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一、填空

一、《特种设备安全监察条例》自2003年（6）月

（1）日起实施。

二、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及（生命安全）、（危险性）较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。

3、特种设备作业人员在作业进程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。

4、特种设备作业人员在作业进程中发觉（事故隐患）或其他不（安全因素），应当当即向现场安全治理人员和单位有关于负责人报告。

五、特种设备作业人员，应当依照国家有关规定经特种设备安全监督治理部门（考核）合格，取得国家统一格式的特种设备作业人员（证书），方可从事相应的作业。

6、利用未经按期查验或查验不合格的特种设备，相关部门责令限更正，超期未更正的，处（2000）元以上，（2万）元以下罚款。

7、《特种设备作业人员监督治理方法》自2005年（7）月

（1）日起实施。

八、《特种设备作业人员证》每（2年）复审一次，持证人员应当在复审期满（3个）月前，向发证部门提出复审申请。

九、特种设备作业人员作业时随身携带证件，并自觉同意用人单位的（安全治理）和质量技术监督部门的（监督检查）。

10、违章指挥特种设备作业的，责令用人单位更正，并处（1000）元以上，（3万）元以下罚款。

1一、起重机的大体（参数）是表征起重机（特性）的。

1二、起重力矩是（起重量）与（幅度）的乘积。

13、起重机两头梁车轮踏面（中心线）间的距离称为起重机的（跨度）。

14、起重机的工作级别是（表征）起重机大体能力的（综合）参数。

1五、起重机的工作级别是按起重机的（利用品级）和（载荷状态）来划分的。

1六、吊钩通常有（锻造）吊钩和（板钩）两种。

17、吊钩上应设置（避免）意外脱钩的安全（闭锁）装置。

1八、车轮轮缘磨损超过原厚度的（50）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（20）％时，车轮应报废。

1九、滑轮按其运动方式可分为（定滑轮）和（动滑轮）两类。

20、起重机经常使用滑轮组按构造形式可分为（单联）滑轮组和（双联）滑轮组。

2一、卷筒是（起升机构）顶用来缠绕（钢丝绳）的部件。

2二、取物装置在下极限位置时，每端固定处都应有（）圈固定钢丝绳用槽和

（2）圈以上的安全槽。

23、桥式类型起重机经常使用的减速机按结构形状分为（卧式）减速机和（立式）减速机两种。

24、联轴器用于连接（两根）轴，使其一路旋转并传递（扭矩）。

2五、起重机械的各机构中，制动装置是用来保证（起重机）能准确、靠得住和（安全）运行的重要部件。

2六、制动器靠得住的制动（力矩）是通过调整（主弹簧）的长度来实现的。

27、制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度（50）％，或有缺损和裂纹时，应（报废）改换新的摩擦片。

2八、钢丝绳绳芯的种类有（纤维芯）、（石棉芯）和金属芯三种。

2九、钢丝绳的质量时依照钢丝韧性的高低，即耐弯折次数的多少分为特级、（Ⅰ）级、（Ⅱ）级。

30、钢丝绳双绕绳按捻向绕制方式不同分为交互捻钢丝绳、（同向捻）钢丝绳、（混合捻）钢丝绳。

3一、在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性（石棉芯）钢丝绳或具有（钢芯）的钢丝绳。

3二、钢丝绳绳芯的作用要紧为了增强钢丝绳的挠性与弹性，还有便于（润滑）的作用和增加（强度）

的作用。

33、电动葫芦起升绳多选用（点接触）的每股（37）丝的钢丝绳。

34、钢丝绳的绳端固定方式有（偏结法）、绳卡固定法和（压套法）及斜锲固定法、灌铝法等五种。

3五、钢丝绳的安全检查分为检查（周期）、检查（部位）部位和检查内容三部份。

3六、磨损使钢丝绳的断面积（减小）因此强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径的（40）％时钢丝绳应报废。

37、当钢丝绳直径相关于公称直径减小（7）％即便未发生断丝该钢丝绳应（报废）。

3八、当钢丝绳，绳股挤出或（钢丝）挤出时应（报废）。

3九、电动葫芦起重机工作时，禁止（同时）按下两个（反向）按钮。

40、当吊钩落至下极限位置时，绳在（卷筒）上除固定圈外还应保留

（2）圈。

4一、上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。

4二、经常使用的缓冲器有（弹簧）缓冲器、（橡胶）缓冲器、（液压）缓冲器三种。

43、桥式起重机的四个角端必安装（弹簧式）和（液压式）缓冲器。

44、额定起重重量大于（20t）的桥式起重机，大于（10t）的门式起重机依照有关规定均应设置超载限制器。

4五、经常使用的起重力矩限制器有（机械式）和（电子式）等。

4六、供电主滑线位于司机室（对面）的桥式起重机，在靠近滑线一端应设置检修（吊笼）。

47、在轨道上运行的桥式起重机的大车运行机构上应设（扫轨面）或（支撑架）。

4八、起重机运行轨道的（端部）及起重机上的小车运行轨道的端部应设置轨道端部（止档体）。

49电动葫芦是由（两个）机构和（一个）系统组成。

50、起重机的电器部份是由电气（设备）和电气（线路）等组成。

5一、具有主、副钩的起重机由（两套）各自（独立）的起升机构。

5二、在起升机构减速器高速轴端安装（制动轮）及相应（制动器），以便在断电时实现制动。

53、上升限位器的设置能保证当（取物）装置最高点距定滑轮的最低点不小于（）米处断电停机。

54、下降限位器的设置应能保证（取物）装置下降到（最低）位置断电停机。

5五、大车运行机构传动形式可分为（别离）驱动与（集中）驱动两种。

5六、大小车运行机构必需安装（制动器），以便使大小车断电后在许诺制动的（行程距离）范围内安全停车。

57、中小型起重机的小车运行机构均采纳（集中）驱动形式；则大型小车运行机构通常采纳（别离）驱动的形式。

5八、大小车运行机构行程两头必需安装（限位器）及限位安全（触尺）以便适时断电停机。

5九、桥式起重机的电器设备包括各机构（电动机）、制动电磁铁操作（电器）和爱惜电器。

60、桥式起重机的电气线路由（照明）信号回路、（操纵）回路和主回路三部份组成。

6一、紧急断电爱惜确实是当碰到（紧急）情形而需要（当即）断电时采取的爱惜方法。

6二、直接驱动各机构（电动机）运转的那部份电路称（主回路）。

63、制动器主弹簧调整张力（过小）时易显现刹车不灵；调整张力（过大）时易显现制动器打不开。

64、制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而（刹不住车），应改换（新弹簧）。

6五、运行机构双侧电动机转速不同，致使两线速度（不等），应改换电动机达到（同步）即可。

6六、桥式起重机的检查制度包括日检（周检）和（月检）及半年检、年度检五项检查规定。

67、依照修理性质可分为事故性修理和（预见性）修理及（打算性）修理。

6八、打算性修理目前普遍采纳的项目为（一级）保养、（二级）保养和大修理三个修理项目。

6九、桥式起重机在操作中应做到的五点大体要求：

以稳、准、快为运行基础，更注重确保（安全）

和（合理）操纵。

70、起升机构是起重机（核心）机构，它的工作好坏是保证起重机可否安全运行（关键）。

7一、为了避免起重机在实际操作中发生危险（事故），必需专门好地把握起升机构地（操作）要领。

7二、天天或每班第一次工作前，必需进行负荷（试吊），即将额定负荷地重物提升离地面（）米的高度，而后下降以检查其制动器的靠得住性。

73、露天工作的起重机应设置（夹轨器）和（锚定）装置。

74、起重机的起升、便幅机构的制动器必需是（常闭）的。

7五、为避免触电事故，常采纳的安全电压有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。

7六、进行电器检查时应与带（带电体）维持（）米的安全距离。

77、司机操作时不准（抽烟）、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动（纪律）。

7八、起重机启动后即将开动前，应发出（警告）信号，吊运中不准用限位器作为（断电）停车手腕。

7九、严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。

80、起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准悬挂吊具、（吊物）等。

8一、停运后将起重机小车停放主梁远离大车（滑触线）的一端，不得置于（跨中）部位，大车应开到固定停放位置。

8二、停运后，所有操纵器手柄应回到（零位），将紧急开关扳转断路，拉下爱惜柜刀（开关），关闭司机室门后下车。

83、司机在下班前应付起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情形记录在交接记录本中并交给交班人。

84、大、小车运行机构的安全操作三稳指（起车稳）、运行稳、（停车稳）。

8五、司机必需熟悉大、小车的运行（性能），即把握大、小车的运行速度及（制动）行程。

8六、在开动大、小车时，应慢慢扳转（操纵器）手柄，逐级切除（电阻），以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。

87、严禁打反车（制动），需要反方向运行时，必需操纵手柄（回零）车体停止后再反方向开车。

8八、起重机紧急断电爱惜的作用，主若是在（事故）或（紧急）情形下用来切断联锁爱惜电路。

8九、过电流爱惜中包括（断路）和（过载）爱惜。

90、零位爱惜是指起重机各操纵器的手柄不在（零位）时，各电动机不能开始（工作）的爱惜电气。

9一、起重机照明和信号电源线路应接在动力总开关（前），当动力部份断电时，仍能维持（正常）供电。

9二、检修起重机利用的照明电源（电压）应为（安全）电压。

93、行车轨道的接地（电阻），和起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（4）Ω。

94、起重机司机应穿（橡胶）绝缘鞋，不能穿硬底或（塑料）鞋。

9五、吊运热金属等高温作业的车间的起重机，夏日应弄（防暑）降温，避免（中暑）晕倒事故的发生。

9六、在配合其他工种作业时，司机必需（服从）专人（指挥）。

97、火灾发生后，第一要（切断）电源，无法切断时，要合理利用消防器材，避免（触电）事故的发生。

9八、电气火灾最经常使用、最有效的灭火器是（1211）和（干粉灭火）器。

9九、起车稳是指大、小车启动后先回（零位）一次，当吊物向前游摆时，迅速（跟车）一次。

100、停车稳是指在大、小车抵达指定位置前，应将操纵器手柄慢慢拉回，使车速慢慢（减慢），并成心识拉回（零位）后再短暂送电跟车一次。

二、判定题

一、起吊时，吊钩的垂线必需通过被吊物体的中心。

（×）

二、桥式起重机制动器是采纳常开式的。

（×）

3、钢丝绳质量分级可分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。

（×）

4、吊钩磨损后能够补焊利用，但应降低繁重量。

（×）

五、依照《条例》规定，利用未经按期查验或查验不合格的特种设备，能够处1000以上3万元以下的罚款。

（×）

六、滑轮直径D小于绳索直径d的6倍时，则绳的承载能力就会降低。

（√）

7、起重机不准悬挂重物直接加工。

（√）

八、起重机的作业起升高度必需小于起重机的起升高度。

（√）

九、起重机正常运转进程中不准打反车制动。

（√）

10、当制动瓦片厚度的磨损量达到原厚度50％应报废。

（√）

1一、紧急断电爱惜作用主若是在事故或紧急情形下用来切断联锁爱惜电路。

（√）

1二、抓斗闭合时，斗口接触处的间隙不得大于5mm。

（×）

13、当避免钢丝绳过渡弯曲，则滑轮直径应比绳径大10倍。

（×）

14、绳股挤出的钢丝绳应报废。

（√）

1五、大车轮踏面厚度损失达厚度的15％应报废。

（√）

16、钢丝绳的直径相关于公称直径减少7％时应报废。

（√）

17、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。

（×）

1八、依照《特种作业人员监督治理方法》规定，持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。

（√）

1九、依照《条例》规定，未对在用特种设备进行常常性日常保护和保养及按期自行检查的，可处于2000元以上，万元以下的罚款。

（×）

20、起重机扫轨板距轨面不该大于20－30mm距离。

（×）

2一、起重机的吊钩通常有铸造吊钩和板钩两种。

（×）

2二、滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。

（√）

23、更新的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。

（√）

24、露天工作的起重机，其电器设备应设置防雨罩。

（√）

2五、集中驱动形式的大车运行机构只适用于起重量大、大跨度的桥式起重机。

（×）

2六、起升机构能够利用编结接长的钢丝绳。

（×）

27、钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝绳的作用。

（√）

2八、违规操作是发生起重损害事故的要紧缘故。

（√）

2九、起重机取物装置本身的重量一样都不该包括在额定起重量中。

（×）

30、桥架型起重机两头梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。

（√）

3一、起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离确实是起升高度。

（×）

3二、依照国标制造的吊钩危险断面磨损量不该大于原高度的10％。

（×）

33、按行业沿用标准吊钩危险断面的磨损量不大于原尺寸5％。

（×）

34、车轮按轮缘形式可分为双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。

（√）

3五、起重机利用的减速器在运行中必需加注满润滑油。

（×）

3六、制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动的。

（√）

37、歪拉斜挂属于正常操作范围。

（×）

3八、中小型起重机的小车运行机构普遍采纳别离驱动形式。

（×）

3九、目前在桥式起重机大车运行机构普遍采纳别离驱动形式。

（√）

40、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。

（√）

三、选择题

一、起重机工作级别共分为（B）级。

A、7B、8C、9D、10

二、起重机的吊钩应按期检查，至少（A）年检查一次。

A、半B、1C、2D、

3、卷筒壁磨损至原壁厚的（D）％时卷筒应报废。

A、5B、10C、15D、20

4、在有侵蚀性的环境中工作时应选用（C）钢丝绳。

A、镀铅B、喷塑C、镀锌D、喷丸

五、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻不得大于（A）Ω。

A、4B、6C、8D、10

六、端梁和走台的防护栏杆高度不该小于（A）mm。

A、1050B、1100C、1150D、1000

7、桥式起重机的照明信号回路电源由起重机主断路器的（B）线端分接。

A、出B、进C、主回路结尾D、任意

八、起重机的抗倾翻能力称为起重机的（B）性。

A、安全B、稳固C、利用D、动力

九、起重机械不得利用（C）吊钩。

A、板钩B、锻造C、铸造D、20＃优质碳素钢制造钩

10、按行业沿用标准制造的吊钩，危险断面磨损量不该大于原尺寸的（C）％

A、20B、15C、10D、5

1一、按国标制造的吊钩，危险断面磨损不该大于原高度的（D）％。

A、20B、15C、10D、5

1二、钢丝绳直径减少量达原直径的（D）％时钢丝绳应报废。

A、15B、12C、9D、7

13、起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（C）％时吊钩应报废。

A、25B、20C、15D、10

14、当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必需有很多于（B）圈的安全圈。

A、1B、2C、3D、4

1五、起重机起升机构的制动行程应为（A）。

A、U/100B、V2/5000C、U/15D、U/20

1六、起重机小车运行机构的制动行程为（A）

A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/200

17、起重机大车运行机构的制动行程为（B）。

A、υ2/5000—υ/20B、υ2/5000—υ/15C、υ/100D、υ/200

1八、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（C）％时应改换。

A、30B、40C、50D、35

1九、作翻转吊载时，操作者必需站在翻转方向的（D）侧。

A、同B、旁C、任意D、反

20、桥式起重机箱形主梁跨中上拱度为（D）。

A、S/1500B、S/700C、S/600D、S/1000

2一、桥式起重机大车制动行程最大不得超过（A）。

A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/5000

2二、桥式起重机小车制动行程最大不得超过（B）。

A、U/15B、U/20C、U/100D、U2/5000

23、桥式起重机司机室照明、电铃的电压应为（D）。

A、220vB、110vC、380vD、36v

24、锻造吊钩的危险断面有（C）。

A、5B、4C、3D、2

2五、制动装置是通过（A）原理来实现制动的。

A、摩擦B、压紧C、电磁吸力D、重力

2六、制动装置的零件显现（B）时应报废。

A、矩形沟槽B、裂纹C、凹凸不平D、环形沟痕

27、桥式起重机跨度是（C）。

A、两头梁中心间距B、两头梁车轮轮缘间距离

C、两头梁车轮踏面中心线间距离D、厂房内侧横向间距

2八、取得《特种设备作业人员证》后每（B）年复审一次。

A、1B、2C、3D、5

2九、一般起升机构缠绕绳应优先选择（A）。

A、6股线接触交绕绳B、6股点接触顺绕绳

C、6股面接触交绕绳D、6股具有钢芯的顺绕绳

30、钢丝绳润滑必需利用（D）。

A、煤油B、黑油C、柴油D、润滑脂

3一、起重吊钩的扭转变形超过（C）度时应报废。

A、3B、5C、10D、15

3二、大、小车扫轨板的下边缘与轨顶面的间隙为（C）mm。

A、20B、15C、10D、5

33、当外层钢丝磨损达到其直径的（C）％时钢丝绳应报废。

A、20B、30C、40D、50

34、电动葫芦起重机整体设计利用寿命为（D）。

A、20B、15C、12D、10

3五、电动葫芦起升绳多选用点接触每股（A）丝的钢丝绳

A、37B、35C、30D、18

3六、抓斗闭合时其接触处的间隙不得大于（C）mm。

A、5B、7C、3D、2

37、车轮轮缘磨损超过原厚度的（D）％时，车轮应报废。

A、20B、30C、40D、50

3八、滑轮不均匀磨损达（C）mm时应改换。

A、1B、C、3D、4

3九、减速器齿轮有裂纹和（D）应报废。

A、磨损B、沟槽C、侵蚀D、断齿

40、起重机两轨道同一截面高度差不得大于（B）mm。

A、5B、10C、15D、20

四、简答题

一、桥式起重机的电气设备由哪几部份组成？

答：

各机构电动机，推动器，操作电器，爱惜电器等。

二、限位器的作用是什么？

答：

是限制机构运行时通行范围的。

一是保证起升机构安全运行的上升极限位置和下降极限位置，二是限制运行机构的运行极限。

3.天车付钩什么缘故不能斜拉歪掉？

答：

因为斜拉歪掉时付钩卷筒上的钢丝受力方向改变，很容易损坏付钩的导绳器而发生事故，因此不能斜拉歪掉。

4.天车工“三只是”指什么？

答：

吊物不从人头上过。

吊物不从设备或成品部件上过。

吊物不从易燃易爆物品上过。

5.天车操作“四注意”内容是什么？

答：

注意来往行人；注意吊物摆放平稳、整齐，不要碰着伤人；注意吊物不要碰撞设备和其它物体；注意吊运时让周围人员躲开，同时注意自己周围的障碍物。

6.制动器突然失灵时，应如何处置？

答：

制动失灵，切勿慌张；能落则落，难落则上。

点车启动，越过险方；安全着陆，牢记心上。

7.简述凸轮操纵器的作用。

答：

凸轮操纵器在天车各机构中的作用有：

①操纵相应电动机的启动、制动和停止；②操纵相应电动机的换相，实现电动机的正、反转；③通过接入或切除电动机转子回路中的电阻，实现电动机的平稳启动和调速；④与爱惜柜中主接触器相配合，实现对天车的零位爱惜和各机构限位爱惜。

8.起重机什么缘故不许诺反转急刹车？

答：

反转急刹车要紧有以下危害：

①反复频繁启动，定、转子里较长时刻内流过额定电流几倍的启动电流。

现在，转速较低，散热条件不行，温升专门快升高，最终烧毁电动机。

②起重机在高速运行时具有专门大的动能。

在进行“打反车”操作时，起重机的车体将经受极大能量的冲击。

③在常常性的冲击下，金属结构的应力集中部位将显现裂纹，结构的联结部位会显现松动现象。

④大、小车机构的减速器、联轴器、键等在很短时刻内因磨损而报废；严峻时传动轴会因扭断而自空中坠落，并进一步造成二次事故。

9.天车不能启动的缘故有哪些？

答：

天车不能启动的缘故有以下七点：

①无电压；②机构操纵器的手柄不在零位；③紧急开关未闭合；④舱口门、端梁门、司机室门的联锁开关未闭合。

⑤主接触器线圈断路；⑥操纵回路熔断器熔丝烧断；⑦过电流继电器常闭触点未闭合。

10、简述行车日常检查内容。

（至少写出十项，多写者加分）

答：

（一）车轮

（1）有无异样声音转动轴承没有产生杂音，轴承润滑良好，无发烧

（2）螺钉有无松动弹簧垫有压紧

（二）减速箱

（1）有无异样声音用旋具检查声响的来源（齿轮、轴承）

（2）润滑是不是良好润滑良好，无断续沙哑声音、减速器没有发烧（3）螺钉有无松动螺钉无松动（三）联轴器

（1）有无异样声音齿无严峻磨损，传动轴无窜动，无异样声音

（2）螺钉有无松动螺钉无松动（四）制动器

（1）液压推动器有无漏油，推升动作是不是顺畅上升到位，上升顺畅

（2）螺钉有无松动螺钉禁固良好，制动轮无跳动或松动（3）制动轮有无跳动刹车架无摆动，刹车轮无轴向窜动（4）调整是不是适宜开闭灵活、制动平稳靠得住、不溜勾（五）吊钩

（1）吊钩螺钉有无裂纹外观认真观看

（2）吊钩固定是不是牢固轴端挡板无松动，螺母紧固销无断裂（六）缓冲器

（1）支座有无裂纹外观检查

（2）缓冲性能是不是良好弹簧弹性良好，无断裂

（七）吊梁

（1）横梁有无裂焊及弯扭横梁无裂焊变形（认真检查）

（2）吊环有无裂纹按期改换（认真检查）（3）卡板是不是松脱螺钉无松动，卡板无脱落

（八）滑轮组

（1）轮缘有无缺损无崩裂

（2）外罩有无损坏无变形、无裂焊（3）滑轮轴固定是不是牢靠锁紧圆螺母紧固情形良好

（九）钢丝绳（吊具）

（1）有无断丝，断股，打结在75mm的长度内断丝数不超过12条；无断股

（2）钢丝绳压板是不是松动压紧螺钉无松动（3）润滑是不是良好认真检查

（十）卷筒

（1）连接螺钉有无松动认真检查

（2）轴承座有无异样现象无异样声响、不发烧、无振动

（十一）限位器

（1）限位器外形是不是完好外形完好，无破损

（2）限位器是不是有效认真检查有效

11、简述“十不吊”内容。

答：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；②超过额定起重量时不吊；③吊具利用不合理或物件捆挂不牢不吊；④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；⑥行车悬挂重物直接进行加工时不吊；⑦歪拉斜挂不吊；⑧具有爆炸性物件不吊；⑨埋在地下物件不拔吊；⑩带棱角块口物件、未垫好不吊。

12、钢丝绳显现那些现象时禁止利用？

答：

发觉钢丝绳有捆结、变形、断丝、锈蚀、走油等现象时要及时降低利用标准或报废。

13．起重机主梁上挠度减少的缘故有哪些。

答：

要紧缘故有：

起重机主梁上供度减少的缘故：

1）结构内应力的阻碍2）超负荷及不合理利用3）高温工作环境的阻碍4）设计和制造工艺的阻碍5）起重机不合理的吊运、寄存和安装6）不合理的修理。

14．司机在起重作业中，碰到哪些情形，应按规定发出信号（如鸣铃）。

答：

1）起升、落下货物，开动大小车时2）起重机从视界不清处通过时，要持续鸣铃3）起重机在同一层或另一层接近跨内另一路重机时4）吊运货物接近人员时5）其他紧急情形时。

15．起重机运行机构啃轨的不良后果。

答：

起重机运行机构啃轨的不良后果：

1）降低车轮的利用寿命2）磨损轨道3）增加运行阻力4）损害房梁结构5）造