大连交大17春专升本交通运输.docx
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大连交大17春专升本交通运输
大连交大17（春）专升本交通运输
《铁路运输经济学》教学纲要
【课程简述】
《铁路运输经济学》是交通运输专业的学科与专业基础必修课程，本课程主要运用经济学理论和方法,从交通运输的供需理论角度出发，对交通运输需求理论,交通运输供给理论,交通运输市场均衡理论,交通运输企业经济分析理论进行介绍。
通过本课程学习使学生能掌握运输经济基本知识，理解其专业领域及内涵。
为学习后续的专业课程创造良好的先决条件，为本专业知识的掌握，独立工作能力的培养，打下坚实的基础。
【学习目的与要求】
通过本课程的学习，使学生掌握交通运输需求与供给的基本知识与理论；掌握如何分析运输成本，计算运输价格；掌握交通运输项目投资评价方法；培养运用相关知识理论分析案例的能力。
第一章绪论
【主要内容】
运输生产时实现人和货物空间位移的一种活动，是人类社会生产和生活的组成部分。
运输经济学研究与运输有关的经济问题，铁路运输是运输系统的一个组成部分。
本章主要介绍铁路运输生产及产品的特点、运输业的性质和铁路运输经济学研究的内容。
【重点难点】
1、铁路运输生产的特点、铁路运输产品的特点和对运输业性质的理解；
2、对铁路运输业的理解。
【学习要求】
1、了解铁路运输的意义及其产业特征；
2、掌握铁路与经济发展，铁路与城市发展；
3、了解经济学发展历程，铁路经济学的概念与主要研究对象。
第二章铁路运输与国民经济发展
【主要内容】
从历史角度看，铁路运输的生产时社会进步的产物，铁路运输的发展与世界经济的发展是相互影响、相互促进的。
运输与经济活动和国民经济有着密切的联系，运输队资源配置和投资决策都产生影响，从而深刻地影响着我国国民经济的机构。
铁路运输对区域经济的发展产生影响，区域经济对人口分布发生作用，因此，铁路运输直接或间接地影响着我国的人口分布情况。
要使有限的运输资源得到最有效的利用，促进国民经济持续协调地发展，产出更多的社会财富，这需要铁路运输与国民经济的协调发展。
【重点难点】
1、铁路运输在国民经济发展中的作用；
2、铁路运输与国民经济经济结构；
3、铁路运输与人口分布；
4、铁路运输与国民经济协调发展。
【学习要求】
1、了解铁路的地位和作用，经济发展及衡量指标；
2、掌握铁路建设与区域经济发展及对国民经济的影响。
第三章铁路运输需求
【主要内容】
本章从运输需求开始，介绍运输需求的分类和运输需求的特征，深入分析铁路运输需求的内涵。
通过探究运输需求（旅客运输需求和货物运输需求）产生的来源，分析影响旅客运输需求和货物运输需求的各种因素，更加全面地了解运输需求的产生和影响因素。
学习铁路运输需求函数，并在此基础上通过分析需求函数，进一步理解铁路运输需求弹性的相关内容，并运用相关知识分析现实问题。
【重点难点】
1、铁路运输需求的内涵；
2、运输需求的产生及影响因素；
3、铁路运输需求函数。
【学习要求】
1、了解货运、客运、城市铁路运输需求概要；
2、掌握货运、客运、城市铁路运输需求定性与定量分析；
3、掌握货运、客运、城市铁路运输需求特点。
第四章铁路运输供给
【主要内容】
供给是生产企业在既有资源配置条件下，根据市场需求，通过合理的生产组织所能提供的产品数量。
铁路运输供给除了受铁路线路长度、车站数量，以及技术条件、空间分布的影响外，还受机车车辆数量、运输组织技术、气候条件等因素的制约。
【重点难点】
1、分析铁路运输供给的特征与规律；
2、影响铁路运输供给的因素
3、如何达到铁路运输供给与需求平衡。
【学习要求】
1、掌握铁路运输供给基础知识；
2、掌握铁路运输基础设施供给特征；
3、了解运载工具分类及特性、效率，运载工具的经济寿命与拥有成本；
4、掌握城市公共交通供给。
第五章铁路运输成本管理
【主要内容】
成本分析与计算是铁路运输经济学研究的重要内容之一，是对铁路运输生产活动进行经济分析的基础。
本章主要介绍铁路运输成本的特点及计算、铁路运输成本的管理与控制方法和影响铁路运输成本的因素。
【重点难点】
1、铁路运输成本的特点及计算；
2、铁路姝成本的管理与控制方法；
3、影响铁路运输成本的因素。
【学习要求】
1、理解铁路运输成本构成与特点；
2、掌握铁路运输成本计算与分析；
3、掌握铁路运输分析中的广义费用。
第六章铁路运输设备运用
【主要内容】
铁路运输设备包括铁路线路及附属设备、车站及附属设备，以及机车车辆，这些设备的使用效率是影响铁路运输成本效益的重要因素。
本章分别介绍各类铁路运输设备的种类、运用效率指标及其计算方法。
【重点难点】
1、各类铁路运输设备的运用效率指标；
2、提高铁路运输设备使用效率的措施。
【学习要求】
1、了解铁路运输设备运用效果
第七章铁路运输价格
【主要内容】
从经济学的角度，铁路运输价格是其价值的货币表现，反映铁路运输生产活动所消耗的社会必要劳动时间。
合理的铁路运输价格使铁路运输经营者获得收入，用以维持和扩大再生产，保持铁路运输部门与其他部门间的收入分配平衡，并且调节铁路行业与其他行业间的资源配置。
此外，铁路运输价格还影响着生产力的布局。
本章介绍铁路运输价格的职能与特点、定价理论和价格形成机制。
【重点难点】
1、各种运输价格的定价方法；
2、制定铁路运输价格时如何平衡各种利益关系；
【学习要求】
1、了解铁路运输价格特征；
2、理解运价制定策略。
第八章铁路运输收益与分配
【主要内容】
铁路运输企业虽然受到行业性质的约束，强调为国民经济建设和人民生活服务，但是提高经济效益仍是企业经营的重要目标。
铁路运输企业的经济效益，由运输收入和运输成本决定。
运输收入由企业完成的工作量、运输价格决定；运输成本由运输设施、设备，运输组织、管理等因素决定。
本章对铁路运输收入及其分配进行分析论述，对铁路运输企业的成本、完成工作量、运输价格、运输收入、利润间的关系进行总结，并通过例证对影响运输企业经济效益的部分因素进行分析计算。
【重点难点】
1、铁路运输收入分配的重要性和方法；
2、铁路运输企业量本利分析；
3、铁路运输企业提高经济效益的方法。
【学习要求】
1、了解铁路运输收益内容；
2、掌握铁路运输分配方式。
复习题
一、填空题
1、运输经济学是的一个分支。
2、运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的服务，将各种运输方式结合成一个整体，为货主服务。
3、运输业的产品和所售出的东西是运输对象的变化，而不是实体产品。
4、当代运输业的发展出现了两大趋势，一是交通运输业广泛使用新技术，二是运输的。
5、运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以及。
6、城市的根本特征在于它的。
从整体看，城市经济是一种以工商业为主体的密集型经济。
7、在劳动的专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益的产品，这里遵循的是经济学中的原则。
8、旅客运输需求来源于生产和两个领域。
9、交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐的过程。
10、引起派生需求的商品或劳务需求称之为需求。
11、杜能的区位理论又被称为“集约化经营程度理论”。
12、经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为。
13、按照市场规则起作用的范围，可将它分为制度性的市场规则和性的市场规则两大类。
14、经验表明，铁路运输中当存在联合成本和成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为“多产品经济”。
15、运价只有价格一种形式。
16、运输业的产品就是反映客货位置变化的，其复合计量单位是“人公里”和“吨公里”。
17、垄断和是运输经济学的永恒主题。
18、飞机的容量经济是指大型飞机的运输成本小型飞机。
19、运输成本是随的变化而递远递减的。
20、当价格弹性系数绝对值│E│>1时，称之为需求弹性。
二、单选题
1、当人们说：
“中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指（）。
A、运输交易场所B、运输需求量C、运输供求关系D、现实运输消费量
2、运输资源的配置格局会极大地影响（）。
A、人们的生活和消费观念B、区域间的经济联系
C、运输市场的规范程度D、国家经济的开放程度
3、垄断是指对某项资源（）。
A、指挥权或使用权B、一小部分资源的占用或拥有
C、绝大部分甚至是全部的拥有或使用D、全部的拥有或使用
4、运输产品具有（）三维性。
A、空间性、时间性、基础性B、空间性、网络性、企业性
C、基础性、公益性、空间性D、空间性、时间性、数量性
5、运输产品是（）。
A、运输里程B、人公里和吨公里
C、人数和货物吨数D、运输对象的空间位移
6、资源的区位间移动是因为（）。
A、资源的自然属性不同B、资源的社会属性不同
C、不同地区资源的非完备性和差异性D、不同地区资源过剩与短缺
7、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（）。
A、物质生产部门B、服务部门C、流通部门D、第一产业部门
8、运输生产是社会生产在（）领域的继续。
A、生产领域B、消费领域C、流通领域D、销售领域
9、运输生产是人们使用运输工具，实现旅客和货物在（）变化的活动。
A、形态上B、重量上C、空间地理位置上D、质量上
10、买方市场是（）。
A、供大于求的市场B、供小于求的市场
C、供等于求的市场D、供求关系的无法测量的市场
11、在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（）。
A、铁路运输B、公路运输C、内河运输D、航空运输
12、（）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A、运输布局B、运输结构C、综合运输网D、综合运输体系
13、不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（）的主要原因。
A、垄断B、竞争C、协作D、联运
14、短途旅客、货物运输，应选择以（）运输为主的方式。
A、铁路B、公路C、水路D、航空
15、下列哪项在经营管理上使得多式联运的经济优势得以发挥（）。
A、运输代理制的推广B、集装箱运输系统的推广
C、联运企业的推广D、运输企业多元经营的推广
16、公路货运在总的货运周转量的比重（）。
A、最大B、呈下降趋势C、呈上升趋势D、稳定不变
17、就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以（）为主。
A、公路运输B、铁路运输C、海洋运输D、航空运输
18、对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用（）。
A、铁路运输B、公路运输C、海洋运输D、航空运输
19、最科学最经济的运输发展模式是（）。
A、大力发展铁路运输B、大力发展高速公路C、建立综合运输体系D、垄断与竞争并存
20、在一定区域范围内，对同类运输对象不论运输距离长短，都制定相同的运价。
这种运价结构叫（）。
A、基点式运价结构B、成组运价结构C、复合运价D、邮票式运价结构
三、判断题
1、按照目前国际上比较流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入第三产业。
（）
2、信息社会的重要标志是现代运输和通信技术。
（）
3、运输产品具有无形性和可触知性。
（）
4、运输生产具有较高的社会成本。
（）
5、运输的公益性与追求企业自身利益间不存在矛盾。
（）
6、我国能源基地是“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）。
（）
7、运输市场是运输产品的流通领域。
（）
8、区域经济学是研究区域经济活动的自组织和区际经济联系，以及与此相关的区域决策的科学。
（）
9、第一次科学技术革命以蒸汽机的发明为主要标志，首先发生在德国。
（）
10、一般,工业发达国家第三产业产值占国名生产总值的比重为80%左右。
（）
11、运输政策是影响运输供给的重要因素。
（）
12、运输供给包括运输供给的质量、运输方式、运输布局和运输管理体制。
（）
13、经济总水平是影响运输供给的决定性因素，国家或地区的经济状况是运输供给发展的基本条件。
（）
14、按照成本计算的任务与目的的不同，运输成本计算可分为定期成本计算与非定期成本计算。
（）
15、管理费在一定的时期和一定运量范围内，不随运量增减变化，相对保持不变的费用。
（）
16、成本计算按其内容和范围，可分为综合运输成本计算与各种单向成本计算。
（）
17、能移动的固定资产是运输线路。
（）
18、只计本金即资金原额或初始投资的利息，产生的利息亦可再计息的是复利。
（）
19、运载设备运用指标分为能量指标和质量指标。
（）
20、规定在单位的时间为生产合格产品数量标准指的是产量定额。
（）
四、简答题
1、简述产业带的概念及形成产业带的地区的基本特征。
2、列举当前你认为最重要的5个社会发展中所面临的运输经济问题。
3、运输发展战略中，供需适应型和速度效率型战略的基本特征是什么？
4、述当前发达国家和发展中国家的各种运输方式在旅客运输市场中占有份额的演变趋势。
5、什么是运输需求弹性？
简要说明货物运输的价格弹性特点。
6、简要说明交通运输方式的发展对经济空间结构分布的影响。
7、为什么说运输能降低与稳定物价？
8、旅客运输与货物运输的需求价格弹性各有什么特点。
9、为什么说发展运输就是发展工业？
10、简述影响货物运输需求的主要因素。
11、简述运输供给的概念及特征
12、简述运输与物流的主要区别。
13、试述影响货物运输成本的主要因素。
14、运输市场上垄断与竞争各有哪几种表现形式
15、运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？
16、试述货物位移与吨公里的主要区别。
17、运输化的主要特征是什么？
运输化过程有哪几个主要阶段？
18、简述客运结构演变的影响因素。
19、简述货运结构演变的主要影响因素。
20、简述交通运输业一体化的趋势。
五、论述题
1、简述运输劳务的即时性与运输供求双方的相互关系及相应对策。
2、简述并分析运输劳务计量的特殊性。
3、简述三种运输需要。
4、运输需要与支付能力的关系如何？
5、简述运输需求的多样性。
6、试分析运输需求波动增长中呈现的差别。
7、运价水平对运输需求有何影响？
8、试分析运输需求的价格弹性。
9、分析运输需求者收集信息的行为表现。
10、分析运输需求者行为规律因素。
作业题
一、填空题
1、城市经济是一种以工商业为主体的型经济。
2、实际上是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之一。
3、许多发达国家交通运输的发展战略逐步呈现出从供需适应型到型的转变。
4、就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在方面的差别是驱动客运结构演变的主要原因。
5、城市化是一种过程，它是集聚经济和规模经济作用的结果。
6、运价的形成机制取决于。
7、市场规则按照起作用的范围，可分为市场规则和运行性市场规则两大类。
8、在效用理论中，标志着货物运价的最高运价，如果超过这个限度，货物就不能运输。
9、运输需求大体上是一种性的需求。
10、运输管制包括社会管制和管制两个方面。
11、运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。
12、运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。
13、产品是指不参与或未参与的生产的物质。
14、运输需求包括运输需要和两个概念。
15、支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。
16、商品是指流通的产品。
17、单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。
18、运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。
19、是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。
20、运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应
的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。
二、单选题
1、把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由（）到终点站的运费，这种运价叫基点运价。
A、始发站B、中转站C、基点站D、编组站
2、邮票式运价结构属于（）。
A、货种别运价结构B、在一定范围内与运距无关的运价结构
C、递远递减的运价结构D、递远递增的运价结构
3、在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是（）。
A、增加的可变成本B、增加的固定成本C、增加的完全成本D、增加的总成本
4、运输市场存在竞争的基本条件是运输产品的（）。
A、派生性B、多样性C、时空特定性D、可替代性
5、如某一种运输方式的优势领域是独具的，使该种运输供给无法替代，该运输方式就会在相应运输市场上取得（）。
A、一定协作B、完全垄断C、一定垄断D、自由竞争
6、定量预测必须具有（）。
A、丰富工作经验B、战略眼光C、分析判断能力D、较完备的历史统计资料
7、本源运输需求是指对（）。
A、中间产品运输需求B、最终产品运输需求C、个别需求D、总体需求
8、定性预测的优点是（）。
A、占有大量统计资料B、简便易行
C、专家、权威人士知识渊博，分析能力强D、不用考虑少数人的意见
9、反映不同种运输方式运量的相互影响的指标是（）。
A、运输需求价格弹性B、运输需求结构弹性
C、运输需求交叉弹性D、运输需求收入弹性
10、现代战略营销的第一步是（）。
A、细分市场B、选择目标市场C、品牌战略D、产品定位
11、运输服务质量取决于（）。
A、顾客对服务质量的预期B、客观的服务水平
C、顾客真实感知到的服务水平
D、顾客对服务质量的预期，同他真实感知到的服务水平的对比
12、顾客在与运输部门的人员接触中所得的服务是（）。
A、它的职能质量B、它的技术质量C、它的客观水平D、顾客对它的预期
13、铁路大修理基金应该（）。
A、计入成本费用B、单列C、计入预提费用D、计入应付账款
14、营运收入包括货物运费收入、旅客票价及收入以及（）。
A、邮运运费收入B、无主货物变价收入C、遗失物品变价收入D、拣拾款
15、递延资产应当按（）。
A、一次直接计入成本B、一次计入当年损益
C、分期摊销计入成本D、分期摊销计入各期损益
16、资产负债表不能提供的信息是（）。
A、资产流动性B、资产结构C、营运生产状况D、负债水平
17、（）属于企业自有资金。
A、未分配利润B、应付款C、应付长期债券D、短期借款
18、当货运周转量在换算周转量中所占比重增大时，单位运输支出会（）。
A、增加B、减少C、不变D、无法判断
19、长期负债可以通过什么方式筹措（）。
A、国家投资B、发行债券C、发行股票D、个人投资
20、模拟区域定价系数是根据各铁路局完成同类运输产品的标准成本与（）的比例关系确定的。
A、铁路平均标准成本B、各局的平均成本
C、各局的标准成本之和D、全路计划成本
三、判断题
1、运输价格与运输价值的关系是现象和本质、形式和内容的关系。
（）
2、在生产规模变化时，边际成本实际上就是所增加的可变成本。
（）
3、固定总成本在一定产量范围内是固定变化的。
（）
4、运输政策可以分为两类：
一类旨在进行经济管理，另一类旨在进行社会管理。
（）
5、政策所具有的特点是权威性、原则性、针对性、时效性和全面性。
（）
6、运输产品是人与货物的空间位移。
（）
7、由各级中心城市发出的辐射线的多少与城市大小无关。
（）
8、有效的运输需求一般应具备两个条件：
一是，有购买运输服务的欲望；二是，有购买能力。
（）
9、旅客运输和货物运输的起始点和终点都在同一区域的运输需求称为区域外的运输需求。
（）
10、我国铁路运输的速度高于高速公路和航空，高于水运和管道。
（）
11、各种运输方式的基础设施在空间的分布和活动设备的合理配备及其发展变化的状况称为运输布局。
（）
12、成本计算按照内容及范围分，有综合运输成本计算与各种单项成本计算。
（）
13、设置成本科目和项目，首先是以成本按价格分类为基础的。
（）
14、通过使用情况记载资料，用统计方法确定该类设备的最终使用年限的方法是统计观察法。
（）
15、运输业不属于运量密集型产业。
（）
16、实载率是属于运载设备运行时间利用程度的指标。
（）
17、运载设备工作时间利用指标，包括运载设备的运营率和工作率。
（）
18、从劳动角度分析，运量的增长变化主要有：
一是增加劳动力数量，二是提高劳动生产率。
（）
19、在平均单位收入变化的条件下，周转量减少,运输收入减少。
（）
20、运输价值中已消耗的生产资料的劳动者为自己创造的价值的货币表现是运输成本。
（）
四、简答题
1、什么是运输代理制？
其优点有什么？
2、区位理论的发展有哪几个主要阶段？
3、试比较区域经济学与传统区位理论的区别。
4、什么叫产业带？
试述“点—轴—带”开发模式的基本原理。
5、运输市场有哪些主要特征？
6、简述旅客运输需求产生的来源及影响旅客运输需求的主要因素。
7、简述运输供给的概念及特征。
8、简述运价的经济功能。
9、影响各种货物运输成本的主要因素有哪些？
10、运输需求有哪些特征？
11、运输业管理的作用是什么？
它有哪三个层面，分别指什么？
12、支付力有哪两个基本要素？
13、生产力布局状况对货运需求有何影响？
14、铁路货物运输价格制定的原则是什么？
15、建立综合运输体系应从哪三个方面着手？
16、运输成本有哪几部分构成？
17、运价的作用有哪些？
18、实行差别运价的条件有哪些？
19、什么是运输批量不同的差别运价？
20、国家定价的影响因素有哪些？
五、论述题
1、简单分析货物运输需求者的行为规律。
2、简述各种运输工具的适用范围。
3、何为运送速度？
何谓技术速度？
它们如何表示？
4、何谓综合运输体系？
如何理解？
其方式有哪些？
5、建立综合运输体系应遵循的原则？
6、分析交通运输枢纽的功能。
7、试分析运输市场的同步性特征。
8、试分析运输市场的非固定性。
9、试分析运输需求的多样性特征。
10、试分析运输市场供给的分散性特征。
复习题答案
一、填空题
1、经济学2、运输代理3、位置4、一体化5、后运输化6、集中性7、比较利益原则8、消费9、弱化10、本源性11、农业12、多产品经济13、运行14、共同15、销售16、位移17、竞争18、低于19、运输距离20、富有
二、单选题
1-5BBCDD6-10CACCA11-15BBBBA16-20CADCD
三、判断题
1-5TTFTF6-10TTTFF11-15TFTTT16-20TFFFT
四、简答题
1、答：
有重要的线状或束状基础设施经过，具有良好的经济地理位置、资源和经济技术条件，因而具有巨大开发潜力和优良远景的地带。
特征：
①依附在强大的运输通道近旁，特别是多集中在沿海地区和航行条件好的大河流域，以便利用方便廉价的水运。
②周围地区具有劳动力、土地、矿产、水能水源及其他资
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