完整桥梁施工方案预制梁.docx
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完整桥梁施工方案预制梁
大连市202路轨道线路延伸工程
桥梁工程施工方案
安徽华日建工集团岳西分公司
1工程概况
1。
1编制依据
1。
1.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）
1.1。
2、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）
1.1。
3、《公路桥涵板式橡胶支座》（JT/T4-2004）
1。
1.4、《公路桥涵板式橡胶支座规格系列》（JT/663-2006）
1。
1。
5、《公路工程混凝土结构防腐技术规范》（JTGTB07-01-2006）
1.1。
6、交通部颁布的其他现行有关规程、规范、标准
1.1.7、本公司对施工各种工种工序有关规定及操作标准
1.1.8、甲方单位提供的有关资料
1.1。
9、《大连市202路轨道线路延伸工程桥梁标准施工图》
1.2施工范围
本工程位于大连市旅顺口区铁山镇疏港路南侧,由三座桥组成，孔跨为一座3-10m和两座5-10m空心板梁桥。
公路桥连接疏港路与铁山镇车辆段，跨越排水明渠及凤河铁山轻轨站河道，并下穿202路轨道线路延伸工程桥梁正线桥梁。
桥梁为单幅结构,桥全宽8米,桥面净宽7米。
上部结构为钢筋混凝土简支空心板，空心板全长9。
96米，净高0。
5米，每跨桥共有八片梁组成。
下部结构采用桩柱式墩台，桥台盖梁1。
3米宽＊1.0m高,桩基直径1.2m,间距4m;桥墩盖梁1.4m宽*1.2m高，墩柱直径1.2m，间距4m，桩直径1。
5m，采用钻孔灌注桩,桥台后设搭板。
桥面铺装由下而上依次为100mm厚沥青混凝土桥面铺装+防水层+100mm厚C40防水混凝土现浇层。
桥面设置泄水管，间距5m，泄水管采用铸铁泄水管
1.3编制原则
1.3.1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应甲方的指令和要求。
1.3。
2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
1。
3。
3、根据工程实际情况,围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
1。
3.4、实施项目法管理，采用网络计划技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
1.3.5、坚持工程施工全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。
1.3。
6、做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰.
2、工程特点
2.1.1、由于本工程桥梁一头靠近铁山镇疏港路，车流量较大,为考虑施工和道路行车安全,施工时对通行道路采取半幅封闭，半幅通行，必要时并对交通进行疏导；
2。
1.2、1＃、2#两座桥跨越铁山站河道，雨季来临时水流量较大，需对河道埋涵管进行引流；
2.1。
3、由于桥梁位于轻轨站及202轻轨线周边,需甲方确认地面下方是否有管线；
3、施工总体部署
由于1＃、2＃两座桥位于铁山轻轨站河道上方，在雨季来临时水流量较大，施工难度及费用增大，需在雨季来临时完成桩基和墩柱施工，保证雨季来临时河道畅通;梁板施工采取预制梁板，50t吊机吊装,和轻轨站交叉部分必要时采取两台汽车吊配合吊装.
4主要工程项目施工方案
4。
1桩基施工
本桥桩设计为桩基,桩基共计32根桩，桩径1.2m12根和1。
5m20根两种规格，采用冲击钻机,冲击成孔.
4。
1.1施工工艺流程图
4.1.2各施工工艺要点
4.1。
2.1施工准备
施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实,准备场地,同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，施工便道，做统一的安排。
测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩,并设护桩，放线后由甲方主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
4.1.2。
2护筒的制作与埋设
护筒因考虑多次周转，采用3—10mm钢板制成。
使用冲击钻，护筒内径比桩径大20-30cm,埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1。
5m,无水地层护筒宜高出地面0.3-0。
5m,为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm，倾斜度偏差小于1％.护筒埋置深度：
在无水地区为2倍的护筒直径,在有水地区入土深度为水深的1倍（无冲刷之前）或者确保护筒在施工期间稳定的深度为止。
在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土，并分层夯实，可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒.
4.1。
2.3钻机就位
钻机选用冲击钻机。
钻头采用十字型冲击钻头。
钻机安装就位时，底座用枕木垫实塞紧，安装时，顶端暂时用风绳固定平稳，待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。
确保在钻孔过程中，钻机（架）平稳，不发生位移和沉陷.
4。
1.2.4泥浆制备
泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴的作用。
应备用足够的造浆优质粘土.制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，泥浆性能指标应符合下列要求:
（1）对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：
粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1。
1—1.2。
粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1。
25.
砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3-1。
5。
2）粘度一般地层的泥浆粘度为16-22S,松散易坍地层泥浆粘度为19-28S.
（3）含砂率含砂率大，会降低粘度,增加沉淀，磨损钻具。
新制泥浆的含砂率不宜大于4％。
（4）胶体率胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴的能力高,否则反之。
泥浆胶体率不小于95％。
（5）PH值PH值过小,失水量会急剧上升，PH值过大，泥浆滤液将渗透到孔壁的粘土中使孔壁表面软化，粘土颗粒之间的凝聚力减弱,造成裂解而使孔壁坍塌。
PH值应大于6。
5,一般以8—10为适当。
PH值偏小时，可根据试验在泥浆中投放适量的NaOH或Na2Co3.
4.1.2.5钻孔
（1）冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土达到2。
5MPa抗压强度后，一般经24h后，方可开钻。
（2）开孔阶段：
在护筒底口标高以上1米左右开孔，开孔前应在孔内多投放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸（钻机冲程0.5～1。
0m）,泥浆比重1。
6左右。
钻进出护筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例为1：
1），继续以低冲程冲砸。
如此反复二、三次,待冲砸至护筒底口以下3—4米时，方可加高冲程正常钻进。
4—5米后，则采用取渣筒，勤取钻渣。
钻进中应随时注意，保持孔位正确。
（3）钻进时起落钻头速度要均匀。
不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔.
（4）钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况。
要注意掌握少松绳的原则，但也不能过于少松。
以免落空锤，损坏机具。
（5）在不同的地层，采取不同的冲程。
a在淤泥及夹砂互层,及时投放粘土和小片石,以低冲程冲进，冲程为0.5～1米，必要时反复冲砸。
b在砂夹卵石层，只投粘土以中等冲程冲砸,冲程2～3m.
c粘土层只投入适量碎石，宜用中、低冲程,冲程为1～2m.碎石可防止吸钻现象。
d基岩宜用高冲程，冲程3～5m，不得超过6米。
e岩面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔,可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后,方可采用较高冲程。
f抽渣或停钻后再钻时，应由低冲程逐渐加高到正常冲程。
（6）钻头直径磨耗不应超过1。
5cm.应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备两个钻头轮换使用、修补。
为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时,宜先用低冲程冲击一段时间,方可用较高冲程钻进。
（7）当孔内泥浆含渣量增大，钻进速度减慢，一般每进尺0.5～1.0m抽渣一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻渣明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止.取渣筒用5~10毫米厚的钢板卷制成直圆柱形状其直径为孔径的60％～80％,高度为1。
5~2.0米，下端为碗形活门。
（8）为控制泥浆比重和抽渣次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查,及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。
抽渣后应测深一次,再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止.冲孔时，每隔3～4h，将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次,把下面的泥浆拉上来,以护孔壁.
（9）为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器可用钢筋制成，其高度为桩孔直径的4~6倍,直径与钻头直径相同。
更换钻头前,必须经过检孔，将检孔器检到孔底，通过后才可放入新钻头。
如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧的位置偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔，斜孔或缩孔等情况应及时采取补救措施.
钻孔达到设计标高后,应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不应大于10厘米，斜度不可大于1％.
4。
1。
2。
6清孔
清孔的目的是清除钻渣和沉淀层,尽量减少孔底沉淀厚度,防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力,为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。
钻孔达到要求标高后,先用取渣筒取渣,然后采用泥浆管道直插孔底，压入新鲜泥浆进行正循环清孔（不得以加深孔底深度代替清空），直到满足以下要求：
比重＜1。
25；含砂率＜4%；PH值＞6。
5;沉渣厚度为零;粘度18~20S。
4。
1。
2。
7钢筋笼制作及吊装
钢筋下料采用钢筋场统一下料，制作时均需在混凝土定位的基础平台进行,以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋焊接接长时的对位度，对于17m桩长的钢筋笼可分二节制作。
采用2台25T吊车配合安装，现场在孔口采用挤压连接器连接下放，缩短孔口操作时间，避免塌孔事故的发生。
当底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放。
注意不要碰撞孔壁。
下放钢筋笼时，在钢筋笼内部间隔一定距离焊十字撑，以提高钢筋笼的刚度.钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。
4.1。
2.8水下砼灌注
灌注砼前,检测孔底沉淀厚度，大于规范要求时,须再次清孔。
混凝土采用拌和站拌和，搅拌运输车送至现场。
运至灌注地点时，检查混凝土的均匀性和坍落度,合格后,卸入料斗中，当地形受限时，可用输送泵配合灌注。
导管为直径30cm壁厚10mm的钢管，浇注前要复核导管长度，进行必要的水密、承压和接头抗拉试验。
因导管很长,自重大，尤其是要确保接头的抗拉力满足要求,导管用高密封快插接头连接，用卡子固定好后，安设漏斗,导管底部至孔底有40cm的距离，且首批砼的数量由计算确定,满足导管初次埋置深度≥1米的需要。
连续灌注和灌注砼的质量保证桩基的首要条件，在灌注砼之前认真做好一切浇筑准备工作。
初灌砼时用的大斗容量必须满足第一批下料后导管的首次埋置深度和填充导管底部的需要，首批混凝土的数量按规范要求的公式进行计算，具体为：
V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4（h1）
式中：
V—灌注首批混凝土所需数量（M3）
D—桩孔直径（M）；
H1—桩孔底至导管底端间距,一般为0。
4M;
H2—导管初次埋置深度（M）
d—导管内径（M）；
h1－桩孔内混凝土埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力需的高度（M）,即h1＝HWυW/υc
HW—桩孔内泥浆的深度（M）；
υW—桩孔内泥浆的重度（KN/M3）；
υC-混凝土拌和物的重度（取24KN/M3）。
灌注时，先将漏斗用水湿润,向内灌一盘1:
2的水泥砂浆，再用砼将漏斗装满，使下去的砼确保能埋住导管至少1m以上，然后拨球,在导管内砼顺管下落的同时,随即迅速将漏斗内以及搅拌运输车内的砼注入导管，以增加导管的埋深，防止导管内进水.为防止钢筋笼被砼顶托上升,在灌注下段砼时应尽量加快，当孔内砼面接近钢筋笼时，应保持较深的埋管，放慢速度，当砼进入钢筋笼1～2m后，应减少埋入深度。
灌注过程中不得停顿，以保证桩的质量。
灌注时及时拆除埋深了的导管，经常用测深锤检测孔内混凝土面位置，管底应在混凝土面下2~4米，最深不得超过6m,及时调整导管埋深，不要埋置过浅或过深,以免造成质量事故。
溢流出的泥浆应引至泥浆池，禁止随意排放，污染环境。
灌注到桩顶，应使桩顶标高高于设计标高50cm~100cm,防止顶部浮浆较多，出现“虚桩"，造成接桩难度大，因此施工中按超灌0。
8米控制。
灌注过程中对混凝土的均匀性和坍落度进行检查，设有专人随时测量砼面的高度，计算导管的埋置深度，做好灌注记录，记下灌注过程中的灌注时间、盘数、方量、导管埋深和故障处理时间等情况,同时认真做好砼试块并按要求养护。
4.1.2.9拆除护筒、验桩
将护筒周围的土方挖除后即可拔除护筒.护筒拔出后将桩头上的浮浆和松散部分全部凿除,直至标高符合设计要求和表面无松散现象。
桩头凿除后，采用超声波动测法对桩身质量进行检测，确保每根桩的质量符合设计和规范要求。
4。
1.3冲击钻成孔常见事故的处理和预防措施见表1.
表1常见事故的处理和预防措施
序号
事故现象
事故原因
处理和预防
1
桩孔不圆，取渣筒下入困难
1、钻头的转向装置失灵，冲击时钻头未转动；
2、泥浆粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难；
3、冲程太小，钻头得不到充分转动或转动很小
1、发现孔不圆,可用碎石粘土回填钻孔重新冲击;
2、经常检查转向装置的灵活性。
3、调整泥浆的粘度和比重;
4、用短冲程和长冲程交替冲击修整孔形
2
钻孔偏斜
1、孔内探头石、漂石大小不均，钻头受力不均；
2、基岩面形状较陡;
3、钻进时钻塔移位
1、钻遇基岩时采用短冲程，并使钻头充分转动，加快冲击频率，进入基岩后采用长冲程钻进，若发现孔斜，应回填重钻；
2、发现探头石后，应回填碎石或将钻塔稍移向探头石一侧，采长冲程猛击探头石，破碎后再钻进
3、经常检查钻塔是否发生位移及时调整
3
冲击钻头被卡提不起来
1、钻孔不圆，钻头被狭窄部位卡住；
2、未及时补焊钻头，钻头直径逐渐变小使补焊后的钻头入孔冲击被卡；
3、上部孔壁坍落物卡住钻头；
4、在粘土层中冲程太长，泥浆粘度过高,以致钻头被吸住；
5、放绳太多，冲击钻头倾倒顶住孔壁
1、应正确判断卡钻的原因,不要盲动，防止越卡越紧；若孔不圆、钻头向下有活动余地，可向下活动并转动至孔径较大处提起钻头,处理时可用打捞钩或打捞活套助提;
2、使用合乎规格的钻头；
3、向孔内泵送性能良好的泥浆，清除坍落物，替换孔内的粘度过高的泥浆；
4、及时修补钻头,若孔径已变小，应严格控制钻头直径并在孔径变小处反复冲刮孔壁以增大孔径;
5、使用专用工具将顶在孔壁上的钻头拨正
4
钻头脱落
1、钢丝绳在转向装置连接处被磨断或在靠转向装置处被扭断或绳卡松脱；
2、转向装置与顶锥的连接处脱开；
3、冲锥本身在薄弱截面折断
1、用打捞活套打捞；
2、用打捞钩打捞；
3、用冲抓锥来抓取掉落的冲锥；
4、勤检查易损部位和机构
4.2墩柱施工
桥墩有钢筋砼圆形墩柱。
以下内容主要为钢筋砼墩身施工方案.
4.2。
1施工工艺流程图
测量放线钢筋绑扎模板安装浇注砼砼养护拆模
4.2。
2各施工工艺要点
4.2。
2。
1测量放线
在桩基顶面准确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后,标出主钢筋就位位置。
4.2.2。
2钢筋绑扎
将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，并在钢筋网片上系好保护层垫块。
墩柱的钢筋绑扎前，需先搭设钢管支架并支好底模，在底模上进行钢筋绑扎，并设置足够的钢筋保护层垫块。
4。
2。
2。
3模板安装
为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,圆形墩柱模板采用两片半圆形钢模板进行组装，吊车吊装配和安装就位，模板底脚处用钻入桩基内的短钢筋固定，墩身用钢管斜撑及斜拉筋固定.
4。
2.2.4砼浇注
浇注砼前须进行测量复核,检查模板尺寸、平面位置及高程是否准确,若有偏差,应及时校正。
待钢筋模板报验完成符合要求后，即可浇注砼。
砼由拌合站集中拌合,砼罐车运输至桥位，用泵车进行浇筑。
砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒.砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。
砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋件是否移位，发现问题要及时采取补救措施.砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生。
待砼强度达到2.5MPa时即可拆模。
4。
3盖梁、台帽施工
4。
3.1施工工艺流程图
4.3。
1.1盖梁施工工艺流程图
测量放样搭设支架安装底模钢筋骨架制作及吊装安装侧模浇注砼砼养生拆模
4。
3.1。
2台帽施工工艺流程图
测量放样钢筋加工及绑扎安装模板浇注砼砼养生拆模
4。
3.2各施工工艺要点
4。
3.2.1测量放样
放样前，应先复核桥墩的平面位置及高程是否准确,合格后,按设计图纸要求准确放出墩、台帽的中线及边线.
4.3.2。
2搭设支架
墩柱施工完成后，搭设盖梁、台帽支架。
支架采用碗扣式落地支架，用人工将基坑开挖回填土整平夯实，并在支架底托下浇注砼条形基础。
支架搭设完成后要进行预压。
地基处理的同时要做好排水工作。
防止地表水对支架下地基的浸泡而造成支架的不均匀沉降。
当桥墩处于水中无法搭设支架时，可在桥墩施工时预埋剪力销，在其上安设抱箍，作为盖梁模板安装的支撑构件。
4.3。
2.3安装底模
支架顶托标高调整完毕后（或抱箍上贝雷架按设计要求的标高安设完毕后），即可安装横梁，横梁采用10×10方木，安装前为保证底模平整度及标高的准确度，先统一经过压刨处理,待横梁安装完毕，最后再测控制点标高,其余拉线校验，然后安装底模.根据测量人员放出的盖梁边线确定侧模的位置，按照侧模上拉杆的位置,适当调整部分方木间距，使得拉杆不与方木相重叠,然后吊装底模,最后将各块底模连成整体,底模联系要牢固、平整，再在方木两头铺木板，安装护栏悬挂安全网。
4.3。
2.4钢筋加工及安装
对于台帽钢筋，按图纸要求下料后运至现场进行绑扎。
对于盖梁钢筋，在营地钢筋棚统一加工制作，运至现场焊接成型。
骨架要求采用双面焊。
焊接要求钢筋的轴线在一条直线上,焊缝饱满，无气泡或烧焊的现象。
骨架尺寸要准确,不变形。
为确保保护层厚度，在侧、底面绑足够数量的混凝土垫块。
合理设置吊点.由吊车将骨架直接吊上底模。
就位时保证位置与标高的准确。
4。
2。
2。
5安装模板
模板采用木模板,在木模上钻好拉杆孔,木模板必须办证边角平顺，无变形，木模板安装后用钢管进行固定,并将拉杆穿入预留孔内，分别旋紧螺母即可，在端模外用木楔顶紧并拉住端模,同样上紧侧模，为防止漏浆各块模板连接处都要放双面胶，最后检查模板尺寸,通过对拉螺栓调节，直至完全符合标准.
4.2。
2.6浇注砼
浇注砼前应对模板平面位置、尺寸及标高进行复测。
准确无误后方可浇注砼。
混凝土的浇注采用罐车运输，泵车浇筑的方式进行浇注。
要保证混凝土的和易性和坍落度。
浇注采用水平分层，下料时要连续均匀铺开,浇注方向是从盖梁的一端循序进展至另一端。
分层下料、振捣。
用插入式振捣棒一次振动厚度不能超过30cm,以保证混凝土振捣密实。
混凝土振捣密实的标志是:
混凝土不在下沉,无显著气泡、泛浆。
浇注完混凝土表面压光后覆盖土工布洒水养生。
待混凝土等强度达到2.5Mpa时拆侧模，混凝土强度达到70%时,可拆除底模。
4.4、预制简支空心梁板
4。
4。
1、概述
本合同段内共有三座小桥，每跨跨度9。
96m,均采用钢筋混凝土预制空心板结构,梁板共计104片。
4.4.2、预制场地施工
预制场地选在工地一区北侧两门卫之间处，以及一区绿化带上面均可设置成预制场地;预制场分为制梁区、存梁区、材料堆放区.
4。
3。
2.1、台座:
预制场共布设台座20个,台座采取重复利用,台座采用25cm厚C20混凝土浇筑,浇筑时用水准仪控制平整度；预制场台座与台座间之间采取15cm厚C15混凝土进行硬化。
4.4。
3、简支空心板梁预制施工
4.4。
3.1、模板施工
模板采用定型组合钢模,由正规模板厂家制作,用角钢或槽钢加劲，保证模板刚度及平整度；底部用对拉螺栓进行固定，芯模采用气囊成孔,直径26cm。
开工前应对钢模进行试拼，试拼不适合应及时休整。
一、模板应满足以下要求
1、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受住施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状,尺寸和模板各部位之间相互位置的准确性。
2、便利制作、装拆容易、施工操作方便、保证安全.
3、模板板面光滑平整，解封严密,确保砼在强烈真震动下不漏浆.
4、模板均采用组合钢模板,保证梁体线性,提高模板的适应性和周转率。
5、施工时要对模板进行及时清理,要求模板表面无混凝土残留物，且线形平顺,表面平整，并测量梁长，并应检查核对预制空心板的长度；模板内侧涂抹脱模剂，采用统一品种，脱模剂涂抹必须均匀,无积油污染钢筋.底模与侧模之间必须用双面胶粘结，防止漏浆，经自检合格后进入下一道工序的施工.
4。
4。
3。
2、钢筋施工
（1）钢筋加工
1）钢筋的表面要洁净，使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除干净。
2）钢筋要直顺，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直，采用冷拉方法调直时，圆钢筋的冷拉伸长率要小于2%.
3）钢筋加工配置时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋,要加其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延长度，拼配钢筋实际需要长度。
（2）钢筋的连接
1）钢筋的接头一般采用焊接，对于直径不大于22mm的钢筋,在无焊接条件时可采用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏的受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎接头。
2）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
3）钢筋焊接用搭接或帮条电弧焊时，要尽可能采用双面焊,只有不能作成双面焊缝时,才允许采用单面焊缝。
4）钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部必须预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度为不小于5倍的钢筋直径单面焊缝的长度为不小于10倍的钢筋直径.
5）钢筋焊接要错开布置，对于搭接焊，同一根钢筋接头尽可能减少，在搭接长度Ⅱ级内（即35倍的钢筋直径但不小于50cm）不能有两个接头；同一截面内接头不得超过钢筋根数数的50％，错开长度按1m控制。
竖筋的接头采用搭接焊，与预埋钢筋按50%截面错开配置。
竖筋与加强筋、箍筋连接处应焊牢,竖筋的搭接处不得放在滑动面（带）处。
6）钢筋焊接时,焊缝必须饱满，外观呈凸面、月牙状，缝宽不小于0。
8d、缝厚0。
3d，焊渣要及时敲掉，且不得有主钢筋烧伤现象。
7）钢筋焊接用的焊条：
Ⅰ级采用422、Ⅱ级必须采用502、506，Ⅲ级钢筋采用606。
（3）钢筋的安装
1）骨架的焊接拼装必须在坚固、水平的工作平台上进行。
2）拼装时要按设计图纸放大样，放样时要考虑焊接变形。
3）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋逐个检查,符合要求后再进行拼装。
4）钢筋骨架拼装前,在需要焊接的部位用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。
5）骨架焊接时，不同直径的钢筋的中线要在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面最好垫以厚度适当的钢板。
6）施焊顺序应由中到边，对称地向两端进行，先焊骨架下部,后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成.
7）钢筋绑扎时，钢材的品种、规格、形状、尺寸、位置必须严格按设计图纸要求，施工主筋绑扎牢固、顺直,箍筋间距均匀。
钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差
受力钢筋间距
同排
梁、板、拱肋
±5
基础、锚锭、墩台、柱
±10
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
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