精品建筑施工资料空心板桥施工方案.docx

精品建筑施工资料空心板桥施工方案.docx

《精品建筑施工资料空心板桥施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精品建筑施工资料空心板桥施工方案.docx（42页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

精品建筑施工资料空心板桥施工方案

编制依据和原则

编制依据

1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；

2.《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1—2004）；

3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）

4.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）

5.《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）

6.《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ055—2000）

7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）

8.中国市政工程中南设计研究总院《316国道孝感改建工程SJ—3综合工程地质勘察报告》

9.江西省宏发路桥有限公司投标文件

10.云梦县316国道及接线改建工程两阶段施工图第四册（第一分册）

11.云梦县316国道及接线改建工程两阶段施工图桥涵通用图（第二分册）

12.现场踏勘所了解该桥和全线情况等。

13.国家现行其他关于桥梁施工技术规范、章程等

编制原则

以质量为核心，对本标段的施工进行全方位的协调，制定严密的质保体系,严格的安全措施；使得工程保质保量的按期完成.

1.工程施工管理目标：

质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、安全环保全面达标.

2。

全面规化，保证重点,统筹安排,优先安排控制工期的关键工程。

3。

根据工程特点，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。

3.采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。

4。

落实季节性施工措施,确保连续施工,全面平衡人工、材料的需用量,力求均衡施工。

5。

确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则，切实维护建设单位及地方群众利益的原则。

6。

文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用的原则。

7。

临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。

编制范围

本方案用于云梦县316国道及接线改建工程.

工程概况

工程位置、规模及地形说明

工程位置

1、胡家港中桥：

本桥位于云梦县，为上跨当地小港（河），该河为云梦县曾店镇和倒店乡分界河，河底宽18m，河顶宽20m，河道深1。

4m，路线与河道交角50度.勘察期间水深0。

9m左右,测时水位：

40。

73m。

经现场勘测及水文计算分析本桥设计水位：

44。

67m。

本桥上部构造为3—20预应力混凝土空心板，桥梁全长66。

08m,桥宽2×12m，本桥斜桥斜做,桥梁交角50度，下部构造桥台采用柱式台、桩基础,桥墩台桩基均为钻孔灌注桩,按摩擦桩设计。

本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2％，纵断面纵坡0.46％。

桥台采用GYZF4200x44型四氟滑板式橡胶支座；桥墩采用GYZ250x63型板式橡胶支座;0、3号桥台采用D80伸缩缝。

本桥半幅横向采用9片空心板，上部构造见桥涵通用图中《20m后张法预应力混凝土连续空心板桥上部构造》（S4-BL20），公用构造见《桥梁公用构造》（S4-QLGY）。

根据钻探资料及地质调绘资料显示，桥址地层主要由第四系全新统种植土（Q4ml），更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质粘土、砾砂及白垩系上统（K2）强风化泥质砂岩组成.

本次勘察范围内及周边地区,未发现浅埋的全新世活动断裂、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质现象.

2、西干渠中桥：

本桥位于云梦县倒店乡，上跨西干渠，西干渠为徐家河水库支渠，云梦境内18。

9km,为灌溉渠,经调查西干渠流量7m3/s，坡降8‰，桥址处渠道底宽4m，顶宽15m，高3。

5m，路线与渠道交角60度。

勘察期间无水.经现场勘测及水文计算分析本桥设计水位：

56.928m。

本桥上部构造为1—20预应力混凝土空心板，桥梁全长26。

02m，桥宽2×12m，本桥斜桥斜做，桥梁交角60度，下部构造桥台采用柱式台、桩基础，桥台桩基为钻孔灌注桩，按摩擦桩设计。

本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2％,纵断面纵坡-1.5%。

桥台采用GYZ200x42型板式橡胶支座；0号桥台采用D40伸缩缝,1号桥台采用切缝。

本桥半幅横向采用9片空心板，上部构造详见桥涵通用图《20m后张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造》（S4—BJ20）,公用构造见《桥梁公用构造》（S4-QLGY）.

根据钻探资料及地质调绘资料显示，桥址地层主要由第四系全新统种植土（Q4ml）,更新统冲洪积（Q3al+pl）粉质粘土及白垩系上统（K2）强风化泥质砂岩组成。

本次勘察范围内及周边地区，未发现浅埋的全新世活动断裂、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质现象。

主要技术标准

1、设计行车速度：

80km/h。

2、汽车荷载等级：

公路-I级。

3、设计洪水频率：

1/100。

4、地震：

地震动峰值加速度0。

05g，反应谱特征周期0。

35s，抗震设防烈度为6度,抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为7级。

5、桥梁宽度：

桥梁宽度为2×12m。

工程地质

根据地勘报告，拟建桥梁处场地底层层序自上而下依次为：

①粉质粘土;②强风化泥质砂岩、砂砾岩;③中风化泥质砂岩.

自然条件

本工程位于湖北省中部,东经111°0′～112°15′,北纬31°40′~32°0′，路线走廊总体呈南北走向，起于316国道与硚孝高速孝感境连接线交接处的毛陈镇焦湖，途经孝南区、云梦县和安陆,地处鄂东北地区，沿途经过孝南区、云梦、安陆境内陆市,止于316国道孝感与随州交界处（安陆三陂岗乡毛庙,本标段起点在云梦县倒店镇望城村）。

地形以平原丘陵为主,地势北高南低,处于江汉平原边缘过渡地带第三级阶梯部位.南部（起点段）属平原湖区，中部属垅岗平原，北部（路线终点段）属低矮丘陵区.沿线地形除路线尾部段岗丘地貌区起伏稍大外，其它路段地形多相对较平缓，一般相对高差多在10米以内。

本标段里程为K64+250～K76+093。

249风化剥蚀微丘区，路线经过地段地面标高海拔42。

60~97.55米,植被茂盛,覆盖率较高。

沿线多为旱地或种植林地。

路线区内中心桩最高点位于K71+870处，海拔97。

0米;

属北亚热带季风气候区，具四季分明、春秋短、冬夏长，兼有南北气候特点。

光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季,多年平均气温16℃,极端最高气温43。

1℃,极端最低气温－15。

3℃.无霜期为230～270天,年均降水量855～1200毫米。

本区风向六、七月份多为东南风,其余月份多为北风或偏北风,年平均风速2.5～3.3米/秒，最大风速为22米/秒。

本地区全年均可施工，雨季对施工存在一定影响。

施工区内丘陵岗地层岚秀出,濒临汉江，北高南低，水流串通，水位涨落缓慢,流速平缓，水流一般由西向东和由北向南流动为主，东西南三面环水,以府河为主干，境内水系属府河支流；该路段基本无大的河流，主要以人工河渠为主;基本属季节性流水。

基本可满足施工用水条件,总体来说,水资源较充沛,水质较好，可满足施工用水的要求。

施工条件

水：

我标段位于云梦县倒店镇境内,当地水资源丰富，施工可利用当地丰富的水网,也可在施工场地就近打井，解决施工用水问题；在生活区布自来水管满足生活用水需要。

原材:

砂采用安陆市境内府河内合格的河砂,碎石采用安陆市烟店碎石场的合格碎石，水泥采用洋房、京兰、华新牌水泥。

钢材在武汉采购，生产厂家为武钢、鄂钢.钢铰线在武汉采购。

材料检测：

采用第三方检测机构检测（武汉东交路桥试验检测有限公司）。

施工部署

总体施工方案

（1）钻孔桩基础采用冲击钻机成孔,钢护筒、泥浆护壁,导管法浇筑水下砼,水中桩基础采用筑岛作为钻机平台。

钢筋笼集中加工，超过20m分节制作，井口对接采用直螺纹套管连接。

25t汽车起重机吊装,导管法浇筑水下混凝土。

（2）桥墩采用厂制定型钢模板，汽车起重机吊装.墩顶盖梁采用厂制定型钢模板，混凝土灌筑一次完成。

（3）钢筋在各工点钢筋棚中集中下料加工，现场绑扎成型。

（4）混凝土采用自动计量搅拌站集中拌制,混凝土搅拌运输车运输混凝土，输送泵泵送或汽车吊浇筑.

（5）预应力空心板采用在桥梁预制场集中预制，沿便道自制运梁。

车运输至台尾，吊车安装就位.

施工任务的划分

标段内三座桥梁均为中桥，划分为三个单位工程,即西干渠中桥、大山店河中桥、胡家港中桥每座桥均按照工序划分为砼、模板、张拉、钢筋等四个施工班组。

临时工程

搅拌站位置：

K52+200左侧

预制场共布设20m预应力混凝土空心板预制台座28个,台座采用重复利用.台座采用15cm厚C20混凝土浇筑基础，角钢包边，浇筑台座混凝土时按间距1m设侧模拉杆孔.台座顶面按照设计图纸跨中反预拱度，预拱度按抛物线设置，计算后由水准仪控制各点高程.预制场范围内台座与台座之间全部用厚20cmC20混凝土硬化，并在两侧设排水沟，保证场内不积水。

台座纵向布设，预制厂设跨径为10m的10T龙门吊，用于起吊混凝土、调运模板、安装钢筋.

钢筋加工棚：

钢筋加工棚为钢管支架覆盖塑料篷布，尺寸10*6m。

施工便道：

施工便道利用已成型的路基施工便道。

组织机构

项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权,对质量、工期、成本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责,项目经理部下设四部二室：

工程技术部、质量安全部、物资设备部、综合办公室、试验室和财务部6个相关职能部门,设置桥涵工区（二工区）专门负责桥涵的施工管理。

施工组织机构设置见下图。

施工方法

基础施工

桩位定线

桥台测量定线，采用南方NTS—362RL型全站仪准确放出桩位，桩位放线时，放出桥位位置，再经过复测，精确定出桩位，误差控制在5mm以内，桩位用木桩打入地面30—40cm,并钉上铁钉作为桩的中心点位置，然后按桩径洒上白灰圆圈作为记号,即便于寻找，又可防止机械位移时破坏桩位.

桥梁钻孔灌注桩施工

5.1。

2。

1桩基施工工艺流程

施工准备→平整场地→设置泥浆池→安全围护→钻机就位→钻孔→第一次清孔→成孔检查→安装钢筋笼、导管→第二次清孔→检查签证→灌注水下砼→拔护筒→清除桩头

5。

1.2.2施工方法

1、施工准备

①编制施工工艺、准备施工机械设备、进行场地平整。

②场地准备：

根据桩基设计的平面尺寸，钻机数量以及配合施工的其它机器等，确定施工场地的平面尺寸，并清除施工场地范围的杂物、换除软土、整平夯实.

③钻孔机械的选择：

根据桥址的地质情况,选用GSB20-2冲击钻机成孔。

④泥浆池、沉淀池设置：

在墩位一侧设置泥浆池和沉淀池，拟同一墩位四根桩共用.泥浆池和沉淀池采取就地挖基坑,其容积根据所需泥浆量确定。

泥浆池、沉淀池设护栏围护。

⑤泥浆拌制：

泥浆用优质粘土加清水拌制,经充分拌和后成悬浮体，必要时掺入添加剂改善性能。

2、护筒埋设：

①钢护筒采用5mm厚的钢板制作,其直径大于桩径0。

2—0.4m，每节高2.5m，为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的泥浆口。

②根据测定的桩位,准确埋设护筒，按桩位中心，挖一底直径比桩径大200~400mm的圆坑，将坑底整平后安放护筒。

首先使护筒底脚居中，然后将护筒放平,并反复校核，直至垂球对准中心，筒壁与垂线的距离均等为止。

护筒就位时必须准确,保证护筒中心与桩位中心一致,筒壁与水平面垂直，用十字控制桩，检查桩位是否正确。

护筒就位后用粘土按每层200mm对称夯实埋固，护筒周围填土高度比护筒顶面应低300mm。

填土外侧边坡为1：

1.5。

分层夯打时，每夯一层检查一次护筒的中心位置和垂直度，发现偏差及时纠正。

③护筒顶端高度：

埋设时护筒应高出地面0。

3m。

孔内水位高于护筒脚0。

5m以上，比护筒顶至少低0.3m,孔内水位保证比孔外水位高1.0m以上.

④护筒底埋置深度：

护筒埋置深度一般为2~4m，本项目使用的护筒高度为2。

5m，因此护筒底埋置深度为2。

2m。

护筒平面位置与墩台中心线偏差不大于5cm,竖直倾斜度不大于1%。

⑤钻机就位：

钻机安装就位时，进行详细测量，底座枕木垫实，塞紧，