避碰操纵考试题四汇总.docx
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避碰操纵考试题四汇总
避碰操纵考试题四（201501）
1.当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着______。
A.两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面
B.直航船可以背离规则采取行动
C.直航船的义务已经解除
D.让路船的避让义务已经移交给直航船
2.在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?
①沿岸通航带；②端部附近；③在分隔带内。
A.①B.①②C.②③D.①②③
3.在狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？
①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶；②帆船；③小船；④穿越狭水道的船。
A.①B.①②C.①②③D.①②③④
4.在狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？
①只能在狭水道或航道内安全通行的船舶；②帆船；③小船；④穿越狭水道的船。
A.①B.①②C.①②③D.①②③④
5.锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角θ______。
A.为零时，锚的抓力系数最大B.越大时，锚的抓力系数越大
C.为某一正值时，锚的抓力系数最大D.为零时，各种类型船用锚抓力系数均接近3
6.对于河口港，为了减小船舶的回旋水域，多采用哪种系浮方法？
A.用缆绳系单浮B.用缆绳系双浮C.用锚链系单浮D.用锚链系双浮
7.若驾驶台想练习操舵,应征得轮机部同意后方能进行,原因是______。
A.频繁操舵容易使主机超负荷目B.频繁操舵容易使主机转速不稳定
C.频繁操舵会增加轮机员的劳动强度D.频繁操舵容易使舵机超负荷
8.船舶在有流水域并靠时，由于两船间流速和水压力变化，当两船接近时会发生______。
A.船舶偏转或船舶快速靠拢B.船舶偏转或船舶难以靠拢
C.船舶舵效变好D.船舶无法靠拢
9.通常认为，在大海上，能见度良好的白天，万吨级船会遇时的最小安全距离是______。
A.1海里B.1.5海里C.2海里D.3海里
10.船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航？
①主、辅机无损，情况良好；②船体破损部位进水经采取措施后得以控制；③船舶具有正稳性及一定的保留浮力；④一舷救生设备受损。
A.①②③④B.①②④C.①②③D.②③④
11.关于浅水效应，下列哪些说法正确的是______。
①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小；②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大；③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小；④螺旋试验的环形面积浅水较深水大
A.①②③④B.①②③C.①③D.②④
12.海上拖带拖缆系结应满足的条件包括______。
①为系结牢固用琵琶头直接套桩；②调整方便；③应力分散；④利于磨损
A.①②③④B.①②③C.②③D.②③④
13.为避免紧迫危险，船舶可以背离______。
A.规则所有各条B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条
C.规则有关避碰行动的规定的各条D.国际避碰规则与地方规则各条规定
14.你船在浓雾中航行，而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了仅能维持航向的最小速度，在下列哪些情况下，应把船完全停住?
①当听到正横前一长二短的雾号时；②听到前方有锚泊船的雾号时；③听到有两长声雾号显似在本船的正前方时。
A.②③B.①③C.①②D.①②③
15.船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？
A.风速与船速之比越大越易于保向B.正横后来风比正横前来风易于保向
C.正横附近来风比正横前来风易于保向D.正横前来风比正横后来风易于保向
16.单旋回的操船方法不适用于______。
①立即行动；②延迟行动；③人员失踪
A.①B.②③C.①③D.①②
17.吊拖时拖缆长度应大于被拖船拖缆出口至水面距离的______。
A.8倍B.6倍C.4倍D.2倍
18.一般中小型右旋单车船利用车效应顶风流系单浮，风流较弱时一般应把浮筒______。
A.置于右舷B.置于左舷C.置于船首正前方D.置于船尾正后方
19.所谓滞航是指以保持舵效的最小速度______。
A.将风浪放船首1～2个罗经点的方位上迎浪前进的方法
B.将风浪放船首2～3个罗经点的方位上迎浪前进的方法
C.将风浪放船首3～4个罗经点的方位上迎浪前进的方法
D.将风浪放船首4～5个罗经点的方位上迎浪前进的方法
20.船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般______。
A.采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮
B.采取顺风方向接近浮筒；顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮
C.采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮
D.采取顶风方向接近浮筒；顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮
21.根据国际海上避碰规则，交叉相遇局面的特点包括______。
①适用于两机动船；②不以碰撞危险为前提条件；③相对速度快，会遇时间短；④对让路船行动有具体规定，对直航船行动无具体规定
A.①B.①②C.①②③D.①②③④
22.根据经验，在港内掉头中，若有两艘以上的拖船协助掉头，应至少需要直径______的圆形掉头水域。
A.1.0倍船长B.1.5倍船长C.2.0倍船长D.2.5倍船长
23.在能见度不良的水域中，"机动船应将机器做好随时操纵的准备"，关于本条规定适用的机动船，下列说法哪个不正确?
①不包括机帆并用的船舶；②不包括从事拖带作业的船舶；③不包括从事引航任务的船舶。
A.①②B.①③C.②③D.①②③
24.在下列哪些水域船舶可以使用规则规定以外的声响和灯光信号以引起他船注意?
①能见度不良的水域；②狭水道；③航行密集区；④分道通航制水域。
A.②③④B.①③C.②④D.①②③④
25.根据STCW规则的要求，关于航行船舶瞭望的说法正确的是______。
A.只需要估计碰撞危险B.只要求保证本船的航行安全
C.应包括探明遇难的船舶、飞机或人员D.不包括探明沉船
26.船舶进港过程中，应根据下列哪些情况分阶段进行？
①船舶种类及载重状态；②减速性能；③进港水域；④水文气象条件。
A.①②③④B.②③④C.①②③D.①③
27.当他船船首撞入我船船体时，我船的应急措施不应包括______。
A.应尽可能使本船停住B.关闭破损舱室前后的水密装置
C.责成对方倒车退出D.组织堵漏
28.船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵，离泊单绑时绞紧____舷锚链，由船尾_____舷引出一保险缆。
A.上风；上风B.下风；下风C.上风；下风D.下风；上风
29.空船在大风浪中有很多不利之处，包括______。
①保向性下降；②拍底严重；③空转加剧；④失速严重
A.②③④B.①②③C.①②③④D.②③
30.在能见度不良时，关于“安全航速”哪些说法不正确？
①“安全航速”指备车并以前进一的车速行驶；②“安全航速”指能维持舵效的最小速度；③“安全航速”指能在能见距离内把船停住的速度。
A.①B.①②C.②③D.①②③
31.根据交叉相遇局面的构成要件，互见中下述局面适用交叉相遇局面的是______。
A.两拖带作业机动船航向交叉相互驶近构成碰撞危险
B.两顶推作业机动船航向交叉相互驶近
C.两限于吃水的船舶相互驶近构成碰撞危险
D.两船航向交叉相互驶近构成碰撞危险
32.当发现负责值班的高级船员因疲劳的影响难以保证安全值班时，船长应______。
A.做好其思想工作，鼓励其克服困难坚持值班
B.配备精力充沛的其他人员配合其值班
C.调整值班的安排，使之得到适当的休息，以利于下一个班次时能够胜任职责的要求
D.亲自监督其值班，以保证航行安全
33.下列哪种局面中存在让路船和直航船?
A.互见中的对遇局面B.能见度不良相互看不见时的追越C.互见中的追越局面
D.航向交叉相互驶近的构成碰撞危险的两操纵能力受到限制的船舶试题题目
34.下列信号中哪些不是遇险信号？
①探照灯光；②号锣连续鸣放；③每隔1分钟鸣放号锣（5秒）一次；④五次以上的白色闪光。
A.②③④B.②④C.①③D.①③④
35.在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船保持在水道的______。
A.中央B.中央略偏凸岸一侧C.中央略偏凹岸一侧D.中央或略偏向凹、凸岸均可
36.下列说法中，哪些是不正确?
①除《国际海上避碰规则》第二章第一节和第二节另有规定外，追越船应给被追越船让路；②任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船，就必须给他船让路；③不论《国际海上避碰规则》第二章第二节和第三节如何规定，追越船均应给被追越船让路。
A.②B.①②C.②③D.①②③
37.影响船舶的舵力转船力矩大小的因素是______。
①船长；②舵面积；③舵速；④舵角
A.①②③④B.②③④C.③④D.②④
38.一大船从小船右舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生______。
A.船首向左偏转B.船首向右偏转C.船体平行吸引D.船体平行排斥
39.在与公海连接并可供海船航行的内陆水域，下列说法正确的是______。
A.海船只需遵守国际海上避碰规则
B.海船与海船之间的避碰只应遵守国际海上避碰规则
C.内河船之间的避碰不需要遵守国际海上避碰规则
D.海船也应遵守主管机关制定的特殊的避碰规则或规定
40.追越中，被追越船鸣一短声向右转向避让前方来船，该行动属于______。
A.背离规则，追越船鸣5短声B.背离规则，追越船回一短声
C.未背离规则，追越船无需回答D.未背离规则，追越船回一短声
41.船舶旋回试验的试验水深至少为______倍的吃水。
A.2B.3C.5D.6
42.船舶在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船与一操纵能力受到限制的船舶相遇（不在追越）构成碰撞危险，且已经看到他船时，此时______。
A.你船为让路船B.他船为让路船
C.两船负有同等的避让责任和义务D.根据良好船艺确定让路船
43.关于规则十三条定义的追越局面，下列说法正确的是______。
①如果不存在碰撞危险，则直航船不受保向保速的约束；②如果不存在碰撞危险，则不存在让路船和直航船；③对让路船的具体行动未作任何限制或规定
A.②③B.①③C.③D.①
44.螺旋桨吸入流的特点是______。
A.流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行
B.流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行
C.流速较快，范围较小，水流旋转剧烈D.流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈
45.互见中，机动船甲与右舷显示一个圆柱体号型的乙船航向交叉相互驶近构成碰撞危险，下列关于避让行动的说法正确的是______。
①构成碰撞危险前，甲船应及早地采取行动，留出足够的水域让乙船安全通过；②构成碰撞危险后，乙船应及早地采取行动给甲船让路；③甲船应避免横越乙船前方；④让路船不应向左转向
A.②④B.①②C.①③D.③④
46.在分道通航制水域操纵船舶时,航线标绘要顺着船舶的总流向______。
A.并靠近通航分道的中线为宜B.并靠近通航分道的左右侧均可
C.并靠近通航分道的左侧为宜D.并靠近通航分道的右侧为宜
47.海面搜寻协调船的识别信号是：
白天悬挂国际信号旗_______；夜间则______。
A.“FR”；显示红色闪光灯B.“FR”；显示预定的识别标志
C.“GR”；显示上绿下红环照灯D.“GR”；显示预定的识别标志
48.船舶出船闸操纵，下列正确的是______。
A.出船闸前先将船舶绞向导标中线的上风侧
B.出船闸前先将船舶绞向导标中线的下风侧
C.出船闸后先将船舶绞向导标中线的上风侧
D.出船闸后先将船舶绞向导标中线的下风侧
49.柴油机是一种_______。
A.点燃式内燃机B.压燃式内燃机C.点燃式外燃机D.压燃式外燃机
50.下列关于避碰行动的说法正确的是?
A.任何避碰行动均应及早的进行B.任何船舶均应及早地采取避碰行动
C.直航船不需要采取任何避碰行动D.让路船应及早地采取避碰行动
51.船速达到定常速度时启动距离与______。
①船舶的排水量成正比；②所需达到的定常速度的平方成正比；③船舶的水阻力成正比；④船舶的主机功率成正比
A.①②③④B.①②③C.①②D.②③④
52.如果条件受到限制，所获得的观测资料是不充分的，则______。
A.应假定不存在碰撞危险B.不能做出存在碰撞危险的推断
C.不能做出任何推断D.假定存在碰撞危险，是符合《国际海上避碰规则》精神的
53.来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是______。
①距离较远时变化较快；②距离近时变化快；③与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化
A.①B.①③C.②D.②③
54.当使用两艘拖船协助大船离泊时，______。
A.功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出
B.功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出
C.功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出
D.功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出
55.同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次停车冲程，两次冲程大小的关系是______。
A.顺流大于顶流B.顺流小于顶流C.顺流等于顶流D.无法判断
56.船舶在大风浪中掉头应注意掌握______。
①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致；②在较平静的海面来临之前进行掉头；③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
A.①②B.①③C.②③D.①②③
57.在夜间航行时，在安排瞭望时应充分考虑到______。
①驾驶台设备和可供使用的助航仪器的局限性；②当时航区的环境和情况；③所实施的程序；④所实施的安全措施
A.②③B.①②C.③④D.①②③④
58.顺流抛锚掉头，当首转至70度左右时，易出现______。
A.船身前冲B.船身后缩C.锚链受力最大D.水动力转船力矩最小，导致掉头停顿59.为了减少偏荡适宜用______锚泊方法。
A.单锚泊B.一字锚C.平行锚D.八字锚
60.静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下______。
A.余速快些，横距小些B.余速快些，横距大些
C.余速慢些，横距小些D.余速慢些，横距大些
61.双锚绞缠后可能会引起______。
①损坏锚链；②抓力大为减小；③起锚困难；④锚链扭转负荷增加
A.①②③④B.①③④C.①②③D.②③④
62.大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速，根据经验，距泊位前约1倍船长处时，余速应控制在_____节以下。
A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0
63.下列说法中哪些正确？
①任何船舶上的正在操舵的值班水手均不得视为瞭望人员；②任何时候值班驾驶员均不可以被视为唯一的瞭望人员；③只要是白天，值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员；④瞭望人员不得从事影响其瞭望的其他任务。
A.④B.①②③C.①②④D.②③④
64.当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是______。
①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船；②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船；③不应被妨碍的船舶一定是直航船；④不应妨碍他船的船舶一定是让路船
A.①B.①②C.①②③D.①②③④
65.由船尾向船首看，螺旋桨沉深横向力的作用方向为______。
A.与螺旋桨旋转方向相反B.与螺旋桨旋转方向无关
C.与螺旋桨旋转方向相同D.随螺旋桨叶数不同而不同试题题目
66.高速前进中的船舶正横后来风，其偏转趋势及保向性为______。
A.船尾转向下风，使船首转向上风，容易保向
B.船尾转向上风，使船首转向下风，容易保向
C.船尾转向下风，使船首转向上风，不易保向
D.船尾转向上风，使船首转向下风，不易保向
67.一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？
①能保证舵效的情况下，速度尽量慢；②首抵泊位后端是控制余速的关键；③空载而横风较大时，余速应提高；④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。
A.①②③B.①③④C.①②④D.①②③④
68.《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着______。
①《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以致于把本船置于危险的境地中；②只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险；③安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地
A.①B.①②C.②③D.①②③
69.船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的______。
A.储备浮力、稳性和横倾B.储备浮力、稳性和吃水差
C.储备浮力、横倾和吃水差D.稳性、横倾和吃水差
70.船上机械制冷的主要方式是______。
A.压缩制冷B.真空制冷C.吸收制冷D.半导体制冷
71.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起______。
①主机热负荷剧烈变化；②主机机械负荷剧烈变化；③增压器发生喘振
A.①②B.①③C.②③D.①②③
72.下列船舶中可能不属于操纵能力受到限制的船舶的是______。
A.正在从事拖带作业船B.正在从事清除水雷作业船
C.正在从事疏浚作业船D.正在从事水下作业的船舶
73.外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时______。
A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
74.发现有人落水，目击者应采取的首要措施______。
A.报告船长B.报告驾驶台C.就近抛下救生圈D.施放救生艇
75.在狭水道中航行的船舶，顺流过弯时，舵效较迟钝，为了顺利过湾，可采取______措施，以提高舵效。
A.提前加车增速，到达湾段前突然停车B.提前停车减速，到达湾段前突然加车
C.始终以最高速度行驶D.始终以维持舵效的最低速度行驶
76.下列说法中，正确的是______。
A.有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险
B.用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法
C.来船罗经方法变化10°，就可认为不存在碰撞危险
D.对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险
77.关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是______。
①在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放；②能见度良好时，如看不见他船也应鸣放；③在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
A.①B.①②C.③D.②③
78.对于单车船，车、舵对船舶的作用下列何者正确？
A.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
B.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
C.船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
D.船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
79.关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格，下列说法正确的是______。
A.应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求
B.应完全符合STCW公约中所规定的可供选择的发证标准
C.应完全符合STCW公约中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准
D.应完全符合STCW公约中所规定的强制性和建议性要求和可供选择的发证标准
80.互见中，根据规则第18条规定，除______外，如当时环境许可，所有的船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行?
①失去控制的船舶；②操纵能力受到限制的船舶；③从事捕鱼船
A.③B.①②C.①②③D.①③
81.在开敞锚地中，观测到前方上风处的锚泊船距你船距离越来越近，此时很可能是______。
A.你船正在走锚B.他船正在走锚C.两船都在走锚D.两船都未走锚
82.当船舶近距离驶过系泊船时，下列说法中哪项不正确？
A.水深越深，系泊船所受到的船间效应影响越明显
B.航行中的船舶距离系泊船越近，系泊船所受到的船间效应越明显
C.航行中的船舶船速越高，接近系泊船时船间效应越明显
D.航行中的船舶吃水越大，接近系泊船时船间效应越明显
83.在开敞锚地中，观测到前方上风处的锚泊船距你船距离越来越近，此时很可能是______。
A.你船正在走锚B.他船正在走锚C.两船都在走锚D.两船都未走锚
84.船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大，下列说法正确的是______。
A.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大
B.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大
C.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小
D.船尾部分面积较大者（如船尾有钝材）或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小
85.搁浅船舶需固定船体的情况包括______。
A.短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而蹾底、打横或翻沉
B.短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而蹾底、打横或翻沉
C.短时间内就能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅的情况
D.短时间内不能安全脱浅，因风浪影响而可自由脱浅的情况
86.在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，半径为______的圆的外切正方形。
A.40nmileB.30nmileC.20nmileD.10nmile
87.根据船舶之间的责任条款，从事捕鱼的船舶应给下列那类船舶让路？
A.显示菱形体号型的船舶B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶
C.显示圆柱体号型的船舶D.显示两个球体号型的船舶
88.开展平行航线搜寻，搜寻速度的确定以______为准。
①参加搜寻的最慢船的最高速度；②参加搜寻的最慢船的最低速度；③搜救协调中心的指示
A.①B.②C.③D.①或③
89.在IMO采纳的分道通航水域，关于沿通航分道总流向行驶（在水面上）的地效船，下列说法错误的是______。
①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；②互见中仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；③免除其互见中不应妨碍所有其他船舶的责任；④互见中仍负有不应妨碍除从事捕鱼的船舶外所有其他船舶的责任
A.①B.①②③④C.③D.①②③
90.对安全航速的正确解释是______。
A.当慢则慢、当快则快B.以仅能维持舵效的速度行驶
C.操纵速度D.保证不出事故的速度
91.有流港船舶进出干船坞的时机一般选择______。
A.高潮后的涨末时段B.低潮时段C.高潮初涨时段D.任何时段
92.对于通过礁盘区的时间最好于______通过。
A.夜间高潮时B.夜间低潮时C.白天高潮时D.白天低潮时
93.船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是______。
①在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务；②船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向；③船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶
A.①B.①②C.②③D.①②③
94.船舶满舵旋回过程中，______。
A.当转向角达到约1°左右时，船舶重心处反移量达最大
B.当转向角达到约1个罗经点左右时，船舶重心处反移量达最大
C.当转向角达到约2个罗经点左
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