经济地理学重点.docx
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经济地理学重点
（一）地理学的研究对象
人地关系——研究地理环境在空间上的变化发展规律及人类活动与地理环境之间的关系。
人文地理学——研究人类各种活动与地理环境关系的科学，经济地理学是以人类经济活动与地理环境相互关系为研究对象，它是人文地理学的重要分支。
关于经济地理学研究对象的不同观点：
经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系的学科。
二、特性
（一）地域性（区域性）
地域指的是地表空间。
经济地理学的地域性，核心问题是地域分异规律。
无论是研究区域经济体系的地理空间组织，还是经济活动的地理空间组织，都必须要回答地域分异问题。
地域空间——我们依存的地球表层的2维抽象。
这里强调2维抽象，是因为经济地理学中地球表层的起伏，被作为一个空间范围的特征来考虑，与自然地理学和环境科学的3维模型不一样，如河道的深浅、泥沙分布，经济地理学中区域间经济的差异、分工与贸易的发生，都是在2维背景上的。
也与一般经济分析中的0维空间不同，一个国家的经济增长是一个点上的增长，整个世界的经济增长也抽象到一个点上，这是0维空间的问题。
区域是经济地理学强调的另外的一个重要概念。
区域是空间的特化——所谓特化，指地域空间的一部分被赋予特定的资源、环境和人口特征。
这种特化使得一个空间范围在地理学性质上不同于另一个空间范围，它们分别都成为区域。
区域的第一个性质被称为整体性：
区域有一致特性或对某种地理过程有一致的响应特征，这种一致性是由于区域内部单元强烈的联系造成的；区域的第二个性质是区域的结构性：
区域的构成单元，可能是地理的区域，如城乡，也可能是非地理的产业，结构决定区域演化的内禀性质。
（二）系统性
1、系统的本质
系统是由两个或两个以上相互联系、相互制约、相互作用的事物和过程组成的具有整体功能和综合行为的统一体。
组分（元素）、结构、状态、过程称为系统构成的四要素。
元素——构成系统的最小部分或基本单元。
结构——元素之间相对稳定的、有一定规则的联系方式的总和。
过程——系统的产生、发展、演化、消亡都是作为过程而展开的，一切结构都是某种潜在或显在过程的表现。
状态——系统持续运行中表现出来的状况或态势，成为系统的状态。
用一组称为状态量的参量来表征（特征量）。
环境——一个系统之外的一切事物或系统的总和，称为该系统的环境。
系统性能、功能——系统在内部联系和外部联系中表现出来的特性和能力，称为系统的性能。
系统的功能是指系统能引起环境中某些事物有益变化的作用，是系统的特殊性能。
如流动是水的性能，利用它运输木材、发电是河水的功能。
系统的元素、结构和环境三者共同决定系统的功能。
一、经济活动基本概念
微观经济活动：
指以个体价格、市场为约束，以特定资源具体利用为特征的经济活动。
宏观经济活动则是国民收入、总资源利用和总价格指数决定构成的过程。
（再生资源：
循环经济过程）
三、经济活动特征
1、经济活动利益最大化
经济活动的利益最大化特征是指经济活动总是以追求最大利益作为活动的目标，相应的经济活动地理空间组织也应为实现这一目标来展开。
利益——经济、社会、生态利益。
区位理论的发展过程：
古典区位理论（接近原料、燃料地，成本最小化为空间布局目标）——市场区位理论（运输手段改进，运费不再成为影响企业利润的主要因素，市场成了主导因素）——现代行为区位理论（信息技术发展，影响因素难分主次，考虑综合效益的最大化）。
2、经济活动的生产、流通、交换和消费间的统一协调
3、经济活动部门分工
经济活动部门分工特征是指不同经济活动类型之间及同类经济活动的不同部门之间，存在着数量、质量和空间分布上的相互联系和相互制约的关系。
不同经济部门之间的分工与协作（如一、二、三产业之间数量、质量和空间格局关系）；同类经济活动的不同部门之间（第一产业的农、林、牧、副、渔；第二产业的轻、重工业）；经济活动部门内部的分工与协作（耕作业中粮、棉、油）。
4、经济活动地域分工
经济活动地域分工是指在资源和要素不能完全、自由流动的条件下，为了充分发挥不同地域资源、要素、区位等方面的优势，在充分利用比较利益原则的基础上，选择和发展具有优势的经济活动的特征。
比较优势理论发展的3个阶段：
第一阶段——亚当斯密“绝对成本理论”和李嘉图的“相对成本理论——各国的生产函数或要素不同，生产规模报酬不变、完全竞争”，可称之为比较成本理论阶段；第二阶段——赫克歇尔和俄林的要素禀赋理论（简称H-O理论——各国的生产函数相同），生产规模报酬不变、完全竞争；第三阶段——各种新贸易理论。
5、经济活动的规模经济与规模不经济
经济活动的规模经济特性是指经济活动主体为追求规模经济效益，经济活动具有规模扩大的趋势。
存在两种情形，一种是由于经济活动规模的扩大，导致平均成本降低，而产生规模经济效益，即通常所说的规模经济现象；另一种情形是，随着经济活动规模的扩大，出现平均成本不降反升的现象，即通常所说的规模不经济现象。
形成规模经济的原因：
1）经济活动的“不可任意分割性”，即任何生产设备和活动只有在加工对象达到相当数量时才有可能合理、经济地运行；2）经济活动的附加利益效应，即任何设备和生产活动在合理批量情况下产生协同作用的优势。
6、经济活动积聚与分散
经济活动的积聚特征是指为了节约成本、提高经济活动效率、保护环境和共用基础设施而表现出的经济活动的集聚趋向特征。
经济活动扩散。
7、经济活动的空间形态
由于经济活动自身生产和经营的特点及其对不同区位条件的需求，导致不同的经济活动在地理空间组织中呈现不同的空间形态，具体表现为点、线、面等空间形态。
8、经济活动的区位指向性
经济活动的地理空间组织呈现出不同的区位指向性特征，如原料地指向、市场指向等。
第二节经济活动分类
一、按经济活动部门分工特征分类
三次产业：
第一产业——农业（种植业、林业、牧业、渔业等）；第二产业——工业（包括采掘业、制造业、自来水、电力、蒸汽、热水、煤气等）和建筑业；第三产业——除第一、二产业外的其他行业：
流通部门和服务部门。
可分四个层次：
1）流通层次，包括交通运输业、邮电通信业、商业、饮食业、物资供销和仓储业；2）为生产和生活服务的部门，包括金融业、保险业、地质普查业、房地产、公用事业、居民服务业、旅游业、咨询信息服务业和各类技术服务业；3）为提高科学文化水平和居民素质服务的部门，包括教育、文化、广播电视事业、科学研究事业，卫生、体育和社会福利事业等；4）为社会公共需要服务的部门，包括国家机关、党政机关、社会团体，以及军队和警察等。
二、按经济活动功能特征分类
1、主导产业经济活动
指在区域经济中的一类或几类经济活动处于主导的支配地位，对区域经济增长起组织和带动作用的经济活动。
两大基本功能：
第一，具有明显的相对优势，产出规模大，产品调出规模也大，在全国或高层次区域同类产业中是主要的生产供应基地，产品面向全国或高层次区域；第二，区域经济系统中的主体和核心，产值比重大，关联效应强，带动作用明显。
2、关联产业经济活动
是直接配合和围绕主导产业经济活动发展起来的经济活动，它在投入、产出或工艺、技术上与主导产业经济活动的联系是最直接和最紧密的。
又分为前向、后向、侧向关联产业经济活动。
3、基础产业经济活动
指为区域经济增长、社会发展、人民生活提供公共服务的经济活动。
生产性、生活性、社会性基础产业经济活动。
4、支柱产业经济活动
指在区域经济增长中对总量扩张影响大或所占比重高的经济活动。
虽在本区域经济总量扩张中所占比重较大，但在全国同类经济活动中所占比重较小，或者与其他区域的同类经济活动相比不具备发展优势，产品输出率低，不能发挥区际分工作用，不具备主导产业应有的功能。
5、潜导产业经济活动
在现实并不重要，作用还不是很大，但是发展潜力比较大，或者是代表将来的产业发展方向，前景比较好，可以在短时期内上升为主导产业的经济活动。
一、经济活动联系的主要方面
1、产品和劳务联系
2、生产技术联系
生产技术作为经济活动联系的重要依托，其发展变化不仅直接影响到经济活动之间的产品或劳务的供求关系，而且还会使某一经济活动在生产活动过程中与其他产品和劳务的依赖程度发生变化。
3、劳动就业联系
各类经济活动的发展在就业上存在“关联效应”。
4、投资联系
5、消费市场联系
经济活动之间由于共同的消费市场而发生的吸引和排斥关系。
6、用地联系
指由于不同经济活动对用地条件的特殊要求，导致这些经济活动在用地选择方面存在吸引或排斥的现象。
7、公共物品联系
公共物品指以保证居民的健康和人生安全为前提，为社会进步和发展所提供的公共产品和公共服务。
二、经济联系的若干特征
1、单向联系
指在一系列的经济活动部门间，先行经济活动部门为后续经济活动部门提供产品，在供其生产、直接消耗的同时，后续经济活动部门的产品不再返回先行经济活动部门的经济活动过程。
2、双向联系
指在一系列的经济活动部门间，先行经济活动部门为后续经济活动部门提供产品，在供其生产、直接消耗的同时，后续经济活动部门的产品也为先行产业部门的经济活动过程提供产品。
如钢铁工业与制造业。
3、多向联系
是指在一系列的经济活动部门之间，先行经济活动部门为后续经济活动部门提供产品作为后续经济活动部门的生产性直接消耗，同时后续部门的经济活动通过一系列的产业链又返回相关部门的经济活动过程。
如煤炭—钢铁—矿山机械—煤炭。
4、前向联系
经济活动与其产品销售经济活动之间的联系表现为前向联系。
5、后向联系
与前向联系相对应，在产业链中，这类经济活动与其原料供应经济活动之间的联系表现为后向联系，如钢铁工业与矿山开采业之间的联系。
6、横向联系
横向联系则是经济活动与原产品有关的功能或技术方向之间活动的联系，如汽车工业与其零部件生产工业之间的联系。
三、经济活动空间联系的实现形式
（一）经济活动空间相互作用的基本实现形式
1、人流
指经济活动区域之间劳动力要素的流动，它是经济活动间实现劳动力资源优化配置的主要方式。
人流的形成主要是由于生产用地与人口居住地的分离。
2、物流
指经济活动之间存在物质要素的流动，它是经济活动间实现经济联系的直接外在表现形式。
物流形成的直接原因是生产地、原料地和市场之间的分离。
3、信息流
信息流的直接媒介是通信网络。
（二）经济活动空间联系的发生条件
1、可转移性
可转移性是经济活动存在生产、技术、劳动力和资金等经济活动要素方面的转移与传输的可能性。
受4个因素影响：
空间距离和运输时间；被传输客体的可运输性；经济活动区域之间是否存在政治、行政、文化和社会等方面的障碍；经济活动区域间的交通联系。
2、互补性
指相关经济活动之间必须存在对原料、劳动力、技术、资金等方面的供求关系，以及基础设施共享、共同处理三废和市场的互补等关系。
3、介入机会
指两经济活动之间发生相互作用的可能性受到了来自其他区域的干扰。
第二节区位条件基本特征与规律
一、区位条件的基本特征
1、区位条件的唯一对应性
2、区位条件的系统性
区位条件是由自然、社会经济、生产技术和文化等因素所构成的，具有复杂和综合的特点；同时这些组成部分又是相互作用、相互关联的。
系统不同的结构具有不同的功能。
3、区位条件的动态性
区位条件的动态性既表现为各组成随时间而变化，如农业区位条件的水分和光热条件，同一地点在不同的季节呈现不同的气候区位条件；也表现为某区位因子的变化导致区位条件随时间而变化，如交通、通信等基础设施的改善，导致该地区区位条件的改善。
4、区位条件的开放性与层次性
区位条件是对一定场所（区位）综合反映，它不仅与场所自身的自然、社会经济属性相关，同时也受周围环境及其上层更大区域条件的影响，因此对区位条件的分析应放在开放系统中进行。
二、区位条件评价的基本内容
1、分析区位条件的组成及其特征
自然、社会经济条件的数量、质量、空间、时间等进行评价。
2、分析影响区位条件的主导和次要因素
3、分析区位条件的有利和不利方面
优势和劣势。
4、分析区位条件的多宜性
5、除考虑经济活动的经济效益和社会效益外，还要考虑自然界的反馈作用所带来的不利后果。
6、分析区位条件的动态发展变化规律
7、分析区位条件的区位特色
在更大范围内进行比较分析。
三、区位条件的评价过程
1、划定评价单元
原则：
主导因素差异原则；相似性原则；边界完整性原则。
2、评价因素的选择
根据具体的利用方式和评价目的来选取。
3、单因素评价
参照某种经济活动布局方式已知的最优布局条件，分别确定各因素的评价标准，分析各因素的地域分异规律，对评价单元进行打分（1-100分或0-1分），即确定各评价单元的评价指数。
根据不同的参评因素对评价单元的影响方式不同，采用不同的单因素评价方法，如对扩散型因素（中心城镇影响度、农贸中心影响度、道路通达度），随距离增加，其作用分值会按一定规律衰减；面状因素具有非扩散性，则直接采用区域赋值的方法确定其作用分值。
4、权重的确定与综合评价
根据不同的参评因素对不同经济活动影响的重要性程度进行排序，确定各因素的权重。
采用的方法包括：
特尔斐法、层次分析法、主成分分析法。
在单因素评价的基础上，综合考虑各因素的权重，利用一定的综合方法得到各单元区位条件评价的综合作用分值。
由于不同的经济活动对区位条件的不同要求，导致特定目的下区位条件评价结果难以有一个统一的标准，因此，首先拟定评价的标准体系。
5、评价结果的检验与校正
一、概念
因地制宜，指决策过程中，根据不同地区的具体情况而采取相适宜的办法。
因地——指不同区位具体的条件和具体的地理环境特征，包括对在地理空间中确定经济活动位置、强度与关系起作用的自然、社会经济、技术等特征；
制宜——指根据不同区位的具体条件，使经济活动与地理环境相结合的做法（方式、方法）。
二、具体内容
包括针对具体的区位条件，安排相适宜的经济活动、选择相适宜的开发利用方式、确定相适宜的开发利用强度；也包括针对具体的经济活动的客观要求，把握区域具体条件的差异，为经济活动选择相适宜的区位，确定相适宜的活动方式和强度，优化经济活动与其他要素、其他活动的关系，促进经济联系。
第二节集聚与分散相结合
一、集聚概念
集聚指资源、要素和经济活动在地理空间中呈集中分布的状态，同时也指资源、要素和经济活动在地理空间中集聚的趋势和过程，这里用来描述将资源要素、经济活动集中配置到地理空间中的组织方式。
二、集聚类型
根据集聚的经济活动体系，可分为工业集聚、农业集聚、商业集聚、交通运输业集聚和城市集聚等。
五、分散
指资源、要素和经济活动在地理空间上呈现分散分布的状态及分散的趋向与过程，是经济活动地理空间组织避免出现集聚不经济的一种组织方式，也是促进资源、要素、企业、经济部门在空间上趋于相对均衡、缩小地区经济发展差异的基本机制。
第三节地区专门化与综合发展相结合
一、地区专业化
劳动地域分工或产业地区分工，也可叫做地区产业专业化，是社会分工在地区上的表现形式，即专业化部门在地区上的分布，具有一定的模式，表现为相关专业部门在空间上一定程度的集聚。
地区专业化是指在一个地区内，有一个或几个经济（产业）部门的地位特别重要，它们的产品服务在全国同类产品服务中，品种、产量、质量、产值都比较突出，各项技术经济指标（如单位生产能力的平均投资、基建投资回收期、劳动生产率、产品生产和消费的平衡，以及与项目有关的经常性的货物周转量等）比较优越。
地区专门化的产品服务具有区际意义，除供应本地需要外，主要面向区外、全国甚至面向国际。
一、相关概念
统筹兼顾——指顾及系统整体各个方面（组成）的统一安排，侧重于系统整体及全面。
综合平衡——指对统一体（系统）各方面的各种关系的统一协调。
城乡一体化——将城市和乡村看成整体，在地理空间组织城市和乡村的各种活动中，以将城市和乡村形成有机整体为目标，使得各部分分工协作、互为依托、协调发展、共同繁荣，不仅指地域空间的一体化，也指经济职能的一体化。
区域一体化——指以在一定区域范围内将其下各个分区（经济子系统）组成为一个整体（统一的经济实体）为目标的过程或做法。
二、区位选择因子指标体系
（一）区域级因子指标体系
（一）经济活动区位选择的决策标准
1、基建投资
（1）直接投资或主体投资
厂房建设、设备购买和安装等
（2）相关投资
（3）占地补偿
2、生产成本或经营费用
（1）原料和主要材料
（2）辅助材料
（3）燃料
（4）动力
（5）折旧提成
（6）职工工资
（7）管理费用
（8）环保费用
（9）其他费用
3、产品运费
运费与以下因素有关：
运费率（每公里分摊的装卸费）、运输组织（直达或中转等）、运输工具、被运送物资的可运性。
第二节杜能农业区位理论
二、杜能农业区位理论的基本假设
1、大平原中央只有一个城市
2、马车是唯一的运输工具
3、除中心城市外农村与其他任何市场无联系
中心城市是唯一农产品贩卖中心，也是工矿品的唯一供应者。
4、农民生产的动力是获得最大的区位地租
农民生产的动力是获取纯收益，故他们是根据市场的供求关系，调整其生产品种类。
5、市场的农产品价格、农业劳动力工资、资本利息均假定不变
6、运输费用同运输的质量和距离成正比
运输费用由农业生产者负担。
三、形成机制
R=PQ-CQ-KtQ=（P-C-Kt）Q
R代表地租收入；P代表农产品市场价格；C为单位农产品的生产成本；Q为农产品的生产总量（等同于销售总量）；K为生产地距城市（市场）的距离；t为农产品的运费率。
地租曲线——由市场点（运费为零）到耕作极限点的地租收入数值连接曲线称为地租曲线。
每种作物都有一条地租曲线，其斜率大小由运费率确定，不容易运输的农作物一般斜率较大，相反则较小。
七、农业区位论对中国农业发展的现实意义
1、中国的农业发展必须遵循农业区位论的空间法则
首先是区域间存在自然禀赋的差异。
其次是区域空间距离的不可消除性。
第三是经济活动的趋利性。
任何经济活动都有谋求利益的目的。
经济活动的趋利性在空间上表现为集聚经济或规模经济（效应）。
2、农业区位论在中国农业经济中的现实运用
首先,中国的城乡关系还基本上体现为农村包围城市，城市为农村提供加工产品，农村为城市提供农产品的这样一种相互依赖的现实情况。
例如城市居民日常所需的蔬菜、禽蛋、水果乃至肉类大都来自城市郊区或周围的农村,跨区域的农产品在城市的市场上并不占主导地位。
因而在一定的区域范围内可以实现孤立国的假设。
其次,从市场特点来讲,中国虽然建立了粮食大市场,但是由于市场机制不健全,市场信息不灵通,造成农副产品丰收成灾和资源浪费的例子数不胜数。
而与人们生活紧密相关的每城每镇的小农贸市场却异常发达,参加交易的仍然是城镇居民和来自城镇周围的农民。
再次,中国的交通格局非常复杂,交通状况和运输手段的区域差异较大,发达和很不发达交错并存。
农业生产要减少成本必然要考虑土地的天然特性、运输距离和农产品种类等因素。
因此,从中国交通运输的实际状况来看,运输费用和生产成本最低的农业区位目标显得尤为重要。
第三节韦伯工业区位论
一、韦伯工业区位论的背景与目的
近代区位论是由德国经济学家杜能创立的。
他于1826年出版了《孤立国》一书，提出了著名的“杜能环”，解释了不同类型的农业生产的空间分布规律，但尚未涉及工业区位分析。
19世纪中期以后，西欧资本主义出现了空前繁荣，特别是第一次科技革命的发生，促进了钢铁、机械、纺织等一系列新兴工业部门的迅速发展，运输工具、手段也发生了巨大变化。
这种情况迫切要求解决工业区位问题。
同时，这一时期西欧还出现了资本和劳动力的大规模移动和经济发展的不平衡现象。
对于这些现象，当时人们从不同角度进行了解释，而韦伯认为这不过是工业区位变动的结果，是由“基于经济力量区位分布的一般规则”所支配的，不了解这些规则，既不能解释这些现象，更无法预测未来。
出于这种动机，韦伯于1909年出版了《工业区位论》，提出了他的工业区位理论。
二、韦伯工业区位理论概要
韦伯认为，他所研究的是纯粹的工业区位规律，即独立于任何特定制度的、一般的区位规律。
为此，他采用了与杜能相类似的、从简单假设开始，抽象地分析生产分配过程以推导出纯区位规则的演绎方法，他称之为“孤立法”。
韦伯首先提出了“区位因素”这一概念。
区位因素是决定工业分布于特定地点的原因、因素，在他看来，这主要是经济因素，而且主要是成本的节约以及由此形成的对工业企业的吸引力。
他将区位因素划分为一般区位因素和特殊区位因素、区域性区位因素和聚集分散因素、自然技术因素和社会文化因素。
（一）基本概念
1、区位因子
经济活动发生在特定地点而不是发生在其它地点所获得的优势，称为区位因子，分为一般因子和特殊因子。
（二）理论前提
1、理论假设
（1）已知原料供给地的地理分布；
（2）已知产品的消费地与规模；
（3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移动，各地的劳动力成本是固定的。
2、理论方法
（1）运费指向论：
只考虑影响工业区位的运费因子；
（2）运费指向基础上的劳动力成本指向论；
（3）运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论。
（三）理论重点
1、运费指向论
韦伯在区位理论推导中，把原料、燃料和消费地的分布分为下述4种情况：
①原料一种，同消费地在一起，区位图形为点；②原料一种，同消费地不在一起，区位图形为线；③原料两种（或原料、燃料），同消费地不在一起，区位图形为三角形或称为区位三角形（P71图3-7a）；④原料多种，同消费地不在一起，区位图形为多边形（P71图3-7b）。
2、劳动力成本指向论
劳动力成本指生产单位重量产品所需的工资，非工资的绝对额。
工业区位由运费指向转为劳动力成本指向仅限于节约的劳动力成本大于由此增加的运费。
即在低廉劳动力成本地点布局带来的劳动力成本节约额比由最小运费点移动产生的运费增加额大时，那么，劳动力成本指向就占主导地位，韦伯用临界等费用线进行分析（P72图3-10）。
劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力成本。
如果劳动力成本指数大，从最小运费区位移向廉价劳动力区位的可能性就大；反之，这种可能性就小。
劳动系数=劳动力成本／区位重量
劳动系数大，表示远离运费最小区位的可能性大；劳动系数小则表示运费最小区位的指向强。
决定劳动力成本指向有两个条件，一是基于特定工业性质的条件，通过劳动力成本指数和劳动力系数来衡量；二是人口密度和运费率等环境条件。
四、韦伯区位论的意义
第一、首次将抽象和演绎的方法运用于区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系；
第二、最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点；
第三，对其他产业布局也有指导意义，已经发展成经济区位布局的一般理论。
五、理论的局限性
第一，韦伯区位论中统一的运价体系与现实情况不相符合；
第二，韦伯假定的完全竞争条件是不现实的。
产品价格不是统一的；
第三，工厂经营分生计性经营和企业性经营两种，生计性经营不太考虑生产成本的场所差异，不会受最小费用指向的影响；
第四，工厂区位的选定受决策者主观因素影响很大；
第五，技术进步的影响：
原材料消耗下降或替代性材料的使用；产品从重、厚、长、大向轻、薄、短、小发展；
第六，交通发达程度提高使运费占产品价格中的比重越来越小；
第七，其它如政策因素的影响。
1、中心地
指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点
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