高速公路初步施工组织设计样本002.docx
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高速公路初步施工组织设计样本002
国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路第B1工区施工招标
初步施工组织设计
中国葛洲坝集团股份公司西南分公司
2012年10月21日
第一节施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表
一、施工组织机构
选派具有多年丰富施工经验、懂技术、懂成本、善管理的公路施工人员组成项目部。
选用跟随公司多年的作业队。
二、施工总平面布置图
施工区域
材料堆放区
模板加工堆放区
钢筋加工区
机械停放区
活动室
实验室
传达室
会
办
办
办
办
议
公
公
公
公
室
室
室
室
室
餐
厨
宿
宿
宿
厕所
厅
房
舍
舍
舍
三、施工总体进度计划表
经过对本项目资格预审文件及本工区工程量的研究，我单位专业人员根据主要工程的工程量制订了切实可行的施工总体进度计划。
国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通高速公路B1工区施工总体进度计划表
季度
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
主要工程项目
1、施工准备
2、路基工程
3、桥梁工程
4、隧道工程
5、其他项目
备注：
1.施工准备包含：
设备人员进场，临时道路修建，施工企业建设，拌合系统建设等。
2.路基工程包含：
路基处理，路基土石方，防护排水，涵洞等工程。
3.桥梁工程包含：
基础，墩台，梁体，梁体安装，桥面系。
4.隧道工程包含：
洞口支护开挖，洞身开挖，洞身支护，二次衬砌，洞内路面，洞内装修。
5.其他项目包含：
竣工验收等
第三节质量目标、工期目标、安全目标
一、质量目标
确保全部工程达到国家工程质量验收标准，力争全优工程。
路基、防护排水、桥涵、路面工程等质量自检频率100%，自检合格率100%；工程一次性验收合格率100%，优良率90%。
建立健全质量管理体系。
主体工程质量零缺陷。
二、安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。
杜绝大事故、死亡事故，防止一般事故的发生；重伤率和负伤率分别控制在0.1‰和5‰以下；无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止中毒事故。
三、工期目标
计划2011年7月进场，2012年8月全线完工，较计划总工期提前2个月竣工。
2011年7月路基土石方开工；8月防护排水、桥涵工程同时开工；2012年3月之前完工所有路基、防护排水、桥涵工程。
4月转入路面施工，9月底完成所有拟投工程。
第四节项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
（一）本工程施工重点和难点
根据本工程的特点，路基回填、防护排水、桥梁工程以及隧道工程为本工程的重点，也是难点。
（二）施工方案
一、路基施工
1.土方开挖
根据各段情况、土方调运方案等，采用横挖法和纵挖法相结合的方式。
土方开挖自上而下进行，不乱挖、超挖。
路基挖除完成后，采用平地机对基底整平并压实。
2.石方爆破
根据地形，地质选择适宜的爆破方法，制订爆破方案，报有关部门审批。
控制开挖断面，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
至设计标高，经复测检查合格后，及时开挖边沟。
3.路基填方
填筑前严格按照规范要求清理场地。
分层填筑碾压，层层检测报验。
需要整形的采用人工补土及机械刮土，边沟挂线整修。
3.防护、排水
a.防护
砌筑按挤浆、座浆法施工，上下错缝搭接，大面朝下，砂浆饱满，必须两面立杆挂线。
勾缝砂浆单独拌制。
砂浆强度达到设计强度100%以上方可逐层回填夯实。
b.排水
施工前校核全线排水系统设计是否完善，必要时予以补充和提请修改。
考虑全线临时排水和永久性排水设施的结合施工。
严格按图施工，操作工艺及流程满足规范要求。
三、桥涵工程
1.涵洞工程
a.盖板涵
基坑检查，必须满足承载力要求。
沉降缝与墙身基础一致。
台后和翼墙后1m内采用打夯机分层夯实。
统计各型盖板数量，采用定型钢模集中预制，钢筋统一下料制作。
预制场地固化。
砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，达到设计强度的70%时，方可搬运安装。
b.钢筋砼管涵
管节采用从日喀则地区有生产许可证的预制产品生产厂订单生产。
经检验合格后运至施工现场安装。
安装涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实，管缝不大于1厘米。
回填遵照两边对称的原则，分层填筑。
2.桥梁工程
a.明挖扩大基础
基坑顶四周做好排水。
基底适当加宽50-l00cm，便于设置排水沟和安装模板。
基坑开挖应一次开挖距基坑底面以上预留20-30cm，验槽前人工一次清除至标高。
保持在无水条件下进行基础钢筋绑扎，连续进行砼分层浇注、捣实。
b.钻孔灌注桩基础
精确放样桩位并复核。
钻机调平对正桩位，等泥浆输到孔内一定数量后，开始钻孔。
钻杆维持垂直状态，连续钻进，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。
终孔检查合格后，迅速清孔。
钢筋笼骨架周边安放圆形砼保护层垫块。
水下砼采用导管连续灌注。
桩头在砼初凝后，终凝前清除。
工艺流程：
c.桥台、承台
选用经济适合的围堰。
模板采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，进行详细模板设计。
钢筋严格按图制作，准确按设预埋件。
砼集中拌和后流槽或泵车运输，分层浇筑、振捣密实，养生。
达到拆模强度后方可拆模。
d.柱身
事先加工钢筋网片、骨架，整体吊装焊接就位。
将标准钢模组合成分块模板片进行安装。
砼的运输选用小型自卸汽车，垂直运输用吊机或输送泵。
分层、整体、连续浇筑。
浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题及时补救。
预松模板拉杆透水养生。
e.梁板预制
板梁预制遵循就近原则，场地必须固化。
钢筋按图统一下料、制作。
空心板芯模采用橡胶芯模。
模板采用钢模及木模的组合形式，涂脱模剂。
砼由人工输送入模，捣实，定浆后进行二次抹面、拉毛，覆盖塑料薄膜养生。
f.梁体安装
准确放出支座位置，安装支座，梁体运送至吊装现场，采用起重机进行吊装。
工艺流程：
g.桥面系构造
梁体顶面进行凿毛、冲洗。
护栏钢筋必须焊接在梁体边沿预埋筋上。
伸缩缝按要求购买成品安装。
四、隧道工程
隧道工作面均采用钻爆法掘进，挖掘机装渣，汽车运输出渣；进洞按照设计要求进行超前支护。
洞内系统支护紧跟开挖，二次衬砌距开挖掌子面80～150m左右紧跟施工，视地质情况，以不超过200m为宜。
衬砌采用整体台车模筑，集中拌合站供应混凝土，罐车运输，输送泵入模。
工艺流程：
第五节保证措施
一、标准化施工管理措施
1.标准化施工准备阶段
（1）建立组织机构以及质量保障体系
a.建立组织结构
高速公路建设中标进场后，务必要严格依照相关合同及招投标文件等，建立相应的项目部、职能部，组织工作人员及所需设备进场，并详细研究招投文件、施工现场环境、施工设计图纸、建设工程的特征等，另外还应该加强对主管技术人员进行有效的培训，储蓄人才。
b.建立质量保障体系 建立好组织机构之后，工程项目部应该严格按照相应的规章制度，建立健全工程施工质量保障体系，始终贯彻并谨慎执行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保障体系。
进一步地建立健全岗位责任以及考核方法，实行工程质量终身负责制、逐层落实工程质量责任制。
（2）完善驻地建设 管理人员应该进一步核实相关人员的资历、数量是否符合投标承诺。
另外，工程项目部的项目经理、总工头、工程实验室主任等管理人员要保持稳定，不要轻易更换，以免耽误施工。
工程项目部应该按照相应规定设置岗位牌。
保障施工工地的临时房屋的安全性和环保性。
（3）工程施工场地规划——工程施工现场布置 制作标牌标语，保障标牌的高质量，保证标语的清晰度；修筑工程施工的便桥和便道，修建注意环保，重视日常保养与维修；谨慎申请、管理施工临时用电，降低事故发生率；工程施工供水要安全、环保；施工场地保持平整。
（4）准备施工技术资料 施工之前，各分项施工单位务必要进行设计技术交底工作；申报施工试验室临时资质、完成材料的招投标工作、编制报批工程施工的组织设计；若是遇到复杂地形、构造物处于横断面的情况，务必要做好及时清表测量工作，并及时上报结果。
2.标准化施工阶段 a.桥梁工程 完善准备工作和工程施工中的技术管理工作；务必要严格检验工程施工的每一道工序；施工过程中避免污染、破坏环境；尽量避免对陆上、水上交通造成影响；务必文明施工，最后严格进行自检工作。
b.隧道工程 隧道工程是高速公路建设中不可或缺的一部分，也是施工技术最难的建设工程之一，因此务必要全面地加以重视。
在采备相关材料时，一定要谨慎对待，按照相应的标准以及现场环境所需采备，并进行严格的检查工作；挑选优秀的施工队伍，他们必须要具备相应的施工技术，扎实的专业知识；进场的机械设备定是要符合标准要求，并及时养护维修。
c.路基工程 对于路基工程，务必要重视填土路基施工的前提条件，它直接影响着路基工程的整体质量。
因此，施工前要进行清表、回填、严实工作；处理、填筑基地的坡面；处理好基底的排水工作；重视路基的填土试验，并总结分析试验结果；备好合格的机械设备；完成现场施工的测量放样工作。
3.标准化竣工验收 当高速公路建设竣工之后，相应的工作人员应该做好工程的竣工验收工作：
验收目标明确，检查工程竣工质量是否和预期要求达到的质量相一致，有无不合格之处，若是发现不合格工程，要立刻通知相关施工人员进行返工工作；要加强内外业自检，各单位要密切配合，全面地验收竣工成果；最后整理完善整体工程的资料，并将其入档，以备未来所需。
二、质量体系与保证措施
1.质量体系
针对该工程具体特点，把本标段列为我公司的重点工程，全力以赴，力争达到优质工程。
建立健全质量保证体系，由项目经理和总工程师组织项目部各有关部门、各作业队负责人担任体系负责人。
项目经理为质量第一责任人，总工程师与质检、试验、测量形成三位一体的质量保证体系。
实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度。
质量保证体系：
2.保证措施
结合工程实际，积极开展QC小组活动，推进技术进步。
实行质量一票否决制。
赋予质检工程师否决权，充分发挥质量作用。
一切进场材料，均需检查合格后进场。
作好技术交底，实行质量检查制度。
每道工序必须经过班组自检、互检、联检，监理工程师签证后，方可进行下道工序的施工。
落实项目经理、总工程师、质检、试验、材料工程师、质检员的各级质量责任。
三、工期保证措施
制定科学严格的施工组织计划，合理安排施工程序，尽可能缩短工期。
加强机械、设备维修，保证完好率、使用效率。
提高机械化、劳动生产率。
加大投入，平行作业，对于较复杂分项工程，制订专项措施。
落实冬、雨季施工措施，确保连续施工。
定期进行进度计划总结，及时调整施工力量配置，确保上下工序时差为零。
建立资金补缺措施，确保不因资金问题影响施工进度。
四、人员安排与保证措施
我公司高度重视该项目，若能中标，我们将派有多年施工经验的具有高级工程师职称的一级项目经理（一级建造师）担任该工程的项目经理及总工程师职务，将按投标时的承诺派遣工程技术人员组成项目的技术及管理核心，实施项目的施工安排及技术管理工作。
公司的党办将严格筛选及进行合理的调配，确保该项目核心技术管理人员的稳定性。
本着以人为本的原则，实行优越的工资福利待遇，工资福利待遇与工程效益直接挂钩，充分发挥工程技术管理人员的主动性与创造性。
五、安全生产保证措施
建立项目经理、总工程师、施工员、安全员在内的安全生产责任制，健全安全生产管理网络，责任落实到人，发生事故依法做出处理。
认真贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法令法规。
树立安全第一的思想，建立安全生产奖罚制度。
技术主管、施工员对所负区段的安全生产负总责。
组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各班组安全生产情况。
下达生产任务时，同时下达安全技术措施。
员工有权拒绝上一级的违章指挥。
配备安全防护用具，悬挂安全操作规程、警告标志。
特种作业人须进行考核并持证上岗。
安全保证体系：
五、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
1.环境保护
临时施工驻地、仓库、堆料场等，不将其设置在植被覆盖良好地段，不随意清除植被和树木。
生活垃圾及时清理。
各拌和站远离居民区。
合理规划施工便道，集中取土。
对已修建好的施工便道，设专人维修、养护，各种机械严格在便道上行驶。
砂石料场原则在设计指定点开采，尽量避开可视范围与风蚀沙化地段，不占用农田、植被发育区，选择在石质良好的山包、基岩出露地段。
河床开采，采取及时有效的岸坡防护措施。
与地方管理部门签订取料协议，明确恢复责任。
2.水土保持
对设计要求恢复树木的场地，先将原有树木移栽，使用完毕后恢复原貌。
排水、挡护工程及早实施。
尽可能做到移挖作填，最大限度减少工程弃土占地。
不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排泄。
禁止燃烧有毒物质。
建筑垃圾不准倒入河流等水域内。
油料、材料库做防渗漏处理，派专人负责储存保管，防止渗漏。
3.施工后期的场地恢复措施
完工后清除临时设施和地面硬化，废弃物、生活垃圾运至指定地点处理。
取土场、砂石料场使用完毕，将开采范围内的地面整平，疏通排水通道。
按设计要求对弃土场坡脚进行防护，堆顶整平。
对施工便道两侧的遗弃物进行清理，平整便道两侧地面，尽量恢复至天然状态。
六、支付保证措施
1.农民工工资按期支付保证措施
依法与民工签订劳动合同并向劳动保障部门进行用工备案。
公司调拨专项民工工资保证金，用于保证民工工资按时发放，不得克扣或无故拖欠民工工资。
各作业班组均设专职民工管理员，施行考勤管理，每月25日将民工出勤进行统汇总造册，与民工核对无误后上报项目经理部。
28日以法定货币形式由项目部亲自发放至民工本人，做好影音记录，不得代领。
对完成一次性的临时劳动或某项具体工作的民工，在其完成劳动任务后立即支付。
2.劳务分包按期支付保证措施
依法签订合同。
劳务分包单位必须具备劳务承包资质。
工程款专项专用并储备应急资金。
每月20日前，按实际完成工程量编写月报，上报项目经理部审查。
28日前按实际支付劳务分包费用。
3.材料采购按期支付保证措施
成立物质材料部。
签订材料采购合同。
工程款专项专用并储备应急资金。
付款方式采用翻单结算、留质保金结算或一次结算的方式。
4.设备租赁按期支付保证措施
设机械管理部。
签订机械租赁合同。
工程款专项专用并储备应急资金。
租赁期满，办理退场手续，按双方约定的租金在停止使用后15日内一次性结算清楚。
5.工程分包按期支付保证措施
该工程全部由我公司组建项目部自行施工，无分包及二次转包。
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