2011一级建造师铁路工程实务讲义5_精品文档.doc

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2011一级建造师铁路工程实务讲义5

1C414020铁路桥梁墩台施工方法

1c414020铁路桥梁墩台施工方法

1c414021掌握一般墩台施工方法

  一般墩台施工方案的确定

   一、桥梁墩台施工前，应结合工地施工条件、墩台结构形式，确定水平运输和垂直运输的施工方案。

在选用机具时，应尽量减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。

   二、墩台施工程序

   墩台施工程序如下：

墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模。

   三、墩台施工要点

   1．施t前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋．，

   2．墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求。

模板接缝应严密，不得漏浆。

   3．模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段高度。

   4．浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台等不得与模板支架连接。

支撑应作用在可靠的地基上，

   5．浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度。

   6．墩台模板安装的检查内容：

墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、同一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置。

   7．墩台混凝土宜一次连续浇筑。

当间歇浇筑时，施工接缝应符合规范的规定。

1C414022掌握特殊墩台施工方法

1c414022掌握特殊墩台施工方法

   铁路工程的特殊墩台主要用于跨越大江、大河和深山峡谷的桥梁，与一般墩台相比，当墩身不高时，施工方法大体一致，只是施工环境不同，但对于高墩，需要采取不同的施t方法．，特殊墩台的施工方法主要针对高墩施工。

目前，铁路高墩高度已经突破1oom，结构多为薄壁空心。

墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。

墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、井架等。

   一、滑模施工

（一）滑模的一般结构形式

   滑动模板随桥墩类型、提升机具的不同，其构造也稍有不同。

其主要部件一般可分为顶梁、辐射梁、内外圈、内外支架、模板、平台以及吊篮。

（二）滑模的施工程序

   滑模的施工程序如下：

模板组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→滑模提升→模板收坡（收坡桥墩）→修补养护直到墩顶。

   （三）滑模施工要点

   1．模板高度宜为1.0～1.2m，并应有0.5%～1.0%的锥度，支撑杆和提升设备应按墩身截面形状及滑动模板和施工临时荷载的全部重量布置。

模板在组装完毕经检验合格后才能浇筑混凝土。

液压千斤顶及其管路，使用前必须作液压试验。

   2．混凝土应分层对称浇筑，顶架处应捣实。

   3．当底层混凝土强度达到0.2～0.3mpa时，可继续提升。

   4．浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于l0cm。

   5．混凝土应用插入式振捣器捣固，振捣时不得提升模板，并避免接触模板、钢筋或行程套管。

6．墩身底节垂直钢筋的焊接及支撑顶杆的安装，应按规定将接头互相错开。

   7．滑动模板操作平台的荷载应均衡，不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞平台。

   8．模板提升过程中，应检查中线、水平情况，发现问题及时纠正。

   9．顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。

位移与扭转应符合规范规定。

   10.模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。

每滑升1m纠正位移值不得大于10rnm。

   11．滑模到达预定高度停止浇筑后，每隔1h左右，应将模板提升5～l0cm，提升3～4次，混凝土不得与模板粘结。

   12．混凝土应连续浇筑。

当因故停工后继续提升时，提升后模板与混凝土必须保持不少于30cm的搭接高度。

后续浇筑时应使上下层混凝土结合良好。

   13.混凝土达到拆模强度后，应及时拆除模板，拔出支撑顶杆，以砂浆封孔。

   14．手动或电动丝杠千斤顶的丝扣旋转方向应分左右对称安装。

   15．墩身混凝土脱模部分，应立即对表面修整抹平，并及时浇水养护。

   16.滑动模板不宜冬期施工。

@#二、爬模施工

二、爬模施工

（一）爬模的一般结构形式

   爬模主要包括爬升导轨、附墙预埋件、顶升设备、模板、脚手平台、接料平台、吊挂脚手以及安全网。

（二）爬模的施工程序

   模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定（修补墩身表面）。

此后绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。

   （三）爬模施工要点

   1．每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于5cm。

   2．浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑。

   3．混凝土浇筑后，强度达到2.5mpa以上方可拆模翻倒。

   4．每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂。

   5．模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接。

   6．爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正。

   7．混凝土可采用洒水养护，当桥墩过高供水困难时，可采用混凝土养护液养护。

   8．墩身混凝土脱模部分应及时用水泥砂浆堵塞对拉螺栓孔及修补表面缺陷。

   9．爬模的接料平台、脚手平台、拆模吊篮的荷载，应平衡、不得超载，严禁混凝土吊斗碰撞爬模系统。

@#三、翻模施工

三、翻模施工

（一）翻模的一般结构形式

   翻模一般包括工作平台、收坡装置、液压提升装置、内外吊架、模板系统、测量控制装置以及辅助设备。

（二）翻模的施工程序

   翻模的施工程序如下：

组装翻模→绑扎钢筋→浇筑混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除。

此后模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇筑和平台提升并如此循环进行。

   （三）翻模施工要点

   1．浇筑混凝土要分层对称进行，一般每层厚不超过30cm。

   2．第一次提升工作平台应在混凝土浇筑到一定高度后进行，时间应在初凝后终凝前。

提升高度以千斤顶一个行程（3～6cm）为限。

第二次及以后每1～1.5h提升一次。

   3．提升工作平台的总高度以满足一节模板组装高度即可，切忌空提过高。

   4．高度超过40m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。

抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15%。

   5．因故停工时，停工前要将混凝土面摊平，振捣完毕，控制好工作平台的提升高度确保工作平台的稳定性，复工时要加强中线水平观测，做好新旧混凝土的接缝处理。

1C414030铁路桥梁梁部及涵洞施工方法

1c414030铁路桥梁梁部及涵洞施工方法

1c414031掌握简支t形梁预制方法

   一、铁路简支梁的分类

   铁路简支梁主要分为板式梁、t形梁和箱梁，本节主要阐述简支t形梁的预制方法。

   二、制梁场的建设

（一）制梁场的选址

   制梁场的布置应有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。

制梁场地的选择应根据铺架计划而定，同时应考虑交通状况、原材料、地质等因素，一般设在特大桥下或桥梁比较集中的地段内。

   制梁场附近应有充足的水源和可靠的电源。

砂石料场地应硬化处理。

台座地基应做必要处理。

存梁场的地基应根据存梁的数量进行处理，地基应满足存梁和装梁的平整度需要。

（二）制梁场的设备配置

   制梁场的设备通常包括：

制梁台座、模板、张拉设备、蒸汽养护设备、钢筋加工设备、吊装设备、实验设备、混凝土拌合设备。

上述设备应根据实际需要确定配置数量。

   三、制梁台座的设置

（一）普通钢筋混凝土简支梁和后张法预应力混凝土简支梁预制台座

   普通钢筋混凝土简支梁和后张法预应力混凝土简支梁预制台座要求基础坚实，能承受梁体的重量和施加预应力时梁端对地基的附加应力。

底模的长度应考虑预制不同跨度梁的需要。

台座间留有活动段用于预应力张拉或移梁。

（二）先张法预应力混凝土简支梁预制台座

   先张法预应力混凝土简支梁预制台座可分为可拆迁的拼装式台座和固定式台座。

可拆迁的拼装式台座适用于现场制梁。

固定式台座一般用于工场制梁。

按照受力形式可分为轴心压柱式、偏心压柱式、无压柱式；按所用材料分为钢台座、钢筋混凝土台座、钢管混凝土台座。

@#四、T形梁的预制程序

四、t形梁的预制程序

   1．普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序：

台座整平、安装支座顶埋板→安装梁体钢筋→安装侧模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁场。

   2．后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序：

台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装制孔器→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→抽拔制孔器→清理孔道→养护→穿预应力束→张拉预应力束→孔道压浆、封锚→浇筑梁端混凝土一移梁至存梁场。

   3．先张法预应力混凝土简支梁预制施工程序：

台座整平、安装支座预埋板→安装并张拉预应力束→安装梁体钢筋→安装外模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→放张预应力束→封锚、浇筑梁端混凝土→移梁至存梁场。

@#五、先张法预应力混凝土T形梁施工要点

五、先张法预应力混凝土t形梁施工要点

   1．先张法预应力混凝土简支梁应采用整拉整放或单拉整放工艺制作。

   2．张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。

张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mm。

锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。

侧模和底模长度应增加预留量，其值应考虑梁体弹性模量、上拱、松弛等影响。

   3．张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。

整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。

校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

   六、后张法预应力混凝土t形梁施工要点

   1．采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。

模板应设置反拱及预留压缩量。

   2．当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后，方可施加预应力。

   3．预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核。

顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。

1C414032掌握简支T形梁架设方法

1c414032掌握简支t形梁架设方法

   铁路简支梁主要采用架桥机进行架设。

   目前常用的铁路t形梁架桥机主要有：

单梁式架桥机、双梁式架桥机、铺架机、jq600型架桥机、下导梁式架桥机、df450型双臂桁架式架桥机。

   一、单梁式架桥机的架梁工序

   单梁式架桥机的架梁工序为：

组装架桥机→编组架梁列车→主机运行到桥头对位，伸机臂，立零号柱→机动平车运行至桥头工地→机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地→组立换装龙门吊并换装梁至机动平车→机动平车运送梁与主机对位~*喂梁、捆梁、吊梁、出梁→机上横移梁或墩顶横移梁→安装支座、落梁就位→重复架第二片梁→铺桥面、连接板焊接→重复架其余各孔梁→架梁收尾作业。

（了解即可）

   二、双梁式架桥机的架梁工序

   双梁式架桥机目前共分为长征型和红旗型两种，其架梁工序如下：

宽式架桥机宜在桥头组装，用机车推送对位；窄式架桥机组装后低位简支自行或机车推送到桥头，大臂升高后悬臂对位→支机身两侧支腿→立零号柱、中柱和后龙门柱→机车推梁车或机动平车运梁至主机对位→捆梁、吊梁→出梁对位，低位横移，安装支座，落梁就位→重复架第二片梁→铺桥面连接板焊接→重复架其余各孔梁→架梁收尾作业。

了解即可）

   三、铺