钛合金紧固件生产项目可行性研究报告.docx
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钛合金紧固件生产项目可行性研究报告
钛合金紧固件生产项目可行性研究报告
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第一章总论
1.1项目概要
1.1.1项目名称
航空航天用钛合金紧固件研发生产项目。
1.1.2项目建设单位
某某科技有限公司。
1.1.3项目建设性质
新建。
1.1.4项目建设地点
某某区高端装备制造产业园。
1.1.5项目投资规模
项目建设规模为年产钛合金抽芯铆钉及其他航空航天用钛合金紧固件300万套。
项目总投资30735万元，其中固定资产投资27260万元，铺底流动资金3475万元。
1.1.6项目建设规模
项目总体建成后，将达到年产钛合金抽芯铆钉及其他航空航天用钛合金紧固件300万套。
1.1.7项目资金来源
项目总投资30735万元，其中一期投资15000万元，资金来源为股东投资5000万元，银行融资10000万元；二期投资15735万元，资金来源为企业自筹资金8735万元，银行融资7000万元。
1.1.8项目建设期限
项目建设期为2014年3月—2015年12月，分为两期进行
一期建设：
2014年3月—2014年12月，主要建设内容为：
（1）建设完成基础设施，即完成厂房、办公楼、宿舍楼、配电房、职工食堂建设；
（2）购置一期设备，并进行安装调试；（3）一期200万套/年建成投产。
二期建设：
2015年3月—2015年12月，主要建设内容为：
（1）购置二期设备，并进行安装调试；（3）二期100万套/年建成投产。
1.2项目建设单位简介
某某科技有限公司成立于2012年3月，是由某某管业有限公司联合部分自然人共同投资设立的专业研发、生产、销售航空航天用高端紧固件等产品的现代技术型企业，坐落于某某省某某市某某区某某镇某某工业园区。
公司注册资金1000万。
现有固定职工33人，其中工程技术人员5人，一线生产人员17人，二线辅管人员11人（含质量检验人员5人）。
公司坚持以“以人为本，科学管理；信誉至上，持续发展”的经营方针，以高科技成果、高质量产品、高素质人才为航空航天建设和国民经济建设服务为宗旨，致力于加强质量管理和健全、完善质量管理体系，达到产品、过程和质量管理体系的持续改进，确保产品质量，满足顾客的需求和期望，增强顾客满意，实现“一流整体实力、一流员工队伍、一流科研条件、一流创新能力、一流管理水平”的总体发展目标。
2012年10月15日取得“北京天一认证中心”GB/T19001-2008、GJB9001B-2009、ISO9001︰2008证书，2013年2月5日取得GB/T28001-2011、GB/T24001-2004、ISO14001︰2400证书，并连年通过监督审核，具有完善的IS09001质量保证体系、严格的管理制度、先进的制造与测试装备以及成熟的机械加工工艺。
2013年3月28日通过了三级保密资格认证审查并获得证书，证书编号为：
GZC13009。
1.3编制依据
（一）本项目可行性研究报告按照国家有关工程建设项目研究内容和深度的规定，并结合项目具体状况进行编制。
（二）国家和某某省有关法律、法规、规范及相关政策。
（三）承建单位提供的有关设想及基础资料。
本可行性研究报告严格遵照上述依据，并根据省委、省政府“两加一推”的发展思路，结合某某市调整产业结构、大力发展装备制造工业的方针，在某某区高端装备制造产业园新建航空航天用钛合金紧固件研发生产项目。
本报告对产品市场需求预测、项目选址和建设条件、生产工艺流程、设备选型、建设工程方案及配套公用工程、环保、节能、消防、安全、生产组织、劳动定员、投资估算及财务评价分析等方面给出研究结论和建议。
1.4研究范围
本项目报告通过对该航空航天用钛合金紧固件生产项目在技术上的可靠性、经济上的合理性及产品市场的全面分析，论述该项目的可行性。
根据项目委托书的要求，本项目报告主要分析内容为:
（一）综合分析国内、外该类或相关产品市场需求和发展前景。
（二）根据市场预测及建设单位实际状况，确定项目产品方案和建设规模。
（三）根据国内、外最新技术成果及发展趋势，对本项目的工艺技术方案进行研究分析。
（四）根据国家有关法律法规，对本项目的厂址选择、总平面布置方案等方面进行论证。
（五）根据项目生产工艺特点和选址条件，研究分析项目建设条件、配套设施的方案。
（六）根据国家环境保护、消防和劳动安全等法律法规的要求，对本项目在环境保护、职业安全卫生、消防、节能等方面的要求进行论证。
（七）对本项目进行初步投资估算及资金筹措，财务评价及风险分析，社会效益评价。
1.5主要经济技术指标
本项目建设规模为年产钛合金抽芯铆钉及其他航空航天用钛合金紧固件300万套。
项目总投资30735万元，实现年销售30000万元，实现年净利润约4508万元。
其中固定资产投资27260万元，铺底流动资金3475万元。
投资回收期（税后）6.8年（含工程建设期），全部投资税后内部收益率为21%。
1.6综合评价
随着国内外航空航天产业的迅猛发展，钛合金抽芯铆钉及其他航空航天用钛合金紧固件具有很大的市场需求。
某某科技有限公司抓住这个机遇，在其已有的产业和营销基础上，开发300万套/年钛合金抽芯铆钉及其他航空航天用钛合金紧固件生产项目，不仅符合国家的产业政策，推动产业化、规模化，集约化生产，而且由于改善硬件设施，采用新工艺，提高产品质量，具有极大市场竞争力。
该项目建设地具有优越的区位交通优势，各类资源丰富，地势平坦，劳动力成本较低，有利增强盈利能力，减少风险，缩短投资回收期。
该项目的实施，体现某某的工业强省战略，不仅可为市场提供优质航空航天配件，创造社会财富，而且直接推动地方经济社会发展，为当地扩展就业岗位，增加财政收入。
本项目设计合理，环境保护和劳动安全等都按规定做出安排，投产以后不会产生新的污染源，不会产生对环境的不良影响。
总之，本项目社会效益、经济效益和环境效益都较好，可以实施。
第二章项目背景、必要性及可行性分析
2.1项目提出背景
我国现已是标准紧固件生产的大国，标准紧固件产量占世界首位，但我国并不是一个紧固件生产强国，固件基本只能在一般工业产品领域使用。
我国产的紧固件多是低端、低附加值的产品，航空紧固件等高端紧固件的市场份额较低，产品种类、规格都十分有限，相关技术及生产还有待提高。
随着国家军事能力的发展，武器装备要求的提升，航空航天用高端紧固件大量需要，但由于国内不能生产，都要花费大量外汇依靠进口国外厂商产品装机使用。
经过对国家政策的研究、市场的调研结果以及专家的意见，确认钛合金紧固件（抽芯铆钉）是单面连接高效安装紧固件，在各类机械制造业得到广泛应用，尤其是军民用航天航空产业应用最多，是目前主流军机民机的主流配置。
目前国内能生产抽芯铆钉的企业很多，但基本都是低端产品，而航空产业所使用高端抽芯铆钉全部需要从国外进口，所以尽快实现高端钛合金抽芯铆钉的国产化，在国内组织高端抽芯铆钉的研发及生产具有很好的市场前景，能产生良好的经济效益和社会效益，填补国家航空工业特种紧固件领域的空白，同时也为国家的国防现代化建设做出了贡献。
2.2项目建设必要性分析
2.2.1促进我国航空航天紧固件产业快速发展的需要
本项目研发生产有自主知识产权的鼓包型抽芯铆钉。
鼓包型钛合金抽芯铆钉可装配在飞机不开敞、只能单面铆接的部位。
其可靠性好、连接强度高、使用方便，是航空工业新型紧固件。
本项目的研制成功，为研制同类型其它系列的抽芯铆钉奠定了基础，为研制其它种类的新型紧固件提供了可以借鉴的经验。
同时，解决了型号急需，不但能大量节约外汇，具有较高的经济意义，而且可减少对美国进口的依赖，具有较高的战略意义。
我国有了自主知识产权的鼓包型抽芯铆钉，填补了国内空白，有利于促进我国标准件产业的系列化发展。
2.2.2产品更替与升级加速的需要
随着国际形势的变化和军事斗争的需要，新型号战机占有越来越多的份额，传统标准件配套的需求量则不断下降。
随着新研装备性能的提升，从国外进口的新型高端紧固件需求量也不断攀升，其产品已达上百种，其中使用量较大、具有研发经济价值的产品也有二十多种。
因此，公司今后的主要目标就是定位于国外新型高端钛合金紧固件的国产化。
研发一项，批产一项，再研发一项，以形成公司在该产品方面的高起点，高技术层次，高附加值的良性循环上来。
从而实现产品更替与升级，避免陷入与现有成熟企业进行传统紧固件的市场低层次竞争。
2.2.3满足我国的工业发展需求的需要
航空航天配件是装备制造业的高端部分，具有技术密集、附加值高、成长空间大等突出特点；是一个国家的战略性产业和工业崛起的标志；是一国制造业的基础和核心竞争力所在。
对于致力于发展钛合金紧固件的某某科技有限公司，将肩负在未来十年矿山高端紧固件由“中国制造”到“中国智造”的重任，迎来黄金增长期。
2.2.4促进项目建设地经济发展进程的需要
本项目建成后将形成年销售收入30000万元，税金及附加2021万元，税后利润4508万元，将为企业的持续发展奠定基础。
同时，项目建成后将提供200人的就业机会，对维护地方稳定，推动地方经济发展，有着积极意义。
2.3项目可行性分析
2.3.1政策可行性
我国航空制造业正处于一个重大的历史转折点，面临着巨大的发展机遇，因此国家对航空航天产业扶持力度加大。
国家发改委在高技术产业发展规划中，明确“十二五”期间需要重点发展的八大高技术产业——电子信息产业、生物产业、航空航天产业、新材料产业、高技术服务业、新能源产业、海洋产业以及用高新技术改造提升传统产业。
“十一五”规划纲要中也明确提出：
要推进航空航天产业发展，推进航天产业由试验应用型向业务服务型转变，发展通信、导航、遥感等卫星及其应用。
这对航空制造业的发展是一大难得的契机。
2010年国务院、中央军委联合颁布的《关于建立和完善军民结合寓军于民武器装备科研生产体系的若干意见》（国发【2010】37号），要求建立和完善军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系，这一重要指导性文件，是走中国特色军民融合式武器装备科研生产发展道路的具体部署，对于今后一个时期我国国防现代化建设、军工行业改革调整、军民融合发展必将产生深远影响。
2.3.2市场可行性
钛合金紧固件可以大大减轻飞机的自身重量，不仅可以提高飞行性能，还能降低使用成本，最主要的是可是降低油耗，因此钛合金紧固件在飞机上被广泛使用。
据资料显示，我国国产C919飞机每架约需钛合金紧固件20万件，要完成首批100架启动订单就需要2000万件钛合金紧固件。
按计划2018年年产150架大飞机计算的话，每年就需要3000万件钛合金紧固件。
钛合金紧固件发展潜力巨大，市场发展前景十分看好。
从2010年以来，全球每年将生产大型飞机1000架以上，钛合金紧固件的国际市场需求更是十分可观。
此外，全球展开的新一轮太空科技竞赛，也为发展钛合金紧固件提供了难得机遇。
2.3.3技术可行性
某某科技有限公司在制的钛合金抽芯铆钉产品已列入上级主机院所产品配套厂家目录。
依据Yxx-GDxxx-xxxB版《xxx工程标准件研制与应用管理规定》与xxx工程标准件研制需要，中航工业第一飞机研究院给公司下达了Yxx-XZxxx-xxx《大型军用运输机标准件技术协议》，已承担钛合金抽芯铆钉国产化研制任务。
2013年8月某某公司按中航工业集团有关规定要求将全部15种规格研制样品送中航工业标准件检测中心（中航工业301所）进行鉴定检测试验，主要性能指标全部符合美标PS-CMB和中航工业第一飞机设计研究院相关产品技术规范和标准要求。
其中4个规格产品完全符合技术规范要求（已出具合格报告）。
某某公司的研发能力已得到业界的认可，产品配套供货是水到渠成之事，在抓好现有产品的型号装备配套工作和产品质量的同时，可适时开展新产品的研发、生产。
2.3.4财务可行性
该项目具有较强的社会效益、经济效益和环境效益，投资回收期短，盈利能力强，抗风险能力强，具备产业化、规模化，集约化生产的各种条件，同时也符合国家的产业政策，发展空间和产业化前景十分广阔。
经财务测算，本项目投资具有较好的经济效益,在财务上是可行的。
2.4分析结论
经分析，随着国内外航空航天产业的迅猛发展，市场对钛合金紧固件的需求也日渐旺盛，某某科技有限公司所承建的航空航天用钛合金紧固件生产项目在技术标准、产品质量和项目财务方面都是可行性的。
第三章项目市场分析
3.1市场需求预测
目前国内、国际发展劲头最猛的属航空产业，其中国内航空配套需求在100亿美元以上，市场空间大。
在国际上，国际巨头不愿意培植一个潜在的竞争对手，一些关键零部件含紧固件受国际大公司控制，国内航空业得发展被压制，为突破国际限制，国家对关键的零部件要求实现国产化，这就是某某科技有限公司发展的机遇、成长的契机。
目前，国际高端的单面连接高效安装紧固件（抽芯铆钉），国内生产厂家还在研制中，无相关加工能力，而某某科技有限公司此时已进入单面连接高效安装紧固件的研制开发，并已掌握该产品的关键技术，跑在与国内相关生产厂家的前面，取得了领跑地位。
在该产品项目方面已有了较大的技术、时间优势且竞争压力小。
中国自行研制的第一架ARJ21支线喷气客机下线，这是我国航空工业发展史上一件具有重大意义的事。
据预测，由于中国的航空运输业随着经济的增长而快速发展，在今后20年内中国国内市场将需要大约900架中型支线客机，ARJ-21将占据其中60%的份额。
美国波音公司认为，到2028年，亚太区占全球空运市场的份额将从32%增至41%。
在10年内，亚太区就将成为全球最大的民航市场。
在这一背景下，波音公司发布了针对中国民用飞机市场的2009年最新情况介绍：
未来20年内，中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元，未来20年，中国将一直是除美国以外新民用飞机的最大市场。
空客中国公司数据显示：
空客在中国的工业合作总值预计从2010年起达到每年2亿美元，到2015年达到每年4.5亿美元的水平。
目前有6家中国航空工业企业直接参与为空客飞机生产零部件的合作。
在全球5800多架现役空客飞机中，一半以上都安装有中国企业生产的零部件。
牛津经济研究所认为：
中国是全球最重要的航空市场之一，对未来航空业的发展起着越来越重要的作用。
每年有超过25亿乘客和大约5000万吨的货物飞往世界各地。
目前在亚太地区，航空运输业创造了大约1700亿美元生产总值，在未来20年时间里，将创造接近2000万个就业机会。
作为未来第二大航空市场，中国在未来计划中将购买超过500架的飞机，投资300亿元建设92个机场，国产大飞机预计在2016年进行首次试航。
在北京航展上，中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）发布了对中国民用飞机市场的最新预测结果，预计2009-2028年中国民航需要补充各型民用客机3796架，其中大型喷气客机2922架，支线飞机874架。
预计到2028年，中国的民用客机机队规模将达到4233架，货机机队达到583架。
未来二十年中国飞机维修市场将年均增速百分之七点六。
高增长的中国航空运力，为中国飞机维修市场带来利好消息。
世界主要经济体都迅速启动了包括民航业在内的经济振兴计划。
这些都为飞机维修行业的快速发展带来良好机遇。
就拿Ameco来说，2009年预计总收入为25亿元人民币，其中38%的收入来自发动机大修；27%的收入来自飞机维修等。
今天，中国已经成为世界航空工业经济的重要伙伴成员，曾几何时的辉煌梦想，成为了触手可及的现实。
中国改革开放三十余年，航空工业已经在一些技术领域等同甚至超越了发达的工业国家。
中国航空工业外销收入从1979年的1.9亿元人民币，增长至2008年的240亿元人民币，增长了大约124倍，年平均增长量达到了99.2%，连一些二战后迅速发展的国家同类产业都难以望其项背。
其间重要的原因之一，就是一批中国大企业，在走向世界的过程中不断地创造经济神话，实现一个个创新和超越。
虽然中航工业一直有依靠海外并购来吸取技术的愿望，但这一愿望在民机领域屡屡受挫。
作为国产大飞机C919主要零部件供应商的敏感身份，国际巨头不愿意培植一个潜在的竞争对手。
经过对国家政策的研究、市场的调研以及专家的意见，确认抽芯铆钉是单面连接高效安装紧固件，在各类机械制造业得到广泛应用，尤其是军民用航空产业应用最多；目前国内能生产抽芯铆钉的企业很多，但大多是低端产品，只能在一般工业产品或领域使用，航空产业所使用高端抽芯铆钉大多需要从国外进口。
因此在国内组织高端抽芯铆钉的研发计生产具有很好的市场前景，能产生良好的经济效益和社会效益，同时也为维护国家安全、实现国防现代化作出贡献。
3.2产品销售战略
根据贵安某某公司制定的企业发展战略，并结合目前的行业市场发展现状，确定了未来几年市场战略，并强调以经营市场作为企业发展、强大的根本指导原则，以市场为中心，配置企业一切资源。
全面、深入、高水平、高起点地开拓、维护和服务客户，切实提高客户的满意度和信任度。
未来六年内，贵安某某公司将持续加大研发投入，针对系列重点工程专业细分市场，创新技术，开发个性化产品和系统应用技术，巩固和扩大在重点市场的技术领先优势。
在确保技术领先优势的前提下，公司还因地制宜，配置专业的营销团队，系统开发细分市场，重点推广先进的新产品和系统应用技术，在提高市场份额的同时，使这些部门成为推广先进技术的排头兵和示范团，促进公司的技术升级，推动行业整体的产品结构升级和技术进步。
3.3产品竞争力分析
3.3.1提高工艺装备水平
引进国外最先进的生产技术和工艺装备，关键设备选用引进设备，以提高钛金属材料的性价比为选购原则，以生产装备水平达到国内外同行领先为选购目标。
使该项目的技术装备达到国内先进水平。
既可提高产品质量水平，达到国内领先水平，也可以大大提高生产效率，降低单位产品成本。
目前在国内的竞争对手真正上规模、技术先进、产品质量优异的厂家并不多，大多数是小规模经营，市场比较分散的，能耗高，生产效率低下的生产企业。
因此，对于该投资项目来说，在投资方案中采取积极措施来打造技术优势和产品性能比较优势显得尤为关键。
3.3.2营造价格比较优势
积极利用和进一步发挥原有在供货渠道与主要供应商联手技术开发等优势，以及先进工艺设备生产效率高的特点，把握原材料市场的价格变动情况，建立起反应灵敏的价格购销体系。
无论原料还是包装材料都实行比质比价购销，充分利用原料和产品购销方面的优势，严格控制“两头价格”即原料进厂价格和产品出厂价格，积极营造企业的价格比较优势的策略。
3.3.3打造人力资源优势
人力资源是现代企业的战略性资源，也是企业发展的最关键的因素，而激励是人力资源的重要内容。
贵安某某公司将进一步打造人力资源优势，发挥公司一贯重视人力资源的传统，积极开发运用和下好人力资源这盘棋。
具体来说，就是充分发挥技术和销售人才的作用，组织和培养好研发和营销两支团队。
贵安某某拥有一支高效、精干的管理及技术人才队伍可以支持该项目的人力资源规划。
在企业内部实行目标管理制度，在分配制度上实行激励机制，正确地引导员工的工作动机，使员工在实现企业经营目标的同时也实现自身的发展目标，积极鼓励为企业作贡献，从而使他们的积极性和创造性持续保持并发扬下去。
3.4产品销售收入预测
根据企业提供的相关资料，同时参考近期钛合金紧固件的市场价格，考虑到随着市场经济环境的变化所引起的买方市场需求的变化等外界因素所引起的价格变动，暂定本项目生产的钛合金抽芯铆钉均价为100元/套。
按以上产品价格及本项目分年生产量测算，预计达产后300万套钛合金抽芯铆钉的不含税销售收入为30000万元。
第四章项目建设条件
4.1地理位置选择
4.1.1建厂的原则
本项目建厂原则有以下几点：
1.符合国家、地区和城乡规划和土地利用总体规划的要求。
2.企业生产所需的资源能够落实，原料﹑燃料及辅助材料的供应经济合理。
3.有充足可靠的水源和电源。
4.交通运输条件比较方便。
4.1.2场址选址方案
航空航天用钛合金紧固件项目建设地址位于某某省某某区高端装备制造产业园。
某某区将建设成为内陆开放型经济示范区，形成以航空航天为代表的特色装备制造业基地、重要的资源深加工基地、区域性商贸物流中心和科技创新中心。
某某区建设必然会带来园区内的产品市场需求，本项目建成后，首先满足某某区本身建设的需要，为当地新区建设做出积极贡献。
4.2区域投资环境
4.2.1区域地理位置
某某区位于某某高原中部、某某市和安顺市中心地带，规划范围涉及某某市花溪区、清镇市和安顺市的平坝县、西秀区，共2市4县（市、区）20个乡（镇），涵盖某某市花溪区某某乡、石板镇、党武乡、麦坪乡，清镇市红枫湖镇（不含红枫湖水域），平坝县马场镇、高峰镇、城关镇、天龙镇、白云镇、夏云镇、羊昌乡，西秀区蔡官镇、七眼桥镇、大西桥镇、旧州镇、刘官乡、黄腊乡。
现状人口65万人，适宜建设用地约600平方公里，规划面积1560平方公里。
其中直管区所辖范围为两乡两镇七村（居），即某某市花溪区某某乡、党武乡，清镇市红枫湖镇平寨村、芦猫塘村、中一村、中八村、兰安村、池菇村、中八居委会，安顺市平坝县马场镇、高峰镇，面积约470平方公里，人口约14.4万人。
4.2.2区域概况
某某区是2014年1月6日《国务院关于同意设立某某区的批复》（国函〔2014〕3号）批准成立的第八个国家级新区，是国家西部大开发“十二五”规划确定的5大城市新区之一，是国家规划建设的黔中经济区的核心区，位于某某省中部，主要涉及某某市和安顺市4个县（区），规划面积1795平方公里，人口200万。
设立某某区是国家区域发展的重大战略。
2012年1月，国务院下发了《关于进一步促进某某经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号）提出要“加快建设某某区”。
要将某某区建成内陆开放型经济示范区、特色装备制造业基地、重要的资源深加工基地、区域性商贸物流中心、科技创新中心和黔中经济区最具活力的增长极。
某某省委、省政府提出，要将某某区打造成“全国一流、极具特色”的城市新区。
当前，某某正在举全省之力加快某某区开发建设，把某某区作为招商引资的重要平台，努力把某某区打造成全国新一轮开放、改革、发展的“热点地区”和“亮点地区”。
某某省委、省政府高度重视某某区规划建设。
成立了以省委书记赵克志为组长、省长陈敏尔及相关省级领导为副组长的某某区规划建设领导小组。
成立了某某区党工委和管委会，作为省委、省政府的正厅级派出机构，行使地级市人民政府经济社会管理权限，省委常委、副省长秦如培担任党工委书记。
在国家出台的相关政策文件中，对某某区的发展定位主要是：
“一区、三基地、二中心、一目的地、一增长极”。
“一区”：
内陆开放型经济示范区；“三基地”：
特色装备制造业基地、重要的资源深加工基地、绿色食品生产加工基地；“二中心”：
区域性商贸物流中心、科技创新中心；“一目的地”：
旅游休闲目的地；“一增长极”：
黔中经济区最富活力的增长极。
目前，某某区的开发建设正在如火如荼推进，规划建设6大产业园区，道路骨干路网等基础设施建设全面启动，招商引资工作全面展开，中国电信、中电国际、娃哈哈、华润集团、富士康、泰豪、中航工业、武汉中机、西部控股等一批优强企业项目已经入驻。
根据规划，通过五到十年努力，一个山水之都、田园之城将跃动而出。
4.2.3区域地理气候条件
某某区生态、人文旅游资源优势突出，山水资源丰富，气候凉爽宜人，年均气温16℃，年降水量1100-1300毫米，森林覆盖率42%，环境空气质量优良率2012年达到95.90%，优良天数2012年达到351天，空气中二氧化硫、PM10（可吸入颗粒物）两项指标年均值0.031毫克/立方米和0.073毫克/立方米，达到环境空气质量的一级标准，空气质量在全国113个重点监控城市中达到中上水平。
屯堡文化、原生态文化绚丽多姿，拥有红枫湖、九龙山、天龙屯堡等多个国家
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