XXX道路施工组织设计.docx

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XXX道路施工组织设计

施工组织设计

一、编制依据、范围及原则

（一）编制依据

1、本施工组织设计依据《XXX道路、黄海二街道路排水、睦宁路道路工程施工公开招标招标文件》（招标编号2001-34、35、36）以及我方对现场实地踏勘的结果及对招标文件有关问题的澄清与解答而编制。

2、参照《天津市市政工程质量检验评定标准》、《道路工程沥青路面施工及验收规范》、《天津市排水道路工程质量检验评定标准》等有关技术标准规范编制。

3、本单位同类工程的施工经验。

（二）编制范围

本施工组织设计的编制范围为XXX（黄海路~南海路）道路工程，主要范围为：

车行道一期工程，含与睦宁路相交路口，实施至道路交口处北八字，及黄海路、南海路原路面接顺；中央隔离带侧石全部更换，并整平、填土与侧石平，收水井、收水支管施工，升降检查井及井圈井盖采购安装。

（三）编制原则

1、根据合同工期要求，合理安排施工进度计划，在保证工程质量、安全生产的前提下，均衡生产，尽量缩短工期。

2、科学合理配置资源，充分利用先进的施工技术，高素质的施工队伍和精良的机械设备，做到机械化作业、流水作业和标准化作业。

3、加强质量管理，严格按照ISO9002标准控制工程施工全过程，确保工程质量达到优良标准。

4、加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

二、工程概况

（一）工程整体概况

XXX道路工程位于黄海路与南海路之间，其中南侧道路已做完，这次招标的为北侧的道路。

整个地区用地较为平坦，且周围的道路都已修通，交通比较便捷。

总工程量为沥青油面36708m2。

（二）现场自然条件

1、地形、地质

本工程现状为排水工程施作完毕后已经回填至标高为2.19（2.44）米的地面，表面平坦。

2、气候条件

本标段工程位于开发区北部，属温带大陆季风气候，年平均气温为12℃，全年平均降雨509mm，主要集中在7、8月份，春季干燥多风；夏季多阴雨，偶有高温；秋季冷暧适中多晴天；冬季多风雪。

冬季最大年均冻土深度为0.615米。

三、施工组织

经过仔细地阅读施工图纸和招标文件、技术交底以及现场实地考查，我方组织有多年道路施工经验的专业队伍该项工程的施工，并投入国内外一流设备作为重点保障，保证工程的机械化作业、标准化作业。

（一）施工组织机构（图一：

组织机构体系）

根据本标段施工任务及工期要求的实际情况，设置项目经理部，项目部实行项目经理负责制。

项目经理部下设沥青路面施工队、机械施工队、土建综合队及实验室及材料厂。

（二）劳动力部署及任务划分（附表：

9.5劳动力计划表）

本标段工程施工拟投入各类施工人员60人，高峰施工期投入80人，随着施工项目的先后开展和工程进展情况及时调整人力部署。

1、项目经理部作为工程施工的指挥中枢，配备12人负责施工生产的组织指挥、技术指导及安全质量检查监督，与建设单位、设计人员及监理工程师联系，协调内外关系等全面管理。

2、机械施工队配备30人，土建综合队35人（负责收水管的铺设和收水井的砌筑及零星用工），路面施工队配备25人，负责本工程道路的施工。

3、实验室及材料厂

实验负责全标段原材料的检验和实验，压实度的取点送样实验，砂浆及各种混合料配合比的选配，施工现场材料的监督检查；材料员负责全标段施工材料的采购、管理和供应。

4、机械施工队配备30人，主要机械设备见附表9.3。

（三）、施工总平面布置

根据业主提供的施工条件及现场勘察，我方因地设置临时设施，临时设置及施工用地的选择力求对沿线居民干扰最小和对自然污染最小，并达到安全可靠。

具体位置待中标后再与建设单位及设计单位商定。

详见表9.8临时设施布置及临时用地表。

（四）、工程工期及施工进度计划（见附表9.7初步的进度计划图）

1、工程工期

根据我处施工能力和同类工程施工经验、技术及机械设备等情况，结合本标段工程实际情况，中标后我方确保在2001年9月5日进场开工，2001年10月25日全部竣工交付。

2、施工进度计划

本标段工程施工进度大致分为三个阶段：

①、第一阶段为施工准备阶段，安排3天，主要完成组织队伍，调遣机械设备进场，办理临时用地、施工便道、施工用电、供水系统配套工程；交接桩和复测放样；复核技术资料和现场情况；施工用材料采购、进场材料的取样、实验以及砂浆和混合料配合比的选择；

②、第二阶段为工程全面展开施工阶段，计划从2001年9月8日正式开工，计划安排45天，全面完成本标段合同要求工程量。

③、第三阶段为工程竣工验交阶段，计划安排三天。

四、施工方案

根据我单位多年施工经验，制定施工方案如下：

总的施工工序为：

施工放样→路槽开挖→碎石垫层→8%灰土（40cm）层施工→测量复核→养护→二次放样→结构层施工→放线测量→路面施工→道路附属工程。

（一）、路槽开挖

本工程前期排水工程管道铺设后的回填现状很平坦，现状高程为2.19米和2.44米，开挖前对道路边缘的轮廓进行放线，开挖时采用反铲挖掘机配合自卸汽车运输，挖出的土除部分由运输至拌合场地内作为8%灰土的土源外，其它运至甲方指定的弃土场。

（二）、碎石垫层施工

当开挖至设计标高后，进行碎石垫层的施工，碎石由路中心向路两侧填筑，一次填够宽度，用重型压路机碾压至路面无轮迹无弹软为止。

（三）、石灰土施工

1、施工用石灰要送实验室检验，素土和预拌灰土均要做重型击实。

2、8%灰土所用土壤以就地取材为原则，12%灰土采用买土，土壤的塑性指数在10-15之间的粘土或亚粘土；所用石灰选用1-3级的新灰，并送试验检验其活性氧化物的含量，施工用水采用饮用水或不含杂质的干净水。

3、石灰等级标准：

石灰有效钙加氧化镁含量，生石灰大于65％（未消化残渣量（5MM圆孔筛）<20％），消石灰50％（含水量<4％）。

4、机械预拌灰土：

⑴石灰土预拌要选择平坦、坚实的场地，不准在松软土地上予拌；在场地上第一次预拌石灰土要适当增加铺灰厚度，以确保含灰量；

⑵拌和闷水时充分考虑到攒堆、运输、摊铺，找平等工序的水分损失，保证碾压时有合宜的含水量。

到达现场后含水量过低，重新闷水拌和以利压实和有足够的水分进行化学反应；

⑶预拌石灰土重点要掌握好“三量”即含灰量、含水量和含土块量，使其合于要求；预拌的石灰土存放时间不准超过七天，若超过七天要适当加灰重新拌和；

⑷将拌成的混合料运送到现场，用平地机、推土机按松铺厚度摊铺均匀；

⑸找平前先对排压好的石灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查，可以满足找平要求时再开始找平；在直线段，找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作。

在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作；

⑹“初平”后用平地机将找平段全部排压一遍；排压以后进行找“细平”工作，使标高、横坡、厚度都符合要求。

找平过程中，如发现有外露石块、砖头等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾压整平。

5、碾压

⑴找平后当混合料含水量处于最佳含水量时，用12吨三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压，直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压，平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。

碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。

压路机的碾压速度，头两遍宜采用1档（1.5-1.7KM/H），以后用2档（2.0-2.5KM/H）。

12-15吨三轮压路机需碾压6-8遍，然后测试密实度，当天一次碾压合格交活。

⑵碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润，表面水分蒸发过快，及时补洒少量的水；碾压过程中，有弹软、松散、超皮等现象，及时翻开重新拌和、挖出改换或者用其它方法处理，使其达到质量要求。

⑶对井周围碾压不到的地方，用火力夯和振动夯板等机具夯打密实。

6、养护

⑴完工的石灰土层养护，至少一星期，在养护期的全部时间内，使它保持在潮湿的状态下，常温季节洒水车养护，每日不少于4次。

⑵在养护期间石灰土层上除洒水车外不准其他车辆行驶，养护后仅允许为施工需要在石灰土层上开放交通，严禁履带车通行。

（四）、二灰碎石基层

1、材料：

石灰有效钙加氧化镁含量，生石灰>65％（未消化残渣量（5MM圆孔筛）<20％），消石灰50％（含水量<4％）

粉煤灰，二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁的总含量<70％，烧失量<20％，含水量<35％；碎石最大粒径不超过40MM，集料重量占80％以上，集料压碎值不超过35％；土采用塑性指数在12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不大于5MM，有机质含量超过10％的土不用。

2、二灰碎石配比（重量比）

石灰：

粉煤灰：

碎石＝8：

17：

75

3、预拌场地拌和

⑴预拌石灰粉煤碎石选择平坦、坚实的场地，不准在松软土地上预拌；在场地上第一次预拌，二灰粒料要适当增加铺灰厚度，以确保含灰量；

⑵拌和闷水时充分考虑到攒堆、运输、摊铺、找平等工序的水分损失，保证碾压时有合宜的含水量；到达现场后含水量过低，重新闷水拌和，以利压实和有足够水分进行化学反应；

⑶拌和过程中要及时检查拌和深度，使石灰粉煤灰碎石全部拌和均匀。

拌和完成的标志是：

混合料色泽一致，没有灰条灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀；

⑷预拌的二灰粒料，存放时间不准超过七天，若超过七天要适当加灰重新拌和；将拌成的混合料运送到现场，用平地机和推土机按松铺厚度摊铺均匀，如有粗细颗粒离现象，用机械或人工补充拌和。

4、找平

⑴找平前先对排压好的二灰粒料的线位、高程、宽度、厚度及拌和质量进行检查，满足找平要求时开始找平；在直线段找平工作用平地机先自路中下铲进行“初平”工作；在平曲线超高段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。

⑵“初平”后必须用平地机将找平段全部排压一遍，排压以后进行找“细平”工作，使标高、横坡和厚度都符合要求；找平过程中，如发现有石块、砖头等杂物要用锨清出。

5、碾压

⑴找平后，当混合料含水量处于最佳含水量时，用12T以上三轮压路机、重型轮胎压路机、或振动压路机进行碾压；直线段由两侧路边外30CM向路中心碾压；平曲线超高段由内侧路边外30CM向外侧进行碾压；碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，并超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为一遍。

压路机的碾压速度头两遍以采用1档（1.5-1.7KM/H），以后用2档（2.0-2.5KM/H），碾压后测式压实度，应于当天一次碾压合格交活。

⑵碾压过程中，石灰粉煤灰碎石的表面，始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量水；对井周围及建筑物附近碾压不到的地方，用火力夯、振动夯板等机具夯打密实。

6、养护

⑴完工的石灰粉煤灰碎石基层至少养护一星期，在养护期的全部时间内，使安保持在潮湿的状态之下，常温季节，洒水车养护每日不少于4次。

⑵洒透层油以前将表面松动的混合料及雨后带入的泥土彻底清除，石灰粉煤灰碎石养护于碾压结束后，当其表层适当晾干时，立即喷洒透层油，初期禁止重型车辆通行养护期结束，立即铺筑沥青面层。

7、雨季施工措施

⑴粉煤灰、石灰和粒料大堆堆存高处，以免雨水浸泡和便于雨后运输，材料堆周围设排水沟以便排水。

⑵预拌的二灰碎石混合料，边拌和，边摊铺，边碾压分段突击成活，对已摊铺好的混合料，在雨前完成初压，雨后碾压密实。

（五）、沥青混凝土施工

1、摊铺沥青混合料前，对基层认真交接验收，各项技术指标（标高、横坡度、密实度、含灰量、含水量等）均符合质量标准；摊铺前，将基层表面尘土、杂物清扫干净；铺筑细粒式沥青混凝土前将井子调整好，井盖标高、纵横坡度与设计要求一致，井体坚固并能承受各种车辆荷载；检查井、收水井、侧缘石边缘及路面纵横接茬涂抹沥青油。

2、指定专人负责检查并记录沥青混凝土到达现场温度及拌和质量；混合料到达现场温度：

石油沥青混凝土，出锅温度130-160℃，到达现场温度不宜低于130℃；超出出锅温或低于到达现场温度不得使用。

混合料中混有杂物、拌和不匀、石子花白、粘结成块、粗细分离、表面干枯以及配比不准等，过火焦黄，表面干枯，油多发亮，油少发散均属质量问题，现场不得使用。

3、铺下层时挂基准线，支撑桩间距10M，弯道较小或转角处，适当加密，固定长度为90-150M，桩要牢固，线要平顺、绷紧，纵坡度符合设计要求，铺上层时用滑靴滑板控制。

路面摊铺整幅进行，如路面较宽，采用两台摊铺机前后分幅搭接摊铺。

前一幅按基准线作业，后一幅利用滑靴以前一幅路面为基准进行作业。

两台摊铺机当互相搭接15CM。

前后相距20-50M，前一幅保留15CM松茬与第二幅一起碾压，当天整幅交活不留纵茬。

摊铺工作连续进行，摊铺速度为6M/分钟，根据摊铺宽度、厚度、拌和机生产效率等适当调整摊铺速度，保持摊铺机料斗中有足够数量的混合料，以保持连续作业，来料中断或当天收工前将纵茬打齐或压实不留纵茬。

4、路面碾压：

A、常温施工掌握碾压合宜温度，石油沥青混凝土为100-130℃，低温施工摊铺后立即趁热碾压，并严格控制碾压终了温度，石油沥青混凝土不低于70℃。

（1）初压用8T双轮、6-10T钢轮或钢胶轮组合振动压路机（不挂振）碾压2遍，并检验平整度，发现坑洼不平，要趁热修理。

（2）复压宜用10-12T三轮压路机、10T振动压路机、或轮胎压路机，碾压至密实，稳定无明显轮迹为止。

（3）终压采用双钢轮振动压路机（不挂振）、轮胎压路机或钢胶轮组合振动压路机，以消除表面轮迹。

5、接茬　

（1）专人接茬，并配备火箱、烙铁、铁夯或振动夯板、手扶振动碾等热工具及小型压实机具。

（2）纵向接茬一律采用“毛茬热接，错茬搭接”的施工办法；横向接茬在当天铺筑完毕后，用直尺划线趁油面未凉时切出立茬，并加档板保护；纵向接茬将边缘塌落部分弹线找齐切出立茬，双层式或三层式接茬每层至少错开20-30CM。

（3）接茬边缘用棕刷涂沥青油，涂抹宜薄宜匀，油号与沥青混凝土相同。

（4）热料温边，先用热料在接茬边缘堆高成垄，宽20CM，高出油面10CM，待接茬处原有沥青泥凝土融化后，再将堆料除重新用热料摊铺压实。

（5）纵缝接茬　趁热用三轮碾后轮骑缝碾压，并由专人喂料挤实，防止接缝处出沟塌陷；横向接茬用热夯夯实接茬边缘，再将接茬热料铲平，适当高出油面接茬，碾压后用3M直尺检查，发现问题及修理，接茬出现粗麻部分用手筛趁热筛补，烙铁找平。

6、雨季施工

（1）雨后基层、底基层潮湿未干或泥土未清除干净，不准摊铺沥青混凝土。

（2）雨季应注气象预报，并加强与沥青厂联系，遇雨立即停盘；小雨抢铺压实，雨大待阵雨过后将来料撒铺在基层上，并做好记录。

7、道路工程质量标准

石灰土基层

二灰碎石基层

沥青混凝土路面

压实度不小于设计规定

压实度不小于设计规定

压实度不小于设计规定

厚度允许偏差-10~+10mm

厚度允许偏差10mm

厚度允许偏差-5~+20mm

平整度允许偏差10mm

平整度允许偏差10mm

平整度允许偏差5mm

宽度不小于设计规定

宽度不小于设计规定

宽度允许偏差-20mm

中线高程允许偏差±20mm

中线高程允许偏差±20mm

中线高程允许偏差±20mm

（六）、道路附属工程

1、路牙基础施工与路床同时填挖和碾压，以保证有整体的均匀密实度，灰土基础施工时，先将槽底夯实。

2、测量放线；先校核道路中心线并重新钉立边桩，直线部分用小线放线，曲线部分用白灰划线，在刨槽安装前再复核一次，并测出道牙顶面高程标志。

3、安砌：

钉桩挂线后，把道牙沿基础一侧依次排好；立道牙平侧石的垫层用1：

3石灰砂浆，勾缝用100#水泥砂浆；砂浆拌好后铺在基础上，虚厚约2cm，按放线安砌道牙；砌完的道牙顶面平整，缝宽为1cm，线条直顺，弯道圆滑。

4、勾缝养护：

勾缝前先整修道牙，使其位置及高程符合设计要求，沥青路面的道牙勾缝在路面铺筑前进行；道牙的养护不少于3天，在此期间严防碰撞。

5、立道牙的质量标准：

（1）直线部分整齐直顺，弯道部分圆顺美观，无折角

（2）勾缝饱满、整洁坚实，养生不少于三天；

（3）缝宽允许偏差为±3mm；

（4）直顺误差不大于10mm；

（5）槽底及背后填土夯实，密实度达到90%以上。

五、质量达标及保证措施

为确保本工程质量达到合格标准，在施工过程中，从管理上、技术上采取下述针对性措施。

（一）建立健全质量保证体系（质量保证体系图）

项目经理部成立质量管理领导小组，施工队设质量管理小组，项目经理任领导小组组长，成员由多方面人员组成。

项目经理部、施工队设二级专职质量检查工程师，班组设专职质量检查员。

定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，并虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见，推动和改进质量管理工作。

（质量保证体系见图二）

（二）提高全员质量意识

工程质量包括工程产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。

工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。

工程质量是一个系统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。

队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。

实施领导把关，文明施工，建立健全质量奖惩等规章制度，在人员、机械等技术力量配备和物资保障上满足施工质量标准的要求。

（三）狠抓工序，确保整体

确立以群众自检为基础，专检骨干自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。

程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请工程主任检查验收签证，确保各工序质量合格。

坚持“三服从、五不施工、一人坚持”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。

施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审、会审不施工，没有进行技术交底不施工。

质量不合格的工序坚决返工。

（四）开展标准化作业，把工程质量建立在科学可靠的基础上，根据工程特点，做到先培训后上岗，通过培训达到使每个工序的生产工，都熟悉技术标准，掌握施工规范和操作规程。

（五）认真做好施工中的记录工作，坚持隐蔽工程签字制度。

上道工序未经检查签字认可，下道工序不得开工，不能出现不合格项目。

（六）编制工程质量计划，依据ISO9002标准，严格施工中的每个程序，使整个工程质量都在有序的控制中。

根据工程特点，选择课题，积极开展科技攻关QC小组活动。

（七）应用一批高水平工法支撑本工程施工方案。

我处先后在一些类似工程建设中形成了技术先进，工艺新颖、流程规范，配合经济的工法。

这些工法对工程施工推广应用价值大，直接指导施工。

（八）选用一批先进的机械设备，确保技术工艺与方案的实施，各工序采用配套设备，确保各种设备能力匹配。

（九）在本工程中调用一批优秀的技术骨干，配用富有经验和技术能力的专业化队伍，使各工序具有高水准方案的指导，规范标准的操作。

六、安全环境保护措施

（一）安全计划

安全生产是国家的一项重要政策，对施工企业至关重要，企业的性质和生产目的决定了“科学施工，安全生产”，“安全第一，预防为主”是首要责任。

实现全员安全管理是实现企业生产目的最基本.最有效的组织管理方法，是企业提高经济效益的重要途径，是企业生存发展的基础。

搞好企业的安全生产，对于保护劳动者在生产过程中的安全和健康具有十分重要的意义。

在本工程中，确保安全生产，不出现安全、人身事故。

１、建立健全安全生产的管理体系（图三）

施工过程中，制定由项目经理和安全管理体系，把施工安全和人员健全作为工程的首要目标，并具有法定的合同责任。

且一定要遵守中华人民共和国、国务院及有关部门，天津市颁布实行的有关安全生产和劳动保护方面法律、法规、规章和技术标准。

建立健全安全生产的管理体系，成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，委员会由安全主任担任主席。

定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时解决处理。

实行逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”的原则，做到消除事故隐患。

２、各项具体措施

Ａ、火灾

火灾往往是最危险、损失最惨重的事故。

为此将给予高度的重视，从最小的可能，用最有效的手段彻底消除火灾的隐患。

a.消除一切可能造成火灾事故的根源。

控制火源、易燃物和助燃物。

b.防止可燃物质的积聚，提高住宅及设备的防火性能。

装设灭火器材，如手提式灭火机和自动灭火装置，培训专业灭人员和义务灭火人员，一旦发生火灾，一方面组织灭火，另一方面组织人员把贵重器材和人员疏散到安全地带，把火灾消灭在初期，使损失缩小到最低限度。

c.一旦发生的火情超越自身的消防能力，火情并有进一步扩展趋势，打119电话报警，以免贻误最佳灭火时机。

Ｂ、机械设备的安全措施

机械设备的布局要合理，且要装设安全装置。

操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。

挖掘机作业时要设专人指挥，周密安排，且防挖掘机施工中相互碰撞打架现象出现。

Ｃ、其它

a.施工队伍进场后，根据各个不同的工种、机械、车辆等，制订分项的切实可行的安全规则，编制成册，发给各类人员，用以提高全员的安全意识，确保安全生产。

b.施工中要佩带安全帽。

c.所有的施工安全监察人员至少有三年类似建筑工作经验，按照规范条例中的规定，履行职责。

d.工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其他物品,任何受这些物品影响的人员均必须立即离开工地范围。

（二）环保计划

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环保工作，可以防止污染和生态破坏，为人类创造出清洁、安静、舒适、优美的生活和劳动环境。

在工程施工过程中，重点是做好控制噪声污染、控制水污染、保持生态平衡等环境保护工作。

１、建立健全环境保护体系

A.我方将成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，配备一定数量的环保专业技术干部，做好环境保护工作。

B.组织所有施工人员认真学习环保知识.

２、水污染控制和废弃物料的去除

A、时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水、和其它任何悬浮或溶解物料从工地流到邻近的土地上，防止废物料积聚在工地上或相邻的地方。

B、分离后可利用的惰性施工废物料，放在指定的处理场或临时储存处，其它未污染但不适用于再利用的施工废料弃置在指定的堆放场进行掩埋或焚烧处理。

C、露天堆放的白灰、粉煤灰必须用土或蓬布盖好，边用边拆盖，以防止由于风吹造成环境污染。

D、取土和弃土必须按设计位置进行。

取土时原地面的草皮、种植土均应清理后集中堆放，以被将来绿化和还耕之用；进行弃土时应注意防止侵蚀水流或由于受水冲刷而导致河流等的淤积。

E、如果在施工中由于车辆行走等原因造成粉尘等污染，必须洒水以防止这种污染。

六、文明施工

现场文明施工管理是建筑企业管理的一项重要工作内容，是充分体现企业形象的窗口。

在本工程中，我处一定以文明施工规范标准进行施工，以天津市综合考评标准，开展文明施工活动，创建文明工地。

（一）组建文明施工管理小组，项目长任组长，各组员各负其责，分段管理。

把施工区和生活区分成若干片，分片包工，建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放、垃圾、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟都有专人负责，使文明施工保持经常化。

（二）依据各项规范要求标准，结合工程和自身的实际情况，建立文明施工规范管理规定，使工地的每个角落、施工的每个程序、职工的语言行为，都有落实、布置、约束的条款，建立文明施工奖罚机制，好的奖，坏的罚。

（三）加强工地全体人员文明施工教育，使每个人充分认识到文明施工的重要性，认识到文明施工是市场竞争的要求，是企业发展的内在需要，必须做到做好。

通过教育使每个人掌握标准，熟悉不做什么，该做什么，进而养成良好的职业习惯。

七、工程保修服务承诺

我们的质量方针是：

永远追求更好，向顾客提供满意优质产品。

我们承诺在保修期内严格执行保修相关条款规定，