车辆段质量通病缺陷的预防和处理方案doc分解.docx

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车辆段质量通病缺陷的预防和处理方案doc分解

编号：

郑州市轨道交通2号线一期工程04工区城南车辆段

质量通病、缺陷的预防和处理措施

（2015年度）

编制：

审核：

批准：

郑州市轨道交通2号线一期工程04工区城南车辆段项目部

2015年2月

质量通病、缺陷的预防和处理措施

一、工程概况3

二、质量通病及缺陷3

2.1基坑土方开挖质量通病3

2.2钻孔灌注桩施工质量通病4

2.3钢筋工程施工质量通病7

2.4混凝土工程施工质量通病7

2.5砌筑工程施工质量通病9

三、质量通病、缺陷的预防和处理11

3.1基坑土方开挖11

3.2钻孔灌注桩13

3.3钢筋工程17

3.4混凝土工程19

3.5砌筑工程22

四、质量保证措施25

4.1质量管理体系25

4.2质量管理制度30

4.3过程控制措施39

4.4检验检测控制44

4.5重点工程质量控制要点45

质量通病、缺陷的预防和处理方案

一、工程概况

城南车辆段生产及办公房屋约67000m2，包括综合楼、停车列检库、检修库、物资总库、调机及工程车库、洗车机库及控制室、污水处理站、混合变电所、材料棚、轮对踏面自动检测库、试车间、杂品库和门卫等。

停车列检库近期设10股道1线2列位停车列检线，停车能力为22列，远期预留2股道4列的停车能力；检修库设置3条一线一列位三月检/双周检线，定修按远期规模一次建成两列位，静调、临修各一列位；试车线长度为1150m，车辆段用地面积21.5公顷。

由广州地铁设计研究院有限公司设计，上海建科工程咨询有限公司监理，中铁三局建筑安装工程有限公司施工，质量要求合格。

根据城南车辆段整体施工进度计划安排，本工程主要涉及土方工程、钻孔灌注桩工程、钢筋混凝土工程、围墙砌筑工程、钢网架工程、预应力锚索格构梁工程等分部分项工程。

二、质量通病及缺陷

在施工过程中可能出现的质量通病和缺陷主要有以下几个方面：

2.1基坑土方开挖质量通病

1）基坑槽底超挖

基坑槽底部分或全部，开挖深度超过设计深度。

槽底超挖部分，扰动原状土的密实性，降低浅基地基承载力，易使浅基下沉、开裂、倾斜。

2）基坑浸水

基坑开挖中或开挖后，被地下水或地面水淹没基坑槽底。

基坑槽底地基土被水浸泡，达饱和状态，经过扰动，由固塑状态变成液态，形成“基底扰动”质量通病。

影响正常基础施工。

3）基底扰动

开挖中发生超挖，用虚土掩盖，未做地基处理，或浸水后下挖排水沟，清淤泥，基底原状土受践踏由固体变为流体，均称为基底扰动。

基底扰动，破坏了地基土的原始紧密状态，引起浅基础发生裂损、不均匀下沉等工程质量缺陷。

4）流砂

开挖基坑时，遇粉、细砂层，由于排水方法不当，粉粒、细砂粒随抽水而发生“浮扬”状态，头天挖至设计标高，第二天坑底又在设计标高以上，造成坑底土层上涌。

基坑周围坍陷。

此现象称为流砂或涌砂。

“流砂”现象使基坑开挖无法正常进行。

严重时，会造成基坑周围地面的大面积坍陷，危及施工现场其他结构物的安全。

5）基坑降水

基坑降水深度达不到设计要求。

6）桩间渗漏

基坑在开挖过程中，基坑围护桩间漏水，引起基坑降水达不到设计要求。

2.2钻孔灌注桩施工质量通病

1）坍孔

在钻孔过程中，如果钻孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，就表示已坍孔。

此时，出渣量显著增加而不见钻头进尺，但钻孔负荷显著增加，泥浆泵压力突然上升，造成憋泵。

一旦坍孔，钻孔便无法正常进行，易造成掉钻、埋钻事故。

2）偏斜

成孔后，不竖直，斜度不符合要求或桩位偏离设计桩位等称为钻孔偏斜。

钻孔偏斜会使灌注桩施工时钢筋笼难吊入，或造成桩的承载力小于设计要求。

造成钻孔偏斜主要原因有：

在软硬地层交界处，钻头受力不均，钻头摆动偏向一方；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；钻杆弯曲，接头不正。

3）缩孔

产生孔径小于设计孔径现象称为缩孔。

缩孔导致钢筋笼的砼保护层过小及降低桩承载力的质量问题。

产生缩孔主要原因是钻进地层中有软塑土，遇土膨胀后使孔径缩小。

4）护筒冒水、钻孔漏浆

护筒外壁冒水，护筒刃脚或钻孔壁向孔外漏泥浆的现象称为护筒冒水、钻孔漏浆。

产生上述现象的原因有：

（1）护筒埋设太浅，周围填土不密实，或护筒的接缝不严密，在护筒刃脚或其接缝处产生漏水。

（2）钻头起落时，碰撞护筒，造成漏水。

（3）钻孔中遇有透水性强或地下水流动的地层。

（4）护筒内水位过高。

5）清孔后孔底沉渣厚度

清孔的目的是抽、换孔内泥浆，降低孔内水的泥浆相对密度。

掏渣法、喷射法及加深孔底均未达到清孔的目的，易引起桩身砼产生夹泥或有灰层，甚至发生断桩。

6）钢筋笼上浮

在浇筑混凝土时，有时钢筋笼会发生上浮，其原因如下：

（1）套管底部内壁黏附砂浆或土粒，由于管的变形，使内壁产生凹凸不平，在拔出套管时，将钢筋笼带上来。

（2）当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小，有时套管内壁与箍筋之间夹有粗骨料时，会发生钢筋上浮现象。

（3）钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的接点不好、弯曲，箍筋变形脱落，套管倾斜等，使得钢筋与套管内壁的接触过于紧密时，也将造成钢筋笼上浮。

（4）由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。

（5）钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升。

7）断桩

断桩是指在灌注混凝土的过程中，泥浆或沙粒进入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔开并形成上下两段，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩承载力不能满足受力要求，常见的断桩原因可分为下面几种情况：

（1）由于混凝土坍落度过小，或由于石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。

（2）由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提起导管进行清理，引起断桩。

（3）由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块，搅拌时没有将结块打开，结块卡在导管内，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成断桩。

（4）混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理，形成断桩。

（5）由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。

（6）在提拔导管时，盲目提拔，将导管提拔过量，使导管底口拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆层，形成断桩。

（7）在提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。

（8）导管接口渗漏，泥浆进入导管，在混凝土内形成夹层，造成断桩。

（9）处理堵管时，将导管提升到最小埋置深度，猛插猛提导管，使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合，形成夹泥缩孔。

（10）导管埋置深度过深，无法提起导管或将导管拔断，造成断桩。

（11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，导致导管无法提起，形成断桩。

2.3钢筋工程施工质量通病

（1）柱子钢筋施工中，上柱钢筋和下柱钢筋的锚固不符合规范要求。

（2）当柱钢筋和截面发生变化时，上柱钢筋和下柱钢筋的锚固不符合规范要求。

（3）梁上、下部纵筋的锚固长度达不到规范要求。

（4）梁支座加筋长度常有较短现象。

（5）钢筋的接长有错位、焊缝不合格，搭接长度满足不了要求。

（6）板双层钢筋中上下层钢筋固定间距不合理。

（7）钢筋保护层厚度控制不好，不能满足设计及规范要求。

（8）梁板柱交叉部位的箍筋设置不合理。

（9）分段施工缝处及后浇带梁柱墙预留钢筋的长度和保护方式不当。

（10）墙体施工中，根据设计在暗柱边缘一定范围内拉筋较密，在绑扎时，弯勾朝向未交错布置，拉勾未按设计拉住相应的钢筋。

采用双层钢筋网时，在两层钢筋网绑扎时，内外层水平筋绑扎不一致，使得拉筋绑扎后，拉筋与竖筋和水平筋不垂直，产生倾斜现象。

（11）变形缝，施工缝处止水钢板的固定不牢固。

2.4混凝土工程施工质量通病

1）混凝土蜂窝、麻面、孔洞

（1）模板表面粗糙并粘有干混凝土，湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。

（2）混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。

（3）混凝土浇灌没有分层浇灌，下料不当，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面。

（4）混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。

2）露筋

（1）混凝土振捣时钢筋垫块移位或垫块太少，钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。

（2）钢筋混凝土构件断面小，钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产生露筋。

（3）混凝土振捣时，振捣棒撞击钢筋，将钢筋振散发生移位，因而造成露筋。

3）混凝土强度偏高或偏低

（1）混凝土原材料不符合要求，如水泥过期受潮结块、砂石含泥量太大、袋装水泥重量不足等，造成混凝土强度偏低。

（2）混凝土配合比不正确，原材料计量不准确，如砂、石不过磅，加水不准，搅拌时间不够。

（3）混凝土试块不按规定制作和养护，试模变形，管理不善、养护条件不符合要求等。

4）混凝土板表面不平整

（1）混凝土梁板同时浇灌时，只采用插入式振捣器振捣，然后用平锹一拍了事，板厚控制不准，表面不平。

（2）混凝土未达到一定强度就上人操作或运料，混凝土板表面出现凸凹不平的卸痕。

（3）模板没有支承在坚固的地基上，垫板支承面不够，以致在浇灌混凝土或早期养护时发生下沉。

5）混凝土裂缝

混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化，混凝土徐变的影响，地基不均匀沉降，拆模过早，早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。

6）混凝土夹芯

浇灌大面积、大体积钢筋混凝土结构时，往往分层分段施工，在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物，（在冬季还有积雪、冰块）积存在混凝土表面，这些杂物如不认真检查清理，再次浇灌混凝土时，就夹入混凝土内，在施工缝处造成杂物”夹芯”。

7）外形尺寸偏差

（1）表面不平整，整体歪斜，轴线位移。

（2）模板自身变形，有孔洞，拼装不平整。

（3）模板体系的刚度、强度及稳定性不足，造成模板整体变形和位移。

（4）混凝土下料方式不当，冲击力过大，造成跑模或模板变形。

（5）振捣时振捣棒接触模板过度振捣。

（6）放线误差过大，结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。

2.5砌筑工程施工质量通病

1）砌体强度低，砖砌体的水平裂缝、竖向裂缝和斜向裂缝

（1）砖强度等级达不到设计要求（进场的烧结砖强度低，酥散）；

（2）砂浆强度不合要求（水泥质量不合格、砂的含泥量大、砂浆配合比计量不准、砂浆搅拌不均匀）。

2）砌体几何不符合设计图纸要求

（1）墙身的厚度尺寸达不到设计要求；

（2）砌体水平灰缝厚度10皮砖的累计数不符合验评标准的规定。

（3）混泥土结构圈梁、构造柱、墙柱涨模。

3）组砌方法不准确

（1）混水墙面组砌方法混乱，出现通缝和“二层皮”，组砌形式不当，形成竖缝宽窄不均。

4）水平或竖向灰缝砂浆饱满度不合格

（1）砌筑砂浆的和易性差，直接影响砌体灰缝的密实和饱满度

（2）干砖上墙和砌筑操作方法错误，不按“三一”（即一块砖、一铲灰、一揉挤）砌砖法砌。

（3）水平灰缝缩口太大。

5）砌体的整体性和稳定性差

（1）外墙砖角处、楼梯间和纵（横）墙交接处，留置直槎。

（2）填充墙的顶部和梁、板的下面，摆砌平砖，造成墙与梁和墙与板断开节点，这种砌法打灰不能密实，导致填充墙稳定性和整体性差；

（3）拉结筋设置