三同资料.docx

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三同资料

1、

今年8月，南昌铁路局团委机关干部和运输站段团委书记统一行动，利用7天到10天左右的时间，在青年职工相对集中、条件相对艰苦、任务相对繁重的运输生产一线班组开展与职工同吃、同住、同劳动的“三同”活动，帮助班组发现、分析并协调解决常态性问题，达到了解反映一线实情、联络沟通上下感情的目的。

记者为此进行了调查。

　　一到班组，这些团干部就投入工作，采用客观写实和比较研究的方法进行跟班作业，如实记录作业现场，认真分析每个作业环节中好的做法和不足，提出相应意见。

活动中，团干部们在38个一线班组的197个不同岗位进行跟班作业。

　　通过跟班作业，团干部不仅更加深入地了解了所去班组的基本情况，熟悉了班组岗位的专业知识和工作过程，也看到了团组织服务现场的作为空间，力所能及地为职工服务。

　　活动中，团干部沉到一线班组“解剖麻雀”，通过一段时间的看、听、问和亲自试、亲身做，较好地保证了情况的真实性和准确性，问题反映和解决的及时性。

　　对于所去班组切实的困难和问题，他们一方面认真深入思考，组织班组人员研究解决，一方面积极向上级有关部门及时反馈、协调帮助解决。

如，福州车辆段团委书记程婷在8月11日的跟班作业中，发现N511次列车997906第六位闸瓦折断，立即通知检车员更换，消除了一起行车隐患。

活动期间，团干部们共计向相关部门反映问题65个，协调解决问题31个。

　　“三同”活动期间，针对沿线异地班组生活枯燥乏味、业余文化活动单调以及青年人需要开展活动的情况，团干部注意发挥自己在开展活动方面的能力和优势，充分利用班组成员休班业余时间，组织开展送清凉、文体比赛、交流联谊等各类团日活动41次，取得了活动由班组全体青年职工参与、活动影响班组全体青年职工的实际效果，也让团干部在充分体验一线生活的同时，充实丰富了一线生活。

　　“三同”活动的开展，有效地增强了团组织的影响力，切实提升了团干部的专业服务能力，较好地改善了团干部的务实作风，受到全局干部职工的好评。

　　通过调查，记者发现体验式的检查指导不失为加强班组现场管理的一个补充手段。

　　———干部在现场与职工同学习、同劳动、同实践，与职工挽着袖子一起干，有利于强化作业过程控制，有利于干部作风转变。

　　———“三同”活动是团组织在新形势下实现最广泛地吸引、凝聚企业青年的有效载体。

　　———“三同”活动是倾听职工、尊重职工的好渠道。

只有真正关心职工、依靠职工，与职工交朋友、平等交流，职工才会更易于接受工作要求，管理层才能把企业的政策部署潜移默化地传递下去，及时掌握职工的真实想法和诉求，把工作要求与现场实际对接起来，提高政策执行的有效性，更好地引导职工与企业同发展、共进步。

　　———“三同”活动是传统思想政治工作方式在新时期的继承与发扬。

只有从一线来、到一线去，才能找到实现企业思想政治工作功能的根，增强工作的针对性和实效性。

2、“三同”：

老办法新实践

   太原铁路局是全路货运量最大、运输收入最高、日装车数最多的铁路局。

2007年，大秦线运量要实现3亿吨，侯月线运量要实现1.2亿吨。

如何带领广大职工完成增量任务、提高客货运服务水平、实现太原局又好又快发展？

保安全、抓管理、促发展，领导干部工作作风是关键。

为此，太原局提出了各级领导干部转变干部作风，深入现场工区与职工群众“同吃、同住、同作业”，真正做到和职工心连心的要求。

   “同吃、同住，可以发现一线职工生活中存在的问题，加强领导干部与职工群众的情感联系；同作业，领导干部可以发现现场安全管理的缺项在哪里，运输施工的关键在哪里，进而通过自身作风的转变来感召和带领职工打好安全稳定和增运补欠攻坚战。

”太原局局长武汛如是说。

   铁路工区来了特殊客人

   5月13日，大秦线3亿吨综合施工改造工程正进行得如火如荼。

清晨4时30分，大同工务段化稍营线路车间化稍营工区，职工发现今天队伍有点不同———多了一名特殊的职工。

原来，太原局局长武汛来到这里“三同”。

   武局长是5月12日来到的这个工区的，参加工区对规总结分析会并在工区职工宿舍住宿。

5月13日一早，他又以普通线路工的身份开始参加施工。

他和工友们一起紧固扣件，捣固线路，挥汗如雨地作业，不时询问线路日常技术状态，了解重载列车对线路影响情况，探讨作业技巧，叮嘱大家在作业中一定要做好防护，注意安全，按标作业……

   深入实地了解基层、了解问题，就能有针对性地解决问题。

5月13日，太原局北部地区所有站段、直属公司党政正职和局机关处室负责人座谈会在大秦铁路公司召开。

会上，武汛局长就当前安全生产、运输增运和施工组织中存在的诸多问题提出了有针对性的解决方案。

   主要领导深入现场，身体力行，率先垂范，在太原局已经形成了良好的风气。

5月22日、23日，太原局党委书记张义平冒雨添乘机车，检查线路，深入大秦线线路换轨施工现场，叮嘱施工负责同志仔细考虑施工细节，确保施工质量良好。

   2007年4月以来，太原局机关各处室领导下基层“三同”1700多人次，发现并解决问题14000多件；各站段主要领导“三同”800多人次，发现并解决问题8000多件。

   一切源于务实

   在太原局，谈“三同”转变干部作风，离不开这个局始终坚持的处理问题不过夜原则。

5月24日，侯月线上，路局领导检查发现云台山、杨树庄等隧道内水泥盖板上有碎石袋、沙袋等杂物，要求工务部门加以清理。

当日22时，工务部门报告：

已全部清理完毕。

像这样处理问题不过夜的精神已经在太原局生根发芽，开花结果，“三同”正是这棵茁壮大树开出的奇花。

   7月2日，太原局局长武汛收到了一封来自侯马北工务段职工的感谢信。

原来，太原局领导十分关心职工生产生活中存在的问题。

他们每到一处，都要查看职工食堂、浴池、单身宿舍和职工文化室。

这是局领导在一次“三同”中发现侯马北工务段食堂、浴室存在问题，限令该单位整改得到的实实在在的收获。

   其实，无论是“不过夜精神”还是“三同”，都源于务实的作风，源于从严管理、规范管理。

太原局规定，干部到现场检查时，不但看现场作业情况，还要对前一检查组的检查进行循环倒查，对惯性问题进行跟踪倒查，对重要安全信息整改落实进行重点倒查，对各级干部管理、干部作风进行追责倒查。

倒查中发现问题，不但责任人要受到考核，前一次检查的干部同样也要受到考核。

   干部从严务实的作风促进了职工主动自觉地遵章守纪和落实标准化，进而演化为职工自发的安全生产行为。

清涧站作为标准化标杆车站，把强化自我管理作为提高职工落实标准化的重要手段。

“作为一名调车长，我保证传达计划无差错。

”“作为一名货运员，我保证空重阀调整到位。

”清涧站宣传窗中的130余条干部职工的安全承诺，时刻接受着每一名干部职工的监督和评比。

   “三同”大大调动了职工积极性，凝聚了最大的合力。

自6月19日大秦线、北同蒲线综合施工结束以来，太原局运输呈现稳中上升的良好态势。

大秦线日运量已经连续多天非“天窗”日保持在87万吨以上，侯月线日均在25万吨以上，稳步朝着各自3亿吨、1.2亿吨各自的目标任务迈进。

3、重庆车辆段开展科室干部三下三同活动

2010-11-2512:

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核心提示：

为深入开展创先争优活动，重庆车辆段党委紧密围绕“紧扣中心、分层展开、整体联动、突出实效”的总体思路，在开展深入调研，反复研讨方案，征求群众意见的基础上，结合职工群众反映的热点、焦点和难点问题，在科室干部中创新开展“三下三同”活动。

　　为深入开展创先争优活动，重庆车辆段党委紧密围绕“紧扣中心、分层展开、整体联动、突出实效”的总体思路，在开展深入调研，反复研讨方案，征求群众意见的基础上，结合职工群众反映的热点、焦点和难点问题，在科室干部中创新开展“三下三同”活动。

该段主要采取了以下措施：

　　一是找准活动载体，明确活动内容。

以建设服务引领型科室为目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”和苦干、实干、拼命干的精神和作风，在科室干部牢固树立“科室为现场服务，干部为职工服务”的工作理念，强化爱岗敬业意识，提高机关服务效能，围绕高效服务职工群众，开展“三下三同”活动，即科室干部下车间、下班组、下现场，与职工同学习、同工作、同考核。

　　二是细化责任体系，明确包保联系班组。

根据11个科室的职能和业务分管范围，建立每个科室与生产车间、班组的包保联系制度。

坚持从群众中来，到群众中去，由科室负责人带头深入现场进行调查研究，虚心向职工群众学习。

科室每月至少安排科室人员到车间、班组跟班作业一天，开展形势任务宣讲，引导职工看清铁路发展的美好前景。

同时，对班组的日常工作和学习情况进行检查指导，对班组的工作分配、质量卡控、工序流程提出优化建议，指导班组如实认真地填写好标准化一本台帐。

　　三是科学合理安排，坚持统筹兼顾。

由每个科室做好安排计划，明确时间节点，确保每名干部轮流到车间、班组开展工作，防止一拥而上。

通过面对面与职工交流，与职工交心谈心，及时掌握职工思想动态和利益诉求，为职工群众排忧解难。

在工作中，发挥专业技术人员的理论优势，积极配合和指导车间开展技术攻关，攻克疑难杂症，确保客车运行的绝对安全。

同时，由段领导班子带头，明确各级干部下车间、班组轻车简从，围绕工作广泛调研，以身作则发挥示范带头作用，为全段职工树立良好的榜样。

　　四是坚持群众测评，确保职工满意。

由各科室每月30日前将科室联系车间、班组开展的工作情况报段创先争优活动办公室，把科室开展包保联系班组情况纳入科室月度业绩一并考核。

凡班组发生安全生产事故、路风治安事件、职工队伍不稳定问题等，包保联系科室一并负包保联系责任，进行考核。

年终由段创先争优活动办公室牵头，组织职工群众对职能科室和干部联系班组工作情况进行测评，测评结果作为科室年度评先的重要依据。

4、近日，太原北机务段召开了专题安委会，具体研究制定了各级干部添乘机车、跟班作业、异地车间检查的“三同”要求和量化考核标准，严格要求各级干部必须做到：

添乘机车“同出勤、同把关、同退勤”，跟班作业“同点名、同作业、同总结”，异地车间检查“同布置、同卡控、同落实”，深入一线检查指导与职工“同吃、同住、同作业”。

   这个段还设立了《“三同”专项登记台账》，对各级干部下现场检查的时间、地点、作业内容以及发现解决的重点问题，指定专人收集、汇总、分析，统一存档备查，并纳入干部月度考核，奖优罚劣。

这个段运用“盯问题、抓落实、严考核、不过夜”科学管理方法，使广大干部职工同心协力保畅通。

5、月到中秋分外明，人逢佳节别样亲。

正值祖国60周年华诞和中秋佳节到来之际，10月5日，湖东运用车间梁益主任认真落实“三同”制度，在同东作业场与干部职工一起战斗在生产第一线。

期间，梁益主任与甲班职工亲切座谈，询问职工的工作生活情况，并结合以前发生事故的惨痛教训，提醒职工一定要注意人身安全和行车安全。

尤其是老职工，在工作中一定要对年轻职工起好传、帮、带作用，认真扎实地搞好安全工作。

同时，勉励职工要加强业务学习，提高技术水平，积极适应新时期铁路高速发展的要求，落实科学发展观，把生产任务化作职业责任，体现企业主人翁精神，努力营造和谐氛围，争创和谐班组。

整个座谈气氛融洽，职工情绪高涨，决心学习国庆阅兵精神，高标准、严要求、精检细修，干好本职工作，确保铁路生产运输的安全畅通。

6、太原局干部与一线职工实行“三同”

2007-06-2209:

45:

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   人民铁道报太原6月21日电（通讯员管建平）自铁路第六次大面积提速调图以来，太原铁路局近万名干部奔赴车间班组，与一线职工实行“三同”（同吃职工食堂、同住单身宿舍、同参加现场劳动），听职工的心里话，想职工急需解决的困难，受到广大职工欢迎。

   不久前，太原局向全局广大干部发出转变作风、以过硬作风确保提速调图安全的号召。

太原局党政主要领导率先垂范，局长武汛来到大同工务段大秦线化稍营养路工区，与职工一同在工区小食堂就餐，征求职工对路局改革发展的意见和建议。

同时，他还和职工一起参加了道岔强制保养作业。

太原局党委书记张义平也深入大秦线换轨施工现场，慰问奋战在大秦线施工作业第一线的干部职工。

   全局各站段领导干部纷纷走出机关，深入一线。

太原工务段给机关干部每人发放了一本《安全检查量化手册》，明确要求段机关干部每周三天深入现场与职工同吃同住同劳动，定时向段调度通报每日检查结果，并接受“两纪”巡回检查小组的作风监控。

大新站将全站89名在岗干部全部纳入考核范围，通过突击查岗、跟班作业等形式，对干部作风涉及的12个方面进行全方位考核。

   与一线职工同吃同住同劳动，不仅转变了各级干部作风，而且为干部掌握第一手资料，听取职工意见和建议提供了有效途径。

7、吉林车辆段干部卡控安全风险点精心守护现场作业安全

2012-02-2309:

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  近期，吉林车辆段紧紧围绕安全生产中这个中心工作，强化精细管理，不断完善各项安全控制措施，强化干部对安全风险点卡控作用的发挥，为确保现场作业安全奠定了坚实基矗  这个段结合实际，细化完善了《安全管...

近期，吉林  车辆段紧紧围绕安全生产中这个中心工作，强化精细管理，不断完善各项安全控制措施，强化干部对安全风险点卡控作用的发挥，为确保现场作业安全奠定了坚实基础。

这个段结合实际，细化完善了《安全管理实施细则》，制定了各工种岗位安全风险控制措施，他们狠抓人身安全控制措施的落实，建立健全了领导负责、部门负责、逐级负责和岗位负责的安全生产保障体系。

这个段抓好精细管理，向管理要安全要质量，不断强化对现场作业控制，，他们要求各级干部加强检查和包保，每天2/3时间深入现场检查生产，指挥作业，着重在规章制度和职工标准化作业落实和安全号志“对插对、对撤对”等制度执行，以及风险作业等环节上全程盯控，严把人身和行车安全关，及时排查各类安全问题和隐患，并采取妥善措施加以处理。

同时，这个段还在中层干部中积极开展了“当一班工人”、“三同”写实等活动，要求每名参加现场写实的干部与职工同吃、同住、同劳动，并发挥自身作用，靠前指挥，及时发现问题及时解决问题，对检查发现的问题不过夜分析研究，并依照《吉林  车辆段安全管理考核办法》的规定，该批评教育的批评教育、该联挂考核的纳入考核，有效促进的了干部作风的转变，大大提升了职工遵章守纪的自觉性。

（姜士斌  樊承瑞）

8、太铁湖东车务段人性化"因势利导"取代"抓卡堵式"管理

湖东车务段努力探索现场安全管理与时俱进的发展模式，不断深化“激发内力，释放活力”、“以人为本”和谐建段的“造血”实践，着力倾心培育、动情感人，说事明理，用人性化“因势利导”取代“抓卡堵式”管理，用“换位”式履职取代“铁面冷剑”的“呵斩”，赢得了安全环境的改观和职工素质的提升。

　　湖东车务段针对以往管理中被动设防，在“猫捉老鼠”的模式下，管理者与个别“问题”职工常常是用主要精力在“抓”和“躲”之间周旋，以至于个别职工煞费苦心于“对策”，并为躲过“一抓”而沾沾自喜，自豪炫耀。

虽千方百计、不遗余力重“管”、强“管”、硬“管”，终是树欲静而风不止，职工作业标准化执行不扎实，极个别违章违纪时有露头。

突破传统“抓堵式”惯性思维，走出一条人人要安全、人人为安全、人人保安全，以“理”促“管”、以情聚力的发展新天地，成为该段管理层迫在眉睫的当务之急。

　　倾心培育，打造“生命诚可贵，安全价更高”的新基点。

以往对职工安全意识的树立不可谓不用心、不用力，但却失之于宽泛和抽象，教训、案例等对一些人来说，总是“故事中的故事”，触动不到灵魂、震撼不了思想。

对此，该段拓展管理思路，大力推行“人性化”管理进程，创新《职工安全思想“三贴近”、“三联系”机制》，突出安全思想工作贴近个人价值体现、贴近个人岗位实践、贴近个人发展潜力的“三贴近”和与班组共体、家属共保、干部共担的“三联系”；在此作用点上，强化班组、岗位“安全决定一切，安全压倒一切”的实践力度，通过对每个职工岗位承诺、诚信的兑现考核，通过任用、提职、奖罚的激励体现，使广大职工从“要我安全”的消极被动中越上“保安全是责任、是生命春天、是个人价值底色、更是家庭幸福源泉”的高度。

　　动情感人，春风化雨变“抓”为“疏”。

“现在干部对违章违纪的处理让人心服口服”，职工心里自有一杆秤。

对安全管理实施“人性化”“梳妆”以来，该段各级管理者主动转变工作作风，认真落实与职工同上岗、同生活、同学习的“三同”制度，坚决贯彻感情到一线融洽，情况到一线了解，问题到一线解决，课题到一线调研，干部到一线考核，人才到一线培养，工作到一线落实原则，扎实开展“结对子，手拉手”活动，把帮助和破解作为工作的抓手。

职工思想有差距，干部们“换位”思考，从安全形势讲到个人责任，从岗位讲到炕头，不厌其烦；生活有困难，从协调到落实干部们设身处地急职工所难，全力以赴解决，不辞辛苦；职工有“两违”，从原因分析到思想剖析，从整改措施的制定到过程控制干部们一手把关，不厌其详。

身体力行，动情倾心，让职工感到干部管理中少了“铁面冷剑”的“呵斩”，“对策”的心理没有了，“躲”的行为消除了。

“从我做起，从细节做起，一切为了安全，一切围绕安全”成为一线职工的积极行动和自觉追求。

　　说事明理，用人格关爱构建和谐建段的发展平台。

安全稳定、作业标准都离不开人的主观因素，面对这一可塑、可造的主体意识层面，该段高度重视说事明理、以“理”促“管”，要求干部查找问题要求实、发现问题要准确、处理问题要椐理，解决问题要透明；要针对隐患、问题开好“三堂课”，即：

案例教育、事故分析、思想反思；要通过“为谁保安全？

安全为了谁？

”的讨论和诘问，奠定职工“我要安全”的共识。

自从推行“人性化”“梳妆”管理以来，各级干部把尊重人格放在第一位，不以高压硬管的思路和手段“抓堵”，而是细致入微对安全“症结”“把脉、透视”，在做到讲明事故危害、讲清法律责任的基础上与职工共同查找根源、共同分析原因、共同反思检查、共同细化整改措施、共同确立攻关课题、共同落实提素计划，达到了以人格为标尺，用“人性化”营造发展平台的目的。

该段定期召开安全管理民主评议会、座谈会，广泛征求和听取职工群众的建议、意见；每月对干部“人性化”实施情况进行网上民主互动考评，主动接受各方面的监督检查，以便确保机制的健康运做。

到今年７月中旬，该段不仅实现了违章违纪较去年同期降低３０％的历史性突破，更创出了安全稳定、人和气顺、共赴和谐的发展环境。

9、湖东车辆段大新运用车间

2008-11-2818:

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上好“三课”、落实“三定”、严把“三关”全力打好增运补欠攻坚战一是上好形势任务课、安全警示课、典型激励课，强化宣传发动。

车间党总支为全面调动广大职工全身心的投入到增运补欠攻坚战中，制定了形势任务宣讲方案，各党支部在每个

上好“三课”、落实“三定”、严把“三关”全力打好增运补欠攻坚战

一是上好形势任务课、安全警示课、典型激励课，强化宣传发动。

车间党总支为全面调动广大职工全身心的投入到增运补欠攻坚战中，制定了形势任务宣讲方案，各党支部在每个班前会分步骤讲清增运补欠每阶段的目标任务、重点工作，讲清“全员营销、全面挖潜、增运补欠”活动的重要意义，讲清确保安全万无一失重要举措，确保职工对当前形势有清醒的认识。

同时为防止职工在安全大反思、大检查活动后思想出现麻痹松懈，采取每班一例，在班组班中会上宣讲典型事故案例，强化职工“安全第一”思想教育，使职工时刻牢固树立“防止事故就是功臣、违章违纪就是违法”的意识，在每班上好安全警示课的基础上，针对车间老职工较多，思想复杂的实际特点，我们以店坪检车一万天无事故的路局优秀共产党员李斌作为典型，广泛宣讲他兢兢业业对待本职工作的优秀品质，一丝不苟检好每辆车的工作态度，勤勤恳恳毫无怨言的党员情怀，在全车间取得了良好的效果。

二是落实定时间、定地点、定任务现场卡控制度，强化干部作用发挥。

车间围绕增运补欠阶段战役的重点，制定了详尽的工作安排，明确了活动组织机构，重点加强了作业场包保组成员和车间干部现场卡控的作用发挥，严格制定了每名干部在指定时间，指定地点的全月现场卡控工作计划，到岗到位严格落实“三同”制度，并明确每次现场盯控要发现三件以上高质量的现场作业和安全管理问题，确保做到深入下去和下去深入。

进入十月份以来车间干部共检查发现各类问题156件，均得到及时的解决和处理，有效的保证了现场安全的有序可控。

三是严把列车技检时间关、质量关、组织关，强化现场生产组织。

各作业场主动加强与车站的联系，采取“站场交接、同场联劳、邻场支援、并组检修、先开先检、后开后检”等多种机动、灵活的作业组织方式，主动配合运输部门搞好行车组织。

大力压缩列检的交接班时间，严格在现场面对面交接，早出动、晚收工，作业量大时组织伙食团送饭到现场，做到作业组织的无缝隙衔接。

作业过程中，做到“三快一细”，即走路要快、试风要快、处理故障要快、检车要细。

遇有大件修及列车队维修量较大时，作业场值班干部必须亲自到位，重点组织，大力开展同对间、邻对间、小组间的联劳协作，加强车辆故障的现场处理，尽量减少摘车临修。

列车密集到发时，车间值班干部必须亲自到值班室盯台指挥。

随时掌握行车组织、现场作业情况，按照运输部门的开车计划，合理安排小组转线；根据列车到发的数量及列车类型，采取拆组、并组的形式，确保作业对数，保证技检作业不超时。