广东南方碱业橡胶护舷施工方案.docx
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广东南方碱业橡胶护舷施工方案
广东南方碱业股份有限公司码头橡胶护舷更换及结构件维修
施
工
方
案
广东电白第三建筑工程有限公司
二0一一年十一月一日
第一章工程基本概述
§1.1工程基本情况
1、工程名称：
广东南方碱业股份有限公司码头护舷更换维修工程
2、工程地点：
广东南方碱业有限公司的厂区码头
3、建设单位:
广东南方碱业股份有限公司
4、工期要求：
在45个工作日内完成
5、施工目标：
确保施工安全，无人身伤亡,无现场失火，无设备损坏事故等不安全情况发生。
确保施工质量和按期完成护舷更换施工任务。
6、工程规模及范围
广东南方碱业股份有限公司码头为高桩梁板式结构（包括一层框架），由桩基、桩帽、立柱、横梁、边梁、水平撑、承台和π型板等组成。
目前现状是:
橡胶护舷损坏、突堤结构件、系船柱损坏等。
橡胶护舷:
大部分已经磨损，小部分出现严重开裂、螺栓脱落等不同程度的损坏，见现场照片图。
护栏结构件：
表面不同程度的被撞裂，磨损,有些大面积损坏后明显露筋，见现场照片图。
本次施工内容是：
对立面损坏的橡胶护舷进行更换，横向加装护舷，加强码头结构件的安全;在码头作业过程中，煤码头护栏以及废渣、石灰石码头边角位置受船体撞击出现了混凝土破损；对于护栏部分和系船柱的损坏结构件进行修复。
7、码头橡胶护舷和混凝土构件维护工程量详见表4。
序号
项目
单位
数量
一
零星工程
1
护栏小维修
处
30
2
护栏大维修
处
20
3
系船柱
处
5
二
橡胶护舷
4
拆除D300*300*1500橡胶护舷
套
40
5
拆除D300＊300＊1000橡胶护舷
套
8
6
安装D300＊300*1500橡胶护舷
套
176
7
安装D300*300＊1000橡胶护舷
套
8
8
护舷预埋件钻孔
个
552
9
钢板10*150＊2
块
176
10
钢板10＊100*2
块
8
§1。
2编制依据
（1）交通部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；
（2）交通部《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）;
（3）交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；
（4）交通部《码头附属设施技术规范》（JTJ267-2001）；
（5）国家标准《橡胶护舷》（GB7540—87）;
（6）交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98）；
（7）国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。
§1。
3、现场施工条件
（1）交通条件：
拟建工程与广东南方碱业股份有限公司厂区相通，广东南方碱业股份有限公司对外陆路交通方便；工程地点地处东江北于流水道北岸,水路运输条件优越,建筑材料、设备可经水路运输至工程地点.
（2）供电、供水
施工期用电﹑用水可由广东南方碱业股份有限公司厂现有供水﹑供电系统提供条件予以解决,现场比较方便.
（3）建筑材料供应情况
拟建工程用的大量水泥、砂﹑石料、钢筋及钢板，用量有限,可在附近购得。
§1.4施工总体部署
§1.4。
1施工总流程图
第二章施工进度计划及保证措施
§2.1工期目标
工期要求：
在45个工作日内完成。
暂定计划开工日期为2011年11月14日，竣工日期为2011年12月29日，总工期为45天。
具体开工日期将以业主通知为准。
§2。
2施工进度计划安排
序号
项目
完工日期
1
施工准备
2011年11月14日
2
护舷拆除及安装
2011年12月28日
3
护栏维修
2011年12月10日
4
系船柱维修
2011年12月10日
§2。
3工期保证措施
本工程施工必须从以下几个方面做好工作，才能有效地保证按期完工。
（1）做好施工前的准备工作
开工前组织有关技术人员熟悉施工范围及技术规范、技术规格书、质量检验标准及有关安全、环保、文明施工等文件；结合现场的施工环境和实际情况，编写该工程的实施性方案,并针对方案准备相关专业技术人员，建立项目管理机构，明确机构各岗位人员职责。
做好主要材料的进场计划，以及施工工艺和有关保证措施，按程序报业主审批，并做好详细的技术及安全交底。
（2）抓住关键线路，强化计划管理，确保关键工序的工期
橡胶护舷安装是本工程的关键线路，按照进度的要求积极配好人员，考虑天气等不利因素的影响,加强管理，确保总工期的目标实现。
（3）协调好外部关系
搞好与业主协调工作，不定期与业主沟通与协调，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。
（4）安全生产
做好防台防火防雨工作；避免因上述安全问题影响工程施工的进度；努力消除大雨对工程的影响。
（5）强化项目机构内部的管理，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。
（6）搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。
第三章主要材料用量
本着就地取材的原则，广泛调查料源，对材料的品质、数量以及能否及时供应、运输方式、价格等重要环节进行比选后,确定主要材料的供应商，以满足施工需要。
主要材料用量表
项目名称
橡胶护舷
D300＊300*1500（套）
橡胶护舷
D300*300*1000（套）
化学锚栓M28（套）
钢板
300*300＊1500（块）
钢板
300*300*1000（块）
植筋胶
（公斤）
安装橡胶护舷
80
20
300
80
20
250
合计
第四章施工总平面布置和临时设施布置
§4。
1施工总平面图布置原则
1、临时设施布置应满足生产、生活所需为标准，因地制宜，做到规范化、标准化，方便生活及生产。
2、临时设施布置需紧凑、简化,但要体现以人为本及重视环境的原则，尽可能少占用土地，尽可能减少对周围环境的影响.
3、临时设施布置要符合安全生产的要求：
结构安全可靠，水电设施布置符合安全要求，水上设置符合安全要求的水上警戒标志，所有临时设施均配备符合消防要求的消防器材。
§4。
2施工现场布置
在码头面上材料堆存场地、材料加工完好后再运到工地，仓库、现场临时办公室，生活用房在厂内租用宿舍。
§4。
3施工用水、用电
施工期用电﹑用水可由广东南方碱业股份有限公司厂现有供水﹑供电系统提供条件予以解决.
现场供电从业主提供的接口接入，内设300kVA变压器一台并配相应数量的配电柜.为防止停电,配75kW发电机1台。
现场采用安全电箱，施工设备用电采用一机一闸，重复接零方式安全用电。
第五章主要分项工程施工方案
§5。
1橡胶护舷安装
5.1。
1原有损坏橡胶护舷的拆除
1）在拆除原有橡胶护舷时应避免对原有结构件的破坏，如有损坏，应对混凝土结构件进行修复才能安装新护舷.
2）对橡胶护舷的原有预埋螺母的进行仔细的清理，螺母内不得有影响安装的杂物及油污等。
如果螺母已经破损严重，则应对螺母进行修复处理,修复处理主要是采用重新植螺栓的方法进行.
5。
1。
2安装橡胶护舷
1、施工要求
1）按设计图纸和技术规格书的要求采购和安装护舷,护舷的材料、构造及能量吸收特性曲线应有制造商的合格证。
2）护舷和舷梯安装前，检查护舷的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查预埋件、预埋螺栓的安装位置和高程是否准确。
3）安装时,护舷与码头接触面必须严密，固定护舷的螺帽拧满扣，螺栓顶端缩进护舷内，螺栓预埋深度符合图纸和制造商说明书要求，外露铁件必须除锈，再用防锈漆防护，橡胶护舷和舷梯质量检验按照有关标准进行。
护舷安装的允许偏差如下表:
护舷安装允许偏差一览表
序号
项目
允许误差（cm）
1
标高
±2。
0
2
间距
±5.0
3
D型护舷接头高差
±1.0
2、护舷安装施工工艺
1）测量定位.人员施放好D300定位板的相关尺寸线，在进行D300护舷钻孔时应先将加工好的定位板按照的相关尺寸利用膨胀螺栓进行固定。
2）钻孔。
电动抽芯钻、空气压缩机、注胶器、专用圆形毛刷、腻刀,以及必要的防护用品，如手套、口罩等，皆为钻孔植筋所必需.
根据项目要求选择相应规格的钻杆，钻杆长度应能满足钻孔设计深度要求，施工时要避开基材中的钢筋位置,标出钻孔位置，钻孔位置应正确，孔间距按规程与设计要求,孔道应干燥，否则要进行人工干燥处理,以确保护舷螺栓和混凝土粘结面固化前绝对干燥。
3）清扫孔。
成孔后的孔道必须用空压机和专用圆形刷子清除孔道内的粉尘，避免由于粉尘产生隔离而影响粘结面。
先用空压机鼓吹几遍,然后用刷子来回清刷孔道，
直至无粉尘为止。
4）清洗孔.
用沾有丙酮的刷子清洗混凝土孔道周壁，以保证基材孔壁与结构胶的良好粘结，待丙酮挥发后,及时在孔道口塞上纸塞避免污染，待用。
5）调胶
结构胶最佳施工温度为15℃~25℃,根据施工温度的变化，通过试验可适当地增减固化剂的用量。
配胶应用精确的计量器具，如：
天平和小于5kg的台秤，先称胶剂，后称固化剂。
双组分树脂胶称量混合后应强力搅拌均匀，一次的配量不宜过多，以免时间过长而粘胶变质后影响施工的粘结质量，一般一次配制的结构胶要在30～40min内全部用完。
6）孔道注胶
根据锚固胶的施用形态（管装式、机械注入式、现场配制式如上述）和方向（向上、向下、水平）的不同采用相应的注胶方法。
注胶可用粘胶灌注器或其它方法向孔道内填塞,务必把孔内填满，排除空气，使胶体占孔道体积80%以上。
7）植螺杆
注完结构胶后，立即植入螺杆，并适当转动螺杆以利排除胶和螺杆间的空气，均匀结合胶体。
把孔口多余的结构胶清理干净，在锚固件没有凝固之前应对较长的螺杆搭设临时支架,防止位移；已完成的螺杆应静态固化养护1-3d，固化期间禁止扰动.
参考植筋胶固化时间表进行安装.到达推荐固化时间后，可进行螺栓安装紧固。
植筋胶安装固化时间表
环境温度
允许安装时间
Min（分钟）
完全固化时间
Hr（小时）
32℃
5
24
20℃
7
24
16℃
10
24
10℃
20
36
4℃
45
48
备注：
基材潮湿时，承载及固化时间需相应延长（通常为基材干燥时的2倍）。
8）护舷安装
橡胶护舷要有出厂合格证、试验资料。
橡胶护舷安装采用人工作业。
护舷安装前在码头前沿悬挂施工挂梯或挂篮以便工人在挂篮中安装和拧紧螺帽.
§5。
12护栏和系船柱的混凝土修复
本次码头护栏和系船柱结构修复即是对构件因外力冲击导致混凝土开裂和严重破损部分进行原结构恢复,包括护栏表面磨损的平整，护栏大面积受损的结构性恢复，系船柱破损的结构性恢复。
Ø混凝土修补
混凝土修补按构件的损坏程度确定不同修复等级，构件修补等级见表
表1构件损坏修补等级划分
修补等级
损坏程度描述
A级
混凝土破损、剥离或剥落、空洞和露筋等；裂缝宽度大于1mm的顺筋锈蚀构件；宽度小于1mm的有锈迹裂缝。
B级
宽度小于1mm的无锈迹裂缝，无锈斑、锈迹区域；有锈斑、锈迹但无裂缝的构件。
C级
露石、露砂、蜂窝、麻面等混凝土表面缺陷。
Ø构件混凝土A级修补
对于混凝土破损、剥离或剥落、露筋等构件，一般需要整块凿除钢筋保护层上的混凝土，凿除深度为凿去锈蚀钢筋周围约20mm混凝土，凿除混凝土的范围延伸至钢筋未锈蚀处。
锈蚀钢筋应先除去钢筋浮锈，然后用高压淡水对混凝土和钢筋进行彻底冲洗，彻底除去其表面的盐份,涂钢筋阻绣剂,焊补主筋和箍筋。
在待修复的混凝土断面采取立模板浇筑C35修补高性能混凝土.修补高性能混凝土与旧混凝土界面部位，涂刷SHJ—105界面处理剂,确保新旧混凝土结合牢固。
C35修补高性能混凝土,应具有良好的流动性，工作性能良好，不离析，不泌水，抗氯离子渗透性强，能够满足构件的长期耐久性要求。
C35修补高性能混凝土入模混凝土坍落度应不小于160mm，混凝土强度等级为C35，混凝土不收缩。
SHJ-105界面处理剂可增加新拌混凝土与原有混凝土之间的粘结强度，其性能指标如下：
抗压强度不小于50MPa，抗拉强度不小于5.0MPa，新老混凝土粘结抗拉强度不小于3.5MPa。
Ø构件混凝土B级修补
对于宽度小于1mm的无锈迹裂缝，沿裂缝凿开一条宽约30mm，深达钢筋表面的凹槽，对钢筋人工除锈，，清水清洗钢筋和混凝土的表面，彻底除去其盐份，涂阻绣剂。
对有锈斑、锈迹但无裂缝的构件,在锈斑、锈迹处将混凝土凿开（U型槽）,找出并除去锈源（如钉或金属丝头）.
涂刷SHJ-105界面处理剂，用SHJ-X180聚合物修补砂浆将凹槽封填。
SHJ-X180聚合物修补砂浆28天抗压强度不小于45MPa.
Ø构件混凝土C级修补
对混凝土表面有露石、露砂等轻微缺陷的部位，用淡水冲洗清除缺陷内不牢附着物及粉尘,用SHJ—X180聚合物修补砂浆抹平。
第六章质量保证措施
§6.1承诺
我单位在承建本工程项目中，将完全按照业主要求和施工技术规范进行施工，并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理。
§6。
2质量目标
本工程按照设计及相关技术标准、规范要求进行评定，达到优良标准.
§6.5质量保证措施
主要分项工程质量保证措施如下：
一、橡胶护舷安装
1、预埋螺栓位置准确。
2、确保偏差在允许范围内才可以安装。
3、螺母拧紧,外露铁件进行防腐处理。
二、砼工程
1、砼采用现场搅拌砼，应派专人监督检查砼，坍落度及拌和时间。
2、严格控制砼的运输时间，运输时间应由当时的气温决定。
3、砼浇注作业,应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小前次砼的初凝时间,若超过中断时间,应采取相应措施处理,并立即向监理工程师报告。
4、砼振捣时,振捣器的插入或拔出时速度要慢，振捣点要均匀，在振捣器不能不达到的地方应铺以插铲式振掏,以免发生漏振现象.
5、砼终凝以后要及时采取适当措施养护，砼终凝后立即以淡水养护,由专人负责。
第七章安全文明施工保证措施
7。
1、悬空作业安全管理：
7.1.1进入现场，必须戴好安全帽,扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。
7。
1。
2悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。
7.1.3悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。
7。
2、防范人员坠水风险的对策措施
7。
2.1码头上备妥救生工具如救生衣、救生圈等救生器材.
7。
2.2水上施工作业及码头流动作业人员应按规定穿着救生衣.
7。
2。
3施工人员应开展游泳培训，加强自救和互救的能力。
7。
2。
4如施工需要夜间施工时必须保证夜间足够的照明。
7。
3.文明施工管理制度
（1）施工临时设施，包括材料堆场、材料仓库、厕所、吸烟点等必须按照指定位置设置,并保持整洁卫生.
（2）各类施工材料分类堆放整齐，材料标识齐全。
各类钢结构要分类成批整齐堆放，四周设置警示区域。
严禁三三两两散乱堆放，严禁不分构件大小混乱堆放,严禁超高堆放。
（3）施工现场设置安全横幅、安全标志牌、安全警示灯或警示护栏带等安全宣传标语。
（4）任何单位、个人都不得故意破坏安全和其他生产设施；施工现场周围环境整洁干净，工完场清.
（5）施工垃圾、生活垃圾等必须收集于指定地方，并定期进行处理；
（6）对现场道路进行日常管理和维护，保证施工区域内道路畅通和清洁，禁止随意的﹑非计划阻塞道路。
因通过重型车辆或雨天气导致现场道路破坏时，应立即修复。
禁止因无计划施工或野蛮施工导致现场道路遭到破坏；
（7）施工车辆和送货车辆在现场行驶限速10km/h,停靠时应妥善放置，不得占用并堵塞施工道路。
第八章劳动力计划
§9。
1劳动力计划安排
本工程计划投入16人参与施工，其中管理人员2人，一线作业工人10人。
具体计划见下表。
月份工种
项目经理
技术员
电工
砼工
2011年11月
1
8
1
2
2011年12月
1
8
1
2
升级会员 