桥梁施工组织设计.docx
《桥梁施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁施工组织设计.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁施工组织设计
***********工程
**
桥
*
施
工
方
案
*********标项目部
20**年**月
一、工程概况
二、桥梁工程质量保证
三、桥梁工程施工方案和方法
四、桥梁工程工序施工方法和措施
五、确保工程质量和工期措施
六、雨季施工措施
七、安全施工措施
八、文明施工措施
九、施工管理图表
********标
*******桥施工方案
一、工程概况
1.1）****桥：
起止道路桩号：
K0+564.764~K0+591.636全长26.87M。
桥梁横断面布置：
3.0M（人行道）+2.5M（非机动车道）+0.5M（机非分隔带）+15.5M（机动车道）+2.0M（中央分隔带）+15.5M（机动车道）+0.5M（机非分隔带）+2.5M（非机动车道）+3.0M（人行道）。
跨径组合：
8.0+10.0+8.0共3跨。
基础：
Φ800钻孔灌注桩，桩长21.0M48根，26.0M36根。
下部结构：
落地式钢筋砼低承台+Φ800立柱，轻型桥台。
上部结构：
钢筋砼空心板梁，长为7.96米和9.96米两种规格。
桥面：
桥面铺装为8cm钢筋砼、6cm沥青砼，桥面连续。
伸缩缝为SQ-80W型钢。
1.2）寺前桥
道路起止桩号为左侧桥：
K0+969.064~K0+999.936右侧：
K0+966.564~K0+997.436，系宝安路跨线桥下两侧机动车干道。
桥梁横断面布置：
3.0M（人行道）+2.5M（非机动车道）+0.5M（机非分隔带）+7.75M（机动车道）+0.5M（防撞墙）+24.5M（宝安路跨线）+0.5M（防撞墙）+7.75M（机动车道）+0.5M（机非分隔带）+2.5M（非机动车道）+3.0M（人行道）。
跨径组合：
10.0+10.0+10.0m共3跨。
基础：
Φ800钻孔灌注桩，桩长25.0M44根，21.0M32根。
下部结构：
落地式钢筋砼低承台和Φ800立柱，桥台为轻型。
上部结构：
钢筋砼空心板梁，长为9.96米一种规格。
桥面系：
桥面铺装为8cm厚钢筋砼，6cm厚沥青砼。
桥面连续。
伸缩缝为SQ－80IV型钢。
2.施工工期
2.1.主控工期：
原则上以主干道道路施工为前提。
（即满足翻交和竣工要求）
2.2.***桥：
20**.*.**.~20**.*.**.
***桥：
20**.*.**.~20**.*.**.
总工期为：
**天
3.现场组织管理体系
建设单位：
**********
代建单位：
***********
监理单位：
**********有限公司
施工单位：
**************
二、桥梁工程质量保证
1.质量目标：
优良级
2.施工质量评定标准
1）《公路工程质量检验评定标准》TJT071—98
2）《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ—15—2001
3）上海市市政管理局《市政工程施工验收技术规程》
4）根据设计文件指定的特殊验收标准
5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ
6）相应专业质量评定标准
3.施工保证资料表式：
公路工程质量保证资料95表式汇编
三、桥梁工程施工方案和施工方法
1.施工测量放样
1）.轴线测量
在施工图设计和建设单位现场交桩的基础上，进行复测和加密控制点设置。
为了确保控制网的可靠性，控制点选定在施工作业以外的适当位置并达到通视性良好、符合施工要求、不易破坏。
仪器采用经过强制计量的电子全站仪，测放精度控制在3mm以内。
并经过测设、复核后报监理工程师确认。
（1）.桥梁下部结构的测设
本工程桥梁施工定位放样采用坐标法测定，尽量不设中间点，以减少测设过程中的频率误差。
a.根据施工图计算承台纵横轴线上的某点坐标，一侧3点到4点，在实际测设时重点控制各端点位置，为避免破坏，在测定完毕后用砼坞护。
b.根据承台轴线桩测设立柱纵横轴线，在承台浇捣完毕后即时将立柱纵横轴线控制线用红三角标注在台身上，以减少因承台外控制桩破坏和移位而造成的影响。
c.盖梁是控制桥梁跨径、标面高程的重要项目，因此在测设时要绝对确保精度。
具体测设时可根据桥墩控制点计算盖梁底板边4角控制点，用仪器直接定位4点位置，再用钢尺检查相对距离和丈量跨径，以完全吻合设计依据来控制盖梁位置。
（2）.桥面铺装、防撞墙的测设
采用坐标法和常规测设方法相结合的方法来测设。
首先根据平面线型要素表坐标法测设要素位置点（中线和边线），然后用常规方法根据要素点位置，按施工需要测设线上各点，并要求全桥连贯。
2）.高程测设
（1）.按照测绘院提供的测量成果表，进行复测和引测加密点的位置，以施工规范的要求进行精度检验（±12√L），每隔三个月必须进行复测，各工序、阶段施工时的测量做到有放必复。
（2）.根据设计施工图为依据，利用监理工程师复核后的临时水准点测设桥台、桥墩、立柱、盖梁的标高。
（3）.板梁、桥面铺装，防冲墙的标高测设必须按照纵断面、横断面来进行放样，必须充分考虑到落水方向，路中心线两侧对称等因素来选择标高点位置和测点密度，还必须根据结构工程的特点和施工工艺方法测设必要点。
四、桥梁工程工序施工方法和措施
根据本工程特点、工程量分布情况及工期安排，由于钻孔灌注桩属专业分包，故工序施工采取承台基坑挖土→灌注桩顶凿桩→承台浇筑→立柱浇筑→盖梁浇筑→梁体安装→桥面铺装→防撞栏杆浇筑及附属工程。
1.基坑开挖
1）.按图纸要求测设基础中心桩，定出基础的纵横线控制桩，严格控制基坑的平面尺寸和标高，并报监理复核确认。
2）.根据设计图给定的几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑时各边比设计尺寸增宽80cm坡比1：
0.5，视土质情况须改变坡比至扩大开挖时需报监理现场确认。
3）.基坑底部设置集水坑，开设30cm×20cm排水沟，并在坑内设置固定排水泵，以保证基坑底部土壤不受水浸泡。
4）.机械挖土方至坑底标高20cm时停止挖除，余留层采用人工挖土，突击性完成后报监理验收，并即时浇筑垫层。
2.水中墩台施工
水中承台设置钢板桩围堰就地取土填筑，形成陆上承台，待桥梁施工完成后清除填土恢复原河道的被占用部位（详见水中墩台围堰施工方案）。
本单位工程内，桃园港、寺前桥墩承台均位于水中，最大水深度为2.5m左右。
围堰施工完成后抽干围堰内积水，根据墩台底设计高程填筑（挖除）堰内土方（淤泥），待符合要求后进行下道工序施工。
3.凿桩
1）.在基坑挖土基本结束时，即时对灌注桩的平面位置、桩顶高程进行实测，并报监理现场复核，作好隐蔽验收记录。
2）.在挖除基坑土方至设计底标高以及所要求的断面尺寸后，进行凿桩。
凿桩前根据设计桩身嵌入墩台基础内的尺寸要求，在桩身上作好凿除标志线，按规定标高凿除桩顶，禁止超凿和少凿。
采用机动空压机镐头破桩，必须保证桩身砼的完好性。
凿桩至设计承台底标高5-10ｃｍ左右，清理桩顶，按设计要求进行小应变及声测，合格后进行混凝土垫层浇捣。
4.钢筋加工及安装
1）.钢筋加工
a.钢筋的原材料控制及基本要求
根据墩、台、柱、梁施工图设计要求的钢种、规格、型号、外观等进行进料、入库验收，逐批进行登记入册，对不合格、有疑问的原料暂停收料或拒收，并在加工前进行原材料复试并报监理工程师认可。
b.本工程大于Φ10的钢筋全部采用闪光接触对焊法制作。
对成型的钢筋规格、种类、成型尺寸、根数进行逐项现场验证、验收，并报监理确认。
闪光接触对焊接头应分批分种类送交有关质检部门进行质量检测试验。
符合有关要求后方可进行施工。
c.对成型钢筋进行防锈、防腐、防污保护，设置避雨钢筋加工棚。
2）.钢筋安装
a..钢筋安装质量要求
所配钢筋的级别、钢种、根数、直径形状等必须符合设计要求。
绑扎时铁丝必须扎紧，不得有滑动、折断、移位等现象，成型后的骨架稳定牢固，在安装及灌注混凝土时无松动变形现象。
同一截面内同一根钢筋上只准有一个接头，绑扎式焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不应位于最大弯矩处。
b.墩台钢筋安装重点控制面层筋位置必须正确不下挠，两层钢筋之间设置支架钢筋（及骑马凳），必要时在模板上设置横梁用8#铅丝暂吊面层筋，台内预埋钢筋必须按设计要求伸入长度埋设，外露承台时用点焊固定以保证其正确的位置。
按照设计交底会议要求，从钻孔灌注桩至防冲墙必须作好接地钢筋布置。
要求钢筋直径不小于Φ22。
墩台钢筋验收要求：
受力钢筋间距±20ｍｍ，箍筋、横向水平筋间距（+0，-20ｍｍ）、钢筋骨架尺寸（长±10ｍｍ，宽、高±5ｍｍ）、保护层厚度±10ｍｍ。
c.立柱钢筋安装在本工程中最大高度为6.0M左右，施工时竖向筋需一次到位。
安装时的暂固定方法采用搭设脚手架来固定钢筋位置，为确保保护层厚度，在钢筋外设置保护层垫块，即铅丝砼垫块，并保持吊批牢固，位置均匀。
钢筋验收要求：
受力钢筋间距±20ｍｍ，箍筋、横向水平筋间距（+0，-20ｍｍ）、钢筋骨架尺寸（直径±5ｍｍ）、保护层厚度±5ｍｍ。
d.盖梁钢筋安装：
由于盖梁钢筋直径较大，而且较为密集，梁底模工作断面窄，将根据现场情况定两种安装方式，其1：
地面绑扎成型钢筋骨架，采用吊机吊装入模，其2：
以底梁板作施工操作平台现场实地安装。
钢筋验收要求：
受力钢筋间距±10ｍｍ，箍筋、横向水平筋间距（+0，-20ｍｍ）、钢筋骨架尺寸（长±10ｍｍ，宽、高±5ｍｍ）、弯起钢筋位置±20ｍｍ、保护层厚度±5ｍｍ。
e.桥面、防撞墙钢筋安装
桥面采用定点单位生产的LL550级冷轧带肋焊接钢筋网片，钢筋网片进场后按规定进行验收，即网的长宽±10ｍｍ，网眼尺寸±10ｍｍ，对角线差±10ｍｍ不合格的不予以使用。
钢筋网片要求安装平整，搭接长度不少于2格。
进行钢筋网片安装时，必须同时将白带的钢筋按设计图纸要求同时进行安装。
防撞墙钢筋安装特别注意一是钢筋的焊接质量，二是墙内的预埋件，必要时通过有关设计单位、建设单位和监理单位进行适当调整。
防撞墙钢筋验收要求：
受力钢筋间距±5ｍｍ，箍筋、横向水平筋间距（+0，-20ｍｍ）、钢筋骨架尺寸（长±10ｍｍ，宽、高±5ｍｍ）、保护层厚度±5ｍｍ。
3）.模板制作及安装
a.承台模板安装：
考虑承台属地下工程，以组合型钢模拼装侧模，模板的直顺度小于3ｍｍ，根据垂直度0.2%H且不大于10ｍｍ的要求，本工程承台模板安装垂直度控制为3mm，模内尺寸（+3，-8ｍｍ长）.立于浇好的砼垫层上，安装前在模板上均匀地涂刷脱模剂，安装时按照设计纵横轴线并在底可板上弹出模板安装线进行施工作业，完毕时复核位置、模内尺寸、模顶高程、模板的加固采用外钢管（Φ48壁厚3.5mm）定位焊接实位，中、上层采用钢筋（Φ16）点焊固定。
b.本工程的立柱模板采用厂制定型钢模，在钢模出厂前通知监理，带甲方进厂共同验收，要求模内尺寸（0，-3mm）表面平整度≤1mm，相邻两板表面高低差≤1mm，外观无凹凸损伤，无焊接变形，接缝拼缝无明显手感。
立柱模拼装前，对内壁进行光洁处理，并涂刷脱模剂，禁止使用废机油脱模。
安装时按照设计纵横轴线并在承台上弹出模板安装线或承台中心线进行施工作业，完毕时复核位置、模顶高程、拼缝采取泡膜夹垫防止微型漏浆。
立柱模板底部固定采取台内预埋钢筋桩（安装模板前，设置保护层垫块，垫块在混凝土浇筑到一定高度后应顺手取掉，不得遗留在模内）和外支撑固定两种方法，顶部用钢丝绳作缆风绳，并加以脚手架（临时）综合固定。
把定型钢模组合成牢固的整体，用起重吊装机械套在已完成的立柱钢筋骨架外，采用缆风绳进行校正和固定。
验收要求垂直度0.1%H且不大于6mm，轴线偏位≤3ｍｍ。
底部烂根预防—内部采用水泥砂浆底座外加模外坞护措施。
待砂浆达到一定强度后方可进行混凝土浇筑。
c.盖梁模板安装
鉴于寺前桥、桃园港桥及本项目的施工特点，本工程侧模将采用厂家定作整体式组合钢模，梁底采用木模（厚度18mm胶合板），两板拼缝夹垫泡膜垫衬，用园钉固定在木质下横搁栅上（木方10Cm×10Cm×1.6m,间距0.25m），达到平面尺寸准确、牢固。
侧模用吊机吊装，采取底座式方法，（在木质底模上切割5mm企口，内夹泡膜垫衬），模板接缝用螺丝紧固。
模板拼装标准，相邻两板表面高低差≤1mm，模内尺寸（0，-3mm），表面平整度≤1mm，轴线偏位≤3mm，底模标高±5mm，侧模直顺度3mm，垂直度0.2%H且不大于10mm，本工程控制在2mm以内。
盖梁模板安装完毕，必须通知监理工程师进行标高、轴线的复核，以确保标高轴线达到验收要求。
4）.盖梁支架搭设与拆除
支架是支撑模板钢筋、砼和施工荷载的重要杆件，尽可能采用标准化、系列化、通用化的杆件拼装。
本工程选用满堂钢管（Φ48、壁厚3.5）支撑架，主纵向梁用60#槽钢，小横搁栅用10#槽钢与木方间隔铺设，间距为25cm。
①.支撑地基处理
本工程支架设置在承台基面上，为防止立杆对承台表面混凝土的损坏，在承台上放置20cm*10cm的木方或22#槽钢，将立杆竖在槽钢内。
②.支架布置
支架按有关标准满堂设置（详见附件计算式），立杆底设置衬垫，并按规定设置剪刀撑和斜撑。
由于支架搭设是靠扣件螺栓紧固完成的，因此每个节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩测力扳进行检查，应在45-50N.m，最大不能超过80N.m。
③.脚手架搭设完成后必须报监理单位和安监人员验收。
④.支架拆除的卸落程序，即：
简支梁、连续梁中跨中依次循环卸落，盖梁承重支架须在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除。
5）.混凝土施工
a.混凝土采用商品厂拌供应（C10级垫层除外），本工程拟选择上海天成商品混凝土有限公司生产的商品混凝土。
现场按规定抽样，测定坍落度，并作好每台班试块留样。
承台、立柱为C30级、盖梁均为C40级。
b.混凝土入模采用泵送或非泵送滑模施工，每次浇捣厚在30cm左右，入模坍落高度不超过2.0m，立柱的坍落高度采用Φ30cm串桐进行控制，上下层混凝土应连续浇筑，不得随意间断。
立柱混凝土顶面高程应比设计高程高出30-50mm。
c.混凝土振捣采用高频扦入式振捣器振捣，单点振捣时间一般为25~40S为宜。
振捣密实的现场目测方法。
（1）.砼表面停止沉落，或者沉落不明显。
（2）.砼表面气泡不再明显增加。
（3）.砼和模板接触表出现一条水泥浆线，混凝土表面呈水平，并有灰浆出现。
（4）.砼已将模板边角部位填满充实。
d.砼施工时，禁止在非标准外添加任何材料，包括额外加水。
e.砼浇筑后12小时内需采取塑料薄膜遮盖，保持湿润，砼养护时间一般不小于14天。
6）.空心板梁的架设
桥梁预应力空心板梁采用购买定点生产厂家预制成品。
本工程拟选择上海燧道股份有限公司构件分公司生产的预应力空心板梁。
梁体运输进入施工现场利用桥梁两侧施工便道。
根据施工施工现场的实际情况，桃园港桥、寺前桥空心板梁架设均采用1台80吨履带吊单机吊装（详见空心板梁架设施工方案）。
（1）准备工作
a、由于空心板梁全部购买成品梁，其运输用40吨和80吨平板车运输到现场。
b、根据上盖梁浇筑的时间确定空心板梁具体安装的日期（盖梁砼强度必须达到100%设计强度。
）
c、复核上盖梁的中心位置和顶面高程。
放样定出安装板梁的位置线（即伸缩缝线）和支座位置。
d、安装现制板梁前及时商定架设的所定桥跨，安装顺序，以及运输梁顺序和梁体朝向、并逐日核定梁的砼浇筑日期，便于架设时一次性到位。
e、预制梁运输到安装现场后，认真仔细验收每片梁的外行尺寸、外观质量。
f、计算测量复核橡胶的支座位置、高程。
（2）、板梁安装
a、吊装机械就位必须在吊臂保证绝对可靠的距离内且承载支撑点稳固、无滑动和沉降，并在工作半径和有效高度内无障碍物。
b、设置具有专业知识的吊装和指挥人员，吊装和指挥人员事先必须进行勾通，确保吊装驾驶员和指挥员形成高度理会和一致。
c、在吊装就位前运行速度必须放慢，而且是匀速运动，当梁离开地面20－30cm时，必须检查吊机机身是否稳固，吊点是否牢固。
保证在良好的条件下方可继续工作。
d、板梁安装定位时必须仔细检查，使梁板就位准确，且与支座密贴，就位存在差距时必须起吊重放，不得用撬棍移动。
e、架梁要求支座与梁板接触紧密，使用钢筋钩检验，无松动，梁间拼缝均匀，梁与梁之间高差不大于5mm。
7〉.桥面系施工；
①梁板铰缝；
a在桥面铺装层施工之前进行梁间灌缝施工。
设计铰缝强度为C40砼。
ｂ接缝处设置吊底模板
ｃ浇筑铰缝砼前要清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑铰缝内细石砼与梁顶齐平，铰缝砼必须振捣密实。
ｄ灌缝结束后及时进行梁面清扫，必须将堆积的水泥砂浆或砼残渣等清除干净，气温过高时浇水覆盖养护。
②桥面连续缝施工时必须首先清理干净缝内杂物。
ａ缝内嵌填硬质泡沫板（厚度为20mm）,泡沫板两侧及顶部嵌填双组份氯氨酯密封膏（厚度为10mm）。
B橡胶垫片粘贴前必须对连续缝两侧表面进行清扫，高层找补平整，在符合要求时铺设好橡胶垫片。
③桥面层铺装施工
a桥面砼铺装层厚度为8cm,C30钢筋砼，在施工铺装层前应复测梁面标高。
复测桥跨中点和支点处的中线和边线标高。
ｂ认真清扫板梁面，将堆积的杂物清除干净，并在梁面洒水湿润，以有利于铺装层砼与梁面的结合。
钢筋绑扎∶用吊车将钢筋吊至梁面上，人工绑扎。
绑扎时要求纵横间距相等平直。
接头位置错开，搭接长度符合规范要求，并认真做好保护层的支垫。
ｄ桥面铺装层厚度及顶面标高采砼塔饼控制。
分仓浇筑，分仓宽度为3.6m左右。
砼采用泵车送到桥面，浇筑采用人工摊铺，水平推进，均匀下料。
振实采用平板振动器来回移动振实，找平用5米长度铝合金作尺靠刮填补，面层提浆用Ф10的钢滚筒来回滚压至面层浆泛溢。
在砼整平压实后进行初次木蟹抹平收水。
待砼初凝前表面用铁板收光，并及时进行拉毛处理，砼初凝后进湿麻袋布覆盖并浇水养护。
收水人员通过临时走道支架进行工作，不得在振实的砼内进行踩踏。
砼表面应平整密实，无蜂窝、麻面现象，平整度应控制在5mm以内，同时应严格控制顶面高程，以确保沥青混凝土面层的厚度。
④防撞栏施工∶
a钢筋∶在钢筋绑扎安装的同时，要特别注意墙内的预埋件位置必须准确，安装模板前必须特别检查、复测，桥面排水预埋管同时进行控制。
ｂ模板:
为保证防撞墙外观，模板全部采用装配式定型钢模，由模板专业厂家定型制作。
防撞栏的外边线必须与桥面边线平行一致¸尺寸准确¸外型直顺不得有明显的折角。
ｃ防撞栏支架全部采用金属结构托架施工，即在预制梁的边梁外侧预埋好预留孔，用螺丝紧固联结。
ｄ防撞栏砼为30级。
坍落度在50—70mm，砼到现场后，采用人工锹翻下料，分层浇筑，分层厚度控制在30cm左右，振捣棒在振实过程中不能碰击模板，和捣破预埋管，特别注意和仔细振捣预埋管内侧。
防止出现空洞和漏浆。
防撞墙砼必须保证色泽一致线型直顺美观，严禁进行事后修补。
质量要求：
平面偏位4mm，断面尺寸±5mm，竖直度4mm，护栏接缝两侧高差5mm。
ｅ加强对砼成品的养护工作。
⑤型钢伸缩缝安装
桃园港桥，寺前桥均采用SQ—80IV型伸缩装置。
ａ施工前核对伸缩缝宽度，及水泥铺装预留宽度是否符合要求，并做好底层铺设处的标志，以便切割沥青砼面层时保证伸缩缝白色铺装宽度。
ｂ挖除伸缩缝填料并清洁底层，整理钢筋，发现有损坏现象应及时进行整修后方可进一部施工。
c钢构件作技术检查，对少量不合格钢构件必须剔除，对可调整的作整直调平处理。
ｄ在钢构件验收合格后，进行水泥砼浇捣施工，根据天气情况及砼标号组织好施工人员，严格把好振实和收水关。
ｅ对砼进行早期湿养护，保持一定温度湿度，防止过热干裂。
ｆ待砼达到施工要求的强度后，进行伸缩缝中的杂物清除，清理过程中必须保证干净，使梁体在温度变化时能自由伸缩，梁面也应随同打扫干净，便伸缩装置能与梁面有效的结合。
ｇ橡胶条安装时必须在钢缝内的杂物彻底清除，除锈，粘接剂涂刷等工序完成后，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽、花板栏杆、砼白带内再嵌入另一侧。
五、确保工程质量和工期措施
1.质量目标：
优质工程
验收一次合格率达100%，工序优良达95%以上。
2.质量保证措施
a.施工前，组织技术人员认真会审桃园港、寺前桥设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，把不明之处清理在开工之前的准备阶段。
b.根据工程的要求和特点，编制施工计划，并落实配备适用的实施设备、施工过程控制手段、辅助装置、人力、物力达到规定的要求。
c.做好开工前的各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清楚掌握对将进行施工的部位、工序的施工要求，施工工艺技术规范，重点部位的特点。
真正做到心中有数，确保施工操作过程中的准确性和规范性。
d.有征对性地对各类施工人员进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要：
特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。
工程施工技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺流程要求，了解工程的特点和现场情况。
e.做好工程测、复核工作，严格执行测量、放样三级（项目组、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。
f.做好工程质量检验工作，加强自检、互检工作，做好隐蔽工程验收，做好上下道工序验收，只有上道工序通过验收后方可进行下道工序的施工。
g.把好原材料、成品的质量关，凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和设备都必须是经过认证的合格产品，到施工现场进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料。
特别是商品混凝土的色差问题应提前与供应商联系，同一座桥必须使用相同的材料。
，全部使用钢板桩进行围护，在基坑周围全部使用钢管搭设栏杆和上下扶梯，钢板桩围堰全部使用Φ160～200的桐木进行支撑。
11.进行寺前桥和桃园港桥承台施工，由于已临近汛期，施工期间应防汛工作，并采取有效排洪缷洪方法，详见寺前桥和桃园港桥水中墩台施工方案。
12.其他要求详见总的施工大纲。
同时应遵照有关安全生产规范要求。
八、文明施工措施
为搞好本工程的文明施工，维护我们施工企业的形象和信誉，我们将严格要求、严格管理。
1.施工中严格遵循“两通三无五必须”的原则，并定期组织巡回检查，夜间施工尽量避免噪声较大的机具设备开动，使噪声控制在55dB内。
生活区与施工区分开，生活区达到整齐划一，施工区建材机具设备堆放整齐、有条不紊。
2.实行挂牌施工，接受群众监督，主动与兄弟施工单位搞好协调，加强联系，以便工程顺利开展。
3.施工现场设置专职文明施工员，加强文明施工管理，每旬举行一次活动，做好记录、收集好音、像等资料归档。
加强现场施工管理，每道工序做到落手清，加快施工进展，做到工完场清。
4.加强工地卫生管理，宿舍干净整洁、通风良好，工人食堂建立健全保洁制度，严格区分生食、熟食的操作和存放。
坚持菜样留置和登记制度。
九、施工管理图表
1）.现场施工布置图
2）.劳动力计划表
3）.机具设备计划表
4）施工进度计划横道图
5）盖梁承重支架计算式及断面示意图
6）围堰示意图
7）安全、文明施工、质量、管理网络
机具设备计划表
设备
名称
单位
20**年
5
6
7
8
9
10
11
全站仪
台
1
1
1
1
1
1
水准仪
台
1
1
1
1
1
1
80T
起重机
台
1
1
1
1
15T
起重机
台
1
1
1
1
1
1
挖掘机
台
1
1
1
1
1
钢筋加工设备
套
1
1
1
1
1
模板加工设备
套
1
1
1
1
1
1
水泵
台
1
1
1
1
1
*********桥平面布置图
*N
*
路
*******桥
***
升级会员 