市政道路改造工程施工组织设计85441.docx

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市政道路改造工程施工组织设计85441

友谊路东条楼巷道（401栋-411栋）

12条巷道改造工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：

****建筑工程有限公司

编制日期：

2015年7月

第一章工程概况及编制说明

一、工程概况

友谊路东条楼巷道（401栋-411栋）12条巷道改造工程道路全长约1200米，每条巷道宽15.2米。

1、横断面设计：

10m人行道+5.2M车行道=15.2M

2、结构层设计：

车行道结构层为：

250㎜C30混凝土面层机械刻纹

400㎜天然砂砾石垫层

素土碾压。

人行道结构层为：

200*100*60红色防滑人行道彩砖面层

30厚1：

3干硬性水泥砂浆

150厚C15砼垫层

300厚粗砂垫层

素土夯实

二、编制依据

1、友谊路东条楼巷道（401栋-411栋）12条巷道改造工程施工招标文件、工程量清单；

2、友谊路东条楼巷道（401栋-411栋）12条巷道改造工程施工图；

3、招标单位介绍及现场实地踏勘情况；

4、我公司工程技术管理及机械设备装备情况；

5、国家现行有关市政工程施工及验收规范、规程、标准、技术要求以及省市对市政工程管理的有关规定；

6、我公司有关质量、安全、文明施工的规定。

三、编制说明

1、我公司有幸参加友谊路东条楼巷道（401栋-411栋）12条巷道改造工程的投标，首先应衷心感谢业主和招标代理单位对我公司的信任。

我们非常珍惜这次投标机会，真诚希望与贵公司合作，在监理工程师的监督、检查和指导下，严格按照招标文件、设计图纸和技术规范的要求，精心组织、精心施工，把友谊路东条楼巷道（401栋-411栋）12条巷道改造工程建成优质工程。

2、我们的质量目标是确保中标工程一次性交验达到合格工程。

施工中，我们将建立健全质量保证体系，精心施工，科学管理，确保质量目标的实现。

3、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。

4、本投标施工组织设计的编制，由公司总工程师组织总工办项目经理、项目技术负责人、内业技术、质量安全员等有关人员，共同研究、商讨、编制。

根据本工程特点，力求施工组织设计重点突出，实施性强。

5、本施工组织设计是根据施工招标文件为基础，结合现场中踏勘情况、各种技术规范。

本着“质量第一、安全第一、确保工期，精心组织，精心施工”的宗旨而编制。

6、本投标施工组织设计包括了友谊路东条楼巷道（401栋-411栋）12条巷道改造工程的主要工作内容的施工方案及所有工作内容的施工组织和安排，一旦本公司中标，我公司将严格照本施工组织设计的内容，认真组织工程的实施。

施工中，如遇情况变化，我们将编制针对性更强更为详细的施工方案作为施工组织设计的补充。

第二章总体部署

一、总体设想

本施工组织设计的编制以我公司现有的施工技术力量为基点，针对本工程的特点，并结合我公司类似工程的施工经验，本着实事求是的科学态度和忠实服务业主的宗旨进行的。

如能中标，我公司将于中标后的7天之内，在本投标书的基础上，按照施工图补充、完善各分项工程施工中的细节问题，形成实施性的施工组织设计，确保业主满意。

1、总体设想：

（1）本公司将采用科学的技术管理和施工方法，作出优质的工程，同时也更高树立本公司的形象。

（2）通过本工程的施工，要达到两个目的，这就是：

通过施工实践，锻炼、培养出一支高水平的管理队伍和施工队伍；总结提高施工经验，为今后建筑施工树立样板。

（3）为达到上述两个目的，我公司拿出最好的管理人员、技术和施工队伍，紧密配合，统一计划协调、管理，统一组织指挥，在项目部的领导下，协作配合，共同完成这一任务。

（4）由于道路分段、交叉口众多，场地条件较差，因此在工程施工中必须严密策划，工序之间衔接、各工种之间的交叉作业必须经周密的布置，以保证工程能按时完工。

2、管理目标设想：

（1）质量目标：

分项工程一次验收合格率100%，杜绝质量事故的发生。

（2）安全生产目标：

树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。

加强安全管理，不发生安全事故，消除一切事故隐患。

（3）工期目标：

计划安排60天完成。

中标后，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务。

（4）环境保护目标：

认真执行“当地环保的有关条例”保护现场环境的优美、卫生、清洁干净

（5）文明施工目标：

严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。

采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创市级文明工地。

二、施工部署

为了对本合同段项目进行卓有成效的施工组织管理，我公司拟成立精干、高效、运转自如的项目经理部。

在项目经理部除项目经理、项目技术负责人外，职能部门有：

工程技术部人员2人、质检部人员2人、试验室人员2人，财务部人员1人、设备部物资部人员1人、办公室人员1人以及一支具有丰富的施工经验的施工队伍。

各部门之间分工明确，其负责人对其部门所承担的职能有控制权，并有权与现场人员直接接触，减少项目经理的工作量，使项目经理能避免过多的日常工作，并为其提供一个训练有素的技术组织。

技术负责人分管不同的部门的负责人，他们对项目经理负责，使信息能得到及时处理和传递，从而保证决策一致、及时和准确。

本着加快工程进度，保证顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：

第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。

施工程序组织原则为先清理后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。

三、施工总平面图布置

1、施工道路：

材料运输主要依靠已沿线道路，可运至工地边。

2、临时用水

本工程临时用水利用附近的水源，施工用水包括三个方面：

其一为施工生产用水；其二为现场生活用水；其三为消防用水。

3、临时用电

根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为二路接出：

一路作为办公、生活用电；另一路作为施工用电。

现场施工用电线路采用三相五线制，有明确的保护系统，符合三级配电两级保护要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，线路架设符合规定；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，整个施工现场的夜间照明，采用Φ48钢管搭设灯架，设置投光灯。

确保生活、生产正常用电需要，并满足安全规程要求。

4、施工现场平面布置：

（1）施工总平面布置图，见附表：

（2）管材沿线堆放，材料分批进场，减少占地，以方便施工，现场设置2台搅拌机，一台用于人行道砂浆垫层搅拌，一台用于零星混凝土的搅拌。

搅拌机随施工进度面改变施工位置。

以缩小施工区占用面积，使居民生活尽量少受到影响。

（3）由于现场场地狭小，又处于友谊路侧、住宅小区间，所以本项目现地不能设置生活区，现场只设置必要的办公室、库房及配电室等设施，另在市内租用民房用来当作宿舍及食堂。

工人上下班统一用公司通勤车接送。

5、临时设施布置及临时用地见附表：

第三章施工总进度计划及工期保证措施

一、计划总工期：

本工程招标工期为59个日历天，具体开工日期从发包人正式批准开工日期起计算。

我公司根据自身的实力，结合具体情况，保证在59个日历天内完成所有工程。

具体施工进度计划见表，附后

二、各阶段的保证措施

1、保证工期的组织措施

1.1、发挥优势，全力保障施工生产

发挥我公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率：

同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。

1.2、加强网络计划管理

对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。

对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。

使施工计划做到日保旬，旬保月的高效完成。

同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季、冬季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。

1.3、科学组织，加强协作

随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。

加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。

协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。

理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。

解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。

1.4、抓好资金管理，确保资金投入

管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力的资金保障，确保建设资金专款专用。

1.5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行

施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。

因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。

2、保证工期的技术措施

2.1、编制好实施性施工组织设计

优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提。

为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。

2.2、对施工进度进行监控

施工进度采用如下监控方法：

投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。

根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。

对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。

2.3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率

积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。

向“四新”要质量，要进度。

3、根据业主的工期要求，各分部分项工程进度安排如下：

3.1施工准备

本项目在中标后立即开始工作。

包括临时设施建设及现场临时供水供电的布置、深化设计施工图纸，对图纸的工程量进行复核；建立测量控制网，办理场地接收手续。

3.2拆除工程

计划工期10天。

3.3土方施工

计划工期20天完成。

3.4道路基层

计划工期20天完成。

3.5道路施工

计划工期35天完成。

包括道路路面面层施工、道路侧平石施工内容。

3.5人行道施工

计划工期25天完成。

4、收尾、验收工作

计划工期10天完成。

主要进行工程的收尾工作，如一些工程的修补。

这些工作都完成以后立即转入工程的验收工作，整个工程完成的总工期为59个工作日。

第四章主要工程施工方案及质量保证措施

一、拆除工程

1、施工段安全防护

因为在住宅小区施工，人员比较复杂，因此每个施工段施工时必须进行全封闭施工，在施工区必须设有施工标志牌、警示牌，用彩钢板作为围档，围档高度1.8米，白天挂上彩带，晚上挂上红灯并且派专业安全员轮流值班。

2、路面结构层破除

在进行大面积的混凝土面层破除前，破除机械先破除一小段路面，确定混凝土面层的厚度后，并且把握好机械力度，再进行大面积的混凝土破除。

当遇到明显怀疑有地下管线的部位时，采用人工破除施工，居民楼出入口先不破除，保证居民出入，最后采用人工破除。

破除面层时会有较大的灰尘，因此施工段区域内备好水源，进行洒水，以减少灰尘，保证居民的正常生活。

3、拆除垃圾外运

拆除垃圾时边拆除边外运，施工前根据环保部门指定的路线运至指定的排垃圾地点，装车时注意不要装过满，自卸车装完车后用防护布覆盖，防止路上扬尘，施工场地出入口随时清扫并洒水。

二、测量放线

1、根据建筑物位置放出混凝土道路控制线，对路线的主要控制桩，用钢筋固定。

2、路基开工前首先要对所放的中线和边线等进行复测。

根据现场实际情况对所放点、线进行增补工作。

施工测量的精度要符合GB50026—2007《工程测量规范及条文说明》。

3、水准点应满足规范要求后方可使用。

沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。

4、在地面每隔10m设标桩，用长1m的钢筋固定。

进行纵横断面的水平标高测量。

测好标高、水准点并挂线，以确定路基的挖填高度。

5、施工过程注意保护好有关的测量点、标桩，并随时进行检查，如发现测量点有变动，及时上报并通知测量单位进行检测。

三、土方工程

根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实等配合施工。

1、挖填方路基施工工艺流程

测量放线→场地清理→土方开挖→原土填筑→碾压→检测密实度→工序验收

2、挖方主要施工方法

（1）开挖时采用挖掘机由内往外边挖边退，挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型。

（3）在开挖过程中测量员协助挖掘机司机，确保开挖时的标高控制。

在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

（4）挖掘机挖土时，挖至距设计标高10cm左右。

然后用人工修整平整。

凡是需要回填部分，一律回填夯实，使其宽度、标高、平整度等符合设计、规范要求，然后用压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。

路基压实系数不小于0.95，压实后的路基宽度、坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。

（5）土石方外运时，严格遵照国家及有关文明施工、城市清洁工程的有关规定，用车辆运输至弃土场堆放，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。

3、土方的碾压

（1）碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。

注意纵横向碾压的接头必须重叠。

横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。

碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

（2）开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。

推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。

否则要采用振动压路机进行预压。

正式碾压时，用振动压路机，路基压实系数不小于0.95。

四、天然砂垫层施工

1、施工准备

（1）材料要求：

宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂。

其掺量应符合设计要求，颗粒级配应良好。

（2）路基整修:

施工前对地表水排干，挖除表层土后，对路基宽度、标高、平整度等项目的检验，质量合格后方可进行底基层施工，否则应采取相应措施进行处理。

（3）施工放样：

在准备好的下承层每20米断面准确放样，标出基层边缘桩，测出标高，标明桩号。

2、施工方案：

（1）采用机械配合人工进行摊铺，用压路机进行碾压,碾压遍数不得少于3遍。

（2）根据路段找平层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的天然砂砾数量，并计算每车料的堆放距离。

天然砂砾的含水量较最佳含水量宜大于1%左右。

（3）车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为压实提供充足水分条件。

3、摊铺：

（1）应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。

平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。

（2）用挖掘机或装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的横坡。

4、碾压：

砂砾整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18-20T振动压路机进行碾压2遍，最后用拖振进行终压，直至表无轮迹且潮湿。

压路机碾压速度宜为1.5-1.7Km/h,压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。

在施工过程中，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。

每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。

测量人员进行标高，路拱检查，如有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低碾压，达到要求标准为止。

横缝的处理：

两作业段的衔接处，应搭接碾压。

第一段摊铺后，留3-4m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。

5、检测：

一个路段碾压完成以后，应按规范要求进行各项质量检测，按批准的方法做压实度试验。

压实度、稳定性不合格，则应重新碾压、整型及整修。

检测报验：

压实度自检合格，报监理工程师抽检，签证认可后进行下一道工序施工。

6、施工中注意问题：

严格控制原材料质量，路床标高要符合设计及规范要求，禁止对路床进行薄层补贴施工；混合料拌和中要随时检查含水量，并保证含水量高于最佳含水量1-2%；摊铺中要选择合适的松铺系数，高程应准确无误；匀速摊铺，及时修补，及时修补缺陷，充实压实。

五、混凝土路面施工工艺

1、施工准备

（1）基层验收：

基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。

混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。

（2）配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。

（3）施工设备：

混凝土施工现场配置双辊轴振动摊铺机、运输设备、测量仪器等。

（4）混凝土准备：

根据图纸要求，道路面层采用C25商品混凝土。

（5）混凝土的运输：

混凝土采用搅拌车进行运输。

混凝土拌和料在搅拌机出料后运输过程中防颠簸导致离析，运至现场浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。

运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。

车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,卸料到位后运输车迅速离开现场。

2、支立模板

支立模板：

模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。

每米模板应设置1处支撑固定装置。

横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。

两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。

每米设置一个垂直固定孔套。

按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。

模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。

严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。

模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

模板上顶高程为混凝土路面高程。

采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。

调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。

普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。

纵缝应直顺。

施工工艺详见工程施工工艺框

3、混凝土铺筑

（1）砼摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面的检查。

（2）砼运送至摊铺点后，可直接倒入安装侧模的路槽内，并人工找平均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

（3）砼面板厚不大于22cm时，可一次摊铺；大于22cm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚度的3/5，上部砼的摊铺应在下层砼初凝前完成。

（4）摊铺厚度应考虑振实预留高度，松铺系数宜控制在1.10-1.25。

（5）一块砼板应一次连续浇注完毕，也就是说，在一个规定连续浇注的区域内，浇注过程不得中断，也不得因拌合干涩而加水。

（6）摊铺好的砼混合料，应迅速用插入式振动器和平板振动器均匀的振捣。

应先用插入式振动器振捣，后采用板式振动器振捣。

（7）首先，用插入式振动器在模板边缘角隅等平板振动器振动不到之处振一次，同一位置不宜少于20s，插入式振动器移动间距不宜大于起作用半径的1.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。

若板厚大于22cm，若一次摊铺的则需用插入式振动器全面顺序振捣。

若分二层摊铺的，振动上层砼混合料时，插入式振动器应插入下层砼混合料5cm，上层砼混合料的振捣必须在下层砼混合料初凝之前完成。

其次再用平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10-20cm。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s，当水灰比大于0.45时，振捣时间不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。

（8）砼在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振捣梁往返拖拉2-3遍，使其表面泛浆，并赶出气泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，对不平之处，应及时以人工补填找平，补填时应用较细的混合料压浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。

振动梁底部要保持平直，当弯曲超过2mm时应调整或更换。

（9）最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

如发现砼表面与拱板仍有较大高差，应重新短补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

4、留缝

道路纵向设缩缝，横向间距5米设伸缝，伸缝在混凝土浇筑时预埋2㎝木模板，两侧满涂隔离剂，挂线调直固定好，混凝土初凝后及时取出，缝两侧混凝土不能出现缺棱掉角现象。

5、拆模

（1）当混凝土抗压强度不小于5MPa方可拆模。

当缺乏强度实测数据时可按照试验室试件强度做出判断，达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板重新起头摊铺，空出得面板待两端均可拆模后再补做。

（2）拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围得混凝土，也不可造成传力杆和拉杆松动或变形。

模板拆卸宜使用专门得拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。

（3）拆下的模板应将粘附得砂浆清除干净，并矫正局部损坏。

6、切缝与养生

水泥混凝土路面的切缝在模板拆除后进行，且在混凝土出现温缩裂缝前全部完成，同样按施工经验控制割缝时间，施工时根据现场及天气环境适当调整。

切缝位置要预先放好墨线，切缝做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长混凝土的温缩而引起断板现象发生。

以上工作完成后，及时覆盖双层养生毯洒水进行养护21天，养生期间封闭交通。

7、刻纹

刻纹前将工作面清扫干净，在平整度符合规范要求后，根据板块布置情况及刻纹机器性能，等间距放样弹墨线，然后进行横向刻纹作业。

刻纹深度按照现场试验确定，槽宽3mm，槽间距在12-24mm之间随机调整。

刻纹时要求线条顺直，直线接茬不错位，刻纹深度一致，方向与横向缩缝协调一致。

8、灌缝

清缝及路面清理：

首先用清缝锯清除接缝中的砂石及凝结的泥浆，使用大于0.5mpa的压缩空气，彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。

粘贴胶布：

缝隙两边各5cm范围内粘贴一层5cm宽胶布，防止灌缝胶溢出污染路面。

压条：

采用专用压条工具，人工压入1.0cm宽多孔泡沫塑料背衬条，压入至距路面顶1.5-2.0cm。

灌缝：

采用经监理工程师认可的道路沥青材料，用灌缝壶分两次进行，第一次灌入1cm，15min后继续第二次灌注，对应灌缝气温情况，进行适当灌注，达到饱满密实、均匀，厚度一致并连续贯通的要求。

养护并开放交通：

灌缝完成后，养生24h，专人看护，禁止机动车及行人进入，养生期满后，开放交通。

9、混凝土路面施工中质量控制关键点

（1）基层强度、平整度、高程提高检查频率，对不符规范要求的作彻底处理，同时严格检测弯沉值。

（2）原材料及配合比严格控制，避免不合格材料用于工程。

定期对配料机校核，保证配合比计量准确。

（3）振捣时间，以拌合物停止下沉、不再冒出气泡并泛出水泥浆为止，但不宜过振。

振捣时要随时检查模板，如有下