非正常情况接发列车作业标准.docx

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非正常情况接发列车作业标准

Q／JT65———2003

双线自动闭塞集中联锁

（设信号员）非正常情况接发列车作业标准

1．范围

本标准规定了双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站，在各种非正常情况下接、发列车的关键环节、作业程序和各有关工种的岗位作业技术要求。

本标准适用于济南铁路局所属双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站及线路所。

2．引用标准

TB／T1500~1506—2003接发列车作业标准

铁道部令[2000]第1号发布铁路技术管理规程

济铁总发[2000]124号文件行车组织规则

3．执行本标准的有关规定

3．1遇信、联、闭设备发生故障不能以列车按钮排列接发列车进路时，可以列车经过轨道电路的先后顺序分别作为始、终端排列调车进路，以其锁闭接发列车进路。

3．1．1使用调车信号联锁设备锁闭列车进路时，车站值班员、信号员（长）必须通过控制台光带显示，确认线路空闲、进路开通正确，并停止办理与该进路敌对的列车、调车进路和影响该进路的调车、接发列车作业。

3．1．2开放的调车信号，仅表示进路开通、道岔锁闭，不代替进站、出站、进路等列车信号。

3．2指派扳道员（助理值班员）检查故障区段时，有关人员应检查故障区段空闲、邻线机车、车辆没有越过有关警冲标。

3．3接发列车时，车站值班员应按《站细》规定时机及时通知道口。

3．4执行本标准后，遇“停电接车”、“停电发车”、“使用特定行车办法发车”等情况，车站值班员不再按济铁运发[1993]286号文件的要求，在相应“非正常情况下接发列车关键环节控制卡”的“执行情况”栏内分车次逐项打钩消记，而由站长（胜任人员）在该栏内分车次逐项打钩消记（该栏与“站长监督’栏合并为“站长监督执行情况”栏）。

3．5本标准规定的接发列车准备进路的方式和接发列车条件与济铁运发[1993]286号文件发布的“非正常情况下接发列车关键环节控制卡”的规定不一致时，按本标准执行。

3．6一条接发列车进路由信号员（长）和扳道员（长）分别准备时，该信号员（长）或扳道员（长）回报：

“X道接（发）车进路准备（确认）好（了）”，仅指本人所负责的一段进路准备（确认）好了，而非指全部进路准备（确认）好了。

3．7需手摇道岔准备进路时，应执行《行规》第12条的有关规定。

4．停电接车（通过）作业标准

适用范围

站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电接车

关键环节

1．闭塞方法：

电话闭塞法2．准备进路：

手摇（扳）道岔准备进路3．接车方式：

引导手信号

作业程序

岗位作业技术要求

说明事项

程序

项目

车站值班员

助理值班员

扳道员（长）

引导员

一、报告

、通知

1、报告列车调度员

（1）站内联锁及区间闭塞设备全部停电时，报告列车调度员：

“X（站）站内联锁及X区间闭塞设备全部停电”。

抄收改按电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。

2、通知有关人员

（2）通知电务、电力部门：

“全站站内联锁及X区间闭塞设备停电”。

并在（行车设备检查登记簿）内登记。

3、报告站长

（3）报告站长：

“全站站内联锁及X区间闭塞设备停电，到车站（场）值班员室监督作业”。

二、承认闭塞

4、确认区间空闲

（4）听取发车站请求闭塞（双线除首列外听取发车站预告）。

首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

（5）根据（行车日志）及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：

“区间空闲”。

5、办理闭塞手续

（6）按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示。

（7）发出电话记录：

“x号，（x点）x（分）同意x（次）闭塞”（双线除首列外复诵：

“X（次）预告”）。

列车闭塞（预告）后，按《站细》规定通知有关人员。

（8）填写《行车日志》。

（9）揭挂“区间占用”表示牌，口呼：

“X（次）闭塞（预告）好（了）”。

（1）复诵：

“x（次）闭塞（预告）好（了）”。

三、准备进路

6、　检　查　接　车　线

（10）必要时，与列车调度员核对车次，了解停、通、会作业时间等。

（11）确定接车线。

（12）通知助理值班员、有关扳道员（长）：

“x号，x号，x（次）闭塞（预告），检查X道”。

（2）复诵：

“x（次）闭塞（预告），检查x道”。

（1）复诵：

“X号，X（次）闭塞（预告），检查x道”。

（3）现场检查

（3）现场检查

（13）应答：

“x道空闲”

（4）向车站值班员报告：

“x道空闲”。

并填写占线簿。

（3）向车站值班员报告：

“x号，x道空闲”。

并填写占线簿。

（14）通知扳道员（长）：

“x号停止x道调车作业”。

（4）复诵“x号，停止x道调车作业。

”

停止调车作业时机，按《站细》规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略。

７、　准　备　进　路

（15）应答：

“好（了）”

（5）停止影响接车进路的调车作业后，报告：

“X号，X道调车作业已停止。

”

（16）通知有关扳道员（长）：

“X号，X号，X（次）X道停车（通过或到开），准备进路”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（6）进路上的扳道员（长）复诵：

“X号，X（次）x道停车（通过或到开），准备进路”。

接车线末端及有关扳道员（长）回答：

“X号，知道（了）”。

（7）正确及时地准备进路，将进路上的道岔摇（扳）向所需位置。

并将有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

扳道员应向扳道长汇报道岔开通位置。

（17）听取扳道员（长）报告后，应答：

“好（了）”。

（8）向车站值班员报告：

“x号，x道接车进路好（了）”接通过列车时，发车端扳道员（长）报告：

“X号，x道发车进路好（了）”。

8、确认进路

（18）通知引导员：

“确认x道进路”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（1）复诵：

“确认x道进路”。

设进路检查人员时，检查确认办法按《站细》规定。

（2）现场确认进路正确

扳道员兼任引导员或引导人员确认进路有困难时，由扳道员（长）再次检查，确认正确后报告。

接通过列车时，发车端扳道员（长）再次确认正确后报告。

（19）听取引导员报告后，应答：

"好（了）"

（3）向车站值班员报告：

“x道进路确认好（了）”。

9、听取开车通知

（20）复诵发车站开车通知：

“x（次）（X点）x（分）开”。

（21）填写《行车日志》。

（22）通知、助理值班员、扳道员（长）：

X号，X号，x（次）开过来（了）”。

（5）复诵：

“x（次）开过来（了）”。

（9）复诵：

“X号，X（次）开过来（了）”。

（23）按《站细》规定通知有关人员。

四、引导接车

10、引导接车

（24）通知引导员：

“X（次）（X点）x（分）开过来（了），引导接车”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（4）复诵：

“X（次）（x点）x（分）开过来（了），引导接车”。

列车通过时，应办理有关作业程序。

（10）监视列车接近（担当引导员时除外）。

（5）到规定地点，显示引导手信号。

监视列车运行时，发现问题按规定处理。

五、接车

11、执行联控

（25）执行车机联控。

呼叫司机：

“X（次）X（站），引导接车，X道停车（通过），注意引导手信号”。

并听取复诵。

12、列车接近

（11）列车到达预告信号机（标），向车站值班员报告：

“X号，X（次）接近”。

因地形限制或扳道员（长）兼任引导员不能报告时，按《站细》规定。

（26）听取扳道员（长）列车接近的报告后通知助理值班员及有关扳道员（长）；“X号，X号，X（次）接近，X道接车”。

并听取复诵。

（6）复诵：

“X（次）接近，x道接车”。

（12）进路上的扳道员（长）复诵：

“X号，x（次）接近，x道接车”。

接车线末端及有关扳道员（长）回答：

“X号，知道（了）”。

13、接送列车

（7）再次确认接车线路空闲，到《站细》规定地点接车。

（13）再次确认接车线路空闲，到《站细》规定地点接车。

（8）监视列车进站，收回占用区间凭证，列车停妥后返回。

通过列车，于列车头部进入接车线前，显示通过手信号，接递占用区间凭证，货物列车头部越过显示地点，其它列车尾部越过显示地点，收回通过手信号，于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。

（14）监视列车进（出）站，确认列车尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号），停车列车，内方扳道员（长）确认列车尾部过标（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长回示过标信号）后返回。

（6）待列车头部越过引导地点后，收回引导手信号。

监视列车运行时，发现问题按规定处理。

六、列车到达（通过）

14、列车到达（通过）

（27）听取列车到达（出站）报告，应答：

“好（了）”。

（15）报告：

“x号，x（次）到达”。

通过列车发车端扳道员（长）报告：

“x号，x（次）出站”。

（28）对通过列车通知接车站：

“x（次）（x点）x（分）通过”。

（9）对通过列车，划掉占线簿记载。

（16）对通过列车，划掉占线簿记载。

15、解锁进路

（17）将加锁的道岔及时解锁并恢复定位。

连续使用同一进路接发列车时除外。

16、开通区间

（29）向发车站发出电话记录：

“x号，X（次）（x点）x（分）到”。

（30）填写《行车日志》。

（31）摘下“区间占用”表示牌，口呼：

“区间开通”。

（32）接收到达的路票，按规定保管。

（10）将收回的路票注销，交车站值班员。

17、报点

（33）向列车调度员报点：

“X（站）报点，X（次）（x点）x（分）到（通过）”。

列车有异状时一并报告。

5．停电发车作业标准

适用范围

站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电发车

关键环节

1．闭塞方法：

电话闭塞2．准备进路：

手摇（扳）道岔准备进路　　　　３．行车凭证：

路票

作业程序

岗位作业技术要求

说明事项

程序

项目

车站值班员

助理值班员

扳道员（长）

一、　报　　告、通　　知

１．报告列车调度员

（1）站内联锁及区间闭塞设备全部停电时，报告列车调度员：

“x（站）站内联锁及X区间闭塞设备全部停电”。

抄收改按电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。

２．通知有关部门

（2）通知电务、电力部门：

“全站站内联锁及X区间闭塞设备停电”。

并在《行车设备检查登记簿》内登记。

３．报告站长

（3）报告站长：

“全站站内联锁及x区间闭塞设备停电，到车站（场）值班员室监督作业”。

二、请　　求　闭　塞

４．确认区间空闲

（4）根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：

“区间空闲”。

首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

（5）按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示（接车时已核对除外）。

５．办理闭塞手续

（６）请示闭塞：

“x（次）闭塞”（双线正方向除首列外，“x（次）预告”）。

遇有超长超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。

（７）复诵接车站发出的电话记录。

双线正方向发车时，除首列外，无此作业

（８）填写《行车日志》。

（９）揭挂“区间占用”表示牌，口呼：

“x（次）闭塞（预告）好（了）。

（１）应答：

“x（次）闭塞（预告）好（了）”。

可指示信号员（长）办理。

三、准备进路

６．准　备　进　路

（１０）通知扳道员（长）：

“x号，停止x道调车作业”。

并听取复诵。

（１）复诵：

“x号，停止x道调车作业”。

停止调车作业时机，按《站细》规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略。

（１１）听取扳道员（长）报告后，应答：

“好（了）”。

（２）停止影响发车进路的调车作业，向车站值班员报告：

“x号，x道调车作业已停止”。

（１２）指示有关扳道员（长）：

“x号，x号，x（次）x道发车，准备进路”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（３）进路上的扳道员（长）复诵：

“x号，x（次）x道发车，准备进路”。

有关扳道员（长）回答：

“x号，知道（了）”。

（4）正确及时地准备进路，将进路上的道岔摇（扳）向所需位置，并将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。

（13）听取扳道员（长）报告后，应答：

“好（了）”。

（5）向车站值班员报告：

“X号，x道发车进路好（了）”。

７．确　认　进　路

（14）通知扳道员（长）：

“X号，确认X道进路”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（6）复诵：

“X号，确认X道进路”。

（7）现场确认进路正确。

（15）听取扳道员（长）报告后，应答：

“好（了）”。

（8）向车站值班员报告：

“X号，x道进路确认好（了）”。

四、准备发车

８．办理凭证

（16）核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。

双线正方向发车，电话记录号码，首列为接车站承认的电话记录号码；以后发出的列车为前次发出的列车到达的电话记录号码。

（17）根据《行车日志》记载，与助理值班员逐项内容读出，核对路票及调度命令。

（2）与车站值班员逐项内容读出，核对路票及调度命令。

（18）通知助理值班员、扳道员（长）“（x号），X（次）x道发车”。

并听取复诵。

（3）复诵：

“X（次）X道发车”。

（9）复诵：

“X号，X（次）x道发车”。

９．交付凭证

（4）与扳道员（长）对道，再次确认正确后，口呼：

“X道发车进路好（了）”。

（10）与助理值班员对道。

（5）与司机核对路票及调度命令，确认正确后交付司机，向运转车长交付调度命令。

10．执行联控

（19）执行车机联控。

呼叫司机：

“x（次）X站x道发车进路好（了）”。

并听取复诵。

五、发车

11．确认发车条件

（6）确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。

其他发车条件的确认，按《站细》规定。

12．（指示）发车

（7）按规定站在适当地点显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号，并应依式中转发车信号。

六、列车出发

13．监视列车

（20）列车起动，通知接车站“x（次）（x点）x（分）开”。

（21）填写《行车日志》。

（8）监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。

（11）监视列车，确认列车尾部标志，于列车尾部越过最外方道岔（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。

监视列车运行时，发现问题按规定处理。

（22）应答：

“好（了）”。

（９）划掉占线簿记载。

（12）外方扳道员（长）向车站值班员报告：

“x号．x（次）出站”。

（13）划掉占线簿记载。

14．解锁进路

（14）将加锁的道岔及时解锁．并恢复定位。

连续使用同一进路接发列车时除外。

15．报点

（23）向列车调度员报点：

“x（站）报点，x（次）（x点）x（分）开”。

列车有异状时一并报告，始发列车应报告编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车应报摘挂辆数等。

16．接受到达通知

（24）复诵接车站到达电话记录。

（25）填写《行车日志》。

（26）摘下“区间占用”表示牌，口呼：

“区间开通”。

可指示信号员（长）办理。

6．使用特定行车办法发车作业标准

适用范围

发车端信号联锁设备及区间闭塞设备停电，符合《行规》规定条件，使用特定行车办法发车

关键环节

1．闭塞方法：

电话闭塞法2．准备进路：

手摇（扳）道岔准备进路　　　　３．行车凭证：

路票（不交付司机）

作业程序

岗位作业技术要求

说明事项

程序

项目

车站值班员

助理值班员

扳道员（长）

一、报告、通　知

1．通知确认凭证人员

（1）通知胜任确任凭证人员到岗。

2．报告站长

（2）报告站长：

“使用特定行车办法办理行车，到车站（场）值班员室监督作业”。

3．请求调度命令

（3）胜任确认凭证人员到岗后，向列车调度员请求使用特定行车办法办理行车的调度命令，并复诵、核对。

二、请求闭塞

4．确认区间空闲

（4）根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：

“区间空闲”。

首列使用电话闭塞时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

（5）按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示。

5．办理闭塞手续

（6）请求闭塞：

“x（次）闭塞”（双线正方向除首列外，“x（次）预告”）。

遇有超长、超限列车、单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。

（7）复诵接车站发出的电话记录。

双线正方向发车时，除首列外，无此作业

（8）填写《行车日志》。

（9）揭挂“区间占用”表示牌，口呼：

“x（次）闭塞（预告）好（了）”。

（1）应答：

“x（次）闭塞（预告）好（了）”

可指示信号员（长）办理。

三、准备进路

6．准备进路

（10）通知扳道员（长）：

“X号，停止X道调车作业”。

（1）复诵：

“x号，停止x道调车作业”。

停止调车作业时机，按《站细》规定，无影响进路的调车作业时，此项作业省略。

（11）听取扳道员（长）报告后，应答：

“好（了）。

（2）停止影响发车进路的调车作业后，向车站值班员报告：

“X号，x道调车作业已停止”。

（12）通知有关扳道员（长）：

“X号，X号，X（次）X道发车，准备进路”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（3）进路上的扳道员（长）复诵：

“x号，X（次）X道发车，准备进路”。

有关扳道员（长）回答：

“x号，知道（了）”。

按规定办理接车程序。

（4）正确及时地准备进路，将进路上的道岔摇向该正线开通位置，并加锁，钥匙交车站值班员保管。

（13）听取扳道员（长）报告后，应答：

“好（了）”。

（5）向车站值班员报告：

“X号，x道发车进路好（了）”。

7．确认进路

（14）通知扳道员（长）：

“x号，确认x道进路”。

听取复诵无误后，命令：

“执行”。

（6）复诵：

“X号，确认x道进路”。

（7）再次确认进路正确。

（15）听取扳道员（长）报告后，应答：

“好（了）”。

（8）向车站值班员报告：

“X号，X道进路确认好（了）”。

四、准备发车

8．办理凭证

（16）核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。

双线正方向发车，电话记录号码：

首列为接车站承认的电话记录号码；以后发出的列车为前次发出的列车到达的电话记录号码。

（17）根据《行车日志》记载，与助理值班员逐项内容读出核对路票及调度命令。

（2）与车站值班员逐项内容读出核对路票及调度命令。

（18）与助理值班员核对无误后，将路票交确认凭证人员，确认凭证人员确认无误后签字。

（19）将确认凭证人员签认的路票交助理值班员。

通知助理值班员：

“X（次）X道通过，显示通过手信号”，通知扳道员（长）：

“X号X（次）X道发车”。

（3）复诵：

“X（次）X道通过，显示通过手信号”。

（9）复诵：

“X号，X（次）X道发车”。

五、发　车

9．确认发车条件

（4）与扳道员（长）对道，再次确认发车进路正确后，口呼：

“X道发车进路好（了）”

（10）与助理值班员对道。

（5）到规定地点，显示通过手信号。

10．引导接车

（20）通知引导员：

“X（次）（x点）x（分）开过来，x道通过引导接车”听取复诵无误后，命令“执行”。

引导员复诵：

“X（次）（x点）x（分）开过来，x道通过，引导接车”并到规定地点显示规定引导手信号。

11．执行联控

（21）执行车机联控，呼叫司机“x（次）x（站）引导手信号接车，x道通过，电话记录x号”。

列车头部越过引导地点收回引导手信号。

六、列车出发

12．监视列车

（22）列车通过，通知接车站：

“X（次）（x点）X（分）通过。

”

（9）监视列车通过，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。

（8）监视列车，确认列车尾部标志，于列车尾部越过最外方道岔（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。

监视列车运行时，发现问题按规定处理。

通过手信号收回时机按行规131条规定执行。

（22）填写《行车日志》。

（23）应答：

“好（了）”。

（8）划掉占线簿记载。

（12）外方扳道员（长）向车站值班员报告：

“X号，x（次）出站”。

（24）将助理值班员注销的路票收回保管。

（9）将路票划：

“X”注销交车站值班员。

（13）划掉占线簿记载。

13．解锁进路

（14）将加锁的道岔及时解锁，并恢复定位。

连续使用同一进路接发列车时除外

14．报点

（25）向列车调度员报点：

“x（站）报点X（次）（x点）x（分）开”。

列车有异状时一并报告，始发列车应报告编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车应报摘挂辆数等。

15．接受到达通知

（26）复诵接车站到达电话记录。

（27）填写《行车日志》。

（28）摘下“区间占用”表示牌，口呼：

“区间开通”。

可指示信号员（长）办理。

7．反方向接车（通过）作业标准

适用范围

双线自动闭塞、集中联锁（设信号员）反方向接车

关键环节

1．闭塞方法：

电话闭塞法2．准备进路：

调车信号按钮准备进路　　　　３．接车方式：

引导手信号（设有反向进站信号机的车站可开放进站信号机接车）

作业程序

岗位作业技术要求

说明事项

程序

项目

车站值班员

信号员（长）

助理值班员

一、报告

1．抄收调度命令

（1）反方向接车时，抄收列车调度员反方向接车，改按电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。

2．报告站长

（2）报告站长：

“由x区间反方向接车，到车站值班员室监督作业”。

二、请求闭塞

3．确认区间空闲

（3）听取发车站请求闭塞。

（4）根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲，口呼：

“区间空闲”。

（5）按列车运行计划，核对车次、时刻、命令、指示。

4．办理闭塞手续

（6）发出电话记录：

“x号，（x点）x（分）同意x（次）反方向闭塞”。

列车闭塞后，按《站细》规定通知有关人员。

（7）填写《行车日志》。

（8）通知信号员（长）揭挂“区间占用”表示牌。

应答：

“x（次）反方向闭塞好（了）”。

（1）揭挂：

“区间