驾驶操作教练员示范教学参考讲义.docx

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驾驶操作教练员示范教学参考讲义

示范教学科目一：

上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别和操作

目的：

使学员掌握安全上下车动作和驻车制动器操纵杆的操作。

内容：

一、上车前的安全检视

二、上车动作

三、驻车制动器的功用

四、驻车制动器的操作

五、下车动作

六、容易出现的错误和注意事项

重点：

一、安全检视的观察的内容

二、放松驻车制动器操纵杆的方法

时间：

15分钟

方法：

讲解、示范、练习和讲评

要求：

一、认真听，仔细看，反复练

二、积极主动地进行模拟训练

三、注意训练安全

学员们好，今天我们开始学习汽车驾驶，这节课我们先学习上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别与操作。

在这节课中我们不仅要学习上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别和操作，更重要的是培养安全意识养成安全检视和观察的习惯。

下面分六个方面进行讲解：

一、上车前的安全检视

安全检视的方法是从车的左前部开始逆时针绕车一周进行检视，安全检视的内容分为两个部份：

第一、观察车辆周围有无行人或障碍物

第二、观察车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常，车辆底部路面有无滴漏。

二、上车动作

上车包括开车门前的观察和上车动作

一、开车门前的观察。

上车开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全情况下打开车门上车。

二、上车动作。

面对车门站好，左手打开车门，顺势移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住转向盘外侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，将右脚轻放在加速器踏板上方，身体顺势坐下，收左腿，将左脚放在离合器踏板的左下方，关好车门，调整好坐椅，调整好后视镜，系好安全带。

三、驻车制动器操纵杆的功用

这就是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。

它的作用一是防止车辆停放时自行溜动，二是在行车制动器失灵时配合使用，以加大制动力，三是在上坡起步时用手制动的配合起步以防后溜。

四、驻车制动器操纵杆的操作

驻车制动器操纵杆的操作包括拉起和放松操作。

1．拉起操作。

需要制动时，应拉起手制动。

其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。

2．放松操作。

需要解除制动时，应放松手制动。

其操作方法是四指并拢，握住拉杆上部，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指下按按钮将手制动推到底。

放松手制动操作可归纳为三个字，即：

拉、按、推。

五、下车动作

下车动作包括开车门前的观察和下车动作。

1.开车门前的观察。

开车门前应通过后视镜，再转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。

2.下车动作。

下车时左手打开车门，然后再按上车的相反动作下车。

六、容易出现的错误和注意事项

1.上车前不绕车安全检视。

2.开车门前不转头向后观察。

3.起步前未放松驻车制动器操纵杆。

4.拉不到位，推不到底。

下面请学员们轮流练习上下车动作和驻车制动器操纵杆的操作方法，其它学员在车下进行徒手进行练习。

停，练习结束，现在讲评。

在这节课中我们共同学习了上下车动作和驻车制动器操纵杆的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了上下车动作和驻车制动器操纵杆的操作方法。

但有的学员还没有完全掌握安全检视的观察的内容，放松手制动时不按按钮，课后请继续练习。

我们要把今天的学习内容体现在每次的训练中，养成良好的安全习惯，熟练掌握手制动的操作方法。

在考驾驶证中，上车前不绕车进行安全检视，开车门前不转头向后观察都是不合格项目，不放松手制动起步的扣10分，请牢记。

下一节课我们将学习转向盘的识别和操作，请学员们提前预习。

大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。

示范教学科目二：

转向盘的识别和操作

目的：

使学员掌握转向盘的操作方法

内容：

一、转向盘的功用

二、转向盘的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：

用交叉法操作转向盘的要领

时间：

12分钟

方法：

讲解，示范，练习和讲评

要求：

一、认真听，仔细看，反复练

二、积极主动地进行模拟训练

三、注意训练安全

学员们好，上一节课我们学习了上下车动作，现在我们开始学习驾驶操纵机件。

驾驶操纵机件包括：

转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板、加速器踏板。

简称：

一盘二杆三板。

这节课我们学习转向盘的识别和操作，下面分三个方面进行讲解：

一、转向盘的功用

这就是转向盘，也叫做方向盘，它的功用是控制或改变汽车行驶的方向。

二、转向盘的操作

转向盘的操作方法包括转向盘的握法、双手操作法和单手控制法。

1.转向盘的握法。

两手分别握住转向盘的外侧，四指由外向内握，拇指沿盘缘自然伸直。

如果把转向盘比做时钟，其盘顶为12点位置。

A,小型车辆，左手握住“时钟”的9-10点位置，右手握住2-3点位置。

B,长头货车，左手握住“时钟”的9-10点位置，右手握住3-4点位置。

C,平头货车和客车，左手握住“时钟”的8-9点位置，右手握住3-4点位置。

2.双手操作法。

双手操作法又分为推拉法、推滑法和交叉法。

A,推拉法。

推拉法是指一手推一手拉，先拉后推的操作方法。

B,推滑法。

推滑法是由推拉法演变的，是指推拉方向的过程中，拉方向盘的手在不便拉动时，五指放松改为虚握，让转向盘在滑移的操作方法。

1，向右转操作方法：

左手向上推，右手向下拉，拉到5点位置时，五指放松改为虚握，让方向盘在手中滑动。

2，向左转操作方法：

右手向上推，左手向下拉，拉到7点位置时，放松五指，变为虚握，让方向盘在手中滑动。

C,交叉法。

交叉法是指双手反复交替转动转向盘的操作方法。

以右转为例：

左手向上推，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握转向盘上方，继续向下拉，此时左手顺势移至转向盘9-10点位置继续推，以此反复，直至把转向盘打到底。

3.单手控制法。

单手控制法是指以左手向上推或向下拉转向盘的操作方法。

三、容易出现的错误和注意事项

1．原地打方向

2．窜轮打方向

3．掏轮打方向

4．两臂交叉打方向

5．双手离开方向盘

6．转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回

下面请学员们轮流上车练习转向盘的操作方法，重点练习单手控制转向盘的方法，其它学员在车下徒手进行练习。

停，练习结束，现在讲评。

在这节课中我们共同学习了转向盘的操作方法，大家都很认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但有的学员还不熟练，突出表现在双手交叉转动方向盘和单手控制方向盘的动作上，请课后继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。

在考驾驶证中，双手同时离开方向盘或不能单手有效控制方向盘的，都是不合格项目，请牢记，下一节课我们进行变速器操纵杆的识别和操作训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。

示范教学科目三：

变速器操纵杆的识别和操作

目的：

使学员掌握变速器操纵杆的操作方法

内容：

一、变速器操纵杆的功用

二、变速器的档位

三、变速器操纵杆的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：

变速器操纵杆和离合器踏板的配合

时间：

10分钟

方法：

讲解、示范、练习和讲评

要求：

一、认真听，仔细看，反复练

二、积极主动地进行模拟训练

三、注意训练安全

学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件包括：

转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板、加速器踏板，简称：

一盘二杆三板。

上一节课我们学习了驻车制动器的操作，这一节课我们学习变速器操纵杆的识别和操作。

下面分四个方面进行讲解：

一、变速器操纵杆的功用

这就是变速器操纵杆，也叫变速杆。

它的作用是通过变换档位，改变发动机输出的扭矩和转速，并使汽车前进和倒退。

二、变速器的档位

变速器的档位包括前进档、空档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。

现在变速杆在空档位置，它的上方是3档，下方是4档。

将变速档向左推到顶，它的上方是1档下方是2档。

将变速杆向右推到顶，它的上方是5档，下方是倒档，用R表示。

变速器档位的排列顺序是13524R。

三、变速器操纵杆的操作

变速器操纵杆的操作包括握法和操作要领。

1.握法。

变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。

2.操作方法。

A,基本操作方法：

变速杆的基本操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节力量为辅的摘档和挂档。

B,摘空挂操作法：

如12档和34档的互换。

C,摘移挂操作法：

如23档和45档的互换。

D,摘移按挂操作法：

如挂倒档。

3.操作要求：

变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合器踏板，不准变档位。

四、容易出现的问题和注意事项

1.操作变速杆时低头下看

2.换档时变速杆在空档位置左右晃动

3.变速杆移入倒档时，必须在停车时进行

4.挂档时不要强拉，硬推。

现在请学员们轮流上车练习变速器操纵杆的识别和操作，其它学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束，现在讲评。

在这节课中我们共同学习了变速器操纵杆的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了变速器操纵杆的操作方法。

但有的学员还不熟练，突出表现在换档时低头下看，课后请继续练习，要学会用眼睛的余光观察变速杆，以达到盲握的程度。

在考驾驶证中，换档时低头下看，连续两次挂档不进和行驶中空档滑行都是不合格项目，另外，选择档位不当，挂错档和挂档时发生齿轮撞击都会被分别扣分，请牢记。

下一节课我们将进行离合器踏板的训练，请提前进行预习，大家还有什么问题和要求，好，现在下课，再见。

示范教学科目四：

离合器踏板的识别和操作

目的：

使学员掌握离合器踏板的操作方法

内容：

一、离合器踏板的功用

二、半联动接力点的判断

三、离合器踏板的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：

半联动接力点的判断

时间：

12分钟

方法：

讲解，示范，练习和讲评

要求：

一、认真听，仔细看，反复练

二、积极主动地进行模拟训练

三、注意训练安全

学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件包括：

转向盘，驻车制动器操纵杆，变速器操纵杆，离合器踏板，行车制动器踏板，加速器踏板。

简称：

一盘二杆三板。

上一节课我们学习了变速器操纵杆的识别和操作，这一节课我们学习离合器踏板的识别和操作，下面分四个方面进行讲解：

一、离合器踏板的功用

驾驶室底板上有三个踏板，最左边的是离合器踏板，也叫离合器。

它的功用是控制发动机动力与传动装置的分离和结合。

踏下离合器踏板，发动机动力切断，抬起离合踏板，发动机动力传递。

以保证汽车平稳起步，停车和以便于换档。

二、半联动接力点的判断

离合器主动部份与被动部分开始接触的点叫做半联动接力点，其判断方法有三：

一是凭听觉判断，听到发动机声音变低，二是凭感觉判断，感觉车辆抖动，三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。

三、离合器踏板的操作

离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起操作要领。

1.踏法。

用左脚掌踏在离合器踏板上，用膝关节和踝关节的伸屈动作，踏下和抬起离合器踏板。

禁止用脚尖，脚心和脚后跟踏离合器踏板。

2.踏下踏板的要领。

踏下离合器踏板要迅速有力，一踏到底。

3.抬起踏板的要领。

平路起步时抬起离合器踏板，要按“两快两慢中间一停顿，快，慢，顿，慢，快”的要领操作，即抬起踏板，开始时要快，抬至快到半联动接力点时放慢，达到半联动接力点时稍停顿，再慢抬，当离合器主、被动部份完全接合时快放离合器踏板。

四、容易出现的错误和注意事项

1.不用脚掌踏或踏不到底

2.车辆正常行驶中把脚放在离合器踏板上

3.车辆正常行驶中不能长时间使用半联动

4.踏下加速器踏板同时不能踏下离合器踏板

下面请学员们轮流上车练习离合器踏板的操作方法，其它学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束，现在讲评。

在这节课中我们共同学习了离合器踏板的识别和操作，大家都很认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法。

但也有的学员还不熟练，突出表现一是踏不稳踏板，腿发抖，二是找不到半联动接力点。

请课后继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领。

在考驾驶证中，遇情况时不会使用离合器半联动控制车速的，被扣10分，请牢记。

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