范文二轿车内饰件制造业的供应商评估与选择方法研究.docx
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范文二轿车内饰件制造业的供应商评估与选择方法研究
轿车内饰件制造业的供应商评估与选择方法研究
摘要
在经济全球一体化的快速发展背景下，汽车工业已显然成为一个国家的国民经济支柱产业，它不仅可以衡量出一个国家的发展水平，还能体现出整个供应市场的变化波动。
汽车产业作为一个大规模协同的综合性产业，主机厂商对于其供应商的管理有着独特的特点：
汽车产业是需要种类极多、数量极大的原材料、零部件以及仓储空间；再加上主机厂商的各零部件配套供应商的数目之多；对零部件供应商的稳定可靠的质量保障、稳定可靠的供货保障、准时交付保障、售后服务、技术改进与支持都有着极高的要求，当然对于不同供应商选择评价指标的级别也就不同了。
由于流程的复杂，周期较长，为了能降低制造成本，提高效率，主机厂商会与较为关键的供应商之间建立起长期的供应链式战略合作关系。
论文首先，分析了轿车内饰件制造行业对供应商的评估与选择的现状和问题。
对轿车内饰件企业在整个汽车行业迅速发展的环境下，生存现状以及对供应商的评估与选择的传统方法，这些传统的评估与选择在供应链中又会造成什么样的影响等一系列的现状做出了阐述。
其次，对轿车内饰件制造企业在供应商评估与选择方面的问题提出并进行了原因分析，在对结合企业的发展对供应商定位的不清晰；在供应链环境下的现状与不足；较于保守不积极的面对潜在供应商的开发等问题进行了
详细的阐述。
最后，在对以上所提到在行业中的现状和问题进行了在对策和建议上提出了解决方法。
对于企业如何对现有和将来要发展的供应商定位的说明和重要性；对供应商评估的目的、过程以及分析；对供应商进行分类以达到合理的评估与选择目的；和在供应链环境下的供应商评估与选择的方法；怎么样进行对潜在供应商的开发。
并着重对供应定位模型、供应链环境下供应商的选择方法和评估体系的建立展开了研究。
关键词：
供应商评估；供应商选择；方法
目录
一、序言2
（一）研究的背景与意义2
（二）研究的内容与方法3
二、供应商评估与选择的相关文献综述5
（一）对供应商评估的相关文献5
（二）对供应商选择的相关文献6
三、轿车内饰件制造业的供应商评估与选择的现状8
（一）在市场需求的大背景下轿车内饰件制造业发展的现状8
（二）轿车内饰件制造业对供应商传统的评估与选择方法9
（三）传统的供应商评估与选择在供应链中的影响10
四、轿车内饰件制造业的供应商评估与选择的问题和原因分析12
（一）对于主机厂指定二次配套供应商制约企业对供应商的管理12
（二）轿车内饰件制造业对供应商重要性认知不足13
（三）企业自身发展对供应商的选择定位不清晰13
（四）供应链环境下供应商评估与选择的现状14
（五）轿车内饰件制造业对新供应商的开发不够积极主动15
五、改进轿车内饰件制造业的供应商评估与选择的对策建议16
（一）建立专项采购职能部门16
（二）建立战略合作伙伴关系16
（三）建立供应定位模型17
（四）建立供应链环境下供应商评估与选择体系18
（五）增强潜在供应商的开发18
六、结论20
参考文献21
致谢22
一、序言
（一）研究的背景与意义
1．研究的背景
随着近年来轿车的不断普及，家庭购买能力不断攀升，给整个乘用车市场的需求带来了空前的高涨。
此种景象不仅为汽车制造业带来了巨大的商机，同时也给汽车制造商和零部件配套供应商带来了极大的挑战。
面对现代消费者的个性化需求，汽车制造业在不断发展和创新的同时，各汽车制造主机厂商对其下级供应商的要求标准也是越来越高。
面对个性化需求的市场也给原本大批量定制的生产模式带来了很大的考验。
由此作为一家轿车内饰件制造企业是否能在较短的周期内研发出和紧随主机厂商的变化来同步开发出新型的产品，以及包括它的原材料的选定、购进以及生产制造再到最终将产品交付到主机厂商，甚至交付到客户手中的整个周期跨度的满足。
就目前轿车内饰件制造行业来看，企业在追随着市场和主机厂商发展的同时也在不断的自我提升。
与此同时它们也同样需要得到其供应商的支持，能为满足企业和市场的发展需要而不断的迎合改进和创新。
但对于目前的供应市场由于企业的规模、技术能力、资金流转、生产产能、产品品质保证、以及绿色环保等一系列的关键问题，是否能真正的达到和满足客户的需求？
怎样正确的评估和选择一家优秀的供应商，这是非常值得我们研究的课题。
2．研究的意义
在市场个性化需求和主机厂商的技术革新，新产品的不断面世，为了能迎合消费者的需求，以及主机厂商的生产制造需求，轿车对内饰件的个性化改进和创新也是一个必要的阶段。
对客户的需求我们是否能满足，在自身的技术潜力挖掘和优化的同时，对于产品的连续性生产的供应保障，这就必须要从供应的源头开始控制起来。
选择一家优秀的供应商不仅能为企业在整个供应链中有条不紊的运作，同时还能为企业的生存与发展带来极大的帮助。
轿车内饰件制造企业在面对现有的供应商中，不可能同时与这几百甚至上千家的不同供应商都建立起全面合作的伙伴关系。
对不同供应商的管理和合作是要讲究科学的管理和分类、对不同的业务要有所鉴别。
根据帕累托80/20法则，企业应该把主要的资源和精力投入到关键的供应商管理上，与这类供应商结成长期的、稳固的和互惠互利的伙伴关系，形成战略供应商关系。
因此，在供应商管理中，轿车内饰件制造行业中的战略合作伙伴的选择与评价，对于采购方来说是一项重要的决策，这也将直接影响到供应链运行的效率和效益。
（二）研究的内容与方法
1．研究的内容
本文主要的研究内容是对轿车内饰件制造行业的供应商如何进行评估与选择。
供应商选择是一个选择性决策的问题。
任何选择都有相应的选择标准，任何决策都是需要决策方法。
因此，选择标准和决策的方法必然成为供应商选择研究的核心内容。
在汽车制造业的大背景环境下，供应链的发展已经是毋庸置疑的一个趋势，只有它的建立才能给整个产销链带来保障。
怎样能保障供应链的稳定运作，以及制造商与供应商之间的关系的建立，协同发展。
这就是我们要研究的重点。
要强调与战略性供应商建立战略合作关系的必要性，并构建战略性供应商选择与评价的框架模型，以便为企业对战略性供应商进行有效的管理提供一定的参考和指导。
选择优秀的供应商前提是要认真的、科学的对被选供应商进行评估。
供应商评估的主要内容包括：
供应商的质量体系、成本的结构、交付绩效、财务状况、管理能力、生产制造、物流运输、供应链、技术/过程能力、提供服务的能力等等指标。
只有科学的、认真的对供应商进行评估以及对它们进行绩效考评，才能够达到选择的最终目的，才能更有效的服务好企业的发展和满足需求。
2．研究的方法
随着人们对轿车的舒适程度的要求不断提高、轿车内外观的视觉感触的要求也越来越高。
在起步较晚的轿车内饰件这个新新的行业中，相对缺乏较为完整的供应商管理体系，不同的供应商的评估与选择应建立起不同的标准和管理方法。
只有科学的对供应商进行选择、评审以及管理；积极的开展和建立供应商伙伴关系，建立双赢的局面，才能为现代企业提高竞争优势。
供应商选择与评价必须建立在供应链关系管理的前提，这不仅是基础也是重要的管理控制手段。
真正的建立起合作关系的供应商会在产品质量、成本、交货期、库存水平、产品设计等方面有着重大的改变和影响。
本文将会根据目前轿车内饰件制造行业在市场需求发展背景下的现状，来针对如何评估与选择供应商的方法问题进行研究。
文中将会重点介绍到：
供应商定位模型、供应商评估的目的和方法、在供应链环境下如何确保正确的评估和选择供应商等方法。
二、供应商评估与选择的相关文献综述
早在上世纪的60年代，美国学者就开始对供应商选择的商业活动掀起了研究的热潮。
随着经济全球化的节奏加快，全球制造业正经历着一场大洗牌。
就目前世界的经济结构和现状来看，发达国家的跨国公司为了降低企业的制造成本，到发展中国家来寻找供应商也是一种非常普遍的现象，而发展中的国家由于成本的优势也将逐渐成为世界的制造中心。
事实上，供应商选择研究始于1966年美国学者Dickson在《采购》（JournalofPurchasing）上发表的一篇论文，随后便引起学术界的普遍关注。
（一）对供应商评估的相关文献
供应商选择是一个典型的多标准决策问题，由于市场经济的不断变化对供应商选择的各项指标和它的权重分配，其实从一开始就在不断的变化着。
根据对不同的供应商的要求和标准不一，最后组合成一个形态各异的考核供应商的体系。
黄菊，易树平（2004）用综合评估法建立了评估指标体系：
对技术水平、产品质量、价格、供应能力等等标准来评估供应商。
对评估的流程做了具体的介绍，最为突出的应该是综合评估的计算方法与通过系统软件来实现评估结果。
基于供应商综合评估法开发的“供应商综合评估系统”，采用SQLServer2000实现评估数据的存取，Delphi6.0开发系统界面，并完成运算。
以达到对供应商的实时监测、评估，可以科学有效的对供应商进行管理。
郑双双（2007）围绕着供应商评估指标体系的不足展开了研究，从目标层、准则层、指标层三个大的层次方面确定了供应商评估指标体系。
建立供应商评估指标体系的原则，以针对性、独立性、可操作性、实用性、全面性，全面的、真实的反应出供应商的状况。
并以产品的竞争力、供应商的合作能力、企业的发展能力和企业的竞争能力为对供应商的评估内容。
作者还基于分类管理的思想，对不同类别的供应商的采购策略和重点进行考核。
使得企业可以更准确的选择出供应商以到达企业的采购目标。
李再初（2008）合适的评估方法是有效选择供应商的关键。
对供应商定量和定性评价指标的因素，引入了模糊优选理论。
建立起供应商评价与选择的模糊优选模型，该模型充分利用了专家的经验和知识，有效克服了供应商选择过程中定性评价指标难以量化的困难，为选择最佳零部件供应商提供了一条切实可行的途径。
任林洁（2009）全面的指出评价指标体系是决定评价结果是否科学的基础。
在对供应商的历史数据整理分析的基础上，构建一套科学合理的通用供应商评价指标体系，但前提是需要遵循供应商评估的原则。
对于战略供应商的评估指标的新体系，作者指出：
包括质量水平、成本水平、交货能力、合作能力、创新与发展潜力、财务水平和企业环境，7个一级指标和32个二级指标。
对指标的量化，增强体系的可操作性，同时也突出了供应商的合作能力和发展的潜力。
文章中还采用层次分析法的综合评价算法，给出供应商评价模型，在运用已经建立的评价指标体系对供应商进行评价与选择，并进行了效果分析。
（二）对供应商选择的相关文献
对供应商选择方法的研究经历了定性、定量、定性与定量相结合的演变过程。
对供应商的选择必须是建立在对供应商评估的基础之上，如果没有一个标准的、科学的评估体系，自然也就谈不上可以正确的选择合适的供应商。
冯晖（2004）对供应链中如何选择供应商所涉及到的重要因素展开了研究。
阐述了在供应链环境下选择供应商的两大关键指标：
一是产品因素，从产品价格、质量、技术研发能力、品种因素方面来考虑；二是交易因素，对供应商的准时交付、交付前置期与交换提前量、供应商管理水平方面。
一家优秀的供应商是否可以满足客户的需求，这些因素是对供应商考评的最基本指标。
尤其是在供应链环境下，对供应商的要求就会更高。
作者还提出对供应商的选择评价模型以及和供应商的关系维持，三方面展开了在供应链环境下的供应商选择。
主要用到了平衡记分卡工具，通过客户的满意度、企业财务状况、内部运营和学习创新能力来揭示企业的不足和怎样弥补不足。
李力（2008）在对供应商选择的方法上，作者主要对汽车制造企业与供应商的关系进行了详细的分析，分析了汽车产业供应链的结构和特点。
将不同的供应商分为两种类型：
既一般供应商和伙伴供应商。
分析、阐述了一般供应商与伙伴供应商的实质性区别。
文章中以层次分析法确定供应商权重，基于网络分析法对伙伴型供应商的选择。
陈启杰，齐菲（2009）在对供应商选择的形式方面，对国外的文献进行梳理之后总结出，对于供应商选择是一个决策性的问题，而面对任何需要选择的事物时它都必须有一个标准，在作出任何决策时同样它也会需要一个决策的方法。
因此，选择标准和决策方法必然成为供应商选择研究的核心内容。
他们还主要对1966年至2007年的100多篇国外英文文献进行梳理，发现大约有80%的文献着重研究或只是涉及这两方面的内容。
结合国外的研究经验给中国的企业带来了重大的启事，在全球化经济发展的环境下对国外或是跨国供应商的了解和采用的选择标准。
韩艳冬，宁辉，杨翠华（2010）供应商的正确选择是关乎到企业的生死存亡，对供应商的资料的有效收集从而充分的了解供应商的情况。
对于在众多的供应商中如何选择优秀的供应商，作者就选择方法提出了：
考核原则和招标原则。
对入围的供应商进行实地考察，了解其企业是否具有生产能力、应急能力、财务能力和合作能力。
通过招标的原则吸引众多的供应商，从中选择出优秀的供应商。
三、
轿车内饰件制造业的供应商评估与选择的现状
（一）在市场需求的大背景下轿车内饰件制造业发展的现状
1．市场需求给轿车内饰件制造业带来的机遇与风险
轿车是一种非常复杂和特殊的集合性产品，大的零部件总成有70多个,其中每一个总成部件，少则由几十个零件组成,多则由几百个,甚至上千个零部件组成。
再加上螺栓、螺母和垫片等小件，一辆普通轿车大概由20000个零部件组成,除车身制造和装配由供应链核心企业完成外，大部分零部件由供应商提供。
随着科技不断的发展，主机厂商的研发能力的提升，对客户个性化的需求日益满足。
高效的安全保障系统、新能源、低碳排放、自动泊车系统等等专业领域的科技成果植入汽车中。
给消费者带来全新的驾乘体验和享受，从而促使了汽车行业的发展逐步前行。
图3-12011年上半年乘用车销售排行
在市场需求的不断增加，主机厂商为了满足市场的需求，新车型的研发、产线的改造升级，提升机械化作业、增加产能。
为满足和配合主机厂商的生产节拍和年度产出目标任务，内饰件制造商势必也要做到同步的提升。
当然这不仅仅只是体现在企业自身的技术、产能方面，对于整个供应链的供货保障还需要从源头抓起。
由此可见，市场给主机厂商以及内饰件及行业相关的配套产业带来了更多的利润。
机遇与风险并存，此话一点都不假。
在面对如此庞大的消费群体，是否能满足这一切就必须要有一道强而有力的后盾作为支撑。
2．主机厂商降低采购成本源自于对供应商的降价
汽车行业的整车生产厂商为强化核心竞争力，将大量非核心零部件业务外包，自制率平均已降至30%以下。
据统计：
汽车总成本约70%来源于汽车零部件，如果采购成本能降低1%，利润将会提高5%~10%，而增加销售额1%仅能提高利润1%，通过降低采购成本来增加利润更为容易。
同时这也是汽车制造企业不断的降低整车生产成本和增加利润的重要和直接手段之一。
在现如今竞争激烈的市场环境下，强者生弱者亡早已不是什么新鲜词汇。
市场中的竞争也再次印证了大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米的自然法则。
主机厂商每年都会要求其供应商下降零部件价格，为此保证了即便市场让利幅度再大，主机厂商还是有一定的利润空间。
这样就导致了像内饰件制造企业一样的相关产业受到主机厂商带来的压价冲击。
为此，一方面：
各企业会向各自的供应商实行采购降价措施；另一方面：
企业对自身的降本增效，对资源的整合充分利用。
（二）轿车内饰件制造业对供应商传统的评估与选择方法
1．对供应商传统的评估标准
传统的轿车内饰件制造企业只为盲目的追求利润和利益的最大化，常常忽略了该如何选择和发展合作伙伴关系的供应商。
再受到企业自身的管理水平不足，在一定供应商管理方面限制了其对供应商的管理水平。
由于没有一套强而有效的评估体系标准，导致对供应商的评估很随性。
大部分时候是依靠拍脑袋决策需要评估的指标内容有哪些？
不科学、不加以分析、缺乏专业人员和专业知识的管理给供应商评估无从标准规定。
对于供应商选择评估的标准更多是维持和建立在价格的基础之上，其次是供应商的制造产能的综合评估，主观判断意识完全是靠供应商在业界的声誉以及企业的规模大小来决定供应商的评估内容。
不能够积极主动的要求到供应商企业实地考察，以至于失去的对供应商评估的真正目的。
甚至会将对供应商的评估搬到了酒桌上来评估，完全失去评估的意义。
2．对供应商传统的选择方法
传统的供应商选择的关键指标基本上只局限于：
产品价格，就近选择的原则。
这样的行为表现极其的像是生活中在农贸市场买菜的行为，一旦价格谈妥、成交。
制造企业并非一次性生产，像这样的一锤子买卖，对供货的连续性保障带来极大的风险隐患。
一般的轿车内饰件产品的生命周期或是新产品更新换代周期至少是6个月到1年甚至更长的时间。
对于需要长期供货的供应商是否能满足、质量要求的保障、交付的及时率等问题，由于没有一套标准、严格的评估指标来引导怎样正确的选择供应商。
往往导致在批量供货时，由于供应商技术研发进度慢、生产制造产能无法满足、不能及时的完成订单按时交付、由大批量性的质量问题影响生产，而带来的不必要的麻烦，严重的将会直接影响到企业的存亡。
（三）传统的供应商评估与选择在供应链中的影响
供应链是执行采购原材料，将它们转换为中间产品和成品，并且将成品销售到用户的功能网链。
供应链是由供应商、生产商、销售商三部分组成，三者之间具有内在的关联性。
由于供应商是生产企业的上游单位，为生产企业提供所需的各种原材料和半成品，它的综合水平高低将会直接影响到企业的生存与发展。
因此，在进行供应商选择时必须要综合考虑影响企业正常运营的各种相关因素。
如果企业只强调关注和以低廉的采购价格为标准来评定一家供应商是否可以成为自己的供应商的话，那么在供应商是否可以满足供货、是否可以保证质量以及供应商是否有足够的资金保障整个供应链的运作。
再加上一些靠拍脑袋的思路来选定的供应商，对供应商的是否持有自有工厂还是皮包公司，是否具有合法性的情况都是一无所知。
更别说对于这些供应商的生产原料的保障是否稳定，种种因素都会导致供应链的脱节。
供应链是由供应商、生产商、销售商三部分组成，由于三者之间的关联性，每个环节的运作形成流水作业模式。
供应商作为源头，如果没有有效、稳定的服务好下游企业，将何来供应链之说。
所以对供应商的评估和选择一定要科学的、仔细的对源头进行考察评定，否则将会为自己的企业埋下一颗定时炸弹。
四、轿车内饰件制造业的供应商评估与选择的问题和原因分析
（一）对于主机厂指定二次配套供应商制约企业对供应商的管理
对大多数人来说，在他们的眼中汽车制造业的供应商与供应商、供应商与客户之间的关系，可能没那么复杂。
但对于家庭组织来说，大家都知道每家每户都会有一大家子的亲朋好友，这也就是所谓的亲戚网。
同样，因为熟知程度这样的网络模式也被现如今的汽车制造行业所广泛应用。
轿车生产制造是一个非常复杂的项目，对于主机厂来说，生产制造一台汽车可能要涉及到成千上万个零部件。
他们如何来确定这成千上万的零件一个不落的并且能及时的采购到位呢。
对于成千上万的零件又需要向多少家供应商来购买，这大数目的供应商又如何来进行管理。
为了简化这些繁杂的流程，小到由螺丝螺帽、线束塑料件、大到由遮阳板车顶内饰所组成的总成内饰件。
主机厂将零散的内饰部件组成一个较为整体和完整的内饰总成，通过不同内饰件制造企业相互间的供应，最终确定由最后一道工序的供应商完成一个较大型或较整体的内饰总成件供至主机厂。
从而降低了和减少主机厂对散件供应商的管理，对于散件供应商管理、供货的及时率、产品质量等问题自然也就由总成供应商来管理。
当然每个具有自己核心业务的内饰件供应商都会成为一个内饰总成件的一级供应商服务主机厂。
对于主机厂指定的二次配套供应商，因其对主机厂的关系既是一级配套供应商同时也是二次配套供应商。
例如：
在汽车内饰件行业内规模较大的延峰汽车内饰件公司、德尔福派克公司、福耀玻璃等等。
他们也会成为由主机厂指定为其他可能规模比其小、但具有一定核心竞争能力的内饰件企业的供应商。
当然对于合资企业、外资企业的管理还是较为配合的，因为他们具有非常规范的行业操守。
但对于相同规模的企业且又是私营企业之间，可能由于某种原因导致的无法及时供货、质量问题和付款等问题就会不易管理。
当然这也与企业管理者的经营理念和方式有着重要的影响。
（二）轿车内饰件制造业对供应商重要性认知不足
企业的发展很大一部分的资源是需要依靠供应商来支持的，尤其对于关键产品或技术的研发更需要得到供应商的支持。
如果没有一家优秀的供应商来辅助和支持企业的核心业务开发、帮助企业降低采购成本，那么该企业也将可能面临着很长一段时间内生产成本过高、失去业务的几率越来越大。
就是因为很多企业忽略了和对供应商的重要性认知，缺乏标准的评定和选择方法，在失去了很好的合作机会的同时也失去了市场和客户。
虽然企业需要从市场竞争的角度和行业角度来审视供应商是否会成为将来的竞争对手。
但针对不同企业的不同核心业务，应该可以认识到什么样的供应商可以长期合作，什么样的供应商只适合短期内合作。
对企业的非核心业务，可以外包给较为专业，技术成熟、成本较企业自身所生产的成本低、具有较强的开发能力，为了能得到这类供应商对企业在供应链中的支持和保障，可以适当的考虑与其建立长期的合作关系。
这样也有利于企业把精力放在自身的核心业务上，为在同类型的内饰件行业中争取到更多的产品项目。
对于核心业务的原材料供应商，为了供应商能在企业核心业务研发和生产制造的过程中更加稳定，应与该类供应商建立战略伙伴关系。
并让其参与到企业的产品研发中来，从而可以使供应商更早的融入到新项目中，便于在今后批量生产前缩短原材料交付的前置期、供应链的保障以及成本的再优化。
（三）企业自身发展对供应商的选择定位不清晰
随着经济全球化的急剧发展，企业的发展方向，以及近年来汽车制造业的快速发展，一些中小企业一时间还没有及时的意识到自身的不足。
导致与市场和主机厂之间的脱节，最为明显的情况有：
生产能力不足、供应商开发过慢、对于特殊材料的选择布点不及时、过慢的考虑外包第三方物流等。
对于原有的供应商维持着普通供应关系，在需求节奏戏剧化的演变中，很难得到一个稳定的供应资源。
轿车内饰件的很多产品都是由塑料件组成，这就涉及到很多的化工原料。
受2011年初日本海啸的影响对很多化工原料造成了短时间内的紧缺，给整个汽车制造行业带来了很大的影响。
加上近年来自然灾害的频发，尤其是进口原材料涉及到的海陆长途运输，如果没有一个长期合作关系或战略伙伴关系的供应商来支持着企业，将会是多么可怕的一件事。
为此，企业应理性的根据目前市场的发展以及未来的行业需求预测，应尽早的对企业做出规划和定位。
明确供应关系的发展方向，发展的同时还应建立起供应商资源信息库，这部分资源将是企业未来的支柱。
（四）供应链环境下供应商评估与选择的现状
1．对市场调研不够充分
企业采购的成本优化，最主要的一部分还是通过供应商来实现和完成优化目标。
如果不能很好的把握和在供应市场中对供应商所在的地区和国家的宏观经济分析，对所需的原材料产业的供应分析和对若干个供应商存在的优劣势进行相比较，就难以实现采购目标。
尤其在供应链中，为了保障整个供应链的运作顺畅，必须对现有以及潜在的供应商中的供应源进行调研，根据市场或地区的购买能力、经济发展的前景；根据供应商企业的财务能力、信誉、开发能力等多个项目进行科学的调查研究。
2．采购与供应管理目标不明确
供应商管理的目的是为了企业在整个供应链中得到源头上的保障，例如：
原材料的质量保障、供货保障、运输保障、供应商的技术支持、售后服务；同时也是为了优化供应链体系，使得供应商可以在适当的时间以适当数量来满足生产需求，降低和减少企业库存资金的积压，以最低的投入获得最大的产出。
但是，由于轿车内饰件制造企业不能及时发现问题的严重性，对供应链供应保障的敏感度低，往往导致企业内部门之间为确保和满足供货，到处“救火”。
扰乱了正常的管理秩序，最严重的还属由于不能够严谨的按照计划有序的执行任务，产品生产过程中遭到频繁更换品种和原材料对设备的产能造成了巨大的浪费、不合格率直线上升
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