道路施工白加黑施工方案.docx

道路施工白加黑施工方案.docx

《道路施工白加黑施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路施工白加黑施工方案.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

道路施工白加黑施工方案

十陵道路白改黑

施

工

组

织

设

计

年月日

施工组织设计

目 录

一、工程概况

二、施工方案 、施工工艺、技术措施和施工流程

三、工程质量、安全、文明生产措施

四、季节性施工措施 

五、主要机具使用计划 

六、劳动力需用计划 

七、施工进度计划

八、建议与要求

一、工程概述

十陵上街、十陵中街、创业路位于成都市龙泉驿区。

其中十陵上街东起和平路，西接

十陵中街，道路全长约374米；十陵中街西接十陵上街，东至江华路，道路全长约443米。

规划红线宽度均25米，现状路面宽15米，水泥混凝土路面。

创业路南起石灵上街，北接

灵龙路，道路全长约237米，规划红线宽度20米，现状路面宽12米，水泥混凝土路面。

目前，项目周边道路均已进行“白+黑”路面整治及人行道整治，为改善项目区内居民交通环境，提升城市形象，根据业主要求，本项目道路进行“白+黑”路面整治及人行道整治。

（二）交通组织方案

本次维修整治施工部分主要为路面部分，针对道路施工制定如下交通组织方案：

1）由于全线路段为对向车道，施工时采取封闭式施工。

2）在封闭路段设置醒目、清晰的临时指向牌和标识牌。

3）施工路段，能正常通行后，应及时解除封闭，开放交通。

（三）工期要求

工期为年月日至年月日，工期天（雨天顺延）。

（四）整治内容

1、现有路面病害整治；

2、加铺沥青混凝土面层；

3、车道上现状检查井加固及升降；

4、全线更换新型三防井盖；

5、人行道整治；

6、道路标线。

（五）采用的规范规程

1.《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）；

2.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；

3.《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；

4.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；

5.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

6.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

7.《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；

8《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；

9.《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；

10.《公路沥青路面养护技术规范》（JTG073.2-2001）；

11.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）

12.《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）

13.《道路交通标志和标线》第3部分：

道路交通标线（GB5768.3—2009）

14.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81—2006）

15.《城市道路交通设施设计规范》（GB50688—2011）

16.《路面标线涂料》（JT/T280—2004）

17.成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2012年版）；

18.成都市规划管理技术规定（2008）；

19.《成都市城乡建设委员会关于城市道路各类设施设计、建设技术导则文件汇编》

（2012）。

二、施工方案

（一）施工部署

1、管理目标：

（1）质量目标：

满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。

（2）安全目标：

严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。

（3）工期目标：

采用流水作业，网络优化组合，确保在4月1日前竣工。

（4）文明施工及环境保护目标：

按《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。

2、施工总体思路及工作面安排:

（1）整体施工安排

施工顺序安排：

测量放线→坏板的处理→顺接段施工→接缝处理→错台处理→检查井的起垫与加固→路缘石的铺设→卫生清扫及其他→乳化沥青喷洒→沥青摊铺→路边石及人行道的修筑→零星工程

3、施工准备:

本工程为道路白改黑工程，位于居民区，针对这一工程的重要性，一旦实施我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行。

（1）施工管理人员及施工队伍的准备

项目管理班子：

我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；

项目经理：

拥有国家一级相关专业项目经理资质；

其他成员：

其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；

持证情况：

保证班子的所有人员均拥有岗位证书。

劳务队伍选择：

挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；

（2）施工机械准备

根据本工程总体施工部署并结合各分布分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。

对于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。

所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。

（3）施工物资准备

物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足，施工用建筑材料，保证提前进场。

（4）施工技术准备

我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。

一旦实施，则立即进行施工准备工作。

在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。

针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。

在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：

在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。

加强施工组织设计的交底工作。

确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并及时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。

（二）施工总平面布置方案

1、生活办公区临设搭设

由于工程情况特殊，现场临时搭建设施，供施工人员及工具设备等用。

2、工地及现场施工道路

（1）、本次施工在居民生活区内，不能设置围墙，可拉设警戒线。

（2）根据现场条件，本工程根据现场实际情况设置材料堆积区。

3、施工用电、用水布置

施工用电：

现场甲方应提供三相电源以供施工使用及供照明之用。

现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。

我公司将配备水管，从现场甲方提供水源接入工地，供施工之用。

（4）垃圾处理

按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，及时清运，以保持施工场地的整洁。

三、主要分部分项工程施工方法

（一）整体施工安排

1、施工测量

（1）技术标准

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。

（2）技术措施

①根据设计单位提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和设计单位复核认可，作为施工时依据。

②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。

对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

③对使用的导线点和高程控制点定期检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。

④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。

⑤测量建立复核制度，避免错误。

⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。

2、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点

1．坏板的处理

　　水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成（板的大小在3.5m×5m左右）。

旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都必须解决。

分别阐述如下：

　　如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。

将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。

重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。

　　如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝处理方法，后面将详述）。

　　如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。

　　2．顺接段施工

　　在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。

处理方法是将接头处约长10～15米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。

　　横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。

　　3．接缝处理

　　伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。

首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注聚录乙烯胶泥，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8～10厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。

　　灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚录乙烯胶泥，一般由专用的灌缝机来完成。

灌缝前要调整好灌缝机，使之流出的聚录乙烯胶泥油底细腻、均匀。

灌缝要有专门的操作人员来完成，灌缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。

灌缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，天气炎热时，可采取夜间施工，以防止过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂表面出现小气泡，影响质量。

　　4．错台处理

　　常年的车流可能造成相邻旧混凝土板高低不平，形成错台现象。

错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此必须进行处理。

处理方法视相邻板的错台严重程度而定：

　　当错台较小（不高于5毫米时），可用人工将稍高板的高出部位按倒三角断面凿一部分，使二者处在同一水平面上。

　当错台较大（大于5毫米小于3厘米）时，不但要将稍高板凿一部分，还要在稍低板上洒1.2kg/m2的乳化沥青透层油，并铺上一层细细的沥青砂混合料，用衬平的方式使二者处在同一水平面上。

　　当错台大于3厘米时，就要像处理坏板的方法那样将下沉板破除，重新浇注新混凝土板补强。

6.1旧水泥混凝土板块处理

施工前建议施工单位对现状路面再采用5.4m长的贝克曼梁测量其主点和副点弯沉。

对板底脱空的评定标准为，现有砼板按接缝处主点弯沉小于0.2mm、差异弯沉小于0.06mm双指标控制，即这两个指标均需满足的板不需要处理，否则采取注浆或其他措施修补旧板。