场公司及机场建设指挥部领导的大力支持下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务，为仁怀机场建设贡献一份力量。
、本道路工程和排水工程与电力等多类专业管线统一规划同步实施，且非同一单位施工。
交叉工序多，必须做到密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行造成一定的影响。
、本合同段地形平坦。
因本工程段人口密集，交通车辆较多，因此对路基的开挖、回填，边坡的施工都在不同程度上会造成影响。
、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。
、为创造良好的施工条件，对于施工便道的修筑、维护至关重要。
根据本工程的特（难）点，在后面的条文中提出针对性的解决措施。
第七节参建单位
建设单位：
仁怀机场配套工程征地拆迁安置服务中心
设计单位：
洛阳市规划建筑设计研究院
设计合作单位：
重庆银桥贵阳分公司
监理单位：
贵州省建筑设计研究院
施工单位：
贵州恒顺建筑工程
第二章施工组织体系
第一节施工组织机构
为保证该工程质量达标，实现工程质量目标，按照工期要求，确保施工质量安全，特设立项目经理部，对外代表我公司与建设单位、设计单位、监理单位及有关部门密切联系，配合工作，创造良好的施工环境；对内指挥协调各施工队伍关系，对整个工程实施全面的监控负责。
第二节施工组织框架
第三章施工方案及施工准备
第1节施工指导思想
根据本工程的地理位置、环境、工程地质、水文、气象条件。
以及本工程的特点，采取有针对性和有效的保证工期、安全和技术质量措施，强化领导，认真履行其职责。
加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。
道路回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。
护坡、边沟、涵洞、路标以人工作业为主，辅以相应的机械配合。
施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。
机械设备及人员配备详见附表。
本工程挖、填方量大，土质差，总工程量大，工期短。
为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。
第二节施工开展顺序
首先搭建临时设施，修筑临设工程。
机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。
复核测量图表、桩号，开展正常施工。
如何组织好道路路基施工与管道施工的协调配合，是本工程“至关重要”的关键施工环节，应做好全方位、科学合理的安排。
以施工进度、质量为重点，带动其它工作面的全面展开。
主要施工顺序为（交叉项目详见形象进度表）：
搭建临时设施，修筑临时工程→复核测量数据、桩号→施工测量→破除原路面→管道施工（非本合同段施工任务）→涵洞施工→路基施工→护坡、边沟施工→路面施工→交通标志、标线施工。
第三节工程进度安排
工期要求：
按甲方要求工期180天。
道路工程于2017年7月1日开工。
在接到中标通知书后完善签订施工合同手续后立即进现场开工。
现将进度安排如下：
1、道路工程
道路工程在管道工程之后方可施工。
道路挖土30天；
道路基层处理（含过路涵洞）30天；
道路路面施工（含挡墙及边坡）60天；
人行道施工30天；
路标、划线、绿化带、树圈施工30天；
道路工程施工工期控制在180天。
第四节施工任务划分
本工程整个施工过程实行平行、立体、交叉、流水作业的施工方式。
任务划分如下：
道路回填、路基施工由土方施工队完成；路基、路面、人行道、标志标线、涵洞由道路施工队完成，支挡、边沟、边坡、挡墙、检查井等由综合施工队完成。
第五节临时设施工程
临设场地由施工单位自行解决。
在布置临设工程时，在道路北侧布置，详见总平面布置图。
1、施工便道
根据现场了解，施工区域周边重要交通虽比较方便。
施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。
到各个施工区不再考虑另建施工便道。
本招标段地处居民小区，因此在施工中须根据原有道路适当地修筑施工便道。
2、施工住地
施工住地设在道路北侧临时场地区内，生活区和生产区分两处搭建。
3、临时供水、供电及通讯。
（1）供水
据现场情况，施工及生活用水，采取就地向有关单位搭接，由甲方协助。
（2）供电
电源就近搭接，接通生活区、施工区的用电，采用沿线边设杆布置，采用三相互线制布置线路。
配备一台一级配电箱，配备两台二级配电箱交叉使用，施工沿途采用移动三级配电箱。
第六节主要施工机械
主要施工机械及试验仪器设备需要量详见下表：
（1）主要施工机械需要计划及人员配备表
机械及人员配备表
序号
名称
型号
机械数量
配备人员
备注
1
履带式挖机
5
5
2
轮式挖机
2
2
3
履带推土机
2
2
4
装载机
2
2
5
大型压路机
1
1
6
小型压路机
1
1
7
布料机
1
1
8
自卸汽车
10
10
9
吊车
1
1
10
洒水车
1
1
11
搅拌机
1
1
12
电焊机
1
1
13
圆盘锯
1
1
14
振捣棒
2
2
15
潜水泵
2
1
16
平板振动器
2
4
17
钢筋切断机
1
1
18
钢筋弯曲机
1
1
19
发电机
1
1
20
全站仪
2
21
水平仪
1
22
回弹仪
1
第七节主要材料
本标段主要材料用量计划详下表：
主要材料用量表
序号
材料名称
单位
用量
备注
1
钢筋
吨
2
水泥
M³
3
钢筋混凝土管Φ600
m
4
细沙
M³
5
中砂
M³
6
砾石
M³
7
机制青石板
M³
8
机制路沿石
M³
9
标砖
M³
10
铸铁井盖
个
第四章管理目标及手段
第一节管理目标
围绕一流建设、优质工程的目标，对本工程实行项目施工与管理，成立项目经理部，推行全面质量管理。
在施工过程中对施工进度、工程成本、质量、安全实行控制与管理。
1、质量目标
确保质量等级“优良”，实现“过程精品”，将该工程建成让业主完全满意的精品工程。
2、工期目标
在接到本工程设计图纸后，结合本工程的特点、重点和难点进行了施工组织设计的详细编制，对进度计划的可靠性进行了认真仔细的深入研究，对工程施工组织、管理进行了细致地部署、安排和筹划，对每一道工序的安排做到科学合理、高效紧凑、衔接紧密，在确保施工质量目标的前提下，对工期提出了如下目标：
本工程施工控制工期为180天，并保证按期完成任务，各单项工程工期见“施工计划进度图”，施工进度计划图详见附图。
3、工程成本控制目标
我公司将始终站在为业主服务的角度，树立工程全局观念，通过优秀的人才、科学的管理、先进的技术和设备、经济合理的施工方案和全面系统的策划和部署、有效的组织、管理、协调和控制，使该工程成本和造价得到最好有效的措施；同业主、设计院、监理公司和工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工程各个环节衔接紧密，高效顺利地向前推进；从图纸设计、材料设备造型、现场施工组织、管理、协调与控制等各个方面，提出行这有效的合理化建议和方案，加强“过程”、“程序”和“环节”控制追求“过程精品”，避免不必要的返工、浪费，尽量大能力减少和节省工程成本和造价，使业主的资金都发挥最佳的效益和效果。
4、安全目标
工程施工位于居民安置区，我公司将采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入，通过严密的安全管理，确保施工现场不发生重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件，轻伤发生频率控制在3‰以内。
5、环境保护和文明施工目标
我公司将严格按照仁怀市关于建筑工程施工的各项管理规定执行，加强施工组织和现场安全文明施工管理，推广公司的现场硬地法施工，该工程在环境保护、文明施工方面，将成为我公司在道路施工中的样板和代表性工程。
6、培训和教育目标
实现百分之百的全员培训教育，包括管理层的培训教育，尤其是对施工作业层的进一步强化培训和教育，使全员树立牢固的质量意识、安全意识、环境保护和文明施工的意识、成品保护意识、为业主服务的意识以及相互合作协调的意识，强化施工管理和工程技术水平。
7、团结合作目标
积极、主动、高效为业主服务，急业主所急，想业主所想，处理好与业主、监理、设计、质监、各专业分包以及相关政府部门的关系，使工程各方形式一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目总体目标的实现。
第二节管理手段
1、工程进度管理
根据合同规定的工期要求，结合施工地段的具体情况、材料供应条件以及优化后的施工要求（合理的班子人员组合和配套设备）确定施工方案。
合理安排各单项工程的施工顺序搭接关系和在规定工期内完成的可能性，编制总进度计划和单项计划，并利用进度计划控制工程进度和施工要素的安排，使工程按计划工期提前完成。
2、成本控制与管理
利用本公司自身的优势挖掘内部潜力使成本降到最低点，从而获得最佳的经济效益。
制定成本控制的制度和标准，紧密结合各岗位人员成本控制的责、权、利。
编制各阶段详细工作流程图并作为控制成本工作程序标准，提高劳动生产率，降低成本，实行全项目的管理。
3、质量控制与管理
我们的质量目标是各分项质量达到合格以上，即合格率100%，单位工程质量总评指标为优良，具体做法是开展全面质量管理，利用“三图二表”使质量管理从静态管理变为动态管理，使管理由经验型向科学型转变。
以技术规范和施工规范、验收规范作为依据，制定质量控制标准和要求下达至施工班组，施工中对照检查落实，不断提高工程质量。
4、施工技术管理
科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、求效益的重要条件，我们要做到：
（1）建立技术管理合格率和岗位责任制。
实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。
（2）认真编好施工组织及各项施工工艺
1）运用统筹法、进度计划技术等现代化管理方法。
在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按进度计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。
2）认真编制施工技术方案。
由项目技术负责人牵头，针对工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。
项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。
（3）保证技术力量
我们将挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。
同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。
（4）做好施工前的技术准备工作
1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。
2）认真进行技术交底。
图纸会审后，由项目经理部的总工程师、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。
3）认真进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。
复测工作要核对，并换手复测。
（5）抓好技术资料管理。
施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术工作打下坚实的基础。
（6）设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。
（7）制定工艺标准，实行标准化作业。
使路基土方、路面等施工均按工艺标准进行。
5、安全管理
根据文明施工的要求和本工程的特点，项目经理部指定专人负责安全生产、文明施工的工作。
定期走访附近居民，注意倾听群众的意见及建议，并定期与相关单位的有关人员开施工协调会，以便相关施工单位安全施工。
在施工中各综合施工队设专职安全员，上下组成安全体系，按现场管理规定拟定防火、防盗、防食物中毒等措施。
制定施工和生活安全规定，做到平时有人检查落实，施工中有人监督管理检查。
第五章施工方法
施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。
对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。
有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。
待施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。
第一节施工测量
进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，并挖探坑，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位（部门）提出报告。
工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。
测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩点，都要交待清楚，然后根据这些桩点，全面复核无误后，可照图纸放样施工。
如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。
第二节道路工程施工
根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。
遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。
作业主要顺序：
路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。
1、清理场地
清除填、挖区的各种障碍物。
此项采用机械作业为主，人工为辅。
清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。
不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。
2、路基施工测量及放样
路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。
在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。
3、路基挖、填、运施工
根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。
在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。
施工前应建立临时防、排水系统。
无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。
（1）路基挖方
路基挖方按测定的标高控制施工。
根据不同土质掌握好压缩预留量。
开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。
工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。
（2）路基填方
根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。
填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。
路基设计高程范围换填透水性较好，土质相对稳定，承载力较佳的填料。
挖方超过mm的区段，不作换填处理。
填筑深度超过m的填区，尽量利用本线路的弃方，以利成本的控制。
填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。
填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，以保证水分蒸发和排出。
对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。
（3）路基处理
本路段如遇有弱中性膨胀土，在道路基路槽下mm范围内换填非膨胀土，挖方超mm的区段不换填。
路堤采用膨胀土包心填筑方式。
无论挖、填区均清除mm耕植土。
在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理，清除不利土质，根据土质软弱状况，采取具体的加强措施。
（4）检底平整，边坡清削
路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统。
路基边坡修整、清削后，应达到质量检验标准。
4、路面施工
本合同段路面工程包括：
土基层；二灰砂砾基层和沥青面层。
在路面工程施工前，必须对其下部的土基层进行质量检查，验收合格后，才能进行施工，并对所备材料，按其规格和质量要求进行各项试验，不合格者不得使用。
车道道路结构图见图
人行道结构图见图
（1）车道底基层—基层厚180mm。
车道连槽石底基层施工，需分层摊铺，各层碎石均匀分布，厚度一致，以便整修找平。
碾压以“先慢后快”碾型以“先轻后重”为原则，轮迹重叠，随碾随洒水，保持石料湿润。
碾压过程中，应随时检查，及时去高补低。
用压路机碾压成形后，直至达到设计要求的密实度为止，其工艺流程见框图。
连槽石（底基层）施工工艺流程框图
（2）车道基层—二灰砂砾层厚180mm
二灰砂砾上基层施工，采用机械搅拌，将二灰、砂砾按配合比搅拌均匀后运至道槽，用推土机推铺，人工平整。
在接近近最佳含水量时用t～t压路机从两侧向槽中进行碾压，后轮重叠一半。
碾压过程中及时检平，碾压成形后，必须及时养护。
采用洒水养生，但洒水不宜过多，严禁用水管直接洒水，养护不少于七天，养护期内，禁止车辆通行，其工艺流程见框图。
第一层砾石整平，第二层砂，第三层粉煤灰，第四层石灰，白灰与粉煤灰均应采用打格卸灰，摊铺找平。
经检查虚铺合格后，才认为合格。
施工前应由试验室对进场各种原材料按规定取样抽检，进行砼试配及外加剂的掺量和品种试验，同时还要作好模板、支撑、传力杆支架、钢筋加工及行夯制作等各种材料工具的准备工作。
模板采用槽钢与木条拼接，定型三角支架固定钢模，采用对接方木和镙钉锚为整体。
砼集中搅拌，采用自卸汽车运往摊铺点。
砼入模前，浇水湿润基层，禁止使用已初凝砼。
振捣采用平析振捣器为主，辅以插入式振捣器，弥补平板式振捣不易震动的砼部位。
传力杆支架采用工具支托架，铁丝绑扎，按规定位置准确安装，不得左右或上下倾斜，严禁振动。
拉杆、传力杆端头应派专人用砂轮仔细磨平整，并派专人涂刷沥青，保证涂刷厚度满足5mm。
行夯提浆后，按一道木和两道铁抹的工艺做面，要求表面平坦、密实、不落砂，无抹痕、砂眼和龟裂等现象，严禁洒水洒水泥。
为防止做面时受雨水或暴晒影响，搭设防雨、防晒棚。
（4）慢车道基层二灰砂砾180mm厚，C30砼面层，mm厚做法同快车道。
（5）压纹
抹面工作完成后，用手在砼表面轻按，当表面轻微沾手时，立即进行压纹，压纹时，要求采用压纹机进行压纹，以使压出符合规定的纹路。
（6）切缝、灌缝
伸缝、缩缝应采用切缝机进行切缝。
切缝时间根据当时的施工温度、湿度、日温差，找出适当的切缝时间（以不破坏边角为宜），以切割机进行切缝。
灌缝时避免砂子或其它杂物掉入缝内，采取切缝后用草绳塞入缝中，灌缝之前用铁钩清除杂物，然后用空压机将缝内尘土吹干净立即灌缝。
灌缝材料应符合设计要求。
（7）养护
砼养护采用细砂浇水养护，也可用温麻袋片进行养护，养护时间不得少于7天。
第三节人行道工程施工
人行道施工前，可配合路基同时施工土基层。
等砼路面完成后，即可进行路缘石安砌。
安砌标高要求符合设计规定，路缘石缝宽不大于mm，要求灰缝饱满并采用勾凹缝处理接缝。
安装砼预制彩色方块砖时，要拉线砌筑，砂浆饱满，并在安砌后用m直尺检查，完工后的方砖平整度、缝的直顺度、标高应符合要求。
人行道及绿化带所用路缘石、嵌边石及砼预制方块均应保证用材质量。
绿化带内填土，要求换填耕作土，深度不少于m，保证今后树木有足够的生长土壤。
在路道施工过程中应注意各种检查井、铸铁蓖及钢纤维砼蓖进水井及接缝的处理，应按设计及规范进行施工。
第四节相关单位的配合
本合同段为确保按期交工，
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