220KV输电线路组塔施工方案正式.docx

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220KV输电线路组塔施工方案正式

220KV输电线路组塔施工方案（正式）

DeployTheObjectives,RequirementsAndMethodsToMakeThePersonnelInTheOrganizationOperateAccordingToTheEstablishedStandardsAndReachTheExpectedLevel.

编订：

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单位：

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时间：

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文件编号：

KG-AO-7911-78

220KV输电线路组塔施工方案（正式）

使用备注：

本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

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　　1 组立抱杆    

　　1.1组立抱杆操作步骤是：

（1）按抱杆各段的配置情况在地面组装好。

15m长的抱杆采取倒落人字钢抱杆组立的方法，人字铝抱杆头抱带上抱杆帽，用3t卸扣分别与牵引绳及吊点绳滑车连接，现场布置见图1.1a。

23m长的抱杆采取在基础中心立1根约5m高的钢抱杆（即组塔抱杆的两段），再利用钢抱杆吊立组塔抱杆的方法，但注意起吊滑车挂在抱杆拉线的上方，当起立组塔抱杆至起吊滑车不受力时，拆除起吊滑车，现场布置见图1.1b，工器具可在组塔工器具中选用。

（2）抱杆组立好后，绑扎好各部位的晃绳及牵引绳。

布置抱杆顶部的四条拉线，拉线落地端锚于在预先挖埋好的地锚上，拉线对地夹角小于60°。

拉线本身要缠绕在拉线控制器（φ100×250mm钢管）上不少于5圈。

调好后拉线在本体上打一背扣，用三个元宝螺栓卡在本线上收紧拉线受力后，即解除吊点，松出牵引绳及晃 （3）抱杆底座用四根钢丝绳（托绳）分别与四个基墩或塔腿连接（绑扎处须垫有麻袋等保护物），再收紧钢丝绳后，把抱杆底部固定在塔中心位置。

解除吊点，松出牵引绳及晃绳。

　　（4）根据地形在横线路或顺线路方向布置牵引系统，牵引绳一端上绞磨，另一端通过转向滑车、抱杆顶的起吊滑车组，引至地面待起吊塔片的位置。

　　（5）如果由于地形限制，整体起立抱杆其长度不能为抱杆全长时，在组立好塔腿后，再利用塔腿采用倒装方法接长抱杆。

　　2塔腿吊装方法 

　　2.1单吊散装塔腿 

（1）对于根开大且半边塔腿较重或各塔腿不连成整体的塔号，塔腿段应采用单腿主材吊装的方法。

此方法是将各腿的主材或组合角钢主材装上一些辅助材（斜材和水平铁，各塔腿不连成整体的，可以连上和塔腿相连接的塔身主材），分别逐腿吊装。

主材的顶端应悬挂好开口滑车并穿入Ф12.5的钢丝绳，以便主材组立后用来提升其他水平铁和斜材。

（2）起吊单腿主材的长度视抱杆高度而定，但起吊的单腿主材组合高度不宜超过12m。

当单腿主材组立就位后，特别是吊装高度超过10m或重量较重的组合角钢主材时，必须及时设置二条临时拉线，拉线应呈八字型设置，并用双钩或葫芦收紧拉线后才能松出起吊绳时，以防止主材向塔身倾斜。

四个塔腿的主材组立完后，再将四侧及内侧的各种斜材、水平铁组装好才能拆除临时拉线。

　　2.3吊装注意事项 

（1）若主材上预留有施工孔时，抱杆拉线、承托绳、固定腰环等应挂在施工用孔上，避免钢丝绳直接缠绕铁塔主材或辅材。

（2）在满足起吊重量和起吊高度的前提下，尽量与塔身上段组成片起吊。

单吊塔腿下段时，必须连接好四根水平铁、塔腿的人字铁和辅助铁后才能吊装上段塔片。

　　 2.4如果抱杆立于地面，高度满足起吊塔身段的要求，则可继续吊装塔身塔件。

如果抱杆高度不满足起吊塔身段的要求，应提升抱杆。

　　3抱杆提升方法 

　　已组塔段四面辅材全部装齐并拧紧螺栓后方准提升抱杆。

为防止抱杆倾倒，提升过程中设置不少于两道腰环，并收紧固定于4根主材上，两道腰环的垂直间距不得小于6m。

　　3.2布置提升抱杆用的牵引绳，一端绑扎在已组塔段上端的主材节点处，经抱杆底滑车、提升滑车和转向滑车至牵引绞磨，构成提升抱杆系统。

　　3.3提升抱杆前，使抱杆竖立铁塔结构中心，然后将抱杆落地拉线下端尾线的元宝螺栓解开，稍放松拉线，使拉线呈松弛状态。

然后随着抱杆的提升，慢慢放松拉线，直到抱杆提高到需要的高度，重新绑好拉线。

　　3.4 抱杆提升到位后，绞磨机停止牵引，将四条承托绳分别收紧，绑扎到的主材相应的节点上，并使其均匀受力。

然后通过拉线调整好抱杆倾角位置，将四条拉线重新固定好。

　　3.5 松出牵引绳，调整拉线，使抱杆顶向被吊构件侧略有倾斜，作好起吊塔材准备。

　　 3.6拉线受力前不应松腰环, 拉线受力后腰环应呈松弛状态。

　　3.7外拉线抱杆安装方法：

　　 ① 外拉线抱杆长度使用21m，在满足承托绳的安装情况下，伸出塔段平台上部的高度以12m为宜。

　　② 外拉线安装：

四条拉线沿铁塔主材对角线方向布置，拉线地锚离基础中心距离不小于塔高加上拉线地锚处与铁塔长腿处的高差再加上抱杆露出高度的和的0.6倍（即对地夹角不大于60º）。

拉线上端固定于抱杆帽四个挂环上，拉线落地端接葫芦和卡线器（连接方式如图3.7-1）锚于地锚上，地锚埋深不小于1.8m。

抱杆小辐度调整时通过葫芦收紧拉线进行。

　　3.7抱杆提升到位后，外拉线抱杆安装方法：

　　① 外拉线抱杆长度使用21m，在满足承托绳的安装情况下，伸出塔段平台上部的高度以12m为宜。

　　② 外拉线安装：

四条拉线沿铁塔主材对角线方向布置，拉线地锚离基础中心距离不小于塔高加上拉线地锚处与铁塔长腿处的高差再加上抱杆露出高度的和的0.6倍（即对地夹角不大于60º）。

拉线上端固定于抱杆帽四个挂环上，拉线落地端接葫芦和卡线器（连接方式如图3.7-1）锚于地锚上，地锚埋深不小于1.8m。

抱杆小辐度调整时通过葫芦收紧拉线进行。

（2）吊点绳的邦扎要求 当吊重在25kN以下时用单根吊点绳，当吊重在25kN以上时用两根等长的吊点绳。

两吊点绳与被吊构件的合力线应位于被吊构件结构的中心，两吊点绳间的夹角不得大于120°。

承托绳系统由四条2×f20钢丝绳（f20钢丝绳之间用10t卸扣连接）、吊点滑车、10t卸扣与抱杆底连接，另一端通过10t卸扣、专用夹具绑扎在已组立好塔材的四根主材上方节点处。

承托绳与垂直抱杆轴线的夹角控制在不大于35°，即抱杆插入已组塔体的长度应使对角两承托绳间夹角不大于70°（根据计算，插入长度约相当于已组塔体顶端断面边宽）。

承托绳绑扎点应控制在平台水平大横铁或大斜材交叉点上方1m左右范围内，四条承托绳应收紧并受力均匀，且不能沿主材向下滑动。

 注意：

因采用不同长度的定长承托钢丝绳，当塔段根开变小时，应根据根开大小、承托绳的夹角进行计算来选用和对接各段承托钢丝绳。

各段钢丝绳间的连接使用10t卸扣。

 起吊塔片时，抱杆应根据塔身断面根开向起吊侧倾斜，抱杆倾斜度应尽量使顶端的铅垂线接近于塔片就位点，并且要求抱杆倾斜角应控制在10°以内。

　　4加长抱杆方法   对于先使用23m以内长的抱杆，当抱杆提升时，则要加长抱杆长度。

具体操作步骤是：

　　4.1在抱杆中间部位连接处的上段部分固定一个5t朝地滑车，。

启动绞磨，收紧牵引绳受力，再在下段抱杆端部绑二条麻绳，麻绳另一端绑于主材上，同样收紧麻绳受力。

　　4.2然后操作人员上抱杆上，松开抱杆中部的连接螺栓，控制麻绳将抱杆下段慢慢放松放倒地面，再解出绑扎在抱杆底部的承托绳。

　　4.3将组装好的欲增加的抱杆段移至塔下，一端立于原抱杆的位置，另一端绑Φ15.5钢丝绳，通过挂在塔上滑车，慢慢提升抱杆，直到将该抱杆立直，并通过调整钢抱杆上下端使抱杆对接部位孔对孔，装上连接螺栓。

松出磨绳，使抱杆立于地面。

　　4.4将5t朝地滑车解开，将滑车布置改到抱杆下端，继续提升抱杆，直至抱杆下端部离开地面下段抱杆高度，然后原先拆除的下段抱杆与塔上抱杆对接上。

松出磨绳，使抱杆立于地面。

起吊塔片时，抱杆应根据塔身断面根开向起吊侧倾斜，抱杆倾斜度应尽量使顶端的铅垂线接近于塔片就位点，并且要求抱杆倾斜角应控制在10°以内。

　　4加长抱杆方法   对于先使用23m以内长的抱杆，当抱杆提升时，则要加长抱杆长度。

具体操作步骤是：

　　4.1在抱杆中间部位连接处的上段部分固定一个5t朝地滑车，然后按抱杆提升法进行现场布置。

启动绞磨，收紧牵引绳受力，再在下段抱杆端部绑二条麻绳，麻绳另一端绑于主材上，同样收紧麻绳受力。

　　4.2然后操作人员上抱杆上，松开抱杆中部的连接螺栓，控制麻绳将抱杆下段慢慢放松放倒地面，再解出绑扎在抱杆底部的承托绳。

　　4.3将组装好的欲增加的抱杆段移至塔下，一端立于原抱杆的位置，另一端绑Φ15.5钢丝绳，通过挂在塔上滑车，慢慢提升抱杆，直到将该抱杆立直，并通过调整钢抱杆上下端使抱杆对接部位孔对孔，装上连接螺栓。

松出磨绳，使抱杆立于地面。

　　4.4将5t朝地滑车解开，将滑车布置改到抱杆下端，继续提升抱杆，直至抱杆下端部离开地面下段抱杆高度，将原先拆除的下段抱杆与塔上抱杆对接上。

松出磨绳，使抱杆立于地面。

  4.5再将5t朝地滑车解开，改布置到抱杆最下段下端，最后再将抱杆提升至吊装下段塔片的高度，停止绞磨，将四条承托绳绑扎于主材后，通过拉线调整抱杆倾斜角，并将四条拉线重新固定好，作好吊装准备。

　　 5塔身吊装方法 

　　5.1塔身吊装方法：

对于塔身较轻，吊装重量符合要求可采半边成片吊装法；塔身较重时采用单根主材吊装法，单腿的主材可适当加点辅助斜材，但重量不得超过允许起吊重量2t。

在起吊上段塔材时，其下段的斜材必须全部安装好，且螺栓紧固好。

　　5.2半边成片布置

（1）起吊系统由牵引绳、吊点绳、吊点滑车、起吊滑车、腰滑车（设置有时）、地滑车组成。

（2）地滑车用5t卸扣和ф12.5钢丝套固定在铁塔结构中心位置。

　　（3）起吊绳采用ф16钢丝绳，当吊重不超过10kN时，直接吊装；超过10kN，不大于20kN时，必须采取回头滑车进行吊装。

　　 5.3牵引设备布置 

（1）机动绞磨必须采用地锚固定，埋深不小于1.5m。

（2）绞磨应尽可能顺线路或横线路布置，且处于视野开阔地带，距离塔位应尽量不小于1.2倍塔全高。

　　5.4攀根绳布置 

（1）攀根绳采用2根φ11钢丝绳，分别绑在被吊构件重心下部的两旁主材上，另一端通过手扳葫芦、控制器连到地锚，由葫芦来收紧拉线。

地锚埋深不小于1.5m，二条攀根绳共锚时，埋深不小于1.8m。

（2）攀根绳用于调整被吊构件与已组好塔材的距离。

在起吊时，攀根绳应尽可能的松出，以减小各部受力，但不应使起吊构件钩碰已组好的塔材，一般距离控制在0.3～0.5m之间。

  （3）攀根绳对地夹角：

下部塔身时应小于35°，上部塔身及横担时应小于45°。

　　5.5塔片就位后及时打好防止向塔身内倾的临时拉线，再松出起吊绳，准备另一侧塔片的吊装。

两侧塔片组立好后，将两侧及内侧的各种斜材﹑水平铁组装好并紧固螺栓，方可进行下一段的吊装。

　　5.6依照上述步骤和要求，依次吊装完各段塔片，直至完成塔身的吊装，紧固好螺栓后，接着下一步进行横担吊装施工。

　　5.7塔身吊装时塔片绑扎加固要求

（1）被吊塔片采用倒“V”字形布置吊点绳进行起吊，吊点位置应处于塔片重心以上，且有水平材的节点处，若绑扎点在重心附近时，应采取防止塔片倾覆措施。

（2）吊点绳的V形套应由两根等长的钢丝绳通过卸扣与起吊滑车组连接。

两吊点绳与被吊构件的合力线应位于被吊构件结构的中心，两吊点绳间的夹角不得大于120°。

　　（3）根据塔片结构特点，需用直径为140cm的圆木、钢管或角钢对塔片结构薄弱处进行加固。

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