天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程水泥稳定碎石施工方案.docx
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天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程水泥稳定碎石施工方案
天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程
水
泥
稳
定
碎
石
施
工
方
案
编制：
审核：
审批：
中铁十八局集团第五工程有限公司
2013年5月26
目录
1、编制依据1
1.1设计文件1
1.2有关规范及标准1
2、工程概况1
2.1与清净湖南路交叉口处经六路横断面布置（Ⅰ-Ⅰ断面）1
2.2引路段横断面布置（Ⅱ-Ⅱ断面）2
2.3河床浅滩段辅道横断面布置（Ⅲ-Ⅲ断面）2
2.4与中新大道交叉口处经六路横断面布置（Ⅳ-Ⅳ断面）3
2.5机动车道路面结构3
2.5.1路面结构设计3
2.5.2路面结构搭茬设计4
2.6水泥稳定碎石工程量5
3、资源配置5
3.1施工管理人员及劳动力安排5
3.2机械设备配备6
3.3施工材料7
3.3.1材料的选取7
4、施工工艺7
4.1施工流程图7
4.2施工准备7
4.2.1摊铺现场的准备7
4.2.2测量放样、挂线8
4.2.3摊铺机就位8
4.2.4拌和8
4.2.5运输8
4.2.6摊铺9
4.2.7碾压10
4.2.8养护11
5、质量保证措施11
5.1测量质量保证措施11
5.1.1引用规范标准11
5.1.2平整度的质量保证措施12
5.1.3质量检测项目12
5.1.4松铺系数测定12
5.2试验质量保证措施13
5.2.1引用规范13
5.2.2试验质量检测项目14
5.2.3压实度的质量保证措施15
5.3混合料的质量保证措施15
5.4接缝处理保证措施15
5.5检查井及护栏周边质量保证措施16
5.6交叉施工16
6、安全文明施工保证措施16
6.1安全保证措施16
6.2文明施工措施17
6.3环境保护措施18
7、雨季施工18
7.1雨季施工总体控制措施18
7.2雨季施工措施19
8、工期安排19
1、编制依据
1.1设计文件
《天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程-道路工程设计说明及图纸》（天津市市政工程设计研究院，2011.8）；
设计交底；
图纸会审记录;
1.2有关规范及标准
《建设工程施工质量检验统一标准》（GB50300-2001）；
《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
《天津市市政工程施工技术规范》（道路工程部分）（DB29-77-2004）；
《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；
国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。
2、工程概况
经六路自清净湖南路向东跨越蓟运河故道落地后与现状中新大道（汉北路）相接，设计范围全长959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主桥270m，引桥229.86m，引路及道路接顺段为459.61m。
经六路两侧设置的W辅道及E辅道，W辅道位于蓟运河西岸，长504.659m（WK0+009.743～WK0+514.402），E辅道位于蓟运河故道东岸，长450.882m（EK0+005～EK0+455.882），W、E辅道总长955.541m。
2.1与清净湖南路交叉口处经六路横断面布置（Ⅰ-Ⅰ断面）
4.2m（慢行系统）+6.5m（辅道）+2.55m（绿化带）+10.0m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+10.0m（机动车道）+2.55m（绿化带）+6.5m（辅道）+4.2m（慢行系统），路基全宽50m。
2.2引路段横断面布置（Ⅱ-Ⅱ断面）
自北向南布置为：
2.5m（人行道）+5m（辅道）+0.5m（护轮带）+0.3m（挡土墙）+5m（慢行系统）+0.5m（甲型护栏）+7.75m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+7.75m（机动车道）+0.5m（甲型护栏）+5m（慢行系统）+0.3m（挡土墙）+0.5m（护轮带）+5m（辅道）+2.5m（人行道），路基全宽46.6m。
2.3河床浅滩段辅道横断面布置（Ⅲ-Ⅲ断面）
现状场地低于道路边高，路基两侧按照1：
1.5放坡，为保证人行道稳定，人行道外侧设置0.75m宽土路肩，路基全宽48.1m，具体断面布置如下：
0.75m（土路肩）+2.5m（人行道）+5.0m（辅道）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+30.5m（主线桥梁）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+5.0m（辅道）+2.5m（人行道）+0.75m（土路肩）。
2.4与中新大道交叉口处经六路横断面布置（Ⅳ-Ⅳ断面）
自北向南布置为（自北向南）：
5m（慢行系统）+11m（机动车道）+2m（中央分隔带）+11m（机动车道）+5m（慢行系统），路基全宽34m，两侧各加8m（绿化带）。
2.5机动车道路面结构
2.5.1路面结构设计
（1）经六路全线及W、E辅道
采用沥青混凝土路面结构，具体布置为：
4cm细粒式沥青混凝土（胶粉改性AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（胶粉改性AC-20C）+1cm胶粉改性沥青下封层+18cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）+18cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d，骨架密实型）+15cm石灰粉煤灰土（12:
35:
53），总厚62cm。
图1经六路、W、E辅道机动车路面结构图
（2）W、E辅道机动车道下沉段（WK0+199～K0+326，EK0+196～EK0+279）
采用水泥混凝土路面结构，具体为：
22cm水泥混凝土（设计抗弯拉强度4.0MPa）+20cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）+20cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d，骨架密实型），总厚62cm。
图2W、E辅道水泥路面段机动车道路面结构图
2.5.2路面结构搭茬设计
新旧路及加宽部分路面结构与原路面结构应进行搭接处理，各路面结构层搭接处应铺一层玻璃纤维土工格栅，一侧搭接1m，总宽2m，以消除新旧路面结构相接处产生纵向裂缝。
2.6水泥稳定碎石工程量
表1水泥稳定碎石工程量
起止桩号
终止桩号
18cm水泥稳定碎石（3.5mp/7d）（㎡）
18cm水泥稳定碎石（3.0mp/7d）（㎡）
长度（m）
K0+184.067
K0+242.743
2061.5
2211.7
58
K0+242.743
K0+362.570
2092.2
2245.6
119.827
K0+862.430
K0+980.365
2059.1
2210.1
117.935
K0+980.365
K1+143.537
4836.5
5045.3
163.172
EK0+00.5.743
EK0+196.000
1113.8
1233.0
190.257
EK0+279.000
EK0+455.882
1057.8
1171.0
176.882
WK0+009.000
WK0+199.000
1160.1
1284.3
190
WK0+326.000
WK0+514.402
1126.6
1247.2
188.402
3、资源配置
3.1施工管理人员及劳动力安排
表2施工管理人员
序号
姓名
职 务
分 工
1
朱俊浩
项目经理
总指挥
2
白石磊
常务副经理
副总指挥
3
孔德法
工程部长
总体技术负责人
4
杨荣碧
项目书记
安全文明施工
5
赵怀武
工程部长
质量检查工程师
7
郑维通
质检部长
质量检查工程师
8
张文斌
测量工程师
测量负责人
9
鲁志勇
试验室主任
试验负责人
10
廖学良
设备物资部长
现场物资负责人
11
宋国斌
施工队队长
现场施工安排
表3施工队伍劳力安排及分工表
序号
用工部位
职务
分工
人员数量
1
拌合组
司机
装载机
4人
技术工
操作手
2人
安全员
指挥员
2人
工人
烧锅炉
2人
工人
辅助人员
4人
2
运输组
司机
奔驰
15人
3
摊铺组
工人
下承层清理
10人
司机
压路机
5人
工人
找平
6人
3.2机械设备配备
表4机械设备
序号
名称
型号
单位
数量
1
摊铺机
2100
台
2
2
胶轮压路机
XP301
台
1
3
轻型压路机
YZ22+1
台
1
4
重型压路机
YZ222J+1
台
2
5
三轮压路机
18t
台
1
6
洒水车
8m3
辆
2
7
自卸车
奔驰80t
辆
15
8
抽水泵
扬程50m
台
4
3.3施工材料
3.3.1材料的选取
本工程所用水泥稳定碎石采用厂拌方式，在拌合站设立专门物资、实验管理人员，根据施工进度进行拌合。
施工中选用水泥应符合国家技术标准要求，终凝时间应在6h以上。
宜采用42.5Mpa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。
拌合中的水使用淡水，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
碎石采用级配碎石用作基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm，施工中一切材料必须经过试验检测合格后使用。
碎石的压碎值不大于30%；其级配组成应符合下表要求。
4、施工工艺
4.1施工流程图
4.2施工准备
4.2.1摊铺现场的准备
在摊铺前清理下承层表面的松散物或杂物，保持表面清洁、无污染，在摊铺前一天使用洒水车提前把基层撒湿，待第二天摊铺达到表皮潮湿即可。
摊铺时做一段试验段读取数据算出摊铺系数作为控制目标确保每层摊铺厚度。
在施工前做好各种机械的维修、调试运转工作，确保所有机械运转正常。
4.2.2测量放样、挂线
（1）根据施工资料和控制点，采用全站仪按间距10m放出路线的中桩和边桩。
（2）用水准仪逐桩测量点位高程，根据基层设计高程按设计高程数值计算出各点位的挂线数据。
（3）根据挂线数据挂设钢丝线。
挂线时要找准里程，挂线尺寸要准确，钢丝绳要拉紧，挑线杆要订结实、固定螺丝要上紧。
挂好后应检查线形是否平顺，如有出入应首先自查，确有问题再向现场技术人员汇报，不得擅自改动数据。
挂线施工人员要做好挂线数据的保存工作，以备后查。
4.2.3摊铺机就位
（1）摊铺机组装时应拉线检查、调整熨平板，使各熨平板块保持在同一平面上。
调整摊铺机的振捣频率确保振捣均匀统一。
根据确定的松铺系数计算好松铺厚度挂好钢丝绳，摊铺机两侧高程传感器走钢丝绳。
（2）各项准备工作完成后，经监理工程师检查同意后通知拌和站开始拌料。
4.2.4拌和
（1）拌和站拌料前应进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌的混合料级配组成、含水量都满足设计规范要求。
（2）混合料拌和过程中，随时观察并检测含水量，控制好混合料的含水量。
若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应适当上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量。
（3）拌和站拌和混合料必须连续、均匀、无大块。
拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
4.2.5运输
（1）装料前应对车辆及设备进行检查，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。
（2）车辆装料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。
为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满储存仓后再进行卸料，装车时运输车向前移动，至少分三次装料，避免混合料离析。
（3）运输过程中，料车必须用帆布覆盖，防止在运输过程中水分的散失、混合料的污染以及降雨对混合料的影响。
（4）料车在运输过程中，速度应平稳，防止在运输过程中产生混合料离析。
便道相遇时，空车避让重车。
4.2.6摊铺
（1）待有3-4车混合料运输到现场后方可开始摊铺，每台摊铺机前应设两人负责指挥倒车和清理履带前混合料。
（2）运输车在倒车时应直行，停在摊铺机前10cm左右，等待摊铺机前行迎上，不得直接碰撞摊铺机。
卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机顶推前进，下坡时可轻点刹车，严禁踩死刹车，防止车轮破坏下承层。
（3）运输车在卸料时应听从指挥，料斗应慢慢升起，先升到一半时停下，等到把混合料摊完后再升起料斗，不得突然升起料斗，将混合料卸倒在摊铺机料斗外或摊铺机前。
（4）摊铺机前应始终保持两台以上料车等候卸料，摊铺机宜保持匀速连续进行，不得忽快忽慢，应尽量减少停机。
摊铺机的分料螺旋应自动匀速的旋转，且始终保持混合料高度在螺旋的2/3以上，以减少混合料的离析现象。
（5）桥头和结构物的接头处，宜采用调头摊铺或人工摊铺。
人工摊铺时松铺系数可采用1.3～1.35。
（6）现场技术员和施工员随时检查混合料是否拌和均匀、含水量是否合适等，并随时与拌和站操作人员沟通调整。
（7）摊铺机后应有专人拉线对松铺厚度（高程）和横坡等进行检测，如有出入应立即调整，对出入较大的（超过1cm）进行人工处理，检查合格后的松铺面才能进行碾压作业，横坡变化段应加大检测频率。
4.2.7碾压
（1）摊铺40-50米后开始进行碾压，碾压遵循“先轻后重，先静后振，由低到高”的原则，呈阶梯状进行碾压。
碾压应错轮，一般重叠3轮，边部应多压一轮。
两碾压段之间应在结构层边缘插上小三角旗作为标记，两碾压段接茬时应慢速重合碾压3～5米，避免出现少压、漏压现象。
结构物的接头处宜横向碾压。
（2）碾压应按确定的方式和遍数进行。
先稳压，然后轻振动碾压，再重振动碾压，最后胶轮揉搓收面，压至表面密实、无轮迹为止。
碾压过程中，稳压要充分，振压要不起浪、不推移。
压完后进行压实度检测，如不合格应立即补压。
（3）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层。
第一遍稳压时，倒车尽量原路返回。
换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状。
出现拥包时，应人工进行铲平处理。
（4）压路机碾压行驶速度宜为：
第1～2遍为1.5～1.7km/h,以后各遍应在1.8～2.2km/h。
（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急杀车，保证基层表面不受破坏。
（6）确保水泥稳定碎石铺筑宽度，路边压实度必须大于设计要求。
（7）碾压时应有专人负责指挥压路机和检测平整度，平整度要求基层不大于5mm（3m直尺），表面不得有杂质、离析现象，对不合格的地方应及时处理。
（8）若混合料含水量偏大，碾压可延后，待水分蒸发散失后再进行碾压；若含水量偏小，可在初压后用水车适当雾状喷补水分。
（9）每天施工结束后，压路机停车要错开，且不应停在已完成的基层上，以免破坏基层结构。
4.2.8养护
碾压完成后立即覆盖土工布，并在表面洒水，养护不得小于7天，养护期间封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。
5、质量保证措施
5.1测量质量保证措施
测量班负责控制水泥稳定碎石铺设厚度、宽度等，现场抽点检测保证各部位摊铺厚度与铺设宽度、计算路段所需要的水泥稳定碎石量；跟随现场摊铺测定水泥稳定碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
摊铺前项目部自己按照施工队所挂的线检测高程，确定标高的准确性，按照10m布置一个控制点检测摊铺厚度，项目部检测完成后通知监理检测布线摊铺厚度，若无误可下步施工。
表5测量工具
序号
名称
型号
单位
数量
1
全站仪
SOUTH—NTS352
台
1
2
水准仪
DSZS
台
1
3
直尺
3m
根
1
4
水平尺
3m
套
1
5.1.1引用规范标准
《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
《天津市市政工程施工技术规范》（道路工程部分）（DB29-77-2004）；
《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；
5.1.2平整度的质量保证措施
影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。
在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。
5.1.3质量检测项目
表6水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准
序号
项目
频度
质量标准
1
纵断面高（mm）
每10延米1个断面，每个断面3个点
+5，-10
2
厚度
（mm）
均值
每1500～2000㎡
6个点
-8
单位值
-10
3
宽度（mm）
每20延米1处
不小于设计值
4
横坡度（%）
每20延米1处
±0.3
5
平整度（mm）
3m直尺：
每200延米2处，各处10尺
5
5.1.4松铺系数测定
（1）在下承层设置测量点位，用水平仪（两台）测出各点原地面高程；
（2）在摊铺后测出对应点位的松铺厚度，计算出各点的松铺厚度；
（3）在碾压结束后测出对应点的压实高程，计算出各点的压实厚度；
（4）计算出各点的松铺系数=松铺厚度/压实厚度，舍去偏差较大和两台仪器出入较大的点位后取平均值既为松铺系数。
5.2试验质量保证措施
试验中心负责水泥稳定碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
层位
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
备注:
水泥稳定碎石
100
75~85
42~54
25~35
16~26
8~15
0~5
表7路面结构层集料颗粒组成范围
表8试验器材
序号
试验器材
规格
单位
数量
1
灌砂筒
150cm
套
2
5.2.1引用规范
《公路路面基层施工技术规范》（JTGF40-2004）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5.2.2试验质量检测项目
表9水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准
序号
项目
频度
质量标准
1
级配
拌和时每500m³1次
符合表7要求
摊铺时每2000㎡1次，发现异常情况时，随时试验；
2
集料压碎值
据观测，异常时随时试验
≯30%
3
含水量
据观测，异常时随时试验
拌和时，高于最佳含水量0.5%～1.0%
摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内
4
拌和均匀性
随时观测
无粗细集料离析现象
5
压实度
每一作业面或不超过2000㎡检查6次以上
≥98%
混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。
表10水稳基层混合料重型击实技术要求
试验项目
技术要求
CBR，%，不小于
100
固体体积率，%，不小于
85
注：
（1）CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱水的CBR。
（2）计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料。
摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀，在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。
5.2.3压实度的质量保证措施
要严格盯控压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。
压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。
在施工过程中和施工完成后，会同监理工程师实地检测铺筑的各项技术指标。
施工过程按照相关规范及设计要求进行控制，完成后质量检查按照相关规范及设计要求进行。
负责水泥稳定碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等，会同现场取料送实验室检验。
5.3混合料的质量保证措施
因配合比设计为骨架密实型结构，大料较多容易产生离析。
施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。
拌和站产量控制在标准产量的80%以内，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时应在备满储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，把料基本摊完后再上升，减少卸料产生的离析；摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。
5.4接缝处理保证措施
摊铺施工过程中，最好连续施工不中断。
收工时，摊铺机驶离混合料末端，设置横向接缝；人工平整末端，然后进行碾压，碾压完成后，将端头未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，待再次施工时，用42.5Mpa水泥浆湿润接缝处，再进行摊铺。
碾压过程中，安排专人用3m靠尺检验接缝处的平整度，控制平整度在5mm以内。
在大、小里程主路与辅道相接处设置纵向接缝人工平整两侧水泥稳定碎石，然后进行碾压，碾压完成后，将两侧未压实的混合料铲除，待再次施工时用42.5Mpa水泥浆湿润接缝处，再进行摊铺。
碾压过程中，安排专人用3m靠尺检查接缝处的平整度，控制平整度在5mm以内。
外观鉴定：
表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹，表面没有软弹或松散脱皮现象，施工接茬平整、稳定。
5.5检查井及护栏周边质量保证措施
水泥稳定碎石施工前在每个检查井上部覆盖1cm厚钢板，在摊铺碾压完成七天后人工对检查井开挖升井，检查井周边50cm使用自拌混凝土回填。
铺设机非分隔带甲型护栏基础之间需人工上料，使用小型压路机碾压确保摊铺的水泥稳定碎石平整度及压实度。
5.6交叉施工
水泥稳定碎石先铺设小里程段主路随后铺筑小里程段W辅道左幅，最后铺筑小里程W辅道右幅，在小里程段主路养护期间安装小里程段测试，以免施工期间产生冲突。
大里程铺筑次序与小里程段铺筑相同，依次循环铺筑既保证工期又避免施工中产生冲突影响现场施工。
6、安全文明施工保证措施
6.1安全保证措施
（1）加强组织领导，建立健全安全管理机构，组织全体工人认真学习安全操作规程和有关规定，提高工人安全意识，教育员工树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，做到人人关心安全生产，并制定具体的规章制度和管理办法，结合施工特点，有针对性采取预防措施，防患于未然。
（2）项目部设置专职安全员，组织实施对该项目的安全管理，建立安全岗位责任制，确保施工安全贯穿整个施工过程。
每天对工地进行安全巡查，及时发现问题，指正工地的各种不安全因素，并给予纠正。
加强安全保卫工作，杜绝打架、斗殴等事件的发生。
（3）机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。
车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
严禁
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