通用门式起重机.docx
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通用门式起重机
通用门式起重机
使
用
说
明
书
**省隆宇起重设备**
一、概述
〔一〕说明书适用*围
本说明书适用于电动双梁门式起重机、单主梁〔L、C型〕门式起重机和电动葫芦门式起重机的吊钩、抓斗、电磁、两用、三用起重机的安装、验收、使用和维修。
〔二〕主要尺寸及技术参数〔详见随机图纸〕
三、〔用途〕
门式起重机主要用于露天作业，根据使用场合的不同，又可分为吊钩、抓斗、电磁及吊钩—抓斗，吊钩—电磁，抓斗—电磁等两用或三用及双小车多种形式。
其工作环境温度-25℃~+40℃。
海拔高度不超过2000m。
超过上述工作环境时，可作为特殊订货。
工作时风速应≤6级，风速大于6级时严禁工作。
〔四〕到货验收
起重机到用户后，应根据发货、装箱清单仔细清点零部件，并将清点结果填入"设备档案卡中〞〔用户自备〕。
二、起重机的安装
〔一〕、安装前的准备及考前须知
1、安装前要熟悉随机图纸及各种技术资料，根据技术要求，消除由于运输或保管不当所产生的误差和变形。
如有构造件变形，校正前方可安装。
2、安装前应检查锈蚀情况，消除锈污，必要时重新油漆和组装。
各转动部位应转动灵活，各联接局部的联接结实可靠。
螺栓联接牢靠，滑轮，卷筒车轮等运转应灵活，轴承等各润滑应注有润滑脂。
3、起重机搬运时，应防止扭、弯、撞击等事故。
起吊时应捆扎主梁，严禁捆扎走如。
捆扎处必须有衬垫物。
根本上直接在地面或梁上拖动构件。
4、存放时应安置平稳，并摆平垫实，摆放的在面应坚实，不得下沉，以免金属构造变形，在露天存放时，应妥善保管，要有防晒防腐措施，如有积水应设法排掉。
〔二〕起重机安装前检验
1、金属构造局部检查工程
序号
公差名称
简图
公差值
1
主梁跨中上拱度及悬臂端上翘度
F=（0.9~1.4）/1000S
H=（0.9~1.4）/350L1（L2）
2
主梁上盖板偏斜
C≤B/200
3
主梁腹板的垂直偏斜
h≤H/200
2、运行机构检查工程〔车轮在架空情况下检测〕
〔1〕车轮垂直偏斜
①当横涔采用镗孔装车轮轴时〔如LD型端梁〕
tgd≤±0.0025
②当采用角型轴承箱时
a≤1/400L为测量长度，且上边向外侧。
〔2〕车轮水平偏斜
①当横梁采用镗孔时〔如LD型端梁〕
tgΦ≤0.004四个车轮
p1-p2≤1/1000-1/1200
且在同一轴线上的两个车轮偏斜方向相反
多于四个车轮时，同一轨道上的所有车轮间不得大于1/1800，且不控制车轮的偏斜方向。
〔3〕同一平衡梁上车轮同位差≤1mm。
同一横梁上的同位差两上车轮不大于2mm。
两个以上车轮不大于3mm。
〔三〕起重机的安装
1、机械设备安装
〔1〕起重机属于特种设备，安装、架设工作应由专业部门进展，对于厂矿企业中具备条件者，也可自行安装架设。
〔2〕起重机的架设，应根据起重机设备能力，可整体架设或分局部架设。
〔3〕架设前严格按以下要求检查轨道安装质量，并将实际测量结果记录在设备档案卡里。
①轨道的接头可为直头，也可制成45°角的斜接头，斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。
②轨道构造接缝，一般为1~2mm，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在20°以上时，应考虑温度补偿缝隙，取4~6mm为宜。
③防掉轨限制装置，为防止起重机从两端脱轨坠落，在轨道的端头〔共四处〕。
④接头处两轨道横向错位和上下差均不得大于1mm。
⑤两轨道，在跨度方向的各个截面上，轨面的上下差不得超过1.5mm的跨度间。
⑥跨度间
跨度误差≤±5.
轨道不直度误差≤±2.
〔4〕起重机在架设过程中，必须贯彻有关平安技术和劳动保护方面的规定。
序号
公差名称
简图
公差值
1
门架对角线差
D1-D2
D1-D2≤5
2
小车轨道接头上下差及接头间隙d及t
d≤1mm
e≤2mm
3
轨道接着处的侧向错位f
f≤1mm
4
垂直运行方向同截面两轨道间上下差Δh
（1）k≤2m
Δh≤3mm
（2）k>2m
Δh≤0.0015k
5
小车轨距偏差Δk*ΔA*
（1）双梁
Δk*=±2mm
〔2〕单主梁
Δk*=±3mm
Δa*=-3mm
6
跨度极限偏差ΔS
〔1〕S≤26
ΔS=±8mm
且ΔS1-S2≤8m
（2）S>26m
ΔS=±10mm
且S1-S2≤10m
7
车轮踏面到支腿上法兰面高度差Δh（用于单主梁式
参考上图
Δh≤8mm
2、电气设备的安装
〔1〕电报局设备的安装，调整以及电线管的敷设，应按电气原理图，接线图，电气总图及有关电气设备安装规程。
参照本节规定进展。
〔2〕下述电气设备的安装需要在现场进展。
a、大、小车导电架、集电器及小车运行电缆导电局部。
b、控制屏、电阻器及接线盒。
c、大小车限位开关，舱门开关以及桥架照明灯、主梁内照明灯和电气室照明灯等照明局部。
d、桥架局部穿线、连接线及保护柜、控制屏、保护柜与各控制局部机构连接线。
e、局部穿线管焊接。
〔3〕电气设备图电阻器、控制屏、整流柜等控制柜的安装位置，允许根据现场具体情况做合理调整。
〔4〕保护柜中各过电流继电器，起重总过电流继电器F20的调整值：
2.5倍功率最大机构中所有电动机的额定电流之和+其他二个可能同时工作的机构之电动机的额定电流。
分过电流继电器的整定值为被保护机构电动机额定电流的2.5倍。
〔5〕所有导线均不允许有中间接头〔照明线允许在设备附近用过度端子连接〕。
导线穿管必须有防护措施，以防止电线磨损。
如露天使用的起重机布线后应采取防雨措施。
〔6〕司机室、电气室、电气设备的进出线孔，线槽和线管的进出线品均应采取防雨措施，线槽不应积水。
〔7〕导线的两端应采用不会脱落的冷压接线端头，导线与端头的联接必须采用专用的冷压钳将其压紧。
〔8〕导线两端应有与电路或接线图一致的永久性识别标记。
〔9〕假设为角钢滑线，应矫正平直，接触面应平整无锈蚀、导电良好。
假设为裸铜滑线和平安滑触线，应调整集电器，使集电器与滑线接触均匀。
〔10〕角钢滑线的水平和垂直中心线，在安装时水平局部的误差不得大于±10mm，垂直局部的误差不得大于±20mm。
〔11〕主电路与控制电路的电压不大于500V时，回路的对地绝缘电阻一般不小于0.8MΩ，湿环境中不小于0.4MΩ。
测量时应用500V的兆欧表在常温下进展。
〔12〕平安保护：
凡相电压500V以上的电源，应符合高压供电有关规定。
起重机专用馈电线进线端应设总断路器，总断路器的出现端不应连接与起重机无关的其他设备。
〔13〕接地要求
a、起重机金属构造间必须有可靠的电气连接。
b、在轨道上工作的起重机，一般情况下，可认为起重机车轮与轨道间有可靠的电气连接。
不导电的灰尘沉积等原因造成车轮与轨道有不可靠的电气连接时，起重机应备有专用接地线或其他使之接触良好的措施。
c、司机室与起重机本体用螺栓连接时；两者间接地线采用不小于40*4mm的扁钢或不小于12.5mm2的铜线，接地点应不少于两处。
d、接地线与设备的连接，可用螺栓连接或焊接。
用螺栓连接时应采用防松及防锈措施，以使接地可靠，接地螺栓采用镀锌螺栓。
三、起重机的试验
〔一〕目测检查
1、度车前的准备和检查：
〔1〕关闭全部电路，检查起重机的安装，架设是否符合安、架设有关规定。
〔2〕对以下工程进展检查：
a、起重机外形尺寸;
b、金属构造是否有变形，焊缝是否有裂纹；
c、所有润滑点是否加过油；
d、所有机件是否完整，各运转机构应转动灵活，不得有卡死现象；
e、紧固件连接是否结实；
f、齿轮件连接是否准确；
g、制动器的安装是否符合要求；
h、是否有阻碍起重机运转的障碍物；
j、钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕不应穿插或打结〔对抓斗起重机应特别注意这点〕；钢丝绳在任何位置均不得与其它部件相碰，绳长是否与起升高度相符。
〔3〕电气设备，检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
a、用兆欧表检查电路和所有电气设备的绝缘电阻。
b、切断电源，检验各线路接线是否正确和所有操纵设备的转动局部时都灵活可靠。
c、各电机的接线是否正确。
〔二〕载荷起升能力试验
1、无负荷试验
先空载升降三次，各部件均不得有卡死现象，然后，分别开动各机构的电动机，均应正常运转。
大、小车沿轨道全长往返运行三次，不得有啃轨现象。
主动轮应在轨道全长上接触，被动论与轨道的间隙不得超过1mm，间隙区间不大于1m，间隙区间累积不得超过2m。
检查各限位开关的可靠性。
2、负荷试验
〔1〕静载试验
起升额定负荷〔可逐渐增至额定负荷〕，在桥梁全长往返运行，检验性能应到达设备要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，逐渐起升1.25倍额定负荷，离地面100~200mm，停悬不少于10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。
如此重复三次后，桥架不应在产生永久变形。
将小车移至跨端，检查实际上拱值，应不小于0.7/1000S，悬臂上翘度值应不小于0.7/350L1〔L2〕（由实际上拱值或上翘值等起）。
〔2〕动载试验；
起升1.1倍额定负荷作负荷试车，试车时各机构应分别进展，而后可同时开动两个机构〔主、付钩不得同时开动〕，并重新起动、运转、停车、正转、反转等动作，试验应不少于1小时，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠；各限位开关，平安保护及联锁装置应动作准确可靠。
切记，吊钩上升限位开关的试验，要在无负荷情况下进展。
〔3〕负荷试验后的检查
a、起重机金属构造的焊缝和各处的螺栓是否有裂纹和松动现象；
b、机械设备、金属构造及吊钩和强度和刚度，以及轨道的铺设是否异常变化：
c、制动器应动作灵活，工作可靠。
d、减速器应无不正常噪声和漏油现象；
e、润滑部件的润滑应良好，轴承温升不应超过规定*围；
f、各机构运转应平稳，不应有振动及不正常的响声等现象；
②电气局部
a、起重机各机构应作反复运转，但只有当机构完全停顿后，才允许反转，反复运转时间不超过15分钟，因此，试车时各机构宜交替进展。
b、当控制器在不同位置时，检查电动机运转是否正常。
c、检查各种限位，平安，保护及联锁装置的动力是否正确，液压制动器的工作是否可靠。
d、电气设备运转中的故障应消除，电动机和电气设备的温升不应超过规定标准，活动接点不得有烧灼现象。
3、电磁、抓斗、两用、三用、双小车重机的试车，除了上面所述的以外，还要对各种起重机进展以下特性试车。
〔1〕电磁起重机
①电磁吸盘的控制局部应做试验，共目的是检查线路的接线正确性；
②带电磁吸盘试车时应把电磁吸盘本身重量加在额定起重量之内。
〔2〕抓斗起重机
①所抓物料的容积、比重〔或称假比重〕及粒度大小，不得超过设备规定值。
②试车时应将抓斗本身重量计算在起重量额定起重之内。
③抓斗的无负荷试验和负荷试验应做以下动作〔每个动作在无负荷时轮流操作不少于两次，负荷时不应少于五次〕
a、抓斗*开下降，开闭卷筒设升降卷筒同时下降，一直到轭板插进被抓取的物料中为止。
b、抓斗*开下降，开闭卷筒以上升方向旋转，而升降卷筒则暂时不开动，当升降卷筒上的钢丝绳产生松脱，再开启升降卷筒，直到抓斗口合拢时随同开闭卷筒共同起升。
c、刃口闭合是否密接，两刃口的错位和间隙不大于3mm，且最大间隙和长度不大于200mm。
d、应使抓斗四根钢丝绳平均受力，否则容易断绳。
〔3〕两用起重机
按以上所述依次作吊钩，抓斗或电磁试验。
〔4〕三用起重机
按以上所述作吊钩，电磁和抓斗各种检查和试验，两用或三用起重机所用抓斗为卸式马达抓斗。
〔5〕双小车起重机
测定挠度时，两小车应靠近在一起，共同起升规定的符合。
〔三〕合格验收
经过〔一〕〔二〕试验后，根据下表所列各项，核对是否符合要求。
序号
工程名称
计量单位
要求值
极限偏差
1
试验符合
T
额定起重量
±1%
2
载荷起升*围〔或载荷起升高度〕
M
见设计图样
±1.5%
3
取物装置左右极限位置
M
±2%
4
载荷起升速度
m/min
+10-5%
5
载荷下降速度
m/min
+25-5%
6
起重机及小车运行速度
m/mim
+10-5%
7
载荷下降的制动距离
M
见本标准4.2、3条
8
载荷下降制动前电机转速降
m/mm
见本标准4.2、4条
9
测主梁跨中静挠度
起重机的静态刚性
测有效悬臂静挠度
Mm
见本标准4.2、8条
10
起重机的动态刚性测额载下降时主梁的自振频率
Hz
见本标准4.2、9条
11
电控设备中各电路的对地绝缘电阻
MΩ
见本标准4.9、14条
12
起重机的器械音
Db（A）
见本标准4.9、24条
13
限位器的可靠性
-
能准备停车
考前须知：
1、起重机试车运转记录单，安装单位与使用单位，至少各执一份，如起重机有缺陷，不管是否已修好，均应记载与记录单内，作为原始依据。
2、自起重机使用之日算起，制造厂保证其正常十二个月，但最迟不得超过起重机发货后十八个月，电气局部的保证使用期限，按电气设备制造厂的规定执行。
3、用户应按本说明书的有关规定进展安装架设使用和维护。
起重机安装前，对零部件及金属构造局部，均应做好妥善的保管。
在使用时按照操作规程进展操作，定期进展检修，只有在这样情况下，制造厂才负保修之责。
五、起重机机构的润滑
机构润滑情况的好坏，直接影响起重机的正常运转，而对延缓机件寿命，促进平安生产有着密切的关系。
因此，使用和维修人员必须经常检查，各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油和油脂。
1、起重机各润滑点的分布
〔1〕吊钩滑轮轴〔2〕固定滑轮轴〔3〕钢丝绳〔4〕各减速器〔5〕各轴承箱〔6〕电动机轴承〔7〕制动器各节点〔8〕抓斗的上下滑轮轴和各连接轴
2、润滑条件与润滑材料
起重机必须采用适宜的润滑油脂，定期润滑和及时更换，润滑装置和各润滑点必须保持清洁，各构造主要零部件润滑时间和推荐润滑材料可参照表7进展。
3、液压制动器应有足够的液压油，以保证制动器能正常工作。
主要零部件润滑时间和润滑材料
序号
零件名称
润滑时间
润滑条件
润滑材料
1
钢丝绳
一般15-30天一次，或根据使用中的润滑决定
（1）把润滑液加热80-100℃浸涂至饱和为宜
（2）不加热涂抹
钙基润滑脂〔GB443-56〕
2
减速器
初期使用每季换一次，也可根据油的情况半年、一年更换一次
夏季
机械油〔GB443-84〕N46
机械油〔GB443-84〕N32
3
齿轮联轴器
3个月一次
冬季〔不低于-20℃〕
〔1〕合成钙基润滑脂〔sty1409-76〕
4
滚动轴承
3~6个月一次
〔2〕滚珠轴承润滑脂〔sty1409-76〕
5
卷筒大齿盘
大修时加满
〔3〕钙基润滑脂〔GB491-65
6
电动机
年修或大修
（1）一般电动机
（2）H级绝缘和湿热地带
滚珠轴承润滑脂〔st1514-B2〕
注：
1、表中按A5工作级别制定，可根据工作级别不同及工作地区和场合条件，酌情加长或缩短润滑时间。
2、潮湿地区不宜用纳基润滑脂，因其亲水性强。
六、使用起重机的根本要点
〔一〕平安技术规则
1、使用起重机遵守的平安技术规则。
〔1〕应由受过起重机操纵训练人员操纵起重机。
〔2〕严禁超载起吊重物，严禁斜拉起吊。
〔3〕必须安装有注明起重机的额定起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。
〔4〕起重机工作时，制止任何人停留在桥架上或小车上。
〔5〕进展检查或修理时，必须断电。
〔6〕起重机作无符合运动时，吊钩必须升至超过一个人的高度。
〔7〕起重机带重物运行式，重物必须起升与运行路线上的最高障碍物0.5米。
〔8〕严禁从起重机上往下抛物品。
〔9〕严禁吊运重物时在人头上越过。
〔10〕严禁用吊钩或重物上起升人员。
〔11〕制止将易燃物品〔如煤油等〕放在起重机上。
〔12〕起重机露天使用，当风力大于六级时，应停顿工作。
〔13〕工具、备件及其它物品时，制止存放在桥架或小车上，防止落下伤人或物。
〔14〕钢丝绳要在每次换班时，作外表及其固定件检查，每隔7-10天，做一次详细检查。
〔15〕在一年内，对起重机须进展一次平安技术检查。
2、电气设备检修及平安技术规则
〔1〕熟悉起重机电路人员才可担任起重机电气设备的维护工作。
〔2〕如导电局部和裸导线外壳，或保护罩不完整，则不许使用起重机；
〔3〕修理时如需照明，要用36伏以下的携带照明灯；
〔4〕应断电进展检修；
〔5〕电动机，电气设备和电气外壳上，凡可能发生导电局部，均应接地。
〔二〕司机职责
〔1〕熟悉起重机的用途，装备、操作方法及保养规则；
〔2〕严格遵守平安技术规则；
〔3〕起重机开场操作前应做到；
①了解电源供电情况；
②按规定时间对起重机的各润滑点进展润滑。
〔4〕在主开关接电之前，必须将所有控制器手柄转至0位，并将操纵室通往走台的舱口盖关好。
〔5〕起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号〔电铃〕
〔6〕注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。
〔7〕要与挂钩工严密配合，只听从挂钩工所发出的信号，但"停车〞信号不管谁发出，均应立即停车
〔8〕不允许利用大车或此小车拖动重物
〔9〕无论大车或小车，必须以慢速，逐渐靠近端，绝不允许靠碰挡架，以到达停车目的。
〔10〕起重机的控制器应逐级开，在机构未完全停顿运转前，制止将控制器从顺转位置直接反倒逆转位置来进展制动，但用作防止事故发生时，而控制器只能打在反向一档
〔11〕无人、不工作时，应该将夹轨器放在处于非工作状态〔参看夹轨器示意图〕；
〔12〕在电压显著降低和电力输送中断时，主开关必须断开，所有控制器处在0位
〔13〕如在停电期间，吊钩上有重物时，要警告不准有人在重物下通行
〔14〕当起重机工作停顿后，吊具要升到接近上极限位置，使控制器处在0位，断开主开关，并加以锁好。
〔15〕清扫和日检起重机，检查个局部情况，将操作中所发现的故障，认真填写在交班记录本上，并报告有关局部及接班司机。
七、起重机部件的维修
正确使用，定期检查，以及经常维护起重机，才能保持起重机的正常平安工作。
因此，要求每周对起重机的部件进展一次检查，同时检查所有紧固件的连接情况，对重要部件的检查，调整和维修简述如下：
1、桥架及其主要构件
起重机的桥架及其主要金属构造件，应每年进展一次全面检查。
（1）检查所的连接螺栓，均不得有任何松动；
（2）检查主要焊缝，发现有裂纹，应铲除干净，用优质焊条焊接，确保焊接质量；
（3）检查主梁上拱度，在无负荷情况下，将小车开过支腿，检查主梁在水平线以上的挠值F，然后将小车开主跨中局部，分别检查悬臂上翘值F1F2，当F>1/350L1（L2），应进展修复，修复发哦主梁拱度答要求时，才能投入使用；
（4）检查其它主要件是否变形，假设有变形应修复；
（5）起重机大车和小车的运行轨道，一年应检查两次，检查轨道的紧固情况，相互位置，对超差局部应进展调整。
当轨道侧面磨损超过原宽15%进，应更换；
1、大、小车运行机构
（1）啃轨：
车轮啃轨是指轮缘与轨道严重接触，运行式发出响声或震动。
如在车车轮，向一个方向啃轨，应重新调整车轮水平偏斜，根据图六，使两个主动轮〔或被动轮〕偏斜方向相反；如往返行程中啃轨方向相反，很可能时电动机或制动器不同步所引起；如在*一段行程上啃轨，则时车轮或轨道跨度有问题。
小车车轮啃轨，往往由于主梁下沉，使主梁向内弯曲造成，轻者应调整车轮的轨距，重者要修复主梁，不宜轻易换轨。
（2）主动车轮打滑：
车轮打滑，应检查主动车轮与轨道是否接触，否则应加垫调整角型轴承箱，如因轨道上有油腻，可在轨面上撒细砂来加大摩擦系数。
在就是调整制动力矩，不使制动过猛。
3、起升机构
〔1〕当发生溜钩时，可能有以下几种原因：
①制动轮沾有油污，这时应用煤油清洗制动轮外表，枯燥后即可使用；
②制动器主弹簧力不够，应按图纸规定的压缩量或压缩力进展调整：
③制动带过度磨损，当磨损量达30%时，应更换制动带：
④弹簧出现塑形变形，小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%时，也应更换；
⑤制动瓦间隙过大，应调整间隙至制动轮磨擦即可；
⑥检查推杆电机的制动电容性能是否牢靠；
〔2〕平安开关失灵，多是由于开头内部物件卡滞，或位移造成，调整和使用时，应注意以下几点；
①吊钩平安运送应保证，当空钩上升时，吊具的最高点，在断电的瞬间，距小车的相关物件不小于200mm。
②更换或串动钢丝绳后，应重新调整安装限位开头。
③每个班次工作前应试一次，以检查开头的可靠性。
④司机不得领先平安开头操作来代替正常操作。
4、钢丝绳
〔1〕钢丝绳的检查与维护：
要定期检查钢丝绳末端的固定情况，及钢丝绳的断线和磨损。
如有绳径缩小，弹性减小，各种原因引起的变形等现象，应及时处理。
要保持钢丝绳处于良好的润换状态，润滑时先除去污物，并用煤油洗净，再将润滑油加热到80℃以上，以便浸到钢丝绳内部。
〔2〕钢丝绳的更换：
更换新钢丝绳，必须符合原来的型号、规格及抗拉强度等要求，当钢丝绳不够长进，严禁接起来使用。
当没有足够资料说明钢丝绳性能时，需按规定进展破断力试验。
〔3〕钢丝绳的报废
①由每一捻距内钢丝断裂数决定，参看表8
表8一个捻距内的断丝数
钢丝绳断丝根数平安系数
钢丝绳机构
绳6W〔19〕〔GB1102-74〕绳*〔19〕
6*37（GB1102-74）
交绕
顺绕
交绕
顺绕
≤6
12
6
22
11
6-7
14
7
26
13
注：
A断丝数时对股内细丝而言，粗钢丝则每根相当1.7钢丝。
B断丝在一个捻距内的断丝到达表内数值即报废。
②如吊运熔化或赤热金属，酸溶液、爆炸物、易燃物及有害物品等的钢丝绳，报废标准为表8所示的数值之半，包括钢丝绳外表磨损进展的折减。
③钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表8中报废断丝数，按表9折减。
如超过表9中数值，应报废。
表9折减系数表
断丝数
10
15
20
25
30-40
>40
折减系数%
85
75
70
60
50
0
④当钢丝绳中，有一股钢丝断裂，也要报废。
5、轴承
检查轴承装配及润滑，是否符合要求，当发现有不正常声音时，应进展检修。
6、车轮
车轮是否有裂纹磨损情况，当有裂纹或轮缘的磨损量达原始轮缘厚的50%或踏面的磨损达原始轮圈厚的15%时应更换，当压痕的深度达3mm时，应重新车光，并保证同一台起重机的车轮直径偏差不超过0.0003D〔D车轮直径〕。
7、卷筒和滑轮
〔1〕卷筒
①钢丝绳端的固定情况，应每月检查一次。
②卷筒出现裂纹或筒壁磨损达原壁厚的20%时均应报废。
〔2〕滑轮
①裂纹：
②轮槽不均匀磨损达3mm；
③因磨损使槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；
④其它有损害钢丝绳的缺陷；
8、减速器
减速器不应有不正常响声，如有应对以下各项进展检查；齿轮工作面的磨损程度及啮合情况，减速器的安装质量及油量是否符合要求等。
9、联轴节及方向传动轴
检查传动轴及联轴节的连接是否牢靠，连接螺栓是否松动，以及工作时是否跳动等现象。
10、制动器
起升机构制动器应在交接班时检查，运行机构制动器2-3天检查一次，检查时应注意，制动系统各局部动作是否灵活，有无漏油。
制动时
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