南昌航空大学机械设计v带传动.docx

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南昌航空大学机械设计v带传动

带传动设计说明书

材料科学与工程学院XXX班

设计者：

XXX

学号：

XX

指导老师：

XX

2013年06月27日

一、设计题目……………………………………………………1

1、带传动的工作条件……………………………………………1

二、V带参数的选择……………………………………………1

1、V的带功率的设计计算………………………………………1

2、V带带型的选择……………………………………………2

3、确定带轮的基准直径

并验算带速v………………………2

3.1、小带轮基准直径的初选…………………………………2

3.2、验算带速v……………………………………………3

3.3大带轮的基准直径的计算…………………………………3

4、中心距a的计算，以及选择V带轮的基准长度

………3

4、1初定中心距a……………………………………………3

4、2计算相应的带长…………………………………………4

4、3计算中心距a及其变动范围……………………………4

5、验算小带轮的包角

………………………………………4

6、带的根数的确定…………………………………………4

7、V带的设计计算……………………………………………5

7.1、初拉力的计算…………………………………………5

三、带轮带的设计……………………………………………6

1、带轮结构类型的选择……………………………………6

2、轮槽的尺寸计算…………………………………………7

3、带轮的尺寸计算………………………………………7

4、带轮材料选择…………………………………………7四、参考资料…………………………………………………8,

一、设计题目：

带传动

有一带式输送装置其异步电动机与齿轮减速器之间用普通V带传动，电动机功率P=15KW，转速n1=1440r/min，传动比为2.5，允许误差为%5，运输装置工作时有轻度冲击，两班制工作，试设计此带传动。

1、带轮的工作条件

载荷变化微小，每天工作12小时，属重载启动。

2、V带参数的选择

1、V的带功率的设计计算

功率

是根据传递的功率p和带轮的工作条件而确定的

式中：

由表可得Ka=1.2

所以功率PC=18kw

2、V带带型的选择

由于PC=18kw,n1=1440r/min,由图的所以选择B型V带轮。

3、确定带轮的基准直径

并验算带速v

3.1、小带轮基准直径的初选

根据V带的带型，参考下表确定小带轮的基准直径d1=140mm.

3.2、验算带速v

带速不宜过高，否则离心率增大带论剑摩擦力减小，容易打滑，单位时间内绕过带轮的次数也增多降低传动带的寿命。

带速不宜过低否则传递功率一定时，传递的圆周力增大，带轮的根数增多。

所以一般应使v=5~25m/s最高不宜超过30m/s。

v=πd1n1/（60*1000）=π*140*1440/（60*1000）m/s=10.6m/s符合

3.3大带轮的基准直径的计算

由上表以及公式可计算出：

d2=i*d1（1-ε）

=2.5*140*1440*（1-0.02）

=343mm

取d=355mm

4、中心距a的计算，以及选择V带轮的基准长度

4、1初定中心距a

a0=1.5（d1+d2）

=1.5*（140+355）mm=742.5mm

取a0=700mm，符合0.7（d1+d2）

4、2计算相应的带长

L0=2a0+π/2（d1+d2）+（d2-d1）²/4a0

=[2*700+π/2*（140+355）+（355-140）²/4*700]

=2194mm

由表可得Ld=2240mm

4、3计算中心距a及其变动范围

传动的实际中心距

a≈a0+（Ld-L0）/2=[700+（2240-2194）/2]mm=723mm

5、验算小带轮的包角

小带轮上的包角

小于打带轮上的包角

。

小带轮上的总摩擦力相应地小于大带轮上的总摩擦力。

因此，打滑只可能在小带轮上发生。

为了提高带传动的工作能力，应使

α1=180°-（d2-d1）/a*57.3°

=180°-（355-140）/723*57.3°

=163°>120°

满足条件

6、带的根数的确定

为了使各根V带受力均匀，带的根数一般不宜过多，一般应少于10根。

否则，应选择横截面积较大的带型，以减小带根数。

由计算公式：

z=Pc/[（P0+△P0）*KαKL]

通过查表课的P0=2.82kw，△P0=0.46kw，Kα=0.96，KL=1

计算出Z=6

7、V带的设计计算

7.1、初拉力的计算

单根V带所需的最小初拉力为：

由下表可得Kα=0.96

通过上式可计算出初拉力F=233N.

对于新安装的V带，初拉力应为1.5

；对于运转后的V带，初拉力应为1.3

.。

安装时，应保证初拉力F大于上述数值，但也不应过大。

为了控制实际

的大小，可以采用下图的方法，即在V带与两带轮切点的跨度中点，施加一规定的、与带边垂直的力G，使带在每100mm上产生1.6mm的挠度即可。

3、带轮带的设计

1、带轮结构类型的选择

因为小带轮的基准直径d1=140mm，大带轮的基准直径d2=355mm，孔板式

带轮的的基准直径小于300~450，轮辐式带轮的基准直径大于300mm，所以小带轮为孔板式带轮，大带轮为轮辐式带轮。

2、轮槽的尺寸计算

轮槽截面尺寸表

根据上表选择B型槽

3、带轮的尺寸计算

3.1、小带轮的尺寸计算

bd=14mm,ha=3.5mm,hf=11mm

e=19mm,f=11.5mm,δ=7.5mm

Φ=34°，B=（z-1）e+2f=118mm

Dw=da=dd2+2ha=147mm,D=140mm

2.1、大带轮的尺寸计算

bd=14mm,ha=3.5mm,hf=11mm

e=19mm,f=11.5mm,δ=7.5mm

Φ=34°，B=（z-1）e+2f=118mm

Dw=da=dd2+2ha=342mm,D=355mm

4、带轮材料选择

常用的带轮材料为HT150或HT200，所以选用HT200

5、实验小结

通过这次对于带式输送机传动装置的设计，我收获了很多知识，同时也提高了自己实践和创造的能力。

这次课程设计是我们第一次真正的去理论联系实际，在设计中我初步的了解到了课程设计的内涵和做设计时应具备的能力。

设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质有很大用处。

通过一个周末的课程设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的学习和工作打下了坚实的基础。

四、参考资料

（1）濮良贵、纪明刚主编《机械设计》（第8版）

（2）罗宗泽、高志、罗圣贤、李威主编《机械设计课程设计手册》

（3）郑文纬、吴克坚主编《机械原理》（第7版）

（4）丁复福、王立人主编主编《工程材料》

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轮

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带

轮

机

架

轴

装配体