35kv线路铁塔组立作业指导书.docx
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35kv线路铁塔组立作业指导书
35KV架空线
施工
铁
塔
组
立
作
业
指
导
书
批准：
审核：
编制：
一、概述
1、我公司施工的35KV架空线施工全长6km共有铁塔26基，基中转角塔13基，直线塔13基。
转角塔型：
35H-SJ11、35H1SJ12、35H-SJ13、1D9-SJC1四种。
直线塔型：
35H-SZ11一种。
直线塔型呼称高为18～30m，转角塔型呼称高为15～24m。
2、线路方向取水泵房
编制依据
1、《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ233—90）、设计文件、施工图会审纪要。
2、《电力建设安全工作工程》、《电业安全工作规程》。
3、设计部门提供的施工图。
4、本工程施工组织设计和本作业指导书。
编制原则
坚决遵照招标文件各项标准和条款要求，根据工地的实际情况。
认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律。
严格执行施工程序和合同规定的工程竣工工期，严格遵守设计规范、施工规范和验收标准。
采用流水交叉施工方法组织有节奏、均衡和连续施工；坚持先进性、科学性、经济性与实际相结合。
坚持“质量第一，安全第一”，在安全生产的原则下，推行标准化管理和实行安全生产责任制；坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
实行项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。
实行监理、施工、设计和建设单位四结合，做好施工部署，一切忠实业主，一切听从监理的指挥；言必行、行必果，兑现我公司在投标书中的承诺。
充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
编制说明
在认真、全面系统地阅读招标文件和施工设计图的基础上，通过对施工现场的实地踏勘、了解及业主、监理对承建商的各项要求。
在认真采集信息和搜集工程资料的基础上，针对本工程特点，并结合我公司多年来在同类或类似工程中的施工实践。
本着实事求是的科学态度，编制本工程施工组织设计。
编写本施工组织设计不仅是为了本工程施工管理的需要，而且也将是为控制具体的施工生产提供重要依据。
工程概况
项目名称：
双回35kV电源线路施工。
工程地址：
工期要求：
250日历天。
质量要求：
达到国家及行业现行有关施工质量验收规范和标准的要求，一次性验收合格并交付使用。
工程内容：
35kV升压站出线，两回35KV输电线路，包含，双回的架设，然后采用双回架空方式至35kV终端塔处的施工、防雷接地安装调试及材料采购等，架空导线采用LGJ—120/20型钢芯铝绞线，接地线采用光纤复合地线OPGW-1C1/24光缆，线路全长（包括电缆长2x200m，电缆采用YJV22-26/35-3*185型电缆），使用双回路铁塔共计26基；另包含一段原有6kV线路架空改电缆入地施工（含原该段架空线路的拆除），防雷接地安装调试及材料采购等，电缆采用YJV22-6/10-3X95型电缆，采用直埋敷设的方式，改造电缆长230m（含预留）。
二、铁塔组立施工
铁塔和混凝土杆塔的生产制造在工厂按施工设计图纸要求进行制造，验收合格后运至施工现场进行组装。
、铁塔构件运输
1、运输前检查
（1）铁塔构件（包括主材、辅助材、联板等）从材料站发往现场塔位之前，必须进行质量检查及配基。
（2）质量检查的主要内容是：
1）所有角钢、螺栓、钢板等材质均应符合有关专门规定，并有出厂合格证书。
2）塔材、螺栓等应符合设计图纸“铁塔加工统一说明”及相应的专业技术标准的要求。
塔材的切割、制弯、制孔以及清根、铲背和坡口的质量要求应符合《铁塔制造技术条件》（GB2694-81）的规定。
3）每一构件上应有明显的编号。
4）构件的焊接质量在外观上应符合下列要求：
①具有平滑的细鳞表面，无折皱、间断和未焊满的陷槽，并与被焊金属平滑连接。
②焊接金属应细密无裂纹、夹渣、浮焊等缺陷。
③塔材、螺栓、脚钉、垫圈等都必须按设计规定进行热镀锌防腐，并应符合外观要求：
镀锌表面应具有实用性光滑，在连接处不允许有毛刺、滴瘤和多余结块，并不得有过酸洗或露铁等缺陷。
（3）铁塔配基的主要内容是：
1）依照杆塔明细表的桩号，塔型对构件及螺栓、脚钉、垫圈等按基配套。
2）注意识别塔型代号，不同代号的构件不得混放。
3）构件配基后，如有缺件，应登记好缺件编号及数量，如果缺件中有主材、塔脚底座及关键联板对，不得发运。
、构件运输
（1）塔材的运输包括汽车运输与人力运输等。
（2）汽车运输塔材时应遵守下述规定：
1）发送至桩位公路边的塔材，原则上一车只装同一塔位的塔材。
如必须同车装有不同塔位的塔材时，应将不同桩号的构件分边或分层堆放，并应有明显标志，同时，必须派专人跟车送料。
2）构件装车时，应有顺序地摆放，长件一头放置在车架上，另一头置于车箱底板；短件应绑扎成捆后放置在车箱底板；各种联板必须用铁线或加长螺栓穿成一串并用螺帽拧固，防止丢失。
3）置于汽车车箱前架上的构件，在构件下方应垫方木，且应将构件、方木、车架三者绑扎牢固，防止磨损构件。
4）凡用钢丝绳或8号铁线绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻袋缠绕保护。
5）塔材装卸时，严禁抛掷。
6）多人同时装卸同一车构件时，必须有一人负责指挥。
工作人员要互相配合，互相监督，严防构件压、碰工作人员。
（3）人力运输塔材：
1）一人肩扛多件塔材时，塔材应绑扎成捆，肩扛处应缠绕麻袋或垫以垫肩。
2）两人及以上抬运长或重构件时，应有专人在工作前检查小运通道情况。
障碍物必须清除，转弯处应加宽。
抬运长构件应同肩抬运，做到同起同落。
3）四人及以上抬运长或重构件时，应明确一人指挥，务求步调一致，不得直接用肩扛。
4）人力肩扛构件应量力而行，一般单人肩扛的重量不宜超过50公斤。
人与人之间保持5米以上间距。
狭窄道路不得超人行进。
3、铁塔组立技术措施
1、地面组装一般规定
（1）铁塔地面组装前必须清点运至桩位的构件及螺栓、脚钉等数量是否齐全，质量是否符合要求。
（2）铁塔构件的清点应遵守下列规定：
1）清点构件数量。
核查实物与材料清单、铁塔安装图是否相符。
做好缺料、余料的填表登记，并及时报告现场施工负责人。
2）清点构件的同时，应逐段按编号顺序排好。
3）清点构件时应了解设计变更及材料代用标志的构件规格及数量的变化。
4）构件应镀锌完好。
在运输、装卸过程中，要重点保护构件的锌层不被磨损和破坏。
5）检查构件的弯曲度。
角钢的弯曲不应超过相应长度的2‰，且最大弯曲变形量不应超过5毫米。
若变形超过上述允许范围而未超过变形限度时，容许采用冷矫法进行矫正，矫正后严禁出现裂纹。
冷矫正法角钢变形限度表
角钢宽度（mm）
变形限度（‰）
角钢宽度（mm）
变形限度（‰）
40
35
90
15
45
31
100
14
50
28
125
11
63
22
160
9
75
19
200
7
6）构件清点必须由送电技工负责指挥，其职责是：
熟悉杆塔明细表及铁塔施工图。
熟悉拟采用的地面组装方法和组立方法。
负责向民工交待塔材搬运安全注意事项。
负责按要求清点塔材，并及时填写缺料和余料登记表。
及时向队长报告塔料清点情况。
（3）铁塔地面组装前应做好下述准备工作：
1）送到桩位的塔料经过清点，确认符合组装要求。
2）参加地面组装的施工人员均经组塔工序的技术交底并经安全考试合格。
3）参加地面组装的民工由现场施工负责人交待安全施工注意事项及现场操作基本知识。
4）根据现场地形及设备条件确定地面组装方法。
5）根据确立的铁塔组立方法及地面组装方法，选择配套合适的工器具。
各类工器具使用前均应认真检查，不合格者不得使用。
6）导线横担的方位必须符合设计图要求。
（4）分解组塔的地面组装
1）根据抱杆可能提升的高度、抱杆的允许承载能力等，合理确定吊装构件的分段、分片及应带附铁（即辅助材，下同）的数量。
2）根据现场地形，塔段本身有无方向限制，以及地面组装与构件吊装是否同时进行等，确定构件的布置方位。
3）构件的分段，原则上按铁塔主材的分段进行组装，当抱杆提升高度及承载能力允许时，也可将两段主材组成一片进行吊装，以减少吊装次数。
4）组装构件的场地应尽量平整，或加物垫平，以免构件受力变形。
5）吊装的构件要尽可能组装于塔基周围，不可距塔基过远或过近。
6）地面组装一般有两种方法：
平组和立组，本工程采用的是平组法，平组就是组装工作在地面进行，组装后的塔片是平放在方木上。
该法适用于地形平坦的塔位。
本工程大部份组装采用平组方法。
7）地面组装的塔片，由于地形限制有时要重叠放置。
此时必须注意先吊的塔片后组装，后吊的塔片先组装。
8）如果发现塔型的部分构件容易变形时，应用圆木进行补强。
9）每段塔片两主材之间的各种辅助材应尽可能装齐，连接螺栓要拧紧。
两塔片之间的各种辅助材尽可能连带在主材上。
附铁在两片之间的分配要均衡。
辅铁与主材连接螺栓不要拧得太紧，螺帽带平即可。
辅铁与主材应用麻绳绑扎在一起。
10）塔片吊装前，应按设计图纸作一次检查，发现问题要及时在地面进行处理，切忌留待高空作业处理。
11）组装中，脚钉安装位置，螺栓的使用规格及穿入方向，垫圈的加垫位置及数量均应符合规定的要求。
12）在吊装构件时，起吊构件的垂直下方5m以内不得有人工作或停留。
（5）分解组塔的地面组装工器具见下表：
序号
名称
规格
单位
数量
重量（kg）
备注
1
垫木
150×150×800
条
20
200
2
大锤
16ib
把
2
3
小锤
4ib
把
4
4
钢钎
φ25×2000
把
4
34
5
木杠
□60×2~
把
10
12
6
钢锯
把
2
/
7
冲子
把
4
/
8
圆锉
φ16×300
根
2
1
9
尖板手
φ16×300
根
10
5
10
尖板手
φ20×350
把
10
5
11
活动板手
450mm
把
4
2
12
白棕绳
φ16×5m
根
4
、铁塔起吊组立
方法一：
外拉线抱杆分片组立塔技术措施
外拉线抱杆分片组塔与外拉线抱杆单块组塔相比较主要的优点为：
减少高空作业工作量，提高工作效率。
（1）施工工艺流程图
（2）抱杆的布置：
1）抱杆的构造是由头部、身部、根部三部分组成，抱杆的头部系有四根外拉线以稳定整根找包杆，在靠近外拉线绑扎处，系有起吊滑车；抱杆的身部为三角形，一般分为两段或三段，每段之间用螺栓连接；抱杆的根部系有一根钢绳，以便提升抱杆时绑扎固定抱杆根部用。
2）抱杆分段连接好。
3）抱杆吊重：
抱杆倾斜角不得大于15°，考虑拉线受力不均衡等因素，按照不平衡分配系数K=计算，每次起吊重量不得超过。
（3）拉线布置：
1）拉线通常采用φ15的钢丝绳，其一端固定在抱杆顶端，另一端通过拉线长度调节装置固定在临时地锚上。
2）拉线通常采用四根，成十字形布置，拉线与地面的夹角应在30°~50°之间，拉线布置的原则：
要使抱杆在倾斜起吊时，有两根拉线同时受力，应尽量避免一根拉线受力的不利情况。
（4）起吊系统的布置：
1）起吊系统是由牵引钢绳、起吊滑车、腰滑车、转向滑车及牵引设备组成。
2）起吊系统的布置：
将牵引钢绳的一端绑扎住起吊塔件，然后从塔身外部穿过安置在抱杆顶部的起吊滑车，再顺着抱杆依次通过腰滑车和位于塔身底部的转向滑车，最后引至牵引动力。
（5）牵引场地的布置：
1）绞磨应尽可能顺线路或横线路方向设置。
距塔的距离一般应不小于倍塔高。
2）牵引设备尽可能设在平坦地带。
牵引机手操作时应能观测到起吊构件。
（6）控制绳的布置：
1）控制绳通常选用φ18的白棕绳，其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。
2）控制绳的位置应距塔位不小于倍塔高。
3）控制绳一般为两根，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。
（7）塔腿组立
1）使用地脚螺栓式基础的铁塔，应首先将铁塔腿组立好，以便固定抱杆，再进行塔片吊装作业。
2）塔腿组立有两种方法：
①分件组装法，即先立主材而后逐一装辅材的方法。
该法适用于塔腿较重，根开较大的铁塔；需用工器具较少。
②半边塔腿整体组立方法。
该法适用于地形平坦的桩位，使用工具较多。
（8）抱杆的起立：
1）将外拉线在抱杆头系好，安上起吊滑车，穿好起吊钢绳，然后起立就位，其方法有两种：
①叉杆起立就位法：
a、先将抱杆头部抬高一些，用人字架架起；
b、然后用两副叉杆起立；
c、当抱杆起立至70°后，系好四根拉线，并设人看守，继续起立时进行调整；
d、抱杆立至90°左右，按要求方向、倾角调整好抱杆，固定好拉线。
②人字抱杆起立法：
a、准备一副稍径100mm，长度6米的人字抱杆，放在离抱杆根部4～5米处，系好钢绳，布置好绞磨；
b、推动绞磨，慢慢使抱杆起立，当抱杆起立至60°～70°时，把拉线连接到地锚上，并装好拉线长度调节装置；
c、当抱杆立至90°左右时，按要求方向、倾角，调整、固定好拉线。
（9）抱杆的提升：
1）提升抱杆的步骤如下：
用绳扣将起吊钢绳的中部固守于抱杆的根部；
在已组装的铁塔上层水平材靠主材处，固定一个辅助起吊滑车，基起重量为1T，把牵引钢绳子往回抽20米左右，放入辅助滑车内；调松抱杆外拉线，将抱杆调整到大致垂直的状态；
启动牵引动力，使牵引钢绳拉紧，松开抱杆根部尾绳，并使抱杆慢慢升起；
当抱杆升至合适的高度时，固定好抱杆根部尾绳，并将抱杆顶调至预定的位置，固定外拉线；
解开连接抱杆根部的起吊绳绳扣，松出牵引钢绳；
打开辅助滑车活门，取牵引钢绳，恢复起吊状态。
2）提升抱杆必须注意：
抱杆四侧的临时拉线应设专人看守，并随着抱杆的提升面缓慢地放松拉线。
（10）构件的吊装：
1）构件吊装前应做好如下准备工作：
已组塔段的各种辅材必须安装齐全。
已组塔段的连接螺栓应拧紧。
塔片上端水平材处绑一根不圆木，以避免吊点绳与水平材互相磨伤。
构件吊装前，应检查起吊钢绳、控制棕绳的绑扎情况。
2）构件起吊过程操作要点：
构件开始起吊，构件着地的一端，应设专人看护，以防塔材受力变形。
构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检查，检查内容包括：
牵引设备的运转是否正常，各绑扎处是否牢固，各处的锚桩是否牢固，各处骨轮是否转动灵活，已组塔段在受力后有否变形。
构件上端吊至与已组塔段相平时，塔上人员应密切监视构件起吊情况，严防构件挂住塔身。
构件下端吊至超过已组塔段上端时，应暂停原引，由塔上作为组长指挥控制绳，慢慢松出牵引绳，直至构件就位。
塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材位置。
固定主材时，先穿上尖扳手，再连一个螺栓，主材往下落时，应先到位的主材先就位，后到位后就位，两主材就位后，安装并拧紧全部接头螺栓，装主材接头处螺栓时，应间隔紧固。
构件就位且接头螺栓安装完毕，然后安装斜材及水平材，安装完斜材和水平材后才可松出起吊绳。
（11）铁塔横担吊装：
1）将铁塔横担在地面组装并收紧各处连接螺栓，以减少高空作业。
2）用抱杆将地线支架吊装好，再利用地线支架作吊点，起吊导线横担。
3）利用地线支架作吊点起吊导线横担时，应用抱杆对其进行补强。
方法二：
外拉线抱杆单件（散装）组立
外拉线抱杆单块组塔主要的优点为：
工器具设备相对较轻，不受地形限制。
外拉线抱杆单件组塔现场布置如下图：
1
2
3
3
抱杆
拉线
起吊滑车
4
构件
导轨滑车
绞磨方向
抱杆、提升系统及操作要求与分片组吊装方法相同，只是吊装时每次吊装的为一根主材及辅带的斜材和水平材。
方法三：
内悬浮法
铁塔分腿部、身部、头部三部分吊装，吊装时先吊腿部，其次身部，最后头部。
1、抱杆起吊就位
在组立铁塔腿部时，抱杆定位于地面上，其根部位于塔位中心，四根底拉线一端绑在抱杆根部，另一端绑在相对应的塔腿上。
将抱杆放好后，在抱杆头部系好四根外拉线并装好起吊滑轮，穿好起吊钢丝绳，布置好绞磨机，然后启动绞磨机，使抱杆慢慢起立。
当抱杆起立至90°时，按要求方向偏角，调节并固定四根拉线，使其成十字形。
四根外拉线各派专人看守，以便于调整抱杆倾角及提升抱杆。
2、铁塔吊装
铁塔腿部系指铁塔塔身与基础主材联结那一部分，包括四只塔底座及与塔底座联结的塔材主材及辅助材。
采取单根起吊法吊装，吊装时，底滑车固定于两个基础主柱上，起吊钢绳用“∞”型结绑扎于主材的2/3高度处，起吊前检查各起吊系统，正常后启动绞磨机，吊起一面的腿部主材放于基础主柱上，紧好地脚螺栓并打好临时拉线，然后吊装水平材及斜材。
一面安装好后组立对面那一片腿部，最后起吊两片之间的水平材、斜材等辅助材，并用螺拴连接。
注意：
所有的螺栓不能拧得太紧，需拨正铁塔后再紧固所有螺栓。
3、内悬浮法施工图：
抱杆
4、抱杆的提升与固定
（1）将起吊钢绳的中部绑扎于抱杆的底部；
（2）在已组装好的铁塔主笼一层水平材上固定一个1吨辅助起吊滑车，放入牵引钢丝绳，同时控制抱杆外拉线，将抱杆调至垂直。
（3）在离抱杆根部1至米处系一腰绳，腰绳松紧度不宜太松也不宜太紧，应适度。
（4）启动绞磨机，使牵引绳拉紧，然后松开四根底拉线，此时应慢放四根外拉线，使抱杆慢慢上升，当升至合适高度后，固定抱杆四根底拉线，然后调整杆顶至预定位置，再固定外拉线。
（5）解开连接抱杆的腰绳，并从辅助起吊滑车内取出牵引钢绳，解下辅助起吊车。
此后便可继续吊装铁塔各分片。
在提升抱杆时应注意：
抱杆四侧外接线应有专人看守并随抱杆的升起而缓慢放松外拉线，但其松紧须合适；
抱杆腰绳及底拉线亦应设专人看守，防止腰绳卡住抱杆，影响抱杆的提升。
5、塔身的吊装
（1）在固定好抱杆后，把起吊钢丝绳一端绑扎在许起吊塔材的吊点上，吊点需在重心以上，同时绑好控制大绳，之后启动绞磨机，起吊塔材。
（2）当塔材吊离地面后，停下来，检查各部位正常无遗漏后，继续起吊。
（3）吊至可安装高度时，用控制大绳调整整片塔材的位置，由塔上作业人员进行安装。
（4）塔上作业人员进行安装时，应分清内外铁件，调整主材位置，对准后固定主材，用尖搬子对准主材螺栓连接孔插入螺栓，最好是两根主材同时装螺栓，如同时装有困难，也可分先后装。
装螺栓时只需1～2个即可，当螺孔位置不准时，可用胀眼冲子打通，如角钢塔材弯曲变形致使螺栓穿不进去时，可用圆锉修理孔眼，但不宜锉得过大，以免影响构件的强度。
主材连接好后，固定好主材，然后以同样的方法固定好另一片主材，把下层斜材拉上组装。
两片塔材组装好后，再依次安装侧面上、下层水平材及辅助材。
（5）其它塔身段依上述顺序依次吊装。
6、塔头部吊装
干字形塔头为干字形转角塔头部分，其结构分为两部分：
第一部分（结构图纸上称为塔头①）为地线支架与矩形塔身主笼相连，其地线支架的上部主材成为塔身的上部水平材，其下部斜主材与塔身通过联板相联结；第二部分（塔头②部分）为导线横担，自成一结构，与塔身之间用联板和螺栓联结。
塔头的吊装步骤为：
先把塔身一直组装到顶部，但顺线路方向塔身顶部两根水平主材不装。
把地线支架（横担）组装成左右两部分，整体进行吊装，先与塔身左、右主材用螺栓联结后，再把左、右横担用角铁与连接螺栓连接。
把导线横担在地面分别组装成左、右两部分整体结构进行吊装。
进制
7、抱杆的降落
在铁塔整个吊装好后，须把抱杆由铁塔顶部降至地面，此时可依以下步骤进行：
在铁塔顶部固定一个辅助滑轮；
将牵引绳固定于抱杆重心上部并放入辅助滑轮内，然后再引至动力设备；
启动动力设备以拉紧牵引绳；
解开内外各四根拉线，由动力设备拉紧牵引绳将抱杆降至地面。
8、铁塔各段心材的吊装
在抱杆落下后，搬开抱杆，可由铁塔上部开始，从上至下吊装铁塔内部十字材，具体步骤为：
将心材在塔中心地面组装好；
在需装心材的上一段塔身水平材与主材连接处固定一滑轮，滑轮槽内放一粗麻绳，麻绳一端绑于心材上；
在需心材的塔段水平材上由工人拉麻绳吊起心材，使心材水平上升，至适当高度后，用螺栓把它与水平材连接。
三、铁塔组立的施工注意事项
1、铁塔基础应符合下列要求才能组立铁塔：
1）基础浇制后，基础根开、地脚螺栓间距应与铁塔根开，塔脚板腿孔间距及大小相符合。
2）铁塔基础强度达到设计强度的100%方可组立。
3）得到甲方及监理的允许后才能组立塔。
2、铁塔组立前应严格检查机构设备及钢丝绳、安全帽、安全带、工具袋、材料袋，必须符合安全生产的要求。
3、在搬运塔材前，一定要按塔号、塔型、呼称高清理好各段塔材；搬运到场后，切忌将塔材乱堆乱放，不得损坏，遗失塔材，一定要派专人看守，塔腿应按编号放置。
4、组立塔的方法较多：
有外接线，内拉线抱杆组立铁塔，无抱杆倒装组立及整体起立铁塔等方法。
（1）根据本线路的特点选择内拉线抱杆和无抱杆块装两种型式进行组立铁塔。
内抱杆顶部左右各一个双滑车，作牵引绳通过，两侧起吊材用，还有四根风绳。
根部左右两个滑轮，四根底绳固定在塔的四角，通过双钩紧线器予以调整。
底部滑车是升抱杆时用的。
中部有腰环，是在升抱杆时起稳定作用。
（2）现场布置必须符合技术要求，不得擅自更改；提升抱杆时应用双腰环。
此方法应用于宽身塔。
取消四方临时拉线地锚，将拉线固定在塔身四角主材上，用承托绳（兜绳）将抱杆悬空固定。
提升抱杆时应有上、下腰箍，随抱杆上升而交替上移，抱杆固定好后，即可起吊塔材。
（3）对地型不好的位置，采取无抱杆块装组立铁塔，首先将铁塔的一块组材利用牵引系统组立,组立好后在顶端挂一个滑车,利用此滑车将另外三块组材起吊,完毕后,然后进行此段内的花材组装,此方法可以减少工机具运输和减少施工人员的优势。
5、组塔要认真看图，必须按设计图纸进行组装。
螺栓、脚钉规格不能乱装，交叉构件在交叉处没有垫圈的必须加相应规格的垫圈，组装应紧密。
6、塔材若发现确有缺件，应在现场量好尺寸和数量，特别是在弯度的连板，各连板的弯度不同，故最好能用纸按实板蒙画下来，以便加工。
铁塔组装完成后，剩余塔材一定要运回施工队上妥善保管，不得随意改作它用，以便同型号的塔材互相调整使用。
7、铁塔组立完成并检修好后暂不浇制保护帽。
8、所有耐张塔须派专人进行预偏检查，确保架线后塔身不出现内倾的重大质量事故。
四、铁塔组立的安全措施
1、铁塔组立是线路施工中较为危险的作业，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行《电力建设安全施工管理规定》、《电力建设安全工作规程》（架空线路部分）。
2、安全工作贯穿于组塔的各个环节，从塔材、工器具运输到地面组装，工器具连接布置，从地面到高空、从吊装准备到吊装施工，直至组装完成，丝毫不能忽视安全工作，安全管理工作是全过程、全方位管理工作，要求每个施工人员必须履行自己岗位职责。
3、落实各级安全职责制，加强安全教育和安全基础工作，提高自我防护意识。
4、组塔施工的安全工作重点是防止高空坠落，防止物件打击伤人，防止起重事故。
施工中要坚决贯彻江主席隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山的安全指示，增强安全工作的主动性，做好预防、预控工作。
5加大反习惯性违章的力度，加大执法力度，建立强有力的安监队伍，严格奖惩制度。
6加强对临时工的安全管理，临时工队伍必须
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