路基填筑施工技术交底.docx
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路基填筑施工技术交底
技术交底
单位：
沪昆客专云南段TJ2标5分部
编号：
工程名称
路基
施工部位
路基底层以下
施工单位
路基队
交底部门
工程管理科
内容：
路基填筑施工技术交底
1.施工准备
根据本标段路基填筑零散的特点，编制合理的施工组织设计、施工
工艺和工序质量控制措施，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。
1.1全面熟悉、审查施工图纵横断面高程，设计宽度，填筑高度，填料要求，压实要求。
1.2根据已审核的施工图，现场实地放样，并核对原地面标高。
1.3根据施工图和施工地段总的土石方调配计划，结合路基排水和当地土利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
1.4填料选择
根据施工图要求本标段填料均为A、B组合填料，首先对取土场填
料进行取样检验，其强度、颗粒、级配等相关项目达到A、B组填料标准要求，并有相关单位的批复。
1.5试验段选择
在大面积填筑前，选取长度不小于100m的地段进行工艺性试验。
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。
2.技术要求
本路基填筑施工方案的技术标准如下：
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《新建铁路沪昆客运专线施工图路基设计详图》
3.施工程序与工艺流程
3.1、A、B组填料的强度和级配检测，验收下承层和测量放样位置
3.2、填料的运输、分层摊铺平整、分层洒水与碾压、分层检测、路堤边坡及路面修整。
3.3、填写检查检测记录及试验报告并报验。
3.4、工艺流程
三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图
路基填筑
施工准备阶段施工阶段整修验收阶段
填筑区平整区碾压区检验区
施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修
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4.施工要求
4.1施工开始条件
1）施工准备工作全部完成；
2）试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，机具人员进场，施工组织设计、施工工艺试验、工序质量控制措施已编制。
4.2测量放样
1）现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地
段贯通闭合，之后才施测线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的
测量误差必须符合施工测量的有关规定。
测量工作必须贯彻双检制。
2）依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路
基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。
4.3下承层处理、验收
1）填筑高度大于2.5m的路堤，先清理基底表层的植被，淤泥、树
根，再做好临时排水设施。
对基底下的古墓、暗沟、洞穴，应按有关规定处理，以消除后患。
2）地面横坡缓于1：
10～1：
5时，清除草皮后，路堤可直接填筑；
原地面陡于1：
5时，要自上而下挖台阶，平台的宽度不小于2m。
3）认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收。
包括下承
层的压实度、平整度、横坡度、高程。
验收合格后，方可进行下一道工序施工。
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4.4分层填筑
1）填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施
工。
作业区段划分：
填筑区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。
2）从最底一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据机械压实能力、
填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。
3）根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。
在
填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。
4）每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50㎝。
5）采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大
于35㎝；采用砂石类土，分层的最大压实厚度不应大于30㎝。
分层填筑的最小分层厚度不宜小于10㎝。
6）为保证填层边部的压实质量，每一填层都应进行施工放线，放
出填层中线和填筑边线。
为保证填层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽30～50㎝。
填筑后按结构宽度刷坡。
4.5摊铺平整
1）平整施工步骤及作业标准
（1）采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。
经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程高4㎝。
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（2）用光轮压路机快速静压1遍。
（3）平地机初平。
初平后层面高程比计划松铺高程高3㎝。
（4）用光轮压路机碾压2遍（边部压3～4遍），中速或快速行进。
（5）测量层面高程。
纵向每20m设1个测量断面，每断面2～4个测点。
（6）平地机精平。
层面高程比计划松铺高程高0.5㎝。
（7）每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀、层面平整。
2）平整作业要点
（1）先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。
（2）平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平地机调整刀片高度。
（3）平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行驶
到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀细致刮平。
（4）一侧平完后将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行整平。
（5）路拱断面须用调整刮刀角度的方法，在平整时刮出路面横坡。
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（6）平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮0.5～1.0m的高度，可整出路肩线及边坡面。
4.6振动碾压
1）按照重型击实试验确定的最佳含水量±2%的范围进行填料含水
量控制，若含水量超过±2%时，应及时晾晒或洒水翻拌。
当填料处于最佳含水量控制范围时，即可进行碾压。
2）采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧后中
间顺序，按先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压。
按照工艺试验确定
的压实参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍
以1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h。
3）施工缝搭接碾压。
各区段交接处，应互相重叠压实。
直线段由
两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压
2～3遍。
横向轮迹重叠不少于40㎝，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无漏压、无死角。
4）重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。
压路机在
构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实。
预埋管线等结
构的施工与路基工程同步实施。
并对各类的路基同步施工的结构物制定
有针对性和详细的施工方案并加强检查与监测。
确保路基表层和路基同步施工的结构物的施工质量和安全。
4.7压实检测
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基床底层A、B组填料压实标准根据填料类别采用地基系数K30、
动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。
对填筑压实质量可疑地段，
应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。
通过质量检测了解施工
过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查
明原因，改进工艺，加强施工质量管理，确保基床底层路基质量满足施工图要求。
各项检测指标合格后可进入下一填层施工。
4.8整修成型
1）随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。
2）为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，及时（每填筑
0.9～1.5m）对边坡进行拍实夯压。
3）在路堤填筑完成后，按照施工图标示路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯压。
4.9基床底层完工验收
1）基床底层顶面的最后一层施工完成后，进行路基成型后的整平、整修。
2）同时进行自检、复检，合格后报验监理工程师抽检的三级质量
检测系统，严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层
分段、分部进行试验检测。
检验不合格者，不得进行下一道工序施工。
5.劳动组织
5.1劳力组织
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1）以机组（一套施工机械的组合）为单位组织路基填筑施工，一
个路基填筑机组承担一个施工段的施工。
1个机组下设4个作业工班
（填筑工班、摊铺工班、平整工班、碾压工班），配属压路机、挖掘机、
平地机、推土机、装载机、洒水车、自卸汽车等施工机械，详见下表。
区段流程作业班组的基本构成
作业工班
承担的作业工序
施工人员配置
作业机械器具
填筑工班
挂边线、钉卸土点→挖装运→填土
班长1人
挖掘机司机1人自卸汽车司机8人
普工3人
挖掘机1台；自卸汽车8辆；50m钢尺或皮尺1把；
2～5m钢尺1把；尼龙绳1卷
摊铺工班
摊铺→初整平→洒水
或晾晒→宽度、松铺厚度、横坡及含水量检测
班长1人
推土机司机1人洒水车司机1人普工2人
推土机1台；洒水车3辆；锹2把；坡度尺1把
平整工班
初压和精平→平整度、横坡检测
班长1人
压路机司机1人平地机司机1人
光轮压路机1台；平地机1台；坡度尺1把
碾压工班
密实碾压→静压收面→测量放线、抄平→压实检测→验收
班长1人
压路机司机3人普工2人
振动压路机2台；光轮压路机1台；锹、镐各1把
合计
28人，其中机械司机17人，普工7人
压路机4台；平地机1台；挖掘机1台；洒水车3辆；自卸汽车8辆
具体配置数量应首先按照每天1～2个作业循环（在一个施工段上
填筑1层为1个作业循环）确定的碾压作业时间配置压路机，再按照压
路机的施工能力配置其他机械。
由于挖掘机一般只配1台，也可以按照
挖掘机的施工能力进行机械配置。
平地机1台，一般可以兼顾2～3个
施工段的平整作业。
装载机、洒水车应根据实际需要确定是否配置和配置数量。
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2）测量和试验工作可以组织测量、试验2个工班和1个测试工班，测量3人，试验员4人。
3）一般质量工程师、测量工程师、试验工程师、质检员由项目部统一安排，对各施工段履行检查、指导、督控职责。
5.2生产效率及材料消耗
1）生产效率
每个施工单元（即作业区）的生产效率主要取决于4个区段（即填
土区段、平整区段、碾压区段、检测区段）的作业时间。
填土区段的作
业时间主要取决于取土的运距及自卸车数量；平整区段一般用时较少，
由一台推土机和一台平地机即可满足要求；碾压区段作业时间主要取决
于压路机的类型及数量；检测区段作业时间主要取决于施工单位和监理
单位的及时检测与确认。
一个施工单位（即作业区）每天2160～3240m压实方。
2）材料消耗
填料用量：
一个施工单元（即作业区）每天2160～3240m压实方。
6.材料要求
基床底层应选用A、B组填料，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。
并经试验室进行级配分析，确保填料质量满足设计要求。
7.设备机具配置
基床底层A、B组填料施工的机械及检测仪器配备见表8-1、8-2。
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表8-1
主要施工机械设备配置表
序号
种类
主要技术要求
数量
1
洒水车
水罐容量4～8m3
1台
2
挖掘机
铲斗容量0.8～1.6m3
1台
3
推土机
功率≥120KW
1台
4
平地机
功率≥120KW
1台
5
压路机
线静压力≥350N/cm
1台
6
自卸车
载重量12t
4台
7
装载机
铲斗容量2.0m3
1台
表8-2主要测量仪器和设备配置表
序号
种类
数量
1
K30平板荷载仪
1（套）
2
水准仪
1（套）
3
Evd
1（套）
4
2.5m直尺
1个
8.质量控制及检验
8.1原材料质量标准及检验方法
基床底层应选用A、B组填料，填料中碎石最大粒径不得大于10cm。
A、B组填料的分类见表8-1。
表9-1A、B组填料的分类
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8.2基床底层填筑压实质量标准及检验方法
基床底层填筑压实质量标准及检验方法见表9-2。
对填料虽符合要求但达不到压实标准，应采取改良措施。
表8-2
基床底层填筑压实控制标准
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8.3基床底层外形尺寸质量标准及检验方法
基床底层外形尺寸质量标准及检验方法见表9-3。
表9-3
基床底层外形尺寸质量标准及检验方法
序号
检验项目
质量标准及允许误差
检验数量及方法
1
中线至路肩边缘距离
0，+20㎜
沿线路纵向每100m抽样检验5点，
尺量
2
宽度
不小于施工图标示值
沿线路纵向每100m抽样检验3点，
尺量检验
3
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验2个断
面，坡度尺量
4
平整度
不大于10㎜
沿线路纵向每100m抽样检验10点，
2.5m直尺量
5
厚度
-20㎜
沿线路纵向每100m抽样检验3点，
水准仪测量
9.安全及环保要求
9.1施工安全
1）施工区域应设警示标志，禁止非工作人员进入。
2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
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3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前安全教育。
4）施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路
线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
9.2环境保护
1）建立环境保护体系、落实环境保护的各种责任制。
2）规范施工现场的场容，保护作业环境的整洁卫生。
3）制定水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。
4）在距居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障。
减少对周围居民环境的影响。
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