三装厂动力换档技术中层培训资料V1.0.pptx

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2022/10/18,1,动力换挡技术基础与三装厂产品对接培训资料,第三装配厂赵传扬,2,动力换挡的用途及优势什么是动力换挡动力换挡在质量控制方面的关注三装厂目前的动力换挡相关产品有哪些典型的动力换挡系统,汇报提纲：

3,动力换挡技术，就是通过湿式离合器控制变速箱换挡，通过液压控制系统实现传动系的不间断换挡、换向操作。

动力换挡技术是相对于传统的机械换挡而言的。

动力换挡拖拉机，采用电子控制系统实现了拖拉机不间断换挡、换向，将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，驾驶员可以在极其短暂的时间内轻松完成复杂的各种作业过程，不仅大大降低了操作难度和劳动强度，而且还大大地提高了作业质量，从而实现了作业效率的提升。

动力换挡技术在充分展现提升拖拉机产品整体性能、提高作业效率和简化操控作业等功能化优势及巨大的市场发展空间的同时，还将对农业装备产业的技术升级产生积极的促进和推动作用。

一、动力换挡的用途及优势：

更高效更节油更舒适,4,动力换挡技术的核心技术就是通过湿式摩擦片组在液压油缸的作用下压紧传递扭矩或断开切断扭矩来实现动力由主动毂传递到从动轴的；并通过电液控制系统的控制作用实现摩擦片组的压紧传递扭矩的不同，实现了在不切断动力的情况下进行换挡。

二、什么是动力换挡：

摩擦片,钢背,活塞,控制油道,润滑油道,主动毂,从动轴,动力换挡执行机构工作原理,5,二、什么是动力换挡：

动力换挡控制部件工作原理,1.充油阶段（t0t1）：

待接合的离合器电磁阀通电，离合器器压力升高到kisspoint点（指离合器摩擦片间隙刚好为零，但并未传递扭矩时活塞位置）压力；待分离的离合器压力同时下降至刚好不打滑时压力。

3.保持阶段（t2t3）：

此时各离合器的传递扭矩不再变化。

刚闭合的离合器的压力升到系统压力，而打开的离合器的压力由kisspoint点降到偏置压力或零。

负载换挡离合器电流及扭矩,2.滑磨阶段（t1t2）：

待接合离合器压力根据负载大小沿斜线上升，离合器开始打滑直至能够传递的扭矩超过负载，打滑停止；与此同时待分离离合器压力也沿一定斜率下降，离合器也开始打滑直至压力下降至kisspoint点时停止打滑。

滑磨阶段结束。

根据拖拉机换挡时载荷的大小，滑磨过程长短不一。

6,二、什么是动力换挡：

比例电磁阀：

电液比例阀是一种按输入的电信号连续地、按比例地控制液压系统的液流方向、流量和压力的阀类。

它由电-机械比例转换装置和液压控制阀本体两大部分构成.前者将输入的电信号连续地按比例地转换为机械力和位移输出，后者在接受这种机械力和位移之后、按比例连续地输出压力和流量，与普通液压阀相比.比例阀的优点是:

能简单地实现远距离控制:

能连续地、按比例地控制液压系统的压力和流量。

从而实现对执行机构的位置、速度和力的连续控制，并能防止或减小压力、速度变换时的冲击;油路简化，元件数量少。

比例电磁阀的结构如图5-27所示。

比例电磁铁是直流电磁铁，但它与普通直流电磁铁不同。

普通直流电磁铁的衔铁只有吸合和断开两个工作位置，并且在吸合时磁路中几乎没有气隙.而比例电磁铁要求吸合力或位移与给定电流成比例。

并在衔铁的全部工作行程上，磁路中保持一定的气隙。

其结构主要由极靴1、线圈2、壳体5和衔铁10等组成。

线圈2中通电后产生磁场，因隔磁环4的存在。

使磁力线主要部分通过衔铁10、气隙和极靴1，形成回路口极靴对衔铁产生吸力在线圈中电流一定时。

吸力的大小因极靴1与衔铁间的距离不同而变化。

但衔铁在气隙适中的一段行程中，吸力随位置的改变发生的变化很小。

只有清洁度达到要求，比例电磁阀才能正常工作！

比例电磁阀工作原理,7,二、什么是动力换挡：

清洁度指标的含义：

第一个代码代表每毫升油液中尺寸5m的颗粒数，第二个代码则代表每毫升油液中尺寸15m的颗粒数，两个代码之间用一条斜线分隔。

之所以选择与5m和15m相应的颗粒浓度来定义污染度等级数码，是因为一般认为，5m左右的微小颗粒浓度是引起液压系统淤积和堵塞故障的主要原因，而大于15m的颗粒浓度则对液压元件的磨损起着主导的作用，以这两个尺寸的颗粒浓度作为制定等级的依据，可以比较全面地反映不同大小的颗粒对系统的影响。

ISO4406-1987油液清洁度等级标准,ISO4406-1987与NAS1638油液清洁度等级对应关系,比例电磁阀对清洁度的要求,8,三、动力换挡在质量控制方面的关注点：

二次清洗，即洗即装；过程防护,清洁度保障设备及工装,清洁度监测及抽查,清洁度按要求达标,入库、转运过程中零件不被二次污染,清洁度指标的制订,产品部,工艺部,质量部,采购部,物配科,装配车间,机加车间,过程防护，成品达标,9,四、三装厂目前的动力换挡相关产品有哪些：

10,五、典型的动力换挡系统：

动力换挡/爬行挡箱体,中央传动箱体,MOTOR,DUMPER,1234DOUBLERandCREEPER,4WD,PTO,PTO壳体,发动机-传动系:

扭转减振器（免维护）动力换挡:

4速+Double（Hi-Lo）=8速动力换挡动力换向:

前进和倒退湿式多片离合器区段换挡:

4个同步器换挡爬行挡:

选装档位数:

31FWR/25REV（40km/h）（47FWR/41REV）32FWR/25REV（50km/h）（48FWR/41REV）润滑油容量:

95升,区段/动力换向/4WD箱体,11,四、典型的动力换挡系统：

3e,1er,4e,2e,Hi,Low,PTO离合器,前进/倒退挡离合器,4区段同步器换挡,4WD离合器,爬行挡,6个离合器构成8个动力换挡,驻车锁（选装）,配套LF2204机型的法国公司TX4A传动系剖面图,一拖法国公司TX4A传动系结构及原理,12,六、结束,感谢你百忙之中给予关注，不当之处敬请批评指正！