涧河大桥施工组织设计技术标.docx
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涧河大桥施工组织设计技术标
目录
一、编制依据2
二．工程概况2
三．施工队伍组织机构及开竣工日期3
1．施工队伍组织机构：
3
2．开竣工日期：
3
四．施工准备及临时工程3
1．运输道路：
3
2．临时房屋及施工场地布置：
3
3．供电：
4
4．供水：
4
5．运输方式：
4
6．通讯：
4
五．机械设备配备4
六．施工工期、施工顺序、施工进度及其说明4
1．桩基4
2．预应力空心板箱梁5
七．主要施工方法5
（一）明挖扩大基础5
（二）钻孔桩基础5
（三）砼施工5
（四）预应力体系施工：
6
八．施工技术保证措施6
（一）加强技术基础工作6
（二）认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理。
6
（三）搞好技术培训，加强科技攻关7
（四）．强化工程管理，做到一次成优7
（五）．认真执行创全优工程的标准要求，深入持久的开展创优活动7
（六）．严格质量奖惩，坚决执行质量保证金制度8
九．保证工期措施8
十．保证工程质量措施9
十一．保证安全生产措施13
十二．创优质工程的主要措施14
1．加强教育，增强全员的质量意识14
2．加强创优领导，健全质量保证体系15
3．加强基础工作的管理15
十三．控制工程造价的主要措施15
十四．文明施工及环境保护措施16
十五．施工检测、试验及保证措施17
邕江特大桥施工组织设计
一、编制依据
1.山西运城公路分局勘察设计所提供的（洪洞县城区涧河大桥图纸。
2.国颁、部颁省颁的现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及地方其它有关文件。
3.现场踏勘工地收集的有关资料。
二．工程概况
洪洞涧河大桥位于洪洞县境内，全桥由11孔16米先张法预应力钢绞线砼箱梁所组成，桥全长为192.12米。
桥址处控制流域面积1106Km2。
百年一遇流量为3081m3/s,五十年一遇流量为2382m3/s。
场地所处地貌为涧河漫滩，地势基本平坦开阔，根据钻探揭露的地层及岩性特征，桥址地层主要由第四系全新统（Q4）、上更新统冲洪积物堆积的亚粘土、卵石组成。
勘察期间为平水期，场地地下水类型属潜水，补给来源主要为大气降水，富水性较差，受季影响，稳定水文埋深约1.6~1.7米，场地地下水对混凝土无腐蚀性。
本区建筑抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值0.2g。
场地土类别为Ⅱ类，桥址场地无液化现象。
基础设计为钻（挖）孔桩Φ1.2米，长25米，均为摩擦桩，共计60条。
桥台：
均采用重力式桥台，0、11号台均为扩大基础。
桥墩：
1～10号墩均为3×Φ1米钢筋砼圆形柱桥墩。
箱梁：
本桥为双幅预应力空心板箱梁，主梁按预应力砼A类构件设计，梁体采用纵向预应力，梁体砼为C50,纵向预应力采用φ15.24钢绞线.
主梁采用橡胶支座，每一点设两个支座。
桥面在0、4、7、11#台处设80型伸缩缝。
三．施工队伍组织机构及开竣工日期
1．施工队伍组织机构：
成立洪洞大桥项目经理部，全权负责涧河大桥施工管理。
项目经理部将从总司其他各处抽调技术工人180人，以机械运转、架子工、模板工、钢筋工、砼工、桩基工、机电工、特作工等技术工人为主体，并配备一定数量相当于工班长一级技术较全面的工人。
根据工程进展需要，在施工高峰期再使用协议工和临时工。
2．开竣工日期：
为确保工程年内完成，本工程计划於2012年4月21日开工，2012年10月21日竣工，总工期6个月。
四．施工准备及临时工程
1．运输道路：
桥址两端与既有市政公路连通，河床中需新建300米施工便道到施工现场。
2．临时房屋及施工场地布置：
主要生产和生活房屋设在左岸，要占用原汽车南站。
3．供电：
本桥施工采用市政供电方式供电，项目部自备发电机一台以供临时之需。
按本施组机械设备表统计，选用两台250kVA变压器可满足日常用电的需要。
4．供水：
利用市政供水来供应生活用水和施工用水。
5．运输方式：
钢材、木材、水泥、采用汽车运输，购买后直接运到工地上。
砂石考虑在当地砂场购买，采用汽车运输。
6．通讯：
项目部管理人员全部配移动电话和在办公室设程控电话与建设、设计单位以及地方政府和总部等直接联系。
五．机械设备配备
大桥项目部共计配备机械设备130台（套）。
钻机：
为CZ-60-
型冲击钻机（钻头重量不超过5吨），每天最少要保持五台钻机同时施工。
六．施工工期、施工顺序、施工进度及其说明
1．桩基
（一）本桥控制工程是桩基和箱梁施工。
鉴于河床无水，直接采用便道就可以桩基施工了。
故队伍一进场，即重点保证便道施工。
（二）施工准备工作和主体工程同步交叉进行。
其中0-4号墩属前期控制工程，与其他工作无干扰，进场后要立刻安排施工。
（三）本桥开工时间为2012年4月21日，总工期为6个月。
为保证工期，施工无法按常规全部在旱季施工，考虑到当地气象、涧河水文情况及劳材安排，必须先期施工河床间主墩。
2．预应力空心板箱梁
（一）本桥箱梁形式为16米，共计308片，预计从2012年4月中旬开始，到8月初基本完成吊装。
（二）按设计文件要求，箱梁砼必须达到设计强度的90%才能进行放张作业，在常温条件下需4天左右时间才能达到。
梁场一场能做20片，一次周期最少得7天。
七．主要施工方法
（一）明挖扩大基础
施工土方、软石采用人工配合机械开挖，小型抽水机（或泥浆泵）抽出基坑内地下水。
机械搅拌砼，机械捣固，人工洒水养护。
（二）钻孔桩基础
在原河床取淤泥后整平用砖渣土铺设钻孔平台，压路机压实，采用CZ-6型冲击钻机成孔，用优质黄粘土造浆，导管法灌注水下砼，人工配合机械开挖承台基坑土方，人工凿除桩头。
（三）砼施工
砼全部采用商品砼，项目部不设集中搅拌站。
利用泵车将砼泵送至灌注地点，砼通过串桶入模，插入式振动式捣固密实。
墩身采用定型钢模板，施工时利用墩身的固接设施，架设钢管脚手架，逐段向上安立钢模板，外周用钢箍锁紧固定。
砼灌注完毕后用草袋覆盖，贯通工地的自来水管道洒水养护。
（4）预应力体系施工：
本桥箱梁纵向预应力采用φ15.2钢绞线，预应力张拉过程中采用张拉力与钢绞线伸长量的双向控制，发现问题及时采取处理措施，使张拉处于控制状态，以确保工程质量。
八．施工技术保证措施
（一）加强技术基础工作
施工技术管理是一项繁重复杂、艰苦细致的工作，是施工企业管理的重要组成部分，直接影响质量、安全、工期和效益。
切实抓好技术基础管理工作，进一步完善审图、复核和技术交底及测量工作双检复核制度，杜绝识图、测量放样等错误。
各级技术人员要增强责任心，制定提高工程质量的具体措施，努力克服各类工程施工质量通病，杜绝工程质量事故。
定期对各种试验仪器，计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器自身的精度，加强测试和检测手段，严格按配合比施工，严格执行“三检”制，对检验不合格的工程坚持返工重做。
对购进的钢材、水泥等材料，进行抽样检查，无出厂合格证的产品一概禁止使用，砂石料必须满足规定强度和级配要求。
（二）认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理。
有计划、有步骤、有目标地开展贯彻GB/T19000--ISO9000系列标准工作，提高企业整体素质，增强市场竞争能力。
运用全面质量管理的手段，强化企业管理的各项基础工作。
通过“三全”管理，调动一切积极因素，把质量管理工作落实到基层，落实到每一道工序，每一个人。
根据实际情况，有针对性的成立QC小组，并广泛持久地开展QC活动，使生产的全过程处于受控状态。
（三）搞好技术培训，加强科技攻关
贯彻科技是第一生产力的思想，大力推进科技进步，充分发挥科技在施工生产中的重要作用。
积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，是创优质工程的重要手段。
同时，要重视专业技术人员，抓好智力投资，增加资金投入，加强职工教育，搞好技术培训，不断提高职工队伍的素质。
（四）．强化工程管理，做到一次成优
工程中标后，在施工前提出明确的创优目标。
项目经理部和工程队要成立创优领导小组，领导小组要明确任务，联系具体工程项目，分工负责，做到及时解决、督促检查和处理施工过程中存在的问题。
建立创优责任制，强化工程管理，做到一次成优。
（五）．认真执行创全优工程的标准要求，深入持久的开展创优活动
工程创优是我们企业生存永恒的主题。
开工前指定专人按照创全优的标准要求，编制创优规划和措施，并及时上报。
要以优取胜，优质高效地完成每一项单位工程，使企业在竞争中永远立于不败之地。
（六）．严格质量奖惩，坚决执行质量保证金制度
坚持工程质量一票否决权，坚持严格质量奖惩、重奖重罚的原则。
工程质量要与评先、嘉奖、晋级、升资挂起钩来。
1.项目经理部设立质量奖励基金，用于优质工程奖励。
总工程师、施工科长、安质科长、质量监察（检查）工程师均可行使质量否决权。
对质量问题严重的单位或个人有权责令其返工、停工整顿或罚款等处理。
2.单位工程达到优质样板工程标准的除全价验工外，另给奖金；达不到优质工程标准的质量保证金（按工程建安价值的0.5～1%提取）一律不予退还。
3.对单位负责人，项目负责人和关键工序控制人员实行重奖重罚。
4.凡工程质量长期上不去或工程质量低劣或发生大、重大质量事故的单位领导和责任人，一律不能评先、晋级和奖励，并视情节严重程度给予免职、降薪、降级甚至撤职等处分。
九．保证工期措施
1．认真学习大桥施工设计文件，吃透设计意图。
切实加强施工技术管理，认真作好各种技术交底资料，加强对各工种的技术培训。
加强内、外业核对，加强测量复核，保证施工正常进行，坚决杜绝返工、浪费。
2．学习先进的施工管理方法，按项目法组织施工。
加强网络计划管理，认真作好施工工序的衔接，保证网络计划关键路线的实施。
3．加强施工组织，合理安排施工。
前期，把桩基和预应力箱梁作为全桥施工重点；后期，把箱梁吊装和桥面系作为施工重点。
雨季洪水期要做好水中墩的施工准备，分析可能遇到的问题及所采取的处理措施。
4．成立质量管理小组，开展技术攻关活动，保证施工顺利进行。
5．加强机械管理，充分发挥机械在施工中的作用。
对各种机械实行专人负责、定机定人。
工地设机修所，配备足够的修理设备，并储备一定数量的易损易耗配件。
对机械进行定期检查，维修保养，保证机械正常运转，充分发挥机械效率。
6．准备足够的发电机，在地方电源停电情况下，保证大桥正常施工。
7．加强工程材料的计划、采购、运输、储备工作，做到不因待料停工，尤其对大料要做好货源调查、运输、储备工作。
8．加强与建设、设计、监理单位三方联系，发现问题及时采取处理措施，保证施工顺利进行。
十．保证工程质量措施
1．认真学习邕江特大桥施工设计文件，吃透设计意图，严格按照施工设计进行施工。
严格按照施工规范、验收标准和本施工组织设计要求进行施工，各分部分项工程开工前向施工管理人员和技术工人进行认真详细的技术交底。
2．按设计文件进行施工，发现问题及时提请监理、设计和建设单位现场检查，及时采取处理措施。
3．建立健全各种检查制度，严格内部质量检查和建设、监理单位监察制度。
凡未经建设单位、监理单位检查验收合格签证的工程不得擅自隐蔽，不得施工下道工序。
4．推行全面质量管理，建立健全质量保证体系。
运用科学手段和方法，对施工中的问题进行分析处理，树立下道工序即用户的思想，树立“以预防为主”的思想，提高工程质量。
以经济、技术、组织、施工控制方面进行保证，使工程质量合格率为100％、优良率在90％以上，确保优质工程。
5．切实加强施工技术管理，认真做好各种技术交底资料、原始记录的收集和管理，建立健全各种台帐。
认真做好测量桩点的保护和复核，加强内外业核对，确保建筑物中线和水平位置正确无误。
6．基坑开挖过程中要在基础周边留排水沟槽，设置集水井。
施工中不间断抽水，以保证混凝土灌注质量。
土质基坑要随挖完土方，经检查合格后随即灌注基础混凝土，避免因水浸泡、扰动而降低基底承载力。
易风化岩层，还要及时做好基础的封闭工作。
7．钻孔桩施工
（一）对准孔位，钻孔前放稳机架，测好垂度。
钻孔护筒内泥浆（水位）要高于筒外水位0．5米以上。
（二）钻孔过程中，要做好进尺记录。
通过不同地层时要及时取样与设计核对，发现与设计不符时，应及时与设计单位联系，进行变更设计，采取处理措施。
（三）施工过程中要控制孔内泥浆比重，造浆用的粘土要求质地良好，粉碎过筛（无粘土地区，可采用膨润土），以起到护壁作用，便于沉碴浮起．终孔后灌注桩身混凝土前，要按照摩擦桩或柱桩的标准，认真进行清孔，并经检查人员检查签证，以保证混凝土桩的质量。
（四）灌注水下混凝土前，要认真细致地检查导管接头处是否漏水。
灌桩过程中要严格丈量导管底部埋入混凝土的深度，以避免出现问题。
（五）灌注桩身水下混凝土要严格按照施工配合比进行施工，砂、石料要过磅，严格控制用水量。
灌注过程中要及时测定混凝土的坍落度，发现问题，及时调整，以保证灌注质量。
（六）．钢筋加工与捆扎：
钢筋必须有出厂合格证并经分批取样试验合格后才能使用。
钢筋堆放要分类编号，避免直径相近的错用或误用。
同一种钢筋加工后要放出大样检查，捆扎钢筋要留出净保护层，并确认符合设计。
钢筋加工要指定一名技术人员负责指导。
（七）．模板：
采用组合钢模或整体大钢模。
模板接缝要严密，表面平整，极少量木模要在表面上加钉镀锌铁皮。
支撑要牢固可靠并经过设计计算。
架立后，要提前洒水润湿，并于捆扎钢筋前涂上脱模剂。
模板每次使用后，均要进行整修，使之达到表面平整，棱角分明。
（八）．混凝土拌合、运输、捣固和养护
1.砂、碎石：
要求材质级配符合有关技术规范规定。
在拌合过程中，要严格按施工配合比下料过称，并经常测定含水量，以及时调整配合比。
2.运输混凝土的吊桶，底板要严密，不致漏浆。
运送时间按有关规定办理，因运输而造成的分崩离析，至灌注地点后，要重新拌合。
3.吊桶内混凝土入模时要分层均匀倒入，避免集中撞动钢筋。
为避免吊桶内混凝土突然倒出，采用特制吊桶由振动器配合使混凝土缓缓下落。
捣固人员要固定．落实捣固部位，并严格按质量优劣给予奖罚。
4.混凝土灌注后，要设专人进行洒水养护，并用草袋覆盖。
冬季混凝土施工应按铁路桥涵施工规范中的有关规定办理。
5.混凝土采用集中拌合和墩旁设拌合机相结合的办法，以减少混凝土运送时间。
（九）．护岸及桥台的浆砌片石：
选用石料要经过取样试验，确认符合技术规范、规定后方可使用。
拌合砂浆要按照施工配合比下料过磅。
选用片石要大面朝下，镶面石、转角石要对外露面进行修整，达到大面平整、棱角分明、灰浆饱满、内实外光。
（十）．回填土：
按照规定，严格控制分层厚度．加强碾压、夯实。
以保证达到规定的密实度。
尤其台后填土，施工过程中每层都要进行土工试验，下层不合格者，不能继续施工上层。
（十一）钢绞线张拉：
钢绞线其性能要符合GB5224—85的规定，并提前进行力学试验，不得有折曲、烧伤等缺陷。
锚具必须经过检查，以防止出现夹片碎裂和锚圈炸裂等。
油表及千斤顶使用前必须进行标定．安装干斤顶时不使钢绞线扣结或交叉。
夹片要完全入槽，顺号排列并打齐。
干斤顶必须与张拉抵座端面垂直，工具锚与干斤顶和张拉抵座端面要对中。
工具锚的安装应使钢绞线在干斤顶（穿心式）内相互平行，防止钢绞线因交错受力而造成断线或滑丝现象，且注意干斤顶活塞回到最小位置，以减小张拉伸长的误差，并保证足够的行程。
张拉过程中要对张拉力和伸长量实行双控，每孔张拉结束，干斤顶退出时要检查有无断丝、滑丝，发现问题、分析原因、采取处理措施。
（十二）．加强工程试验工作，在大桥工地建立试验室，安排一名工程师级试验室主任，配备万能材料试验机和压力机及其他必要的试验设备。
大桥所用的各类工程材料，应符合国家、部技术标准规定，并有出厂合格证。
按照规定，经抽样试验合格后方准使用。
大桥工地试验室不能承担的项目，由上级中心试验室或委托省大专院校试验室试验。
十一．保证安全生产措施
1．教育干部、工人要牢固树立“安全第一”的思想。
工程开工前，要针对不同工种、不同作业内容制订安全措施。
安全措施、机械操作规程要挂牌到工地、机房，使干部和职工自觉遵章守纪。
2．工程队设专职安全检查员1名，每工班设不脱产安全监督员1名，安全生产要列入队领导议事日程。
每月随生产计划向工班下达安全措施，每周一为安全生产日，每天上班前进行安全讲话，进行安全教育，检查安全情况，制订安全措施。
从思想、组织、制度、经济等方面建立健全安全保障体系。
3．加强对施工操作人员的安全教育，教育内容为安全生产的规程、规定，以及以往发生事故的案例。
教育的重点项目是高空作业、梁板运输吊装、机械运转、桩基作业、用电管理以及预应力张拉等，使大家熟悉施工生产、熟练操作、具有预防事故发生的能力。
4．定期或不定期地对施工现场、机械设备、施工人员进行安全检查。
施工过程中要坚持“三检制”（自检、互检、交接检）。
发现问题及时采取处理措施。
每次检查的重点是反违章、除隐患。
5．加强高空作业的安全管理，墩、台、钻机平台、挂篮要设置临时作业平台，平台四周要安设栏杆，并在下方设安全网。
上下扶梯一定要牢固，并有扶手。
高空作业人员必须拴安全绳。
6．严禁双层作业。
无法避免时，应上下交替施工，并没专人进行防护。
上层不停止时，下层不准进入现场；下层人员没有完全撤出时，上层不准施工，以确保人身安全。
十二．创优质工程的主要措施
1．加强教育，增强全员的质量意识
各级领导要高度重视工程创优，建立完善的质量保证体系。
施工前提出明确的创优目标，制定切实可行的创优规划，做到常抓不懈。
要正确处理质量与数量、质量与工期、质量与效益的辩证关系，切实加强全体职工的质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”、“以质创优、以优取胜”的观念。
在施工生产中，全体施工人员要认真贯彻执行保证质量的各级规定、规范、标准，为创全优工程真抓实干。
2．加强创优领导，健全质量保证体系
加强对创优工作的领导，建立健全以行政主管领导为组长、总工程师或技术主管为付组长、党政工团各业务负责人为成员的各级创优领导小组，把创优工作当作头等大事来抓。
健全各级施工技术管理和监督（检查）机构，开展群众性的创优活动，奖优罚劣，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。
3．加强基础工作的管理
建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部和单位工程的检查评定。
建立健全施工技术管理制度，实行质量监察人员派遣制。
认真执行部颁的施工技术规范、规则，按设计图纸施工，严格工序检验和隐蔽工程检查签证。
十三．控制工程造价的主要措施
本着加强管理、节约投资、降低成本的原则，经过充分考虑和研究，决定采取如下降造措施：
1．成立以项目经理为首的降低成本节约投资领导小组，对该工程实施全面的经营管理和经济核算，以工程承包总价为基准，实行分项成本控制，杜绝超耗浪费，做到施工合理投入、精打细算、节约投资。
2．精心编制实施性施工组织设计，严格按施工计划组织施工，合理调配劳动力，充分提高劳动生产率，尽量缩短工程施工周期，减少施工管理费、人工费支出，使现场人工费用降低3%。
3．严格原材料采购制度，主材采购坚持货比三家，在保证质量的前提下，尽量采用厂家直销渠道，以减少中间流通环节，杜绝假冒伪劣产品，降低材料成本，同时加强现场材料管理，杜绝材料浪费现象，严格控制三大主材的损耗量，争取降低材料费用3%。
4．合理组织机械化施工作业，安排机械昼夜施工，提高机械使用效率，使机械使用费降低10%。
5．树立精品意识，保证工程优良率，减少返工、整修的工程支出。
6．加强财务管理，加速资金周转，既保证施工现场的资金需要，又不过多占用资金。
7．加强施工过程中的技术管理，加强变更设计把关和审查。
8．在保证施工需要的前提下，节约临时设施，合理安排施工场地，减少占地、租地及复耕费用,使临时工程费降低15%。
9．充分领会设计意图，对地质情况认真核对，与现场设计组密切配合，对II、III类变更设计进行逐级审查，努力降低成本。
十四．文明施工及环境保护措施
1．严格执行国家以及当地有关行政法规，开工前对全体职工进行培训教育，做到在施工中不侵民，不扰民，增强全员文明意识和环保意识，争创文明施工标段。
2．分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。
3．施工现场和驻地排水畅通，并建立必要的卫生设施。
4．运输大堆料的汽车通过正式公路时，汽车要加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉碴、不污染，不向农田、河道弃碴弃土。
5．不将污水、油污、化工产品废料排入农田、河道，避免污染环境、水源。
十五．施工检测、试验及保证措施
1.原材料检测程序
建立原材料检验和成品、半成品验收制度。
无论何方供应何种材料，均由施工单位中心试验室先行检验合格后将材料样品及检验报告报监理工程师批准，进场材料必须具备自检报告，生产厂家质保书、出厂合格证、监理工程师批准后的材料样品。
对于不合格的材料，立即清理出现场，不得在场地堆放。
原材料检验程序见下图。
主要检测验项目、试验手段及保证措施见下表。
原材料检验程序图
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